[摘要]公路建设中，物资材料的使用管理至关重要。在公路施工生产中，针对物资管理，要抓好物资采购方式、材料质量、出入库、消耗使用几个细节控制，结合实际，健全规章制度，完善过程管理，从而有效降低成本，保证工程质量，提高公路建设经济效益。今天小编给大家找来了《公路物资管理论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。
公路物资管理论文 篇1：
高速公路物资管理的有效方法探讨
摘 要：高速公路可以将不同的城市更加紧密地联系起来，将往返城市与城市之间的时间与距离进行大大的缩减。所以，建设高速公路便成为一项重要的工程项目，那么其管理需求也较为严格，特别是在管理物资材料上更为突出。因此，着重分析高速公路物资材料的有效管理，并将部分行之有效的管理方式加以探讨，希望能给相关单位提供部分参考意见。
关键词：高速公路;物资管理;有效方法
1 高速公路施工物资材料管理必要性
（1）与环保、安全的需求相符：在管理物资材料时，为了有效提升工程的生态效益，通常选用环保绿色的原材料。
（2）确保工程质量：工作人员在制定使用与管理计划时应以材料的属性为基础，严禁不达标的原材料进入施工场地。为了有效提升项目的管理水平，通常对施工物资材料进行有效评估，将原材料的使用时间以及出场时间把控好。
（3）降低成本：做好日常管理工作以有效提升物资材料供应效率并降低损耗，合理把控物资的购进方式与资金的使用方式;将预算方式合理应用在工程造价上来更好地把控投入成本;在正式施工时为了节约项目成本而将绩效管理机制融入材料管理之中。
2 施工物资材料的管理范围
建设高速公路时会涉及不同种类的建设材料且其拥有较大的工程总量，其中施工材料具体包括以下五个方面：
（1）机械配件：指的是大型设备的零件在施工中出现问题而需更换的配件。
（2）主要材料：包括防水材料、路基填充材料、沙子、大型构建、钢筋、水泥以及沥青等在施工进程中不可或缺的建设材料。
（3）小型机具：包括水泵、凿岩机、钢筋切割机、电钻等工具。施工人员通过简单操作便可使用。
（4）周转材料：指的是在完成施工后，像是枕木、钢模板、脚手架等尚能多次使用的基础材料。
（5）低值易耗品：包括所有的一次性用品、不同种小工具、手套等。
3 管理高速公路施工物资材料的不足之处
3.1 材料采购不合理
在开始公路施工项目前，施工企业通常会预算物资材料并对材料的价格进行确定。而施工物资材料的价格包括手续费用、包装运输材料的价格、原材料价格以及管理价格等众多综合的费用。现阶段采购原材料的价格以及供应价格决定了高速公路工程物资材料价格，采购以及管理人员在选择供应商时会用到货比三家以及公开招标的方式，却未与工程实际相结合且不了解供应厂家，导致材料质量存在较大问题。为节约原材料投入，部分工程管理人员甚至会故意选择低价材料，但低价材料的质量问题较为突出，会增加项目维修次数。
3.2 浪费原材料
高速公路施工拥有较大的工程量，需要财力、物力以及人力的相互配合，一些管理人员却认为要想有效节约成本，只需对原材料的数量进行严格把控即可。然而，从实际管理效果来看，虽然工程管理人员较好地控制了物资材料数量，但过于关注原材料数量会忽略其使用过程的情况，部分施工人员缺乏节约原材料的意识，从而出现浪费问题。
3.3 原材料质量把关不严
建设高速公路需要大量的原材料，但是“顾此失彼”的现象却不乏出现在管理施工物资材料的进程中，施工团队通常不重视原材料的质量而更多的偏重关注机械设备以及工程施工工艺等，因此便会在施工场地出现低质量的材料，进而影响整个工程的质量。
3.4 偷工减料问题
众多安全事故的发生大多是由于偷工减料造成的，原材料的数量会因为过度控制而出现紧缺的情况，所以施工人员只能依料建设，虽然工程投入因为把控材料数量而出现不同程度的降低，但是必须与工程实际相符。
4 高速公路施工物资材料管理有效措施
4.1 集中建立并管理材料供应商库
应精心选择供应商，尽可能建立详细及全面的供应商库，一方面有助于提高施工物资采购效率;另一方面，通过将合格的供应商列入供应商库，物资采购单位无须一一审查投标供应商以及所有采购的项目，便可将周期进行有效缩短，省去了复杂的流程，且供应商可一次性准备齐全相关资格证明，也有助于节省投标工作量。在创建供应商库并获取产品服务、经营以及供应商企业信息时，应有效遵循整合与细分的原则，做到对产品的价格以及服务等进行细分且全方位整合供应商企业招投标、评估、合约、注册以及付款等信息。
4.2 采用新工艺、新设备施工
应在高速公路施工进程中推广应用众多先进的施工方法、技术工艺以及设备等，以有效提升工程管理效率。始终以“科技是第一生产力”为原则，将现阶段国内外新材料、新工艺、新设备以及新技术等“四新”成果广泛应用其中，从技术上保障施工可以顺利进行。在管理物资材料时，可以将计算机应用其中，以更好地实现网络化管理，确保在重要的线路上按计划进行运输关键物资。为了有效强化并创新物资材料管理且缩减施工成本，应将透水软管、抗蒸腾防护剂以及保水剂等新材料在施工中进行广泛推广。
4.3 采购作业应做到源头、集中且规模采购
高速公路施工具有项目较多、地域宽广以及规模较大等显著特点，其对运输机、仓储以及采购材料等管理能力提出较强的要求，所以在采购、管理施工物资材料时应做到源头集中且规模采购。但是施工企业在大宗物资的采购与管理较为复杂，因此，其在管理、运作以及经营上需做到制度化、规范化以及节约化。首先，应将完善的采购制度建立起来，做到合理分工、明确责任且流程清晰;其次，為了明确物资采购以及资金支出的联系，做到统一管理企业现金流量，可以设立资金结算中心，认真履行合同中的相关规定，并做好登记，条理清晰地反应成本变化。与此同时，应对施工物资采购债务进行及时清理，将招标制度广泛应用其中，通过评价材料供应商企业的资信，不定期地优化与调整供方名册。采购合同应与工程现实相符，将采购资金风险在施工总合同的要求下转移给材料供应方。在质量追溯管理上也应进行适当强化，做到验收与使用同步，在采购进场物资材料时学会与库存材料相互结合，保证合理的库存，有效提升资金周转率。
4.4 建立材料加工厂供应材料
高速公路施工质量要求高，不同部门所选的材料性能以及品种等也不尽一致。所以，为了实现统一供应并强化施工物资材料管理水平，应将材料加工厂建立起来。当然也可采用代建物资统供的方式，也就是交通主管部门根据相同材料生产商的管理水平、原材料来源、信誉、生产工艺以及装备技术等将一、二类厂商名录统一建立起来，采用招标的方式选择不同类型材料供应商。此外，还应对高速公路施工物资材料采购需求以及供应进程进行明确，进而有效实现供应管理与精细化采购作业。
4.5 其他途径
（1）合理控制物资材料的数量。根据项目施工设计的需求，管理人员在施工前需对施工物资材料的总数量进行有效统计，在采办高质量材料时也应安排专人负责。物资材料在施工进程中的使用量需要进行每日汇总，在制定严谨的施工材料月、年以及总计划时应将依据定为施工的各个环节，若是发生变更工程方案的情况，负责人应及时了解情况并计算所需材料数量的差额进行上报，经过相关领导的检查以及审核后再制定具体的书面材料。
（2）有效控制物资材料的采购环节。在管理物资材料中，采购占据着较大的比重，因此建议将“阳光”政策实行在施工企业在采购环节，在采购材料时应严格按照规范的采购程序开展作业，严禁在施工场地出现价格低且质量差的原材料。
（3）合理选取材料供应商，最好选用可长期合作且信用度较高的供应商。在招投标时，施工单位应本着公开透明的原则进行作业，提前成立评审小组，小组成员对招方进行审核的标准便是依据实际情况并将立足点定为项目区域环境和工程设计方案，通过认真对比讨论，最后抉择出合适的供应商进行签订合同，从源头规范原材料。
（4）必须确保物资材料的整体质量。不定期检查回填土、水泥、钢筋、粉煤灰等物资材料，在将其运至施工场地之前必须确保其质量满足施工需求。待物资到达施工场地后应进行抽查作业，建立健全物资材料质量监督体系，牢把质量关。
5 结束语
综上所述，在现实的优化管理中，创新综合管理手段不可或缺，像是在选择材料供应商时，便应找寻求可长期合作、材料合格且拥有较高的信用度的供应商来进行集中物资管理供应。另外，在供应高速公路工程施工物资材料时，应实现集中采购工程施工物资，还可建立一个材料加工厂，最大程度控制项目成本，为施工企业创造更好的收益。
参考文献
[1]徐国根，刘元宏.高速公路下封层材料的选择及施工关键技术[J].交通节能与环保，2016，（06）：71-73.
[2]葉毅华，谢奇，张海通.分析高速公路施工物资材料管理[J].财经界（学术版），2017，（15）：62.
[3]陈良顺.高速公路施工物资材料管理简析[J].企业改革与管理，2017，（16）：33+82.
作者：赵淑俊
公路物资管理论文 篇2：
关于强化公路建设物资管理提高经济效益的若干思考
[摘 要]公路建设中，物资材料的使用管理至关重要。在公路施工生产中，针对物资管理，要抓好物资采购方式、材料质量、出入库、消耗使用几个细节控制，结合实际，健全规章制度，完善过程管理，从而有效降低成本，保证工程质量，提高公路建设经济效益。
[关键词]强化;公路建设物资管理;提高经济效益
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.11.107
当前中国公路建设发展较快，公路建设里程逐年增加，在道路建设工作中，抓好施工管理是关键，施工管理主要包括资金管理、成本管理、物资管理和设备管理等。其中物资管理在公路工程施工部门起着举足轻重的作用，因为物资材料占用资金的比例较大，是工程施工必备条件之一，是工程核算中的重要戏，公路管理部门都会高度重视的，不会因物资管理不好而损失经济利益。可以说，在市场经济条件下，只有抓好公路建设物资管理，才能压缩公路建设成本，降低损耗，促进施工任务圆满完成，提高工程质量和经济效益。
那么，如何强化物资管理提高经济效益？笔者根据多年的工作实践，结合几年来在公路物资管理中的经验教训，认为加强管理必须建立在统一领导以及各级领导要高度重视，完善管理办法，加大工作力度，严格执行规章制度，明确各职能部门的责、权、利，在建立互相配合、互相制约、互相监督的管理机制的前提下，才能管理好物资材料工作。
1 规范物资管理，抓实环节管理
加强对物资管理控制重要环节管理，强化全过程管理。
第一，要抓物资成本的预测和目标计划环节。物资管理部门要与工程建设施工部门同步了解工程的概况，介入施工前做好施工图预算工作，掌握项目工程所需投入的物资成本，单独把物资成本计划作为一个控制目标，并依据相关进度安排、资金计划等编制物资进场计划，以保证物资的资金使用和物资供应有序，掌握市场行情、掌握工程物资与进度同步。
第二，要抓好物资消耗环节。此过程也就是项目工程建设对各种物资进行有计划需求的阶段，要建立严格的限额领料制度和费用开支审批制度，对一切施工用物资费用进行随时随地的审核，及时制止不合理开支，制定物资调整具体措施，避免出现物资供应过量和停工待料。
第三，加强成本核算。成本核算是即将竣工时的初步核算，应对其消耗的物资进行全面清点、核算，将所消耗的各类物资成本汇总，与预算目标成本相比较，可对项目实际造价作出准确有效的评定。
2 综合采购方式，完善物资采购管理
充分利用网络的实时信息，做好物资价格采集工作。构建物资价格信息平台是公路建设事业和经济发展的必然要求和有效手段。从网上广泛收集所用的主要材料（如：钢材、水泥、木材、沙石料）的价格信息，然后通过电话沟通、当面洽谈，多次召开办公会议议价等细节过程进行多方价格比对后，有物资采购管理部门协同财务、用料单位、试化验等相关人员，组织统一采购，严把价格、质量关。这种做法既体现了公开、公平、公正的原则，又达到了“价格低、质量好、效率高和服务优”的目的，只有这样同商家签订详细的采购合同，才能确保工程物资的质量达标和数量准确。
2010年年初单位负责人在掌握市场行情的情况下，在得知钢材、水泥、砂石料价格在波动后有可能涨价的信息后，单位领导班子运筹帷幄，积极组织筹措资金，在凌源钢厂一次性订购钢材1000吨，占工程计划的50%，提前冬季储备水泥20000吨，占计划的40%，相对工程开工期的市场价格，仅以上两类物资的提前订购就为单位节约资金近100万元。
在物资材料采购中，实行招标采购，阳光透明。单位制定切合实际的《物资材料管理办法》和《集中招标采购办法》，成立物资材料管理招标办，严格贯彻落实，对采购范围内的材料按规定上报，对自购材料坚决实行招标采购不具备招标条件的实行询价采购，从符合条件的供应商中确定不少于三家向其询价、报价、比较及确定最优价格。就是我们通常所说的货比三家，它是一种相对简单而又快速的采购方式。通过“货比三家，比质比价，择优采购”，实现效益最大化。对5万元以下主要材料或1万元以下其他材料，不具备招标条件，必须进行“货比三家”择优采购。建立采购信息网络，运用市场竞争机制，选择质量好、价格低、运费少、服务优的多家厂商进行分析，比较论证，由项目部领导及有关部门负责人参加，集体研究决定供货厂商，努力降低物资采购成本。对批量小、品种杂，单种物资采购价值低，零星采购次数频繁，较难形成招标采购的物资，由单位部分管物资工作的领导、财务、物资等人员一同广泛调查市场行情及价格信息后制定限价，经主管领导审批后，实行限价采购，控制采购成本。
比如，在碎石的采购上进行招标采购，以市场最低价购得了优质石料。把握了解市场最新行情、最新动态和相关行业政策及规则为基本任务，以便更好地掌握物资采购主动权，不受供应商单方面因素的影响。近年来，我们工程物资采购价格明显较以往有所下降，如我们在采购沙石料时，首先提取样品进行试化验，符合工程设计质量标准方可采用。同时还考虑到运距、道路、产量、供应范围等事宜，做到了价比三家，择优采购。由于我们事先进行详细调查，对各碎石供应商的情况掌握的比较清楚，分析供应商对这个市场的心理，充分利用“大市场”资源吸引更多的供应商参与单位采购石料的竞价，大大降低了采购成本。通过积极的市场竞价：碎石大料小料由40元/m3和28元/m3分别降到32元/m3和21元/m3，相对同期市场价节约资金近20万元。
3 注重采购细节，完善物资入库管理
在工程物资购进过程中，仓库管理员要进行物资的验收与检验，单位结合实际工作制定了物资进出库制度，实行大材料多方检验，多方经手核实，小材料由使用部门具体人员负责收验，核算人员、经手人、使用人都要对物资接收数量、质量负责，并在财务发票上签字备查。
在这个过程中可以有效地避免进货时发生的物资缺少损坏等现象发生，工程物资入库后，仓库管理员负责将以验收合格的货物搬入仓库，摆放在正区正确的区域，并按要求対入库货物进行标识，仓库管理员要按月进行实物盘点，防止在领用过程中发生差错与流失，尽量把物质损耗降至最低程度;在仓库管理中，保管员填写的入库记录应明确、完整、清楚，做到账、物、单相符，在验收时如果发现不合格或货单不符实，由仓库管理员通知物资采购人员及时与供应商协商解决。
2009年单位在长深公路工程施工中，由于工程量大，时间紧、任务重，材料的供应采取了货到检验与直接提货两种方式，针对货到检验的方式，要做到质量的抽查与数量的核对，对于相同的工程物资验收，要观察规格是否相等。列入钢材的长短、壁厚、重量等都要严格检查，对于无法检查的物资（如沥青、散水泥），除去上述方法外，还要利用地磅进行整车过磅，要求其重量达到允许的数量误差范围内。在直接提货的方式下，要派采购人员和物资管理人员进行上门提货，在货物销售当地进行现场验收，并签署详细的验收合同和提货单据，做到采购双方及提货人员之间相互监督，减少了在采购过程中的不规范行为。在工程项目物资的管理流程中，也要有入库验收，出库清点，按月盘存的环节。这三个环节对于公路工程物资的管理尤为重要，上百万、上千万的物资需要物资管理人员精心的管理，认真的核算，组织好项目物资的保管和发放工作，监督和指导工程人员节约使用物资，减少消耗以降低工程项目的成本，这也是为公路工程保质保量地完成任务而发挥应有的作用。
4 重视人员管理，强化激励机制
凡是有物资存在的地方都离不开人员管理，人是物资管理的决定因素，有了高素质物资管理人员，才能扎扎实实地做好物资管理工作。
物资管理人员的素质包括思想素质和业务素质两个方面，思想素质方面要求管理人员要自觉遵守国家法律和法规，遵守物资管理工作的职业道德和工作规范，抵制物资流通领域里的不正之风，做到廉洁自律，不以权谋私，不以物谋私，尤其要警惕商业贿赂。工作作风方面物资管理人员要勤跑勤问、要认真负责精神，要有不怕苦不怕累的思想，业务上要有经营意识及核算能力，熟悉各种物资的性能和用途，掌握施工方法和程序，根据施工计划，合理安排物资供应，确保工程施工顺利进行。
建立采购价格考核激励机制，由于价格的不断变动和不确定性，结合单位具体情况建立采购价格考核激励机制，对采购过程中确实低于考核价格的，应对有关人员给予奖励。对高于信息网络价格的，要责成有关人员作出分析说明，对明显不合理情况要有相应的处罚，强化物资消耗定额管理、限额发料，实行材料总量管控提高物资管理人员的综合素质，加强教育培训，同时严格执行制度管理。好的表扬，差的批评，严格要求，奖惩严明，这样才能充分调动物资管理工作者的积极性、主动性和自觉性。
总之，在公路建设中，物资材料管理是一项重要工作，它关乎工程质量安全，直接影响工程施工进度，对建设项目经济效益有着关键作用，强化物资材料管理是公路建设中的主要工作。
参考文献：
[1]姚文莉.谈如何加强施工现场的工程物资管理[J].中国高新技术企业，2009（8）.
[2]张洪宾.新时期公路物资管理探议[J].中国西部科技，2006（25）.
[3]邵锋.浅析实现公路施工企业物资管理现代化的途径和措施[J].中小企业管理与科技，2010（7）.
作者：郭瑞军
公路物资管理论文 篇3：
浅谈高速公路施工物资管理
【摘要】进行公路工程的施工时，做好物资材料管理工作是各项工作的重中之重，工程的施工项目部都必须科学的进行预算管理、材料采购管理和过程控制的信息化建设工作，这样才能促进高速公路工程的顺利竣工。
【关键词】高速公路；材料管理效益最大化
进行高速公路施工时，工程中所用的物资材料费用要占到费用总支出的一半以上，特别是建设交通设施安全工程时，材料费用甚至高达四分之三以上，因此科学的进行物资材料管理工作是项目管理工作中的关键点。
一、物资材料管理的范围
高速公路的建设难度是较大的，而高速公路的项目物资不仅涵盖了工程主体使用的钢筋、水泥、地材、专用材料等主要材料还包括日常劳动使用的工器具及小型机械等。主要指包含在招投标文件中必不可少的主体材料。一般包含金属材料、木材、水泥、砂石料、桥梁用钢绞线、锚具、橡胶支座、构件、混凝土外加剂、伸缩缝、燃油、沥青、土工防水材料、桥涵用模板等；（2）小型设备：建设期间使用的单人或双人手动操作的设备。含电焊机、钢筋切割机、弯曲机、蛙式打夯机、凿岩机、风动工具砂轮机、磨光机、手持式电钻、电机、水泵等；（3）机械配件：施工大型机械设备的各种配件及润滑油等；（4）低值易耗品：劳保、小工具、一次性使用不能回收的物资；（5）周转材料：钢模板、脚手架、枕木、方木等物资及能够多次使用并能回收再利用的物资；（6）其余物资：五金类、日常办公用具等设备材料。
二、项目物资材料重要环节的控制对策
（一）物资材料全面预算管理
1、对物资材料进行科学的预算管理工作。建筑企业的技术机构要以施工图纸中的实体工程量、施工组织、施工工艺等为依据确定出工程建设中所需的材料设计总量，所确定的这个材料设计总量一般不应超过施工合同工程量文件中预计的材料合同总量，而对于大于预计设计总量部分的材料应单独进行列项。物资结构要以工程机构提供的材料清单为依据，科学的编制出物资材料的全面预算。减去材料节约指标系数、代用和利库资源后就是物资材料的全面预算。
2、分部分项工程采购计划的编制。
项目的工程部门要以施工图纸为依据算出分项工程量，然后根据消耗定额算出每个分项工程、分部工程的材料需求（确定的分部分项材料需求总量一定是小于等于全面预算中规定的材料数量的，如果两者之间有差异，就要对全部的全面预算材料数量及分部分项工程材料计划重新实行审核和编制）。这一工作结束后，才能依据实际的施工进度设计出符合时间顺序的材料类别和数量达标的材料需求量计划，项目部材料结构也要以材料需求量计划为依据，联系库存状况和施工的监督安排，制定出月度采购方案。
（二）采购供应管理
进行材料管理工作时必须做好材料采购管理工作，它需要投入很大的资金，因此在材料采购工作中要尽可能保证其透明度，避免暗箱操作、价格虚高、采购者获取回扣、增加材料成本等状况发生，还要避免低劣材料流入施工现场，给工程造成质量问题。所以，企业要设立廉政义务监督小组并科学的安排各个机构的负责人，采购小组要负责对材料的价格和质量等进行审核，各采购工作人员也要严格服从材料采购小组的安排。
在料场安装视频监控设备，原材料从到场、称重、入库、领用等各个阶段都处于可视状态，多部门、多人员共同监督管理。
（三）材料的过程控制
1、仓储管理。即材料入场后材料管理人员必须协同质检机构做好材料的数量把关和质量把关、材料存放和发放等工作。特别要注意物资材料的数量。一般要将采购方案、供货条款及实际采购数量实行比较，若有差异要深入调查其原因，要时刻确保全面预算和采购方案的科学性和严谨性。
2、严格把关材料质量。在检查评定工作中要重视外观质量和内在质量两方面，这样才能更好的保证产品质量与合同规定相符，高质量的工程原材料结合科学的施工方式才可以保证高速公路的整体质量。所以，必须严格把关材料的质量。各种入场的物资材料都要提交试验检测结构进行检测审核，检测结构还要以检测大纲为标准确定必检的项目，如钢筋主要对拉力试验、冷弯试验、反复弯曲试验等进行检测，水泥主要对安定性、初终凝时间、抗压强度及抗折强度等主要进行检测，碎石主要对压碎值、筛分析、堆积密度等进行检测，检查合格后检测结构才能发放使用通知书，否则就要发放《不合格品通知单》来再次处理，若不合格则要杜绝其入场。
3、现场管理。即对物资的型号进行管理，包括施工前的现场物资材料管理、施工中现场物资材料管理、现场剩余物资管理。
施工前所进行的材料现场管理工作一般包括调查现场环境（主要材料、机具、构件需用量、施工方案、施工进度计划、需用人数、临时建筑及其用料情况等）；开展施工平面的使用规划工作（一般涵盖：物资的存放点要尽可能接近施工现场，减少再次搬运和倒运；彻底要足够放下最大存放量；料场满足最大存放量的要求；露天料场要平整、夯实、有排水设施；现场临时仓库要符合防火、防雨、防潮、防盗等要求）。
施工现场的物资管理工作一般包括：设立科学的现场物资管理责任制，严格进行现场平面管理工作，并贯彻落实好现场物资收、发、领、退、回收管理标准。现场剩余物资的管理工作包括：物资材料机构第一时间进行回收并科学的进行处理。依据物资的质量及用途进行有偿回收，避免物资的丢失和浪费，做到“工完、料尽、场地清”。
4、在发放材料时要使用限额领料制。内部施工队、分包队、劳务队等所领用的材料总额要有明确的限制，借助限额领料的方式，不仅能使领料、发料、检查、验收等工作更加顺利，还能将材料使用总量控制在一定范围内，切忌将材料一次性发完。项目部的物资材料结构和工程机构应协同进行限额领料单的管理工作。要完全依照“限额领料单”上的规定来发放材料。其内容包括：工程项目、工程量、定额用料量、发料数量、退料数量、节约措施及节约量等。
（四）材料核算管理
物资材料核算管理。工程总投入的60%～80%都用于购买材料，所以降低工程成本的关键是减少材料成本。借助物资定额核算工作能控制好材料用量，及时发现并解决材料使用量偏差问题，避免材料浪费、丢失、倒卖情况的发生，促进企业实现经济效益的最大化。
三、物资管理的发展趋势——材料管理的信息化建设
以前所使用的管理方式例如全面预算、材料需用计划、采购方案、存放工作及材料领用等每个步骤都要以书面的形式进行逐级上报来完成审批工作，这势必要耗费大量的时间并且大大增加了工作量，下级的执行单位特别是编制机构一直都处于等待审核的状态，而上级机构通常要在同一时间进行多个项目的审批所以极易被搁置，这种情况导致的直接结果就是工作效率低下，上报的数据也缺乏时效性和准确性。
若建筑材料网络远程信息化工作模式，则具有权限的工作人员就能在数据库中看到所有的材料信息，借助短信提醒等方式，每个机构都可以借助网络系统来开展审核办公，审核期间下一级合格后便会直接跳转至上一级，若其中有任一级拒绝，则审核信息会自动转到下一级再次实行审核。因此借助该系统不仅是对原系统的创新和提高，也使得整个工作过程更加透明化，这也有利于我国的廉政建设。该系统最显著的优势便是工作简洁、规范性强、透明度好等。所以现今的大部分高速公路系统中都应用了该系统。它除了能使材料管理工作更顺利，还可以管理好项目进度、计量、生产、工程变更、薪资等多项工作，大大降低了管理成本。
参考文献
[1]丛培经.工程项目管理.中国建筑工业出版社.
[2]卜一德.建筑施工项目材料管理.中国建筑工业出版社，2007（07）
[3]姜海.土木工程施工现场技术管理指南丛书材料员. 化学工业出版社，2008（06）
作者：王玲