铁路现代物流论文

摘要：近几年，我国经济发展迅速，各个领域的事业都趋于完善。物流领域的发展也越来越成熟，海陆空作为我国物流的三种运输方式，其中最主要的运输方式是陆地铁路物流运输方式，这种运输方式要比其它两张运输方式更加安全更加经济，能够节省成本。下面是小编精心推荐的《铁路现代物流论文(精选3篇)》，希望对大家有所帮助。

铁路现代物流论文 篇1：

铁路现代物流发展对策思考

摘 要：社会发展特殊阶段，宏观经济与微观市场的影响下，铁路货运日益面临挑战，铁路现代物流转型发展应充分把握在宏观政策、市场发展空间以及自身优势与不足，以完善铁路物流产业链、建设铁路现代物流标准体系、促进智能化铁路现代物流体系建设方面为核心，着重关注从战略定位，物流基础设施优化、物流产品供应、品牌宣传、物流营销、资源整合、信息化等方面。

关键词：铁路；现代物流；发展对策

Reflections on the Strategy of Railway Modern Logistics Development

一、引言

面臨2020年全面建成小康社会的时代要求、十八大以来的全面深化改革的战略部署要求和经济发展新常态的形势要求，我国铁路主动顺应潮流，通过深入分析现有铁路物流经营形势，把握在宏观政策、市场发展空间、市场发展机遇、物流基础优势、运输组织改革等方面的有利条件，进一步解放思想，完善工作思路，采取有力措施，积极推进铁路货运向现代物流转型发展和加快推动铁路向现代物流企业转型发展。但铁路货运改革与企业转型发展需要时间和过程，虽然近年来在此方面取得了长足发展，但任有空间可以提升。因此，铁路货运向现代物流转型发展还应继续借助经济社会的发展和国家战略实施背景的有利条件，分析内外部环境的多方因素，查找阻碍发展的根源，挖掘解决问题的核心，以进一步明确铁路物流转型发展的核心和实施关键。

二、铁路现代物流发展环境与现状

2.1 发展形势与市场变化

随时代变迁，中国经济发展进入新常态，国民经济结构调整、经济增长速度变化，受国家产业结构调整、节能减排、铁路货运运价上调和进口商品冲击，部分工业产品产量及消费量下降，铁路货运具有优势的大宗货物运量需求减少；公路等其他竞争性运输方式的崛起，导致铁路货运在国家综合运输体系中的地位受到冲击，铁路货源也部分分流至其他运输方式，虽然依据国家统计局有效数字报道，和海关总署统计，国家总货运量增加，但铁路货运量则相对减少，也表明铁路承载社会物流的份额减少；另外，产业结构调整和人民生活水平提高，零散白货物流市场需求日益增加，国内快递业务市场迅猛发展，新兴的第三方物流企业和第四方物流企业也凭借先进的理念和灵活的市场响应机制，进入我国社会物流需求市场，对传统国有货运和物流企业形成新的挑战。鉴于铁路处于经济社会中的重要地位，铁路货运势必主动迎接挑战、适应不容乐观的外部发展形势，挖掘问题根源，借鉴先进理念，构建适应市场、快速反应、服务优质、全程便捷的物流服务新体系。

2.2 发展环境与政策

2014年国务院出台《物流业发展中长期规划（2014-2020年 ）》明确指出物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，需提升物流的社会化、专业化水平，加强物流信息化建设，推进物流技术装备现代化，加强物流标准化建设，大力发展绿色物流。2015年国家实施“一带一路”战略，铁路是我国物流业发展和实施“一带一路”战略，不可或缺的重要组成部分，我国物流业发展与振兴，铁路货运向现代物流转型发展势必在我国物流业发展中扮演重要角色。同时，国家也对铁路方面提出了具体要求，指出深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设，推出了8000亿元的投资计划，铁路建设正在进入集中释放期，也是铁路货运向现代物流转型发展的重要契机。

2.3 发展进度与手段

我国铁路货运，为更好发挥铁路在综合交通体系中骨干作用、服务于社会、降低社会物流成本，应对政治、经济形势和市场需求变化，逐步推进铁路向现代物流转型发展。随改革不断深化，推行“敞开受理、实货装车、一口报价、门到门服务”，推进各级物流基础设施规划建设，开展物流总包业务，推出零散和批量货物等快速班列产品，实施快运、集装化货运组织等举措，同时实施“互联网+”战略、利用信息化建设手段，促进转型发展，铁路货运加快向现代物流转型发展力度正加速释放。

三、铁路现代物流转型发展核心

3.1 专注铁路货运核心业务，延伸完善铁路物流产业链

在不断提升铁路货运、行车管理和生产组织工作质量的基础上，增强组织间联系与协作，深度融合物流全产业链环节，促进组织扁平化建设，消除组织间沟通壁垒，依据实际情况和发展阶段，采用独资控股或混合参股的多元形式，筹划、新建、并购、重组从事专业职能划分的第三方或第四方物流企业或组织，承担专业的物流市场营销、管理、作业等职能，由专业化的第三方或第四方物流企业或组织承担物流市场培养、物流品牌推广、物流营销、物流资源整合、物流作业组织与管理、物流作业生产、物流金融保险、物流增值产品开发等业务，灵活把握物流发展环境和应对物流市场变化，实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，逐步完善铁路现代物流全产业链。

3.2 同步推动物流管理标准化与物流装备模块化，共建铁路现代物流标准体系

从铁路货运传统理解意义上的铁路货运和运输生产组织的操作流程相关方面的标准化体系建设，逐步延伸至的物流管理标准化、物流作业标准化、物流网络标准化、物流信息标準化等方面，从铁路货运的核心业务作业标准化向铁路物流全产业链扩散，形成真正意义上的全程铁路现代物流标准体系。各物流管理主体与业务主体建立明确职责，一定时期内执行既有物流环境与特征下的标准体系，同时建立应有的标准建设、修订机制，在宏观环境、市场变化、技术进步的情形下不断修缮标准化体系，保证在一定时期内，铁路现代物流拥有适度前瞻性的标准体系；铁路货运的核心内容，在铁路货运和运输生产组织的提升效率、兼顾安全方面，应着重实施设施设备、装备模块化，组织具有技术研发能力的单位与有物流管理和作业实践经验的专业单位合作，设计专业化物流生产组织场景的物流作业流程，引进和研发适用于专业化物流生产组织场景的物流设施设备和装备，提升各类物流设施设备资源和人力资源的流转率。同时，在体系建设过程中，建立物流标准化执行和监督机制，做好加大物流标准化法律法规宣传和培训等工作，增强铁路物流从业务人员物流标准化意识。

3.3 借力信息手段，科学促进智能化铁路现代物流服务体系建设

用信息化手段覆盖从市场分析、到营销管理、到作业组织与管理、到物流作业全过程控制与监管，分别建立服务于各环节的管理信息系统平台，在各环节管理信息系统平台之上，利用信息系统融合理念和信息集成技术，深度整合平台资源，构建具备数据管理到智能分析的铁路物流信息大平台，统筹协调铁路货运内外部组织、要素，促进物流组织扁平化，消除组织间沟通壁垒，辅助铁路物流组织与管理、物流作业过程标准化控制；在铁路物流信息大平台后台，植入智能决策支持系统，为物流过程中的市场分析、营销管理等环节提供机器化决策支持，保障铁路物流服务体系对其自身市场响应的及时、灵活和精确性的要求，逐步形成效率和安全同时兼顾的智能化铁路全程物流服务体系。

四、铁路现代物流转型发展关键措施

4.1 分析物流环境，找准物流战略定位

确立、发挥物流战略定位对物流基础设施的规划、布局、优化，物流产品供应，生产组织资源配置的核心基础性作用，查找铁路货运向现代物流转型发展的关键因素，主动、积极适应宏观经济形势，把握微观市场动向，建立符合社会经济发展、物流市场变化和我国铁路固有特征的物流需求分析、响应机制，制定客观、科学的物流战略定位，为铁路物流基础设施环境改善、物流产品供应和物流生产组织资源配置提供依据。

4.2 新建与整合并行，统筹优化物流基础设施

借助国家振兴物流业发展政策、“一带一路”战略部署和铁路在综合交通运输体系中的骨干地位优势，以市场为导向，依托精确、真切的物流市场分析和战略定位，综合规划所需物流基础设施，明确功能、数量、水平，辐射区域等，采用重新审视现有货场、货运线路、装卸搬运机械等铁路货运基础设施物流能力，新建物流节点和资源要素，甚至协调可用的公路、水路、航空物流资源要素，综合纳入铁路现代物流服务网络，弥补铁路运输固有缺陷，集成短途运输业务能力，构建真正具有灵活市场反馈能力和敏感度的全程物流服务网络。

4.3 灵活响应市场变化，精准供应铁路物流产品

以市场需求分析为出发点，触发产品的推出，建立物流市场需求分析机制，同时以产品盈利模型为依据，多方位综合评估经济和社会效应，建立产品评估和退出机制。物流产品的推出，以战略定位为参考，物流市场分析数据为支撑，全面细致筛选提炼物流市场需求，按照区域网格化，逐一对目标客户群体的物流需求产品的产、运、销情况，运输安全、运输价格、运输时效、货物破损等需求特性进行调查；以物流需求基本要素数据为基础，测算市场需求总量。建立目标客户量级评价机制，将有物流需求的制造生产企业和第三方物流企业，按照不同量级标准进行划分，通过划分不同量级的目标客户群体，细分物流需求市场，依据产品需求的量级、品类、数量以及各种个性化需求，采取差异化产品和差别化定价策略，推出如单一物流作业环节或组合的铁路货运核心业务产品，以及具有个性化需求特征的物流增值服务产品；产品评估则应充分考虑政策环境预期和市场变化周期，预测产品衰退期，资源配置匹配度等方面问题；退出机制则应有明确的产品退出的善后处理机制，如：资产、资源投入的处置方案等。

4.4 物流品牌宣传与营销效率开发

注重铁路物流品牌形象塑造、创立铁路物流服务品牌形象，形成品牌维护、宣传和推广固有模式或调整机制、多渠道、多形式向社会公开宣传普及铁路物流产品，办理流程等与铁路物流业务相关的知识，增加社会知名度和认同感；传统营销与网络营销相结合，构建无盲区营销网，物流营销中特别重视客户关系管理，建立客户数据建档模式、客户需求调查分析机制和客户运维机制等。

4.5 资源深度整合，畅通组织渠道

着重开发铁路物流产业链中的物流资源整合功能，无缝衔接产业链中信息相对独立的各组织机构，最大限度发挥铁路物流服务体系组织效力。成立专门的物流资源整合组织机构，对内协调上下游相关组织资源，采集、分析、筛选上下游相关组织专业数据，为物流营销提供决策参考或数据支撑，向物流生产组织部门下达作业指令，组织、协调作业涉及的相关专业化单位，设计、审核和监督执行仓储、装卸、搬运、流通加工、装载加固、运输等物流作业环节的方案，保障铁路“前店”“后厂”的高度统一化、平行化运作；对外着重处理与可能涉及业务的职能监管部门或物流资源供应单位之间的外部关系事务，为路外物流资源的协调与调用、产业核心增值业务的拓展，畅通渠道。

4.6 融合信息技术，打造智慧物流

利用云计算、物联网、人工智能、大数据分析等信息技术，注重物流全过程控制信息子平台或功能间的融合，构建物流综合管理信息系统大平台。物流营销方面，打造集网上交易、物流服务、信息交互、行业资讯、物资采购与招商等功能于一体的铁路电商物流平台；服务产品结算方面，开启移动POSE支付、互联网、移动网络终端WEB、APP移动支付功能，与支付宝、微信、Apple Pay、银联等支付平台运营商合作，拓展多种支付渠道；物流作业过程管控与智能监测方面，全面融合物流仓储、运输、搬运、装卸等作业过程管控方面的关键信息数据，利用人工智能分析技术综合调用关键信息数据，在作业过程中可随时调用各类监测数据，实时掌握货物、设施设备状态，全面综合分析数据，灵活配置和管理设施设备，人员的生产组织要素发挥物流作业基础设施调用效率；后台决策支持方面，构建客户需求分析智能决策支持系统，握提取综合物流管理信息系统中物流服务各层级、各环节的物流營销关键数据，包括顾客物流需求及服务消费、习惯综合数据，工作人员水平与综合能力评估数据、设施设备监管信息数据。利用综合物流管理信息系统智能决策支持系统功能，进行客户及潜在客户消费行为倾向分析。从定价到物流实施方案，再到运输组织计划，为顾客提供或推送关注匹配的、具有竞争力的物流产品展示，同时为营销人员提供精准的物流营销策略建议、参考。

五、结束语

实现向现代物流的转变是我国铁路货运发展的必然选择，我国铁路企业应结合物流市场发展趋势，充分利用既有铁路干线运输的资源优势，创新管理模式，延伸物流服务，构建铁路物流服务产业链，以促进铁路现代物流持续健康有序发展。

参考文献：

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[2]张晓峰. 浅谈我国铁路物流发展的问题及措施[J]. 企业技术开发，2012，31（23）：35-36.

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[4]任殿伟. 铁路物流企业向现代物流转型发展的思考[J].铁道运输与经济，2014，36（10）：26-29

[5]夏恒良，梁耀文，王小平. 铁路货运向现代物流转型的实践与思考[J]. 铁道货运，2014，32（6）：1-5.

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[7]何兴年. 铁路货场向现代物流转型发展的思考[J]. 铁道货运，2015，33（12）：10-13.

[8]赵海宽，王 涛，宋 锴. 加快铁路货场物流化改造提升铁路物流能力和质量[J]. 中国铁路，2014（9）：1-5.

作者：杜轶波

铁路现代物流论文 篇2：

浅析我国铁路现代物流发展模式探究

摘要：近几年，我国经济发展迅速，各个领域的事业都趋于完善。物流领域的发展也越来越成熟，海陆空作为我国物流的三种运输方式，其中最主要的运输方式是陆地铁路物流运输方式，这种运输方式要比其它两张运输方式更加安全更加经济，能够节省成本。除此之外，现阶段我国物流量越来越大，若想促使物流业更稳定的发展下去，必须要让铁路物流运输方式的运输过程更加成熟，便于更好的运输工作，为今后物流行业提供更大的帮助，下文将详细阐述我国铁路现代物流发展的问题，仅供参考。

关键词：经济发展；分析于研究；铁路运输；模式转型；创新发展；节约成本

作为物流行业中最重要的一条，铁路物流运输线路在电子科技的影响下，使其内部运营受到极大的冲突。现阶段我国物理领域，最重要的一部分就是铁路物流运输，只有不断更新铁路运输才能促使我国物流业快速发展。但是目前我国物流事业一直非常保守，单一的方法已经过时。通过调查可知，近几年我国铁路运输业绩一直停滞不前，其作为我国最重要的一条运输路线，却一直在与物流行业的创新发展不断冲突，这对于社会经济的发展非常不利，所以我们必须要对铁路运输方式进行创新，进而大力推动物流行业的全兴发展。

一、铁路现代物流发展的重要意义

根据调查可知，近几年我国铁路物流运输量越来越大，这也是这种运输方式最大的特点。铁路运输要比空运以及水运方便的多，并且成本也非常低，一旦运输量庞大，那么选择铁路物流运输将是作为合适的。一次性的运输量可以满足空运以及水运几次的运输量，但是运输方式过于单调，未来铁路现代物流发展的对象要朝着运输服务模式转型。铁路运输中，在开始的搬运和装载以及运输过程中，可以在铁路物流服务综合模式转型后，变得更加灵活，能够更好的融合运输的整个过程，除此之外還可以利用铁路的各个站点的通讯，为运输过程中的安全提供保障，还能使运输过程处在一个可控状态，更方便运输货物，而且还能不断加快物流行业的发展。

二、铁路物流运输发展转型措施

2.1重点培养铁路专业人才

现阶段，我国物流行业越来越顺应时代可持续发展的观念，都以降低成本作为主要的发展目标，铁路物流主要应用的就是这个观念进行创新。近几年我国经济发展迅速，科技发展越来越成熟，越来越多的高科技被发明出来，通过运用这些高科技，能够使我国铁路运输更加完善，除此之外在物流运输过程中，我们应该把工作重心放在人才的培养上面，因为人才是运输过程中的主体，只有专业的工作人员才能更好的互相配合，完成运输任务。在对人员进行培训时，第一步是对其展开物流运输知识的培训，不断更新他们的物流观念，还能提升他们的创新知识。除此之外，在铁路运输中会用到很多大型机械设备，一定要确保他们都能充分了解设备的使用注意事项。还有就是要定期开展一些交流活动，使工作人员们之间的关系越来越亲密，并且通过交流会还可以促进工作人员的积极性，邀请一些专业技能较高的员工对新员工展开交流，以此来带动新员工的积极性。最后一点是扩大人员技术的投资力度，将国外先进的技术引进回来，以此来促进我国运输业发展，将铁路运输的价值充分发挥出来。

2.2创新服务内容，更新合作理念

现阶段，作为我国最重要的一种运输方式，铁路物流运输的发展非常重要，首先要保证铁路物流运输能够紧紧跟随时代的发展，一定要牢牢记住铁路物流运输不是单一的路线发展。因为客户的需求不是单一的，社会在进步，人们的思想越来越发涣散，他们的要求也越来越苛刻。我们的服务宗旨就是满足客户的所以需求。所以，我们第一步要做的就是更新现在的服务观念，不断开辟铁路运输更大的发展空间，提升我们服务的全面以及有效性等等。我们都知道，铁路运输绝非单一的运输，其还必须清楚当今物流市场和运输方式之间的联系，只有这样才能更好的完成物流运输服务转型模式建设。其次，在铁路物流运输中，不仅仅要进行创新，还需要不断更新我们的合作理念，比如铁路运输不单单是要铁路运输，物流运输方式当然也不只是这一种铁路运输，我们可以结合其他的铁路运输，将其他的运输方式优点融入到铁路运输中。结合各自的长处，创新出一条全新的铁路物流运输，更好的发展铁路物流运输。

2.3积极与现代技术相结合

近几年，我国科技发展迅速，作为我国的一个新兴行业，电子行业的发展极为迅速，如今已经融入到我们的生活当中，电子行业会有今天的成就，这是因为顺应了时代的趋势，满足了人们的需求，比如人们想不出门就买到心仪的东西，或者不出门就能吃到美味的食品，并且出门不想携带钱包，一部手机可以解决一切问题，现在一些APP的出台将这些愿望全部实现，极大程度减少人们的时间成本，所以如果能够将物流领域与电子信息技术领域结合。不仅能够使得铁路运输过程更加容易管控，与此同时人们可以通过电子技术加上互联网信息查询，使我们的铁路运势过程更加明白化，能够使群众更好的了解我们的铁路运输。所以，当一个新兴产业出现，我们可以分析其中的优势，进而将我们自己的事业与其结合，比如信息技术的出现，这是可以改变人们生活方式的发明，这具有划时代意义，我们一定要取其精华弃其糟粕。

三、结束语

根据上文分析与研究可知，现代物流行业已经不单单只是运输货物这么简单了，作为一个新时代的复合型物流运输行业，它的发展与创新是必然的，作为物流行业中主要的一条运输方式，铁路物流运输行业，它的发展模式必定是朝着现代物流运输模式发展，它的创新主要是在人才引用，电子技术的结合，以及它的服务内容和它的其他运输方式之间的合作这几个方面，铁路物流运输发展模式的创新能够带动物流运输行业进一步的发展，以及社会经济的进步，这充分展现了铁路物流模式朝现代物流模式发展的重要性。当前的铁路物流运输模式存在着一定的局限性，同时它的运输货物等一些方面也存在着一些根本性问题。我们只有通过不懈的努力，不断的寻找方法来解决这些问题，努力进行铁路运输服务模式的创新，不断更新自己的服务理念，只有这样才能为物流行业带来一个更好的未来。

参考文献

[1]田葆栓.铁路运输与现代物流融合发展论坛在杭州举行[J].铁道车辆，2018（03）

[2]郭竹学.关于铁路物流运输组织管理创新的研究[J].铁道运输与经济，2015（05）

作者：田福贵

铁路现代物流论文 篇3：

利用“大数据”发展铁路现代物流

摘 要：随着互联网时代的到来和“大数据”概念的引入，我国很多物流企业已经借助新的信息化手段，向着高速、便捷、高效的现代化物流方向发展。铁路物流身为我国的老牌的物流企业，经过多年的改革和发展，却因为种种原因不能紧跟现代物流发展的步伐。这样必须深入研究信息化手段，利用好“大数据”这个“新生事物”，加快向现代物流发展。本文将指出铁路物流发展现阶段的优势和劣势，并进一步分析向现代化发展的方法和方向。

关键词：大数据；现代物流；铁路；发展；问题；方向

一、“大数据”与现代物流

中国经济正处在高速发展期，市场的竞争趋势也越发的激烈，现代物流也变得多样化，传统简单的通讯技术，人与人面对面的对接完全不能适应这样的发展速度。加之现代物流的运输的区域已经遍布全球，整个物流链条的规模也越来越大，货物流通的速度也越来越快。现代物流随着“互联网+”和“大数据”概念的引入，现代通信技术、物联网、先进高效的管理技术和监控设备应运而生。例如美国的GPS定位设备与我国自主研发北斗导航的应用，配合远程监控系统就可以随时查看货物的运输轨迹、货物状态等信息，大大的提高物流的管理水平和服务水平。通过运用这些新的技术和手段，促进了现代物流的管理与发展。

二、现代物流发展现状

当代社会高速的发展使得传统物流的管理理念与管理手段只能满足简单的物流需求。物流业为了发展和壮大，必须建设适合当代社会发展的新的运营模式。通过把货物仓储，库存管理，装卸搬运，运输调度以及物流信息等各个环节相结合，运用先进的信息化手段进一步降低物流成本，最大限度的满足客户的需求。加之互联网+和“大数据”的蓬勃发展，物流业也开始史无前例的整合、细化，发展也越来越迅速。由于中国现阶段的物流成本相对较大，发展的同时必然会遇到诸多困难，即使不计算人力成本与交通费用等客观因素，还有许多问题要解决，如管理方法落后，人员水平参差不齐，技术设备落后，服务理念缺失等等。就是因为这一系列问题无法得到正确及时的解决，才制约了物流的快速发展。

三、铁路现代物流发展优劣分析

我国幅员辽阔，地大物博，大宗物资、集中运输是铁路的优势，许多专家预测，我国物流系统未来的主要模式，应以铁路运输为核心，以其他运输方式（公路、航空、海运等）作为补充的新形式。铁路企业正处在我国信息化水平高速发展的阶段，对于其他物流企业来说，铁路在发展现代物流的过程中具有许多优势。一是铁路是国家重点项目，也是涉及到民生的关键项目，铁路可以直接向国家申请优惠政策的支持；二是铁路在现代物流上底子虽然不够厚，但是正是由于这种特殊情况限制其发展的因素却很少；三是第三方物流需求日益增长，中国最大的第三方物流可以说就是铁路了，拥有着多年的物流行业经验，现有的网络资源丰富、品牌效应明显、自有的信息管理系统也比较完善。虽然有上述这些优势，但是，铁路企业由于国有企业思想根深蒂固，建立时间较长，体量过于庞大等问题也存在许多劣势，思想认识落伍、装备设施陈旧、管理机构臃肿，管理机制限制、技术水平落后、网络建设封闭、人才建设稀缺等方面成为了限制铁路物流发展的绊脚石。

由于这些问题的存在，铁路需要进行一次全面深化改革，加大资源优化整合力度，加快信息化人才培养速度及加快信息化建设步伐，积极营销、培育物流服务市场，着力完善物流服务功能，与物流企业协议战略合作等手段，充分利用自身优势和各种有利条件，加快向现代物流发展。

四、“大数据”促进铁路现代物流的发展方向

“大数据”作为现代物流的重要组成部分，已经展现其举足轻重的地位了。物流的“大数据”是指运输、仓储、搬运装卸、包装及流通加工等环节摒弃传统的人工操作和简单的信息收集方式，采用智能录入数据库、数据自动分析，运输线路优化、配载分配合理、智能信息化管理等手段，提高运输与配送效率，减少物流成本，更有效地满足客户服务需求。由此可见，作为一种高新技术手段，“大数据”在现代物流发展过程中起到了举足轻重的作用，通过大数据这个平台，不但可以整合其他物流功能，还能逐步演变成新的物流模式，提高向现代物流发展的速度。

“大数据”有效整合资源，促进协调配合。铁路企业主要业务涉及到机务、车务、工务、电务、车辆等多个不同关键部门共同协作，并且铁路运输线路较长，运行网络相对庞大，铁路大数据建设必须是一项极为复杂、覆盖面极广的工程。加之现有的每个部门对信息化建设的理解程度不同，铁路总公司的总体规划又没有完全形成，所以每个部门也都在“各自为战”，没能实现有效地联合、统一。这样必须建立一个整合各个部门的统一的大数据平台。这样的平台可以采取工作模块化管理的方式，有效的集成现有各部门的系统，使得每个部门各自职责清晰的同时，理顺工作流程，合理调配各部门的分工，从而更大程度提高工作效率。

“大数据”促进物流发展，指导物流实践。铁路客货运输经过多年的摸索，总结经验教训，以及多次硬件和软件的升级，已经建立了多种数据平台。但是这些平台都处于“单打独斗”状态，没能形成一条完整的数据链条。这样可以通过既有平台的整合，实现建立铁路统一的客、货运物流信息平台。该平台的软件可以设计为包括市场营销、生产组织、资产资源、人力资源等大型模块，通过整合、存储相关数据的数据库、模型库，最后生成统一的客户端。客户端与数据库采用的网络通信协议所构成，通过网络实现数据共享。对全部数据收集整理并持续的积累后，再加入智能分析系统，完成对数据库数据的准确分析，最终实现指导客货运物流实践的目的。

“大数据”助力信息化建设，提高管理水平。铁路近几年推出了12306和95306铁路网上售票和货运管理平台，已经初步改善了铁路信息化滞后的情况，但是还远远落后于国内许多物流企业。对服务客户的信息系统建设与国内物流相比在方便、快捷等方面差距很大，如货物运行轨迹的实时动态查询，需要经专业部门的工作人员手工才能查到，完全无法实现互联网即时查询，既不方便，更谈不上快捷。这样可以通过引入GPS或者北斗等定位系统、号码（二维码）识别系统，实时监控系统等现代物流设备及手段，实现物流信息的追踪、查询、处理及解决。在提高管理水平的同时，又能给客户以便利，最终实现双赢。

“大数据”解放人工操作，降低物流成本。铁路系统现行的工作人工参与的环节相对较多，且存在重复工作情况，效率水平低下。就拿数据录入来说，数据的重复录入现象非常多，同一类数据不同的情况都需要时，无法实现直接调用，更有甚者还需要人工逐项录入，数据的智能化存储和数据共享根本无法实现。长此下去，增加了人力成本的同时，消耗了更多的时间和精力，重复的数据还需要进一步甄别、筛选，还增加了错误率，使得物流成本大幅增加。这样就迫切的需要建立一套高度集成的信息化系统，集成高效的现代物流手段，只需要人工简单操作，就能实现最终目标。例如：扫码录入，数据分析图表自动生成，在途信息自动查询等，这些新的技术有助于解放人工操作，提高信息的录入、调用和分析效率，还能提高准确率，提升工作效率，从根本上降低了物流成本。

“大数据”共享优化信息，实现物流业共赢。现代物流信息化的重点不只是基础数据的采集，关键是数据的共享和收集数据的筛选，取出有价值的关键数据进行分析、优化，才能实现真正的“大数据”指导实践。这样铁路可以与物流行业其他企业联合建立统一的信息平台，实现信息资源的充分收集、共享和交换，统一分析，统一解决，完全消灭“信息孤岛”。有了统一的信息平台，只需要一次数据的录入及采集，相关的功能模块也能即时更新完善。还要加强建设覆盖全路的信息网络并且加强各个铁路局的信息沟通。最终达到全物流数据的整合、分析，实现全物流业的共赢。

五、结论

总之，“大数据”时代已经来临，铁路应该借助“大数据”带来的方便和快捷，总体考虑信息化建设规划，利用好自身和同行业数据信息优势，提升铁路物流的服务意识，逐步推动铁路企业向现代化物流发展。

参考文献：

[1]弋延德，李榮胜.铁路运输企业向现代物流拓展的探讨[J].铁道运输与经济，2012.

[2]孟军齐，廉云.我国铁路向现代物流发展的探讨[J].甘肃科技，2008.

[3]丁健，洪雁，杨肇夏.关于铁路货运融入现代物流业若干问题研究[J].铁道运输经济，2013.

作者：孔明