高职专业物流管理论文

摘要：在经济发展方式转变、产业升级的区域经济环境下，通过对特色专业群的建设促进形成高职院校核心发展力的分析，运用职教理论与管理理论对高职物流管理专业群的构建进行探讨，提出广东科贸职业学院（下文简称本院）物流管理专业群构建的方案，探讨适应区域经济发展要求的高端技能型人才培养的有效途径。今天小编为大家精心挑选了关于《高职专业物流管理论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

高职专业物流管理论文 篇1：

高职会计专业融入物流管理专业群建设的尝试

摘 要:高职院校专业群建设对专业上水平、教学上规范、提高实践教学的质量、提高办学效率与效益具有重大意义。专业群建设是提升高职院校核心竞争力的切入点。健雄職业技术学院商贸管理系构建以物流管理为核心的专业群建设,经过两年多时间的实践,取得了预想的效果。

关键词:专业群专业群建设会计专业

The Attempt for Accounting to Integrate into Construction of Specialty Group of Logistics Management in High Vocational Education

HaomingChen

(Chien-shiung institute 0f technology provinceTaicang,Jiangsu215400)

Specialty Group Construction is the key of enhancing core competitiveness of higer technical colleague.Department of Business Administration of Jianxiong Vocational and Technical College has been building the Specialty Group Construction in logistics management.After more than two years of practice,it has achieved the desired results.

近年来,高职专业群建设在各高职院校中逐渐推行,我所在的健雄职业技术学院自2009年起在商贸管理系中构建以物流管理专业为核心的专业群,整合了包括物流管理专业、会计专业、海关报关专业和市场营销专业。经过两年多时间的实践,专业群建设已初见成效,本人就会计专业如何融入该专业群的一些具体尝试发表个人的意见,供大家讨论。

1 高职专业群的含义及专业群建设的原则

高等职业技术教育属普通高等教育的范畴,其属性是职业教育,也可以说是就业教育。高职教育培养服务于生产一线的高素质高技能人才,与区域经济和相关行业产业有着直接的紧密的联系,具有相当强的专业针对性和定向性。

专业群的含义:所谓专业群,是指按专业技术门类组建的、由若干个专业或专业方向组成的专业集群。其涵盖的专业可以是同一学科体系的专业,也可以是不同学科体系的专业。专业群中的各专业或专业方向面向企业中的岗位链,其范围由其能否在同一实训体系中完成实践性教学环节加以界定。

专业群建设的原则:1)一个技术平台与多个专业方向相结合,抓住核心专业建立专业群基础教学大平台,逐步形成相互支撑、相得益彰的专业群布局。以“宽口径、多方向”的专业设置模式来应对职业岗位群中某一具体岗位的人才需求变化,并体现职业资格证书能力要求,促进学校拓宽服务面向,增强社会适应性;2)稳定性与灵活性相结合,高职教育是需要积累的事业,没有一定的稳定性,难以培养出高质量的人才,甚至会造成教育资源的闲置和浪费。强调灵活性就是要使专业设置适应经济发展的多样化需求,在保持专业相对稳定的前提下,根据市场需求及时调整优化专业群结构,在构建专业群建设中坚持在灵活性中追求相对稳定性,变中求稳;3)量力而行的原则,专业群构建不能脱离高职学院赖以生存与发展的客观环境和自身的具体办学条件,尽量在原有的基础上走内涵式发展的道路。

专业群建设一要主动适应市场经济体制逐步完善的要求,以社会需求为导向,遵循市场经济的发展规律和高等教育的客观规律,与行业企业用人需求有机衔接,服务区域经济社会发展。但是社会需求又是动态变化的,专业群建设要与之相适应,并随着经济社会发展变化的要求,以学生成才为目的,以学生就业为导向,按照高职学生的自身特点和成长规律,根据高职学生的可接受性及将来的就业岗位定位人才培养目标,把培养职业能力作为人才培养方案制订的原则,把符合岗位要求作为教学内容与课程体系纳入到专业群建设中。

2 健雄职业技术学院物流管理专业群建设概况

健雄职业技术学院成立于2004年,地处长三角经济区核心江苏省太仓市,连接上海,凭临长江,港口产业被定为太仓市的发展支柱产业,为与本地区发展策略相适应,我院将物流专业定为重点专业,并投入了大量人力物力进行专业建设。从2009年开始,我院商贸管理系在学院的指导下着手构建以重点专业--物流管理专业为核心的专业群建设。具体包括以下内容。

2.1 专业群人才培养的目标与定位

培养适应社会主义市场经济建设需要、德、智、体全面发展、具有较为宽广理论基础及较强的实践动手能力的技术、生产、管理与服务第一线商贸与管理类技术应用型和高技能人才。

2.2 专业群人才培养的基本服务面向

商贸管理系的学生在校期间获得商贸与管理能力的基本训练,毕业后主要在商业、服务业及生产部门第一线从事物流、商品流通、咨询及企业管理等方面的工作。

2.3 专业群人才培养的专业设置与布局

贯彻学院“围绕一个公共技术平台、多个专业方向”的专业群建设模式,规划布局商贸管理系专业群与核心专业,着力打造专业核心竞争力”的专业群建设思路,按照商贸管理系人才培养目标和定位,结合商贸管理系专业设置现状和条件,考虑可持续发展和合理的布局,以物流业为依托、基于物流产业链拓展多个专业,多层次、覆盖面广的专业群和专业方向,做强、做优商贸管理系。

2.3.1 专业群划分的依据和特点

依据地区行业发展、学院的规划与发展、国家指导性专业的划分,结合商贸管理系专业特点、办学资源、人才市场现状及未来发展定位划分专业群,优势资源高效利用;课程体系更加科学合理;管理将更加规范,可操作性强;专业发展灵活性强。

2.3.2 专业群设置与布局

设置物流管理专业群,分设企业物流、国际物流、连锁经营管理和会计四个专业方向,确定了六个招生专业:物流管理、报关与国际货运、国际贸易、连锁经营管理、市场营销和会计。

3 专业群课程体系框架结构和课程设置原则

3.1 课程体系结构依据

根据学院教学计划制定指导意见,专业群人才培养方案要具有“一个公共技术平台下的核心课程群及核心能力培养模块+多个面向岗位(群)专业方向(知识+技能)模块”的课程体系结构。

3.2 课程设置原则

原则:基础理论较为扎实,专业群设共同技术平台课,形成宽广的综合知识面,学生适应性强,强化实践动手能力训练,落实工学结合培养模式,实现人才培养目标和定位要求。

依据:（1）各专业群核心课程满足技术平台知识、素质、能力的要求;（2）专业方向课程满足各岗位(群)知识、技能的要求。

3.3 技术平台核心课程设置

理论环节:1)管济学原理、现代物流管理基础、基础会计学、统计技术、市场营销、采购与供应(链)管理、仓储与配送管理、物流信息系统、货物运输实务、国际贸易实务,共计十门课程;2)实训环节,会计手工模拟实训、ERP沙盘模拟实训、国际贸易实训(含单证缮制)、市场营销模拟软件实训、市场调查实训、仓储与配送管理软件实训、运输管理软件实训、供应链管理软件实训、供应链实战实训、史泰博公共平台实训,共计十门实训课程。各专业开设以上平台课程之后,根据本专业具体人才培养目标的特点,再开设本专业的专业基础课和专业课。在制定平台课时,考虑到各专业的具体特点,允许各专业(主要是会计和市场营销专业)对平台课程的开设具有一定的选择性,但理论环节课程不少于六门,实训环节课程不少于五门,否则平台课程就失去了意义。

4 教学设计和安排

在以上形成的专业人才培养方案中,进一步通过精心设计教学进程安排,以实验、实训、实习循序渐进落实能力培养的方式设计实践教学体系,并充分利用校外实习基地实现顶岗实习,来达到高职教育人才培养目标的实现,从而充分体现以产学结合为特征的高职办学模式。

(1)技术平台课程模块中由理论课程(课堂理论教学与实验教学合二为一以实现学做合一)+实训教学环节组成,总体教学上以理论教学为主,实训教学为辅.1)理论课程构成该专业群各方向的核心课程群;2)实训教学构成该专业群各方向学生必需具备的核心技术能力(技能),以在校内实训基地实施为主,并用相应的职业资格证书来保证教学质量标准。

(2)各专业方向模块中也由理论课程与实训实习两部分组成,但在方向模块中以实训实习为主,理论教学为辅。1)理论教学内容围绕学生就业岗位(群)所需能力的专业基础与职业知识来构筑,以适度、够用为目标来优化;2)实训实习教学以顶岗岗位工作为目标来安排并作为质量考核标准。主要通过校企合作的方式以企业顶岗实习为主、校内实训基地实训为辅的方式进行。会计专业融入物流管理专业群建设的措施:针对我系专业群建设的方针和具体措施,会计专业如何更好地融入到专业群建设中,同时又能较好地体现本专业的培养目标,这需要我们会计教研室全体教师进行深入地研讨。在研讨过程中,我们发现融入专业群的深度与本专业培养目标之间其实是一对矛盾,即融入程度越深,则本专业的特色就越少,反之如果融入程度不够,则专业群建设就失去了意义。但专业群建设的方针已定,结合本地区产业发展的特点,建设以物流管理为核心的专业群是大势所趋,会计专业只能适应这一发展趋势。经过教研室的反复研讨,同时请相关的专家论证,一致认为,会计专业完全可以而且应该融入到专业群建设中。体措施包括以下两方面。

4.1 选择合适的平台课

在专业群课程设置中,平台课的重要性不言而喻,而这些平台课主要是面向物流管理专业和报关专业设置的,有些平台课并不适合会计专业,如果不加选择地全部接受,势必会大大挤压本来已经非常紧张的专业基础课和专业课课时。因此在和系里进行充分的沟通和协调后,主要选择以下几门理论环节课程作为会计专业的平台课:经济学基础、现代物流管理基础、基础会计学、统计技术,而其他的平台课,本专业并不开设,而对于实践环节的平台课,会计专业也只开设会计手工模拟实训、ERP沙盘模拟实训和市場调查实训这三门,同时其他专业不开设会计手工模拟实训。

4.2 开发体现专业和专业群特色的课程

会计专业在制定教学计划时,除了与专业群内其他专业协调同步开设专业技术平台课以外,本专业的主干课程均予以保留,包括:财务会计、成本核算与管理,审计基础,预算会计,经济法、计算技术(珠算)、财经法规等,还首次为体现物流管理群的特色开发了物流企业会计这一全新课程。同时在安排学生进行专业认识实习时,重点与当地的大中型物流企业合作,让学生尽可能多地了解物流企业和物流企业会计流程,为以后从事物流会计做好准备。在校内的实训安排中,作为选修课程,会计专业的学生和物流专业的学生一起进行ERP沙盘模拟实训、仓储与配送管理软件实训、运输管理软件实训,能使会计专业学生初步具备一定的物流管理基本技能。当然,会计专业本身的专业课程和专业技能课程仍然是最重要的,千万不能放松,必须培养学生即使离开物流企业,也能在其他企业从事财务会计工作。

我院商贸管理系推行的以物流管理为核心的专业群建设,经过两年的尝试,目前已进入最后的评估阶段,以施行的情况分析,取得了预想的效果。专业群建设对专业上水平、教学上规范、提高实践教学的质量、提高办学效率与效益具有重大意义。专业群建设是提升高职院校核心竞争力的切入点,所以高职院校抓紧构建本校的专业群是十分必要的。

参考文献

[1] 应智国．论专业群建设与高职院校的核心竞争力[J]．教育与职业,2006(14)．

[2] 姜大源.职业教育新论[M].教育科学出版社,2007.

[3] 袁洪志.高职院校专业群建设探析[J].中国高教研究,2007.

[4] 刘家枢.专业群建设:高职院校战略管理的重要创新[N].辽宁高职学报,2008 (7).

作者：程皓珉

高职专业物流管理论文 篇2：

高职物流管理专业特色与专业群构建探讨

摘 要：在经济发展方式转变、产业升级的区域经济环境下，通过对特色专业群的建设促进形成高职院校核心发展力的分析，运用职教理论与管理理论对高职物流管理专业群的构建进行探讨，提出广东科贸职业学院（下文简称本院）物流管理专业群构建的方案，探讨适应区域经济发展要求的高端技能型人才培养的有效途径。

关键词：高职；物流管理；专业群；特色；核心发展力

作者简介：黎红（1967－），女，广东江门人，广东科贸职业学院高级工程师，暨南大学博士研究生，研究方向为物流与供应链管理。

国家“十二五”规划纲要对职业教育发展提出了新要求，《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》（教职成[2011]12号）提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才，在促进就业、改善民生方面以及在全面建设小康社会的历史进程中发挥不可替代的作用。”

目前经济社会发展面临的突出问题是人才的培养未能满足需求：在产业转型升级中缺乏大量的技能型和高端技能型专门人才；在人才培养结构中技能型人才所占比例较低。高职院校必须加快改革与发展，提升服务能力，培养更大规模和更高质量的高端技能型专门人才，并促进职业教育发展。

一、高职院校核心发展力与专业群建设

（一）高职院校核心发展力

有学者认为：与企业的核心竞争能力相对，高职院校核心发展力是指组织独特内质文化的发展能力，它是经过组织长期培植，蕴涵于高职院校组织内部所形成的支撑过去、现在和未来发展的教学优势、科研优势、人才优势、文化优势，进而内化为高职院校可持续发展的战略优势，即核心发展力，而且这种优势其他组织（行业、企业）不可替代。随着经济和社会的发展，高职院校之间的差距并不完全是硬实力差距，而是核心发展力的差距；其核心发展力相对于规模发展而言是质量发展，核心是创新人才培养模式，提升服务社会能力；相对于资源发展而言是特色发展，聚焦品牌资源，提升资源转化为学校文化的实力[1] 。

（二）强化办学特色是培育高职院校核心发展力的重要途径

随着我国高等教育的跨越式发展，我国已于上世纪末进入高等教育大众化时代。经验表明，在高等教育大众化时代，走特色化办学之路是实现持续发展的关键，特色化成为高等教育生存和发展的必然选择。办学特色是一所学校区别于其它学校所具有的标志性特征，是学校在长期办学过程中形成的独特的、优良的、公认的办学优势和办学特征，它不仅代表着学校的办学水平，也反映着学校的办学理念和办学定位、人才培养模式与教学质量、师资队伍建设和学校的管理水平等[2]。

在经济发展方式转变，产业结构不断优化升级的现阶段，社会生产对高端技能型人才的需求日益扩大。高职院校承担高端技能型人才培养的历史重任，高职教育的发展模式正由规模发展为主转向质量为主，从外延扩张转向内涵发展。面对激烈竞争的招生市场和就业市场,能否形成办学特色已成为高校兴衰存亡的关键，高职院校特色不足制约着高职教育持续发展，培育办学特色成为高等教育大众化阶段的重要战略抉择。

职业教育要实现内涵发展，必须找准定位，突出办学特色，培育核心发展力，以此推动学校整体可持续发展。高职教育强化办学特色，要依据社会发展对人才需求的多样性和教育资源配置的差异性，根据地方经济社会发展需求，结合学校自身的办学条件和比较优势，扬长避短，挖掘出其他高校没有的东西，既要考虑办学特色的可行性，也应使办学特色具有一定的超前性和发展性，源于现实又高于现实。

下文主要是从专业群特色方面进行探讨。

（三）高职院校专业群建设

专业群是指由一个或以上的办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业, 由若干个相近相关的专业共同组成的专业集群。专业群中的各专业面向企业中的岗位链，可在同一个实训体系中完成基本的实践性教学。专业群建设是学校内部资源的进一步整合和创新[3]。高职院校专业群的建设有利于发挥专业群体优势，增强市场适应性；有利于整合并发挥师资团队优势，提高专业竞争力；有利于形成专业特色和品牌优势；有利于集中力量，改善实践教学条件，降低实训建设成本, 实现资源共享[4]。

专业群建设需要有效实施资源整合，以形成高职院校核心发展力。专业群建设要与地方经济发展相融合，明确专业群发展策略；要以经济发展方式转变和产业结构调整为导向，随着经济发展方式的转变，经济增长将由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同发展转变。专业群设置要具有前瞻性，在紧跟区域传统支柱产业的同时要密切关注高新技术产业和新兴产业的人才需求，加强重点专业特色凝练，进一步开展深层次校企合作，为地方经济发展方式转变和现代产业体系建设提供充足的高端技能型专门人才。

高职院校要建设若干个重点专业群，发挥其辐射带动作用，彰显办学特色。

二、物流管理专业群的构建

（一）物流产业与物流管理人才需求

物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，兼具知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点。物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等[5]。现代物流业被认为是推动国民经济增长的“第三利润源泉”。随着我国物流业的迅猛发展，物流专业人才供不应求的矛盾日益突出，物流贯穿企业的采购、生产、仓储、销售、运输、配送等所有环节，无论是工商企业还是物流企业都面临着物流流程再造，而物流教育滞后和物流人才匮乏成为物流产业发展的瓶颈。物流技术进步是物流业实现经济增长和发展的推动力，物流技术产业化的深化不仅从量上拉动了对物流人才的需求，也从质上对物流人才提出了更高的要求。

高职物流管理专业致力于培养学生掌握物流管理基本理论，熟悉物流法规、政策，具有仓储管理、运输管理、物资计划、库存控制、物资营销、物流信息管理等专业能力和相应外语水平，能从事包装、配送、仓储、多式联运、采购、货代、信息处理等具体业务操作及管理。训练学生以经济效益为目标，运用现代管理的理论与方法，策划、设计、组织、运作物流活动[5] 。中国物流业的发展离不开技能型人才。物流业的特点决定了企业需要的物流人才不仅是知识结构单一的人才，更需要较为全面掌握物流操作技能和管理知识、可以胜任多个岗位、能对作业过程全程监控、优化和提升的高素质人才 [6]。物流管理人才还应具备创新能力，在熟练掌握物流操作流程的基础上能应对变化，不断创新。

（二）物流管理专业群的构建

高职物流管理专业群的构建要体现并适应区域经济发展及产业转型升级的要求，要及时跟踪市场需求的变化，根据学校的办学条件有针对性地设置和调整专业群，辐射服务面向的区域、行业、企业和农村，增强学生的就业能力与持续发展能力。在构建物流管理专业群时要把握以下原则：（1）坚持适应性原则，服务区域经济社会发展；（2）坚持科学性原则，明确建设方向和办学特色；（3）坚持开放性原则，拓宽人才培养途径：培养过程开放、师资队伍开放、实验实训基地开放[7]。

构建物流管理专业群,首先要结合社会、行业、企业对人才需求的变化评估自身的教学资源，对专业内外部调查结果深入分析，分析评价现有教学资源在专业群建设中的优势和劣势因素, 评价外界环境中对专业群建设的有利因素和不利因素，制定专业群的发展策略；在专业群建设中尽可能充分发挥自身优势, 把握外部机会, 避开不利因素。

三、强化特色，构建本学院物流管理专业群

本院物流管理专业群构建要准确定位，挖掘特色，建立比较优势，走差异化发展道路。

（一）区域经济分析

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》提出的战略定位之一是“世界先进制造业和现代服务业基地。坚持高端发展的战略取向，建设自主创新新高地，打造若干规模和水平居世界前列的先进制造产业基地，培育一批具有国际竞争力的世界级企业和品牌，发展与香港国际金融中心相配套的现代服务业体系，建设与港澳地区错位发展的国际航运、物流、贸易、会展、旅游和创新中心。”

珠三角具有得天独厚的区位优势和发达的制造业基础，蕴藏着巨大的物流商机。珠三角地理条件优越，集中了五大港口和五大机场，拥有全国最大的港口群，中国交通大动脉的“五纵七横”有三纵（京广、京九、京珠）经过珠三角，珠三角内部高速交通网络覆盖面广，形成了海陆空全面发展的立体化交通格局[8]，是我国进出口贸易的重要基地和集散地。珠三角物流业得到快速发展，物流服务方式日益多样化，以现代信息技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到广泛应用；物流产业技术进步与创新步伐加快，社会和经济发展对各层次物流人才的需求持续增长，对物流人才的知识、能力结构等的要求也越来越高。

（二）本院实际办学情况

本学院成立于1985年，地处广州，2006年转制为高职院校。学院分设环境艺术系、生物技术系（畜牧兽医系）、管理系、财经系、商贸系、外语系、信息工程系以及思政部，形成了以现代服务业为主导，以农业与生物技术为特色的8个专业群；同时设有广东省家禽科学研究所和农业经济研究所及教学改革研究中心，拥有17个校内实训基地和105个校外实训基地，其中多功能智能园艺温室被列为广东省高等职业教育园艺实训基地，并获中央财政“国家级职业教育实训基地”项目资助。目前，学院形成了集高等职业学历教育、成人继续教育、科学研究与成果转化推广于一体的办学格局。

（三）本院物流管理专业群构建的SWOT分析

作为地方性高职院校，要立足地方,面向区域和地方社会经济发展,根据地方经济结构、产业结构和区域支柱产业及发展方向设置主体专业,拓展专业群建设。

运用管理学中的SWOT分析方法对本院物流管理专业群（方向）的构建进行分析，如下表所示。

（四）构建本院物流管理专业群（方向）的构想

物流管理专业是学院的重点专业，但目前本院物流专业仅有物流管理一个专业，还没有形成专业群。进行物流管理专业群建设要依托自身的资源优势, 充分整合校内与校外资源,优化资源利用，鉴于我院的办学历史及在农经类方面的优势，根据上文SWOT的分析结果，制定物流管理专业群（方向）策略，在综合考虑SO、WO策略的基础上提出以下两种方案：

1.方案A

方案A：物流管理专业群（专业方向）设置以下专业方向：工商企业物流管理、花卉物流管理、会展物流管理、国际物流管理、冷链物流管理、第三方物流管理。

作为高职院校的物流管理专业，如何结合当前社会人才需求及自身的教育层次、学院特色，界定物流管理专业的人才培养目标，构建具有核心发展力的专业群，整合办学优势，是当前的紧迫问题。

珠三角制造业、商贸业发达，广东省也是国内花卉大省，是重要的茶叶产地之一，岭南佳果名扬天下，广东果蔬产品远销国内外，当前农产品贸易中也急需大量熟悉贸易理论、懂得物流运作的物流高级人才。这些为设置工商企业物流管理方向、花卉物流管理方向、冷链物流管理方向提供了现实条件；而工农业产品进出口贸易的快速发展也为国际物流管理方向的设置提供了条件，可考虑以熟悉国际贸易理论知识的报关员、报检员等物流人才为培养特色；第三方物流具有广阔的发展前景，第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分组担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，是21世纪物流发展的主流，第三方物流管理专业方向的设置适应物流产业的这种发展方向。

以花卉物流管理专业方向为例，作简要分析说明。

广义的花卉包括鲜切花、盆栽花卉、观叶植物、庭院花卉、绿化苗木、观赏树木、草坪等几大类，它以独特的景观价值成为美化人们生活、绿化环境的重要组成部分[9]。花卉业是随着人类生产和科学技术的发展、精神文明程度的提高、生活质量不断改善而迅速崛起的新兴产业。中国花卉年产值以超过20%的速度增长，形成了以云南、江苏、浙江、广东、广西和海南为重点的热带、亚热带花卉产区；以江苏、浙江和上海为重点的长江三角洲花卉苗木产区； 以北京、山东、河北和河南为主的北方花卉产区； 以辽宁为中心的东北部花卉产区。[10]国内外市场花卉消费增长的空间巨大。广东是我国的花卉大省，花卉植物品种资源丰富，是全国四大花卉产区之一，素有“百花之库”美誉。近十多年来，广东花卉生产逐步由广州芳村、顺德陈村、中山小榄等传统产区向南海盐步、番禺大石、花都芙蓉嶂、珠海湾仔等地区扩展延伸；生产由小农经营模式逐步转向商品化、规模化生产，形成了以珠三角为主线、相对集中的近百公里长的花卉长廊[11]。

花卉物流是指花卉产品从生产地到消费地的实体和信息流动过程，它包括花卉产品生产、运输、装卸、搬运、储存、包装、流通加工等一系列环节。以进入零售市场的过程来划分，鲜切花物流可分为前端物流、后端物流和中间物流三个环节。目前我国花卉物流仍主要依靠普通物流公司来完成，花卉物流发展存在问题较多：（1）物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输，物流环节难以实现无缝衔接；（2）货代公司小而散，缺乏专业的花卉物流公司参与；（3）包装落后，低档装备包装高档鲜花；（4）物流成本高，花卉产品国际竞争力较弱[12]。

要适应花卉产业的快速发展，提高花卉产品市场竞争力，提升花卉物流服务水平是重要途径，迫切需要大批专业性物流人才。本学院周边著名的花卉业产区有佛山顺德陈村花卉世界、广州市花卉中心等，学院与这些周边企业有合作关系或紧密联系，本院园艺技术专业是学院重点特色专业，开设都市园艺、茶艺与贸易两个方向，师资力量较强，并拥有省级示范实训基地，正在建设国家级园艺实训基地。花卉物流管理专业方向等的人才培养可借助这些有利资源，进行内外部优势整合，大力促进专业群（方向）的建设与发展。

此外，本世纪以来会展业在中国发展迅猛，每年以20%的速度增长。目前中国可供展览的总面积达260万平方米，居世界第二，已有46种展览会加入国际展览业协会（UFI）。中国已成为亚洲乃至世界重要的会展大国。目前北京、上海、广州已成为中国三大展览中心城市；以北京、上海、广州为中心的环渤海、长三角、珠三角东南沿海会展产业带，以成都、昆明、南宁为支撑的西南会展业产业带，东北会展经济带及中部会展城市经济带等构成了中国会展产业链条。会展物流是为满足参展商展品展览的特殊需要，将展品等特殊商品及时准确地从参展商所在国（地）转移到参展目的地，展览结束后再将展品从展览地运回的过程，包括展览前后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输、展览中的装卸、搬运，以及在此过程中所需要的信息流动。会展物流模式具有服务的专业性、流程的时效性、展品的安全性、信息的实时性等特点[13]。会展业的发展对拉动了会展物流的兴起与发展，也促生了对会展物流管理人才的大量需求；会展物流盈利水平远大于一般物流业10%左右的利润空间，有很好的发展前景。设置会展物流管理专业方向具有现实基础与可行性。本学院地处广州，系部的合作企业中有提供会展物流服务的物流公司，每年的广交会期间都能为学生提供相应实习实践机会，有助于有针对性地培养学生的专业技能。

高职院校除了应定位于基层运营物流管理人才和物流一线作业人员的培养，还应定位于企业物流人才的培养，以及在外向型经济比较发达的地区定位在一线操作的国际物流人才培养。

2.方案B

随着社会经济的发展，产业交叉融合程度加强，因而专业群的培养目标也应是多元的、复合型的，应有助于人才综合素质、综合能力的形成。

本院管理系目前设有物流管理、物业管理、工商企业管理（设有行政管理、连锁经营两个方向）、商务秘书四个专业，商贸系现有市场营销、国际商贸、电子商务三个专业。这些专业中，除物业管理专业外，其他专业的相关度较高，也可以说是共同服务于区域经济产业链上的不同环节，有共同的专业技能基础。专业群设置可在此基础上进行拓展，在区域经济发展及行业、企业物流人才需求情况调查的基础上，结合我院办学优势，跨系整合资源。

方案B可考虑以物流管理专业（可细分多个专业方向）为重点，与市场营销专业、工商管理专业（多个专业方向）、商务管理专业（电子商务、文秘）等一起构建专业群，整合相关系部的优质资源，例如师资力量、校内实训设施、校企合作资源等等，并构建特色，实行差异化发展。

方案B的实现要进行较多的跨部门整合，牵涉面大，需要持续跟进及对区域经济的发展进行较全面的调查研究，并预测人才需求的发展变化，整合难度较大且所需整合时间更长。

总体而言，在目前阶段考虑采用方案A较为有利，其可行性及可操作性较高。在专业群（方向）建设及发展到一定程度，在条件较成熟时可考虑进行更大范围的整合，例如采用方案B，扩大专业群的辐射范围，加强校企业合作，整合校内外教学资源，带动管理类专业办学水平的整体提高，为区域经济的健康发展提供人力资源支持。

职业教育是与经济社会发展联系最密切、贡献最直接、服务最贴近的教育类型。中国的现代产业涵盖了第一、二、三产业，中国原是农业大国，现阶段在加大了现代制造业、战略性新兴产业和现代服务业的比重。高职院校要根据现代产业体系的岗位需求设置专业与专业群，专业与专业群设置要具有前瞻性，根据产业岗位链的环节开设课程和选取教学内容，构建国际化水准、企业高端技能型人才兼任的双师型教学团队，要善于挖掘并培育办学特色，注重优化整合自身和社会资源，在专业群的基础上进一步形成课程群、实验实训群和教师团队群,走差异化发展道路，培育核心发展力，以特色带动整体，着力提高专业群服务产业发展的贡献度，为地方经济发展方式转变和现代产业体系建设提供充足的高端技能型专门人才支撑。

参考文献：

[1]王明伦.高职院校应把核心发展力的培育作为战略重点[J].职业技术教育，2010（33）：52-54.

[2]约翰·布伦南（John Brennan），特拉·沙赫（Tarla Shah）.高等教育质量管理——一个关于高等院校评估和改革的国际性观点［M］.陆爱华，等，译.华东师范大学出版社，2005.

[3]宋文光，许志平.高职院校专业群建设的路径探析[J]. 中国成人教育，2008（01）：98-99.

[4]王忠孝，林泉.对高职院校专业及专业群建设的思考[J].北方经贸，2011（12）：151-152.

[5]孙艳.高职院校物流人才培养问题及对策研究[D]. 天津大学，2010.

[6]邓冬梅，陈丽英.我国物流技能型人才培养模式探讨[J] .物流科技，2007（08）：115.

[7]李波.高职院校特色专业及专业群建设的研究[J].中国成人教育，2009（02）：74-75.

[8]2012-2016年珠三角地区物流业投资分析及前景预测报告[EB/OL].http://www.ocn.com.cn/reports/2009880zhusanjia owuliu.htm.

[9]郭小光，田芳.我国花卉产业发展现状及对策[J].现代农业科技，2011（05）：364-365.

[10]缪珊.我国花卉产业发展现状、趋势及对策[J].农业展望，2010（09）：26-31.

[11]梁惠琼.广东省现代花卉业发展营销策略研究[J].南方农村，2009（03）：45-48.

[12]陈绮.我国花卉物流现状及发展研究[J]. 现代企业教育，2010（04）：104-105.

[13]会展物流现状与发展趋势[EB/OL]. http://www.233.com/wuliu/anli/20080627/0907121.html.

责任编辑 王国光

作者：黎红

高职专业物流管理论文 篇3：

物流管理专业高职本科与高职专科人才培养的差异性研究

摘 要：技术型人才和技能型人才是当前现代物流行业需求较大的两类人才，分别由高职本科和高职专科教育培养。二者虽然都属于职业教育，但培养目标和培养模式存在很大不同。高职本科强调在宽基础理论上培养物流综合应用能力，高职专科侧重于面向单一岗位的操作性技能培养。文章从知识结构、层次规格、课程体系等方面进行了详细阐述。

关键词：物流管理；高职本科；高职专科；差异性

Key words： logistics management； higher vocational undergraduate； higher vocational college； differences

就人才类型而言，目前比较一致的看法是将人才划分为学术型、工程型、技术型和技能型四类[1]。学术型、工程型人才一般通过研究生教育和普通本科教育培养，技术型和技能型人才通常由高等职业教育来负责培养。高职专科培养技能型人才，高职本科培养技术型人才。

1 物流人才需求分析

企业对物流人才的需求大致可以分为四类：一是物流作业一线操作人员，二是物流运营管理人员，三是高级物流管理人员，四是物流理论研究者。这四类物流人才中，物流运营管理人员是目前市场需求量较大的人才。这类人才是物流的实际操作者，从事物流各环节的具体运作管理，根据从业细分领域可分为第三方物流运营管理、企业物流运营管理和国际物流运营管理三个方面的人才。

本文选择100家具有典型代表性的生产制造企业和专业物流企业进行了广泛调研，发现对于运输管理、仓储管理、报关、采购管理等岗位企业在招聘时多数选择专科学历，对于项目管理、供应链管理、物流规划、保税区物流运作等岗位企业在招聘时多数偏向于本科学历（如图1所示）。通过对职责范围和任职资格分析得出的原因是前者岗位只需要单一知识和技能就可以胜任，而后者岗位需要综合运作知识和技能才能达到岗位任职要求。

企业招聘基层物流管理人员只要求大专学历，但招聘中层物流管理人员和高层物流管理人员大多数企业则要求本科及以上学历（如图2所示）。

原因是因为物流管理专业高职大专毕业生在实际岗位中突出的不足是知识更新能力、技术转化能力、学习创新能力和解决问题能力。企业较难把其培养成优秀的中层及高层管理人员。因此培养高职本科是符合物流行业的现实需求的。尽管应用型本科和学术型本科也在培养物流管理专业本科生，但其教育方式主要是以学科为主线来设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案，专业口径较宽，其培养规格目标存在实用性、实践性不足等问题，在实际岗位中操作能力和解决问题能力突显不足，企业要花较长时间的内部培训才能达到企业的要求。

2 物流管理高职专科与本科培养目标的差异性

2.1 高职专科和高职本科培养目标的比较

2.1.1 高职专科的培养目标

高职专科教育的培养目标是面向生产和服务一线，培养应用型、技能型高级人才。这里包含两层含义：一是面向基层进行培养；二是“产品”规格是“技能型”人才。“技能”一般是指将某项技术应用于特定生产过程的能力，它是在技术系统中完成某一环节或某一方面的应用与操作体系，因而它与技术相比具有单一性、预定性和重复性的特征[2]。对于技能人才的培养侧重于职业岗位，强调动作或行动的熟练性，所能适应的职业岗位相对较窄。

2.1.2 高职本科的培养目标

高职本科教育的培养目标是培养面向生产、管理、服务等第一线岗位，从事解决生产实际中的具体技术问题、维持工作正常运行的高等技术应用性专门人才[2]。这种人才具备较宽的基础理论、更宽厚的专业知识、较强的专业技术应用能力和具有一定技术创新能力。能够在生产第一线将工程型人才的设计及规划转换成实际的应用实施结果。面对先进、复杂和更新换代的机器设备、生产技术和工作环境时，具有现场解决问题的能力。该人才具有工程应用型和技术应用型两种特征，对于人才的培养侧重于岗位群。

2.2 物流管理高职专科与本科定位的不同

物流管理专业高职专科对于人才的培养侧重于职业岗位，培养熟练掌握现代物流管理基本理论和运输、仓储、包装、装卸、配送等专业知识，具有物流作业和物流现场管理职业能力，主要在现代物流产业从事物流业务受理、物流信息处理、物流现场组织、客户关系维护等具体操作和基层管理等工作的高素质技术技能型人才。主要从事仓储、运输、采购、报关等只要求单一知识和技能的岗位。

物流管理专业高职本科是以培养能够从事物流系统优化、物流业务运作及物流管理的中级物流管理人才为主，兼顾初级物流管理人才基本操作技能的培养，并在学习能力和综合素质等方面为未来高级物流管理人才的培养奠定基础。要求具有一定的理论水平、较宽的知识面、较强的管理组织能力和较强的综合素质。在物流运营过程中，能较好地运用物流管理知识和技能，在实际工作中能独当一面。这类人才不仅要学习如何提高物流运作效率，而且要学习如何根据客户要求进行具体项目策划和实际运作管理。主要从事项目管理、供应链管理、物流规划、保税区物流运作等岗位。这类岗位需要综合运作知识和技能，如项目管理岗位不仅要求熟练掌握仓储、运输、客服和供应链管理知识，还要求在运作过程中能控制各功能环节进行无缝连接，并能对运作流程根据项目需要进行柔性调整。

3 物流管理高职专科与本科培养模式差异性

应用型人才的培养模式是以职业岗位需求为体系的培养模式，不以学科为体系构建，并注重实践性教学的重要性，使教育更加贴近生产实际，体现应用型人才培养的特点。

3.1 人才知识能力培养的不同

3.1.1 二者所培养的人才在知识结构上存在差异

高职专科学生的知识结构以物流管理专业操作性知识的掌握为主，兼顾理论知识的学习。专业知识根据物流功能环节进行细分，要求熟练掌握仓储、运输、配送、采购、报关等操作性很强的知识。知识体系结构由公共基础知识、物流基础知识和专业方向知识构成。公共基础知识占总课时的20%～25%，专业方向知识占总课时的40%。这种知识结构的优点是物流各功能实践性知识掌握较全面，缺点是基础知识薄弱，知识更新能力差。

高职本科的知识体系强调理论知识和实践知识并重。与普通本科不同的是，普通本科教育追求知识体系的系统性、完整性和科学性，高职本科教育强调知识的综合性和实用性。知识体系结构由通识教育平台课程、学科基础平台课程和专业平台课程构成。通识教育平台课程占总课时的34%，专业方向知识占总课时的35%。这种知识结构的优点是能培养较好的应用能力和学习能力，面对物流环境变化适应能力强。

3.1.2 二者所培养的人才在能力上存在差异

高职专科培养学生能从事采购、运输、仓储、货代等具体岗位的操作能力。学生走向工作岗位后能很快融入到工作情景中。缺点是知识更新能力、技术转化能力、学习创新能力和解决问题能力不足，难以适应新技术、新设备的应用发展。

高职本科培养学生能从事运作管理、项目管理、物流系统规划等综合应用能力。表现为物流管理运作能力强，能结合各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益；物流管理专业技能强，有较强的学习能力和沟通组织能力，具有能快速接受现代物流新知识、新技术、新方法和系统分析问题及解决问题的能力。物流实际操作能力强，对物流各功能要素环节的操作比较熟悉，具备较强地解决物流管理与运作、物流业务操作中实际问题的能力。适应能力强，能根据不同的客户制定不同的运作方案。

3.2 人才培养层次规格不同

3.2.1 二者所培养的人才发展层次存在差异

高职专科培养学生除了要求掌握物流各功能环节的操作技能以外，还要求具备能根据操作环节的内容进行较为简单的运作流程设计的能力，因此对于高职专科的学生在经过几年的工作熟悉业务后发展为基层管理人员是完全可以胜任的。但较难发展成中层及高层管理人员，原因在于高职专科的人才培养方案注重于操作性技能的培养，理论基础不厚实，所以在工作中会表现出知识更新能力、技术转化能力、学习创新能力和解决问题能力不足等问题。

高职本科培养学生有较好的理论基础和较强的实践应用能力，能对采购、仓储、配送、运输、货代等诸多环节进行整体运作。因此高职本科的学生将来可发展成为运作经理、运输经理、仓储经理、采购经理等中层管理岗位，并具有向高层管理岗位发展的空间。

3.2.2 二者的职业幅度不同

高职本科所培养的人才是要能将工程师的设计转化成实施，并保证项目的顺利运作。因而这类人才所执行的任务不再是单项性的工作，比如仓储、运输等，而要针对总体目标，进行组织和协调整个项目SOP。这类人才的知识结构体现了综合性的特点，集理论与技能于一体，才能满足这类复杂性工作的需要。所以，高职本科有着较为宽幅的职业岗位，它所对应的职业岗位具有集成性的特征。如供应链管理、项目运作管理。同时也可以从事单项物流职能岗位的管理工作。高职专科的职业幅度较窄，主要面向调度员、仓库助理、运输助理、采购助理、报关员等岗位。

3.3 人才培养的课程体系不同

3.3.1 二者在课程开发的思路上存在差别

高职专科的课程体系与结构是以就业为导向，以满足行业的要求为宗旨，以培养学生的职业能力为目标，在课程选择上，理论知识以基础性知识的掌握为主，够用就行，更侧重于实务类的课程设置。课程开发是以工作岗位为主线，辅以典型工作任务进行课程开发。开发出来的课程要能够较好地再现岗位实操情境，具有知识与技能的针对性特征。比如配送管理课程针对配送岗位设置调度、线路优化，配货管理等工作任务。

高职本科的课程体系同时强调学科和应用两个方面。课程内容要涉及经济理论、管理理论，数学理论，信息应用技术，英语基础和物流专业知识，只有这样，才能给学生打下较宽的基础知识及基本技能培养，从而便于学生的深造和发展。专业课程开发应以工作过程为主线，突出物流运作流程与环节内容，体现作业现场实际工作情境的特点。比如运作管理岗位要求能根据客户的要求对订单处理、仓储、配送、运输、包装等功能要素进行优化设计，使运作流畅、成本最低、KPI达标。

3.3.2 二者在课程体系的结构上存在差别

高职专科的课程体系与结构是专业应用型的。课程体系由公共基础课、物流基础课程、专业课程和实践课程构成。公共基础课占总课时的25%左右，专业课程占总课时的45%。专业课程根据物流职能或岗位开设，采用任务教学的方式进行，注重训练学生的岗位技能。开设大量的细分课程，如采购管理、仓储管理实务、运输管理实务等。这些课程的开设有利于培养学生物流职能方面的专业操作性技能，有利于学生提升就业能力和服务社会的能力。但过多的关注专业细分课程导致了毕业生在走向工作岗位后，只能从事单一岗位的工作，缺乏横向发展的空间。同时，由于缺乏系统性应用物流技能的能力，学生的职业发展也受到限制[3]。

高职本科的课程体系由通识教育课程、学科基础课程、专业课程和实践课程构成。强调学科和应用两个方面。通识教育课程和学科基础课程都属于基础平台，为体现本科培养的厚实基础和发展潜力，基础平台进行本科的学科教育。通识教育课程占总课时的35%左右，除了开设教育部规定的政治、语言、体育等课程外，还侧重于科学、人文、艺术和新兴学科等领域的课程开设，培养学生多视角分析问题的能力。学科基础课程占总课时的30%左右，课程要求“广、浅、新、用”，主要培养可持续发展的学习与适应、迁移能力，转换相关岗位工作的职业应变能力。专业课程教学严格遵循高职教育的规律，发挥专科针对性的优势，以突出能力培养为主线，根据职业化的特点模块化设置方向课程，专业课程一般不按物流职能或岗位开设，不单独开配送管理、仓储管理类似的课程，而是按大方向开设，一般分为企业物流方向、第三方物流方向、国际物流方向。专业课程占总课时的35%左右。实践课程也是以综合内容实训为主，岗位单项技能与岗位综合技能训练相结合，如企业物流运营模拟，配送中心运营模拟等。培养学生的职业通用能力、职业技术能力和综合应用创新能力，提高学生分析问题、解决问题的能力，形成专业核心能力和个人发展能力并进的局面。

3.4 人才培养教学活动不同

高职本科的教学活动采用传统教学和现代教学相结合的方式进行。物流理论知识和技术原理仍需教师在课堂上进行演绎与归纳，但要更多地采用案例教学和角色模拟的方式来尽快帮助学生消化和吸收相应的专业理论和专业技术。应用能力的教学需借助于物流实验室和物流实习基地进行，与高职专科不同的是对单项技能训练的实训条件要求较低，对综合应用能力训练的实训条件要求较高。教师教学以仿真模拟为主，并要求学生把教师的规划转换成实施效果，教学过程以讨论交互式进行，不注重标准性，强调学生的创造性。

高职专科的教学活动更加突出学生的主体地位，采用任务驱动教学，理论和实践融合在工作任务中，强调体现教、学、做合一的特点。教师以现场模拟教学为主，在教学活动中注重指导与组织，强调标准性和规范性。

参考文献：

[1] 严雪怡. 试论职业教育与技术教育的区别[J]. 机械职业教育，2001（2）：3-5.

[2] 叶华光. 高等职业教育本科与专科的主要边界研究[J]. 广州番禺职业技术学院学报，2010（1）：10-14.

[3] 盛鑫. 产业转移背景下高职物流管理专业课程体系构建研究[J]. 物流工程与管理，2011（5）：135-137.

作者：何亿