道路运输企业能源审计论文

道路运输企业能源审计论文 篇1：

运输节能需政企协同

9月1日，在主题限定为“节能降耗、减排环保”的“2007中国运输巡回论坛（淄博站）”上，中国道路运输协会运输研究所所长李家本将近年来的研究成果和节能观点向记者娓娓道来。

“节油1升/百公里”计划

“假如一台车每百公里节约1升油，结果会怎样？”李家本向记者阐述观点时，事先设置了一个问题。他补充阐述：每百公里油耗下降1升只占原定耗油的3.7%，这是不难做到的。

“如果以一辆一台日运行800公里的大客车（定额27升/百公里、工作率98%）计算，每年的油耗量为27*8*360*98%=76205升，费用为76205*4.25=323871元。若按照百公里节约1升油的设定，一年能节油2823升，节约油费11996元。”

按照李家本的测算，如果全面推行“节油1升/百公里”的计划，拥有100辆大客车的公司每年可节油328吨，合人民币120万元；放眼全国，总计700多台的运营车辆每年节油可达2296万吨，将比我国2005年的成品油净进口量还要多500万吨。

“我国汽车运输成本中，燃油费用占到30%～33%，有些企业甚至达到35%以上。控制燃油消耗，在降低成本、增加效益方面的意义不言而喻。此外，由于车辆超高速行驶是高油耗的因素之一，控制了油耗，就等于控制了车辆的超速行驶，因此对提高行车的安全效果方面也起到了重要作用。”李家本表示。

节能有潜力，就看抓不抓

记者了解到，近期，中国道路运输协会运输研究所在对同一条线路上行驶且油耗定额相同的营运车辆实际油耗的统计中，被统计的29台车月平均油耗为25.69升/百公里，在某一月内，这些车的最高油耗达到31.99升，最低只有21.42升，高低油耗相差竟达10升左右，约占平均油耗的37.7%。

李家本认为，这组数字表明：在运行条件相同的车辆之间，实际油耗也会存在着较大的差距。“运营车辆的节油确实存在着极大的潜力，就看我们抓不抓，以及如何抓！”

据了解，在能源的有效利用方面，水的有效利用率为89.4%；电的为52.8%；煤的利用效率为30%；汽油、柴油的有效利用是8.79%。

“从我们行业来看，能源有效利用方面存在严重问题。在车辆的运行当中，燃油的能源利用率是最低的，只有18%多一点。因而，对于运输企业而言，那91%的能量都被消耗损失掉了。”李家本说。

那么，与国外相比，我国道路运输行业推进节能运输最大的难点是什么？是不是可以参照国外的模式来解决存在的问题呢？

李家本说：“从道路运输业来说，节能潜力最大的一块是营运管理、车辆调度。我们运输企业目前的水平是，里程利用率最好的也就在50%或者稍好一点，另外承载率也就40%多。与国外相比，最大的问题在于一些先进的运输组织方式在国内得不到推广。”

新时期节能落差待补

纵观上世纪最后20年，我国的汽车运输的节能工作是卓有成效的。然而，1990年与1980年相比，我国汽车的生产能源消耗增长了37.64%，能源消费弹性系数为0.113；1999年与2004年相比，汽车生产能源消耗增长了64.48%，能源消耗弹性系数为1.725。

谈及此处，李家本不无担忧：“从差异可以看出，上世纪90年代以后的节能工作松散、失控，这为以后的能耗增长留下了严重隐患。”

李家本表示，关于我国汽车运输的能源利用效率的情况，可以从上世纪90年代对一家汽车运输企业的车队进行过的能源调查中得到若干启发：

第一，燃油是该车队消耗的主要能源，做好营运车辆节油工作应是实现企业节油的主要方面；

第二，在车队的各类耗能设备中，车辆的能量利用率最低。尽管其它机电设备、燃煤设备技术也亟待更新，但是车辆的能量利用效率仅为18.79%，连带到车队的能量利用效率低到19.06%，能源利用效率18.11%。这个过于偏低的数据说明，虽然车辆技术发展很快，但是在汽车运输企业中车辆的实际运营效果却不理想，能源大量损失的问题很严重。

李家本认为，本世纪我国将成为世界第一大能源消费国，能源危机将成为制约国家发展的瓶颈，保证海外的石油供应也将成为中国面临的最大的国家安全问题之一。

“应该积极行动起来，通过开展企业节能工作，扭转这种局面！”面对严峻的能耗形势，李家本呼吁。

多管齐下做节能文章

从我国汽车运输的环境考虑，李家本认为，政府和企业需要共同努力做好以下几方面的工作，即改善道路条件、改善交通管理、严格控制燃料消耗和提高运输效率。

■继续改善道路条件，建立针对汽车运输的公路项目建设节能评价和保障体系。

道路设施水平对汽车能耗高低起着决定性的作用。“十一五”期间，交通部提出了公路发展的目标：“进一步完善公路网络，发挥路网整体效率”，并继续加大了改善道路条件力度。

据了解，道路等级不同，车辆油耗差异很大。以高等级公路为基数，汽车在二级公路上行驶油耗将提高10%～25%；在四级公路上要高35%～45%；在非等级道路上要高75%以上。

李家本建议，应学习外国的先进经验，建立符合运输系统工程要求的公路项目建设节能保障体系，同时，还应建立针对汽车运输的公路建设能源评价体系，开展有关的统计分析工作。这对与全面评价我国汽车运输能源消费水平，按细分项目找出与发达国家的差距，推动我国实施节能型交通基础设施建设具有重要的实际意义。

■加强交通管理，切实做好营运驾驶员培训、安装行车记录仪、完善交通设施、严格交通限速。

近年来，车辆的节能驾驶技术对于节能的意义引起了各国的重视，推广节能驾驶技术以实现降低能耗、节约能源的目的是现实和可行的，且其效果是立竿见影的。

“这个方面，英国、荷兰走在前面。”李家本表示，英国将从2008年开始，在驾照考试中增加一项测试燃油使用效率，以降低燃油消耗，减少汽车尾气污染，同事提高驾驶安全性。驾驶学员要学习节油技术，并且这部分内容也要纳入考试范围。在荷兰，已经采取在轿车考试中增加节油能力的测试。

“我们虽然不能对全国驾驶员开展这项工作，但可以号召全国的驾驶员，每百公里节约1升油。我们的节能工作节将有更广泛的影响，实现更广大的效果！”

此外，还应积极推广使用GPS、行车记录仪等先进智能运输管理系统，逐步实现对车辆运营过程的实时监督，在提高运输系统效率的同时，达到有效节能的目的。

■严控燃料消耗，加强营运车辆的等级评定、实施营运车辆的燃耗定额管理。

李家本建议，要严格按照《营运车辆综合性能要求和检测方法》等国家标准，对营运车辆进行等级评定，尤其要落实能耗指标的测定。

加快出台新的交通行业标准《载货汽车运行燃料消耗量》和《载客汽车运行燃料消耗量》，提出在用客货运车辆的燃料消耗量限值，为运输企业制定消耗定额提供参考依据。

■从管理层面讲，建立道路运输能源监管机制和能源审计制度。

由政府推动企业能源审计，在荷兰、美国、英国已经成为一个普遍的做法。由于西方国家的能源审计着眼于从能源使用方面寻求节能改进的措施，降低能源消耗成本费用，接受审计已成为企业的自觉行动。

因而，在加强对重点能耗企业的监管的同时，将企业能源利用水平作为一项重要评定指标，纳入道路客货运输企业等级评定中。

■提高专业人员技术素质。

当前，我国的商用车新车型技术含量很高，而用户普遍不重视车辆的保养和驾驶技能方面的改进，结果造成车辆的优越性能得不到发挥，使用寿命也大打折扣，这正说明了提高汽车运输专业人员技术素质的重要性和紧迫性。

李家本认为，应组织多项技术培训，包括营运驾驶员节能驾驶技术培训、调度人员图上作业法培训、油料管理员油料供应与废料回收培训、企业主管领导能源管理知识培训等。

■推广节能技术。从行业主管部门来说，应积极依靠各地交通科研技术力量，加快建设节能技术服务体系，为企业实施节能改造提供诊断、设计、融资、改造、运行、管理一条龙服务。

■继续推进道路运输车辆柴油化进程。

在常规燃料汽车中，柴油车与汽油车相比，可以节省燃油约30%。尽管柴油车越来越被重视，但是，近几年来，我国柴油车的生产比例却一直在降低，这跟国外柴油车大范围的推广，欧洲的轿车们也都采用了柴油车的形式不相适应，也不利于我国的能源安全和环境净化，直接影响运输企业的成本和经济效益。李家本呼吁，有关部门应尽快制定鼓励使用燃油汽车的政策。

■提高汽车运载效率，包括提高营运车辆里程利用率和提高营运车辆实载率。一些数据表明，里程率如果提高1%，汽车油耗可降低3%，如果吨位利用率提高5%，油耗可下降3.8%。

李家本表示，能否充分支持和依靠行业内的科技力量开展科技创新和新技术普及活动，是做好节能工作的关键环节。

“我国700多万营运车辆分布在企业内，企业当然是汽车运输节能工作的主要方面。企业的节能工作能否开展得好，关键在于主管部门的政策引导”。李家本始终认同“道路运输节能的重点在企业”的观点。

作者：徐锦境　熊燕舞

道路运输企业能源审计论文 篇2：

浅析建筑电气的节能环保模式

【摘要】近年来，随着我国经济的飞速发展，推动了建筑业的发展速度，各类建筑工程日益增多.虽然建筑的增多促进了城市化建设进程的加快，但是建筑能耗也越来越高. 据有关调查统计结果显示，建筑能耗占我国总体能耗的35%左右，并且这一数字仍有上升的趋势.而导致建筑能耗居高不下的重要原因之一是建筑电气能耗过高. 由于人们对建筑使用功能的要求不断提高，建筑内部的电气设备越来越多，这些的设备运行全部需要电能作为支撑，这在无形中增大了电能的消耗.为此，建筑电气节能已经势在必行.基于此点，本文就建筑电气节能环保的若干体会进行浅谈。

【关键词】建筑节能；城市化建设；节能环保模式

1、建筑电气节能环保现状

节能是指通过减少能源服务来减少能源消耗。节能与有效的能源使用不同，这意味着使用较少的能量来提供恒定的服务。减少驾驶是节能的一个例子。以更高的里程车辆驾驶相同的量是能量效率的示例。节能和效率都是减少能源的技术。节能是充足概念的一部分。尽管节能减少了能源服务，但它可以提高环境质量，国家安全，个人金融安全和更高的储蓄。它是可持续能源体系的顶层，它还通过防止未来资源耗竭来降低能源成本。改善建筑节能的主要方法之一是使用能源审计。能源审计是对建筑物，过程或系统中的能量使用和能量流动的检查和分析，以减少输入到系统中的能量的量，而不会不利地影响输出。这通常由受过培训的专业人员完成，并且可以是上述一些国家计划的一部分。此外，最近开发的智能手机应用程序使房主能够完成相对复杂的能源审计。

建筑技术和智能电表可以允许能源用户，商业和住宅，以图形方式查看他们的能源使用可能在他们的工作场所或家庭中的影响。先进的实时电能计量能够帮助人们通过他们的行动节省能源。在被动太阳能建筑设计中，窗户，墙壁和地板被制造成在冬季以热的形式收集，存储和分配太阳能，并且在夏季拒绝太阳能热。这被称为被动太阳能设计或气候设计，因为与主动太阳能加热系统不同，它不涉及使用机械和电气设备。郊区基础设施在相对容易获得化石燃料的时代进化，这导致了依赖运输的生活系统。允许更大的城市密度以及步行和骑自行车设计的区域改革可以大大减少交通运输所消耗的能源。大型公司使用远程办公是节约能源的重要机会，因为许多人现在服务岗位工作，使他们能够在家工作，而不是每天上下班。设计被动太阳能建筑的关键是最好地利用当地气候。要考虑的元素包括窗口放置和玻璃类型，热绝缘，热质量和阴影。被动太阳能设计技术可以最容易地应用到新建筑物，但是现有建筑物可以被改造。

1.1 电气节能产品的发展

消费者往往很少了解节能产品的节约，一个突出的例子是通过用更现代的替代品替代白炽灯泡可以实现的节能。当购买灯泡时，许多消费者选择便宜的白炽灯泡，与现代紧凑型荧光灯和LED灯泡相比，没有考虑到它们的更高的能量成本和更低的壽命。虽然这些节能替代品具有较高的前期成本，但其长寿命和低能耗使用可以为消费者节省大量的资金。由于半导体技术的改进，LED的价格也在过去五年中稳步下降。市场上的许多LED灯泡有资格获得实用回扣，进一步降低消费者的购买价格。估计表明，在未来20年中广泛采用LED照明可能导致美国能源成本节约2650亿美元。研究人员必须投入节约能源对于普通消费者来说通常是太耗时和昂贵的，当使用当今的化石燃料存在更便宜的产品和技术时。一些政府和非政府组织正试图通过生态标签降低这种复杂性，使得能源效率的差异在购物时容易研究。为了提供这种信息和支持人们需要投入的资金，时间和精力在节能，重要的是理解和链接到人们的主题关注。例如，一些零售商认为，明亮的照明刺激购买。然而，健康研究表明，头痛，压力，血压，疲劳和工人的错误都会随着许多工作场所和零售场所的普遍过度照明而增加。已经表明，自然采光提高了工人的生产率水平，同时降低了能源消耗。在使用空调的温暖气候中，任何发出热量的家用设备将在冷却系统上产生更大的负载。物品，如炉子，洗碗机，干衣机，热水和白炽灯照明都增加了热量给家里。这些装置的低功率或绝缘型式释放较少的热量以便空调去除。空调系统还可以通过使用比标准空气热交换器（例如地热或水）更冷的散热器来提高效率。在寒冷的气候中，加热空气和水是家庭能源使用的主要需求。通过在家中投资较新的技术，可以大幅度降低能耗。热泵是使用电阻加热器来加热空气或水的更有效的替代方案。提供各种高效的干衣机，经典的衣服线不需要能量，只有时间。天然气冷凝锅炉和热风炉提高了标准热烟道模型的效率。实施热交换器的新建筑可以从浴室，洗衣房和厨房中的废水或废气中捕获热量。在温暖和寒冷的气候极端，气密隔热建筑将在很大程度上决定一个家庭的效率。增加绝缘以最小化流入或流出家庭的热量，但是对于改造现有家庭可能是劳动密集型的。

1.2 建筑电气布线方案

根据高压在上，低压在下，控制、信号线在上，动力线在下的原则排布。电线是由一根或几根柔软的导线组成，外面包以轻软的护层；电缆是由一根或几根绝缘包导线组成，外面再包以金属或橡皮制的坚韧外层。电缆与电线一般都由芯线、绝缘包皮和保护外皮三个部分组成。电线电缆由导体、绝缘层、屏蔽层和保护层四部分组成。导体是电线电缆的导电部分，用来输送电能，是电线电缆的主要部分。排线操纵着电网的高效运行，将线路的暂稳态运行与中继环节的保护结合起来，这个贯穿于建筑电网的维护处理过程中。对于线路的调整需要特别留意，流量限额与具体线路相关。在突然发生故障的情况下，可以在较短的时间内调整好限流值，紧急状态下可以通过自动控制系统调节，保障其稳定运行。通过中继器，建筑电网系统对于网络设备进行了操控，在完整的运行流程中，数据的产生与同步有着极为重要的作用。现阶段我国的建筑电网中大多都安装了大量的内线保护设备，该设备在电网运行中的作用很重要，体现在处理系统故障、保障电能传输效率等多方面，因此有必要加强保护。同时，由于电磁干扰会对电力系统中二次设备的运行产生不利，从而影响建筑电网运行，所以还要采取有效的抗干扰方法。加强设备的电力传输分析预处理是极为重要的，新技术在信息方面的应用已经大大改变了信号产生与传输的方法，通过网络共享，电网内部系统的建造越来越适宜于建筑电网，单片机安全传输这一技术的可靠性对于数据的操作还是必要的。

2、建筑电气节能环保的重要性

節能环保是一种在个人，组织控制或政府层面保护自然环境的做法，有利于环境和人类。由于过度消费，人口和技术的压力，生物物理环境正在退化，有时是永久性的。电力提高了整体生活质量，对工业活动和经济发展至关重要。然而，发电，分配和供应对环境有许多影响，例如空气或水中的排放，废物和残余物的产生以及土地利用。电力部门正在不断寻求减少这些不利影响。电力公司在减少对空气的污染物排放，水资源或副产品的可持续管理以及发电残留方面发挥积极作用。他们还努力减少其活动对景观和生物多样性的影响。这些努力都付出了代价。例如，在2005年至2013年期间，欧盟28国的发电量保持稳定，但我国部门的硫氧化物（SO 2）和一氧化二氮（NOx）排放量分别下降了70%和40%。继续实施欧盟环境立法和朝向低碳社会取得进展应导致额外削减。在电力工业发展的同时不断加强对环境的保护，坚持科学发展和可持续发展的观点，必须走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。

3 、建筑电气行业中存在的问题

多年以来，人们只顾盲目用电，电气设计人员只管按照前人的经验来选照明、动力和电源等设备，头脑中考虑节电甚少。待工程竣工后以及运行期间出现―些无谓的能耗，虽然深感遗憾，也只能任其存在，因为无法做出有效的定量分析，也就找不到一种让人信服的解释。再加上普通的单位和企业没有认识到我们国家一直处于能源匮乏的状态，也就忽视了优选节能设施和日常的节电教育，以至造成能源使用严重浪费的后果，直至最近几年，多个省份出现限电拉闸才体会到问题的严重性。如果形势继续恶化，将进一步加剧能源问题对人民生活和经济发展的影响。

目前，摆在决策层面前的最现实的问题是如何通过一套有效的系统，了解各单位、城市乃至区域的实时用电情况，以便于快速进行资源优化，确保实现效益最大化；同时对耗能严重的单位和地区给出量化的数据和可行的解决方案。

4、节能环保模式探究

电力是二次能源，在使用中电力本身不会对环境产生污染，是一种清洁高效的能源转换利用形式，不断提高电力消费在终端能源消费中的比重，是我国充分利用资源、改善环境质量、提高生产效率的一项根本措施。编制城市总体规划，调整城市功能布局。按照城市规划法，编制城市总体规划，城市规划必须包括在细节，如环境保护，保护和改善城市生态环境，防治污染和其他公。在总体规划，许多城市的要求，在老区改造和开发新的城镇，按照城市功能分区，调整工业布局，加强工业污染防治，改变了这一状况，工厂和居民分享相同的地区，控制城市环境污染的生产和人们的日常生活造成了大量的小区布局合理、完善的社会服务。此外，中国已建立了52个环保重点城市，公布了99座国家级历史文化名城下。加强基础设施建设，提高染防治能力。目前，城市居民的燃料加热中国使用天然气的百分之68.4；集中城市污水处置率百分之20城市垃圾粪便处理率百分之45.4和绿化率百分之23.8。

5、总结与展望

节能降耗是国家的基本国策，在建筑工程电气设计时应大力推广和实施国家的节能方针，在充分满足建筑物的功能要求的前提下，通过合理配置建筑设备，并对其进行有效、科学的控制与管理，减少能源消耗，提高能源利用率。

节能将是个永久的话题，有效的节能将是赖以人们生存的一个重要保障。随着社会的不断发展，目前人们所掌握的那些节能途径是不能够永远适应的，所以，人们对于节能无时无刻都不能松懈，不断地创造出更多的、更先进的节能途径才是保证人们正常生活的唯一方法。

参考文献：

[1]高孝纲.我国的建筑电气一体化[J].电气导报，2013（5）：16-18.

[2]吕渭贤.我国电气环保自动化技术应用现状[J].江苏电气，2014（3）：8-11.

[3]曹可栽.国外建筑电气环保应用的新动向[J].上海电气科技，2015（2）：57-59.

[4]梅自强.国内外建筑电气节能模式发展展望[J].电气信息周刊，2014（12）：11-12.

作者简介：

陈晓铭，1964年02月17号，男，汉，江苏省无锡市人，当前职务：建筑电气负责人，当前职称：工程师，学历：大专，研究方向：建筑电气。

作者：陈晓铭

道路运输企业能源审计论文 篇3：

加快会泽县工业经济发展的几点思考

摘要：云南省会泽县近年来已形成烟草、冶金、电力等支柱产业，建材、磷化工、农特产品深加工等产业也具有强劲的后发优势。但由于会泽县经济基础薄弱，工业产业结构单一、竞争力不强、资金不足等问题也不容忽视。今后会泽县应当制定系统的工业经济发展政策，加强基础设施建设，加速产业结构调整，推动招商引资，完善金融配套，切实为区域经济发展创造有利环境。

关键词：会泽县；工业经济；发展

会泽县隶属于云南省曲靖市，农业人口占绝对比重。随着改革开放政策的推动，会泽县积极勾勒工业经济发展的蓝图，目前已建立起烟草、冶金、电力三大产业主体，建材、磷化工、农特产品深加工等产业蒸蒸日上。但同时还应看到，会泽县本身属经济欠发达地区，工业经济基础相对薄弱，如何推动工业经济的发展成为急需解决的问题。

一、会泽县工业经济发展的现状

会泽县位于云南省东北部金沙江东岸，海拔较高，属典型的温带高原季风气候，生物资源、水资源、矿产资源较为丰富。受地理、气候、交通等因素影响，长期以来会泽县总人口中以农业人口为主。同时近年来在国家政策的推动下，工业经济发展也取得一定成果。

目前，会泽县已建立起集烟草、冶金、电力产业为主体，辅之以建材、磷化工、农特产品深加工、包装、机电、制药、食品加工等产业的工业体系。其中烟草业在规模以上工业企业增加值完成方面居于首位，其次为有色金属冶炼、电力、热力生产等。随着会泽工业园区规划的实施和推进，工业产业分布和区域布局逐步形成，县城基本形成卷烟及配套、生物制药等轻工业和冶金、建材聚集区，者海形成矿冶、建材产业聚集区，驾车、五星逐步形成磷化工产业聚集区。从总体来看，烟草业是会泽县的支柱产业，无论从发展历程还是工业增加值方面都已形成自身的优势。与此同时，会泽县也在积极推进新兴工业的发展，如借助地区风能资源构建新能源产业体系，以地区生物资源为基础打造生物医药产业体系等。尽管会泽县工业人口比重较低，但“十二五”期间会泽县所取得的工业经济成果显著，人均地区生产总值已迈上新台阶，经济结构不断优化，大批基础设施建设项目相继建成。而且会泽县对节能减排工作也给予高度重视，近几年清洁生产审核和能源审计工作力度加大，2014年完成能源审计企业5户，至2015年，累计完成清洁生产审核验收企业8户，节能减排成效明显。“十三五”期间会泽县还将进一步完善工业经济环境，力求为区域经济增长创造条件。

二、会泽县工业经济发展面临的困难

工业是会泽县经济发展的主导力量，目前会泽县虽已形成富有地方特色、门类相对齐全的工业体系，但是工业经济结構不优、创新能力不强、产业关联度不高、精深特优产品不足、市场竞争力弱等问题日益突出。总体来看，目前会泽县经济增长与预期目标之间仍存在较大差距，而且自然灾害影响严重，工业生产形势较为严峻。

第一，工业经济基础薄弱。会泽县位于云南省曲靖市内，地理位置偏远，属于经济欠发达地区。从曲靖市的经济基础来看，曲靖市虽然区位优势明显，是多个经济圈的叠加区，社会经济发展水平并不高，贫困人口比重较大，扶贫开发任务非常艰巨。会泽县在曲靖市属海拔位置较高地区，以山地为主，其次为盆地，地理位置欠佳，经济基础条件差。尽管会泽县已建立起烟草、冶金、电力等特色产业，但是在工业产值创造上明显落后于沿海地区。

第二，产业结构单一。与国内经济相对发达地区相比，会泽县工业经济结构单一问题尤为突出。除烟草、冶金、电力特色支柱产业外，其余产业在会泽县工业总量中所占比重非常有限，特别是资源型和粗加工型的传统产业比重过大，因而也导致产业的后续发展力量不足。据统计，在全县22户规模企业中，卷烟、铅锌、电力、建材是主要的支柱产业，其中以烟草创造的产值占绝对比重，其他工业产业发育不足。而且会泽县的工业经济还带有明显的粗放特征，冶金、化工、建材等资源依赖程度高，产品多为粗加工型，附加值低。

第三，工业经济竞争力不强。当今社会科技日新月异，各行各业都在积极引入先进技术，实现产业升级换代。从会泽县的工业竞争力看，其重化工的创利较为艰难。现有的冶金、建材、电力、绿色食品加工产业已经具备雏形，但产业结构的层次较低，不同产业之间的关联度差，企业生产工艺落后，对科技创新的重视不足，产品科技含量低，产业链短，因而在行业竞争中往往处于弱势地位，不能构建起自己的核心竞争力。而且高耗能产业的改造或淘汰难度大，会泽县高耗能企业多，技术改造所带来的资金、人员安置等问题不易解决。

第四，工业发展资金不足。从沿海地区工业经济发展的成果可以看到，金融支持不可或缺，没有足够的资金保障，区域经济建设势必会缺少动力。但作为经济欠发达地区，本身资金有限，更缺少吸引资金聚集的条件。例如会泽县为促进工业经济转型，吸引投资，不断加大工业园区的建设力度。但由于工业园区规划起步较晚，财政吃紧，园区投资压力巨大，因而相应的水电、道路基础设施建设步伐缓慢。园区经济总量与周边县市相比处于弱势，物流、交易的成本随之增加，经济连锁效应也就难以显现。

三、会泽县工业经济发展的举措

针对当前工业经济发展过程中遇到的困难，今后会泽县应当制定系统的工业经济发展政策，加强基础设施建设，加速产业结构调整，推动招商引资，完善金融配套，从而使会泽县工业经济焕发生机和活力。

第一，制定系统的工业经济发展政策。会泽县虽然经济基础较为薄弱，但依托于曲靖市优越的区位，在中国—东盟自由贸易区、泛珠三角区域合作中也拥有无限的机遇。因此，会泽县政府应当制定中长期的工业经济发展政策，在加大扶贫开发力度的同时，构建起会泽县的区域工业经济特色。在保持现有支柱产业的基础上，政府部门应当积极引导新兴工业的发展，通过制定一系列的鼓励政策，加速产业升级换代，使新能源、生物制药、绿色产品加工等产业迅速成长，充分发挥政策杠杆的调节作用，使企业能够顺应时代潮流，及时转变观念，从粗放经营向集约转变。

第二，加强基础设施建设。无论是会泽县内外的资源还是产品，都必须依托基础设施实现流转，所以基础设施建设在工业经济的发展中占据极其重要的地位。政府部门应加大建设力度，集中开展道路、桥梁、水利等基础设施建设，铺建公路，改造桥梁，升级电网，形成综合交通运输体系，为客流、物流、资金流以及信息流的发展提供有力的支撑。而且基础设施投资还将带动会泽县机械、建材、物流等相关行业的发展，创造更多的就业机会。

第三，加快产业结构调整。会泽县工业经济发展中能耗、物耗总水平的结构性矛盾突出，努力推进产业结构调整已经成为一项紧迫任务。会泽县应当结合当地的资源优势，构建新型工业链条，尤其是要通过增加生产加工的科技含量，淘汰落后工业，使会泽县的产业结构从根本上得到调整，进而培育特色产业优势。政府部门也应在政策上给予倾斜，如从事高科技、高附加值的工业企业，政府可给予贷款优惠以及专项资金支持。特别是在产业园区建设方面，政府应注重增强产业聚集度，集中人力、物力、财力资源，打造新一代工业园区。

第四，推动招商引资。会泽县本身经济发展滞后，投资资源不足，因而在推动工业经济发展过程中应当大力开展招商引资活动，通过实施“走出去、请进来”战略，广泛宣传会泽县的资源及产业优势，同时吸引大批科技含量高、产业带动力强的企业进入会泽县，促进会泽县工业经济转型。为此，政府要进一步提高行政效能，简化审批手续，优化投资服务环境，给予招商引资充分的支持。

第五，完善金融配套。会泽县工业经济的发展需要大量的资金支持，政府部门应重视发展多元化融资，如基础设施建设领域引入BOT、TOT融资，吸引民间资本的加入等，使融资渠道不断拓宽。同时会泽县金融服务机构较少，金融组织体系的发展也是今后的一项重要任务。会泽县应广泛吸纳银行及其他金融机构的进入，在工业园区、开发区、人口聚集地区增加金融网点建设，并创新金融服务，满足工业经济发展的信贷需求。

四、总结

会泽县虽地处偏远，地理条件欠佳，经济基础薄弱，但自身也具有一定的资源优势，蕴藏巨大的工业经济开发潜力。随着新时期各项建设的稳步推进，会泽县也应积极融入改革浪潮，改变单一的产业结构，推动工业增长方式由粗放向集约的转变，增强企业的市场競争力，从而使区域经济呈现崭新的风貌。

参考文献：

[1]蔡永林.新常态下区域金融发展思考——以云南曲靖为例[J].时代金融，2015（35）.

[2]刘绍吉.区域经济发展条件与扶贫开发的路径选择——基于云南曲靖的研究[J].改革与战略，2016（07）.

[3]徐万泽.会泽县工业园区建设对策建议[J].中国新通信，2015（23）.

（作者单位：云南省曲靖市会泽县中小企业服务中心）

作者：严柚芬