第一篇：一封辞职信引发的思考
一封感谢信引发的感悟
一封感谢信引发的感悟
“医风正派术超群，优质服务创文明;住院方识医护苦，不是亲人如亲人”此诗是出院患者陈怀亮为感谢内分泌科全体医护人员而作。他在信中还写道“我住院虽不久，但我对你们的印象很深。特别是你们开展的优质护理服务活动对患者受益良多，对你们自己却增加了一份辛劳。这些我们都看在眼里，记在心上，深感敬佩!”
内分泌科的医护人员们努力地改变着：临床的护理工作让我们近距离地目睹和感受着人间的悲欢离合、生死离别，理解生命的真谛，懂得如何尊重生命、珍惜生命和善待生命;不论多么忙碌，我们时刻视患者如亲人，全心全意为患者服务，即便有一时的误解和委屈;不论学历多高、经验多么丰富，都不能忘记学习，不断学习新知识、新技术才能更好地为每一位患者服务，才能让生命不留遗憾;越来越的同事们加入到自动加班的队伍里面来，为了多挽救每一个处在危机患者的生命，他们毫无怨言，为了那些鲜花般绽放的生命，加点班又算什么呢?我真切地感受着医患关系的不断融洽，患者家属们越来越配合我们的工作，他们不再疑惑，投来的都是信任和支持的目光;像我一样收到感谢信的同志们越来越多，大家的心情变得轻松和愉快，工作效率奇迹般地提高了。
作为一名普通护士，我为这些变化所欣喜和感动，我深刻感觉到我们已经不单单是医务人员，而是与患者交心的朋友和亲人。急诊的每一天，有许许多多的人与我们聚了、散了，或许，没有人能够将我们记起，没有人能够更懂得我们的心，没有掌声，没有鲜花，没有喝彩。但是在作风年活动的清风下，我们默默地忙碌着，平凡如坛边的小草，却永远的带给生命春天的绿意。
第二篇：航海引发的思考
曾有人推测，如果当年郑和的航海事业继续下去，中国会比欧洲早五十年进入航海时代。五十年的领先，意味着将来几百年的领先，意味着中国继续走在世界前列。但是，宝贵的时机在封建统治者不负责任的指责声中消失了。是什么使一个曾处于世界领先地位的国家，逐渐丧失了开拓进取的精神?更多关于明朝历史的作文尽在巨人作文网。
十五世纪，历史翻开了新的篇章。
东西方的航海家，同时扬起了远航的风帆。明朝的郑和，率领士卒七下西洋，足迹遍布亚非地区。西班牙的哥伦布，在波涛汹涌的大海中开辟了一条新的航路。
但是，同样的航海壮举却有着不同的结局：明成祖死后，在一片“劳民伤财”“于国何益”的舆论诋毁下，郑和被迫中止了远航。自此以后，中国关闭国门，逐渐落后于世界。而哥伦布远航则引起了人们的追捧，迪亚士、达·伽马、麦哲伦相继开始远航，开辟了欧洲的新航路，加快西方资本主义发展进程。
十五世纪以前的世界，就如一架倾斜于东方的天平。然而，经过十五世纪后，天平的重心移向了西方。而转移重心的就是东西方航海的砝码。
郑和与哥伦布一样，同是那个时代杰出的航海家。他七下西洋，出海考察，做世界性的文化交流，是世界航海史上的里程碑。然而，封建统治者目光短浅，他们派郑和下西洋是为了炫耀国威。郑和的壮举没有为他们带来直接的经济利益，也没有使明朝成为富强的“万国之国”，他们指责郑和。在一片“于国何益”的征讨声中，郑和不得不中止了航海事业。然而，纵观明朝历史，正是郑和七下西洋，使全国经济更加繁荣。据《明史》记载：“自东南诸邦，及大西洋商舶、西域贾人，皆来贸，故宝物填溢。”可见当时中国已经成为东方最大的贸易市场。在这段时期，明朝的国力空前强盛：西与强大的帖木儿帝国抗衡，北解除了蒙古的威胁，东与朝鲜、日本结好，南在东南亚各地建立了“宣慰司”;开辟了太平洋、印度洋之间的海上航路。
自从明朝中止了郑和的航海事业以后，明朝政府开始实行“禁海”政策，中止了对外交往。中国经济日益衰退，北方受瓦剌挑衅，东部海域受倭寇侵犯。封建统治者目光短浅，断送了一个王朝的辉煌。
曾有人推测，如果当年郑和的航海事业继续下去，中国会比欧洲早五十年进入航海时代。五十年的领先，意味着将来几百年的领先，意味着中国继续走在世界前列。但是，宝贵的时机在封建统治者不负责任的指责声中消失了。
是什么使一个曾处于世界领先地位的国家，逐渐丧失了开拓进取的精神?
两千多年来，儒家思想被各代王朝统治者作为统治思想，在董仲舒的“独尊儒术”以后，儒家思想被逐步确立为封建正统思想。儒家学派所倡导的“中庸之道”成了当时历史变革潮流中一批没落贵族的思想，它在一定程度上阻挠了历史的前进。人们没有剔除“中庸之道”里的糟粕，失去了对未知领域探索的欲望和勇于献身的精神，失去了一个民族蓬勃向上的姿态和开拓创新的动力。中国由此变成一个闭关锁国的国家，直至沦为半殖民地半封建社会。我们要振兴，要剔除“中庸之道”里的糟粕。
而今，国人已挣脱了“中庸之道”的束缚，努力开拓进取，中国必将成为世界腾飞的巨龙。
第三篇：一堂课引发的思考
薛霞
摘要：课堂永远是一片充满生机的原野，学生的表现往往会超出老师的想象，所以经常会收获“无心插柳柳成荫”的惊喜。一堂教学环节不够完整﹑没有圆满完成教学目标的课，却收到了意外的效果，深感偶然的残缺有时反而会成就意外的完美。于是引发了我的如下思考：抓住学生的兴趣点,才能充分调动学生情绪;教师要在预设的基础上灵活生成;对课堂效果的评价不可求全责备。
关键词：意外效果兴趣点预设生成评价
本学期执教钱钟书先生的《读〈伊索寓言〉》一文时，有一个偶然的收获，故记之。 我本来设计三步走完成教学目标：第一步整体感知，由简单了解钱先生其人其事导入新课，然后速读课文梳理文章思路;第二步研读文本(即本课学习重点)，解决两个大问题，
1、中间部分的材料各表现作者的什么见解?它与作者的写作意图有何联系?2﹑从标题看，文章是读后感，那么作者对《伊索寓言》持什么态度?第三步总结读后感关键在一个“感”字，旨在让学生明白一个道理，读书的目的不是尽信书本，而是促进自我思考，我们要敢于发出自己的声音，表达自己的见解，写读后感一定要写出自己的独特感受。
课堂永远是一片充满生机的原野，学生的表现往往会超出老师的想象，所以经常会收获“无心插柳柳成荫”的惊喜。课堂按我预设的步骤开始了，我首先让学生介绍自己了解的钱钟书，开始的两个学生参考一些工具书的简介读给大家听，气氛很严肃，我鼓励学生说：“请大家抛开参考书，说说你印象中生动的钱钟书吧!”有个学生讲了他报考清华大学时，数学仅得15分，但因国文、英文成绩突出，被清华大学外文系破格录取的轶事。有个学生提到他的妻子杨绛写了一篇散文《我们仨》，感觉他们一家很相爱。就这样大家你一言我一语的，饶有兴趣地议论起来，虽然只有少数学生读过著名的《围城》，但大家好像都知道“城里的人想出去，城外的人想进来”这句名言，我不由兴致勃勃地给大家讲起钱先生的围城，讲方鸿渐，讲故事里面有趣的细节，讲他的幽默风格。结果这一环节的时间大大超出了我的原计划，不再是原定教学步骤中简单了解钱钟书，而是简单介绍了著名的《围城》，模仿钱先生的话说，就是不光给学生介绍了这只母鸡，还隆重推出了这只母鸡的孩子-----一只著名的鸡蛋。虽然有点超时，但学生的兴趣被充分调动起来，很顺利的梳理完文章思路。接下来我 1
让学生自己默读文章解读寓言的部分，然后站起来评论自己最喜欢或最认可作者解读的一则寓言，分析寓言表现了作者什么观点。学生们非常积极踊跃，争先恐后的站起来发言，联系现实解读自己对寓意的理解。时间过得飞快，我们都还意犹未尽，下课铃骤然响起。此刻第二个教学步骤还没有完成，第三步已经无从谈起。情急之下，我灵机一动，结合钱老先生用寓言讽刺现实的特点，模仿钱先生一向的幽默讽刺风格，作了如下课堂小结：“钱钟书的幽默无处不在，他能发现存在于人身上的普遍缺点，我们读他对《伊索寓言》的新解读，感觉那些人很可笑，其实我们自己也可能有同类缺点，就好像我们正在嘲笑别人裸奔，却忽然发现自己只穿了裤衩，一时难免尴尬。”学生哄堂大笑，我们就此下课。
虽然这节课没有圆满完成预设的课堂步骤，却不能武断地说没有完成教学目标，相反我觉得这是非常成功的一堂课。这堂课引发我思考了很多，总结反思如下几点：
一 、本节课最大的成功是学生的情绪被充分调动起来，学习热情高涨。学生是学习的主体，课堂的主人，只有他们充满求知的热情和渴望，课堂才会生动有实效，我感觉自己像田边的老农，听见了禾苗拔节生长的声音。所以老师备课的时候，不仅要精备教材，还要精备学生，同时不忘备好自己的情绪，只有充满热情地站在学生中间，细心地感知学生的情绪变化，抓住学生的兴趣点，才会产生师生情感共鸣的效果。
二、在充分预设的基础上灵活生成 。课堂教学是一个动态生成的过程，再精心的预设也无法预知整个课堂的全部细节，实际的课堂教学中，难免会发生诸多意想不到的情景，老师要有心理准备，灵活应对，而不能一味拘泥于课前的教案，有时反而可以巧妙利用意外的“生成”，也许它将会成为我们课堂的一个预料之外的精彩之举，如果本节课的开始我让学生板着脸读完参考书上关于钱钟书的介绍就算完成了导入环节，那么本节课将会完全是另一番样子，课堂步骤可能会很完整，但是学生是否能投入文本就很难下结论，更别提激发学生课下继续阅读的兴趣了。
三、课堂教学评价切不可求全责备。课文本身有丰富的内涵，我们备课的时候也可以多方确定教学目标，但是课堂教学不可能面面俱到。我这一节课的知识目标应该说没有圆满完成，原计划最后一步总结读后感关键在一个“感”字，这一环节旨在引导学生领会：读书的目的不是尽信书，而是促进自我思考，敢于发出自己的声音。认识到这一点，对学生阅读思考及写作能力的提高都会很有帮助。但是在时间不允许的情况下，我即兴而发的课堂小结也收到了很好的效果，激发起学生更强烈的阅读愿望，他们的思考一定会延伸到更广阔的天地。如此想来，偶然的残缺反而成就了意外的完美。
第四篇：共享单车引发的思考
一年多来，共享单车的迅速发展，不仅极大的方便了城市生活，而且成为各个城市中一道亮丽的风景线。它的出现实际上是“互联网+时代治理交通拥堵”的创新之举，受到广泛欢迎。但共享单车却让我们又喜又忧，单车给我们带来了什么?单车又将带领我们走向何处?这些问题值得我们好好思考。
殊不知单车也是一把双刃剑，共享单车毫无保留的揭开了国民自私的面纱。在我们现实生活中，共享单车被肆意破坏，乱停乱放等不文明现象也层出不穷。有人为它加了车筐使用起来方便;但也有人涂抹编号据为己有，也有人随意乱放私自加锁，还有一部分人认为侵犯了自己的利益而故意破坏。因而不少人感叹，这就是一面"照妖镜"，照出了社会文明丑陋的一面。
共享单车解决的不仅仅是短途出行的问题，更具有缓解交通拥堵、减少机动车污染物排放的重要功能。相较很多城市政府提供的付费使用自行车，共享单车能够弥补政府投入的不足，让市民享受更加完善的个性化用车服务，极大地方便市民的出行。
共享单车能否在城市畅行无阻，靠得是人们的素质与责任。共享单车为公民提供了便利，为公民带来了好处，我们理应保护好它。可是这“理应”出自什么呢?我认为，它出自我们的素质与责任。我们应该在潜意识中培养这种素质与责任感，即便单车并非自己个人财产，也应珍惜这份公共资源。否则，共享单车带来的便利就会逐渐消失。
共享单车的使用，折射出的是社会风貌。每当我们欲使用单车的时候，我们何尝不是希望看到单车一排排对齐、整洁干净、无故障。但相反的是每当我们用完单车的时候，我们是否想过给下一个使用者留下整齐、干净、无故障的单车? 我们并不敢要求所有人都像军人那样所有物品都统一一致、整齐划一，但当你看到单车在路边横七竖八停靠、伤痕累累的时候，你是否同样感慨我们群众的素质与我们想象中相去甚远。曾几何时欣慰国民对待韩国乐风的态度够强硬、有骨气，可是短短几天，我们的素质还是经不住共享单车的考验。
不可否认的是，自从有了共享单车，很多人自觉加入绿色环保的骑行大军，共享单车在大中城市投放使用，最大限度地实现了资源共享，提升了资源的利用率。希望随着共享单车的发展，社会文明风尚能得到更好传播，我们共同抵制各种自私自利示的不文明现象。面对共享单车我们应当做一个文明守法的使用者，面对社会公益，我们都是受益者，我们也应当是守护者。
第五篇：校车事件引发的思考
由校车事故引发的思考
把校车安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视，并且从根本上解决问题。要通过中央、地方和社会各界共同努力，使校车成为学生安全的流动校舍，为孩子们建立起安全无忧的绿色通道。
——温家宝
2011年是一个校车事故频发的年份，9月26日，山西校车事故，7名初中生死亡;11月16日，甘肃校车事故，19名幼童遇难;11月26日，辽宁校车事故，35名孩子受伤„„
11月16日，核载9人的金杯轻型车，却挤了64个人，结果这辆接送幼儿园小朋友的车因逆向行驶撞上大货车致使20人死亡，几十人受伤，其中孩子死亡就达18人。18个鲜活的生命，不幸地永远离开。一时间，“校车”问题成为各大媒体的焦点话题。关于此话题，也引发了笔者诸多的思考。校车问题——已经成为全国农村地区普遍存在的问题。
其实，近些年来，农村孩子上学乘车的问题，已经成为普遍问题。存在的原因主要是因为，农村的孩子越来越少，不少学校没有生源，不得不进行教育资源的整合，让孩子享受到更好的教育，所以孩子的接送问题就出来了。根据我国现有情况，家长接送方式主要有：步行，自驾车。自驾车有骑自行车的，电动自行车的、摩托车的、开小轿车的，乘坐公共汽车的，而集体租用一辆车的现象，主要是那些路途较远，交通也不发达的地区，或者是家长没有时间接送，所以有很多出租公司，专门来接送孩子上下学的现象也普遍存在。当然也有很多政府部门，自行筹集资金，免费接送孩子上下学，由此而产生了符合我国国情的“校车”。
接下来，我们再来谈谈“校车”的概念，用白岩松的话来说：“并不是所有接送孩子的车辆都叫校车，那是对校车的侮辱。”“美国校车，卡车撞上去成了废铁，校车没事;中国校车，卡车撞上去，校车成废铁，卡车没事。”网友在唏嘘中调侃成了一堆废铁的幼儿园校车。与此同时，一张照片在微博和论坛流传：2006年在美国印第安纳首府，一辆悍马撞上了停在路边的无人校车，结果悍马半个车体粉碎，校车安然无恙。
如果说我国仍处于社会主义的起步阶段，政府没有太多的资金、没有如美国那样成熟的技术用于帮助各地区学校改善校车问题的话那么让我们再来关注一下这则消息，就在甘肃庆阳校车事故发生的9天后，中国无偿捐赠给马其顿的23辆宇通客车再次成为了人们强烈关注的焦点。“老吾老以及人之老，幼无忧以及人之幼”是中华民族的传统美德，但其中的关键词是首先老自己的老，幼自己的幼，否则何谈老别人的老，幼别人的幼呢?捐赠给马其顿的23辆宇通客车当然绝非能与解决我国校车问题相提并论，问题的关键
是，在我们向马提供校车援助的同时，是否对我们本国的孩子真正做到了人文关怀。一边是宽敞舒适的援助外国的新校车，一边却是倒在路边的破旧校车，如果给国人一个投票选择的机会，选择校车的归属问题，人们会真的愿意将这些校车送给别人家的孩子使用，而宁可自己的孩子依旧冒着生命危险么?
回到校车事故本身，出事后的第二天也就是17日，消息说上海最新发布了全国首部关于中小学、幼儿园安全管理的强制性地方标准。据了解，这是全国首部关于校车管理的地方标准。上海作为中国最大最具国际化的城市，才刚刚出台校车管理的地方标准，那么地处偏僻穷苦的甘肃农村是个什么情况，你可想而知。
监管不力、运营失当，几乎在每次校车安全事故中都有体现，孩子的鲜血在不断拷问校车的安全制度。如果各个相关管理机构不痛下决心，类似的交通事故还会层出不群。
事故屡次发生，面对问题，我们不得不采取一些有效的防范措施和解决办法正如温总理所言：把校车安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视，并且从根本上解决问题。
首先，交通部门应严格打击混乱的接送局面，避免“黑车”在校车队伍中的混入。全面提高广大学生、学生家长以及所有与“校车”有关人员的安全防范意识，防患于未然。
其次，逐步规范校车使用，使校车走向合理化运营。国家即将要出台的《专用小学生校车安全技术条件》，草案中对专用小学生校车的防火 措施、安全带、照管人员座位、车窗、紧急出口、车内布臵、车内照明等内容作出明确规定，并要求校车须安装“汽车黑匣子”(行车记录仪)，校车至少应设 两个应急出口，双层客车和铰接客车均不得作为校车，校车标准对内饰材料阻燃性能、氧指数和烟密度提出了较高要求。
最后，面对责任应当形成长效机制。失去孩子对于每个家庭来说，都是最大的痛苦。面对今天的痛苦，我们应该怎样做，怎样才能形成最合理的长效机制。从长远来看，将来我们的政府花大力气为孩子们配臵了校车，就能保证不出交通事故，不出意外吗?即便我们的所有安全措施都到位了，也可能有意外发生，因为交通事故是不可能被我们完全控制的东西，而那个时候真出了交通事故，到底谁应当来承担责任?话说到这里，我想表达的意思是，我们一定要有一个健全的管理机制，要形成明确的责任分工。不能等事情出了，在去确定是谁的责任，而是应当把责任提前明确。因此，“校车”应当形成怎样的管理系统，才能安全、合理、科学地使用，值得我们思考。我想，这不是一个部门的事，而是需要全社会的合理解决。学校应当承担什么样的责任?家长应当承担什么样的责任?交通管理部门应当承担什么样的责任?政府应当承担什么样的责任?都应当思考。
总之，甘肃庆阳18个鲜活的生命，为我们敲响了警钟。我们的社会、我们的学校、我们的家庭都应给孩子一个安全快乐的童年。