公路统计信息化管理论文

【摘要】结合实际，对高速公路机电系统维护信息化管理的要点进行了分析。首先论述高速公路机电系统维护的原则，其次在阐述高速公路机电系统维护信息化管理现状的同时，对机电系统维护信息化管理体系的要点进行了研究，希望论述之后能够提升高速公路机电系统维护管理水平。以下是小编精心整理的《公路统计信息化管理论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

公路统计信息化管理论文 篇1：

如何加快公路信息化建设的几点思考

镇康公路分局

【摘 要】公路建设情况能够直接反应出国家的现代化水平，加强公路信息化建设的程度是提高我国综合竞争力的有效手段。公路信息系统作为实现公路信息化管理的基础部分，其设计的合理性、运行的稳定性都将影响到公路信息化管理的水平。目前，加快公路信息化建设已经成为现代社会发展的必然趋势，能够有效实现公路管理的现代化、智能化、信息化发展。本文将针对云南临沧公路信息化建设的发展情况进行分析，并提出相应的建设意见。

【关键词】公路；信息化建设；思考

近几年来，在互联网信息技术飞速发展的背景下，公路信息化建设已经成为城市建设中的重要组成部分，进一步提升了现代城市的发展水平。在信息化建设的大环境下，云南临沧积极开展公路信息化建设，目前其公路信息化建设的水平还处于初级阶段，还需要针对云南临沧公路的实际情况进行分析，提出有针对性的思考意见，进一步推动云南临沧公路的信息化建设程度。

一、云南临沧公路信息化建设存在的问题

（一）信息化建设意识不高

从现阶段云南临沧公路信息化建设的情况来看，其相关部门信息化建设的意识比较薄弱，在公路建设的过程中并没有意识到信息化的重要作用，尤其是对于公路信息化建设的起步比较晚，信息化建设基础相对其他发达城市相比存在一定的差异，对于公路信息化建设缺乏足够的重视，甚至将信息化建设简单的理解为“上网”，对于公路信息化建设的理解存在很多的误区，并不能在实际建设过程中发挥出信息化的重要作用，在人力、物力和财力上的投入少之又少，严重制约了云南临沧公路信息化建設的整体发展。

（二）信息化建设规划不足

要想充分发挥出信息化建设在公路发展中的重要作用，需要对其整个建设过程进行明确的规划，建立一套完善的公路信息化建设系统，明确公路信息化建设的目标，针对目标进行业务分类，确保每一项业务都能落实到个人。一旦在建设过程中出现任何的问题，也能够及时找到相关负责人进行协调，确保公路信息化建设的整体质量。但是，现阶段云南临沧在开展公路信息化建设的过程中，缺乏对整个建设过程的总体规划、总体设计和总体控制，难以充分发挥出信息化在公路建设中的重要作用。

（三）信息化建设层次不够

局域网是实现公路信息化建设的重要手段，能够有效实现内部信息共享和网上协同办公，进一步推动公路信息化建设的程度。但是，云南临沧公路信息化建设的过程中对于局域网的应用层次比较低，没有灵活的使用各种类型的计算机软件，大部分管理软件都只能单机操作，并没有与信息化技术有效的结合起来，大大降低了公路信息化建设的效果。

（四）信息化建设平台不足

云南临沧在开展公路信息化建设的过程中，没有形成一个统一的信息化建设管理平台，对于各个行业信息的收集与管理不是非常的到位，不同行业信息管理系统各自为政的情况比较严重，并没有一个统一的管理平台对这些海量的信息进行处理，很多信息在实际应用过程中无法充分的发挥出其实际效果，信息系统的集成能力比较差，各種信息资源和数据不能相互结合，大大降低了信息资源共享的概率。

二、加强云南临沧公路信息化建设的对策

（一）制定科学的公路信息化建设规划方案

要想加快公路信息化建设的发展，首先要制定科学的公路信息化建设规划方案，明确公路信息化建设的目标，进一步整合信息管理平台，借助各种现代化的技术手段进行公路相关信息的处理，最大限度的发挥出各种信息资源在公路建设中的实际效果，进一步提升公路建设对信息资源的利用率。而且，制定公路信息化建设规划方案的时候，还需要结合公路发展战略的实际需求进行分析，合理选用各种硬件设施和软件设施，有效提升公路信息化建设的扩展性和兼容性，尽可能降低公路升级所消耗的资金成本，找准信息化建设的突破口，从公路信息化建设的主要问题出发，全面深化公路信息化建设的发展水平。

（二）积极进行公路信息化建设的资源整合

现代公路信息化建设应该打破传统的业务管理模式，结合行业管理的实际需求构建公路信息化建设的规章制度，为公路信息化建设提供可靠的参考标准和数据支持，积极进行公路相关信息的更新与管理，进一步提升公路对于信息资源的利用率。从出行信息服务的角度来看，加强与人民群众日常出行相关的信息收集与发布，确保群众在出行的时候能够及时了解到不同路段的信息，从而选择最佳的出行路线，为群众的日常出行提供了很大的便利。而且，公路信息化建设还应该建立在《公路突发事件应急预案》的基础上，建立突发公共事件信息报送体系，尽可能降低公路问题造成的群众出行拥堵、延误等情况，针对现场的实际情况制定相应的应急措施，确保人民群众的日常出现。

另外，有关部门要加强公路数据库的建设，对现有的公路资源进行整合，形成一个能够自动采集、传输、处理、反馈和分析信息的自动化系统，实现各业务信息资源在市级层面的汇聚，为公路的信息化建设提供可靠的数据支持，确保自动化系统在实际应用的过程中能够满足现代社会和人民群众的个性化需求。最后，要构建一个完善的信息整合平台，以电子政务和公众出行信息服务为平台，在硬件资源和软件资源的规范下进行公路相关数据资源的统计与分析，进一步推动公路建设的信息化发展。

（三）统一公路信息化建设应用开发的标准

公路信息化建设应用系统的开发与使用是提高其信息化水平的主要方式，进一步实现公路相关信息资源共享效率，最大限度的发挥出信息化在公路建设中的重要作用，推动公路建设的网络化、信息化和现代化发展。目前，云南临沧所使用的公路应用系统还比较传统，在设计过程中与现代化科学技术的结合不是非常紧密，没有形成统一的公路标准和公路规范。有关部门应该结合云南临沧公路的实际情况进行分析，针对当地的经济条件和社会条件制定更加完善的应用系统开发标准，并且在设计的过程中严格按照开发标准进行，确保应用系统的顺利运行，有效加强云南临沧公路信息化建设。

（四）提升公路信息化建设人才队伍的实力

人才是加强公路信息化建设的必然条件，提升公路行业人才队伍的综合实力是推动公路信息化建设的有效手段。有关部门应该定期组织高端技术人才的培训，加大人才培养的力度，不仅要提高工作人员对于公路业务的掌握，还要提升他们信息技术的整体水平，能够在工作过程中灵活的使用各种现代化信息技术，建立相应的人才激励机制，引进一批高水准的复合型人才，全面提升公路信息化建设队伍的整体实力，从而充分发挥出公路信息化建设的效果。

三、结论

综上分析可知，公路信息化建设是科技革命和网络发展的必然趋势，要想充分发挥出信息化在公路建设中的重要作用，还有很长的一段路要走，尤其是对于云南临沧公路来说，其公路信息化建设水平还处于初级阶段，对信息化建设的认知还存在很多的不足之处，需要积极的进行探索与研究，结合现代化的新理念开展公路信息化建设工作，有效解决建设过程中存在的各种问题，进一步加快公路信息化建设的发展。

参考文献：

[1]张焕炯.高速公路信息化企业云计算系统建设的几点思考[J].中国交通信息化，2017，02：26-27+32.

[2]陈永群.对阿拉尔市公路建设档案信息化建设的几点思考[J].经营管理者，2015，33：339.

[3]刘泽珊.数据时代高速公路档案信息化建设的几点思考[J].黑龙江史志，2015，09：183.

作者：沈铖

公路统计信息化管理论文 篇2：

高速公路机电系统维护信息化管理

【摘 要】结合实际，对高速公路机电系统维护信息化管理的要点进行了分析。首先论述高速公路机电系统维护的原则，其次在阐述高速公路机电系统维护信息化管理现状的同时，对机电系统维护信息化管理体系的要点进行了研究，希望论述之后能够提升高速公路机电系统维护管理水平。

【关键词】高速公路；机电系统；维护信息化；管理

引言

在国内，如今的长途高速客运等依旧占据着重要的比重，而要保证高速公路的正常运行，就必须使用各种相关的机电设备，对这类机电设备的保养和维护很重要。而随着信息技术的发展，现在高速公路的机电系统管理也早已实行了信息化，同时早已起着关键的作用。对高速机电的信息化管理在某个方面来说也算是对机电维护和运营的创新，保证了机电设备的维护效率和质量，本文将主要对高速公路的机电系统的信息化管理进行讨论和研究。

1 高速公路机电系统维护原则

公路上的机电设备的数量庞大，种类还比较复杂，而这些机电设备在一般的运行情况下容易受到某些因素而导致各种问题的出现，造成设备的停止运转甚至故障，严重甚至会导致事故的发生，所以保证高速公路上机电设备的正常运转十分重要，现在大量的实例中总结出以下几个机电设备的管理原则：

第一点，对机电设备进行规范化的维护工作。首先要科学的有针对的，根据设备具体的常见故障、设备特点等结合实际进行维护方案的设计，提前制定好相关标准和规范程序，在进行维护的时候要做到规范化、周期地进行，避免出现维护工作的缺失和差错，确保维护工作达到预期。第二点，对机电设备进行动态的监控和预警。大多数的机电设备可以通过事先安排和设置好相应的监控和预警设备，在具体的运作过程中，如果设备出现了故障等问题，可以及时通过合理的措施对存在的问题进行修复和处理，针对不同类型的故障也可以进行提前的判断和准备，这样可以做到机電设备维护及时、有效和有针对。第三点，对出现的故障和问题进行及时处理，在通过监测设备发现机电设备出现故障后，应当及时采取相关的措施对故障进行处理，避免拖拉和让故障机电设备继续工作的现象发生，反之这样不仅无法保证相应的工作效率，还会使设备受到更严重的伤害。最终可能造成机电设备的完全损坏甚至无法修复，以致最后只能花费更多的费用对损坏的设备进行更换。

2 高速公路机电系统维护信息化管理现状

2.1 设备设施不统一

对于高速公路机电系统信息化而言，在实践过程中，它要求与相关的设备具有统一的标准，从而保证在使用的过程中能够相互兼容，减少因设备不统一造成的问题出现。但是在实践过程中有一些高速公路的机电系统，它采用的是不同的产品，并且它附属的监控通讯设备产品的品牌是不一样的，同时型号也存在差异，一旦由于设备设施存在不统一的现象，就会引起系统的不正常运行，例如在公路机电系统，由于型号的不同，那么在运转的过程中就会出现各种不兼容的情况，这就会导致整体系统的运行存在问题，同时在开展系统维护的过程中也不能够采用相同的方法进行处理，这就加大了高速公路机电系统维护的难度。

2.2 缺乏必要信息化标准规范

在目前大多数的高速公路机电管理、维护和维修的系统建设中缺少一定的标准和规范可以依照，没有形成一定的系统化管理的依据和方法。我国目前的高速公路机电维护等工作的信息化建设情况较差，没有国家统一的标准，这也就导致了一些设备在出现问题的时候，进行维修工作的同时难以制定出有效的维修工作体制，严重影响了机电设备维修的效率以及质量。同时在缺乏标准的前提下，机电设备的维修人员不能对维修工作和维修后的机电设备进行准确的评价。没有标准的同时也会导致高速运营企业无法对高速公路的机电设备的工作状态和其他数据进行精确的掌握，发生故障的时候不能及时开展维修工作。

2.3 系统维护信息化不够便捷

高速公路的机电设备系统维修工作一般包括两方面（维修管理、备用件的管理），但是目前的维修工作主要由人工进行，比如当故障发生的时候，一般的处理流程按顺序分别是：1.故障上报；2.故障审核；3.将故障报给维修中心；4.维修工单派发；5.维修人员接单后进行维修工作。很明显可以看出，这样的维修处理流程需要耗费的时间和资源较多，效率也不高。在维修备用器件的管理上，出入库的统计和备件的统计查询都会花费较多的人力等，且环节太多也容易导致问题的产生。这样传统的维护和管理方式不仅工作效率低，也没有很好地利用信息化的技术。

3 机电系统维护信息化管理的体系

3.1 制定信息化体系框架

可以借用现代科技，例如通过互联网的方式将机电信息录入到管理信息系统中，对机电设备进行集中和统一的管理，对工作状态进行实时的监控，在问题或者故障出现的第一时间就可以开展相关的维修、维护工作。以降低机电设备的故障对高速公路的运行造成影响，同时对于不同的区域，根据区域特点，应该建立相应的信息化的管理系统，对不同的机电设备根据特点进行不同的人员安置和维修方案制定。

3.2 采用统一标准的机电设备

由于不同的地域特点以及经营公司导致不同路段所采用的机电设备存在一定的差异，这就给标准的制定造成了一定的困难。所以，可以通过对高速公路所使用机电设备的采购选取同种类和同规格的机电设备，这样有利于维修制度标准的统一，也方便信息化统一管理的实行，可以提高对机电设备的管理和维修，以及对其工作状态的实时掌控。

3.3 拟定信息化的标准规范

不可否认的是，高速公路机电设备的信息化管理方案的制定和系统的建立，无疑对设备的监测和维护工作有巨大的帮助，而且通过互联网的方式将所有的机电连接到一起，有利于对整个机电系统的集中化、统一化的管理。同时在机电设备的维护信息化后，可以有效地建立起相应的维护标准和规范，为具体参与维修的人员提供一定的参考，保证维修效率的同时也可以促进高速公路的完善和发展。

3.4 打造信息化网络平台

一方面通过信息化的手段，对机电设备的管理效率进行提升，同时可以开发一个机电设备生命周期相关的管理系统，通过该系统对固定资产进行管理，将信息化的管理引进到系统中，可以实现计算机对录入的信息和数据进行整理和计算，并且产生报告。同时在网络上对机电的管理水平进行完善，做到标准化后還可以将收费业务、办公、人工薪酬等进行统一化的管理，做到所有业务的统一集中式管理，提高高速公路的机电等方面的运行效率。

3.5信息化系统的技术改革与开发

在实践过程中，一些工作人员对信息化管理制度还不能够全面的了解，所以需要重视该方面内容的培训，强化工作人员对信息化管理的要点掌握，使其能够熟悉管理制度和信息化工作平台。此外，在实际过程中还需要加强对高速公路机电系统维护工作的管理，保证信息化管理的过程中能够实现资源共享，网络共享，同时还需要对信息进行强化，保证工作人员能够及时了解信息化管理的内容，跟上用科技化管理的方式。同时在高速公路机电系统维护的过程中，还需要采用信息化的方式以及技术对系统进行全面的检测，保证通过信息化的方式能够将影响高速公路机电系统存在的问题找出来，从而提高机电系统的有效率。

4 结束语

总而言之，高速公路在我国的交通体系中仍然占据重要作用，随着社会信息化的进程愈来愈快，对高速公路上的机电系统等维护和管理工作的信息化实现迫在眉睫，采用信息化的手段建立完备的管理系统，依据当前的科技手段和互联网方式对机电设备的工作状态进行监测和问题的及时反馈、处理，提高高速公路的运行质量和效率，让高速公路更好地服务于人们的生产生活。

参考文献：

[1] 代勇.高速公路机电系统信息化管理模式探析[J].企业科技与发展.2018（05）

[2] 林宁.高速公路机电系统维护信息化管理模式研究[J].科技与企业.2014（14）

[3] 李庆源.高速公路机电系统维护的信息化管理模式优化策略[J].电子世界.2014（10）

[4] 王璐，张飞雁，吴燕.论公路运输经济中的信息化管理[J].企业导报.2015（19）

[5] 于珊.高速公路项目档案信息化管理模式探讨[J].东方企业文化.2015（21）

（作者单位：河南高速公路发展有限责任公司）

作者：张凯

公路统计信息化管理论文 篇3：

浅谈高速公路信息化与智能化管理的发展

摘要：在网络不断普及的情况下，高速公路管理需要实现信息化和智能化建设，提升管理工作整体水平。而在互联网从1.0时代进入到2.0时代，有对各行各业的发展提出了全新的要求，对于高速公路管理建设而言也是如此。由于高速公路管理工作涉及环节较多，存在诸多影响因素，传统的管理模式已经难以满足现实需求。所以，结合“互联网+”的发展，实现高速公路信息化和智能化的构建，是提升高速公路管理水平的有效途径。

关键词：高速公路；信息化；智能化；互联网+；建设

1 高速公路信息化和智能化管理的原因和意义

在我国经济发展的推动下，交通建设和互联网都实现了大规模扩张，取得了重大的发展成果。在交通建设方面，单就高速公路而言，我国高速公路的建设总里程在2014年就已经突破了10万km，位居世界第一。在高速公路规模快速增长的情况下，相关的管理工作的压力就越来越大。这不仅是因为高速公路规模扩大引起车流量大幅升上，而且参与管理工作的人员跟不上高速公路扩张的速度，导致落实到每一个管理人员身上的工作量就越来越大，造成管理困难。而且，随着一系列先进技术的使用，尤其是智能导航设备的使用，更加大了对高速公路不良行车行为的监管难度。在互联网方面，网络已经渗透到全国各地，越来越多的农村地区也已经实现了网络接入。在信息技术和计算机技术的推动下，互联网已经从1.0时代步入2.0时代，其更加强调互联网和传统行业的有机结合，将生产经营、监督管理等工作从线下转移到线上。

基于上述2个方面的原因，就要求高速公路的管理工作也要紧跟“互联网+”的发展脚步，进行信息化和智能化的构建，形成一个完整可靠的管理体系，将各项工作纳入其中。这对于高速公路良好运行、保证安全、提升经济效益等具有积极作用。

2 当前高速公路信息化和智能化建设管理存在的问题

目前，在高速公路的信息化和智能化建设中，还存在不少问题，使得其建设工作并没有取得预期的成果。具体说来，存在的问题有3个：一是对信息化和智能化建设不重视，一些地区的管理人员没有认识到实现信息化和智能化建设的重大意义，在管理工作中传统守旧；二是投入不足，不论是建设资金还是技术支持都与实际需求不相符合，导致最终的建设成效不如人意；三是信息化和智能化水平较低，与当前实际情况存在较大差距，不能满足管理工作的需要。这些问题的存在，给高速公路管理形成了较为严重的负面影响。因此，高速公路的管理者必须清楚认识到当前管理工作的发展趋势，以及外界环境的变化情况，结合社会需求对管理体系进行信息化和智能化建设。

3 高速公路实现信息化和智能化建设的措施

3.1 健全制度机制，保证信息化和智能化建设切实展开

鉴于当前存在的不重视和投入不够的问题，需要对这方面的制度机制进行建立健全，使其能够为建设工作的展开提供可靠保障。首先，高速公路管理部门需要确立信息化和智能化建设的基本规章制度，对建设工作定位、工作内容、行为准则等进行全面详细的规定，确保能够对建设工作的推进形成助力；其次，要明确各部分人员的基本职责，合理划分工作任务，让每个人都能各司其职进行建设活动，强化管理；最后，需要完善监督机制，对信息化和智能化建设工作全面监督，对其中存在的不合理、不科学环节及时提出整改意见，督促其及时改正，以确保建设工作按照规章制度和建设方案有效开展。

3.2 渗透“互联网+”提升信息化和智能化水平

“互联网+”在各行各业中的广泛应用，以及其取得的实践效果表明，将传统行业和“互联网+”结合起来，可以推动其实现发展升级，摆脱时间和空间的限制，取得更大的效益。所以，在高速公路信息化和智能化建设中，也需要将“互联网+”引入其中，甚至可以以“互联网+”为核心构建高速公路管理系统。将“互联网+”作为核心，就可以借用当前最为热门的大数据技术，构建管理工作数据库，将各种相关的数据纳入到库中。同时，以网络为纽带，辐射到高速公路管理的各個对象。比如，通过网络实现管理控制中心和私家车主的直接联系沟通；通过网络对各处管理人员发布工作任务；通过网络处理高速公路上发生的交通事故；通过网络数据对高速公路的运营进行调整；通过网络数据指导高速公路日常养护生产工作等。例如，百度地图具有识别道路拥挤程度的功能，其通过对区域范围内的信息点密度进行统计，分析出道路上的车辆密度，以此判断道路拥挤程度，给车主提供参考意见。构建信息化和智能化的管理系统，就可以和百度地图进行对接，通过其提供的网络数据，对高速公路车流量合理调节，避免出现大规模堵车问题。

3.3 整合机电设备构建信息化体系

在高速公路的管理体系中，会涉及到诸多机电设备，同信息化技术和计算机技术将这些机电设备构建成一个统一的信息化体系，能够为管理工作提供很大帮助。首先，高速公路上的主监视器不能仅仅用于路面监控，还可以通过监视器采集到的车辆数据、路面信息等，为其他方面的管理工作提供依据；其次，在高速公路上，许多路段摄像头设置不合理，存在不少盲区，而且遭遇恶劣天气时不能发挥作用，因此需要采用更高性能的摄像头对其实现取代；再次，鉴于某些情况下出现的拥堵情况，需要在收费站下道口设置拥堵预警线；最后，将主监视器、路段摄像头以及拥堵预警线等通过传感器采集数据，传输到控制中心，再通过互联网大数据处理，综合分析得出管理调控方案。

3.4 以作用为导向实现信息化和智能化构建

构建信息化和智能化的高速公路管理系统，其目的在于提升管理水平，为人们提供更高水平的服务。所以，在构建信息化和智能化管理系统时，也需要以该系统的作用或是人们的需求为导向展开构建工作。首先，及时推送路况信息是人们非常关注的一个问题，高速公路管理者进行信息化和智能化构建时，就需要结合地图服务、道路监视器等方面的数据，通过互联网大数据分析判断路况，将结果推送给车主，以便其正确选择道路；其次，安全提醒是另外一个重要的环节，由于高速公路一些路段存在监控盲区，这是部分车主会出现超速违章的行为。所以，可以借由地图和定位服务，在其中增加测速功能，将其汇总到管理系统。同时在系统中设定超速阀值，当某些车辆超速之后，就会触发警报，这样就可以及时提醒相关车主；最后，还可以通过信息化和智能化系统实现信息的双向交互，管理人员彼此間交互信息，管理人员和管理对象交互信息，以此形成一个完整的管理系统。

4 结论

实现高速公路管理信息化和智能化建设意义重大，在“互联网+”背景下，管理人员需要结合“互联网+”的优势，以“互联网+”为核心，从制度机制、信息化水平、机电设备以及系统作用等方面切入，切实做好高速公路的信息化和智能化建设，提升管理水平。

参考文献

[1]杜薇薇，苗荀.浅谈高速公路信息化与智能化管理的发展[J].中国高新技术企业，2014（12）：169-170.

[2]李璇.高速公路信息化智能化建设的重要性分析[J].网络安全技术与应用，2014（4）：193-194.

[3]张树杰.河北省高速公路智能化信息化示范工程建设及成效简述[J].中国交通信息化，2015（8）：38，39，47.

作者：张丽娟 雷伟