第三方物流的营销理论论文

摘要：技工学校管理类课程的教学以理论教学为主。随着社会的变化技工学校需要不断进行探索改革，改革的关键是要明确人才培养目标，制定职业技能化的课程体系以及落实具体的工学结合、校企合作模式，建设专兼结合的“双师型”师资队伍，建立科学的评价体系，推行和落实质量管理责任机制。今天小编给大家找来了《第三方物流的营销理论论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

第三方物流的营销理论论文 篇1：

供应链金融信用风险分析

摘 要：本文在阐释供应链金融的有关理论基础上，分析了供应链金融的三种模式，然后剖析了这三种模式中存在的信用风险，最后指出控制信用风险的措施，并为企业控制信用风险提出建议。

关键词：供应链金融；信用风险；信用风险评价

中小企業正在我国的市场经济中占有很大的比重，在推动经济增长和社会进步上扮演着重要的角色，但中小企业在发展中遇到了资金困难，融资困难已成为制约企业发展的主要原因，没有足够的来自市场的贷款，缺乏融资渠道，融资代价高，融资前景不乐观，融资风险较大。

世界各国针对中小公司资金筹集困难的难题实行了不同的应对措施。在处理该问题期间，政府部门都实行积极的经济政策以及对应的财政政策。但是，导致中小公司资本筹集困难的原因有多种，在不同区域也会有不一样的表现方法，供应链在这样的经济环境下应运而生。

本文在介绍分析几种供应链信用及其风险的基础上，给出了有关建议，为银行将主要的公司作为根本，从而有秩序的管理供应链整个环节中公司的资金链和物流，从而将单个个体公司的不可控风险转变成为供应链当中可控的因素，然后立足于整体获得各种有效信息，将可能出现的风险降到最小。

一、供应链金融的相关概念

波特的价值链相关理论为供应链金融的理论发展奠定了基础。波特认为，所有的组织都是由众多紧密关联的行为构成，并且这些行为同时也反应出供销商与顾客之间信息、产品以及资本和知识的流转。供应链金融的概念是银行对某个行业中的某个公司或者多个公司提供相对应的服务，在真正的特定商品交易环境下将处于供应链上游公司的信用作为标准，然后按照公司之间的交易情况确定可以创造出的价值作为偿还资本，采取的有关措施如下：应收账目，预付账目以及存货等都应当作为供应链核心公司中整个链条中的中小公司进行融资。主要是为了达成银行同供应链中的核心公司与中小公司互利的目标，同时解决中小企业融资难的困境。

二、供应链金融信用风险

（一）供应链金融信用风险概念

信用风险是合作的公司或企业无法按照规定的时间偿还款项，并对公司产生一定的经济损失。信用风险有两种理解，一种理解是风险所产生的损害时违约而造成的，另一种理解是指银行所要承担的信用风险。

（二）供应链金融信用风险特征

尽管供应链金融能够帮助公司处理融资难的问题，但是在供应链模式下还是需要承受较大的风险性，特别是信用风险，对于以往的信用风险还有其自身的独特性[2]。

1.信用风险的概率不集中。企业风险的概率分布一般都是正态分布。融资企业如果能够尽快偿付债务，银行就可以赢得部分利润。假若融资公司不履行协议，就会造成银行发生亏损。前者发生的比如非常大，但是后者出现的概率比较小，造成的亏损却比较大。因而，银行要想研究该类型概率，则要花费很多的时间和精力。

2.显著的非系统性。所有彼此协作的公司都有一定资金借贷往来，并且毫无例外的承受着巨大风险。公司内部的多个因素对其非系统性也产生各种作用，比如其日常运作、生产经营以及财务状况等。最终都会造成公司部门根据事先的协议履行其职责，从而造成银行的款项部门及时偿付。但银行借助这种方式只能有效的抵御其风险，不能消除。

3.信息非对称性。银行对要贷款的企业和其所要投资的项目没有过多的了解，所以对其要产生的风险更是一无所知，但是企业本事对其投资项目和其带来的风险非常了解，由于信息的该种特性就产生了诸多难题。当银行进行授信之后，就不能够有效的掌握信贷款项的流向，从而造成融资公司故意不履行协议，进而遇到各种风险。

三、应收账款融资模式

（一）应收账款融资模式分析

供应链中的中小公司要用应收账目做保证，把核心公司的担保当做保障，该种向银行等机构筹集资金的方式就是应收账目筹资模式。融资公司以及供应链中的核心公司与其他金融机构签订协议，营业总额就是主要的还款来源，如果融资企业不履行协议，核心企业也会去弥补企业的损失。供应链中核心公司的信用条件较好，综合实力较强的公司，银行负担的风险就会被分解到供应链中的其他环节，进而有效的降低风险。同时，中小公司要想同核心公司共同合作，并不会轻易的去违背合约，这就有效的减轻了银行的风险。这种模式在供应链的中小企业的销售过程中应用的比较多，供应商卖出商品后不能及时取得相应款项，就出现了应收账目，但供销商的正常运作就需要大量的流动资本，比如偿付制造期间的劳动费用和弥补亏损。因而，应收账目的融资方式也缓解了一部分资金压力。在应收账目下，可以全方位了解公司的交易信息和核心公司的信用信息，进而中小公司可以快速获取资金。这就有效的解决了中小公司由于信用度不高而导致的资金筹集难的问题，从而推动其正常发展。

（二）应收账款融资模式下的信用风险

1.应收账款是否真实存在。借款公司与上下游公司是否真实贸易来往等因素就会影响到应收账款的真实性。存在应收账款的票据是不是真实应当经由融资企业与下流企业的货运公司来确认，可以经由过程在货运公司查找运输单，税务发票等，比方应收账目收条上是不是有不可以让渡的环境，这关系着应收账目的有效性，这些都影响着信用风险的大小。

2.核心企业的信用状况。核心公司在供应链金融中是主要角色，是不是可以经由应收账款这个模式来融资与核心公司有着很大的关系。若是核心公司呈现违约的情况或者运作发生问题，就会影响整条供应链支付账款发放贷款链的运行，在银行里的应收账款便没有办法收回，由此一来，银行将会有很大的损失。但正常情况下，核心公司的规格越大，它的信用等级也比较高，信用风险也比较小。

3.融资企业在交易完成后，为了增加自身的利益，有时拒绝给债务企业支付相应的应收款项，或者还会隐瞒一部分的销售收入，但是在应收账款模式下，销售收入是首要归还款项的收入。如果企业将其用于其他地方，违反了合同的规定，因而，商业银行也会因此承受较大的风险。

四、保兑仓融资模式

（一）保兑仓融资模式分析

保兑仓模式是指中小企业在购买的过程中产生应收账款，并以此为依据去银行贷款，银行制定一家物流企业变成核心公司的货源发散中心，核心企业依据相应的标准开展发货行为的一种资本筹集方式。这种融资模式大多适用于原料购买期间较大的的资金压力状况，也用于供应链中各个环节的中小企业进行资本筹集工作。中小公司在供应链中有着极大的优越性，但是他们在购买相关产品时要花费一定的资本。这对资本流转性不佳的公司而言比较困难，因而可借助保兑仓的方式向银行提交有关资料，从而依赖其特定的活动赢得银行的信任。中小公司在获得资金时，也获得了分批偿还的资金以及批次提货的权利。在节省费用的同时也解决了公司偿付本金的问题。

（二）保兑仓融资模式下的信用风险

1.建立在融资公司和核心公司的商业基础上，银行给中小企业发放贷款。如果融资公司提供的商业合同有很多问题，借款便不能用于相关产品的生产中，若是这样，企业就不能获得收入，借款就很难还给银行，这样的话，银行便会遭受很多损失。如果中小企业用这类体例来融资，中小企业会收到银行支付的保证金，剩下的款项用仓库里的物品作为担保，但凡中小企业有违约或者濒临破产的状况，银行就会有坏账。

2.借款公司通过这个模式获得款项，便可以给核心公司支付预付款项，借款企业收到核心公司发来的货物，若核心公司无法执行合约，整个供应链的资金流会断开，借款企业就难以偿还银行贷款。

3.在保兑仓融资模式中，物流公司需要对银行负责，并且辅助银行的某些工作。主要负责监管货物，信托责任的缺乏具体体现在两个层面，其一是信息不平衡造成的信贷风险。物流公司出于对本公司经济利益的保护，会给银行不真实的财务或其他信息，但银行又不能判别这些数据的真假，所以银行只能按照物流公司所给的信息来提供贷款，这样便给银行带来了很大的借款风险。

五、融通仓融资模式

（一）融通仓融资模式分析

融通仓模式是把公司现有的囤货或者资本作为保证，向金融部门递交报告的一种模式。有资本筹集需求的第三方物流公司、银行自以及中小企业共同签订合约，物流企业受金融部门的赋权开展抵押物的管理工作。经过标准化的评测，中小公司达到了相应的水平就可以得到银行的借款[5]。银行可对物流企业的借款额度进行限制，且风险的监测由物流公司负责。这样不但可以帮助银行减小成本和风险，而且提高了整个运行效率。提货公司支付款项之后，金融部门就会提示物流公司尽早发货。假若提货人无法及时支付相关款项，银行就有权处理剩下的货物，比如采取回购或者拍卖等方式。使用融通仓模式的公司，会把货品放在融通仓里储存，然后向银行申请贷款。银行借用第三方来对公司进行评价与估算，若是评价结果合理，便会对其提供贷款。

（二）融通仓融资模式下的信用风险

1.融资企业由于自身的经营模式带来的非系统性风险，要实时了解融资公司的制造和营销情况，避免公司因运作风险而造成信用风险问题。

2.融通仓模式下的抵押品和保兑仓模式下的不相同。融通藏模式下的抵押品是由借款公司提供的，这便关系到这些抵押品的拥有权是否明朗，抵押品的市场占有率以及抵押品的存放等问题，这些问题都是关系着抵押品日后的折现能力。若是借款企业无法归还贷款，银行只好把抵押品卖出，但市场每天都在变化，当市场经济变差的时候，折现能力就会变弱，这其中的损失就需要由银行来承担。所以抵押品的选择非常重要，选择合格的抵押品也会为银行减少很多的损失。

3.在该模式中，第三方物流公司起着非常重要的作用，物流企业需要以中立的立场监管货物，防止其同融资公司合谋诈骗银行的资金的情况。物流公司需要合理设计拿货的方案，来防止有可能出现的信用风险。

六、建议

供应链由多个企业组成。上下游企业围绕着核心企业，对于每一个企业都一视同仁，全方面进行授信，增加企业的信用，它们之間被相互影响，有一家企业出现问题，那么整个供应链上的企业都会受到牵连。核心企业在供应链金融中的位置非常重要，若是核心企业出了问题，那么上下游企业都会受到影响。

（一）风险预警信号

供应链金融的出现主要就是帮助中小企业解决融资难问题，所以在供应链上存在很多经济实力不相同的企业，而这些企业又需要相互合作。合作期间的风险可想而知。所以，为了减少信用风险扩大而产生的损失就需要建立风险预警信号，对预警信号处置的第一个步骤应该是现场调查。在得知企业有风险的时候，就应该对企业展开调查，若是企业可以给出合理的解释或是提供相关的公司财务报告或是其他材料，预警就可以被消除。反之，若是确实存在不利于借款安全的因素存在，银行应该理解采取某些可以保护资金的措施。

（二）建立核心企业的准入体系

在供应链金融中，核心企业的信用情况关系着整条供应链上的企业。最重要的企业能够有效的将资金和物流放在制高点，这样就能让企业之间的信息更加集中化。因此，凭借着核心企业的强大实力，一些实力较弱的中小企业也可以获得银行贷款。同时，核心企业为银行在借款决策上提供了很多的帮助。处于主要地位的企业对进入供应链的其他企业不论是在管理上面还是要求上面都十分严苛，其他企业一旦进入，就可以长期保持友好合作。

参考文献 ：

[1]崔新宇.关于中小型企业融资的建议及对策[J].企业导报，2013，（7）：21-33.

[2]郭卫东.网络借贷平台P2P模式探索[J].中国流通经济，2014，（6）：31-33.

作者简介：

朱玥（1994-），女，江苏淮阴人，英国东英安格利亚大学硕士研究生，研究方向：国际会计与金融管理。

作者：朱玥

第三方物流的营销理论论文 篇2：

谈技工学校管理类课程技能教学改革

摘　要：技工学校管理类课程的教学以理论教学为主。随着社会的变化技工学校需要不断进行探索改革，改革的关键是要明确人才培养目标，制定职业技能化的课程体系以及落实具体的工学结合、校企合作模式，建设专兼结合的“双师型”师资队伍，建立科学的评价体系，推行和落实质量管理责任机制。

关键词：技能教学改革；管理类课程；教学模式

当今社会对技能人才的需求越来越多，对技能人才的素质要求也越来越高。单项技能和重复性技能人才适应性较差，跨学科、跨技术、创造性的复合型技能人才如鱼得水，技工学校要主动适应社会的发展，大力进行改革创新，不断为社会培养高素质技能型人才。

一、技能教学改革存在的问题

1. 管理体制和运行机制落后

技工学校的培养目标是一线的高素质高技能专业人才。教学不单是知识的传递，更重要的是知识的灵活应用，以培养学生的创新能力。要改变“重教法，轻学法”“重演绎，轻归纳”“重讲授，轻操作”“重描述，轻直观”“重知识，轻实践”“重单一技能，轻综合能力”等倾向，体现技工教育的教学方法由理论性、封闭性、单一性向实践性、开放性、系统性模式转变。

2. 专业实训场所难以满足教学需求

现代技能教育要适应市场需要，必须重视学生实际操作技能的培养，必须投入大量资金来配置实验、实习设备。但是如果按每个专业的要求来配置先进的实验、实习设备，又会造成学校过重负担，而且市场发生变化，会造成设备和资金的闲置浪费，使学校处于窘地。一般技工学校在专业实训设备建设上都会根据学校的实际情况，重点配置骨干专业的实验、实习设备，这在一定程度上制约了专业技能教学的训练。

3. 专业师资配备不合理

目前技工学校的专业课教师大多还是从学校到学校的理论型人才，特别是“双师型”教师极少，理论水平、动手能力参差不齐，专业面也较窄，不能很好地带领学生进行实际操作。像物流这种新兴专业，实践技能的人员乐于从事技工学校教师工作的不多，这不利于从根本上提高技工学校技能教育的水平。

4. 重理论、轻技能，重结果、轻过程

技工学校管理类专业的学习一直沿用普通中学的教学方法，强调知识的传授与掌握，以能考出好成绩为最终目标，不重视实践能力的培养。对技能教学的评价大多采用专业技能等级证的通过率作为评价的参数，造成技工学校注重教育主管部门的专业理论会考，注重劳动部门的技能等级证书的通过率，对学生技术能力的系统培训力度不够，技能考证有名无实。

二、技能教学改革可选择的教学模式

1. 理论与实践并行，知识学习与技能训练并进

教育与生产劳动相结合，理论与实践相结合，让学生手脑并用，学做合一，是职业教育一条重要的教学原则。加强实习实训，是培养技能型人才的必由之路。从理论中来，到实践中去，进而提升技能，真正做到“知行合一”。例如，在理货员的学习中可以实行社会实践训练模式：一年级在学校进行理论基础知识的学习，并在学校的实训场地熟悉理货操作流程，为实践打下坚实的理论基础；二年级进行理货员技能等级证的考证，巩固理论与实操知识，获取专业技术资格；三年级到港口或物流公司进行顶岗实习，把学到的理论知识应用于实际，在实践中把理论知识升华。

2. 利用模拟实训软件进行教育

模拟实训软件是利用计算机模仿出真实工作程序、工作环境等，进行模拟生产和教学训练的一项综合技术。先在软件平台上训练，再到实物现场或台架上操作，能够克服实习实训设备的不足，减少实习实训设备和材料的损耗，实现教学资源的优化配置。如物流管理课程中的计算机模拟运输、仓储、配送操作系统与第三方物流信息系统模拟实训，以及仓储与配送管理课程中的仓储中心仿真模拟实训就是利用了这种教学模式。计算机仿真技术利用直观、动感的学习环境，提高了学生学习兴趣和学习效率。

3. 通过顶岗实习进行强化训练

技校生通常在校学习两年，为了尽快使学生掌握好专业技能，适应工作角色，技工学校应该强化实训教学，让学生第三年到企事业用人单位顶岗实习。在实践中，学生身份逐渐淡化，他们以准员工的身份参与企业生产经营活动，在各自的岗位上工作和实践，完成企业交给员工的任务。学生做到在厂中教，在教中学，为将来就业时能尽快适应企业的管理和要求打下良好的基础。学生通过顶岗实习，知识、能力、素质等方面明显提高。

三、技能教学改革的措施

1. 调整课程结构

技工教育是为社会的职业活动直接服务的，必须贯彻“实际、实用、实践”原则。课程设置应具有很强的针对性，以实用、够用为原则，同时兼顾终身教育的需要。学校的教学不可能让学生对每个岗位的技能都熟练掌握，但通过学校的教学应该能熟练掌握某项专业中最基本、最重要、最通用的技能，如现代物流专业的仓储、运输岗位的知识与技能，营销专业的接待与推销岗位等。因此，在制订教学计划、确定教学内容时，要按照职业资格标准，把企业实际需要的知识、技能组织成知识模块，对教学计划、教学内容作出一定的修改和补充，并注意及时把先进、实用的科学技术纳入教学内容，突出实践性教学环节，加强学生的技能训练。

2. 建立科学的评价教学体系

学生实习的目标是职业技能的训练和职业素质的养成，为达到这一目标，必须规范校内外实训与实习管理，建立科学的评价体系。科学的评价体系不能简单地根据学生的实习报告、个人印象及考勤进行粗放式的结果评价，需要建立合理量化、标准化的评价指标，保证评价的科学性、公正性和可操作性；评价指标在注重全面性的基础上，更注重过程性的评价，对学生的实习实训进行分阶段、分任务的过程考核。

实训评价是对学生学业成绩的重要指标之一，要想充分发挥评价的指导监督作用，提高学生职业技能水平，需要认真严肃对待，不能流于形式，应当将其作为学生毕业的基本条件，这样能大大提高学生学习的积极性。

3. 开展多样化技能教学

不同的专业对技能教学有不同的要求，学校要尽可能地创造条件，丰富和完善实践技能教学，提高教学质量。例如，组织缺乏专业认识的技校学生去企业进行参观，进行认知实习。如组织物流专业的学生到物流公司了解物流基本运作过程，利用综合设计的方法，进行物流中心的规划与设计、物流项目可行性报告等，培养学生综合运用多门课程的理论知识，系统地解决某种或某个实践问题。采用开展讲座的方式进行物流生产管理的学习，请多年在物流工作一线的人员讲授，实践出来的认知往往给学生留下了深刻的印象，学生们很感兴趣，提高了学生对实践的认识，获得了很多宝贵的实践经验。

4. 加强校企合作

学校和企业合作，共同对专业建设、技能教学等进行论证规划，建立校外专业实训和教学见习基地，不仅可以带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革，而且可以理论知识学习与实践工作相结合，只有促进教育与产业的紧密结合，形成利益共同体。如企业在学校开办企业冠名班，企业得到了合格的实用型技能人才，学生有了学习目标和就业保障，而学校则在专业建设方面保持可持续发展，实现“三赢”。

有道是，教学有法，教无定法，贵在得法，妙在用法。只要坚持改革，搞好改革，技工学校管理类课程的技能教学就能打开一个崭新的局面，焕发新的生机与活力。

参考文献：

[1]陈金山.物流管理专业建设与发展的实

践[J].物流技术，2005（10）.

[2]邢晖.中等职业教育教学方法与手段的

探索[J].职教论坛，2001（9）.

（广州港技工学校）

作者：何为惠

第三方物流的营销理论论文 篇3：

供应链与第三方物流服务提供商的集成管理研究

摘要：这项研究运用现存的理论分析了当今企业形式的差异，主要分析供应链中的物流服务，第三方物流公司不再处于被动的无意识地位，而是以一种较为积极的姿态借助于自己的特色服务参与到供应链的组织和管理中去。此外，本文定义供应链管理中的四个重要结构因素，然后利用这些因素比较企业之间的业绩和服务的差异。笔者分析的前提有信息集成，第三方物流的选择标准，绩效评估以及客户关系建立，这些前提都与公司的绩效息息相关。此外，我们的结果表明，与供应链中没有第三方介入的企业比较，有第三方介入的供应链管理企业达到了更高水平的集成管理。这项研究的结果可以实现供应链管理中重要因素的帕累托最优，来提高企业效益。本文对Jayanth Jayaram 和Keah-Choon Tan的文章《Supply chain integration with third-party logistics providers》进行翻译，以期对国内供应链和第三方物流的发展带来新的机遇与思路。

1、概述

近年来，越来越多的学者致力于研究企业绩效中的供应链集成管理。集成本身曾经被定义为一些孤立的事物或元素通过某种方式集中在一起，产生联系，从而构成一个有机整体的过程。供应链中的集成是指，企业在运作业务流程中的内外部的简约化和协调化，这两者的相互联系。今天，这个术语涵盖非常广泛，涉及到供应链与第三方物流服务管理，包括企业的采购、物流管理和责任分配。另外，研究中界定了战略供应链管理中的第三方物流服务公司，即运输和仓储服务提供商。例如，为企业和第三方集成战略性管理的信心，不仅协调双方日常事务性活动，而且也为分析其运作模式。

虽然我们能够意识到集成管理是非常重要的，但是大部分企业在进行内外部集成整合时很难达到两全其美，主要原因是大部分的企业都倾向于外包，而且一个产品的增值功能是非常重要的部分，是与外部功能密不可分的。这样来看，集成的作用以及如何有效地集成是非常重要的。因此本文研究的目的之一就是了解掌握企业与第三方物流之间的有效集成管理。

研究第三方物流服务以及成功案例的文献数不胜数，例如研究第三方物流服务的角色转变，服务范围的扩大包括售后服务、客户服务和逆向物流等等。几年来，第三方物流服务提供商作为供应链系统的组织者与协调者,在供应链系统的构建、协调与运行控制方面发挥了应有的作用。第三方物流服务的重要性越来越突显，对促进供应链集成，甚至整个供应链的集成管理都发挥了至关重要的作用。供应链管理整合的促进因素是增值活动。从供应链的角度看，增值活动越来越受到重视，这些活动是设计用来增加物流网络的效率和连接存货状况的活动。例如，延期、排顺与及时送等。除此以外，其他类型的增值活动如维修服务、服务中心等也能成为供应链管理或整合的动力或源泉。本研究还考察企业绩效，并与没有第三方物流服务的企业进行比较，结合影响因素，分析这两种企业的显著不同。

本文其余部分的结构如下：在接下来的内容回顾模型的运用和假设，对调查数据进行分析讨论，最后得出研究结论。

2、模型运用和假设

解模型及相关假设：

1） 探索有利因素与企业效益的关系

2） 研究提供第三方物流服务的企业与没有提供的企业效益的所有差异

3） 确定提供第三方物流服务的企业与没有提供的企业效益的显著差异

2.1有利因素：信息集成和关系建立

首先了解信息集成，信息资源集成是一项系统性的工作，与信息化建设的可持续性发展有着密切的联系，因此引起人们的关注和研究。本文中提出的信息集成是以第三方物流为中心进行集成供应链系统集成涉及到物流的集成与信息流的集成，物流服务提供商的功能更多体现在物流服务与信息服务的提供与系统行为的协调上。Bookbinder和Dilts发明了一种物流信息集成系统，此系统可将出境货物由制造商直接到供应商，他们发现，供应商和制造商的协调也可以通过使用诸如电子数据交换信息集成工具增强。另一个研究表明，制造商和零售商花巨资对信息集成系统进行投资为提高他们与第三方物流的合作效率。因此，我们得出假设：

H1、信息集成有利于企业提升业绩

其次，第三方物流服务作为企业发展的推动力，客户关系建立在第三方物流服务中具有重要作用，供应链管理可以更好地了解客户，给他们提供个性化的产品和服务，使资源在供应链上合理流动，提高企业竞争力。Knemeyer和Murphy研究表明，与客户建立良好的关系对企业绩效有积极影响；在对提供第三方物流的企业调查中，Hoek发现，供应链双方沟通的频率和水平是建立关系的重要因素；Stank et al. 研究中发现关系建立是否友好直接影响客户满意度；建立供应链合作关系是供应链管理的重点，同样，Knemeyer等人认为伙伴关系的建立是直接对第三方物流服务的体验。综上所述，我们得出假设：

H2、建立良好的客户关系有利于企业提升业绩

2.2 因素:第三方物流的选择标准、第三方物流绩效评价准则

在一定程度上，第三方物流领域涉及到了物流服务的选择标着以及物流服务绩效评价准则。例如说，如何在竞争的环境下企业选择第三方物流，此外，Harrington等人制定并实施了第三方物流是提供商的措施。最近的研究也有表明，Knemeyer和墨菲用关系营销的角度确定选择第三方物流的标准，确保企业与第三方物流战略目标的一致性。这些研究指出，有必要制定第三方物流的选择标准和第三方物流绩效评价准则，选择的标准首先要建立在绩效评价准则的基础之上，企业对第三方物流的运作绩效进行跟踪监督，故第三方物流的两个因素与企业的效益和发展有着密切的关系。我们假设：

H3、第三方物流的选择标准与企业业绩呈正相关

H4、第三方物流绩效评价准则与企业业绩呈正相关

2.3供应链与第三方物流集成和差异

许多研究都调查了第三方物流服务用户的看法，利布等人对美国制造业公司进行了调查，发现他们对第三方物流服务的使用有一个总物流成本，这会对物流系统的性能和客户满意度产生积极影响。此外，他发现，有效的伙伴关系的建立，计算机和信息系统集成和第三方物管理很大程度影响公司业绩；拉菲克和加法尔证实了一体化供应链管理要求企业对整个供应链流程进行整合，而第三方物流企业是该领域的专家，相对于制造业企业来说，它们可以做得更好；墨菲的观点是从供应商和用户角度推动第三方物流服务质量的提高；罗斯研究第三方物流供应链中的三个业务线，即货运代理，空运和海上运输和物流服务，越来越多的企业考虑与第三方物流企业合作进行供应链整合。莫特森和莱莫采用个案研究，探讨供应商与第三方物流如何一体化，他们还分析了信息和通讯等工具的作用。他们首先分析供应链与第三方物流集成的企业与未集成企业显示的不同业绩层次，之后讨论是什么因素导致了两类企业业绩的明显不同。这些研究表明，有必要了解如何将供应链与第三方物流进行战略性整合以提高企业的业绩。总之，第三方物流企业理应抓住机遇，努力为供链成员企业提供综合的供应链物流规划与设计，积极参与供应链成员企业的物流业流程重组，并以此为契机全面介入到供应链成员企业的物流运作中去。

现存的理论可以帮助我们理解本文中涉及到的两个重要研究目标：1）了解供应链与第三方物流集成的企业与未集成企业的差异。2）在第三方物流运作方面，企业的成功因素。这两个理论能有力地解释为什么有些企业比其他企业能成功的一体化运行。交易成本经济学理论解释了为什么企业选择内部结构来实现，而不是交给市场。威廉姆森进一步认为，由于不确定性和机会主义行为也存在交易成本，故交易成本经济学的主要决定因素理论认为，企业的目的是避免不确定性。与此形成鲜明的对比的观点，认为企业可以依靠市场机制，如外包等，巴尼认为企业缺乏运输，仓储和物流能力将促进供应商与第三方物流整合。综上所述，那些将供应链与第三方物流服务一体化的企业的业绩远远高于未集成的企业。因此，得出如下假设：

H5、与未集成管理的企业相比，已经将供应链和第三方物流集成管理的企业业绩明显更高。

2.4集成战略的重要性

供应链管理是物流一体化管理的扩展，从理论的角度来讲，信息集成是内部治理和外部市场的融会贯通，包括信息在不同结点企业之间无缝的流动,尽量减少信息在流动过程中出现的不必要的迟滞现象。因此，信息集成的重点是供应链与第三方物流集成的预期效果，需要一个处于主导地位的企业对整个供应链系统的行为进行规划、组织与协调,促进物流与信息流在整个过程中合理地流动,使不同参与结点企业的物流过程能成为一个有机的整体。而且，这些是合乎逻辑的分析，这样强调信息集成对企业的影响，我们可以得出假设：

H6、与未集成的企业相比，第三方物流集成的企业在供应链管理中更加重视信息集成的战略重要性。

从理论上来讲，(Granovetter,; D’Aveni)认为建立供应链合作伙伴关系是供应链管理的重点，供应链管理的关键就在于供应链各节点企业之间的联接和合作，以及相互之间在设计、生产、竞争策略等方面的良好协调；Cyert and March解释到，企业是社会关系网中的主要成员，核心企业对供应链合作伙伴关系的形成有很大影响。Alderson,在其文章中提到，谁占领了市场，谁就能赢得竞争，然而现在的竞争已经逐渐演变为供应链与供应链之间的竞争。

从关系营销学的角度分析，建立良好客户是战略，着重于整个供应链的优化。信任在许多的物流关系模型中经常被提及，特别是与物流外包有关的领域。有效的服务营销依赖于对信任的管理，同样，Williamson等人说道：信任是成功的物流联盟唯一需求的。第三方物流企业只有客户感到满意，彼此建立长期的信任关系，也才会有良好的客户关系。因此，物流企业的客户关系管理系统还要与最终客户建立起密切的联系，发展与最终用户的关系，通过企业的内部协调，对最终用户进行有效的管理和服务。所以，我们假设：

H7、与未集成的企业相比，第三方物流集成的企业在供应链管理中更加重视建立客户关系的战略重要性。

交易成本理论认为，适当的奖励计划和执行机制能够对机会主义行为形成影响，机会主义行为的发生对于3PL的用户有着重要的实际含义，如果在实际的关系中出现机会主义行为的风险越高，那么就需要花费相当多的资源来控制和监视。例如在第三方物流服务中的绩效评估中，时刻跟踪绩效情况；对第三方物流的选报标准要严格统一规定，类似这样的规定，是为了在评估阶段和业务操作流程中确保内外部的一致性和最小的成本。故，假设：

H8、与未集成的企业相比，第三方物流集成的企业在供应链管理中更加重视率选第三方物流的标准。

H9、与未集成的企业相比，第三方物流集成的企业在供应链管理中更加重视第三方物流的绩效评估。

3、调查研究与结果分析

本调研在搜集文献的基础上，分别与第三方物流的参与者和此领域的专家学者进行了访谈。该调查经过了专业人士和学者的预测，为了提高分析的准确度，我们使用多指标的预测。此调查对直接负责物流服务等高级经理等进行了走访，了解具体情况，设计调查问卷。

首先向被访者了解供应链与第三方物流服务集成的效果；其次针对企业的业绩建设，要求被访者说明业绩的5个不同程度（1=不成功，5=非常成功）。公司业绩的构建措施包括一个公司的销售、利润、质量水平、市场占有率和客户服务水平。第三方物流的信息集成战略,包括资源选择标准、第三方物流绩效评估及客户关系的建立。被访者将给这三个信息集成的战略重要性打分（1=不重要，5=非常重要）。信息集成可以改善整个供应链集成管理；第三方物流的选择标准由6个指标,分析能力,生产能力,和供应商和第三方物流的资源等；第三方选择标准也包括六个变量，审查供应商和第三方物流的标准；建立客户关系包括六个变量，解决企业的瓶颈，提高客户满意度。

表1：

表1中总结了被方者企业的信息，供应链和第三方物流集成的企业占39.2%，另一种是未集成得企业占60.8%。根据汇总统计数据，可以推断在有极少数企业是供应链和第三方物流集成管理，也可能是因为调查对象中批发商和零售商占比较少，因为他们与第三方物流企业会存在战略同盟关系，在调查中显示的大部分是终端产品的厂商。在企业规模和年销售额的统计中，发现供应链和第三方集成管理的企业的规模更大，业绩更好。发现供应链与第三方物流集成管理的企业中超过一半的被访者销售额在$100,000,001，而未集成管理企业的销售超过$100,000,001的只有36%，形成鲜明的对比。

4、主要的研究分析

4.1假设结果的验证

为了检验假设1-4，皮尔森相关分析采用信息集成，建立关系，第三方物流的选择标准，与第三方物流绩效评价标准这四个指标来评估企业的业绩。分析这个四个指标并不是为了证明彼此间的因果关系，而是为了证明它们与企业业绩存在的正相关关系。

表二

表2中明显地说明了四项指标越高，与公司业绩越是积极的影响，因此，信息集成，建立关系，第三方物流的选择标准，与第三方物流绩效评价标准与企业成正相关的假设是成立。接下来检验假设5-9，通过比较四项指标，可以比较供应链与第三方物路集成管理企业与未集成管理的企业的服务水平和质量。本文利用方差比较单独对企业业绩和信息集成，建立关系，第三方物流的选择标准，与第三方物流绩效评价标准5个因素进行了计量分析。如下表3所示：

从表3中，分析可知，信息集成对于供应链与第三方集成管理没有特别重要的作用，因此，假设结论5和6就不成立。这个结论并没有什么奇怪的，也是意料之中的因为供应链与信息集成已经说明了非常重要的二元关系。然而结果中显示，企业重视建立关系（H7）、第三方物流的选择标准（H8），以及第三方物流绩效评价标准（H9），因此支持假说H7型，H8座，和H9。

5、讨论

在本文中，我们多方面搜集文献，我们检验了制造商/批发商/零售商和第三方物流之间的同盟关系，对美国公司采取样本，并设法了解其与企业业绩战略发展的有利因素。利用现存理论，我们定义了四个战略因素分别是：信息集成，建立关系，第三方物流的选择标准，与第三方物流绩效评价标准，主要用于预测在制造商/批发商/零售商和3PLs与企业业绩的相关性和相关程度。研究结果是企业与第三方物流建立维持战略关系，使用审计工具评估这些基本因素，利用每个基本因素进一步阐述战略发展重点。例如，我们定义一下6个指标作为成功信息集成的典型特点。（1）沟通客户未来的战略需求应贯穿于整个供应链中；（2）沟通贵公司对供应商/运营商的未来战略需求；（3）建立供应商，运营商和客户一体化的信息系统；（4）提高整个供应链的 整合度；（5）与供应商，运营商和客户共享非正式信息；（6）与供应商，运营商和客户共享非正式信息。

因此从这些变量中可以看出 ，成功的信息需要与3PLs集成要求信息技术投资，以及通过正式和非正式的模式整合信息。其它战略因素也是类似的解释。我们的研究表明四个战略因素，即信息集成第三方物流的选择标准，第三方物流绩效评价标准，建立关系与企业绩效存在明显的正相关性。

一个相关问题的研究是，通过比较供应链与第三方物流集成管理的企业和未集成管理的企业，了解企业重视或者愿意对这四项战略要素进行投资。我们研究结果比较有趣。首先，没有显著的统计结果可以说明两种企业业绩存在差异。我们的样本表明，企业没有高度差异，只是由于其供应链集成策略不同，这个结果是耐人寻味的，与其他的研究成果说第三方物流是供应链的重要组成部分这一说法形成鲜明的对比。其次，比较两种企业的投资综合水平，发现供应链与第三方集成管理的企业对投资等级进行了设置。第三，与十年前相比，越来越多的企业用不同形式与第三方物流合作，不同程度的假设对企业业绩起到了一致统一的积极影响。这项研究表明，这可能是一个错误的假设。

我们的研究存在限制，虽然我们的研究包含了大量的样本，但是基本都是基于美国的企业，当前的商业环境显示，新型的商业模式可以将全球和本地的第三方物流相结合。此外，还有一些影响关系建立和企业业绩的背景因素。

6、结论

我们的研究结果对第三方物流产生了重要影响。由于大多数企业在资源有限的环境中运行，这项研究的结果可以用在几个重要因素，可以提高企业效益，实现帕累托最优，如下：

第三方物流的选择标准开始于客户关系建立、第三方物流绩效评估标准、以及信息集成和同盟的建立。一旦关系建立，这些因素对于跟进第三方物流绩效是至关重要的。有实力的第三方物流公司为了扩大服务范围和对象，集成潜在客户，希望能够利用这项研究结果将公司实力与优势匹配。然而，我们的研究表明，不管一个企业是否将供应链和第三方物流集成，管理者都应该清楚的认识到有效的信息集成和关系建立至关重要。此外，管理人员也必须认识到，与第三方物流结合的企业与未集成的企业相比，更加强调第三方物流的选择标准，第三方物流绩效评估准则、及关系建立四大因素的重要性。总之，一个企业将供应链与第三方物流集成管理视为战略的重要一部分，必须采取适当行为措施，以确保第三方物流服务的有效性和高效性。

作者：赵长江