档案盒封条

档案盒封条（共7篇）

篇1：档案盒封条

双河110kV变电所工程（技术管理、验评记录、调试记录、试验记录）

双河110kV变电所工程（技术管理、验评记录、调试记录、试验记录）

双河110kV变电所工程（调试记录、试验记录）

双河110kV变电所工程（说明书）

双河110kV变电所工程（说明书）

柳车线35KV送电线路工程（质量评定第三~四分册）

柳车线35KV送电线路工程（质量评定第五~六分册）

柳车线35KV送电线路工程（质量评定第五~六分册）

柳车线35KV送电线路工程（质量评定第七~八分册）

柳车线35KV送电线路工程（质量评定第七~八分册）

柳车线35KV送电线路工程（质量评定第九~十分册）

柳车线35KV送电线路工程（质量评定第九~十分册）

柳车线35KV送电线路工程（独库46公里~130团竣工图）

柳车线35KV送电线路工程（123团变电站出线质量评定）

柳车线35KV送电线路工程（123团变电站出线质量评定）

篇2：档案盒封条

学号：

专业年级：机电09-3

指导教师： 毕业设计题目：（全称）

学生姓名：

学号： 专业年级：（全称）

指导教师： 毕业设计题目：（全称）

学生姓名：

专业年级：（全称）

毕业设计题目：（全称）

学生姓名：

专业年级：（全称）

毕业设计题目：（全称）

学生姓名：

专业年级：（全称）

毕业设计题目：（全称）

学生姓名：

专业年级：（全称）

毕业设计题目：（全称）

学生姓名：

专业年级：（全称）

毕业设计题目：（全称）

篇3：抢救车封条管理存在的问题及对策

1 封条管理内容

急救车内物品、药品要有名细, 所有物品、药品要保持“四定”“三及时”, 即定数量、定位置、定人管理、定期维修;及时检查、及时消毒、及时补充。专职护士每周检查1次抢救车的封条是否完整, 1周内是否使用抢救物品、药品, 登记是否合格, 护士长每月至少检查1次, 护士长与专职护士打开封条将所有抢救物品和药品检查, 检查后签字贴由护理部制作的统一封条。

抢救车内药品、物品离失效期3个月时应及时更换, 近期失效的药品贴胶布标识, 所有药品登记在专用表内, 表内设有药品名称、批号、失效期, 使用人根据药品上的标识优先使用。补充药品要同时填表, 最好用封条将抢救车封住, 并注明封存的日期和专职护士的姓名。

各班认真进行抢救车的封条交接, 急救物品设专门的交接本, 查看封条是否开封。若无启封说明内部物品保持原有完好状态, 未被动用, 接班护士在交班本上注明“贴封”, 若有启封, 将开封用过的抢救药品、物品及时记录, 抢救药品补充后在急救药品登记本上登记使用药品的批号和失效期, 确保无误后按要求封存。

2 存在问题

2.1 封条管理欠缺

没有封条管理、所用封条纸不规范, 粘贴方法不正确。封条破损、有污迹、书写格式不正确等。

2.2 质量管理措施不到位

按要求抢救药品、物品离失效期3个月时应及时更换, 但是个别科室没有按规定执行。用后没有按要求及时补充抢救车内的药物及物品。

2.3 交接班不规范

没有按要求的书写格式进行接班, 抢救车的接班如果没有启封, 应该记录为“贴封”, 有的科室接成“1”等。没有进行接班或者接班后没有签字, 个别科室的个别班次没有接班, 或者接班后没有记录, 或者接班后有记录没有签名等。分管护士没有做到每周检查后签字, 或者是书写格式不正确。护士长没有每月查对1次登记并签名或者是书写格式不正确。

3 对策

3.1 强化护理安全意识

加强安全治疗教育提高自身素质, 加强职业道德规范, 是安全护理最重要的基础[1]。护士长及护理部采取定期检查和随时检查, 全面检查和单项检查等方法进行质量控制, 将检查存在的问题反馈科室, 以达到持续改进的目标。

3.2 强化交接班意识

交接班必须有严格的规章制度做保障。在工作中, 护士一定要根据护理管理规范的交接班制度要求进行交接, 以免交班时流于形式。如抢救车没有启封, 规定记录为“贴封”, 有的科室接成“1”等, 就不能准确显示抢救车的状态。

3.3 提高护士的质量意识

在护理质量管理与持续改进的过程中, 护士长起着非常重要的作用。增强护士质量意识是护理质量管理与持续改进的保证。护理部要加强护士长的培养和护士质理意识的培训。使每位护士明确护理质量的重要性和质量控制标准, 自觉参与质量控制, 按标准进行自纠自查, 增强科室的自控能力[1]。

3.4 其他

护士长对新的管理制度和管理项目要列出检查、考核进度表。为了保证质量一是抓自控;二是抓互控;三是院控。从而使新的管理制度落实到位。

4 体会

4.1 封条管理提高了急救物品管理质量

专职护士打开封条将所有抢救物品和药品检查, 节省护理交接班时间, 目前在护理人员紧缺的状况下, 实行抢救车封条管理, 使护理把有效的时间用在病情观察及护理服务上, 从而提高了护理质量。

4.2 规范药品的管理有利于安全用药

抢救药品离失效期3个月时就及时更换, 保证了用药的安全。

4.3 封条管理增强了核心制度的落实

如交接班制度、查对制度、危重病人抢救制度的落实, 也保证各项工作有条不紊的进行。

4.4 节约了医疗资源

传统式抢救车的交接, 各种药品及物品由于多次接触, 药品的标识及物品的磨损加大, 护理人员为保证质量, 需要经常更换。封条管理减少了交班的次数, 降低了药物及物品不必要的损耗, 提高了利用率。

4.5 加强了护士的责任心

改革抢救车管理办法, 不仅省时省力, 提高护士的工作效率, 而用明显提高了抢救车的管理质量, 护理部对各病区急救用品的多次抽查中, 抢救车的完好率达到100%。

参考文献

篇4：证监会“撕封条”

又一批行政审批的“封条”被撕开了。

在国务院发布《关于第六批取消和调整行政审批项目的决定》，取消行政审批项目171项，调整行政审批项目143项之后，10月12日，中国证券监督管理委员会发布（2012）28号公告。公告称，自2012年9月23日《国务院关于第六批取消和调整行政审批项目的决定》发布之日起，中国证监会取消25项行政审批项目，下放10项行政审批项目。取消的行政审批项目中包括“保荐代表人注册”、“证券公司设立集合资产管理计划审批”、“上市公司回购核准”、“报价转让业务资格审批”等一批大项。

公告一经发布，业界反响强烈。“这是放松管制的政策导向的体现，也是支持行业发展的表现，有助于促进市场活跃，维持市场稳定。”英大证券研究所所长李大霄告诉记者。

正如许多业内人士所说，众多的行政审批就像是一道又一道的封条，贴在了市场经济的大门上。封条撕掉了，市场经济的活力才能充分显现。

保代资格贬值

保荐代表人，简称“保代”，一个2004年才开始逐渐成长起来的“拿高薪、戴光环”的职业群体。按照此前规定，每个公司上市前必须有两个人签字推荐，而这两个人必须通过证监会的保荐人资格考试。公司上市、发行可转换公司债券、配股……都能见到保代在其中忙碌的身影。截至2012年10月17日，8年保代制共推动1272家企业登陆A股，实际募集资金1.73万亿元，获得承销保荐收入545.2亿元。8年时间，国内保代人数从首批的609人膨胀了3倍，达到2226人。

保代注册审批制度的取消，意味着监管层要对保代牌照开闸放水，这被视为保代资格贬值的里程碑。

此前，针对保代的监管已经收紧。今年6月，保荐人内幕交易第一案宣判，原中信证券投行部的谢风华和妻子原华泰证券投行部的安雪梅双双犯内幕交易被重罚990万元。此案在业内引起的波澜还未平静，今年9月3日，国信证券原投资银行部李绍武在执业期间因违规违法，非法获利1021.6万元，被称为“PE腐败第一案”。证监会依法决定没收其违法所得并处600万元罚款，并认定李绍武为市场禁入者。

另一方面，股市低迷，IPO审核放缓，也使保代收入锐减。今年券商的投行业务收入明显萎缩：年初至今共有150家公司IPO，远低于去年同期的243家；102家的增发家数亦低于去年同期水平。今年已经过去的九个多月中，A股募资总额（含首发、增发、配股）3644亿元，仅为2011年全年的52%，发行费用98亿元，为2011年全年的49%。

A股在经历了两个月的IPO空窗期之后于9月底重启审核，四家公司过会仅有由光大证券担任主承销商的北京中矿环保一家闯关成功。年初至今49家券商作为主承销商参与了250多个IPO和增发项目，分食共约65亿元承销保荐费用。国信证券以23家的承销家数和8.8亿元的承销收入拨得头筹，中信证券获得了22家企业的主承销资格，承销收入7.4亿元。即使排名前列，但相对于去年同期两家的主承销收入22亿元和15亿元，业绩实属惨淡。

值得注意的是，15日，中信证券取消了保代津贴中每月2万的基础津贴。记者了解到，除中信证券外，华泰联合、兴业证券等多家券商投行部门均大幅度降低了保代津贴，包括一些中小券商也开始减少保代津贴，而这种趋势或将在行业内继续扩散。

或因迟迟没有项目，或因担心不正规经营行为被发现，保代业界已经有不少人萌生退意。

《新商务周刊》获悉，在保荐代表人注册行政许可取消后，保荐代表人的注册和变更执业机构登记工作将由中国证券业协会进行自律管理。

松绑券商资管创新

另一项重要改革，是针对券商设立的集合资产管理计划，由审批制改为备案制。

“由审批制改为备案制，是对券商创新大会‘创新11条’的政策落地，让券商资产管理业务创新有法可依。”某大型证券公司资管部门负责人在谈及“取消证券公司设立集合资产管理计划审批”时作出如此评价。

与银行理财产品、证券投资基金相比，券商资产管理业务总体规模还很小，市场份额占比仅为2%，明显与证券行业在资本市场中的地位不匹配，也反映了券商资产管理业务存在较大的创新空间。

2009年10月27日，证监会发布名为“证券公司设立集合资产管理计划审批”的行政许可事项。在《证券公司监督管理条例》第47条中明文规定，证券公司使用多个客户资产进行集合投资，或者使用客户资产专项投资于特定目标产品的，“应当符合国务院证券监督管理机构的有关规定，并报国务院证券监督管理机构批准”。

时隔三年，2012年8月，证监会公布《证券公司客户资产管理业务试行办法（征求意见稿）》及部分配套实施细则，面向社会公开征求意见。《试行办法》取消了集合资产管理计划行政审批并改为备案管理，同时对业务规范要求等进行了适当调整，并进一步充实了监管要求。《试行办法》的修改，放宽了券商资产管理业务的限制，为券商资产管理业务的产品创新打开了空间。

相关业内人士表示，在审批制下，券商申报理财产品，必须在同一时间内申报同一类型的产品，且需20天左右的审批时间。改为备案制后，券商发行产品仅需事先告知监管部门，备案期限届满，备案机关不表示意见即视为同意。券商发行产品的速度必将大大提升。因此，券商资管业务由审批制改为备案制，将使券商能够根据市场情况更快推出产品，从而促进券商资管业务迅速发展，券商理财产品规模必将迎来扩容的局面。

“在这种政策背景下，券商将加大在资产管理业务方面的投入，以期迅速研发并推出新产品，为客户提供更多的投资品种选择，从而提高资产管理业务市场占有率。券商资管部门就更需要靠自己本事吃饭。”某证券公司资管部门人员表示，资产管理业务作为券商创新的一个业务种类，必定要适应券商整体创新的步伐，既有自己独特的内容，也与经纪业务、投行业务等领域的创新相呼应，这也是券商资产管理综合优势的体现。

nlc202309031453

但由于此事涉及较多后续监管，仍然需要事后报备。

结束“无异议函”时代

作为一项利好消息，此次取消满足条件的上市公司回购股份核准备受关注。

证监会称，对于要约收购义务豁免的若干情形和上市公司回购股份核准等9个项目，鉴于监管法规明确、检查手段完备且有较强的市场约束，将通过完善内部决策程序和信息披露、强化中介机构责任并加强事后监管的方式进行后续管理。由市场主体自行决定并履行必要的信息披露义务，无须向证监会报备。

锦天城律师事务所合伙人杨涛认为，这对中介机构的要求将会更高：“从流程上说，少了一个环节。在法律角度看，可以理解为结束了‘无异议函’的时代。”

“无异议函”这一称谓，从未在中国证监会的正式文件中出现过。它的起源，要追溯到中资机构境外上市的时代。可能是证监会认为对非国有企业或非国有资产境外间接上市的监管用“批准”不太妥当，因此，在72号文件中采取了模糊处理：证监会受理境内律师就有关境外发行股票和上市事宜出具的法律意见书，经过一定程序后，由证监会法律部函复律师事务所。因为复函内容既无“批准”二字，又无“同意”二字，其格式是“我们对××公司在境外发行股票及上市不提出异议”。据此，业界人士遂将其通称为“无异议函”。

但在2003年4月1日，证监会发布《关于取消第二批行政审批项目及改变部分行政审批项目管理方式的通告》以及《关于做好第二批行政审批项目取消及部分行政审批项目改变管理方式后的后续监管和衔接工作的通知》（证监发[2003]17号），宣布取消对“中国律师出具的关于涉及境内权益的境外公司在境外发行股票和上市的法律意见书审阅”。

业内人士普遍认为：“证监会在出具‘无异议函’的时候，虽然没有实质性调查，但是可以帮企业把把关，这对于规范企业很有好处。”同时，也可以降低有关中介机构的风险。从证监会早期出具无异议函的效率来看，快的不到一个月，慢的1—2月，对境外上市流程没有太大的影响。

此次提出的“取消满足条件的上市公司回购股份核准”则将“无异议函”这张“封条”从国内上市公司的门上也撕去了。

早在2008年9月21日，证监会对外发布《关于上市公司以集中竞价交易方式回购股份的补充规定（征求意见稿）》时，“放松行政管制，加强监管”就成为回购股份补充规定征求意见稿的主要看点。如今，这一程序上的简化，将使上市公司股东在股权回购方面的自主权扩大。分析人士认为，这将鼓励上市公司回购股份及股东增持。

行政审批改革进入深水区

行政审批制度改革从十年前开始，就在步步推进。2002年11月1日，国务院第一批取消的行政审批项目高达789项。此后十年时间里，陆续六批次共取消和调整了2497项行政审批项目，占原有总数的69.3%。

“在金融管制方面，有很多都是不必要的，第一个是对市场准入的管制，在市场上专门做小微企业贷款的金融机构，当它想向周边地区扩张的时候、想向周边省市扩张的时候，总是要碰到牌照问题，碰到分支机构设立的审批问题，我们相信活跃在市场上的这些金融机构，它们对于哪些地方能够开展业务，能够获得比较快的发展，哪些地方有小微企业比较集中，比监管当局知道得要清楚得多，用不着批准。”2012年9月，中欧国际工商学院教授许小年在第六届中国银行家高峰论坛中提及金融管制问题。

虽然目前依然保留的行政审批项目只占原有总数的不到一半，但是进一步清理和调整的难度更大，行政审批制度的改革已经进入了深水区。因此，在清理和调整行政审批项目的同时，必须同时治理行政审批所赖以存在的制度性和文化性根源，才能巩固清理行动的成果并保证行政审批项目不再出现回弹。

证监会有关部门负责人日前也公开表示，对于已取消的行政审批项目坚决不留尾巴，不进行变相审批。

对于金融机构而言，市场化确实在一天天地近了。

篇5：老干部局封条（精选）

2、党的群众路线教育实践活动各类会议记录

3、党的群众路线教育实践活动动员会资料

4党的群众路线教育实践活动简报、信息资料

5、党的群众路线教育实践活动集中学习资料

6、党的群众路线教育实践活动心得体会

7、党的群众路线教育实践活动征求意见资料

8、党的群众路线教育实践活动各类统计报表

9、党的群众路线教育实践活动群众测评表

10、党的群众路线教育实践活动民主生活会（组织生活会）材料

11、党的群众路线教育实践活动规章制度汇编

12、党的群众路线教育实践活动影像图片资料

13、党的群众路线教育实践活动主题活动资料

篇6：集装箱和封条管理程序

1.0 目的

为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。2.0 范围

集装箱和封条检查与监督人员。3.0职责

3.1外贸部负责封条的发放、保管、监管以及与当地海关的沟通； 3.2货物安全代表（成品仓主管）负责封条的使用、记录，检查货柜安全、货物物理安全、负责装柜货物质量监控、拍照及监督装柜过程；

3.3保安负责装柜过程安全的监控以及与当地公安机关的沟通；

3.4船务部要对封条的使用全过程进行文字性的跟踪记录； 3.5装箱完毕后，在进行封箱时及封箱后成品仓主管在保安的监督下要对封条进行再检查、拍照记录；

3.6上封条时仓库主管要在保安、报关员、船务等相关人员的监督下进行 4.0相关要求 4.1集装箱封条作为重要物件，必须符合一般PAS、ISO、17712标准高度保安技术要求，装柜结束上封条等由工厂报关员保安货仓主管监督处置；

4.2确保封条状况良好； 4.2封条用一般手力无法打开； 4.3装货人员须保持如下记录； 4.3.1订箱/仓位编号； 4.3.2封条字码及转船代码； 4.3.3船公司提单号码；

篇7：档案盒封条

货柜装柜/监柜/封箱（封条）/追踪/验证程序 第一条 目的 本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。第二条 货物装运准备 1.选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司； 2.货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。第三条 装柜前监控 一.货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。包括： 1.指挥货柜车进入“货物装柜区”； 2.阻止无关人员靠近空柜； 3.阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。二.装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行： 1.检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。1.1 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道； 1.2 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。2.结构：检查前后角柱有无裂缝。2.1 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件； 2.2 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行； 2.3 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等； 2.4 在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞； 2.5 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。3.如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。第四条 装柜监控 1.货物装柜前，保安人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。2.由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物。在无保安人员在场的情况下，不得打开空货柜车。3.货物装柜时，保安人员应监督整个装柜过程。并检查装柜产品是否正确，产品包装是否有异常。4.应严格安装柜单指定的产品和数量及工程部规定的装柜方式进行装柜。装柜的产品，除保安人员因抽查的目的可以打开包装外，其他任何人员不得擅自开包，除非有品管部门的拆包通知。5.严禁装柜产品以外的任何物品进入货柜车内。6.异常情况处理。当装柜过程中发生异常情况时，应及时报告、处理。如： 7.发现产品包装被意外打开，应立即停止装柜，并检查包装内是否有异物，必要时应报告保安部； 8.当出现溢装时，应立即报告工程部，工程部应查明溢装原因。若因产品包装设计等原因导致溢装，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案；若因叠柜方式不正确导致溢装，应拆柜重装；若不能查出溢装原因，应将整柜产品全部拆出，检查货柜车内是否装有其他物品，确认柜内无异物时方可重新装柜； 9.保安人员及专职监管人员应严禁非法人员（恐怖分子）把违禁品、危险品（枪支、弹药、毒品等）其他物品混入车厢。10.当出现短装时，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案。在未得到顾客的许可及海关的同意时，不得在短装货柜内装载其他物品。第五条 货柜加封控制 1.保安人员及专职监管员应在封箱前，回放核查CCTV监控视频摄像是否符合装箱程序，无误后方可封箱。2.装柜完成后，保安人员应根据出货单再次核验，确认无误后，在装柜单上签名，同时，在保安人员的监督下立即将货柜车上锁、加贴封条，并记录货柜车号及封条号； 3.已上锁/加封的货柜车，原则上不得开锁/拆封。因特殊情况需开柜时，必需说明原因，经总经办批准后，在保安人员的监督下方可开柜，并记录开柜的详细情况。第六条 货柜发运/验证控制 1.货柜车装满柜并加封后，应立即发运至港口，不得无故在厂区内停留。保安人员应一直监管装柜现场，直到货柜车驶出厂区。2.特殊情况下，货柜车需在厂区内停留或过夜时，应及时通知保安部，保安部应安排专职保安人员看守，直到货柜车离开。并且在第二天起运前，应检查柜锁、封条是否有损，确认无误后才能起程； 3.装柜车在运往目的港口的途中，不得作无正当理由的滞留，更不得以任何借口打开货柜； 4.装运主管或代表人必须合理预计运输所花费的时间，然后致电杭州公司。由杭州公司与目的地（集运人或港口）适时联系，监控货物的运输，并核实车辆是否已到达。5.我公司所有出货货柜不得在前往集运人的途中不得搭载其它厂商的货物。第七条 其他要求及规定 一.对卡车司机和其助手规定 1.对于非整箱装载： 2.1 装货主管应提醒司机及其助手，不得参与装货过程； 2.2 卡车司机及其助手可出现在装货现场，但不能主动参与装货过程（例如，搬动发运纸箱）； 2.3 卡车司机及其助手可向工厂装货人员建议最有效的装载方法。2.4 他们可以清点/检查产品。2.对于集装箱整箱装载： 2.1 装货期间，卡车司机及其助手不得在装货区逗留。只能在公司食堂休息等待； 2.2 集装箱上锁密封前，卡车司机及其助手可以进行最终目检。二.集装箱存放 已装货集装箱如非立即运走，必须存放在安全区域。未装货的集装箱必须以安全方式存放。要求： 1.已装货集装箱必须存放在厂区内。特殊原因放在厂外时，则可将其存放在公共建筑物内，但必须有人全程看守。每次存放已装货集装箱时，集装箱都必须上锁密封。2.空集装箱必须以安全方式存放。例如，存放在厂区内安全区域；如不可行，可将其存放在厂区外，不过必须加上封条保护。3.已装货和未装货的集装箱应以门对门或门对着墙壁的方式存放，防止有人进入。4.已装货和未装货的集装箱在存放之前都应密封。第八条 相关的运输单证应得到妥善的保管。