公益广告宣传道路交通论文

摘要：随着城市生活的不断发展以及汽车的保有量不断增加，机动车驾驶人所占比例也越来越高，他们成为广播电台收听的宠大群体。但是由于有不少人交通意识淡薄，不文明驾车而导致交通事故频发，通过广播电台公益广告的宣传，减少不必要的人为伤害，及时提醒身边人注意安全。今天小编给大家找来了《公益广告宣传道路交通论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

公益广告宣传道路交通论文 篇1：

大班安全教育活动:交通安全行

活动目标：

1.了解常见交通标志的含义，知道我们日常生活中应该严格遵守的交通规则。

2.了解各种做宣传的形式，能和同伴合作通过某种宣传形式完成遵守交通规则、讲文明的公益宣传活动。

3.遵守交规做文明公民的良好品质。活动准备：

1.《交通事故》《交通公益广告》VCD。

2.常见交通标志(红绿灯、机动车道、非机动车道、人行横道等)

3.旧挂历、纸箱、皱纹纸等废旧物品。

活动过程：

一、观看《流泪的花季》VCD，了解遵守交通规则的重要性。

1、共同观看短片。

2、讨论关于交通事故的发生原因。

引导提问：

(1)看完片中的故事，你的心情是怎么的?为什么会很伤感?

(2)是什么改变了他们原本幸福快乐的童年生活?

(3)交通事故的悲剧为什么会发生在他们的家庭?

3、教师小结：我们都知道了要遵守交通规则才能保证我们每一个人的生命安全，使我们的道路交通更有秩序，使我们社会更文明。

二、讨论活动：我们应遵守哪些交通规则?

1、引出讨论话题。

教师：最近我们全社会都在讲文明、树新风，我们应该懂得守交规、讲文明，做文明公民，那么，我们应该遵守哪些交通规则呢?

2、幼儿讨论：我们应该遵守的交通规则。

教师引导幼儿分别讨论行人、非机动车辆、机动车辆应遵守的交规。

3、认识交通标志：机动车道、非机动车道、人行横道、停车场、禁止停车、红绿灯。

三、实践活动：小小交通宣传员。

1.讨论：我们怎样让更多的人也来守交规做文明公民呢?

2.观看交通广告宣传片：《讲文明、树新风》

提问：短片在向人们宣传什么?其中演了些什么，说了些什么?

3.讨论：我们可以用哪些形式向大家宣传遵守交规迎呢?

4.小组活动：创作宣传方案。

四、分享活动：请各组幼儿将自己组创作的宣传方案展示给大家。

作者：杨 蕊

公益广告宣传道路交通论文 篇2：

浅谈广播电台的交通公益广告

摘 要：随着城市生活的不断发展以及汽车的保有量不断增加，机动车驾驶人所占比例也越来越高，他们成为广播电台收听的宠大群体。但是由于有不少人交通意识淡薄，不文明驾车而导致交通事故频发，通过广播电台公益广告的宣传，减少不必要的人为伤害，及时提醒身边人注意安全。而公益广告的制作，需要进行艺术地表现和“包装”，以符合听众的接收心理，赋予公益观念以情感的东西，达到与听众的沟通，并在此基础上产生共鸣，使人们自觉、自愿地接受，才能达到良好的宣传的效果。

关键词：广播电台；交通问题；公益广告；制作精良

近几年我国汽车市场一直保持20的速度增长，统计数字显示，截至5月，我国汽车保有量已破亿，每年新增机动车2000多万辆，私家车大量涌入普通家庭，机动车驾驶人达2.05亿人，每年新增驾驶人2200多万。赛立信媒介研究流动听众调查数据显示，驾车人士的广播接触率高达99.2%，可见几乎全部驾车人士都是广播听众。驾车人士接触率最高的媒体是广播，甚至比电视接触率还高10个百分点。调查还显示有大约2/3的驾车人士每天收听广播，平均每天收听广播的时间为190分钟，是普通听众收听量的2.5倍。不仅如此行驶中的汽车还搭乘着倍数于驾车人士的乘客，听众由此而组成了流动听众的主力并导致流动听众规模迅猛增长，这些受众大多数的首选的是以交通音乐为主要内容的交通广播。

另一方面，与汽车保有量飞速增长和因交通事故死亡人数不断增加相对应的是，我国公民的道路交通安全意识却日渐淡薄，乘客、非机动车驾驶员甚至行人同样如此：坐车不扣安全带、儿童乘车不使用安全座椅、非机动车长期行驶在机动车道上、行人乱穿马路甚至无视红绿灯……这些都使得道路交通安全环境变得日益恶化。那么怎样才能切实提高人们的道路交通安全意识呢？以驾乘人员收听为主的交通广播的宣传显得非常必要，而交通公益宣传是其中重要的一个部分。

广播公益广告，是指不以营利为直接目的，采用艺术性的表现手法，以广播作为传播媒介，向社会公众传播对其有益的社会观念的广告活动，以促使其态度和行为上的改变。交通安全公益广告的最终目的是：为了保障交通安全，减少不必要的人为伤害，表现出大众整体文化素质的程度，及时提醒身边人注意安全。东莞交通广播注重交通公益宣传，制作了一批精良的公益广告《老人篇》《家人篇》《幸福篇》《司机篇》《雨天涉水》《疲劳驾车》等，如在恶劣天气的暴雨天，加大对雨天驾驶及车辆停放的公益广告宣传，对正在驾车的司机有很好的实时指导作用，起到非常好的宣传效果，对预防车辆事故，保证交通安全具有重要意义。广播公益广告只有真正体现和发挥其声音特点用声音来创意才有生命力，才能使广播成为名副其实的“声音的世界”，并用声音来成功地净化人们的心灵。精良的交通安全公益广告离不开语言、音效、音乐及创新。

1 交通安全公益广告的语言

交通安全公益广告的内容要立足生活实际，关注社会热点，反映百姓心声，不能脱离实际，空喊口号。要通过语言，将公益观念进行艺术地表现和“包装”，以符合听众的接收心理，赋予公益观念以情感的东西，达到与听众的沟通，并在此基础上产生共鸣，使人们自觉、自愿地接受，达到良好的宣传的效果。如《关爱篇》“此时，不止你一个人在路上，爱人、儿女、父母，一段路、一家人，牵挂相伴，安全出行。每一段路都载着一家人的幸福。关爱生命，文明出行”。一个驾驶者的背后承载着家人的关心和挂念，他的安危直接关系到这一家人的幸福。广告希望唤醒每一位出行的人，让我们感知到自己的安危和家人息息相关，哪怕为了他们，他也要注意开车安全，文明出行。这一点契合了中国人喜欢为家庭而活的性格特点，可以引发人们的思考，并在情感层面得到共鸣。为更好地诉诸听众的听觉，交通安全公益广告往往采用口语化的表达方式，尽量避免生僻字词和谐音所带来的听觉误解。由于广播具有稍纵即逝的特点，因此广播公益广告词更要求简洁、扼要、明晰，一语中的。公益广告词首先要力求做到言中无余字，不要过于冗长，否则难于抓住人们的注意力。其次是多用短句、口语句，少用长句和书面色彩特浓的句子。语句晓畅易懂，好读易记，可以使人最大限度地接受信息，而不必在理解句意上费尽心思。另外，广播公益广告语言更要注意声音上的押韵，它可以使公益广告词琅琅上口，既便于播音员的演绎，又便于听众的记忆，这类广告语言，声音铿锵悦耳，给人以美感。如：道路千万条，交通安全第一条。

2 交通安全公益广告音效的运用

音响音效是现实生活中人们能听到的各种现场声音，它能够增加公益广告内容的现场感和逼真度。音效的表现可以塑造特定的空间音响效果能够使作品形象化、生动化使听众产生联想和想象并加深印象。因此在广播公益广告中，音效成为声音表现的一个十分重要的手段甚至有时是不可或缺的。有一则保护野生动物的公益广告，节目时间50秒，其中40秒都是各种野生动物的声音，音响效果在节目占“主角”，构成了一幅生机勃勃、绚丽多彩而又和谐的大自然的图景。音响过后最后用有声语言来点题“如果失去了它们世界将会怎样？保护野生动物就是保护人类自己。”音响最重要的特点是，它能通过各种现场音响效果的有效运用引领听众进入一个特定的空间范围并置身其中如身临其境般地感受。如：加油声，汽车疾驰声，刹车声，碰撞声等声效的有机运用，最后的有声语言是：“爱我，追我，千万别吻我。”一幅超速行驶出现的交通意外场景就生动浮现于眼前。

3 音乐是一种最具有情感化的声音载体

音乐既可以烘托、渲染特定的环境气氛，也可以为表达创意思想提供一个背景，并且传达出一定的情感色彩。在交通安全公益广告里音乐的衬托使广告的语言更富有新意，以其娱乐性和艺术性引起公众的兴趣和注意，既突出了广告主题又活跃了气氛增加了广告表现的情趣和美感。音乐的使用能使公益主题得到升华，吸引听众，它能烘托气氛补充文字描绘的不足，它是为表现主题、再现主题、突出主题服务的。广播交通安全公益广告没有画面，只是通过声音的巧妙运用，激发听众的想象力，赋予人们以广阔的想象空间，从而弥补没有形象的缺陷。这个空间也正是广播公益广告所需要把握和创意的空间，要用声音激起听众无穷的联想和想象激发其内心深处的真善美和高尚的精神，直达听众灵魂的最深处引发强烈的共鸣。

4 交通安全公益广告的创新

创意犹如广播公益广告的翅膀，好的创意使听众更易受到公益广告的感染，拨动其内心深处的那根琴弦，将广播的声音传递得更远。创意新奇、表现独特、诉求鲜明、亲和力强的广播公益广告使大众乐于闻听，乐于接受，影响力会越大，渗透力会越强，广播公益广告的传播空间无形中会因为创意的魅力和力量而得以拓宽。用声音来传达社会公益观念，用声音来创意，广播公益广告要改变模式化、标语化、单一化、雷同化的弊端，在美学思想、艺术情趣、风度和气质上不断地超越，通过贴近社会，贴近听众，敏锐清醒地介入现实观察，悉心研究听众心态，作深层挖掘思考，把公益广告要创导的正确观念与颇具魅力的广告艺术完美结合起来，以精品来促进公益广告事业的繁荣。

综上所述，交通安全公益广告的制作和播出，其价值导向和教化功能，是在人们聆听广告时不由自主地接受的情况下产生的，是潜移默化的过程，所以它比较容易渗透到人们的精神世界里。因而坚持制作有创意有新意的交通安全公益广告并在广播中滚动播出，显得十分重要和有意义。

作者：郑小洁

公益广告宣传道路交通论文 篇3：

私家车做广告：赚钱有赚钱的规矩

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私车姓私

Y小姐是一个普通白领，每个月的工资4000元。因为住家与工作单位距离较远，所以她买了一辆POLO车作为出行工具。Y小姐的收入并不算高，买一部经济型轿车不成问题，可随着燃油价格不断攀升，她感到养车的负担还是蛮重的。

年初的一天，Y小姐去一家汽车美容店洗车。一名工作人员问她：“小姐，你想不想把车身租出去做广告？”

“做什么广告？”Y小姐被问懵了。

原来，随着私家车的迅速增多，一些精明的商人开始打起私车广告的主意。所谓私车广告，就是将商家广告张贴或喷绘上私家车的车身上，这样，每天行驶在上下班路上的私家车的车身就变成了流动广告牌，广告商会向车主支付一笔报酬。有商家规定，每次粘贴广告的时间最少要一个月，报酬在每月400元左右。如果车主与商家签定一年的合同，可一次性拿到四、五千元。

听了介绍，Y小姐立刻就动了心。她想，这四、五千元虽不算巨款，但至少可以解决自己大半年的养车费用。不过Y小姐也是很谨慎的人，她不相信天上会掉馅饼。

“我再考虑考虑。”她说。

回到公司，Y小姐跟同事提起这件事。同事笑她孤陋寡闻，告诉她，这种在私车车身上做广告的车主被称为“甲客族”。网上早就有了一家叫做“甲客网”的网站，号称是“全国唯一的私家车车身广告交易中心”。再一打听，原来还有更为诱人的回报。例如，一汽车销售公司在其网站论坛上招募二十位承接车身广告的车主，公开承诺：只要车主按要求贴上指定的广告，满足“每天高峰穿梭于大街小巷；假期将车子停放社区；能拉来更多车友”等条件，每年就可享受到“四次免费车辆保养、3600元车贴、次年交强险补贴、二次整车封釉”等报酬。全部获益折算下来，价值人民币9000元。

乖乖，一年9000元，十年就是90000元！一般档次的轿车不过10万元。要是能签上15年的广告合同，岂不是白捡了一辆车开？

不仅是Y小姐，很多私家车主都这样盘算。

的确，随着油价的上涨，买车容易养车难，已成为很多私家车主的共同感受。而且现在国际市场的原油价格依然一路向上，国内燃油价格还有许多上调的可能。再加上其它物价的上涨，一般私家车主的养车压力会越来越大，很多私家车主都在寻求减少养车成本的方法。而私车广告的出现，正好迎合了部分车主的需求。据说，在那家汽车销售公司的广告帖出后，立即得到车主们的积极响应。

车身广告的回报固然诱人，但贴在自己爱车上的广告都是一些什么内容？会不会影响自己的形象？

Y小姐的担忧很有代表性。

W先生新近添置了一部20万元以上的私家车，他认为，如果广告的图案和车的整体形象比较相配的话，他也乐意赚点广告费以补贴养车的费用。他说自己是中年人了，不会在车身上贴一些花里胡哨的东西，那样会影响自己的形象。他建议应该把车身广告内容细分一下，哪些广告适于什么车？哪些车适于什么样的广告形式？都要分门别类，不能搞得乱七八糟。

带着与W先生类似的问题，Y小姐后来询问过那家汽车美容店的工作人员。人家告诉她：“放心吧！广告内容和粘贴位置由您来定，只要自己感觉不影响美观就行。”

私家车毕竟姓私。车主愿意不愿意在爱车上做广告，或愿意做什么样的广告，都是一种私人选择。事实上，有些商家已经考虑到了私家车的特点，他们一是限定了私车广告的内容，避免引起对车主产生误会或尴尬的产品；另一方面在广告形式上下工夫，尽可能使用简单图案，不影响车子的外观，让车主比较容易接受。

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广告为商

私车广告的历史可以追溯上世纪90年代。当时，拥有私人汽车的私企老板和个体户，多爱在车身上贴一些产品名称或联系电话，以求扩大销路。不过当时国家正值从计划经济向市场经济的转型期，汽车价格昂贵，供应量不足，国民收入水平也较低，私家车数量有限，私车广告也自然没有太大的效力。

或许，一辆车的车身有限，一千辆或一万辆车身面积也可以忽略不计，但当一个城市拥有了几十万到上百万辆私家车后，但凡了解一点广告市场的商人都会认定，这些私家车的车身已经构成了一个不可限量的载体，蕴含着巨大的商机。

L先生有一辆大众系列的紧凑型轿车，他本人在某建材公司做销售工作。两年前，单位推出了一项政策，要求所有拥有私车的员工都要在车体喷上公司形象广告，而公司每年给车主员工补贴5000元。L先生的感受是，单位的车体广告不仅使他每年省出了养车的费用，还给他拓展了业务渠道。最经典的收获是他开车去幼儿园接孩子，孩子同班的一个家长在看到他车身上的广告后，给他介绍了一单大业务。

“公司给我奖励提成，差不多就是我当初买车的钱。”L先生说，“我们的广告做得很美观，不俗。”

L先生的经历并非特例，许多初试车身广告的商家都尝了甜头。在哈尔滨市街头就能看到，不少汽配商店、小宾馆、电器行等服务行业企业的广告都挂上了车身。其中有业主用自己的车，为本企业做的广告宣传，也有业主征用员工的私家车，或是花钱在社会上私家车车体做的广告。他们普遍认为，车身广告省钱，宣传效果也不错。

省钱是车身广告的特色。一位广告代理商坦言：一辆车的车身广告，加上制作费，一年投入不过7000元。投20辆车也不过14万元。这点钱在晚报上做不了一个月，更别说上电视了。

“小企业也需要宣传啊！”他说。

其实，车身广告另一个特色是流动性强，传播面广。有业内人士认为，私家车除了上下班，车主还要驾车去进行私人交往，开到任何一个地方路人就能看见。即使停在住宅小区也会有人看到。何况如果车主在节假日出行，还可以把广告带到更远的地方。这些宣传效果，都是公交车的车身广告比不了的。

私车广告的优势特点显而易见。有从事汽车销售的人士表示，如果能在卖车时给客户送一单实惠的车身广告，肯定会有吸引力。

但是，私车广告的运作过程属于商业行为，政府部门不会坐视不管。所以，也有不少商家对承接此类广告持谨慎态度，他们觉得弄不好会给企业带来麻烦。

“连摆摊的下岗工人都要交管理费。”一家汽车美容店的小老板说，“凡是挣钱的事都要交税啊!”

“个体摊贩的管理费已经取消了。”

“那是为了救济穷人。”小老板说，“买得起汽车的不是穷人，做广告的更不是穷人吧？”

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取之有道

私车广告尚属新生事物，其流程还有很大的随意性，不管是商家还是私家车主，都是在模糊状态下参与其中，任其自由发展，势必会造成市场、市容，以及车辆管理方面的混乱局面。

笼统地说，私车车身广告涉及工商、税务、公安等三个方面。而现行相关法规对此类广告的性质并没有作出明确的界定。据了解，在目前各地颁布的相关《机动车车体广告设置和发布管理规定》中，经营性广告只允许设置在营运类车辆或经过公安交管部门认可的车种，广告内容必须到工商部门办理户外广告登记发布，经过批准后方能发布。其它车辆如仅设置企业名称、地址、电话，则不需要登记。

从相关条文来看，经过工商机关核准登记的户外广告，均应在右下角清晰地标明登记证号，否则将被处以一定的罚款。但是，目前街头出现的一些“甲客”广告，大多数是以图案形式出现的自设性广告，并不算严格意义上的经营性广告，给有关部门出了一个难题。

“对于标识类的图案，目前还没有一个明确的界定标准，一些私车广告也是在钻空子。”一位工商部门的人员说。

事实上，私家车作为一种交通工具，在车身上张贴的广告属于户外广告，这不仅涉及《广告法》、《户外广告登记管理规定》，也不涉及到《道路交通安全法》等法规。

根据《交通法》相关规定，机动车喷涂、张贴车体广告的前提是不影响安全驾驶，在颜色上不能有太大的变化，更不能改变车体的颜色。私家车只准许在车窗玻璃以外的车身两侧位置上设置广告，但两侧车身面积(不含玻璃)的3/5以上必须保留车身原色。如果有违反，车管部门会在年检时要求车主恢复原状。

一位业内人士认为，私车车身广告要想规避一些法律法规的限制，其实很容易。他举例说，一个商标或一个企业标识都能起到广告宣传作用，以装饰性的形式贴在车身的某个部位，这就是打擦边球。

“这种做法很容易在产品销售环节，以给消费者某种优惠的形式推出去。”他同时认为，“你看有些公益性活动，号召你遵守交通法啊、号召你节约能源啊，其实也有广告性质。可活动本身又很有公益效果，你怎么处理？弄不好就会引起其它反应。”

调查发现，私家车主和广告商对于私车车身广告的渴望不言而喻，而管理部门基本上持反对态度，其反对意见不外有两条：一是政策和法律不明晰，不好管理；二是此类市场涉及面复杂。

其实，市场经济总归要经历市场经济必定出现的一些问题。一味地采用惩罚的方式来封堵，似乎不是解决问题的长久之计。要知道，车身广告不仅是市场经济的产物，也是近年来兴起的汽车文化的一部分。也可以说，私家车群体的形成，也是一种新的资源。是浪费这种资源还是利用这种资源？英美等国已经有了成功运作的先例。既然中国民间有了这一现象的事实存在，还是应该想办法提高我们的管理能力，顺应市场的合理发展。

遏制私车车身广告发展其实是对社会资源的闲置和浪费。有如对私家车主网上寻人拼车的封杀，表面上是防止黑车载客，实际上是无视交通资源和燃油浪费，加剧了交通拥堵和污染排放。这也从某种角度说明，我们某些政府部门重管理、轻服务的观念依然根深蒂固。

其实，私车车身广告既可以减轻车主养车压力，又能够节约能源，减少环境污染，还能够给政府创造税收，有百利而无一害。对于这种有利于社会、有助于民生、有待于发展的新事物，政府部门应以理性的态度积极扶持，有效引导。而现在，我们有些部门习惯于抓易弃难，图省事，缺乏敢于负责的精神。

“管理水平跟不上，就阻止别人去做。”这是许多私车车主对禁止私车广告的反应。他们呼吁，政府应该从服务百姓出发，出台相关措施，建立合理审批程序，让车身广告发挥积极的社会作用。

作者：阿　斗