矿区铁路安全管理论文

摘要：包神铁路是“包神-神朔-朔黄”煤炭黄金运输通道的主要装车线路，运输组织繁忙，行车设备高负荷运转，安全生产压力大。为有效提升安全管理水平，保障铁路运输畅通高效，从科技保安、隐患排查治理、外委班组管理、设备检修、人才培养等方面，对包神铁路安全管理存在的问题进行了剖析，在此基础上提出了针对性的措施和方案。下面小编整理了一些《矿区铁路安全管理论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

矿区铁路安全管理论文 篇1：

矿山建设程序与建设前期地质工作的内容

矿山开发建设是在国家发艇规划的指导下，根据区域性规划（各省、自治、直辖市的规划）。行业规划或矿区规划进行的，因此地质助查部门应提前一定时间，向矿管部门提供区域或矿区的地质资源勘查依据和勘查工作计划，或地质矿产勘查报告与地质资料。山矿管部门和工业部门制定区域或矿区的中、长期矿山发展规划和矿山建设规划。所以矿山建设是矿管部门、地质部门和工业部门在国家规划的指导下共同协商、沦证，按地质工作程度、矿区的外部建设条件、矿区资源条件和开采技术条件等进行评价分析.进行矿山建设“排队”，并提出矿山建设规划和建议。根据矿点或矿区矿产勘查工作进展情况及所获取的地质成果.矿山建设单位开始资舔调查和矿山建设前期的矿山地质工作。

关键字：矿山|地质|矿山开发

目前我国矿山建设一般遵循如下程序：

（1）编制国民绎济和社会发展的长远规划、行业规划和区域性发展规划。依据的基础是可供规划的地质资料，以及详查、勘探地质报告。

（2）项目预可行性研究（初步可行性研究）和项目建议书。项目可行性研究是对资源调查進行预渊分析，项日建议书在项日预可行性研究的荃础上提出，并对项目建设条件和建设的必要性进行论述，挺出项日建设的轮娜设想、建设的可行性和相关建议。依据的基础一般是地质详查报告。

（3）可行性研究和设计任务书。在项目建议书批准的基础上，纳人国家、区域或行业建设前期准备工作计划，开始组织可行性研究。可行性研究的主要任务是对项目在技术、工程、经济和外部条件方面作全面论证，对生产规模、生产能力、产品方案、投资来源和经济效益作多方案比较，推荐最佳方案。在可行性研究的蟹础上，编制设计任务书。设计任务书一般由项目批准部门下达，一般应明确建设规模、生产能力、产品方案、主要工艺、投资来源和投资额、产品销售和建设期限等。所依据的墓础一般是地质勘探报告，部分中小型矿山也可以是详查报告（或主针部门认可的地质资料）。

（4）初步设计。是项目决策后。根据设计任务书和有关基础资料对矿山开发做出的具体实施方案设计。初步设计应做到内容完整并达到一定深度。初步设计是指导施工图设计的依据，同时还要满足项目投资预算、招标承包、材料和设备订货、土地征用和施工准备的要求，初步设计要贯彻国家的矿业方针政策。初步设计的基础是地质勘探报告。

（5）矿山基本建设和施工图设计阶段初步设计经审竞批准后，列人年度基本建设计划，进行施工图设计和基建施工，正式开始葵本建设。依据的基曲是矿山开采初步设计和施工图设计。

（6）矿山生产时期。完成设计文件规定的建设内容，经投料试车，形成合格的生产能力。经竣工脸收后，矿山正式进人生产时期。

矿山建设前期是对矿山基本建设之前的调研、规划和可行性研究工作阶段的总称。矿山建设前期_工作包括：矿产资源条件调查、矿山建设条件调查、矿山建设规划、矿石选冶加工技术实验以及矿山建设可行性研究等。我国通常以初步设计为主要阶段，而与可行性研究一样首先对矿床地质勘探报告进行认真研究和评价，如矿产储量的可靠程度。矿体内外部特征变化及可书性等；按采矿专业采矿要求对地质资料再加一，如计葬中段（阶段）矿石量、平均品位和金属皿，计算矿坑浦水皿，为采矿、矿山机械、环保、电气、概算等专业提供设计条件；编写初步设计中的地质报告等。

[ 1] 张力. 核安全文化的发展与应用[ J] . 核动力工程，1995， （ 5） ： 443- 446.

[ 2] 葛闻安. 广深准高速铁路安全管理模式探讨[ J] . 中国安全科学学报， 1995， （ 4） ： 7- 9.

[ 3] 谷鸿溪张建伟. 铁路安全管理与安全工程、安全文化[ J] . 中国安全科学学报， 1995， （ 4） ： 20- 23.

作者：王宏杰

矿区铁路安全管理论文 篇2：

包神铁路安全管理问题及对策研究

摘  要：包神铁路是“包神-神朔-朔黄”煤炭黄金运输通道的主要装车线路，运输组织繁忙，行车设备高负荷运转，安全生产压力大。为有效提升安全管理水平，保障铁路运输畅通高效，从科技保安、隐患排查治理、外委班组管理、设备检修、人才培养等方面，对包神铁路安全管理存在的问题进行了剖析，在此基础上提出了针对性的措施和方案。

关键词：包神铁路 安全管理 隐患整治 对策

安全是鐵路运输生产工作的基石。一直以来，各铁路企业普遍通过技术、设备的改进和管理的加强提升对安全风险的防范能力[1-2]，不少企业和学者从安全管理职责标准体系的建立、信息采集和大数据技术的运用、政府引导和体制机制改革等方面进行探索实践和进一步研究[3-5]，对提高铁路现场安全管理水平，预防事故的发生具有重要的意义。包神铁路正线里程172km，年装车量接近1.8亿吨，作业十分繁忙，运输生产呈现出点多、线长、面广、专用线分布密集的特点，且为全天候运营，作业现场环境复杂多变。近年来，包神铁路在安全生产与管理方面投入了大量人力、财力、物力，多向发力进行完善和提高，但一些方面依然存在不足。

1 包神铁路安全管理存在的问题分析

1.1 安全管理信息化建设滞后

1.1.1现场监控设备覆盖率低

目前包神铁路科技保安建设进程较慢，现场作业监控设备的覆盖率偏低，只有部分试验车站、岗点设置有较为健全的监控系统。由于铁路运输生产24h不间断，管理人员对现场的监管更侧重于关键时段、关键作业、关键人员，无法做到各项作业全过程全时段盯控，因而有些问题难以及时发现，职工的不安全行为难以有效卡控。防洪重点地段、分路不良地段等关键场所缺乏实时有效的监控，防洪重点地段下雨天以人工巡查为主，既不利于巡查人员的人身安全，也难以实时掌握现场情况的变化;分路不良地段接发车、调车作业前安排人员检查线路是否空闲，会影响作业效率，提升人力成本。

1.1.2隐患统计分析手段滞后

铁路现场安全检查过程会产生大量的信息，这些信息客观真实地反映了现场安全生产中存在的问题，对这些信息的统计分析采用人工方式，分析的深度、广度受限，对一些信息之间的内在关联、反映的深层次问题无法进行有效的挖掘，造成数据的浪费，对现场管理中暴露出的一些隐蔽的问题不能及时发现，同时不利于制定有效的管控措施加强现场安全生产的管理。

1.2 外委班组安全管理薄弱

1.2.1职工队伍稳定性差

由于薪资待遇、管理考核等方面的原因，外委班组人员辞职率较高，各站区、班组花费大量精力进行培训，定岗具备独立作业能力后，不少职工辞职去其他铁路单位工作，造成人才流失。为了弥补人员缺口、储备后备力量，外委单位不得不重新招聘新工，导致人员流转过快，职工队伍整体稳定性较差。

1.2.2整体业务素质不高

人员频繁的更替导致经验丰富的职工占比低，阶梯式业务技能梯队被打乱，业务技能和工作经验的传、帮、带存在青黄不接的现象，不少职工定岗单独作业时间较短便需要带新工，其经验积累本就不足，非正常作业应急处置能力差，对传授新工业务技能工作难以胜任，不利于现场安全。

1.2.3现场管理存在短板

外委班组为减轻职工的压力和负担，降低辞职率，维持队伍稳定性，现场管理存在“松、软”现象，对违章违纪问题的查处力度不足，一些隐患不能及时检查发现，对发现的问题也未按规定的标准进行处罚，使职工对自身产生的问题不能引起足够的重视并及时改正。

1.3 “三老问题”较为突出

日常检查发现的各类问题中，老检查、老发现、老整改的“三老”问题比较突出，尤其是一般性问题中“三老问题”占比较高。一方面，各站区、班组对日常下发的问题通报只注重自身存在问题的整改，与其他班组横向对比，对照检查自身是否存在同类问题开展不到位;另一方面，对一般性问题的重视程度不够，整改、防范措施的落实不到位，对直接责任人、管理人员的处罚力度不足，未形成有效的整改、复核、销号、提高的闭环管理机制。

1.4 设备管理存在缺陷

1.4.1设备存在超期服役现象

包神铁路地处神东核心矿区，货物年装车量逐年递增，行车密度不断增大，万吨重载列车开行频率增高，单日最高达38列，铁路行车设备长时间处于高负荷运转状态，管内部分钢轨、联锁等设备存在超期服役现象，钢轨磨损严重，肥边、掉块等设备隐患较多;电气设备老化导致性能降低、安全性下降、故障频发，给设备的安全管理带来较大挑战。

1.4.2分路不良管理不到位

轨道电路分路不良是一种轮对与钢轨电接触不良的现象，其直接反映的就是轨道电路联锁设备失效[6-7]，形成的原因较多。包神铁路管内现有备案轨道电路分路不良区段占轨道电路总数的23%，其形成的原因主要是长期不行车区段轨面锈蚀，以及煤尘、机车撒砂污染钢轨。目前对锈蚀轨面的处理主要采用机车车辆碾轧除锈、人工打磨等，缺少先进的除锈打磨、除锈喷涂机械和材料，静态分路不良区段整治销号率低。对动态轨道电路分路不良区段的监控、检测、处理存在短板，作业人员对临时产生的分路不良不能及时发现，易造成挤道岔、列车冲突等事故的发生，有较大安全隐患。

1.5 应急队伍建设有待加强

从公司层面而言，整体性、综合性应急演练开展较少，不同部门、站区协调联动，应急处置能力锻炼不足;从站区、班组层面而言，应急知识的学习、应急演练的积极性、主动性不高，学习、演练缺乏力度和创新，存在重演轻练现象，在日常工作中集中反映在对一些设备故障的处理上不娴熟，存在误判、延时等现象。此外，部分站区的预案不够细致、全面，存在内容缺项、可操作性差等问题。

2 加强安全管控的措施

2.1 加快推进科技保安进程

将“走出去”和“引进来”相结合，积极引进其他单位好的经验和做法，采用新的鐵路安全技术设备，结合本单位实际，大力推动智慧铁路的建设，加快科技保安的进度。尤其是在智能监控设备的覆盖、现场监督检查质量管控、违章违纪的统计分析、各类安全隐患的排查整治等方面，逐步向智能化迈进，在节省人力、提高效率的基础上，使安全管理过程更加可塑、可靠和规范。

2.2 实现安全管理法制化

在制定、修订各类安全规章制度时，深度结合新《安全生产法》等法律、法规和行业标准，使从业人员在规范的法律、法规和行业标准框架内履行各自的岗位职责，使安全管理有据可查、有法可依、有章可循，提升安全管理的法制化水平;建立、完善安全管理职责体系，细化完善全员岗位职责，明确责任清单，强化履职过程考核，不断完善安全生产责任落实的考核机制。

2.3 全方位强化设备保障

目前包神南线行车密度接近饱和，设备高强度服役，给安全生产带来了较大的压力，一方面，必须加强设备病害整治、在提升设备维护质量、保障设备稳定运行、降低设备故障等方面下足功夫，为安全生产营造良好的环境，尤其对超期服役、故障率较高的设备，要做好日常运行状态的监测，加强维修的力度。另一方面，根据运营情况合理安排计划，逐步完成正线和各专用线超期设备的更换，提升设备整体的稳定性。

2.4 深入隐患排查治理

为保障运输生产平稳有序，要全面、深入、持续地开展现场隐患的排查治理，对各类问题的跟踪治理要形成有效的闭环，不能忽视小问题、一般性问题，做到抓小防大，对“三老”问题，要建立比对分析与跟踪检查销号制度。要通畅信息传递、增强风险意识、把握风险走向，不断提高应急处突的见识和胆识，对可能发生的各种风险挑战，要做到心中有数，分类施策，通过风险预判，下好先手棋、打好主动仗，做好随时应对各种风险挑战的准备。

2.5 强化外委队伍管理

要着重提升外委队伍的稳定性，通过改善职工待遇、增强职工归属感等措施防止人才流失，逐步培养结构合理、业务素质过硬的队伍。管理上实行精细化管控，自管管理人员和外委管理人员通过交叉检查、重点盯控等方式，实现安全检查在时间和空间上的有效互补和覆盖，提高对现场作业安全的管控能力，不给违章违纪留下滋生的空间。

2.6 完善人才培养机制

包神铁路一线职工队伍趋于年轻化，职工应急知识的储备和经验的积累与现场安全生产需要还存在差距，伴随运量的提升和作业组织难度的增大，对人员业务能力的需求也更加严苛。要拓宽培训的渠道和方式，丰富培训载体，培养业务素质过硬、应急能力出众的高水平职工队伍，在职工队伍中培养业务能力强、经验丰富的“造血干细胞”，提升班组人才自我培养的内动力，为单位做好人才储备。增大各级管理人员的“充电”频率，不断补充新知识，培养懂管理、懂业务、懂技术的综合型人才，尤其要转变部分年龄较大工班长“吃老本、凭经验”的思想，做到与时俱进。

3 结语

随着新《安全生产法》的实施，国家对安全生产工作提出了更高的要求，包神铁路作为神东核心矿区的集疏运铁路线，对于煤炭资源的外运发挥着重要的作用，因此，在保质保量完成运输生产任务的同时，安全工作必须高质量开展。要加大科技保安的投入，积极推进智慧铁路、智慧车站的建设，不断提升安全生产过程管控的可靠性。同时要深入、稳步推进隐患排查治理和高素质人才队伍培养，为企业创造更大的安全效益。

参考文献

[1]陈禾.地方铁路安全管理问题及对策研究[J].中国安全科学学报，2020 （S01）：54-58.

[2]宋筱茜.基于系统动力学的铁路行车安全管理研究[D].成都：西南交通大学，2010.

[3]宋修德，徐涌，宁勇，等.铁路安全管理大数据分析平台设计与应用[J].中国铁路，2019 （8）：50-56.

[4]佘振国，宁静，周豆，等.铁路运输安全监督管理大数据应用研究[J].铁路计算机应用，2021（3）：19-22.

[5]焦文根，李晓宇，刘静辉.铁路安全管理职责标准体系的探讨[J].铁道运输与经济，2016 （1）：58-62.

[6]刘文勇.铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施[J].中小企业管理与科技，2020（14）：178-179.

[7]高波.97型25 Hz相敏轨道电路分路不良技术改造[J].中国铁路，2016，（10）：96-98.

作者：刘耀斌

矿区铁路安全管理论文 篇3：

浅谈治安保卫在安全社区建设中如何发挥作用

【摘 要】社区安全是矿区安全生产的保障，文章从治安防范、交通管理、消防管理三方面阐述了治安保卫在安全社区建设中的作用。

【关键词】安全社区；治安保卫；建设

山东能源新矿集团翟镇煤矿自开展安全社区工作以来，为保证安全社区建设进程，将治安保卫工作落到实处，有效预防和控制各类案件、事故的发生，为社区居民日常工作和生活提供了良好的工作和生活环境。根据实际情况就治安保卫在安全社区中如何发挥作用谈几点体会。

一、加强治安防范，预防暴力伤害

（1）对小区治安实施了安全综合治理，完善社区治安防范设施。小区内每个重要路段、路口增设治安视频集中监控系统，实行全天候24小时监控，有效利用科技手段增强社区内治安防范能力。在社区实行封闭规范化管理，加强社区安全管理，杜绝无关人员、无关车辆出入小区，同时将居民楼已安装的普通防盗窗更换为可逃生防盗窗。（2）对学校、医院、铁路运输线及周边治安乱点进行清查，以及对重点要害部位的安全保卫情况进行检查，对职工公寓、澡塘更衣室、内部招待所等公共复杂场所进行全面清查，对私藏爆炸物品、管制刀具、违法从事黄赌毒及封建迷信等活动予以追查处理，对违规经营场所予以关停或取缔，并对刑满释放人员进行严密监控，防止再发生犯罪现象，同时严厉打击各种违法犯罪活动，保障矿区治安稳定。（3）配备警用巡逻摩托车和警车，有效提高治安保卫队伍的快速反应能力和整体战斗力，确保在发生紧急事件时，巡逻队员能够迅速到达现场。（4）随时对爆炸危险物品进行全面检查，确保涉爆物品部位各项措施完好有效。对检查中发现的隐患责令其限期整改，对违法违规储存的爆炸危险物品一律收缴，加强民爆物品安全管理，杜绝安全事故发生。（5）在节假日期间对全矿各交通路口出入的机动车辆进行设卡检查，对手续不全、无牌无证、无发票、无合格证的车辆一律暂扣并汇总登记。（6）每年组织专职人员在社区、单位、校园，对居民、职工、学生进行治安安全防范宣传教育，通过发放安全宣传材料和进行安全培训，提高居民安全防范意识。

二、加强交通管理，打造平安交通

（1）针对社区交通秩序不规范现象，在社区内开展车辆停放不规范专项整治行动，对在办公楼前、单身公寓楼周边、居民楼附近等公共场所违反矿区车辆管理规定者按规定进行考核，纠正了矿区车辆违规停放现象。（2）做好交通安全配套设施建设，不断完善矿区主要路段、路口的安全标识，对学校、幼儿园路口、主要路段铺设震荡线，对社区道路安装交通标识，包括限速、禁鸣、反光镜等，在主要路口划定人行道，不断提高社区道路的安全性，防止交通事故的发生。（3）坚持每天在职工上下班车流量高峰时段及学生放学时段，派专人在主要路段、路口进行交通疏导执勤，以规范车辆和行人的交通秩序，保障交通顺畅，防止发生因人车混杂、违反交规等状况造成交通伤害事故。（4）在法定节假日和矿检修放假期间，对矿区所有出入车辆开展防止酒后驾车、行车不系安全带等专项检查，加强司机的交通安全意识，防止交通意外事故的发生。（5）不定期开展机动车辆专项清查，对进入矿区的机动车辆进行集中清查，项目包括：无证驾驶、酒后驾驶、无证无牌车辆等。保证矿区交通环境的安全，规范驾驶员的安全驾驶，防范事故发生。

三、加强消防管理，普及消防知识和技能

（1）对人员聚集的公共场所配备应急灯、逃生及紧急出口等标志；为居民小区更换可逃生防盗窗等紧急逃生避险设施，使得火灾事故发生时能给予逃生人员有效支持。每年对分布在全矿各部位的消防器材进行全面检查，及时补充、维修或者更换。（2）每月对全矿各重点部位进行消防检查。加强对要害、重点防火部位安全检查和防范力度，对查出的隐患，严格进行当场或限期整改。（3）每年组织社区居民，联合各单位、学校开展消防安全实地演练。对全矿各单位义务消防员开展培训。提高单位职工的防火灭火技能，增强各单位自防自救能力，确保企业财产和职工生命财产安全。（4）在“119”消防安全宣传周期间在主要路口向矿区居民、职工、学生发放消防安全宣传材料、组织全矿职工开展消防安全知识竞赛，进一步提高广大职工家属的消防安全意识和防火技能。（5）在重大节假日、群体活动期间，该矿还对相关场所开展专项检查活动，联合地面有关单位对全矿各基层单位进行安全大检查，落实公众聚集场所检查整治制度和公众聚集场所日常消防安全监督管理的各项措施，对各场所的疏散通道、安全出口的管理情况，建筑消防设施、灭火器材的维护管理情况，特别是用火、用电、用气、用油等防火安全管理的落实情况等进行全面细致排查，及时消除火灾隐患，确保节日期间矿区安全稳定。

作者：赵振