防洪思想历史研究管理论文

摘要：中国对于湿地的保护意识逐年增长，其中对于保护湿地也投入了大量的资金，包括对环境污染提出的立法控制。下面是小编整理的《防洪思想历史研究管理论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

防洪思想历史研究管理论文 篇1：

基于旅游开发背景下闽东北廊桥的保护研究

摘 要：廊桥是一种结构较为奇特的建筑，体现了当地的社会文化和风土人情，具有较高的历史研究价值。但是由于旅游的大量开发，对廊桥的保护造成了一定程度的冲击，目前保存完好的廊桥数量越来越少，廊桥的传承技艺也逐渐消失。鉴于此，文章重点围绕旅游开发背景下闽东北廊桥的保护与传承进行研究和探讨，旨在提高保护廊桥的意识，并建立较为完善的保护机制，强化保护技术的研究，充分发挥廊桥的文化价值和历史价值，实现廊桥文化的传承与发展。

关键词：闽东北廊桥;保护;旅游开发

随着我国国民经济的发展，人们对旅游活动的需求越来越高，部分地区为了迎合和满足旅游者的需求，使得文化过度商品化，文化的真实性和商品化之间的矛盾也随之出现。在旅游开发中应当如何开展文物保护工作值得大家探讨和思考。鉴于此文章以闽东北廊桥为例，阐述在旅游开发背景下廊桥保护开发中应当注意的问题，以期为古廊桥的保护开发工作提供参考。

1 闽东北廊桥概述

1.1 闽东北廊桥分布

闽东北是指我国福建省的东北部，包括南平地区、宁德地区、福州地区。根据相关的资料统计，闽东北现存木拱廊桥共有82座，其中宁德地区58座，南平地区15座，福州地区9座，具体分布如表1所示。

通过相关的调查研究，闽东北地区分布的廊桥主要是以木拱廊桥为主，之所以会出现这种情况有以下几点原因：首先，闽东北廊桥多分布于山区，石材的获取存在较大的难度，因此在廊桥建设中多是采用因地制宜的方式，将本地分布较为广泛的杉木作为主材料。其次，木质廊桥的质量较轻，能够大跨度地架设，如：万安桥为全国现存最长的古代木拱廊桥，全桥总长约98.2米;田地桥的单拱跨度就达到40米。最后，相对于其他类型的木质廊桥来说，木拱廊桥具有较高的稳定性和牢固性。除此之外，当地的工匠也具备较为娴熟的木拱廊桥制造工艺。

1.2 闽东北廊桥特点

木拱廊桥是闽东北廊桥的主要类型，以百祥桥、千乘桥、万安桥、田地桥等为主要代表。木拱廊桥的主要特点是采用规格相同的杆件，统一而无特殊异形，别压穿插，搭接建成，平面呈“井”字形。整体结构为拱形，沿拱心线整体受压，构件之间越压越紧，不用钉铆，不会产生弯矩。桥的构件装卸方便，即使拆桥时也可以做到不损构件，且可重复利用。一般来说，木拱廊桥的建造技艺较复杂，通常建于河床宽广且水深流急的地方，桥面建廊屋。

2 旅游开发背景下廊桥的价值

2.1 闽东北廊桥对建筑文化的价值

在高山涧谷中架橋，一方面要具备较高的施工技术，另一方面又要能够抵御山洪的冲击，因此采用木拱桥是较为合理的选择。在上百年的发展中，闽东北廊桥以较为独特的编木结构解决了受力问题，历经百年的洗礼仍然保存完整。在廊桥进行设计时不仅兼顾了其功能性，又在此基础上考量了外观的艺术性，对现代建筑来说具有较高的审美价值。同时在廊桥上还建有具有地方文化特色的廊屋，令多数建筑专家赞叹。由此可以看出，闽东北廊桥在现代建筑研究和建筑艺术欣赏方面都具有较高的价值和意义。

除此之外，闽东北地区的廊桥在时间和空间上也体现了特殊的意义。从空间上进行分析，河流将同一个空间分成了两个不同的空间，而桥是两个空间之间的枢纽，即不同世界的媒介。桥不属于其中的任何一方，但是和两个空间都保持着较为密切的关系。由此可见，廊桥在建筑文化中所体现出来的作用为空间的纽带和时间的延续。

2.2 闽东北廊桥对旅游开发的价值

闽东北的地形崎岖，因此木拱廊桥多是建立在高山或者是峡谷地带，木拱廊桥本身的艺术文化魅力加上优良的自然环境，形成了优美的廊桥山水风景，对现代生活在城市中的人来说具有较强的吸引力。作为生态与文化结合的旅游资源，廊桥具有较强的吸引力，有部分自驾游的游客专门到闽东北地区探访廊桥。但是，就整体的发展现状来看，受到交通和地理环境等多种因素的影响，大众对于廊桥的了解还相对较少，由此可以将廊桥与周围的自然环境相结合，通过相关旅游项目的开发，设计符合大众需求的旅游产品，从而更好地发挥廊桥的作用和价值。当前，闽东北地区的屏南、柘荣、寿宁与浙南地区泰顺等地的相关部门已经加强了对廊桥旅游资源的重视，促进了对廊桥旅游资源的开发。由此可见，在旅游开发方面，廊桥以及廊桥文化具有较大的开发潜力。

3 旅游开发对廊桥的双向作用

3.1 旅游开发对廊桥起保护作用

廊桥多是建立在高山峡谷之间，其地理位置相对比较偏僻，由此也导致了当地的居民对廊桥以及廊桥文化的价值认识不到位，大量的廊桥长期处在无人管理的状态，甚至是任其自行消亡。而随着现代旅游业的快速发展，文物建筑在旅游开发中的地位越来越重要，其作为较为重要的旅游资源重新走进大众的视线，在对廊桥进行开发的同时加强了对其的保护。因此对廊桥来说，旅游开发对其起到了一定的保护作用。

3.2 旅游开发对廊桥起破坏作用

旅游开发的过程即是思想和事物融合的过程，不仅会对当地的经济文化生活造成一定的影响，随着旅游开发的深入，也会对当地的文物建筑造成一定的破坏。比如，在廊桥开发的过程中，经过百年风雨洗礼的廊桥的外观较为陈旧，而为了保持其美观性，开发人员会对其进行一定的修葺，但是在修复的过程中也会破坏廊桥原有的特性，破坏了廊桥的真实性，把瓦片改用彩色的琉璃瓦，甚至有个别地方政府直接将廊桥摧毁重建。同时，随着旅游开发的深入，游客数量增加，由此对廊桥产生的压力就会越来越大。一方面，在游客进行参观时，会对周边的植被造成踩踏的情况，一些不文明现象如乱丢垃圾、乱丢烟头、乱刻乱划，也会对廊桥的环境造成一定程度的破坏，甚至还可能引发火灾;另一方面，过多的游客游览量也会对廊桥本体造成压力，严重时还会发生垮塌的情况。因此，对于廊桥来说，在旅游开发的过程中，如果没有行之有效的措施，廊桥将会遭受不同的破坏。

4 基于旅游开发背景下廊桥保护与开发的有效策略

4.1 正确对待廊桥保护与旅游开发的关系

从旅游开发的角度上进行分析，闽东北廊桥多数都是国家级文物保护单位，廊桥旅游为多数人所吸引，从而带动当地的经济发展，提升人们的收入，因此对整体的旅游开发起着非常重要的作用。但是文物遗产的本身属性是不可再生性，这就决定了廊桥开发的过程必须建立在保护的基础上，正确处理好开发与保护的关系，通过适度化、科学化的开发来体现廊桥的价值和作用，从而实现经济效益和社会效益的双提升，进一步促进廊桥保护工作的顺利开展。

在对廊桥旅游开发过程中，要强化宣传教育工作，通过相关的惩罚措施来确保廊桥保护工作的稳定开展，逐渐提升当地居民的保护意识。另外，考虑到对廊桥的保护，在参观游览的过程中还要精准地控制参观人员的数量，坚决杜绝破坏廊桥周边整体环境的情况发生，最大限度确保廊桥周边环境的安全，秉承保护的原则规避廊桥周边自然环境的破坏活动。

为了进一步促进廊桥文化的保护、传承与发展，可以适当建设一些新的廊桥。目前来说，木拱廊桥的工匠者并不多，并且年龄较大，由此廊桥文化将面临失传的风险，为了延续和传承廊桥文化，要加强对廊桥建筑技术的重视，加强对廊桥的科学研究，使其充分发挥廊桥的艺术价值。在必要的时候，可以在旅游开发的过程中建造一些新的木拱廊桥。一方面，能够促进木拱廊桥建造工艺的传承;另一方面，也能够强化游客对木拱廊桥的进一步认识，增加旅游景点的文化内涵。

4.2 建立专门的廊桥保护和开发机构

廊桥保护工作具有一定的复杂性和系统性，涉及多个部门和当地的居民，需要在当地政府的帮助下建立专门的廊桥保护和开发机构，通过专业的机构组织来完成廊桥的开发和保护工作。在保护开发机构建立时应当以文化旅游与文物保护等部门为主，其他机构协助配合，专人专项，建立责任制，以此来完成廊桥的保护和修缮工作。此外，还可以邀请相关的专家制定一系列的保护措施，制定廊桥的长期保护规划，通过这样的方式确保廊桥以及周边的环境不遭受破坏，从根本上改善廊桥的周边环境，实现廊桥及廊桥文化的良性开发。

4.3 建立廊桥有效维护机制

在廊桥保护工作开展的过程中要加强对生态环境的保护和重视，以廊桥本体为中心向外延伸，在保护区域内加大保护力度。首先，加强廊桥防火防洪的宣传工作，以此来增强廊桥周边居民的防火、防洪意识，从根本上杜绝火灾、水灾的发生;其次，在不影响廊桥景观的前提下设置相关的消防栓，安装火灾探测报警器，能够在第一时间获知火灾情报，便于及时地进行处理。同时，配备专门的文保人员，加强日常巡察，排除安全隐患。

4.4 建立文化保护联动机制

廊桥集中分布在福建和浙江两个省份，主要是以闽东地区和浙南地区的山区县市为主，这为廊桥文化保护联动机制的建立增加了较大的难度。就当前的现状来说，多数的地区各自为政，纷纷打出“廊桥水乡”的称号，这样将会给文物遗产带来一定的损失和影响。由于廊桥是分布在不同的省份和地区，基于旅游开发的角度，在良性的开发保护原则下应当要强化区域之间的合作，通过探讨和研究来开展廊桥的保护工作，或是通过宣传廊桥文化、组织廊桥书画比赛等活动来扩大廊桥文化的影响力，以此来充分吸引游客的注意力，加强社会对廊桥文化的关注度。

除此之外，做好长期申遗的准备工作。中国福建土楼申遗获得通过的根本原因是：它不仅是世界上独一无二的大型生土夯筑的文物建筑，并且它见证了中国伦理关系和聚族而居的传统文化，文化价值较高。而根据福建土楼的申遗标准，廊桥也具备申遗的实力。在中国历史上，木拱廊桥占据着很高的地位，特别是木拱桥传统营造技艺，2009年就入选了联合国教科文组织急需保护的非物质文化遗产名录，代表了中国最为古老的桥梁文化，因此可以通过文化保护联动机制的建立来强化区域之间廊桥资源的融合，促进申遗工作的开展。

4.5 树立廊桥文化旅游开发意识

因闽东北廊桥所在的地理位置偏僻，交通不便，且由于通行功能的退化，廊桥进入到大众视野存在一定的难度，其价值并未得到当地居民的重视，尚未很好地带动当地经济的发展，民众对廊桥保护的意识较为薄弱，积极性较低。在学术界逐渐开展对廊桥的研究之后，廊桥才渐为人知。在旅游开发的基础上，在廊桥保护的过程中要强化当地居民的廊桥文化旅游开发意识，使其充分认识到廊桥文化的重要性，在保护的基础上促进开发，在开发的过程中加强保护。一方面，可以邀请相关的专家和科研人员组成专业团队，针对闽东北廊桥文化的各个方面展开研究，以此来提升廊桥的知名度，实现廊桥价值的开发;另一方面，积极地进行招商引资工作，吸引社会上的力量来投入到廊桥的保护和开发工作当中，在廊桥开发利用的过程中充分考虑当地居民的切身利益，有效地提升居民对廊桥保护工作的积极性。

5 结语

廊桥是弥足珍贵的历史文化遗产，廊桥保护与旅游发展是相互促进的，挖掘廊桥品牌特色可以实现旅游发展，旅游发展又反哺于廊桥保护。基于旅游开发的背景下闽东北廊桥的保护，关键是要正确认识到旅游开发与廊桥保护之间的关系，在此基础上通过多方保护机构、文化保护联动機制的建立等多种措施，提升旅游开发的意识，强化廊桥的保护，充分发挥廊桥文化的价值。

参考文献

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[8]李晓玲.区域旅游产业发展与旅游专业文化建设的初探—以泰顺旅游为例[J].速读：上旬，2019（1）：263.

作者：廖金

防洪思想历史研究管理论文 篇2：

黄河故道商丘段滨水景观研究

摘 要：中国对于湿地的保护意识逐年增长，其中对于保护湿地也投入了大量的资金，包括对环境污染提出的立法控制。然而，纵观目前的生态状况，经济的快速发展带来了人口的急剧增长，雾霾的产生，水污染的严重化，机动车辆的增多导致尾气排量超标，以及天然树林遭到严重的破坏，都给我们赖以生存的地球带来了严重的生态考验，因此，滨水景观的出现旨在引导人们在欣赏美景的同时珍惜现有资源，杜绝浪费。

关键词：黄河故道；滨水景观；生态环境

“地球之肾”是湿地景观的绰号，我们之所以为湿地景观起这么一个名字，是因为它紧密联系着人类的生活。湿地和森林，连同海洋，被称为全球的三大系统。湿地是非常丰富多样的自然景观，包含了湿地土壤景观和水文生物，直接影响着人类的生存，给予人类大量的物质资源，同时，对于调节气候和控制污染，其作用也功不可没。

中国对于湿地的保护意识逐年增长，其中对于保护湿地也投入了大量的资金，包括对环境污染提出的立法控制。然而，纵观目前的生态状况，经济的快速发展带来了人口的急剧增长，雾霾的产生，水污染的严重化，机动车辆的增多导致尾气排量超标，以及天然树林遭到严重的破坏，都给我们赖以生存的地球带来了严重的生态考验，因此，滨水景观的出现旨在引导人们在欣赏美景的同时珍惜现有资源，杜绝浪费。研究滨水景观极其重要，它对于保护生态平衡，维护世界生态链的稳定，起到很重要的作用。

所以，滨水景观设计如何把“保护”加入到设计理念中来，显得尤为重要。

人类的繁衍和成长对于整个宇宙和社会都有着很大的创造力，但是，自然对人类的报复让我们清醒地认识到应该反思自己的行为。随着时代的进步和发展，城市的建设带给我们越来越多的生活享受和精神享受，宇宙的平衡造就了人们在得到的同时，也会失去些什么。如城市无止境地开发，很多人看不到清澈的河流、巍峨的高山、壮丽的大自然，很多的自然景观遭到破坏，水土流失、沙尘暴以及泥石流等自然灾害频频发生，很大程度上影响了我们的都市生活。

河南商丘这座历史文化古城，在近十几年的发展中，如何探求一条有价值的人文景观路线，但是还能保持这个城市本质的特色。社会地不断发展，城市地不断扩张，开始向城市周边发展的趋势，使得一些历史文化地标性建筑遭到破坏，老街小道的已经变成了一种回忆，但是如何留住这种记录，留着这种精神层次，使得研究课题有一定的美学价值，给人们提供更加舒适的居住空间。

一、研究方法

研究方法主要采用文献研究、现场调查等相结合的形式，以生态学、植物分类学、群落生态学、景观生态学等相关学科为指导。

（一）资料查询与整理

利用网络查阅资料和阅读大量书籍，掌握植物造景的生态设计研究现状，认真全面的总结前人的经验，为写好论文打好坚实的理论基础。

（二）实地调研

对桐乡市的典型绿地植物造景进行认真考察，通过实地走访和实景拍摄，把大量的实际资料进行整理后作为基础资料。

（三）综合分析

通过收集总结大量的理论知识并结合实地的调研分析，利用推理论证和归纳等方法，确立比较系统。

二、黄河故道商丘段景观概况

（一）研究黄河故道商丘段的基本概况

我们选择了河南黄河段商丘段作为景观规划设计的整个项目目标，并制作了规划理念和设计方案，如何进行绿地景观规划，让人们享受到不同的城市景观边缘的美丽风光，不能脱离设计理念，是当前景观设计的战略方向，是对自然的改造和非破坏，是修复而非重建。我们在一定范围内改善生态环境，当今社会是一种农业机械化生产，工业生产高度发达和信息社会发展的时代，高新技术已经深入到生活的各个领域，它直接影响着我们的休闲生活方式。新的环境改造对土地的利用提出了一种新的要求，该网的多样性表现在以实现更有效和可持续的回收利用，以避免土地和生态环境的破坏和浪费造成的过度发展。我们严格按照环保设计理念，在整体设计上，如砖壁的土水水位变化和组合与大的芦苇形成的水阻挡系统，水平的分散感使整个地区更生动。它是一种地形根据当地条件的结构和环境变化而使用的，不过这个过程更复杂，这种设计理念使得整个生态资源产生一个平衡，体现在植物本身的水土保持，从而缓解部分水土流失。根据地形我们用来改变一个城市的垃圾废物的方式分散一部分的水平，也会增加好的视线的感觉，使其成为一个好的观景地方，为人们在休闲娱乐提供一个好的去处。

垃圾是城市现代化进程中的必然产物，城市垃圾的清理已成为一个重要的事情。在可持续发展战略的指导下，通过对这些废弃物的绿色改造，让它能够“变废为宝”，成为城市可持续发展的可再生资源，也是当前面临的一大难题。充分利用湿地景观中的废弃物能产生良好的生态现象，将其转化为有利因素，充分体现自然与生态建设的主题。减少人为因素的干扰，使自然景观自身获得重生。从整个商丘市黄河故道的景观来看，我们的目标是改善北部湿地景观的景观结构，加强城市的景观功能，提高城市景观的安全性和舒适性。

（二）地理位置

河南省商丘市位于四省交接处，距离省会郑州约203公里，距离开封约140公里，到江苏省徐州市约146公里，到山东菏泽铁路历程约95.9公里，距离安徽阜阳146公里。黄河故道零散分布在商丘市北部地区，其湿地景观类型多为河流湿地，属于平原和河流湿地结合的区域。

（三）水文条件

商丘市整体处于缺水状态，根据资料记录，人均水资源不到300立方米，远远低于1000立方米的国际标准，是全省的2/3，不到国家标准的1/8。早些年，河南省在水资源短缺方面给商丘做了很好的补救工作，包括新三义寨引黄工程，使得商丘市的引水量为每年六点五亿立方米，解决了当时商丘用水的紧急状况。黄河对于商丘市地下水的影响显著，因为黄河在地理位置上横穿了商丘的东西方向。

三、黄河故道商丘段位置与生态环境

黄河故道对于黄河在千百年来的迁移有着很高的历史研究价值，在元朝有贾鲁治水，明代有刘大夏治河，清朝有潘季驯治河，先祖给我们现在治理黄河留下了非常宝贵的经验，这些都是不可再生的物质遗产。商丘的黄河故道位于城镇边缘，远离噪音，也没有污染，水质较好，且有大量的鱼类和虾类，也被称为水上的古老长城，因此留有大量的文化资源和历史资源，并且有着丰富的千年古黄河的防护大堤，这些对于商丘成为一个优秀旅游城市有着至关重要的作用。

目前的黄河故道为商丘市增添了一片美丽的绿色海洋景观，成为商丘市最大的湿地，同时，人工绿化做的也非常好，从上个世纪50年代开始，黄河故道防护林就开始了建设，面积达到了18万亩，其树木有一千多万棵。黄河故道的防护林是保护商丘市乃至中原地区的一道很好的屏障，对于河南省这个农业大省的粮食种植起着至关重要的作用。同时，对于中原地区大面积农业开发也起着推动性的作用。

（一）针对黄河故道湿地景观的开发意见

经过多年专门针对黄河故道的实地勘测，我们得知，目前又大量的事实证明黄河故道得到了不同程度的破坏，我们需要及时的对这些地区做出相应的记录和调整，同时也要积极的行动起来，对黄河故道历史文化的保护和森林环境的修复迫在眉睫。

（二）黄河故道对于人文和自然的重要性

黄河故道属于商丘市最重要的水资源库之一，且由于地理位置优越，加之其丰富的水资源条件，为周围的种植业提供了肥沃的土壤，所以它所提供的水资源是无可替代的。这也纵向地决定了整个商丘市未来的发展趋势，如果我们破坏了这个“聚宝盆”，从储水到用水的每个环节都会出现问题，所以各个部门一定要充分认识到学习保护黄河故道这门课程的重要性，同时也要注意防洪，为更好地为商丘的繁荣和发展做出贡献。

（三）通过法律加强对黄河故道商丘段的管理

商丘市政府根据《水利工程管理条例》以及《河道管理条例》等国家法律法规，需要去制定一系列的法律法规加强对黄河故道的管理和整顿。通过法律的手段来打击那些侵占和破坏水道的不法分子，对这些违法行为绝不姑息，坚决进行拆除，把黄河故道当作一件历史遗留的珍贵文物去珍惜是必须的，由于它悠久的历史具有着很高的研究价值。通过宣传来告诉更多的人民群众大力保护黄河故道，让黄河故道呈现一片欣欣向荣的面貌。这样，才能为黄河故道的综合开发来创造一个良好的条件。

（四）全面治理和统筹规划

良好的居住环境，优美的景区总会带给人一种惬意的生活方式，如何使得黄河故道能够遵循自然发展的规律，实现一个完美的升华，就要求各部门领导协调和管理整体操作。必须坚持人与自然的和谐发展，以此才能满足社会和经济的统一发展，在施工的过程中要进行防范监督，时时调整战略布局，结合黄河故道的整顿工作，以此来达到一个全新的高度。

四、结语

在对中国中部地区湿地景观的研究中我们发现，湿地的保护和开发依旧存在着众多的问题。从商丘黄河故道的湿地研究中我们发现，挫折重重，景观的治理难度较大，尤其是如何改变人们的思想，提升居民素质，但是我们要依靠适当地措施和技术，以及工程师、设计师的创意天赋，加之当地居民和中原地区各界人士的共同努力，那么黄河改造的进程一定会迅速迎来一个更好的明天。

参考文献：

[1]李达.黄河故道地区果树综论[M].北京：中国农业出版社， 2008.

[2]钮仲勋.黄河变迁与水利开发[M].北京：中国水利水电出版社，2009.

[3]高峻.上海自然植被的特征、分区与保护[J].地理研究，1997.

作者简介：

贾忠星，郑州升达经贸管理学院艺术系教师。

作者：贾忠星

防洪思想历史研究管理论文 篇3：

古城墙保护

摘要：随着经济发展和社会文明程度的提高，保护历史文化遗产的工作也越发显得重要。尤其在今天，在人们对历史文化遗产的高度关注下，对其进行的保护与更新这一敏感话题则更加受到重视。如何从观念上的重视到实际有效的保护，它们之间还有漫长的路要走。如何在岌岌可危的现状下另寻薄弱城的文脉传承的出路显得任务尤为艰巨。本文以安庆市历史文化保护的古城墙保护为倒，对历史文化名城的保护作出相关探索。

关键词：安庆：“城郭”；历史遗产保护；机遇挑战

1　安庆“城”与“郭”

“归地之利，内为之域，城外为之郭，郭外为之土阆。地高则沟之，下则堤之，命之曰金城。树以荆棘上相樯著者，所以为固也”。引自——《管子·度地》

通常意义上，有“城”才有“墙”，细分有内外双重，内为域，外为郭。“城”单用时，多包含城与郭，特指都邑四周用作防御的高墙。但“域”的功能，绝不单是“防御”一种。1217年，安庆新城建成意义有三方面：一，确立安庆府政治中心地位，加大辐射作用；二，以城墙为障，守卫城市，有力抵御了外匪侵犯；三，面对夏季江水泛滥，起到防洪功用。《宋史》记载，安庆城建成“后二年，金人破黄州沙窝诸关，淮东、西皆震，独安庆按堵如故。继而霖潦余月，巨浸暴至，城屹然无虞。”

据悉，安徽就是取自当年的安庆府、徽州府的两个字，但有着一百多年安徽省会历史的安庆(又名宜城)，留下的东西却太少了!也正因为如此，见证历史的安庆四方城古城墙的保护意识的增强，安庆政府也不断加大对古城墙的保护力度，出台了一系列保护古城墙的措施和办法。成为我国第103个国家历史文化名城。安庆历史文化名城的地位更加突出。如何纳入当今新型城市圈，安庆责任重大。

安庆古城墙始建于南朱，距今800年。1862年，曾国藩主政安庆时，对城墙进行了大规模的修建。今天的四方城古城墙约203m，即是其中的一段，城墙呈南北走向，青砖叠砌，错落有致，为市级“保护文物”。历经几百年，城市形态的演变才有今天安庆的摸样(图1，图2)。

2　安庆古城墙保护意义

2.1古城墙隶属于城市的一部分，是城市历史变迁的见证与缩影，具有很高的历史研究价值。

2.2其次，城墙作为一种独特的建筑形式是城市个性的重要体现，同时保留了历史和传统的文化，集中体现了一个城市的精神动力，在重塑人们精神家园上具有深远意义。

2.3安庆古城墙的保护构成世界历史遗产保护的一部分，它不仅是对文化历史的贡献，同时符合安庆国家历史文化名城和风景旅游城市的定位。

3安庆古城墙保护现状

针对历史古城墙的保护目前有两种说法，一种说法是，完全修复古城墙根本没有必要，让它保持现在的样子，不再去破坏就是最好的保护，而另一种声音则倾向于完全修复，因为一座国家级历史文化名城需要与之相配的城墙。为了最大限度地保存这濒临灭绝的文物古迹，安庆政府应该会同城建和文物等方面的有关人士，对目前尚存的古城墙进行细致调查并作出正确评估，以决定它们是否应予保护或拆除。对于可以保存的城墙，则应进一步将它们合理组织到今后新的城市建设规划中，以充分发挥它们在历史文化和城市风貌中的价值和作用，作为人民大众接受爱国主义教育的课堂和日常生活观览游憩的胜地。对于将予拆除的城墙，则需作好事先的测绘、摄影等资料收集工作。在拆除过程中，也要对它的内外构造、使用材料及砌筑方式，予以详细和全面的记录，以补充上述资料的不足。最后将它们和一切有关的文史记载，共同建立档案，以备日后查询及研究。经拆除的砖、石、木……构件及设施，也应选择典型及特殊者予以保存，并附以必要的说明。

我国现行的文物保护政策法规，对文物保护的指导思想是对文物现状进行保护，不提倡复原，改变文物的真实面目。然而到了现实的具体操作中，新的问题和矛盾总是和理想有很大的出人。在现实当中，观念固然重要，但是当它们处于岌岌可危境地的时候，一件实际有效的保护措施似乎比一种神圣的畅想更有竞争力。

安庆。2001年12月，第一轮城墙修复方案形成，2002年3月9日，规划、文物和建筑设计人员专程到寿县考察古城墙恢复改造工程。4月，第三轮方案形成；遵循“修旧如旧”的原则，在老城墙线型基础上，适当穿插“拱门楼”和“烽火台”，形成一组相对独立、较为完整的古城墙景观。5月10日，文物部门针对方案，提出应恢复“起步门楼”，取消“拱门楼”和“烽火台”并将城墙建成“内檐女儿墙”式样。5月31日，正式的古城墙修复方案由规划局报呈市政府。6月25日，分管副市长签字批准。

然而也就是6月25日这一天，古城墙在大雨中多处坍塌，大部分城墙下沉和倾斜。消息传开，引起了社会的广泛关注。7月1日，安庆市建委召集各有关单位召开协调会，会议认为“古城墙年久失修，缺乏维护：近期暴雨集中，玉虹街道路施工和古城墙上方房屋施工等多种因素导致古城墙北端部分墙体滑坡”。

古城墙上方的开发商也是古城墙修复者之一的安庆宜龙开发公司认为，古城墙两侧原有的旧房屋由该公司拆除三年了，墙城没有发生问题；而玉虹街修路开挖，地基下降，致使城墙基础受到严重影响。市政府批准的修复方案已不能实施，须重新设计。

2002年7月22日，安庆市第一建筑设计院书面致函宜龙开发公司：古城墙应拆除重建。

安庆修建城墙不像在平原上建城，先用干打垒的土墙作芯，内外再用砖砌起来，围成一圈就成了一座城。安庆在南宋嘉定十年(1217年)建城时，则是利用山势起伏和走向构筑的。虽然，以后的历朝历代都曾修缮过，但是，安庆沿山势走向建造的城墙无法改变。除城门楼处还像模像样地砌成城墙，而环绕老城九里十八步的城墙几乎是在徒峭的山体外面砌上城砖构筑成的。从城外看，是一座巍巍的安庆城；在城内，则城墙上有居民，有街道。住在城墙上，其实就是住在地势较高的山头上或者高岗上。安庆建城是为了御敌，南宋为了抗金，元末朱元璋和陈友谅为了夺城，明末史可法在此为了抵御张献忠起义军的进攻，清未曾国荃曾炸坍西北门城墙，攻占了安庆。1863年，曾国藩署理安徽巡抚时，为了增强城市防御能力，自集贤门至正观门以西，又筑一道外城(也称月城)，先后开金保门、玉虹门、同安门。安庆城内面积也从2.7km²增加到3.65km²。经过历朝历代无数次的翻修改进才有了当今的遗风。它是历史的见证，拆除实在可惜，可是在当今历史遗产保护的技术领域，哪怕是整旧如旧的口号深入人心，但是在具体操作上仍然是业内的瓶颈之一。对于有些历史城墙便做了拆除重建这样无奈的决定。

再者，位于市玉虹街的古城墙，是安庆市重点文物保护单位，可在温暖的冬日，这里的景象却让人触目惊心———墙头的一些砖块已被拆下，成为附近小区居民晾晒衣被和腊货的

辅助物。既是“重点文物”，岂容如此破坏。史可法驻安庆时曾勒碑三块，嵌于南北城楼。一是“戒铷绸桑”，二是“宜城天堑”，三是“磐石万年”。后两块石刻早已失落，而“戒枷绸桑”碑现存于市博物馆内。是巧合，还是历史要向我们暗示什么?

安庆古城墙就像我曾见过的城门楼一样，在我不经意之中就逐渐消失了。北京城墙消失前还有一位梁思成先生奔走呼叫，安庆城墙也不甘心消失在无声无息之中，现在不是有人为保护玉虹街、二监后围墙的古城墙而呼吁吗?

其实城墙并不懂得疼痛，懂得疼痛的是人心。台湾作家林海音，不敢面对自己的“城南旧事”——那已是一座纸上的空城。

另一位台湾女作家，有“龙卷风”之称的龙应台，于20世纪80年代叩访北京后颇为惆怅：“新建筑给我的整体印象是毫无个性、特色和美感，把古城温馨、传统的氛围破坏了，使老北京荡然无存。这些古迹属于整个中华民族，也属于我。我有一种被剥夺的感觉。好像趁我不在的时候，有人把它毁掉了。”

我们可以看到当前的安庆是在城市急剧增长、内忧外患的多重复杂矛盾中试图寻找出路，责任重大，步履艰难。

4　国内古城墙保护案例列举

南京明城墙——世界规模最大的砖砌都城城墙，利用修缮好的域墙建成了“汉中门市民广场”形成以明城墙为主线、护城河和绿化带为依托，多重花园镶嵌其间的城墙绿色风管带。

开封的城墙——作为全国第二大古代城垣建筑，经过开封人民的多次修缮，同时发起“开封城墙自愿保护认领活动”并制定了相关城墙保护管理办法。

西安古城墙——西安于20世纪80年代初开始大规模建设护城林，环城路并积极申报世界文化遗产。

山西平遥古城——运用传统建筑工艺，坚持“不改变文物原状”和“修旧如旧”的原则，将城墙墙体复原如故。

安庆古城墙保护背景：

地处皖西南中心，安徽省“皖江开发”的重点城市之一，长江沿岸著名的港口城，中国民族工业的发源地——安庆，处于这样一个机遇与挑战并存的发展空间。安庆的古城保护又遇到了新的挑战和难题——历史文化名城与城市中心区同构。老城区的功能集聚无法疏解：由于城市历史形成的原因，目前城市中心区与老城区同构，老城区内有大量的行政、商业、带来了新功能的集聚，造成名城保护的压力较大。老城区开发建设强度较高：在经济利益的驱动下，旧城区成为房地产开发的热点，使得旧城越来越拥挤，生活环境质量恶化的趋向加重。交通不堪重负：高度密集的城市功能，高密度的城区人口，使得老城区现有的道路网系统不堪重负。居住环境较差：通过十几年的旧域改造，旧城区大部分的低层民房已拆除，但老城内的居住环境质量较差，部分住宅无法满足日照间距的基本要求，老城内仍然存在城中村、棚户区，住宅条件亟待改善。

5　安庆古城墙保护措施

古城墙是中国灿烂的历史文化，它属于中国同时也属于世界，中国的城市建设异常迅猛，如何在这种时代背景下挽救历史遗迹是摆在我们面前的难题，特别像安庆这样相对薄弱的城，古城墙的保护更是迫在眉睫。笔者认为应从下述方面入手：

1)制定关于古城墙的保护法规。完善管理机制，提高百姓保护意识。

2)采用现代勘测设施和技术对古城墙的现状做全面细致的了解。

3)对已出现和存在的破坏和损伤逐一分析，制定行之有效的补救方案。同时也要把城墙周边的环境纳入保护的范围。

4)坚持修旧如旧、整体保护、保护开发利用相结合的原则。

5)创新理念，赋予古城墙以生命，解构新时代，重塑人文。(图4)

6　结语：安庆(宜城)——宜人之城

相传东晋诗人郭璞在安庆建城800年前，游盛唐山时曾说过：“此地宜城”。800年后的今天，“宜城——宜人之城”向世人的宣告显示了它重新崛起的决心。特别是“皖江示范区域镇体系规划”正式实施。安庆都市区职能定位为国家历史文化名城和风景旅游城市，长江重要港口，皖西南旅游服务基地，全国重要的石化和轻纺产业基地，带动皖西南、辐射皖赣鄂交界地区的区域性中心城市和综合交通枢纽。相信通过对历史遗产保护的不懈努力能够换来未来的宜人之城。

作者：王杨慧 单莲辉