物流运输成本范文

第一篇：物流运输成本范文

物流运输成本计算

根据《企业会计准则》的规定，结合运输生产耗费的实际情况，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分。

1、直接人工

这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14%计提的职工福利费。

2、直接材料

物流运输过程的直接材料包括：

(1)燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料(自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内)。

(2)轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等。

3、其他直接费用

主要包括：

(1)保养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费(包括大修理费用计提额)、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采用总成互换保修法的企业，保修部门领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。

(2)折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。

(3)养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。

(4)其他费用。指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费(指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费)、行车事故损失(指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的损失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失)、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。

4、营运间接费用

这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类成本负担的管理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。

二、运输成本核算的基础工作

运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项重要的综合性指标，在很大程度上反映企业生产经营活动的经济成果。运输成本管理的目的，是要通过对成本的核算、分析和考核，挖掘企业内部降低成本的潜力，寻找降低成本的途径和方法，以降低生产费用和一切非生产性消耗，增加盈利。为此，必须加强成本管理，做好成本核算的各项基础工作。

1、加强运输成本管理的基础工作

企业各职能部门必须在经理、财会部门的领导下，认真做好成本管理的基础工作。

(1)要建立健全货物招揽业务记录，运输生产记录，车辆维修作业记录，车辆、设备利用记录，财产物资变动记录管理信息记录等原始记录;

(2)企业应对各种原材料、燃料、轮胎、工具和各级维修作业等，根据市场行情，制定计划价格，定期调整价格差异，保证成本核算的真实性;

(3)对各种原材料、燃料、工具、工时、物资储备、资金占用、费用等制定出平均先进定额，并根据企业生产技术水平和管理水平的提高，生产环境的改善，定期或不定期地进行修订;

(4)对一切物资进出都要经过计量、验收，计量仪表要配备齐全，并定期校正和维修，保证计量的准确性和可靠性;

(5)企业的物资财产要定期盘存，保证账实相符，并及时处理多余积压物资，减少物资损耗。

2、要严格区分不同性质的费用支出范围

企业的费用支出种类多，且费用来源和用途不同，为了加强运输成本管理，必须严格按规定的成本开支范围和标准进行开支。在企业会计核算中，要严格区分营业费用与基建费用的开支范围、营业支出与营业外支出的界限，保证成本的真实性与可比性，防止乱挤、乱摊成本等违犯财经纪律的行为。

3、加强成本监督，保证成本的核算真实性

成本计划、成本控制和成本分析，有赖于成本核算资料。若成本核算不真实，则不能发挥成本管理的作用，同时企业财务成果将会失真造成成本核算不真实的主要原因有：

(1)企业原始记录不健全，计量不准确;

(2)有些财务人员业务不熟悉，对各项费用的开支范围和标准刁清，造成成本归集、分配和财务处理的方法不当;

(3)有些企业负责人违反会计核算准则，假账真算，搞“经理成本“。

要保证企业成本核算真实，还必须加强成本监督工作。认真审整成本计划和各项费用开支标准，经常进行成本检查，对违反成本法劫的，要及时制止，确保成本核算的真实性。

4、实行全面成本管理

全面成本管理，是指企业全员参与企业生产经营全过程的成本僧理。企业成本高低，关系到企业经济效益，也关系到企业每个职工的组济利益。因此，每个职工都应参与成本管理，做到干什么，管什么，成本管理责任到人。

运输企业要从供应、维修、装卸、运行、结算全过程进行成本管理′生产经营全过程的每个环节都对总成本有直接影响。例如，配件型号选择不当或价高质次，维修成本过高或维修质量不好，既影响车辆的仗用成本，又影响车辆使用效率和运输质量。在运输生产过程中，运行源料消耗、运输质量、驾驶员劳动生产率等，也都直接影响到运输成本。

三、运输费用的核算与成本计算

(一)直接人工的归集与分配

物流企业直接人工中的工资，每月根据工资结算表进行汇总与分配。对于有固定车辆的司机和助手的工资，直接计入各自成本计算对象的成本，对于没有固定车辆的司机和助手的工资以及后备司机和助手的工资，则需按一定标准(一般为车辆的车日)分配计入各成本计算对象的成本，计算方法如下：

每一车日的工资分配额=应分配的司机及助手工资总额/各车辆总车日

营运车辆应分配的工资额=每一车日的 工资分配额×营运车辆总车日

(二)直接材料的归集与分配

1、燃料

对于燃料消耗，企业应根据燃料领用凭证进行汇总与分配。但必须注意，在燃料采用满油箱制的情况下，车辆当月加油数就是当月耗用数;在燃料采用盘存制的情况下，当月燃料耗用数应按公式确定：

当月耗用数=月初车存数+本月领用数-月末车存数

2、轮胎

营运车辆领用轮胎内胎、垫带以及轮胎零星修补费等，一般根据轮胎领用汇总表及有关凭证，按实际数直接计入各成本计算对象的成本。至于领用外胎，其成本差异也直接计入各成本计算对象的成本，而其计划成本如何计入各成本计算对象的成本，则有不同的处理方法。当采用外胎价值一次摊销计入成本的办法时，应根据“轮胎发出汇总表”进行归集与分配;发生外胎翻新费时，根据付款凭证直接(或通过待摊费用)计入各成本计算对象的成本。当采用按行驶胎公里预提轮胎费用摊人成本的办法时，其成本(包括废胎里程超、亏的费用调整)应根据“轮胎摊提费计算表”进行归集与分配;轮胎翻新费包括在摊提率之内计算的，发生翻新费时，实际翻新费用与计划翻新费用的差额，根据记账凭证所附原始凭证调整计入各成本计算对象的成本;轮胎翻新费用不包括在摊提率之内计算的，发生的轮胎翻新费直接计入相应成本计算对象的成本。

(三)其他直接费用的归集与分配

1、保养修理费

物流运输企业车辆的各级保养和修理作业，分别由车队保修班和企业所属保养场(保修厂)进行。由车队保修班进行的各级保修和小修理的费用，包括车队保修工人的工资及职工福利费、行车耗用的机油和保修车辆耗用的燃料、润料和备品配件等，一般可以根据各项凭证汇总，全部直接计入各成本计算对象的成本。对于保修班发生的共同性费用，可按营运车日比例分配计入各车队运输成本。由保养场(保修厂 )进行的保修主要是大修理所发生的费用，视同辅助生产费用，通过“辅助营运费用”二级账户进行归集与分配。

必须注意的是，由于营运车辆大修理一般数额较大，修理的间隔期也较长，为均衡损益，一般采用预提的办法。即根据大修理费计提额预提时借记“主营业务成本-运输支出”账户，贷记“预提费用”账户，发生发生差异，同样要进行调整，前者大于后者为超支，应调增大修理费计提额和运输成本;反之则为节约而应予调减。

2、折旧费

物流运输企业计提固定资产折旧，可以采用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法，但属车辆的固定资产折旧一般采用工作量法计提。当采用工作量法时，由于外胎费用核算有两种不同的方法，所以车辆折旧的计算也有两种方法。如采用外胎价值一次摊销计入成本的方法，计提折旧时，外胎价值不必从车辆原值中扣减;如采用按行驶胎公里预提外胎费用摊入成本的方法，则计算折旧时，外胎价值就应从车辆原值中扣减，否则会出现重复摊提的现象。

3、养路费

运输企业向公路管理部门缴纳的车辆养路费，一般按货车吨位数计算缴纳。因此，企业缴纳的车辆养路费可以根据缴款凭证直接计入各成本计算对象成本及有关费用。

4、其他费用

营运车辆发生的其他直接费用，除保养修理费、折旧费、养路费等项外，还包括其他几项有关费用，内容比较复杂，但费用发生时同样可以根据费用凭证直接计入各成本计算对象的成本。

营运车辆的公路运输管理费，一般按运输收入的规定比例计算缴纳。因此，企业缴纳的车管费可以根据交款凭证直接计入各类运输成本。

营运车辆在营运过程中因种种行车事故所发生的修理费、救援和善后费用，以及支付外单位人员的医药费、丧葬费、抚恤费、生活费等支出，扣除向保险公司收回的赔偿收人及事故对方或过失人的赔偿款后，净损失也可根据付款、收款凭证直接计入各类运输成本。如果行车事故较为严重复杂，处理时间较长，可在发生各项支出时通过“其他应收款-暂付事故赔款”账户核算，然后逐月将已发生事故净损失转入各该类运输成本。对于当年不能结案的事故，年终时可按估计净损失数预提转入运输成本;在结案的年底，再将预提损失数与实际损失数的差额，调整当年的有关运输成本。

车辆牌照和检验费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等费用发生时都可以根据付款凭证直接计入各类运输成本。此外，领用随车工具及其他低值易耗品，可以根据领用凭证，一次或分资摊人各类运输成本。

(四)营运间接费用的归集与分配

运输企业所属基层营运单位(车队、车站、车场)为组织与管理营运过程所发生的不能直接计入成本计算对象的各种间接费用，应通过“制造费用-营运间接费用”，账户进行核算。企业如实行公司和站、队两级核算体制，“营运间接费用”账户应按基层营运单位设置明细账，并按费用项目进行明细核算，如实行公司集中核算体制，也可不分单位设置明细账，而直接按费用项目进行明细核算。

四、运输成本明细账的设置与登记

运输成本是在分类(成本项目)归集运输费用的基础上计算出来的，其明细账就是按成本计算对象开设、按成本项目划分专栏的运输支出明细账。

运输支出明细账根据前述直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等各种费用凭证或其汇总分配、计算表进行登记。

五、运输总成本和单位成本的计算

运输企业完成一定运输业务所发生的直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等运输费用总额，组成了运输总成本。运输总成本除以运输周转量得出单位成本。其计算公式如下：

运输单位成本(元/千吨公里)=运输总体成本÷运输周转量(千吨公里)

保运通提示：经常进行物流运输成本的计算并进行分析整理，可以得到物流运输成本的耗费情况，根据这些情况通过优化能够提高企业的物流运输经营效益。

第二篇：如何控制绿色物流运输成本

物流成本在产品生产销售成本中占有重要的比重，随着烟草物流业的发展，企业的集约化进程不断加快，控制物流成本已经显得非常重要，物流成本成为了企业的“第三利润源泉”。首先，物流成本控制有助于降低卷烟生产销售过程中的成本，提高资源配置的效率，从而拥有比竞争对手更低的成本、更快的速度以及更好的服务，提高企业在市场中的竞争优势;其次卷烟企业开展物流成本控制不仅是一项成本管理工作，而且也是烟草企业经营活动的重要部分，企业开展物流成本合算，可以在很大程度上促进生产销售管理模式的改革、基础设施的建设以及企业信息化的优化发展;此外，控制物流成本也是适应烟草行业国际化竞争趋势的需要，通过开展物流成本合算，可以促进效益，提高物流运行的现代化水平，适应新时期培育品牌完善市场发展大企业的需求和国际竞争。

当前，我国烟草物流正处于建设的发展阶段，一方面，发达的物流在行业发展中的作用已经得到企业的充分认识，各地纷纷建设配套完善的物流中心，物流人才的培养，一些配套的规定都陆续开展;另一方面，物流的管理水平也亟待提高，软件建设还有很多需要发展，其中物流成本的控制是一个重要的方面。对于物流成本控制制度的建设，笔者认为起码要做好以下十个方面：

1、合理确定卷烟的采购批量。以信息系统提供的数据为基础，建立数学模型，通过最佳经济批量来控制采购成本，保持合理的库存量，从而有效削减由于过多进货或过多滞销产品而形成的仓储费用等。

2、建立健全定额制度。定额是编制成本计划和考核成本水平的依据，也是审核和控制耗费的标准。物流中心可在资金结算中心的指导帮助下根据自身的设备条件和技术状况，结合职工技能等方面因素来制定和修订定额，并据以审核各项耗费是否合理，借以控制耗费、降低物流成本。

3、健全成本管理制度。由财务结算中心牵头，成立物流成本管理机构，并在机构内部按照工作职能进行详细分工，如划分成本预测决策组、成本计划控制组、成本核算线和成本分析组等。明确成本开支范围、固定资产折旧方法，结合全市烟草商业经营情况和管理要求，制定物流成本预测和决策制度、物流成本报表制度、物流成本控制制度和物流成本核算制度等。

5、加大物流成本考核的力度。通过成本考核，能够使各责任部门明确其责任范围，使考核结果与有关当事人绩效考核直接联系起来，促使各责任部门及有关责任人自觉地执行各项成本的计算，使物流成本分析具有层次性和针对性，以便进一步揭示物流成本变化的原因和造成的后果，使物流成本分析不流于形式，进而使成本管理水平得到改进和提高。

5、提升现场仓储管理水平。首先，依据库容面积、货源流向，按照效率最高、成本较低的要求，选择合理的功能布局，减少和消除不必要的作业流程。其次，采用5S管理法(整理、整顿、清扫、清洁、素养)，提升现场管理水平和员工作业程序，发现不符合5S要求的现象，及时张贴“红牌”进行警告，限时纠正和整改，并做好检查记录。第三，通过智能化仓储管理，实现库位、区牌号先进先出管理和实物的相对集中统一调控，优化提货作业流程，建立拆零区和整箱区，节省提货作业时间。

6、优化线路，要科学调整送货周期。运输路线的选择会直接影响到运输成本，因此必须制定合理的送货线路，要防止运输迂回的出现，实现有效配载，尤其是回程配载。线路方案选优，可根据“确定半径、成本控制、快捷服务”的原则，要拓宽思路，通过打破行政区域送货、利用信息技术手段逐步实现弹性送货等手段降低卷烟配送成本，例如咸阳市局通过打破行政区域送货，优化整合送货线路，不但整合了资源，还提高了卷烟配送效率，全市系统送货服务站由原来的11个撤并成7个，减少送货人员25人，裁减送货车辆5台，精简了部分送货线路，预计年节省物流费用70万元以上。在送货周期的科学与否直接关系到客户的满意度，作为客户而言语，既需要烟草公司及时准备的把卷烟送到店中，同时，也不愿意送货周期过短，影响生意不说，还要完成订货、存款(付款)、接货等等程序;商业企业周期过短则需要配送人员的增多及配送车辆的工作压力加大，因此我们将原有的每周访1次调整为每周2次。物流中心有一个初步设想，就是利用烟草公司现有的资源，在各送货线路经过的重要集镇设小规模的物流节点，收集零担货物，解决回程运输空载的问题。在长距离的运输当中，回程配载可以极大地降低运输成本。如果长途货物运输回程实现有效配载，则单位商品的运输距离由往返减为单程，距离减半，成本降低50%。

7、树立物流成本控制意识。观念上更新是至关重要的，只有从观念上彻底认同，从能实现知行合一，时时处处注意物流成本的控制。同时，要把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产到销售的整个生命周期中进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。提高员工成本意识的方法很多，可以通过经常性的成本控制培训，而可以通过公布成本数据来提高员工的主人翁意识，达到人人参与、处处体现成本控制的良好局面。

8、经济实用的建设物流中心。何泽华副局长在关于物流中的建设中提出了：“坚持统筹协调，合理规划，建设适应行业改革发展的现代物流体系”的建设思路。拥有一个完备的物流中心在很多商业企业是必要的，不仅可以完成物流系统的各环节工作，而且也是一个成熟物流系统的一个标志。但就目前商业企业的现状而言，笔者不赞同每个商业企业都建很大的物流中心。建立一个规模性的物流中心，投入较大，征地、审批、建设、相关设备(分拣线、喷码机等)、信息管理系统等等一个都不能少，这些投入少则数百万，多则几千万，投入太多，必然造成物流成本的增加，这与我们建立物流中心的初衷是违背的。例如咸阳市局结合自己的实际情况，合理利用原有的资源，对原有的库房进行改造，购置了两条半自动人工分拣线，实行四个班组分夜班和白班倒班的工作办法，实现了全市机械分拣到户、打码到条。

9、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行;另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。国家局对烟草物流信息化已经有了全局的安排，在全系统内实行的“行业卷烟生产经营决策管理系统”就是一条重要途径。所以，我们要提高实施网络信息化的意识，向信息管理要效益。

10、加强烟草物流人才培养，提高物流企业管理水平。鼓励烟草物流企业引进高层次的具有国际水平的物流专家;引导烟草物流企业多参加培训班、研讨班;组织物流企业的管理人员到国外和物流发达地区、企业学习取经;充分利用高等院校的优势，委托培养专业物流人才，通过多种形式、多种渠道，造就一批高素质的烟草物流人才队伍，以满足现代烟草物流业发展的需要。

怎样实施绿色物流管理

所谓绿色物流，是指在商品物流过程中减少对环境造成损害，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统，加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督，有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来，绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除追求上述经济利益目标之外，追求节约资源、保护环境这一既具经济属性又有社会属性的目标。绿色物流管理就是为了实现以上之目标而采取的经营管理活动。那么做为中小企业，如何在其经营活动中体现绿色物流管理理念呢，本文略做探讨。

一，树立绿色物流管理意识

中小企业在物流活动中树立绿色物流管理意识，其实就是要坚持可持续发展理论。可持续发展的基本内容包括以下五点：一是发展是重点;二是发展经济与环境保护，使之构成一个有机整体;三是应建立一个合理有效的经济运行机制;四是人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式;五是树立全新的现代文化观念。

由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源，产生环境污染，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流就是依据可持续发展理论，形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进现代物流的发展，达到环境与物流的共生。

二，.坚持一体化的物流运作模式

企业物流活动中对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等，而坚持一体化的物流运作模式是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效运用各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。另外，一体化物流可以优化整个物流系统，从订单处理、产品采购，到售后服务以及废弃物物流、退货物流等，不仅可以从经济上降低总物流成本，还可以大大降低社会成本。

三，开展联合配送，减少污染

联合配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化的配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送、统一集货、统一送货可以明显地减少货流;有效地消除交叉运输，缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，降低空载率，减少污染;有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。

四，建设可持续发展的仓储系统

随着人们环保意识的加强，物流仓储系统的绿色化势在必行。我国必须走可持续发展的道路，尽量减少对人类生存环境的破坏。一方面是利用物流仓储系统减少对工作及生活环境的污染和影响，如对有害物资的储存、黑暗条件下物资的存储，可利用自动化仓储系统解决管理和存取问题，降低工作的危险性;另一方面是减少物流仓储系统本身对周围环境的不利影响，如设备噪声、移动设备的震动、烟尘污染、设备的油渍污染、视觉污染，集中库存可减少对周围环境的辐射面。另外，通过采用自动化系统，充分考虑人机工程学原则，使管理、操作和维护环境相协调。

五，加强废弃物流管理。一是做到对废弃物净化处理，无论是焚化销毁，还是掩埋，都应该符合环保标准，不污染空气、水源和土壤;二是最大限度地减少废弃物的流量。为此，需以废弃物的再使用(回收后再用)、再利用(回收处理后转化为新的原材料)为前提，建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到这一目标，企业不能只考虑自身物流的效率化，而应从整个产供销供应链的视野来组织物流，且随着这种供应链管理的进一步发展建立废弃物的循环物流。

第三篇：选择物流信息平台—降低物流成本

如何选择物流信息平台能帮助企业降低物流成本

物流成本是企业基于物流管理需要所产生的概念，它是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。而随着物流信息化的快速发展，物流信息网络交流平台的逐渐增加和普遍使用，如何选择物流信息平台，可以帮助企业降低物流成本，成为物流从业者关注的一个焦点?在这里总结了一下几点：

一、首先要选择经过正规注册的物流信息平台，因为随着物流信息平台的逐渐增加，难防有一些未经注册的平台，来招摇撞骗，提供虚假信息，骗取利益，所以我们在选择的时候一定要看它是否经过有关部门的安全认证，以确保造成不必要的损失。

二、要选择物流信息行业比较大，比较专业的平台。这样的平台具有知名度，客户流量也比较多，在这里可以轻松的寻找或查看自己所需要的物流信息，也容易轻松的被意向客户所查到，同时它的涉及面也比较广，物流公司、快递公司、搬家公司、空运、海运、等等，可以充分满足企业的需求，在这里可以随时随地的查找一切的物流信息。

三、要尽量了解在业内哪个物流信息平台口碑好。物流信息平台一定是经常和物流企业或公司打交道，可以通过与之合作的对象，了解一下该物流信息平台所提供的信息是否真实，安全有效，与之合作，是否可以满足自我的需求，如果大家给予一致好评的话，群众的眼睛是雪亮的，就可以放心无忧的选择，如果个别人说这个平台不好，或许是偶然，如果大家都说不好，那么我们就真的要三思而后行了。

四、要了解它能为企业做些什么?一个好的物流信息平台，可以帮助企业全面解决找车，找货等物流问题，它可以满足企业的需求从而为企业建立长期的客户关系，它可以让您成为各企业竞争的对象，从而降低您的物流运输成本，最重要的，它可以帮助您解决一切物品流通的问题。

综上所述，只要具有以上条件的平台，我相信，它一定是企业可以放心选择，依赖的物流信息平台，而国内最大最专业的物流信息平台中国物通网具有以上标准，它以现代企业多元化物品流通需求为中心，可以全面解决现代企业物品流通的所有物流需求。也是自上线以来不仅得到了国内广大用户的认可与信赖，同时还被众多物流专家誉为“中国最大最专业物流行业网站”、是中国物流行业信息化的倡导者与领航者，可以完完全全的做到一切服务为企业，实实在在的帮助企业降低物流成本，解决一切物品流通难题。

第四篇：如何降低物流成本

钢铁企业如何降低物流成本

钢铁企业的物流一般经过以下几个步骤：采购、运输、装卸、仓储及配送等。根据管理权限及物流流程，可将成本划分为：决策成本、原燃料采购成本、运输成本、仓储成本、企业管理成本。

近几年全球的钢铁市场产量与消费量都呈现出上升趋势，而钢铁原料及产品的国际贸易也越来越频繁，越来越重要，因而，钢铁物流开始在世界范围内得到了比以往更多关注。 而钢铁企业产品成本的50%--70%由原燃料采购费和运输费组成，因而导致进厂钢铁物流成本大幅涨价，造成利润空间被相关的费用所占据，如何降低钢铁物流成本成为钢铁企业亟待解决的关键问题之一。

建立稳定的原燃料供应系统

近年，原料价格猛涨导致了钢铁成本的大幅上涨，怎样保证原料的正常供应又能获得合理的价格，主要方法是：(1)与境内外原燃料供应商进行合作或合资，建立长期、牢固的原燃料生产供应基地。同时可取得相对低的价格，有效降低原料的采购成本。如韩国浦项与BHP-Billiton矿业公司合作铁矿项目，使其矿石成本较以前低了10%。(2)与国内其它钢铁企业联合在国外投资矿山，如武钢、马钢、沙钢、唐钢联合与BHP公司合作开采矿山，使矿石的采购价格下降一半左右。

改善物流运输管理

在钢铁企业中，如何降低物流的运输成本一直是困扰各企业问题，运输成本包括运输费用、装卸费用等。我们可以从以下几个方面考虑：

一是与运输公司签订长期的运输合同。因为大多数钢铁企业物流的运输过程都是由运输公司承担，与运输公司合作，签订长期的运输合同，有利于享受总体上的运输价格优惠。

二是运输规模，当达到一定的规模的时候，可以采取大吨位的运输工具，从整体上降低运输费用。 三是尽量减少原燃料的周转次数。因为原料每周转一次，将增加装卸费用和相关的仓储管理费用。目前新建钢铁企业选择海边城市就有这方面的考虑。对于老的钢铁企业，可采取江海联运的方式，将原燃料运到离企业最近的堆场后再转运到厂内。

四是尽量降低车辆的空载率，提高车辆的利用率。目前我国钢铁企业在物流运输方面现代化水平较低，很多新技术还没有运用到运输这方面(如：条码技术、射频技术等)，将这技术运用在运输方面，可以提高车辆的利用率，降低车辆的空载率。

合理安排仓储

必要的仓储能有效保证企业的连续生产，但过量的仓储不仅大量积压周转资金，同时要付出额外的仓储费用。另外，由于配矿结构的变化，大量采购后使得部分积压的原料长期得不到使用。

钢铁企业的最小库存量可用Smin=D×L×Hs(D为反应时间、L为日消耗量、Hs为安全系数)公式表达。此时资金最少，反映到原燃料的相关价格最低。同时因使用料场的储位相对较少，减少了仓储管理费用。

对于因配矿结构发生变化而引起的原料积压，应采取必要的处理措施。一方面，在停止采购之后将相关的原燃料用完。另一方面，可将积压的原燃料低配比的参与生产过程，既保证了使用质量同时盘活资金。

加强原料管理，减少不必要损失

对于钢铁企业来说，原料从采购到生产一线，经过长途运输，存在一定的途耗，少数运输企业利用它来弄虚作假。采取的对策有：

首先，采取必要的检验手段，特别应检测运矿船、火车皮、货车的中下部，因为原燃料造假主要采取“装底卖面”行为。其次，加强计量方面的管理，对运输造成的途耗需进行分析，超过合理范围的，应给予惩处。最后，加强钢铁企业职员的技能及思想教育，也是原燃料数量和品质的保障。

开发物流信息决策网，使企业信息流畅通无阻

由于钢铁企业涉及面广，原燃料的采购、运输、仓储、配比使用环环相扣，如果不能准确地掌握物流信息，就不能很好地进行决策，不能有效地、低成本地运用相关资源，造成整个企业的生产成本增加。因此，开发钢铁企业信息网，实现信息化管理，势在必行。

第五篇：物流成本管理

1、 建立物流成本管理会计制度，在现实库存成本管理中，首先就要建立物流管理会计制度，进行物流成本核算。分别对订货费、保管费、缺货费、补货费、购买货和进货费进行定义、记录和核算。这是一项有重要意义的基础工作。只有通过对记录和数据进行处理，才能够计算出大小，根据记录和计算结果进行比较，进行科学管理。只有把物流管理会计制度建立起来，才能够搞好库存管理工作。由于我国长期沿用传统的会计制度，而物流概念接受比较晚，因此现在还没有建立起物流管理会计制度。这个工作要全国统一规范，还需要一些时日，但是各个企业可自行实施，逐步探索，取得经验。

2、 将物流总费用最省作为库存成本管理的指导思想，库存管理涉及订货、进货、储存保管、销售出库四个环节，每个环节涉及不同的费用，这些费用还涉及企业中不同的部门。因此库存成本管理是一个系统工程，各种费用的大小应有一定的科学比例，只有这样才能使总费用最省。例如订货费与保管费之间就需要协调，这就取决于订货批量与订货批次的关系。订货批次多了，订货费用会升高;订货批量大了，保管费用就会升高。只有制定适当的订货策略，取一个适当的比例，才会使订货费用与保管费用均衡，进而影响总费用。

3、 建立库存成本定期统计分析制度，在物流管理会计的基础上，应当定期地对库存成本进行统计分析。定期分析，一般一个月一次，到了月末，把本月发生的各项成本统计出来，并且求出总成本。然后进行分析，分析方法与一般财务分析一样，主要包括：①成本时间比较分析法。如本月与上月比较，今年与去年同期比较，从变化趋势分析原因;②成本结构比较分析，比较各部门、各班组和各项目发生的费用，考察各单位的管理措施和管理水平。经过比较分析，找出经验和教训，制定今后的工作计划。

4、 零库存指导思想，生产企业要最大限度地降低库存成本，必须树立零库存思想。实施零库存的根本途径就是实施准时化作业，例如准时化采购、准时化生产、准时化配送、准时化销售等。准时化的思想就是只在需要的时候把需要的品种和数量送到需要的地方。有关零库存的学习将在最后提及。