今天小编给大家找来了《物流毕业论文范文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。摘要：在经济全球化背景下，物流业蓬勃发展，相应的物流专业学生市场需求量越来越大，为适应这种情况，物流管理专业学生人才培养规模也在不断扩大。通过对湖北交通职业技术学院近四年来学生就业情况进行调查和统计，分析了物流专业的就业现状，并有针对性地提出了一些建议，希望为物流专业学生就业提供参考，为学校的人才培养模式和学科发展提供建议。
第一篇：物流毕业论文范文
高职高专物流管理专业毕业设计探索
摘 要：根据对高职高专物流管理专业毕业设计多年的指导经验，对毕业设计形式进行改革，提出了根据教师特长，对学生进行跨班分组，分别选择不同的课题进行设计的方法，并对每一种设计内容的类型进行了定量化的考核，从而对经济类专业的毕业设计具有参考意义。
关键词：物流管理;毕业设计;探索
作者：翟树芹 易丹华
第二篇：物流管理专业毕业生就业现状分析
摘要：在经济全球化背景下，物流业蓬勃发展，相应的物流专业学生市场需求量越来越大，为适应这种情况，物流管理专业学生人才培养规模也在不断扩大。通过对湖北交通职业技术学院近四年来学生就业情况进行调查和统计，分析了物流专业的就业现状，并有针对性地提出了一些建议，希望为物流专业学生就业提供参考，为学校的人才培养模式和学科发展提供建议。
关键词：物流专业;就业;现状分析;对策
随着经济全球化的推进，物流体系越来越完善，物流业进入良性发展的快车道，参与到物流业中的就业人口越来越多，物流专业学生人数虽然不少，但是仍有60余万的缺口，市场需求仍然很大，被列为紧缺人才专业之一。在这种情况下，物流专业学生就业情况如何，对物流专业学生就业情况进行分析，结合市场需求和实际情况，培养符合市场要求的物流专业人才，不仅保证数量，还要保证质量，为的管理提供方向性指导，以市场需求为导向培养物流人才，促进物流专业学生就业，推动院系工作的稳步开展，是具有现实意义的。
1.物流专业学生就业现状分析
1.1物流专业学生就业类别分析
据对2012-2015年毕业生的不完全统计，约有85%的物流专业毕业生从事与物流相关的职业，其中67%的从事物流运输业，18%从事物流销售业，另外7%从事商业，8%从事其他行业。从就业类别看，毕业的学生多数还是从事与物流有关的行业，从事物流运输业的最多，从事物流销售业的其次，仅有15%的从事其他行业。
1.2就业地域分析
跟踪调查结果显示，近四年来87%的物流专业毕业生是在武汉市及周边工作，有8.5%的毕业生在南方大城市工作，在一线城市如北上广工作的仅为4.5%。该数据反映了物流专业毕业生的选择比较理性，武汉及周边有较多的物流园及集聚区，工业、农副业及小商品业比较发达，有较大的容量来容纳物流相关人才。如武汉市的白沙洲农副产品批发市场，是武汉市乃至全国的农副产品集散地，对物流专业的学生很有吸引力。
1.3岗位层次分析
因为调查的跨度为4年的毕业生，岗位层次上有些不同。如就业较早的2012届、2013届这二届的毕业生，已经较熟练的从事相关业务，积累了一定经验，有能力者被提拔为部门主管或者经理的人数为63人，占到这三年毕业总人数的32%，其他人还处于基层岗位。而2014届、2015届这三届的学生，中层领导岗位的仅占7%，其他的处于基层岗位，主要是工作年限短，经验不足，还处于观察期。另外，这4年共有17名毕业生选择自主创业，从事物流相关产业。其中11名从事物流运输业、3名从事仓库储备、4名从事物流销售。从岗位层次上看，年限较长的毕业生有小部分人被提拔为中层干部，年限较短的还处于基层岗位。
1.4毕业生专业契合度
根据物流专业学生就业类别的分析，毕业生专业契合度还是很高的，物流属于劳动密集型行业，专业对口的学生达到85%，这在专业对口方面高于平均值。主要是因为物流行业发展迅速，网店开设的越来越多，每个行业都跟物流有关，网络购物逐渐成为人们主要的购物方式也为物流助力，人们的生活已经离不开物流，所以市场对物流人才的需求量大，毕业生就容易找到工作，所以专业契合度也高。
1.5毕业生就业满意度分析
根据数据分析，毕业生对工作满意的仅为17%，这些人多为作出一定成绩、且处于中层领导岗位的毕业生，9%的人认为马马虎虎，没有什么主动性也没有什么抵触心理，平常心对待，不满意的站64%，很不满意的仅占10%。这是由于毕业生毕业年限短，且主要在基层工作，工作内容单一且繁忙，工资待遇属于一般水平，综合因素影响下容易产生倦怠心理，建议物流企业采取多种形式来为员工减压，让毕业生以更好的精神风貌在企业工作。
1.6毕业生薪酬分析
毕业生的薪酬是企业能不能留住人的一重要因素。据统计，物流行业正式员工一般月工资为2500-4000元左右，基层员工多为3000左右，这个比例要占到71.5%左右，在2500元以下的仅占8.5%，4000元以上5000元以下的仅占16%，5000元以上的仅占4%，由数据可以看出，物流专业的学生的薪酬略高于地区的平均工资水平，但是在武汉等城市，这种工资水平仍处于中等水平，毕业生对提升工资的愿望比较强烈，所以经常会发生跳槽等情况。
2.就业工作中存在的不利因素
2.1门槛低、竞争较大
许多高校都开设有物流专业，就武汉市而言，本、专科很多院校开设该专业，毕业生人数就相应的较多，就业竞争力较大。再者，比如物流运输业，从业门槛较低，一些岗位低学历也能胜任，所以竞争压力就比较大。再者，近年来，全国就业形势都不容乐观，如2014年，大学毕业生727万人，加上2014年以前尚未就业的毕业生，就业难度可想而知。
2.2毕业生定位不准确
受到就业观念、家庭影响、社会舆论等方面的影响，许多物流专业毕业生就业观念陈旧，对工作定位不准确。有部分学生好高骛远，不愿意从基层做起，认为自己受过高等教育，抱有精英心态，不愿意从基层做起，不愿意接受底薪，就业目光短浅，没有对自己做出客观评价，没有精准定位，是就业工作中的不利因素之一。
2.3综合能力对岗位要求有距离
根据物流企业反馈，物流专业毕业生理论知识不强，实践能力较差，适应能力较差，知识和实践衔接不足，物流专业毕业生在实际工作中解决问题的能力较差。这跟学校教育有着直接关系，学校要调整人才培养模式和方案，注重知识和实践的结合，在实习过程中进行专业指导，努力培养适应工作岗位的毕业生。
2.4毕业生吃苦精神不足
物流业是劳动密集型产业，劳动强度较大。许多毕业生进入物流业初期，还需要做一些体力活，如进行货物搬运等，一是毕业生心理上反差较大，二是体力上也不能胜任繁重的劳动，导致学生不能适应工作，就容易导致学生跳槽转行，来选择相对轻松的工作。根据调查，毕业生一次就业后跳槽率达到35%左右，坚持下来的学生很少。
2.5收入水平一般
收入是影响毕业生选择的一大因素。物流专业毕业生的收入处于中等水平，但是大多数毕业生从工作以后，就担负起家庭的负担，多数在毕业后1-3年就要成家，买房、结婚等压力较大，物流企业的工资水平远不能满足学生的需求，虽然物流企业的薪金有一定上升空间，但是工资水平仍不能满足需要，许多毕业生反应物流业工作时间长、劳动强度大，工资水平一般是导致他们跳槽的一大因素。
2.6物流企业的消极反馈
根据对物流企业的访谈和反馈，物流企业对物流专业毕业生的用人情况表示堪忧。第一、缺乏吃苦精神。因为大多数毕业生前期需要从事劳动，跟学生的期望反差很大，企业需要的认真负责、吃苦耐劳、踏实能干等品质正是毕业生所缺乏的。学生往往有抵触和畏难情绪，消极怠工的情况时有发生。第二、毕业生能力有所欠缺。表达能力、沟通能力、服务意识都需要提高，知识和实践脱节，基本技能有待加强，还得重新培养，成熟期较长。
3.结论和建议
通过对这几届学生的调查和访谈，毕业生的就业情况是一张学校教育质量的晴雨表，就业情况也是物流专业健康发展的有利保障，调查显示以下结论。
3.1结论
3.1.1物流专业整体就业情况良好，多从事与物流有关的行业，专业契合度较高。
3.1.2就业区域主要集中在湖北省武汉市周边，少数在其他地区，毕业较早的少部分人已经走上中层领导岗位，多数还在基层工作。仅有17%的人对工作满意，多数都不满意。主要原因可能是薪金水平较低。
3.1.3就业中存在着不利因素，主要有：竞争大、毕业生定位不明确、综合能力不强、缺乏吃苦耐劳精神、收入不高、物流企业的消极反馈等。
3.2建议
3.2.1学校培养人才模式转变
以就业为风向标，努力培养适应企业、适应社会的综合性人才。有目的的引导学生认真负责、吃苦耐劳、踏实肯干的精神，在校期间引导学生加强协调能力、沟通能力，突出素质教育，把这些基本素质的培养融入到教学的过程中去。
3.2.2与企业开展深度合作
企业想用的是能马上投入到工作中去的员工，以避免时间和金钱的浪费，所以要跟企业开展深度合作，把实习工作作为重点来抓，把学生定向培养，缩短成熟期，如针对京东及唯品会等物流，开展专门人员的培训，针对冷链物流开展冷链物流的培养。按照企业需求，定制人才，缩短成材期，保证就业针对性，才能适应市场，把握就业规律。
3.2.3引导大学生客观认识
学生在校期间，就要引导学生客观评价自己，客观认识自己，对自己的专业能力有个客观评价，自己是否能胜任相关工作，自己的目标是什么，对自己的定位要准确、适当，不要好高骛远，要引导学生加强自我能力，使自己适应岗位要求。
3.2.3政府要引导企业走专业化道路
政府要广纳言路，在政策上对物流企业进行扶持，特别要对中小型物流企业进行引导，走专业化道路，使得企业成为专门的物流企业，更符合学生的就业期望，引导学生认识企业，努力提升自己的能力，使其更符合企业需要。
3.2.4开展就业指导
学校要根据市场、用人单位实际情况，对在校生进行就业指导。有针对性地提高他们的能力，使其符合市场需求，有针对性的弥补其不足，使之更好的适应单位需要，缩短毕业生的成熟期，为就业做好准备。(作者单位：湖北交通职业技术学院)
参考文献：
[1]刘小红，王成宇.高职物流管理专业学生就业调查分析[J].重庆电力高等专科学校学报，2011，06：13-15
[2]陶广华，现代物流管理人才的基本素质[J].价格月刊，2005，(12)：22-23
[3]谢雨荣.现代物流发展新趋势[J].中外物流，2007，(4)：47-49
作者：黄纯文
第三篇：高职院校物流专业毕业生就业状况调查分析
[摘 要]为了全面了解高职院校物流专业毕业生的就业状况，推进教育教学改革，课题组对北京电子科技职业职业学院2008—2014届毕业生初次就业情况进行了全面的调查。本文就调查结果进行客观地分析，并从专业培养和就业服务的角度提出了建议。
[关键词]就业状况;物流专业;高职院校
1013939/jcnkizgsc201520169
1 调查背景和基本情况
目前，大学生就业已成为社会关注的问题。为了全面了解高职院校物流专业毕业生的就业状况，推进教育教学改革，指导和帮助大学生更好地就业，我们对北京电子科技职业学院物流专业2008—2014届毕业生的就业状况进行调查。在调查过程中，我们采取统计调查法和问卷调查法，对2008—2014届物流专业毕业生的统计数据进行了整理和分析，对部分毕业生就薪资待遇、择业心态、择业能力、对工作的满意度等方面进行了问卷调查。
2 调查结果和分析
21 物流专业毕业生就业率总体水平较高
北京电子科技职业学院物流专业成立于2005年，已有毕业生432人。从就业统计数据来看，已就业的学生408人，占毕业生总数944%，深造(专升本)18人，占毕业生总数的42%，未就业6人，占毕业生总数的14%(如图1所示)。
图1 毕业生就业总体情况
22 物流专业毕业生就业单位以中小民营企业和私有企业为主
物流专业毕业生就业单位主要集中于中小私营企业和民营企业，这两类企业占就业单位781%，其余为国有企业和三资企业，这两类企业所占的比例分别为181%和38%(如图2所示)。数据说明，民营企业和私有企业对具有一定的理论知识，又懂实际操作的高职毕业生比较青睐。因此，这类企业是高职物流专业毕业生的主要就业单位。
图2 毕业生就业单位分布
23 物流专业毕业生就业行业呈现多元化
物流专业毕业生就业行业主要集中在物流业、服务业、咨询业等，其中，物流业占348%，服务业占229%，咨询业占173%，商贸行业占168%，其他行业82%(如图3所示)。数据说明，毕业生更倾向于选择收入较高，工作强度不大的行业。
图3 毕业生就业行业分布
24 物流专业毕业生就业岗位主要是基层岗位
物流专业毕业生的工作岗位相对集中在客服、销售、营业员和物流操作員，其中销售岗位占比452%，物流操作岗位占比224%，助理岗位占比181%，客服岗位占比144%(如图4所示)。
图4 毕业生就业岗位分布
25 物流专业毕业生就业方式以自主就业为主
毕业生的就业主要有三种方式：一是学校推荐就业，二是学生通过网络和报刊招聘、人才市场和供需见面会招聘方式就业，三是学生借助社会关系的帮助就业。从调查结果来看，大部分学生是通过自己的努力找到工作，占就业学生总数的60%，通过学校推荐找到工作的学生占328%，借助社会关系就业只占72%(如图5所示)。
图5 毕业生就业方式
26 物流专业毕业生薪资待遇低于社会平均水平
从调查结果看到，在已就业的毕业生中，月薪在1499元以下的比例占132%，1500～1999元的比例占391%，2000～2499元的比例占310%，2500元以上的比例占167%(如图6所示)。高职院校物流专业毕业生刚入职的薪金水平低于其他专业同期平均水平，大部分都在2000元/月左右，极少数的毕业生薪资能够达到3000元/月，有的高职物流专业毕业生的薪金还低于北京的最低收入。
图6 毕业生薪资待遇
27 物流专业毕业生择业考虑的因素是工作稳定性和经济收入
在调查毕业生择业主要的考虑因素时，多数人的就业选择因素由以下几个构成：工作稳定性62%，经济收入44%，兴趣爱好35%，行业发展情景32%(如图7所示)。数据说明，毕业生择业观念相对保守，以工作的稳定性为主，缺乏创业精神。
图7 毕业生择业因素
28 物流专业毕业生择业期望与现实存在较大差距
在调查中发现物流专业毕业生对职业的选择期望值过高，希望选择收入高、待遇好、环境好、压力小的工作。有些毕业生认为，物流企业很多，缺乏专业物流人才，大专毕业后进入物流企业可以当经理，不愿意从事基层的操作工作。但是现实情况却不尽如人意。物流行业是一个劳动密集型行业，工作环境较艰苦，劳动强度大，收入低于其他行业。物流企业需要理论知识和实际操作技能兼备的人才，所以新进的毕业生都要接受企业培训，在基层操作岗位进行轮岗。在这种情况下，相当一部分毕业生放弃了物流行业，选择其他行业，导致物流专业毕业生的专业对口率较低。
29 物流专业毕业生择业能力不强
通过对物流企业的调查得知，企业对大学生的综合能力最看中的是团队合作能力与沟通能力，其次是持续学习能力、分析解决问题能力和实践动手能力，再次是组织协调能力、文字表达能力与外语应用与交流能力。但是毕业生现有的职业能力不能满足企业的要求。造成这种结果的原因主要是：第一，由于学校实训条件有限，学生在校期间很少参加实践操作训练，实际动手能力不强。第二，高职学生在学习基础、学习能力和学习习惯上不如本科院校毕业生，在校期间也没有采取必要的强化措施，造成高职毕业生择业能力不强，不能满足企业的要求，在激烈的人才竞争中处于劣势地位，不能进入高端物流企业。
210物流专业毕业生的工作满意度较低
在调查中，相当数量的毕业生对目前的工作岗位不满意。调查数据显示，536%的毕业生明确表示对目前的工作不满意，421%的毕业生有跳槽意向，对目前从事工作很满意和比较满意的仅占179%，感觉一般的占286%(如图8所示)。
图8 毕业生工作满意度
对目前工作不满意的主要原因是：用人单位所提供岗位技能要求低，仅从事简单体力劳动;工作压力大;在目前的企业没有发展空间;工资收入低、工作环境差、工作条件艰苦等。
3 總结和建议
31 总结
通过对物流专业2008—2014届毕业生的就业状况的调查，我们可以得出以下结论：
(1)物流专业毕业生的就业率较高，就业质量不高;
(2)大部分物流专业毕业生的就业去向是中小民营企业和私有企业，并在基层岗位工作，收入偏低;
(3)物流专业毕业生专业对口率不高;
(4)物流专业毕业生初次就业主要通过社会招聘的方式;
(5)物流专业毕业生择业首选要素是工作稳定和经济收入;
(6)物流专业毕业生就业期望值较高，与现实差距较大;
(7)物流专业毕业生自身条件限制导致择业能力不强，不能进入高端物流企业;
(8)物流专业毕业生对工作满意度较低，近半数的毕业生有跳槽意向。
32 建议
针对调查中反映出来的问题，为了进一步提高高职物流专业毕业生的就业质量，我们从专业培养和就业服务的角度提出以下建议。
(1)改革教育教学模式，加强学生职业核心能力培养，提高择业能力
首先，针对高职物流管理专业学生的认知结构和理解能力的特点，创新教学模式。在教学中坚持以“教师为主导，学生为主体” 的教学理念，灵活运用各种教学方法，如实行启发式、参与式教学，激发学生学习的主动性和积极性，鼓励学生独立思考，培养创新精神。在教学中，应采取多种方式来培养学生的学习兴趣，引导学生自觉学习掌握物流管理知识，不断提高知识的应用能力和职业技能。其次，通过校企合作，培养学生实践操作能力的培养。把企业家请进教室，把实务带进教室，让学生走进企业，在企业的实际工作岗位中学习物流操作技能，通过学校和企业的共同培养，真正有利于学生专业技能和实践能力的提高，提升学生的企业适应能力、快速适应工作岗位。
(2)加强对毕业生的就业指导和创业教育，树立正确的择业观
学生在校期间，尽早开设就业指导课程，加强对学生择业心理辅导、就业政策指导、职业生涯设计、求职技巧等方面的教育，帮助毕业生了解并掌握求职技巧和就业政策。定期邀请社会和企业行家能手进校开展各类专业讲座、报告会，帮助学生尽早确立职业生涯规划，引导学生树立科学的择业观。同时，还要积极开展创业教育，培养和提升学生的组织能力、协调能力，在创业教育教学过程中将专业知识与创业相关知识结合起来，在引导学生在成功就业、优质就业的基础上实现岗位创业，为毕业走向社会打下良好的心理基础。
(3)建立完善的就业服务体系，搭建就业信息平台，为学生提供就业服务
学校应建立就业指导平台，发布用人单位的岗位需求信息、招聘会的信息、校企合作单位信息、职业指导等内容，为毕业生提供便捷、及时、详细的信息服务。学校就业指导平台可以和社会专业招聘网站、校企合作单位网站链接，使学生及时了解物流人才市场的状况，有针对性地选择与自己条件相符的岗位，提高应聘的成功率。定期跟踪了解毕业生的就业意向，对有需要的毕业生进行个别指导，帮助他们成功就业。
参考文献：
[1]张彤，赵静高职院校物流专业毕业生就业质量分析[J].物流工程与管理，2012(10).
[2]马宝成，何万丽基于职业核心能力培养的高职毕业生就业调查报告[J].中国职业技术教育，2014(19).
[3]孙瑛高职毕业生就业质量和稳定性调研与对策分析——以南京工业职业技术学院为例[J].南京工业职业技术学院学报，2014(3).
[4]李建平，谢家的高职物流毕业生就业情况调查与分析[J].物流科技，2010(5).
[5].邓小明高职物流管理专业人才培养中存在的问题与对策[J].物流科技，2009(3).
作者：郭财利 张彤