司法局车辆使用管理制度

司法局车辆使用管理制度（精选8篇）

篇1：司法局车辆使用管理制度

司法局车辆使用管理制度

为了加强司法行政机关车辆管理，合理计划使用车辆，特制定如下制度：

第一条：机关公务用车由局长审批。各处室公务用车需提前办理用车手续。

第二条：按照保证局机关领导用车、保证各处室集体用车的原则，根据工作性质、任务的缓急轻重统筹安排车辆。因公出差，原则上乘坐公共交通工具，如火车、大巴汽车等。所有人员乘坐出租车的费用原则上不予报销。因公出车，一般不得中途变更目的地，如遇特殊情况需临时调整的，要向局长事前说明情况。

第三条：机关和各乡镇司法所公车不准用于违反廉政规定的活动，警车不得用于婚丧嫁娶等活动。个人因私特殊情况需使用公车的，须经局长批准，按规定办理用车手续，并自付汽油费及过桥、过路等费用。因私用车范围只限于局机关工作人员，路程一般限于县周边200公里范围内的地区，用车时间一般限于三日以内。节假日期间警车不得私用和外出。

第四条：局机关和各乡镇司法所车辆原则上配备专职司机。未经局长批准，局内外任何人不得单独借用车辆。局机关人员未经局长批准，不得驾驶公车。各乡镇司法所车辆必须保证局机关用车。

第五条：驾驶员出车，要提前做好出车前的一切准备工作，保证出车准时、文明、安全。如果发生重大责任事故，按有关规定处理。驾驶人员严禁私自出车。

第六条：驾驶员应严格执行交通法规，不得酒后驾车，不得违章行车，要做好车辆的日常维护保养工作，保持车辆的整洁和性能安全。

第七条：本制度自制度之日起执行，解释权归司法局。

2011年1月19日

篇2：司法局车辆使用管理制度

为了加强司法行政机关车辆管理，合理计划使用车辆，特制定如下制度：

第一条：机关公务用车由局长审批。各科室公务用车需提前办理用车手续。

第二条：按照保证局机关领导用车、保证各科室集体用车的原则，根据工作性质、任务的缓急轻重统筹安排车辆。因公出差，原则上乘坐公共交通工具，如火车、大巴汽车等。因公出车，一般不得中途变更目的地，如遇特殊情况需临时调整的，要向局长事前说明情况。

第三条：公车不准用于违反廉政规定的活动。节假日期间公务用车不得私用和外出，统一停放。

第四条：驾驶员出车，要提前做好出车前的一切准备工作，保证出车准时、文明、安全。如果发生重大责任事故，按有关规定处理。驾驶人员严禁私自出车。

篇3：浅谈公务车辆使用与管理

关键词：机关,公务用车,安全高效,日常管理

前言

公务用车管理是机关事务管理工作中的一个重要组成部分。出行必用车,办事必用车。减少公务用车开支是降低机关运行成本,建设节约型机关的迫切需要和现实要求。本人从事驾驶和管理工作多年,现在前人的经验基础上,结合自身的实践体会,就如何做好公务用车日常管理和使用谈几点体会:

1、驾驶员管理

日常管理必须以人为本,公务用车的管理,其实首当其冲是加强驾驶人员的管理。(一)首先加强驾驶员的思想政治教育,牢固树立“服务至上,工作第一”的意识,要谦虚谨慎,任劳任怨,具有良好的职业道德和为人民服务的奉献精神。要注意言行,严守纪律,要大事讲原则,小事讲奉献,自觉维护自己和单位的形象。(二)对驾驶员还应从以下几方面提升能力和水平:1是加强业务知识的学习,不断提高驾驶水平。2是认真贯彻“安全第一,预防为主”的理念方针。时刻用以别人为鉴,不拿自己作“试验品”的思想警醒自己。3要严格遵守《道路交通安全法》,让其成为自己良好的驾驶习惯,努力做到“十不”:(1)不闯红灯;(2)不闯单禁行线;(3)不酒后开车;(4)不违章超车;(5)不超速行驶;(6)不违章超载;(7)不违章鸣号;(8)不违章掉头;(9)不乱停放车辆;(10)不违章占道。此外还要注意不开英雄车、赌气车,不疲劳驾车等。做到“安全正点、准确及时、文明礼貌、热情周到”。(三)熟悉和掌握车辆性能,平时做好保养、清洁、年检,保持车辆良好状况。坚持定期检查的制度,做好出车前,行车中,收车后的车况技术检查,及时发现排除故障,不让车辆带病出行。(四)加强与驾驶员的思想沟通,做到:1.不带着思想负担出车;2.因人而异派车。根据任务条件,驾驶员身体状况、经验,合理派车。3.定期剖析事故案例,并把有权威的专家请进来讲学,加强理论学习。以听、讲、学相互交流,达到预防事故,提高技术,提升队伍素质的目的。4.工作积极主动,无论在何岗位,都以最大的热情,最大限度地满足公务用车需求。5.厉行节约,养成良好的驾驶习惯,确实做到节油降耗。

2、车辆管理

车辆是保障机关正常运转的重要工具,是保障公务活动发挥最大效益的需要,也是机关的重要财产。我们要像爱护自己的双腿一样爱护它。车辆管理是一个专业性很强的工作,加强车辆管理,一般要做到这么几点:1.定人驾驶,让驾驶人熟悉自己所驾驶车辆。驾驶人对车辆应当勤检查,勤维护,定期保养,做到车容车貌整洁,车况良好。发现问题及时维护,预防事故发生。2.定点维修、加油、保险。车辆维修保养需履行报批程序,方可在指定的维修单位维修保养。加油实行一车一卡的方式。车辆油耗和行驶里程数,定期进行公布,以便加强监督。车辆保险按照政府采购要求在中标公司投保。3.专人管理。实行GPS定位车辆,做到收车后回库停放,由固定人员进行保养,严禁将车辆借予他人驾驶,车辆的全套技术资料工具、配件和相关证照由固定人员负责妥善保管。

3、调度管理

机关事业公务用车运行具有分散的特点。单人单车执行任务较多,具体时间、地点难以确定。调度管理就是为了提高用车效率,发挥车辆效益最大化的一门课程。因此,必须对所有车辆实行统一的调度管理。机关车辆由办公室实行统一调度或车队调度,实行派车单制度。在GPS车辆定位系统管理模式下,可以掌握车辆动态,合理统筹安排车辆出行,以提高车辆的最大利用率。严格实行收车后汇报制度,严禁公车私用。

4、服务管理

驾驶员和车辆是个统一的整体,是对外服务的形象窗口。主要表现为文明驾驶、礼貌待人。文明驾驶能让乘客舒服,不至于坐着提心吊胆。礼貌待人必须上升到星级礼仪高度,让乘客一路心情愉快。驾驶员服务是驾驶员和车辆管理中的一个升华,也是个人修养的体现。具体表现在:1.“勤”字上。要任劳任怨,对车辆常清洁、保养、检查。2.技术上。要娴熟,把车辆开得稳稳当当。3.语言上。使用礼貌用语,如“首长,您好!”“请”“再见”……4.行为细节上。具体是乘客在上下车时的礼仪动作,包括站姿、开门等细节。总之,对乘客的服务,要上升到星级的礼仪高度。适当时候可请礼仪老师上课,因为服务细节决定窗口形象。

5、安全管理

安全重于泰山,车祸猛于虎,安全第一的弦一刻都不能放松,她关系到每个家庭的财产损失、幸福指数和社会安定。重点要做好以下工作:

1.从思想认识上重视,时刻不放松安全的弦,去情绪化驾驶。

2.根据季节、地区特点,有针对性地开展安全预防工作。如夏天天气多雨,人易视线不清,车辆涉水易滑,天长易困;冬天多冰雪,易滑;高原地区易产生高原反应,车辆动力不足……,及时了解现状,适时预防,并不断提高处置这些问题的能力,以保证无论何时、何地均能行车安全。

3在驾驶技术上提升。定期进行大比武,以提升驾驶水平,确保遇到复杂的问题不手忙脚乱。如遇到在火车道上突然熄火、汽车侧翻、汽车制动失效、汽车上坡时向后溜车、轮胎爆胎、车轮飞脱、行车中汽车失火、发生交通事故、柴油机飞车等应急处理。

4.除定期对车辆状况进行安全检测外,还应经常性地请车辆安全检测权威机构进行检测。着重对方向间隙、前后轴的制动力、平衡、胎纹深度、灯光的光偏和光强、灭火器的压力等参数进行检测,确保安全。

5.加强交通法规的学习。把专家请进来讲,让驾驶员走出去听。在车队里,以标语、黑板报、事故图片、短信的形式,经常加以警示,从而在座谈会、经验会中使安全意识得到警示和加强。

6、结束语

公务车辆使用与管理是一门新的系统学科,各机关事业单位都在不断研究、探索其管理模式。本人从驾驶员、车辆、调度、服务、安全五方面提出公务用车如何安全高效运作的管理见解,从人性化角度阐明了新的管理模式,当然,这些是在前人经验基础上的总结,还有更好的管理模式等待我们去改革和探索。

参考文献

[1]《汽车实习指导驾驶员》谭颖周广庆主编江苏大学出版社2011年5月.

[2]《机动车安全技术检验基础讲座》纪正昆等编中国标准出版社2008年11月.

篇4：司法局车辆使用管理制度

关键词：司法警察；办案工作区；职责

一、司法警察对办案工作区进行管理的法律依据

（一）办案工作区是办案安全的基础保障。办案工作区是检察机关司法警察部门单独管理，用于自侦案件的讯问、询问及接待相关人员，开展同步录音录像的专门场所。办案工作区是检察机关为了保障执法办案的安全、提升执法办案的质量、提高执法办案的水平所创建的，是一项大力推动现代司法文明发展进程而实施的重要举措。办案工作区既是检察机关安全办案的重要基地，也是检察机关形象展示的重要窗口，更是检察机关提升科技应用能力的必然要求。最大程度发挥办案工作区的功能，关键是要做到科学规划、合理设置、高效管理、规范使用。

（二）依法科学管理、规范使用办案工作区。根据最高人民检察院颁布的《人民检察院办案工作区设置和使用管理规定》，办案工作区由司法警察部门负责日常管理。这为司法警察对办案工作区进行管理提供了直接的法律依据，同时也是全面推进司法警察工作规范化建设的重要内容。作为办案工作区日常管理部门的司法警察，依法对办案工作区进行科学化、规范化的建设、管理及使用，是保障检察机关办案安全的基础工作。司法警察恪尽职守依法履行职责，通过科学化、规范化的管理办案工作区来执行程序法，保障办案工作区的办案安全，从而保障了办案的证据效力，保护涉案当事人的合法权益不受侵犯，同时也保障了检察官的个人安全。

二、司法警察对办案工作区进行管理的具体职责

司法警察作为办案工作区的日常管理者，既要独立的履行职责，也要做好办案工作的参与和配合，既要保证办案安全，也要履行检察监督职能。根据最高人民检察院颁布的《人民检察院办案工作区设置和使用管理规定》，司法警察对办案工作区进行管理的具体职责主要有以下三个方面：

（一）准入标准及其执行。办案工作区实行审批准入，办案人员使用办案工作区要经相关负责人批准后，由司法警察部门安排使用，负责办案工作区的启用、关闭、安全检查等职责，未经批准严禁无关人员进入办案工作区。办案人员进入办案工作区填写进出登记表，犯罪嫌疑人、被告人或者其他涉案人员进入办案工作区，值班司法警察应当告知其在办案工作区的权利、义务和应当遵守安全检查的管理规定， 通过安全检查措施及设备对其进行人身及随身物品安全检查， 发现可能危害人身安全及影响正常办案的物品，应暂时扣押代为保管并开具清单， 以确保办案工作安全顺利进行。相关人员进入办案工作区后，司法警察应关闭办案工作区的对外通道，对办案工作区进行安全警戒。

（二）办案工作的参与和配合。（1）司法警察的看管职责。看管犯罪嫌疑人、被告人无安全事故发生是保障办案工作安全的关键，司法警察与办案人员是看、审职责的分离，司法警察部门应当安排警力看管在办案工作区接受讯问的犯罪嫌疑人、被告人。司法警察在办案工作区仅对犯罪嫌疑人、被告人进行看管，证人、被害人等当事人及其他来访人员，一般无须看管，司法警察做好办案工作区的管理和安全防范工作即可。司法警察履行看管犯罪嫌疑人、被告人的职责，必须在办案人员的指挥下进行，根据办案人员的要求配合工作。司法警察执行看管任务，要时刻保持高度警觉，密切关注被看管人的言行及思想动态，注意观察被看管人的身体健康状况、思维情绪变化等基本情况， 针对有心脏病、高血压等病史的看管对象， 应备有应急药品。 （2）司法警察的监督职责。办案人员应该严格按照办案工作区的使用和管理规定使用办案工作区，司法警察对其使用情况进行监督，保障办案工作的合法文明进行。办案人员在使用办案工作区的询问室、讯问室、律师会见室、谈话室等场所进行讯问、询问或接待时，司法警察应当在履行安全防范职责的同时监督办案人员的工作行为，监督其在讯问过程中是否依法进行取证，有无违法办案的情形，是否侵犯犯罪嫌疑人的人身权利等方面，如发现办案人员存在违法违规的行为，司法警察应当及时提醒或者制止，必要时可以向分管检察长报告。（3）突发事件的处置职责。 办案人员在办案工作区询问证人，讯问犯罪嫌疑人、被告人等工作中，可能会遇到证人、犯罪嫌疑人突发疾病或自残、自杀、脱逃、行凶、毁灭证据等突发情况发生，司法警察应及时、妥善处理办案工作区的各类突发事件，保障办案安全。司法警察应当参加急救知识培训，具备对常见突发疾病的急救能力，在办案工作区出现突发疾病的状况时，能够及时准确的判断病情，根据发病状况及时帮助病人服用药物，采取及时有效的急救措施，为专业救治争取时间。司法警察应当在执勤室待命，通过执勤室配置的视频监控密切关注办案过程中的程序及细节， 一旦发现涉案人员语言、行为及表情出现异常， 或出现其他可能产生安全事故苗头的情况应立即处置， 并及时向侦查部门和司法警察部门领导报告， 遇紧急情况可采取强制措施。

（三）管理与使用环节的衔接。办案工作区的使用过程中，司法警察应当在使用前、使用中、使用后进行全面管理，并做好使用环节的衔接，以防出现管理漏洞。在办案人员使用办案工作区办案工作开始前，司法警察应对办案工作区进行安全检查，与办案人员共同制定安全防范预案，消除不安全隐患，确保办案安全；在办案人员使用办案工作区办案工作开始后，司法警察应当认真记录值班事项，依法履行安全检查、看管及监督等相关职责；在办案人员使用办案工作区办案工作结束后，司法警察应当详细记录办案工作区使用的起止时间、基本情况等按规定记录的内容，交接班时应当详细介绍处理事项及注意的问题。司法警察在对办案工作区进行管理的过程中，要与办案部门及其他相关部门交流沟通，听取他们的意见和建议，及时总结办案工作区使用管理过程中的经验教训，借鉴相关的先进方法与措施，有针对性的制定改进计划，为办案安全打下坚实的基础。

三、司法警察对办案工作区规范化管理优化建设

（一）健全各项规章制度，创新工作机制。 司法警察对办案工作区规范化管理要逐步沿着制度化、科学化的轨道健康发展，必须不断完善各项规章制度，创新工作机制，打造有序安全文明的办案工作区。通过制定和完善办案工作区使用申请表、办案工作区使用审批表、协查案件使用办案工作区审批表等，规范办案工作区使用申请制度；通过制定和完善办案工作区安全检查登记表、危险物品暂时扣押登记表等，严格落实办案工作区安全检查制度；通过制定和完善办案工作区执行警务申请表、司法警察执勤记录表、司法警察交接班登记表等，健全办案工作区执勤制度。在办案工作区建立巡逻检查机制，司法警察按照分工负责制组建巡逻组，对办案工作区各重点位置进行巡逻检查，通过视频监控设施进行不间断的观察；建立突发事件联防机制，司法警察要加强与其它业务部门的合作与协调，建立良好的沟通平台，一旦发生突发事件，司法警察及相关部门能各司其职做好突发事件应急处置工作。

（二）提升司法警察工作业务能力，强化警务保障。提升司法警察工作业务能力，充分发挥司法警察的职能，为检察工作提供强有力的警务保障，是规范化管理办案工作区的关键所在。司法警察对办案工作区管理要树立整体意识、服从意识，强化服务自侦办案的意识，自觉、能动地与办案人员做好服务、配合工作，依照法律法规履行相应职责。全面提高司法警察的综合业务能力，要进一步加强对司法警察的培训，使其适应日趋复杂的执法环境，从容自如地应付各种突发事件；要进一步加强对司法警察工作的管理与投入，强化司法警务装备，使司法警察工作科学化、现代化，以保障检察机关办案安全。

参考文献：

[1] 刘晓珊.探索司法警察工作新模式[J].法制与社会，2011（06）.

篇5：车辆使用管理制度

为了进一步规范车辆管理

，更好地为单位各项工作服务，特制订本制度：

1、车辆由站办公室进行统一管理，除值班车辆外，车辆管理软件

单位业务用车由办公室根据车辆与使用相对固定的原则进行安排，各科室分管领导亦按此规定相应安排科室出差等工作。

2、车辆加油，由办公室负责办理油本，油本安排专人进行管理，对每辆车加油情况进行登记，司机每次加油完毕，及时将油本交回。

3、车辆维修由单位确定修车点，修车由司机向办公室主管领导请示同意后进行维修，无特殊情况，车辆不得在指定维修点以外地方进行修理。

4、无特殊情况车辆应严格实行专人驾驶，车辆管理软件

晚上及节假日车辆应于单位院内停放，特殊情况需要出车的.应报主管领导同意。

5、站各科室及养护公司周末及节假日需出车的，由用车科室主管领导向办公室主管领导提出申请，办公室主管领导根据情况进行安排。

6、司机作为特殊岗位，应服从单位节假日出车安排，车辆管理软件

有事外出须向领导请假并保持通讯联络畅通。

7、司机对自己持有的车辆资料应妥善保管。

8、司机应加强服务意识，经常保持车辆干净、整洁，不断提高驾驶技术，保持良好车况，遵守交通规则，不违章驾驶。

9、违反本制度给单位造成损失的，司机承担全部责任。

10、遇有重大活动及特殊情况所有车辆由办公室进行统一调配。

篇6：车辆使用管理制度

1、车辆维修(包括车内装饰用品的购买)由驾驶员据实提出，填写《车辆维修保养申请单》，经领导同意后，方可进行维修，修理费用300元以内的经分管领导审批安排后可进行修理，超过300元的需经主要领导审批后，方可办理。

2、实行定点维修。使用车辆发生故障需要维修的，按程序审批后到指定地点按批准的范围维修，特殊情况需要到其他汽修厂维修车辆的，必须经分管领导批准，方可维修。

篇7：车辆使用管理制度

2、单位车辆主要保障工作用车，纳入单位统一管理，严禁将公车变为个人专车。

3、不准用公车婚丧嫁娶、外出玩耍、观光旅游和接送子女入托、上学等。

4、车辆使用产生的费用应严格遵守机关公务车辆使用管理的有关规定;单位所有车辆在上班时间内党政办可统一调配使用。

车辆维护、维修规定

1、办事处机关车辆，除领导班子成员的公务车辆由党政办统一维护、保养和管理外，其余车辆均分配到有关科室由各业务科室负责日常管理、维护、保养，各科科长为日常管理责任人。

2、驾驶人员要严格遵守交通法规，遵守公司行政管理制度，严禁违章操作，违章行车，违章罚款由个人承担。驾驶人员要爱护车辆，经常进行维护保养，使车辆经常保持良好状态。

3、车辆出现故障必须在指定汽车维修公司进行维修，维修前必须在党政办领取并填写车辆维修申报表，维修费在300元以下的`，报党政办由各分管领导审批维修;维修费在300元以上的，须经主要领导审批同意后方可维修。因特殊情况需在非指定汽修厂维修时，需填写车辆维修申报表，报主要领导签字后方可维修，否则不予报销。

4、严格单车核算，每车每年的保险费、养路费等国家规费由党政办统一办理，油料费实行定车定点定量办法，由党政办选择辖区一家符合国家规定标准的加油站，制作定额加油卡，严格专车使用，各车辆因公务发生的停、洗、过路费由单位统一报销。

5、在辖区内工作原则上不用车，坚决杜绝无车不办事的风气，除特殊情况用车外，其余车辆夜间一律停放在办事处院内，不得使用。

6、办事处新购公务用车必须经党工委集体研究决定，并严格按照关于党政机关购车价格和排气量标准规定执行。

车辆发生交通事故、丢失的责任追究

1、单位车辆原则上不得驶离五城区范围，如因公离开市区，需向单位分管领导及主要领导汇报。未经过领导同意擅自将车驶离市区并发生事故的，由车辆管理人负全责，并追究车辆管理人的纪律责任。

2、因公用车发生交通事故所造成的经济损失，除保险公司支付的赔偿金额外，差额部分的30%由车辆管理人承担。

3、未经领导批准私自用车发生交通事故所造成的经济损失，除保险公司支付的赔偿金额外，差额部分由车辆管理人全部承担，并按因私用车缴费标准的三倍追缴用车费用，同时追究车辆管理人的纪律责任和分管领导的管理责任。

4、因公外出，车辆管理人未将车辆停放在指定地点被盗的，除保险公司支付的赔偿金额外，其余部分由车辆管理人赔偿20%。

5、未经领导批准私自开车外出发生车辆被盗的，除保险公司支付的赔偿金额外，差额部分由车辆管理人全部承担，并追究个人的纪律责任。

篇8：车辆使用质量控制研究

1 车辆使用质量控制过程与过程方法

1.1 车辆使用质量控制过程

根据ISO 9000标准所述:过程, 也叫流程, 它是指一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动。一个过程的输出是另一个过程的输入, 各个过程之间存在一定的关联性, 组织应当识别质量管理体系所需要的所有过程, 通过策划对各个过程之间的接口实施控制, 尤其是对影响最终质量起着至关重要作用的关键和重要的过程应当予以控制。

车辆使用质量形成于过程, 应用过程与过程方法, 首先要对体系中应具备哪些过程进行具体的界定。过程界定要遵循两个原则:过程必须覆盖ISO 9001标准化所有条款的要求;过程的建立必须符合单位的实际。车辆使用是由机关首长、车辆分队和用车单位或个人构成的合作系统, 这些要素形成了一个较为系统的过程, 如图1所示。

1.2 车辆使用质量控制过程方法

过程方法是对体系中的诸过程进行识别、明确过程间的联系和相互作用, 对诸过程进行系统的应用、管理和连续的控制, 使体系运行达到更佳的效果。质量控制因其各种过程的输入不同, 输出不同, 活动不同, 利用的资源不同, 导致过程的多样化和复杂化。过程方法的目的是获得持续改进的动态循环, 并使组织的总体业绩得到显著的提高, 它要求组织应系统地识别和管理所有过程, 以及过程间的相互作用, 并进行连续的控制。在过程界定的基础上, 由2000版ISO 9000族标准表述的以过程为基础的质量管理体系模式如图2所示。

其中:输入是指用车单位对保障任务的用车需求, 包括任务量、任务完成时限、地点及特殊要求等, 车辆管理部门和任务执行单元对保障任务及管理的具体要求等;输出是指用车单位对车辆保障任务完成情况的满意、认可程度, 审批首长、车辆分队首长对车辆保障全过程的满意程度, 车辆分队的制度落实情况等;过程是指从用车需求确定到准备、实施、结束的全部环节, 车辆保障工作实施是主过程, 准备、资源提供、测量分析和改进等是支持性工作。管理职责、资源管理、工作实施、测量分析和改进是一个有机整体, 相互配合协作并贯穿于车辆使用全过程, 形成一个有效的车辆使用质量控制环。

2 车辆使用质量形成的过程识别

根据过程方法有关推荐原则, 将车辆使用过程分成三大类来识别, 如图3所示。

2.1 需求导向过程 (Demand Oriented Process)

将与用车单位或人员直接有关的过程归为需求导向过程 (DOP过程) 。它是车辆分队执行任务的目标, 是车辆使用过程质量体系的最重要组成部分。其中, DOP 1和DOP 2为用车单位发现用车需求, 并拟出具体内容及相关要求;DOP 3为获得审批部门批准;DOP 4、DOP 5、 DOP 6为在车辆分队的配合下完成车辆保障任务。在此类过程中, 以用车单位的需求为牵引, 以达到用车单位的要求为目标。

2.2 管理过程 (Management Process)

在进行过程识别时, 将与车辆使用有关各部门都参与, 并由管理者直接操控的过程分为一类, 称为管理过程 (MP过程) 。其中, MP 1为任务目标和执行的准则;MP 2为任务的组织实施;MP 3为检查任务的执行情况, 通过指标对比, 找到车辆使用过程中的问题和需改进的地方;MP 4为提出改进, 为以后保障任务的执行提供改进方法。

2.3 支持过程 (Support Process)

支持过程是对其他过程起支持作用的过程 (SP过程) 。它也可以看做其他过程的一个分过程, 支持过程一般由组织的某些部门来操控, 也可以是由排除DOP和MP过程后的过程组成。图3中各支持过程由油运科、车辆分队首长、车场值班室及驾驶员等部门或人员操控完成。

3 车辆使用质量控制

3.1 车辆使用质量控制要素

车辆使用质量控制, 必须贯穿于质量产生、形成过程中的所有环节。如果没有有效的度量, 过程就无法实现正常并且有序的运转。过程实施控制的关键是:通过对过程指标的测量和监控, 建立起一套有效的过程实施控制机制, 以便衡量过程运作的不同状态。因此, 按照保障任务质量影响因素及其影响方法和程度的不同, 建立车辆使用质量控制要素体系, 对其进行控制, 达到预期保障和管理要求。车辆使用质量控制主要由控制面、控制点、控制人员、控制标准、控制方法和控制程序组成, 如图4所示。

3.2 车辆使用过程质量监测

过程监测是指确定能够表征过程有效性的绩效指标和评价, 可采用反映过程本身质量、成本、完成时限等的指标, 要尽量量化。通过车辆保障全过程质量控制要素的确定, 按照技术标准、控制方法和程序等, 选择有针对性的控制点和对应目标值, 在一次保障任务结束后或进行阶段质量评价时, 将监测结果与目标值进行比较, 以了解该指标的实际状态。这里, 可以画出过程指标趋势图。图5为某车辆分队某型车百千米油耗指标趋势图。

图5可以直观反映过程绩效指标的现状和趋势, 便于管理者掌握情况, 进行总结和评价, 进而提出改进措施和方案。从图中看到, 如果监测指标值低于目标值或趋于不好, 可以按照管理过程中的控制点进行分析、查找原因、改进和验证效果。

3.3 车辆使用质量控制过程系统图

过程系统图是用过程方法建立质量管理体系的一种综合表达。通过以上分析, 我们已经建立质量管理体系的每个内容, 明确了各个过程的相互关系和相互作用, 以及过程主导顺序。如此, 我们可以把车辆保障过程识别的所有内容用过程系统图来表达, 如图6所示。该图反映了车辆使用几类过程的相互关系及影响过程, 是一种综合性表达, 为车辆使用质量控制提供全面参考。

4 结论

通过对车辆保障任务过程的识别, 分析了过程质量控制的类别;通过质量控制要素体系的建立, 明确了车辆保障任务过程质量管理的重点、标准和方法;通过质量监测和建立过程系统图, 实现了车辆保障过程质量的实时监测和自我纠正, 为车辆使用管理质量的提高建立了循环机制。

参考文献

[1]王剑.卫生检验过程管理[D].成都:疾病预防控制中心检验科, 2010.

[2]吴勇航.29基地通用车辆管理信息系统研发[D].成都:四川大学, 2005:7-8.

[3]秦静, 方志耕, 等.质量管理学[M].北京:科学出版社, 2005:37-39.

[4]刘妍, 李耘涛.过程与过程方法在质量管理体系中的应用[J].科技管理研究, 2007 (7) :86-87.