写论文没有思路的时候，经常查阅一些论文范文，小编为此精心准备了《智能交通论文范文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。伴随着经济的发展和社会的进步，科学技术的水平逐渐革新，大数据、人工智能以及云计算等信息技术得到快速的发展，人们的生活水平逐渐提升，对于交通运输的问题也就越来越重视。
第一篇：智能交通论文范文
物联网与智能交通
信息技术的高速发展与广泛应用，引发了一场全球性的产业革命，正推动着各国经济的发展与人类社会的进步。信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，信息化水平已成为衡量一个国家综合国力与现代化水平的重要标志。中国政府高度重视信息化工作，紧紧抓住全球信息技术革命和信息化发展的难得历史机遇，不失时机地将信息化建设提到国家战略高度，大力推进国民经济与社会服务的信息化，以加快实现我国工业化和现代化，并将信息产业作为国家的先导、支柱与战略性产业，放在优先发展的地位上。
本书首先概括性地介绍了我国公路、水路、城市和民航智能交通发展现状，接着深入分析了物联网与智能交通的关系、智能交通发展物联网的需求、物联网在交通运输领域发展的因素及智能交通应用的物联网关键技术，最后简要介绍了物联网推进现代交通运输业发展的愿景及“十二五”发展目标、发展策略和重大示范工程。本书旨在为有意了解或参与物联网在交通领域推广应用的企业、科研单位和社会各界提供参考和帮助。
“物联网在中国”系列丛书，旨在探索中国特色的物联网发展之路，通过全面介绍物联网的发展背景、体系架构、技术标准体系、关键核心技术产品与产业体系、典型应用系统及重点领域、公共服务平台及服务业发展等，为各级政府部门、广大用户及信息业界提供决策参考和工作指南，以推动物联网产业与应用在中国的健康有序发展。
第二篇：面向未来智能社会的智能交通系统发展策略
伴随着经济的发展和社会的进步，科学技术的水平逐渐革新，大数据、人工智能以及云计算等信息技术得到快速的发展，人们的生活水平逐渐提升，对于交通运输的问题也就越来越重视。在实际的交通系统中，运用智能化的技术，将智能化的交通与传感器等设备相互融合，不仅能够促进智能交通的规范化和合理化，同时也能够促进整个城市的交通运输质量，促进人们生活质量的同时，促进社会的进步和发展。本文主要研究我国智能交通运输的主要含义和发展的现状，并提出具体的技术类型和发展策略。
智能化的社会是工业社会与信息社会相互融合的一个整体，体现着社会的更新和进步，产品和各个产业链条相互促进和更新，从而形成新的社会发展形态，其中协同、共享和融合是智能社会发展的主要特征。在智能社会中发展智能化的交通运输系统，能够逐渐丰富人们的出行方式，为社会打造一个高效、方便、安全的交通运输模式，从而不断满足人们日益增长的物质文化需要以及对于生产的需求。在发展智能交通系统的同时，也应该注重智能化技术的应用，从而逐渐更新社会交通运输系统，为整个社会的发展提供不竭的动力支持。
智能交通运输系统的主要内涵
智能交通系统，顾名思义，是未来的城市交通系统发展的主要方向，利用先进的互联网技术和大数据存储系统，其中包括数据的通信技术、人工智能化的手段以及电子控制理论，将这些先进的智能技术运用到交通运输的行业当中，促进整个地面交通的运输管理，使车辆和街道之间能够相互联系，从而建立一条完善的职能交通系统，促进整个城市交通运输的高效性和科学性，方便相关部门的管理和指挥。
同时。智能交通系统也是世界交通运输事业发展的前沿和热点，在现有的交通运输技术基础之上，利用现代的信息技术和控制等集成技术，以构建高效、绿色、便捷的交通运输系统为主要的目标，最大程度上满足人们的基本出行需求，使人们能够在最短的时间内达到目的地，加快现代化社会的构建步伐。智能化交通系统的建立，不仅是交通领域的革新，同时也是人们社会进步的一大体现，根据相关的指示文件的规定分析，截至到2045年为止，亚洲将建立电动巴士穿梭的系统，使无线充电的技术能够运用到运输行业当中。
中国智能化交通发展的现状。中国在智能化交通系统的建设中，已经取得了初步的成果，大多数城市中的交通运输行业已经得到了一定的智能化应用。例如高速公路电子收费系统ETC已经遍布全国各地，根据国家的建设标准以及覆盖了全国的29各省市地区，开设的数以千计的电子收费专业车道，覆盖的用户已经达到了一千多万。同时对于智能化交通的发展，政府也给予了大力的支持。移动互联网的出行活动模式和其产业的发展得到了不断的创新。云计算、大数据以及移动互联网的大规模投入，智能技术与互联网进行高度的融合，为城市交通智能化发展带来了新的机遇。例如滴滴打车和快车的广泛应用，人们出行叫车的服务领域已经覆盖了全国的三百多个城市，注册的用户多达两亿人以上，每天平台接受服务的订单已经超过了一千万以上。
随着电动车技术的应用和普及，我国逐渐开始用电动车代原来的柴油车，并逐渐开发出了不同技术类型的电动轿车以及电动公交车等，将其投入到交通运输的市场当中。电动车产业的发展和普及，为交通运输市场带来了广阔的市场前景和空间。面对国际化的交通运输模式，将清洁能源作为主要的发展依据，坚持独立创新，合作并存的发展机制，加快中国新能源汽车产业的开发和利用，使其能够在激烈的国际竞争中得到一席之地，从而促进智能化社会的发展和进步。
智能化交通的国际发展现状。随着新型技术的发展和革新，国际上越来越重视智能化和信息化技术的应用，尤其是在与人类生存息息相关的交通运输领域中。根据相关的法规规定，欧洲将实现汽车互联网技术与车辆自动化的革新和应用，制定五个战略主题，建立更加安全的道路和车辆管理技术，提升交通系统的运行效率。同时注重技术的开发和应用，将绿色环保的运输系统和高效节能的技术类型相互融合在一起，建立完善的公路网和交通网，使人们的出行更加便利和快捷。
在发达国家，智能化的交通运输技术已经得到的广泛的应用，例如车流的控制、自动信号灯的管理、可变车道、停车场自助缴费以及货运追踪等技术，逐渐重视交通运输技术的一体化，逐渐形成便捷高效的客运系统，使移动互联网技术和大数据分析技術能够得到普及和应用，进一步开发无人驾驶系统和个性化的运输理念。美国是最先研究无人驾驶技术的，已经测试驾驶超过了五十万千米。
智能化交通系统的关键技分析
大数据挖掘技术的应用。随着科学技术的发展和应用，大数据分析技术逐渐得到开发和应用，交通运输业也逐渐步入大数据时代。数据挖掘技术就是其中的一个方面，从大量的数据信息中寻找最关键的技术工具，即交通大数据挖掘技术，将互联网和交通应用有机的结合在一起。在数据分析的过程中，发现交通数据中的规律，使驾驶员能够及时、快速的寻找到交通信号，是决策者完成对整个交通运输系统的管理和评估。利用大数据挖掘技术，能够基本改变传统交通管理区域的限制，建立立体综合性的智能交通管理体系，能够实时监测到事故发生的区域和规模，做到科学的预警和管理，使交通运输更加便捷和安全，实现最优质的管理。
无人驾驶技术的应用。无人驾驶技术是将人工智能、组合导航、信息的融合以及自动控制技术有机的融合在一起，用于控制车辆的速度和方向，实现无人驾驶。采用车载激光技术，将视觉、红外灯信号传入到传感器中，与全球的导航系统结合在一起，感知车辆所在的位置、车身的信息以及障碍物的数据，利用计算机进行计算，从而控制车辆的转向、速度和启停，使车辆能够安全驾驶，减少资源的浪费。无人驾驶技术的应用，能够减少驾驶员的劳动强度，改善车身的性能和技术，即使在恶劣的条件之下，也能够促进车辆的安全驾驶，确保人员的安全。
同时。无人驾驶技术的应用也可以从多个角度来进行，例如无人驾驶飞机、无人驾驶潜水艇等等。确切来说，无人驾驶技术也是衡量一个国家经济发达程度的一项重要指标，是一个国家和经济体工业制造水平发展状况的一个重要体现。利用无人驾驶技术，能够对位置和视觉的情况进行感知，主动规避障碍物，实现科学是的导航，从而使车身环境和车外状况有机的结合在一起，实现信息的融合和管理，改善交通运输环境，从而促进交通运输的智能化和科学化，提升其交通运输的安全性能。
电动车辆技术的应用。电动车辆技术是以车载电源为基本动力，用点机驱动作为主要的技术类型，并符合道路交通以及安全规定。电动汽车技术的应用，能够减少汽车对于石油的消耗。如今由于工业技术的发展，石油的消耗造成大量汽车尾气的排放，从而造成暗中的空气污染，为人们的生活带来隐患，影响社会的可持续发展。因此，为了应对这一问题，国内和国际的汽车巨头纷纷研发新型的能源，用来代替石油的消耗，促进新能源开发和利用的同时，保护生态环境。因此在这样的环境背景之下，电动汽车的开发和研究成为历史发展的必然趋势，电动汽车的投入和生产，能够基本的降低能源的损耗，同时电力资源能够从多个渠道获得，例如太阳能、水能以及核能资源等等，降低了石油的损耗和支出，减少对于环境的污染，从而促进整个交通运输行业的发展，实现经濟效益。
车联网技术的应用。车联网的技术是根据车际网和车内网以及车载移动网络为基础，按照相关的交通协议和标准，在车、行人与互联网之间形成信息的交换和活动。坚持以人为本的基本策略，依靠云计算的技术平台，使保险行业、4S店、各大车行以及政府车队能够通力合作，为客户制定合理的应用和服务。车联网的技术是互联网技术与智能化交通运输系统相互协调的一种新型的技术类型，意图打造一个智能化的交通运输行业，实现更加科学化、合理化的管理和服务。建立完善的技术标准和开放平台，从而控制整个城市的交通文明，安全驾驶。
智能交通信息智能感知系统的应用和服务。想要促进城市交通系统的智能化和科学化，需要准确并实时地获取到交通信息，利用智能交通无联网感知技术、多层的传感器、二维码以及地理信息定位技术，采集到丰富的交通信息咨询，感知到车辆、道路以及行人等多方面的信息。在挖掘数据资源的基础上，能够打破跨行政区域的限制，使信息资源能够在阳光下运行，实现实时的资源共享，在组合与集成信息的基础上，从而建立综合性的立体交通信息系统。同时，在交通资源配置以及车辆安全、方面，智能感知交通信息技术，形成科学的数据计算体系，提升交通车辆的安全性。合理配置各项资源，提升交通运行能力。
综上所述可知，伴随着经济的发展和技术的进步，社会逐渐朝着智能化的方向发展，交通运输行业作为国民经济的主要构成部分，为了能够在激烈的国际竞争中找到一席之地，需要大力发展智能化的交通运输系统，使交通运输行业能够得到有力的转型，开发新型的能源和技术类型，利用大数据挖掘、无人驾驶、电动车辆以及车联网等技术，丰富智能化交通运输的类型，促进整个社会的进步和智能化发展。
作者：武雯婧
第三篇：发改委、交通部联合提出全面建设智能交通
近日，国家发改委、交通运输部印发《关于推动交通提质增效提升供给服务能力的实施方案》。《方案》指出要以交通枢纽、居住区、商业区、医院、旅游景区等为重点，建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等集约化停车设施。新建城市轨道交通线路外围站点配套建设停车场，已运营既有线路具备条件的站点加快增建停车场。每年新建公共停车位约200万个。
《方案》提出全面建设智能交通，加强互联网等现代信息技术在交通领域的应用，提供便捷交通运输服务，提高交通资源利用效率，提升运输组织管理水平;提出推进交通基础设施、运输工具、运行信息等互联网化，完善故障预警、运行维护和智能调度系统，发展互联网公共交通、拼车合乘、汽车共享等定制交通，以及停车、汽车维修等个性化服务;提出优化集成现有信息资源，集物流、客流、信息流、资金流等为一体，建设统一兼容、功能完善、高效便捷的综合交通公共信息服务平台和国家交通运输物流公共信息平台，实现信息的互联互通、及时发布、实时更新、便捷查询;提出加快部门间数据横向整合，建立不同运输方式的信息采集、交换和共享机制。建设综合交通大数据中心，为便捷交通运输服务提供权威、精准、可靠的数据支持，为交通决策提供基础支撑;提出先行示范、逐步推广，加大北斗卫星导航系统应用，加快构建车联网、船联网，加强人车路协同，强化交通有效引导和监管，推动驾驶自动化、设施数字化和运行智慧。
环保部：发布《2016年中国机动车环境管理年报》
环保部大气环境管理司司长刘炳江向媒体通报，环保部近期发布《2016年中国机动车环境管理年报》，公布了2015年全国机动车环境管理情况。年报显示我国已连续七年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。刘炳江说，监测表明，我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。北京、天津、上海等9个城市本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为15%至52.1%。2015年，全国机动车排放污染物初步核算为4532.2万吨，比2014年削减0.3%，其中氮氧化物(NOx)584.9万吨，碳氢化合物(HC)430.2万吨，一氧化碳(CO)3461.1万吨，颗粒物(PM)56.0万吨。2015年，全国机动车保有量比2014年增长了5.8%，但污染物排放量削减了0.3%。
八部门：5年内实现电能替代1.3亿吨标煤
发改委、交通运输部、中国民用航空局等八个部门近期联合发布《关于推进电能替代的指导意见》(简称《指导意见》)，提出要在2016—2020年，实现能源终端消费环节电能替代散烧煤、燃油消费总量约1.3亿吨标煤，带动电煤占煤炭消费比重提高约1.9%，带动电能占终端能源消费比重提高约1.5%，促进电能占终端能源消费比重达到27%。其中交通运输领域是推进电能替代的四个主要领域之一。《指导意见》提出，在交通运输领域，支持电动汽车充换电基础设施建设，推动电动汽车普及应用。在沿海、沿江、沿河港口码头，推广靠港船舶使用岸电和电驱动货物装卸。支持空港陆电等新兴项目推广，应用桥载设备，推动机场运行车辆和装备“油改电”工程。
交通部：七省开展跨省大件运输试点工作
交通运输部近期下发关于开展跨省大件运输并联许可试点工作的通知，决定选择部分省份，开展大件运输网上许可试点工作。2016年9月底前完成河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、陕西等七省(市)试点工作。2016年底在全国推广应用，全国大件运输许可平台正式投入使用，全面实现跨省大件运输许可网上办理和并联审批。大件运输一直是很多物流企业不敢做的事，大件运输网上可办理，便于跨省办理繁琐的超限运输手续。
中德继续开展电动汽车领域合作
2016年6月13日，国务院总理李克强和德国总理默克尔在北京共同主持第四轮中德政府磋商。双方积极评价第四届中德创新大会，将继续在中德创新平台框架下深化创新对话，不断加强和丰富中德在电动汽车、清洁水、生命科学等创新平台下的合作。双方乐见在电动汽车创新驱动技术领域长期且富有成效的合作，将继续开展并扩大合作规模。双方一致认为，在智能交通系统的催化下，电动汽车将在安全、清洁和高效出行方面创造出新潜力。作为汽车大国，双方关注统一标准。双方商定继续进行专业领域交流，并欢迎两国大学、科研机构、企业在交通技术领域开展合作。并支持两国研究机构、企业、城市在《中德动力电池回收利用合作备忘录》框架下开展相关合作，共同选择示范项目。
交通运输节能环保“十三五”发展规划发布
交通运输部近期发布《交通运输节能环保“十三五”发展规划》(简称《规划》)，提出要把绿色发展理念融入交通运输发展的各方面和全过程，着力提升交通运输生态环境保护品质，突出理念创新、科技创新、管理创新和体制机制创新，有效发挥政府引导作用，充分发挥企业主体作用，加强公众绿色交通文化培育，加快建成绿色交通运输体系。《规划》明确了6方面17项主要任务，要求各级交通运输部门完善制度建设，拓展资金来源，加强科技创新，培育绿色文化，强化合作机制，全力保障绿色交通运输体系建设。到2020年，适应全面建成小康社会要求的绿色交通运输体系建设取得显著进展。
中国制造2025能源装备实施方案印发
发改委、工信部、国家能源局组织编制了《中国制造2025—能源装备实施方案》，并近期印发。面对能源革命的新要求，《方案》确定要重点突出能源安全保障急需和有效推动能源革命的关键装备，进一步培育和提高能源装备自主创新能力，推动能源革命和能源装备制造业优化升级。在行动目标方面，《方案》指出，2020年前，围绕推动能源革命总体工作部署，突破一批能源清洁低碳和安全高效发展的关键技术装备并开展示范应用。制约性或瓶颈性装备和零部件实现批量化生产和应用，有力保障能源安全供给和助推能源生产消费革命。2025 年前，新兴能源装备制造业形成具有比较优势的较完善产业体系，总体具有较强国际竞争力。有效支撑能源生产和消费革命，部分领域能源技术装备引领全球产业发展，能源技术装备标准实现国际化对接。
北京：4440个电桩执行峰谷电价
2016年6月15日起，国网北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施执行峰谷分时电价。本次调价前，市电力公司所属电动汽车公共充电设施按照电价与服务费打包1.2元/度执行。执行峰谷分时电价后，充电价格将调整为峰时、平时、谷时三类，充电价格调整为峰时(1.0044元/度)、平时(0.6950元/度)、谷时(0.3946元/度)三类。充电服务费收费标准不变，仍为0.8元/度。据悉，这次调整涉及北京电力建设运营的4440个公共充电桩，但私人、单位的自有充电桩不受影响。
上海：成中国首个智能网联和无人驾驶试点城市
中国首个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”封闭测试区2016年6月7日在上海嘉定正式开园，目前可为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供近30种场景的测试验证。上海由此成为中国首个智能网联和无人驾驶试点城市。在上海，今后智能汽车和无人驾驶将完成“四步走”规划：从封闭测试到开放道路测试，经过典型城市综合示范区试验，最后在2020年建成示范城市及交通走廊。
全国首张平行进口汽车CCC证书落户上海自贸试验区
2016年6月21日，中国(上海)自由贸易试验区落实《商务部等八部门关于促进汽车平行进口试点的若干意见》暨首张平行进口汽车中国强制性产品认证(以下简称CCC认证)证书颁发仪式在中国(上海)自由贸易试验区举行。上海外高桥汽车交易市场有限公司获得中国质量认证中心颁发的全国首张平行进口汽车CCC认证证书，这标志着平行进口汽车CCC认证制度改革顺利落地，惠及广大消费者和众多车企，为认证认可服务供给侧改革提供了可复制、可推广的制度创新模式。
湖南：到2020年将建充电桩20万个
根据近日印发的《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》，到2020年，预计全省新增集中式充换电站415座，分散式充电桩20万个，满足全省22万辆电动汽车充电需求。同时培育一批具有行业竞争力的整车制造、零配件生产及充电服务企业，力争到2020年全省电动汽车产业产值突破1000亿元。同时明确了相关设施建设比例原则上应达标准：新建住宅配建停车应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。
珠海：公务车更新至少配备三成新能源车
2016年6月14日上午，珠海市机关事务管理局组织召开新能源汽车推广应用座谈会。据悉，珠海正致力打造全国领先的新能源汽车运用示范城市，并制定了《2016年度珠海市公共机构节约能源资源工作计划》(下称《计划》)，大力推广新能源汽车与充电桩建设。其中，《计划》要求今年公共机构配备更新公务用车总量中，新能源汽车比例不低于30%，具备条件的公共机构要建设充电设施或预留具备安装充电设施条件的车位。
张家口：低碳奥运专区将实现电动汽车快充网格化覆盖
近日，在河北省境内的张(张家口)承(承德)崇礼服务区、张家口服务区以及京(北京)藏(西藏)高速公路下花园服务区、官厅服务区，共有8座电动汽车充电站投入运营，为打造奥运迎宾廊道电动汽车充电站群和更好服务低碳奥运专区建设打下基础。每座充电站有两台120千瓦分体式充电机，并可远程实时录入风力、温湿度等参数。按照规划，到2020年，张家口地区特别是崇礼区的核心区将实现电动汽车快充网格化覆盖，服务半径不超过0.5公里。
江淮新能源汽车武汉生产基地动工
2016年6月13日，武汉盟盛汽车产业园暨江淮新能源汽车武汉生产基地破土动工。该产业园将以整车生产为龙头，打造一个新能源汽车产销服务的完整产业链。该产业园将围绕新能源整车制造核心，打造国内一流的新能源汽车研发、生产、体验、销售等一体化园区。江淮汽车武汉新能源生产基地由武汉盟盛产业园与安徽江淮汽车共同打造，一期总投资10亿元，建成后可实现新能源汽车年产量2万台，其中新能源轿车、新能源商用车各1万台。
广汽自主品牌汽车落户新疆
据悉，广汽集团将投资16亿元在乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)投资建设自主品牌汽车新疆项目，这是新疆和广东加强产业援疆工作的重点项目，也是继2012年合资品牌上海大众落户新疆后，首个我国自主品牌乘用车企业入驻新疆。广汽集团在新疆的汽车项目占地500亩，一期年产5万辆、预计年产值40亿元，二期实现10万辆，最终实现年产20万辆规模，生产广汽自主品牌传祺系列产品及零部件。
广汽/乐视联合成立新合资公司
2016年6月8日，由广州汽车集团股份有限公司、乐视控股(北京)有限公司和众诚汽车保险股份有限公司共同投资的大圣科技股份有限公司(以下简大圣科技)在广州正式宣布成立。大圣科技由广汽集团、乐视控股和众诚保险按照45%、40%和15%的股比共同发起，项目首期投资14亿元，首次注册资本金为2亿元。至此，乐视控股正式将汽车生态布局到销售环节。对于广汽集团，布局互联网生态圈也是一直关注的发展方向。
吉利逾14亿收购宝鸡吉利/山西吉利股权
吉利汽车近日发布公告称，将收购宝鸡吉利及山西吉利全部股权，收购金额分别为7.02亿及7.2亿。完成后，推出新车型将有助扩大集团产品投放及提高整体竞争力。宝鸡吉利主要资产为位于陕西省宝鸡市高新技术产业开发区，配备生产新型高端轿车及运动型多功能车“SUV”车型能力的厂房，设计年产能20万辆汽车。山西吉利拥有位于山西省晋中市制造厂，配备生产新型高端轿车及中高端电动汽车车型的能力，设计年产能10万辆汽车。
北汽正式受让福建奔驰35%股权
2016年6月12日，北京汽车股份有限公司与福建省汽车工业集团有限公司在福州市举行股权转让签约仪式，北京汽车正式受让福汽集团所持福建奔驰35%股权，双方将共同持有福建奔驰50%的股权，并与戴姆勒共同推动福建奔驰的持续发展。继早先3月份签订意向协议后，本次正式协议的签订，标志着北京汽车完成了对福建奔驰的收购。协议签订之后，北京汽车将与戴姆勒共同规划福建奔驰的战略动作，通过技术、人才、战略的全方位协同，实现强强联合下的市场布局和开拓。
“北戴”增40亿元扩建发动机工厂
2016年6月13日，戴姆勒股份公司和北京汽车股份有限公司正式签署协议，旨在进一步深化双方在合资企业北京奔驰汽车有限公司的合作。根据协议内容，双方将增加40亿元人民币投资，用于进一步扩建北京奔驰发动机工厂。这一协议在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下签署。此次默克尔访华的议题之一，就是推动“德国工业4.0”和“中国制造2025”对接，并促其落地执行，而此次“北戴”就进一步扩建北京奔驰发动机工厂签署框架协议，正是践行两国在制造业领域的这一战略合作。
比亚迪要造轻轨
在近期举行的公司2015年度股东大会的投资者交流环节，比亚迪总裁王传福表示，下半年公司新能源汽车出货量将快速提升，年内销售新能源汽车将达12万辆，较2015年翻一番。此外，王传福确认成立轻轨事业部的传闻，并表示该业务五年后有望成为公司新增长点。据悉，电动轻轨公交的成本仅地铁的六分之一。目前，公司已正式成立轻轨交通研究院(事业部级)，下辖五部一中心，下设列车集成部，车体内饰部，电器通号部，牵引系统部，试制中心和综合技术部。
南京金龙打造新能源汽车制造基地
宁夏合丰新能源汽车制造有限公司与南京金龙客车制造有限公司近日签约，筹建宁夏新能源汽车制造出口产业基地。该项目计划总投资为23亿元，规划占地1000亩。项目园区规划布局3个功能区，分别位于银川高新技术产业开发区、灵武临港产业园区以及银川望远工业园区。项目完成后，该基地计划5年内达到年产新能源公交客车3000辆，中巴2000辆，城市轻客3000辆的生产目标。该项目预计在2019年全面达产。
东风日产三大中心落成
2016年6月16日，历时近两年建设，东风日产先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学构成的三大中心在广州花都正式落成。三大中心总投资额5亿元人民币，面积共8.6万平米，将肩负起东风日产工程技术开发、启辰品牌产品造型设计和人力资源生态系统构建的使命。