第一篇：交通经济论文范文
合理解决交通规划中的交通经济问题
摘 要：全球化进程不断加快，我国经济受国际经济环境的影响也得到了进步，交通经济作为我国经济的重要组成部分，在发展的过程中也出现了很多的问题，需要有效的解决，这样才能够有效的促进我国经济的可持续发展，本文从我国交通经济的概念入手，分析当前我国交通经济的现状，并提出了有效的解决措施。
关键词：交通规划;交通经济;问题;策略
随着经济改革的不断深化，我国居民的生活水平不断的提高，私家车数量逐年攀升，对于交通的需求逐渐的提高，由于我国人口众多，城市内部人口密集，因此给城市交通发展带来的压力，影响了人们的办事效率的同时，也造成了一些不必要的经济损失，因此城市想要得到发展，需要提高交通的规划能力，提高了交通运输的效率，保障了运输质量，促进了交通运输经济又好又快的发展，并提高了交通运输经济在我国经济体系中所占的比重。
一、交通经济的概念
目前全球并没有明确的关于交通经济的概念，但是通常情况下的交通经济实质上是对利用经济手段有效的实现经济和交通等因素之间的融合，交通规划就是要将这些因素有效的调整和完善，互相弥补，在保障交通运输顺畅的前提下，减少成本，最大程度的获得利润，交通经济的相关理论和概念还不够完善，需要在实践的过程中不断的发展和完善，交通规划发展的时间与交通经济相比更加的长久，交通经济是交通规划的一个分支，因此全球范围内关于交通经济的相关研究还处在起步阶段，基本上还处于空白领域，尤其是相关的法律发箍以及基础设计建设方面更是缺少相关的理论和研究经验，因此交通经济吸引了广大学者的目光，激发了研究人员的研究热情。
二、我国交通规划中交通经济的现状
我国城市人口众多，尤其是一些大中城市，人口密集，交通等基础设施还存在一定的不完善，城市交通规划不合理导致城市道路拥挤，人们出现困难，因此需要强化道路交通规划，促进城市交通经济的发展，下面分析一下目前我国城市交通经济规划中存在的问题。
(一)道路交通规划中存在的问题
在交通规划的过程中，道路规划是其重要的组成部分，随着经济的发展，带动了居民生活水平的不断提高，私家车的数量逐年攀升，人们出行越来越多的选择开私家车，给道路交通带来了压力，因此对道路工程进行有效的规划在当今的社会显得尤为重要，政府相关的部门，尤其是一些大中城市政府需要采取多种手段来强化道路规划的科学性要合理性，不能够单纯的依靠拓宽道路来解决道路拥堵的问题，需要对于道路交通存在的问题进行科学的分析，综合考虑各方面的因素，提高资金以及资源的利用效率，彻底解决城市道路交通中存在的问题，促进交通经济的可持续发展。
(二)区域重点没有采取针对性的分配方式
城市交通规划对于城市经济的发展和居民的幸福感指数有着重要的关系，城市交通问题并不是整个城市道路存在问题，而是部分重点区域的交通问题比较严重，急需解决，因此在城市规划的过程中，要针对这些重点区域进行科学规划，但是目前我国绝大多数城市在进行交通规划的过程中，往往忽视了这些问题，在规划的过程中按照统一的标准进行规划，对于交通问题严重的区域并没有采取针对性的措施进行解决，这样必然会造成问题无法解决，城市资源出现严重的浪费，因此城市交通规划部门需要对科学的规划城市道路道路交通，对于交通问题比较严重、影响范围比较广、影响程度比较深的区域需要提前、重点解决，城市交通规划部门在进行规划的过程中还需要考虑城市的历史文化古迹的保护，城市古迹是一个城市的历史，是一个城市的灵魂，体现了一个城市的文化底蕴，因此城市交通规划不能够破坏一破坏古迹，而是需要采取有效的方式来协调和解决二者之间存在的问题，促进城市经济的协调发展。
(三)没有完善的交通配套套设施
目前我国城市在进行城市规划的过程中往往过分的重视道路的拓宽以及绿化，而忽视为行人提供安全以及自由活动的场所，尤其是停车场等设施的建设更是远远不够，导致车辆只能停靠在路边，加重了道路交通拥堵的现象，同时由于和很多的道路交通在相关的配套设施建设方面存在很多的不足，例如有些道路没有路标以及路灯，施工质量下降，不仅会影响道理交通的正常运行，也会增加交通事故发生的概率，影响城市经济的发展。
(四)交通建设与道路承载能力不匹配
随着经济的不断发展和壮大，我国的市场经济进程不断的加快，促进了道路交通进程的不断加快，随着而来的是道路交通两侧的土地被广泛的利用，各种项目拔地而起，促进了区域发展的同时，也加大了交通的负荷，但是在道路建设的过程中，并没有考虑到这些问题，导致实际的承载范围远远超过了设计的承载能力，增加了道路交通的危险性，不利于我国交通经济的可持续发展。
三、交通经济合理的增长
随着各国之间的交流不断加深，国际先进的技术不断的传入我国，促进了我国科学技术的发展，提高了交通运输企业经济效益的同时，交通规划中的很多问题也逐渐暴露出来，尤其是交通经济目前处于发展的初期，理论与实践上都还不够完善，需要从队方面进行有效的改革和完善，促进交通经济发簪，推动我国经济整体水平的提高，促进我国经济的可持续发展。
(一)提高道路交通规划整体水平
道路交通规划作为交通规划中的重要内容，其发展和完善直接影响着我国交通经济的发展状况，因此政府相关的规划部门需要不断的强化道路交通规划的科学性，增加资金以及技术的支持，利用空间组合的方式来减少交通拥堵的现象，保障城市交通的顺畅，增加城市地铁、高架桥等方式改变传统的路面结构，增加车道数量，形成系统的交通网络，在保障城市交通顺利发展的同时，促进城市交通经济的健康有序发展。
(二)平衡区域重点
我国城市与农村在经济发展水平、人口密集程度等等方面都有很大的差距，近些年来城乡之间的差距还呈现出逐渐扩大的趋势，因此乡村的交通建设相对落后，但是城市的发展离不开乡村的物资，目前城市很大绝大多数的生活必需品，尤其是粮食来自于乡村，乡村的交通建设水平与城市居民的生活以及城乡之间的发展有着不可分割的关系，因此在交通规划的过程中需要平衡城乡之间的交通建设，不能够将全部的资金、技术投入到城市建设中，需要平衡区域内部重点，提高乡村交通经济的发展，缩短城乡之间的差距，促进社会主义和谐社会的建设。
(三)转变交通行业的生产结构
合理的交通规划对于交通运输行业来说有着重要的作用，交通运输的发展和进步能够在一定程度上推动我国交通经济的发展，促进交通经济产业结构发生了一定程度的变化，目前，交通经济中的产品结构已经逐渐向小批量、多品种方向发展，这符合消费者的需要;同时货运产品发展的过程中，逐步的向集约化方面发展，原材料的使用量逐渐的减少，产品的重量逐渐降低，同时客运上已经改变了传统的产品性旅行，转变为消费性旅行，市场的变化对于交通运输提出了新的要求，在保障运输速度恶化产品完整性的同时，还要最大程度的满足不同客户的需求，促进交通经济的可持续发展。
(四)强化交通配套设施的建设
针对目前我国道路交通规划中国存在的问题，需要在拓宽城市道路、提高绿化面积的基础上，不断的强化交通配套设施的建设和完善，政府相关部门的工作要坚持一切为了人民，满足人民的需要，目前人们生活水平得到了提高，对于交通规划的要求也有所增加，针对当前交通配套设施比较差的问题需要进一步的弥补，增加政府财政拨款，增设交通信号灯、增加人行道上的盲人服务通道，真正的体现以人为本的思想，更好的服务于民，促进社会主义和谐社会的建设。
(五)提高道路两侧土地资源利用的合理性
我国的土地资源有限，也更加的宝贵，因此为了能够促进我国经济的可持续发展，提高土地资源的利用率，需要对道路两旁的土地资源进行合理的利用，不能为了促进经济的发展而破坏原有的交通环境，否则会造成资源的浪费，甚至会影响道路交通使用者的安全，因此政府需要利用自身的职能，科学规划，适度开发，保障交通经济的可持续发展。
四、结束语
一个地区的交通规划与地区的经济发展有着密不可分的关系，在进行交通规划的过程中需要综合考虑各方面的因素，从分的利用现有的资金以及资源，利用最低成本获得最大的交通经济收入，交通规划出现弊端会造成区域经济财政支较大，资源浪费，甚至会影响人们的正常生活，因此在进行交通规划的过程中，相关的工作人员需要借鉴我国以及国外优秀的交通规划方案，同时好需要全面的掌握本地区的交通经济状况，充分的利用先进的科学技术，推动了交通运输经济的发展。
参考文献：
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[2]危永胜.浅谈我国交通经济中的融资困境J[].商，2013(10).
[3]侯永惠.交通经济融资困境探析J[]现代商贸工业，2012(20).
(陈秀娟：河南省驻马店市公路管理局)
作者：陈秀娟
第二篇：交通规划中的交通经济问题探究
摘 要：針对交通规划中的交通经济问题展开深入研究，结合交通经济的界定，阐述交通规划中的交通经济问题，如资金不足、未合理有效分配区域重点、交通配套基础设施尚不完善、交通建设超过道路承载能力等，提出切实可行的解决措施，如加大资金投入力度、结合实际情况实施阶段性规划、科学分配重点区域、提高交通运输能力、积极完善交通配套设施建设、形成规模效应、控制交通拥堵、合理利用资源、采用合适的费用分类方法等，以期确保交通建设的质量，促使区域经济的发展。
关键词：交通规划;交通经济;问题;解决措施
随着现代城市的不断发展，在当今社会阶段中，交通规划显得十分重要，将交通规划做好并落实到位，有利于区域经济交通更好地发展。与此同时，也使得区域财政在成本支出上能够有所节省。基于此，在开展交通规划工作中，要充分结合区域实际情况以及经济发展，对此交通方案进行相应的设计，使得在规划交通上，其经济支出能够实现最小化。
一、交通经济的界定
所谓交通经济，指的是通过经济手段，将经济和交通这两种元素相结合，然后在此基础之上，对交通规划的成本展开深入分析，促使交通事业获得收益，最后通过分析结果来评价预测交通规划方案。这种理论从本质上来讲，具有一定的边缘化，是学术理论，需要通过实践和论证来完善或者是补充。经过上述论述，我们可以得知，交通经济研究中，人和物的运输是主体，但是目前对于业界来说，还没有在交通各个方面如相关法律政策等展开深入研究。基于此，可用交通运输的相关研究为交通经济研究定义。
二、交通规划中的交通经济问题
(一)资金不足
对于交通规划中经济问题进行分析，与资金有着直接的关系，从政府的角度上来看，虽然在交通事业中，其角色是非常重要的，但是还需要加大力度在资金方面。现阶段对于政府部门而言，在投资方面基本上为短期投资，很少长期进行投资。而对于有的地区而言，在交通事业发展的过程中资金不足，只能对收费站展开相应的设置。因此，在规划城市交通的过程中，需要为资金充足提供重要的保障。就当前发展现状进行分析，在城市发展的过程中，大多数项目都需要资金，相对来说比较多，资金投入和配备有一定的难度，使得资金不能够完全投入在交通规划中。
(二)未合理有效分配区域重点
主要是在城市中，开展交通规划工作，但是对于城市某些区域进行分析，在其交通上还存在着不足之处，所以在交通规划的过程中，需要对有效区分其重点，做到实际问题有效分析，优先解决一些交通比较严重的区域。但是对于有的城市而言，没有将其分配区域重点的合理性充分体现出来，在其整个交通规划中，没有采取多种方式，从某种程度上来看，虽然能够省时省力，但是会造成资源浪费，不能够将其城市的美观性和独特性充分展示出来。还有一点就是将其财政资金和人力投入在没有问题的区域中，这对于交通问题较为严重的区域会产生直接的影响。
对于城市经济的发展来说，离不开交通，因为交通能够为此发展提供重要的保障，也就是说具有一定的连带性，当对问题严重区域妥善的解决完之后，需要对搁置的区域开展相应的规划工作，通过土地资源的运用，促使城市经济更好地发展。普遍情况下，还存在一个问题就是，没有对历史文化遗产开展相应的保护工作。针对这种情况，很容易损害历史文化遗产，对于相关的负责人员而言，需要加大进行监督。
(三)交通配套基础设施尚不完善
在规划城市交通过程中，对交通和绿化等方面进行充分考虑，并给予重视，但是在交通中，没有将其活动场所和停车外提供给行人，如果没有设置足够的停车位，很容易造成交通堵塞，这对道路通行率的提高会产生直接的影响。还要在设置道路路标等方面，尚未完善，在检修道路方面做得不够及时。以上问题，直接关系到交通的良好运行。
(四)交通建设超过道路承载能力
对于有的城市而言，为了其经济更好地发展，盲目追求经济利益。为了对经济设施进行开发和建设，拍卖道路周边的土地。这种行为，虽然能够促进经济的发展，但是不利城市的文化发展，也会影响未来的整体规划。其中交通道路中，在其承受范围和承载力上，出现了超标的现象，不利于交通规划和建设两者之间协调发展，这直接影响到城市交通的发展。
三、交通规划中交通经济问题的解决措施
(一)加大资金投入力度
针对道路交通问题，其相关管理对此问题的处理上，眼光要长远，从交通道路环境的建设入手，积极开展相应的建设工作，将其交通网络建设出来，因为交通网络优势是便捷化。与此同时，可应用色彩线条，参考空间组合的设计，促使所设计的交通规划对生态建设的要求能够更好地满足，并符合人们在审美上的要求。为了此目标更好地实现，一方面，在设计交通道路规划上，要将其科学性和合理性体现出来，并对此提供重要的保障;另一方面，就是资金的问题，资金必须要充足[1]。为此，我们可以看出，在城市道路规划建设的过程中，离不开足够资金。从某种程度上来看，在交通规划建设的过程中，其资金虽然不能一次性投入，但是，为了使得交通规划的质量有一定的保障，可采取有效的方式和措施，如补贴方式和持续投资措施，在一定程度上，能够避免资金短缺的现象发生，为交通规划建设的质量提供重要的保障。
(二)结合实际情况实施阶段性规划
在其道路建设上，需要我们进行长远的规划，并在此阶段中，采取有效的道路建设的措施。眼下需要解决的问题是，在其道路建设的需求上，不能够更好地符合道路实际负荷能力，对于道路运输建设来说，不仅要对人群在交通的需求方面要更好地满足，还需要对道路建设开展新的规划工作，防止在经济发展上产生一定的阻碍。但与此同时，在规划交通运输中，其投入资金这一方面，要有效进行控制，由此来促使交通运输更好地发展[2]。
(三)科学分配重点区域
为了合理配置资源，对城市交通问题更好地解决，必须要对原有的城市交通规划方案予以明确，并将其新的方案制定出来。当前，对于交通规划的覆盖范围进行分析，相对来说比较小，主要在城市、乡村和郊区等方面进行集中。这种现象，也会对经济带来影响。交通的发展与经济的发展有着直接的关系，这种状态也使得区域经济出现问题。而在城市交通规划的建设的过程中，以上这些也是关键的经济问题。因此，需要我们对重点区域，在分配上体现出合理性，在规划郊区和农村交通时投入较多的资金，为其对农村和郊区群众在平常出行需要上能够更好地满足[3]。
如今，对于农村地区而言，其出行的方式已经多样化，但是由于交通条件的问题，在一定的程度上，人们出行的问题尚未妥善地解决。为此，需要我们对农村和郊区交通环境，给予相应的优化，并在优化的过程中，运用有效的措施，使得交通条件得到改善，促使城乡之间更好地发展。
(四)提高交通运输能力
在交通规划合理性方面，能够充分体现出交通能力是否得以提高。从政府和相关部门的角度上来看，对交通规划要给予高度重视，使得我国的交通运输能力加以改善，促使其更好地发展，提高交通运输能力，此能力的提高，有利于区域经济的发展，使得国家在经济方面，其实力不断加强[4]。基于此，目前，在经济发展中，主要研究的是结合交通运输在能力方面的发展，对城市交通规划工作不断提高。
(五)积极完善交通配套设施建设
在城市发展的过程中，对于交通来说，就好比是一个系统，此系统具有一定的独立性和完整性。在规划交通的过程中，其各方面因素带来的影响要进行考虑，在对道路拓宽的同时，还需要对绿化开展相应的建设工作，其在配套建设措施上，需要积极进行完善。只有将其配套设施建设工作落实到位并做好，使得具有安全性和和谐性的交通环境更好地创建出来，为车辆正常通行和停放提供重要的保障，降低车辆拥堵率，促使车辆的通行率不断提高[5]。此外，对于相关部门而言，其配套设施的建设缺少足够重视。此现象出现的原因有多种，如资金的充足下，其对道路配套设施建设的过程中，难以按照相关要求进行。因此，对于城市交通规划建设工作，我们要采取有效的方法，为供应足够的资金提供重要的保障，使得建设维系道路工作和建设配套设施建设工作等一起进行。
除此之外，在建設配套设施的过程中，需要树立以人为本的理念，还要体现出绿色化，将其残疾人在出行中，对其需求要充分进行考虑，促使城市发展水平不断提高。因此，对于建设道路和配套设施时，要充分结合人们的需求，为配套设施对其不同人群在出行这一方面的要求更好地满足提供重要的保障。
(六)形成规模效应
所谓的规模效应指的是，在不断扩大经济活动业务时，让较多的人参与其中，不断提高业务利润，促使参与主体利益规模扩大化。在交通建设和规划的过程中，对于此理论来说，应进行借鉴，使得交通规划自身的价值不断提高，促使交通事业可持续发展，促进区域经济发展。
(七)控制交通拥堵，合理利用资源
在当今社会，随着经济水平的不断发展，人们的生活水平不断提高，私家车的数量明显地增加了，交通建设如果跟不上，很容易产生交通拥堵的情况。与此同时，对于城市空间来说，具有一定的有限性，在交通规划中，行车的数量存在不协调，这会致使交通建设空间与道路承载能力不匹配。而且在规划城市道路时，为了其经济效益得以提高，将交通规划用地在其他方面进行应用，对于这种规划方式进行分析，在短期内，虽然能够使得经济效益得以提高，但是不利于交通事业的可持续发展，致使城市交通发展的平衡性遭到破坏，对城市经济的发展会产生直接的影响。因此，需要采取有效的措施[6]。
对于相关管理人员而言，在其规划交通时，可通过现有资源的科学利用，结合经济的发展。与此同时，对交通问题进入深入研究，在资源配置上做到不断优化，从而促使交通规划建设更好地发展。并且在规划交通的过程中，其交通道路周边的土地要注重起来，通过有效的方式，将其此规划工作顺利完成。除此之外，在城市交通规划中，对于其道路周围的土地来说，整体规划，良好布局，有利于城市经济建设发展。因此，对于土地的资源要展开相应的保护工作，应做到在资源开发上要合理，其现有资源利用时，要通过有效的手段，使得交通拥堵问题能够更好地解决，促使交通规划建设的质量获得提高。
(八)采用合适的费用分类方法
对于交通建设项目进行分析，其项目的方式相对来说比较多，而在建设所有项目的过程中，其中最重要的因素就是费用。如果没有通过合适分析方式来分析相应的费用，将直接关系到整体收益[7]。所以，在分类建设项目的过程中，分析此项目时，将其重点放在系统运营费用方面。在交通经济发展的过程中，需要重点开展研究的问题为道路建设、维护路面的相关设施、修补路面等等。与此同时，在项目实际运行过程中，避免不了所支出的额外费用。基于此，在平常工作的过程中，需要我们全面分析交通经济各方面的问题，并开展相应的评价工作，之后再重点分析劳动生产方面的效益，促使分析工作顺利完成。除此之外，在此过程中，通过有效的措施来对其效益的量化效果进行分析，使得交通经济发展中的相关问题得到解决。
总而言之，在交通规划的过程中，我们要结合交通经济存在的问题，将交通经济预算工作落实到位，以科学性、合理性为原则，开展交通规划方案设计工作，使其为交通建设质量提供重要的保障，为交通事业带来一定的经济效益，促使交通事业更好地发展。
参考文献：
[1] 郜俊成.规划中的交通经济问题[J].中国公路，2018，(24)：118-119.
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[7] 张雪梅.交通规划中的交通经济问题研究[J].山西高等学校社会科学学报，2019，(9)：63-64.
作者：刘佳力 马天翼 辛建营
第三篇：我国交通经济问题研究
[摘 要]交通经济作为连接国家上下游产业的服务枢纽，是国民经济流通环节不可或缺的重要组成部分。我国交通行业运量大、提速快的发展趋势与发展质量低、方式粗的整体格局并存，近年来排放污染重、安全隐患多的问题尤为突出，如何兼顾生产与环保、经济与安全之间的统一，提高交通经济效益的同时推进节能降耗，现实意义明显。
[关键词]交通经济;问题;对策
1 引言
交通经济在上世纪七八十年代发展迅猛，业务快速扩张和收益快明显的优势掩盖了行业门槛低、社会成本高的缺陷，随着国家经济的理性平稳和公众安全意识的提高，交通经济领域原有发展热度逐渐降温，公众更渴求有质量、可持续的交通服务产品，大力发展现代化、专业化、集约化物流和精细化、人性化、品牌化客运成为交通经济行业的新标杆。当前交通经济发展过程中存在资源投入多、效益产出低、能源消耗大的普便情况，航空运输、道路运输、水路运输综合发展质量不高，经济效益与环境效益、安全效益比例倒挂，局部行业出现萎缩加剧的经营困境。通过交通经济发展中存在的问题及分析，提出针对性建议，在扬长避短保证交通经济稳步增长的同时，兼顾好环境与安全等其他社会效益的协调进步。
2 交通经济发展过程中存在问题及分析
2.1 交通经济依靠数量扩张实现业务增长的发展方式没有根本性变化，经济结构改革转型、创新调整没有深入行业核心。
交通经济发展停留在遵循市场导向的初级阶段，一个发展热点会吸引众多从业者蜂拥进入，在回归平淡之后又转投其他，短期内形成市场运力过剩，质量效益直线下滑，市场运行存在无序和盲目，浪费资源投入，降低发展效率。交通经济的经营主体数量多而不精，规模大而不强，多数以单打独斗来获取有限的回报，市场空间与潜力开发非常有限。发展过程中如新能源推广示范工程、燃油替代技術应用、运输技术机务管理、公交享受财政补贴等创新措施和改革工作因效益显现周期长、附加投入多、自主能动性弱等因素影响进度缓慢甚至中途搁置。虽然高铁、清洁能源等行业亮点势头迅猛，但因其在交通经济“大家庭”中所占比例很小，我国交通经济粗放型的增长方式没有根本改观，结构调整与技术创新没有深入核心，经营质量效率不高。
2.2 交通经济发展的经济效益与环境、安全效益存在矛盾，没有实现兼顾协调可持续发展。
在交通经济发展的历史沿革过程中，安全给效益让路的陋习还没有完全摒弃，在一些地方“安全第一”的工作方针只是停留在口号上，只有在发生事故需要履行赔偿责任的情况下才回过头来进行“恶补”，且重视安全的持续性不强，这也是我国交通行业事故频发高发甚至“反弹”的主要原因。从交通经济应用能源的情况来分析，绝大多数交通工具还是以传统的油料为来源，风能、太阳能等清洁能源受技术条件限制应用稀少，电能、甲醇类替代燃料较以前有了很大面积推广，但对于国家整个庞大的交通能源市场来看仍是“杯水车薪”，交通经济发展与安全环保之间的矛盾是当前的突出问题，轻重发展不平衡，没有实现统筹发展。
3 大力发展交通经济对策
3.1 合理规划布局，调整行业结构，化解内部矛盾，促进交通经济发展的提档升级和自我更新，积极顺应融入经济发展新常态的大环境。
正视近年来交通经济发展出现的新问题，如高铁开通后道路运输行业长途线路客流退还给高铁、交通经济集中于人口密集区域、中西部交通基础设施比较薄弱、行业发展趋于微利且竞争无序、交通秩序拥挤等，需要政府、行业主管和相关联的交警运管等单位部门从国家经济整体角度合理规划布局，保证交通市场运力投放、线路审批、配套设施、规范经营等方面的有序进行，以道路运输行业为例，同一方向线路不同经营主体单位下的单车效益远低于联合成立线路公司整合发展资源后的单车效益。加大交通基础设施建设投入力度，在发展覆盖“铁老大”、航空运输网络区域同时，兼顾县乡农村交通经济的延伸拓展，借助滴滴打车、网约车、专车等新兴服务载体发展“短小快”交通经济链条适应多元化需求，形成以专业运输为主，新兴运输有效补充的科学交通经济框架，铁路运输、公路运输、水路运输、城乡公交、出租车、低碳出行齐头并进的均衡格局。在顺应市场形势和经济发展大环境下，通过资源整合、调产增收、文明服务、内部管理、科学调剂、合作双赢等手段提高发展水平与质量，壮大自身实力，促进交通经济的提档升级和自我更新。
3.2 加大新能源推广应用力度，提高环保准入门槛，控制传统能源消耗的同时开拓低碳交通经济增长点。同时借助现代监控信息平台，提升交通经济自我安全防范效能。
新修订实施的《安全生产法》和刑法修正案九对醉驾入刑等违法行为的处理做出了明确规定，国务院事故调查组与近期对去年6月26日发生的湖南郴州特大交通事故进行了严厉追责，这都体现出国家对交通领域安全形势高压整治的决心。环保部在机动车购置注册工作中对车辆排放标准进行了严格规定，全国范围内淘汰黄标车及老旧车工作正在开展，这也反映出国家对交通领域环保效益极为重视。在这种情况下，要严格排放超标污染严重的老旧交通工具的报废工作，通过鼓励奖励等措施积极引导这些车辆有序退出交通市场，加快城市公交电动化、清洁燃料示范化工程提升清洁能源在交通工具当中的占有比例，立足于调整能源应用结构来加快现有运力的环保升级。在城市人口密集区域设立公用自行车、共享单车等现代低碳出行站点，改变单一出行模式，在手段形式上开创突破。在安全上，充分借助动态监控平台實时对交通工具运行情况进行管控，从保险投入、机务管理、技术监督、严禁违章、安全教育、应急处置、演练培训等方面入手，树立安全发展的红线意识和底线思维，避免因小疏忽酿成大事故，将个人或集体辛苦积累起来的发展成果“毁于一旦”，严格落实责任，压实责任担当，切实保障生产安全，提升交通经济的自我安全防范效能。
4 结束语
加大交通经济行业改革调整对提升整个国民经济质量效益有着积极的推动作用，找到问题存在的原因，切准破解难题的对策，才能从源头上促进交通经济的稳健发展。
参考文献：
[1]尹维芳.新形势下交通经济相关问题研究[J].现代商贸工业，2015(02).
[2]王颖.交通规划中的交通经济问题研究[J].黑龙江科技信息，2014(22).
作者：肖健