下面是小编精心推荐的《网络建设论文范文(精选3篇)》仅供参考，大家一起来看看吧。摘要：随着现代化网络技术的迅猛发展，网络在人们的学习和生活中发挥着越来越重要的角色，对教育也产生了深刻的影响。为此，各大高校都纷纷使用互联网技术，建立自己的校园网络然后进行使用，实现本地网络资源共享，为广大师生获取更多的知识和各种信息提供了方便，便捷的信息检索、查询与交流服务，实现了办公自动化，高等教育信息化。
第一篇：网络建设论文范文
新农村建设中体育旅游网络建设的思考
摘要文章总结了新农村建设中体育旅游网络建设的必要性,分析了体育旅游网络建设中容易出现的问题,并对体育旅游网络建设的发展提出建议。
关键词新农村建设 体育旅游 网络建设
党的十六届五中全会指出,建设社会主义新农村是我国现代化进程中的重大历史任务,事关全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会和社会主义现代化建设的大局。充分依托和利用“三农”资源发展农村旅游,既是旅游业服务于社会主义新农村建设的重要任务,也是扎实推进社会主义新农村建设的重要举措和有效途径。近年来,在全国广泛开展的旅游扶贫和农业旅游示范点工作,形成了农村旅游发展的良好势头。随着物质与精神生活水平的提高,人们全民体育健身和旅游意识的增强,体育旅游作为旅游市场的一种新产品正成为现代最富有活力、最具有吸引力的朝阳产业。社会主义新农村建设的深入,农村旅游市场的高速增长和网络消费人群的急速膨胀,以及人们体育意识的普遍提升,给体育旅游业带来了新的机遇。
1 体育旅游网络建设的必要性
1.1体育旅游信息资源应实现网络化
旅游业是信息密集型的产业,传统旅游业中的信息通常是通过电视、报纸等媒体广告传递的,信息存在容量小、欠丰富、针对性差的特点。这种缺陷增加了人们搜索、筛选信息的工作量。随着网络的发展,网上发布各类旅游信息容量大,更新快,快速传递过程中不会发生信息损耗等信息失真的现象,可以很好地保持旅游信息的原生性;旅游者可以直接从旅游目的地和相关企业中获得更多的、更有用的信息,使旅游者同时有更多的选择机会。我国农村体育旅游总体上还处于起步阶段,发展还不成熟,应该充分利用网络为体育旅游提供宣传和服务,提升体育旅游的认知度。
1.2 体育旅游活动应实现网络化
旅游活动的实现方式是有关旅游产品信息传递引起的旅游者的流动。网络不仅是信息平台,也是重要的互动和沟通平台。体育旅游产品(服务)的在线销售,使得旅游企业可以通过网络随时随地与消费者进行交易,而消费者也可以与自己感兴趣的旅游企业进行交流。完成信息的搜寻之后,交易双方开始就交易的条款进行协商,最终达成意向。交易双方可以通过网上协商各种条款,直接在网上签订合同或在网上预定购买。同时,通过各种网上的电子证单可以实现款项的直接划拨,加速交易过程。它不但减少了旅游经营者为旅游者提供旅游产品服务时的销售环节,而且还降低了产品成本,提高了经营效益,为旅游者提供了物美价廉质优的服务。
1.3 体育旅游管理应实现网络化
随着旅游者消费心理的成熟和发展,人们外出旅行之前信息搜集和比较选择意识增强,不再被动地接受市场上已有的旅游产品,而是根据自身偏好自行设计旅游路线;现代人对独立、个性和自由的追求使得独自出游的出游方式趋势明显,旅游者旅行的随意性、变更性更强,导致体育旅游经营管理的难度越来越大。同时,成熟的旅游者在进行旅游消费决策时,不再仅仅选择价格低廉的旅游产品,而是关注旅游产品质量与价格的最优比,通常是通过网络搜寻信息、与旅游服务提供者进行交流等方式来形成对旅游产品性价比的判断。因此,旅游企业不仅要通过网络提供旅游及其相关的产品(服务)的检索和预定等,还要为旅客量身定制提供个性化服务,最大程度上满足旅游者的各种需要。
2 体育旅游网络建设存在的问题
2.1 农村网络基础设施不够完善
近几年来我国农村旅游业发展迅速、势头良好。但欠发达地区的网络基础设施建设和网络知识普及还不够完善,人们使用网络的意识较差;同时,很多优秀的景点往往在欠发达地区,其信息完全无法或不对称的发布和宣传到互联网。
2.2 网站内容简单,信息匮乏
虽然旅游企业纷纷涌向互联网,寻求发展的新契机,但是大多数旅游网站还只是简单地把网络视为介绍企业、景点和旅游线路的工具,没有认识到可以将企业的核心业务流程、客户关系管理等都延伸到互联网上,使产品和服务更贴近用户需求,以体现网络的巨大价值。目前许多网站仅仅空有旅游信息的虚名,并不能提供充分的旅游信息,网上旅游服务项目少,线路基本相差无几,未能真正提供全面、专业、实用的整套旅游服务;游客旅游目的不同,对旅游信息的需求就不同,旅游信息不可能满足所有游客的需求,更不能满足消费者“个性化旅游”的需求。这就造成了旅游企业网络服务质量不高,网站信息更新慢,网站互动和留言回复等不及时,与传统的旅游服务相脱节,使网络旅游在旅游者的心目中形象差,造成不愿或不能满意的实现网络旅游。在国际化方面,国际信息简单,服务项目少,语言功能不强,落后于国际化潮流。
2.3 服务方式相对落后
由于国际互联网本身的不完善,网上交易保密性和网上交易法律关系方面存在缺陷,网上交易和支付问题就成为旅游电子商务发展的重要制约因素。支付问题未能真正解决,网络安全隐患仍然存在,使得网络对于出游者来说更多地用于浏览和搜索而不是交易,大部分旅游产品还是以“在线预订、离线购买”方式交易,网络深层功能开发缓慢,营销效果不甚明显。
3 对体育旅游中网络建设的建议
3.1 健全网络旅游信息和旅游网站服务功能
加强网站项目建设,丰富信息内容,加快信息更新频率;特别是欠发达地区的旅游企业更是要加大力度建设好企业网站,因为多数旅游景点分布在这些地区,而这些地区的旅游网站相对来说又是滞后的,旅游企业应积极参加与企业电子商务相关的培训,使自己具备网络建设与维护的能力,努力为游客提供个性化服务。
旅游网站的发展需要有强大的专业产业资源做后盾,同时品牌、资本投入和支付方式的彻底解决也需要一个渐进的解决过程。在网络站点设计风格、网络报价、网络预订处理、网络客源分析、网络客人接待、客人资料保存整理等方面,尚有大量工作要做。因此,国内旅游网站需要将以往”大而全”模式转向专业细分的行业商务门户,将增值内容和商务平台紧密集成,充分发挥互联网在信息服务方面的优势,使旅游电子商务真正进入”以用户需求为中心”的实用阶段。同时,网络工作者还应该拓宽视野,针对我国的客源国情况提供不同版本的网上资料,如英文版、日文版、法文版等,积极接纳全球的访问者。
3.2 改进网络交易方式
(1)通过完善立法,建立对交易双方的有效制约机制,保证网络旅游市场的健康发展。(2)在线支付体系的完善。银行应充分认识网络市场的巨大商机和发展趋势,为在线旅游企业提供信用担保;旅游行业机构与旅游企业也应出台行业标准,规范交易过程,加大宣传力度,保证网络旅游交易的安全、方便、快捷、高效。(3)提高数据控制技术,保证网络交易的安全。缺乏安全措施会给网络交易带来巨大的安全隐患,应努力保证在线交易的保密性和安全性,建立更严密的防范机制。
3.3 实现网络宣传、信息提供、即时预订一体化服务
旅游网站不仅是企业的布告栏和广告窗,而且应该被作为网络旅游市场的竞争主体来经营。通过整合旅游信息资源,建立健全旅游信息网络系统。信息提供过程中可以借鉴国外旅游网站的做法,突出人性化服务特点。旅游网站应该提供与旅游产业有关的全方位、多层次的服务,提供个性化的自主型旅游散客消费模式,给旅游者的吃、住、行、游、购、娱等带来种种实惠,再通过多种媒介宣传,突出其个性化的特性,多角度激发民众的网络旅游、自助旅游意识。
参考文献
[1] 谢彦君.基础旅游学[M].北京:中国旅游出版社,1999.
[2] 罗桂霞.我国旅游电子商务发展中的问题初探[J].旅游科学,2001.2.
[3]郭刚志.论网络旅游公司的兴起及其对旅行社的冲击[J].沿海企业与科技,2005.6.
[4] 于向慧. 网络与电子商务的融合[J].商业经济,2007.2.
[5]谷永芳,孙艳萍.加快我国电子商务服务产业发展问题研究[J].商业研究,2007.2.
作者：王 霏 郑昕鹏
第二篇：校园网络建设及网络安全的研究
摘 要：随着现代化网络技术的迅猛发展，网络在人们的学习和生活中发挥着越来越重要的角色，对教育也产生了深刻的影响。为此，各大高校都纷纷使用互联网技术，建立自己的校园网络然后进行使用，实现本地网络资源共享，为广大师生获取更多的知识和各种信息提供了方便，便捷的信息检索、查询与交流服务，实现了办公自动化，高等教育信息化。虽然校园网络为教学管理带来了便捷，但是校园网络安全建设是不容忽视的。
关键词：信息技术;校园网络建设;安全管理;防范措施
随着计算机网络技术的快速发展与普及，网络已深入到各个行业以及日常生活中并起着关键性的作用，也极大的推动了校园网络的建设，成为了校园重要的基础设施。校园网络的建设对教学管理、科研管理等活动带来方便的同时校园网络也存在着安全隐患，导致计算机网络系统的崩溃，严重影响了校园网络的正常运行，为校园管理工作带来了大量的工作负担。为了保证校园网络的保密性与安全性，校园网络的运行管理与安全措施显得格外重要，不容忽视。
1 校园网络存在的安全隐患
1.1 系统自身存在的漏洞
自从微软推出Windows操作系统到至今的Vista系统的诞生，都存在着不可避免的，一直让人头疼的漏洞，而且校园使用的网络大部分都是Windows系统，系统本身存在着防火墙、服务器、IP协议等诸多方面的漏洞，随着用户的不断使用导致安全问题产生，为学校管理带来了诸多麻烦与负担。
1.2 计算机病毒严重入侵
随着网络的迅速发展，给学校带来方便的同时，也成为了计算机病毒传播的最快的捷径。病毒编制者水平的提高以及与黑客软件的结合，使网络病毒经常爆发，严重的情况下会破坏计算机的硬件和软件，致使机密数据外泄，使计算机运行缓慢、频繁死机不能正常运行，整个网络完全处于瘫痪的状态，对校园网络使用造成了严重的威胁。
1.3 自然灾害突然袭击
自然灾害带来的破坏与损失让人措手不及，防不胜防，主要的灾害有：地震、风暴、水灾和火灾等，还有环境带来的影响，如湿度、温度和污染等破坏。大部分的高校计算机机房都没有防水、防电、防火、避雷等防范措施，事故不断发生，没有抵御自然灾害的能力，设备损坏、数据丢失、信息外露的现象屡见不鲜。
1.4 内部与外部的攻击
攻击有两种方式，一个是来自互联网外部的攻击，一个是来自学校内部学生的攻击。学生是学校网络的活跃用户，对网络充满了好奇心，不断尝试各种玩法，在网上学到的以及自己研究的各种攻击方法企图去破解学校的各种信息。
2 校园网络安全隐患的成因
2.1 网络安全意识薄弱
学校管理人员以及教师对网络安全没有足够的重视，而大部分校园学生认为校园网络是集体系统，网络安全维护不是自己的责任，自然有相关的网络管理人员进行维护，防范意识淡薄、缺乏责任心。此外，除了计算机专业的教师与学生对计算机的结构框架有所了解外，大部分用户都不具备最基本的网络知识和网络安全抵御能力与防范意识，导致校园网络经常性遭受病毒入侵，影响正常运行。
2.2 盗版资源的干扰
互联网拓宽了人们的视野，丰富了人们的生活，但是无处不在的盗版成为了社会的隐患，多种网络资源都存在着盗版现象。盗版资源成为网络急需解决的问题，校园网络中的盗版软件、盗版资源的使用也非常普遍，随着用户的不断使用给系统留下了安全隐患，而且下载盗版软件时还隐藏着后门、木马等相关的代码，对校园系统产生了破坏性的攻击。
2.3 资金投入不足
高校校园把大部分的资金投入到购买硬件设备上，技术性的投入比例相对较大，而对于校园网络安全维护的投入相对较小。另外，普遍缺乏防范安全意识，只是简单安装设备，保证网络能够正常、安全运行就可以了，忽视了网络安全的维护，缺乏责任心，缺乏抵御外部与内部入侵的能力。因此，要在网络技术投入与安全措施上做到平衡，加强安全防御，使网络正常有序的运行。
3 校园网络安全管理措施
3.1 提高师生网络安全意识
高校内发生网络安全危机，多数是因为没有网络方面的安全知识，导致黑客入侵进行破坏，因此学校要加强网络安全防御意识，抵御来自校园网内外部的攻击。学校可以利用网络优势进行安全常识教育，例如校园广播，在学生休息或者上放学期间播放有关网络的一些常识。此外，还应开设网络安全课程，如《信息安全技术》、《计算机网络》、《网络安全与管理技术》等，使学生掌握基本网络知识，不轻易使用盗版软件、不随便浏览诚信度低的网站，养成文明上网的好习惯，提高网络安全意识和辨别能力。
3.2 引进网络管理人才
高校校园网络的不断普及和发展，校园网上的相关数据、信息、资料越来越多，越来越重要，同时校园网络的攻击、资源的盗用也越来越严重，因此，加强网络技术人员和网络用户对网络技术与安全使用尤为重要。学校应该引进网络安全管理的优秀人才，形成网络安全管理队伍，或者学校也可以派出本校优秀的计算机网络管理人才参加网络安全管理培训，或者不定期的聘请专业的网络管理专家进入校园讲授网络技术相关知识，通过“引进来和走出去”的方式来提高网络人员的专业素质和管理能力。
3.3 加强防火墙技术
防火墙是实现校园网络安全的一个有效的方法，它使互联网与内部网建立了一个安全网关，保护内部网免受非法用户的强烈入侵。为了防止内部网络发起对外攻击，要在防火墙上建立计算机的IP和MAC地址，如果两个地址不是一一对应的一律禁止，还要定期查看防火墙的访问日志以及时发现是否有攻击行为，提高防火墙的安全管理性，减少给校园网络带来的安全隐患。
4 结语
校园网络安全与技术管理问题是一个复杂的系统工程，校园网络对此要进行全方位的防范，因此，提高校园网络是一个非常迫切和具有挑战性的任务，要将技术和管理相结合，建立一个安全的校园网。虽然网络存在着各种安全威胁，但在校园建设中起着灵活、快捷的作用。总而言之，在利用校园网络的同时，要不断的加强校园网络建设，完善校园网络管理制度，建立坚固的校园网络安全防线，建立一个安全、绿色的校园网络环境。
[参考文献]
[1]牛晓旺.校园网络安全问题及维护方案[J].办公业务，2013(8).
[2]何木喜，谭铁伟.高校计算机网络安全管理存在的问题及对策[J].肇庆学院学报，2003(2).
[3]靳添博.高校校园网络的安全管理研究[J].科技与管理，2005(5).
作者：宋扬 王相伟
第三篇：谈农村客运网络建设
农村客运网络试点使农村居民享受到了与城市居民相近的出行服务，促进了城乡交流，农村经济发展和农民增收，深受广大农民兄弟欢迎。但是农村客运网络作为一个系统工程，在建设过程中暴露出了一些问题和不足……
一、农村客运站的规划
1、农村客运站建设必须坚持“路站、运”协调发展的原则，统筹规划。
目前，广大农村地区“缺站少场”的现状比较严重，成为农村客运发展的重要制约因素。为此，各级交通主管部门和运管机构要坚持建运并重，把农村客运站建设与农村公路建设有机结合起来，做到“统一规划、统——施工、统一目标任务、资金同步到位”，做到路通站成，彻底改变农村客运站场相对滞后的面貌。
2.农村客运站建设必须与经济社会发展结合起来，兼顾经济效益和社会效益。
研究不同区域、县域的经济运行情况，在充分考虑农民出行，物资集散、信息收集、生活服务等方面需求的基础上，科学合理地设计农村客运站点，尽可能发挥站场的综合服务功能。通过农村站场设施建设促进农村产业结构调整和农村生产、生活习惯的改变，加快农业生产向规模化、集约化方向发展，为农民出行和物资流通提供运输服务平台。
3.农村客运站建设要分期有计划的组织实施。
按照“轻重缓急”以及“需要与可能”相结合的原则，注重发挥客运网络的整体效能，能网则网、能线则线。一是优先在国省道主干线、高等级公路沿线的乡镇和行政村建站。对于距离城区10公里以内的乡镇，应与城市汽车站统一规划建设。二要方便农产品出省周转，优先在与邻近省区接壤的重点乡镇或行政村建站。三是在国、省道20—30公里内辐射性较强的乡镇建站，把老百姓输送到国、省道或可以坐公交车的地方。四是在著名的旅游景区和老少边穷的乡镇建站，带动当地旅游业和经济发展。
4.以乡镇五级客运站建设为主，要坚持经济实用、布局合理。方便群众，避免浪费。
建设规模需统筹当地的人口数量、人口分布状况、经济总量及客货运输特点等因素。对于人口在6万人以上，商贸发达，经济繁荣的重点乡镇，应鼓励提高车站等级，并从政策上予以支持，每提高一个等级增加一定的补助资金。对于人口不足2万或辐射能力差的乡镇，原则上按五级站建设，也可按停靠站或候车亭建设。国、省道沿线一些非始发点或始发车辆较少的乡镇可按停靠站建设。
5.积极拓宽建站筹融资渠道，引进社会资金投资建站，“谁投资，谁建设，谁受益”，建立符合市场经济发展规律的运行机制。
可以采取公建公营、公建民营、民建民营等多种方式，确保农村客运站建设规划得以实施。同是，积极争取当地政府的支持，落实和完善在土地征用、配套资金、税费征收等方面的支持政策，广泛调动社会各界的投资积极性。
二、农村客运网络的运营
1.确保农村客运企业有钱可赚和农村客运班线开得通、留得住、有效益。
坚持社会效益优先，做到多予少取、让利于民。广大农村地区路况差、客流小、运价低、成本高、营收少、效益差。为此，交通主管部门要充分考虑农村客运市场的实际，认真调查和分析农村客运经营活动的成本和经济效益，加强与工商、税务、物价等部门的协调工作，有针对性地制定…—些扶持政策，采取降低农村运营客车规费征收额度、加大对农村客运的投入、享受城市公交优惠政策等措施，鼓励发展农村客运，优化农村客运发展环境。
2.弱化农村客运班线的行政审批制度，适当放宽市场准入标准。
在县(区)到乡、乡到乡的客运线路上大力推行核准制，在乡到村、村到村的客运线路上放开市场，实行登记制，对起止点在乡村且不经过县城、不经过国、省道干线的线路实行备案制。
同时，打破城市公交企业与道路运输企业界限，允许有资质的公交企业从事道路运输经营，允许有资质的道路运输企业发展城市公交经营活动。有条件的市州要鼓励发展市(州)至县(区)、县(区)至乡镇、乡镇至乡镇或村的三级公交网。对三级公交网中，经营不同层次线路的车辆尝试采用不同费率征收规费，以鼓励乡镇至乡镇或村公交班车的开行，实现城市公交网和农村客运网的有效衔接，逐步加快城乡运输一体化。
3.优化农村运输经营主体结构，提高运输服务水平。
要努力解决农村运输经营主体“小、散、弱”的问题，对农村客运实行多种形式的公司化改造，不断提高农村客运发展质量。一是以“热线带冷线、干线带农线”的方法鼓励专业运输企业调整经营结构，坚持车头向下，开拓农村客运市场，把成熟的管理理念和方式引入农村客运市场，为广大农民群众出行服务。二是根据农村客运点多、面广、经营分散的特点，引导广大个体经营业户组建农村客运专线运营公司，推行规模化、公司化经营。三是要根据农村个体车辆流动分散、不易管理的特点，引导个体经营户成立松散型、半紧密型乃至紧密型的联合体，建立自律性公司，以遏制个体经营户之间的无序竞争，逐步提高服务质量。
4、坚持市场化运作的模式，在保证车站基本服务功能的前提下，充分发挥通村客运班车辐射能力强、方便快捷的优势。
一是积极探索“商、运、站”三位一体运营模式，使农村客运站场建设与乡村农贸集市结合起来，附带商业经营，做到以站带市、以市养站。二是要加快农村物流市场的培育，依托农村客运站点开展货运配载、货运信息服务、小件快递、配送等运输服务项目。三是要加强站点之间以及站点与商品流通市场间的联系与合作，把农村客运站建设成为农村劳务输出中心、农产品集散中心、信息进村载体、物流服务网络的基础平台。
三、农村客运市场的监管
1.结合农村客运网络建设，加强农村运输市场监管。
结合农村客运站建设，采用“站所合一”的模式，在人口相对集中、车辆基数较大、经济发展较快的重点乡镇设置道路运输管理站。通过重点乡镇运管站建设，整合农村客运站和运管站的优势资源，降低基层管理和生产服务的成本。
2、安全工作是农村客运的薄弱环节，必须予以高度重视。
一是要妥善处理不同经营主体、不同车型之间的利益关系，把好车辆准入关，坚决取缔农用三轮车、拖拉机、“三无”车辆从事农村客运。二是要彻底杜绝拖拉机、农用车、货车从事农村客运的现象，制止农村客运车辆超载现象，确保农村运输的有序与安全。三是要强化农村运输经营者上岗培训，加强安全教育，提高从业人员素质，重点打击农村客运市场无证驾驶和超类别驾驶。
3.通过宣传教育、制订规章等措施，努力搞高农村客运经营服务水平。
结合文明诚信行业创建活动，加强农村客运经营者的自我教育、自我管理，建立自律机制。同时，充分发挥基层政府和群众对经营者的监督作用，定期对农村客运企业的服务质量进行考核，发现问题令其及时整改，对考核不合格的要缩短其经营期限或取消经营资格。
(编辑/陈致成 吴云雪)
作者：左勇翔