第一篇：交通运输局治超范文
货物运输源头治超.
货物运输源头治超 工 作 专 刊
(第十七期)
安庆市公路运输管理处
2011年7月5日
安庆运管处召开货运源头治超砂石运输区域联动工作
第一次联席会议
2011年7月5日，安庆市货运源头治超砂石运输区域联动工作第一次联席会议在潜山召开，安庆市货运源头治超区域联动工作组组长、市运管处处长张连生，怀宁、桐城、潜山、太湖等县区域联动工作负责同志，市处货运科、法制科工作人员参加会议，安庆市交通局、潜山县政府办、交通局等领导到位并讲话。
会议要求坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的原则，按照政府主导、企业负责、部门共管、行业监督的工作思路，建立、完善区域货运源头治超联动机制和长效机制。加强联动区域内砂
石、矿产品及建筑材料生产加工等重点货源单位督查，强化本市辖区内各县(市)之间货运源头治超力量的协调与配合，重点打击货运车辆擅自改装，取消砂石尖方运输，砂石装载量不得超过车厢栏板高度，采取必要的措施，防止砂石脱落、扬散。通过联合执法、集中整治、异地互查等多种形式，充分发挥联动优势，齐抓共管，突出重点，有效打击车辆超限超载行为，促进地区经济健康发展。
会上，潜山县政府办王主任介绍了该县有效开展砂石管理，取消尖方运输的治超经验，并总结出“舆论先行、领导重视、部门协作、源头监管、循序渐进”等五点治超体会。
市运管处张连生处长要求各县运管所按照区域联运专项行动安排表开展异地互查联合执法行动，并就属地选定稽查点、处罚依据、测量工具、文书移交等工作做了具体安排，同时要求各县(市)运管所向县(市)交通局和纠风部门报告开展专项行动的安排计划，并邀请交警部门给予配合。
市交通局方文贵局长强调了四点：一是充分认识源头治超在治超工作中的作用和地位;充分认识超限超载的危害性;认真履行《公路安全保护条例》赋予运管部门源头治超的职责;加强互动和配合让区域联动治超行动取得实效。二是进一步细化异地互查的时间、重点区域、处罚主体、抄告衔接等工作。三是准确领会《公路安全保护》及释义的精神实质，运用法律法规打击超限超载行为。四是加大区域联动工作宣传，开展集中整治行动，形成执法合力，提高执法效率。
本次联席会还研究、解决了各县(市)当前砂石治超工作中的一
些重点和难点问题。
(处活动办)
第二篇：路政、治超、交通系统、交通事故应急预案
某某路政大队治超点 交通事故应急预案
为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实加强治超岗亭安全工作的预防和杜绝交通事故事件的发生，特制定本预案。
一、组织机构 组 长： 副组长：
成 员：
领导组下设办公室，办公室设在大队办公室 值班电话：
二、职责
(1)做好值班工作，保证值班电话畅通。 (2)负责岗区的交通安全。 (3)第一时间上报大队值班室。
三、工作措施
1、一般交通事故
值班室接到事故报警时，在问清事故现场具体位置、伤亡情况、车型号牌、是否需要紧急救护后，立即通知路政巡路班组赶赴现场，同时将事故通报高速交警。
2、特大交通事故 出现重伤员
如出现伤员需紧急救护的，值班室应立即拔打“120”说明事故现场具体位置、伤员情况，请求急救中心救援。
路政人员或路政值班室接警后立即向值班领导报告。 交通堵塞
规范设置路障安全标志，维护现场交通安全。
3、适用范围
本预案只适用于路政大队治超点
4、时效
本预案自下发之日起实施
二○一○年一月
第三篇：路政、治超、交通系统、防雷击应急预案
某某路政大队治超点 防雷击应急预案
1、目的
为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实加强对治超岗亭雷击安全事件的处置能力，保护岗亭内财产安全，特制定本预案。
2、组织机构
组 长： 副组长：
成 员：
领导组下设办公室，办公室设在大队办公室。 值班电话：
3、职责
(1)做好安全检查工作，进行日常维护。 (2) 值班电话随时开通。确保24小时值班制度。 (3)做到上报及时，处理快速。
4、工作措施
根据公司要求对避雷设施进行全面检查及时整改发现的问题，确保避雷设施及装置的完好。
5、发生雷击时的措施
(1)岗亭内所有人员发现雷击后，应立即汇报治超主任和
值班领导，并注意保护自己。
(2)监控根据雷击现场情况，如有人员受伤，迅速报“120”进行救护。并报“119”以防发生火灾，及时通知电工和维修员。
(3)电工应立即切断电源，切断设备连接电源等，以防扩大雷击范围。
(4)值班领导在接到治超点汇报后，应立即到现场指挥，根据现场情况，指挥当班和救援人员在确保自身安全的情况下，维护秩序，保护岗亭内财产不受损失。
(5)雷击结束后，如发现机电设备损坏，应立即启动便携式过磅设备，保证称重车道的正常通行。
(6)恢复正常运行后，电工和维修员负责清点损失情况，由大队领导向公司汇报。
6、责任追究
(1)避雷设施不完善，设备存在问题，不及时处理的应追究责任。
(2)处理不及时造成严重后果的，应追究其主要责任。 (3)汇报不及时，有瞒报、虚报的应追究第一责任人的责任。
7、适用范围
本预案只适用于路政大队治超点。
8、时效
本预案自下发之日起实施。
二○一○年一月
第四篇：路政、治超、交通系统、防爆炸应急预案
某某路政大队治超点
防爆炸应急预案
为确保高速公路畅通及路政大队运营管理的有序进行，以创建高效、畅通、快捷的文明示范窗口形象，加强对岗区发生异常事件的应急处理能力，制定此应急预案.
针对实际情况，特成立了防爆炸应急工作领导组。
组长：
副组长：
成员：
一、在大队所辖范围内，不管何种原因的爆炸行为，如果出现，不管何人要立即通知大队领导同时进入抢险状态。
二、治超主任或大队值班人员在接到报告时，第一时间向上级部门报告，同时立即组织全体员工进行抢救工作。
三、领导组成员带领全体人员及时投入现场抢救，并按具体分工及职责进行救援。
四、综合办公室为通讯联络记录组，负责整个抢救过程中的对内、对外联络，同时做好各种记录。
五、治超队员为现场抢救组，负责对现场人员的抢救、搜寻。
六、大队值班室要在请示有关领导后，做好对外的紧急
联络，同有关政府和专业行政部门和公安部门取得最快的联络，以保障抢救工作的全面进行。
七、在消防部门到来之前，要进行必要的抢救工作。首先以救人为主物资抢救在后，消除可能出现的隐患，防止再次爆炸。
二○一○年二月十一日
第五篇：安庆市货运源头治超砂石运输区域联动
管理专项工作方案
为加强货运源头车辆超载超限治理工作，保障本市辖区内货运源头治超同步联动，相互间协调发展，建立“有效联动、同步治理、公平公正、规范长效”的区域联动工作机制。根据《安徽省道路货物运输源头治超工作方案》及省局《关于加强货运源头治超区域联动工作的指导意见》(皖治超货源[2010]4号)要求，借鉴省内其它地市区域联动工作经验，针对我市砂石货源超载、扬散等违章行为比较严重且主要集中在桐城、怀宁、潜山、太湖等县，运输途径为G20
6、G318和G105国道上这一状况，就开展砂石运输专项管理，强化区域间的联动机制，制定如下工作方案：
一、指导思想
坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的原则，按照政府主导、企业负责、部门共管、行业监督的工作思路，建立、完善区域货运源头治超联动机制和长效机制，构建和谐、畅通、安全的公路运输环境。
二、工作目标
以加强联动区域内砂石、矿产品及建筑材料生产加工等重点货源单位督查，强化本市辖区内各县(市)之间货运源头治超力量的协调与配合，重点打击货运车辆擅自改装，取消砂石尖方运 1
输，砂石装载量不得超过车厢栏板高度，采取必要的措施，防止砂石脱落、扬散。通过联合执法、集中整治、异地互查等多种形式，充分发挥联动优势，齐抓共管，突出重点，有效打击车辆超限超载行为，促进地区经济健康发展。
三、加强组织领导，落实职责分工
为有效开展货运源头治超砂石运输区域联动管理专项工作，成立安庆市货运源头治超区域联动工作组。
组 长：张连生
副组长：张受怀、何兴宁、吴兆胜、徐向中、李权 下设办公室，办公室主任：张受怀，成员：张承 怀宁县区域联动工作小组，组长：何兴宁 成员自定 桐城市区域联动工作小组，组长：吴兆胜 成员自定 潜山县区域联动工作小组，组长：徐向中 成员自定 太湖县区域联动工作小组，组长：李 权 成员自定
(一)工作组主要工作职责：
1、根据本区域内重点货源单位及超限超载车辆活动特点，确定所在地及周边相关县(市、区)货运源头治超联动区域的覆盖范围，加强对区域联动治超工作的统一指挥，组织开展货运源头联合集中整治行动。
2、建立区域联动治超工作联席会议制度，并适时组织召开区域联席会议，通报区域联动检查情况、协调联动治超工作平衡、 2
有序进行。
3、建立区域联动信息互通制度，定期通报区域联动工作的进展及存在问题，及时完善相关工作措施，协调重点案件的处理及相关事项。
4、市处将抽调部分运管人员，组成区域联动检查组，配合各县(市)所开展的异地互查或专项检查工作。
(二)相关县(市)工作职责：
1、服从和支持货运源头治超区域联动工作组对区域联动治超工作的部署。
2、按相关制度要求准时参加区域联席会议，贯彻落实区域联动治超工作要求，加强与相邻区县联动治超工作的互通和配合。
3、在治超区域联动工作组的领导下，积极开展本行政区域内各部门的协调联合，配合组织好异地互查的重点区域等事宜，形成执法合力，提高执法效率。
4、相关各县(市)定期通报本行政区域内货运源头治超工作情况，研究并解决当前治理工作中的重点和难点问题，努力消除本行政区域内车辆超限超载违法行为对相邻区域的影响。
四、区域联动具体工作步骤
根据实际情况，货运源头治超区域联动工作分宣传发动、联合整治、总结提高阶段、长效治理四个阶段具体实施。
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(一)宣传发动阶段(二○一一年六月十日至二○一一年六月三十日)。营造浓厚货运源头治超区域联动氛围，把治超宣传贯彻融入源头治超区域联动工作中，通过网络、报纸、电视、交通广播、车载屏幕及发放宣传单、悬挂条幅、粘贴标语等多种形式，深入宣传源头治超区域联动工作的意义，通过多角度的宣传工作的开展，保证舆论声势，使广大人民群众和运输业户、货运源头企业增强超载、超限运输的危害性认识，货运源头治超工作开展的必要性、重要意义，赢得社会各界对货运源头治超区域联动工作开展的理解和支持。
(二)联合整治阶段(二○一一年七月一日至二○一一年十二月三十一日)。货运源头治超区域联动工作组根据实际情况采取联合执法、集中整治、异地互查等多种形式，组织开展区域联合整治行动，每月不少于一次，要突出重点，取得实效。
(三)总结提高阶段(二○一二年一月一日至二○一二年一月三十日)。严格按货运源头治超区域联动工作要求开展工作，及时做好工作总结，推广好的工作经验，表彰先进。研究并解决当前区域联动治理工作中的重点和难点问题，以“着眼全局、恪尽职守、快速反应、及时高效”的原则，做到快收集、快整理、及时总结，努力提高货运源头治超区域联动工作。
(四)长效治理阶段(二○一一年十二月三十一日以后)。进一步规范货运源头治超区域联动机制，有效整合系统内部资 4
源，多管齐下，互补互促，形成强大的治超合力，进一步完善相关制度、规范，逐步建立货运源头治超区域联动的长效机制。
五、工作措施
(一)明确工作职责，强化区域联动治理。为确保区域联动治超工作的顺利开展，各县(市)积极争取所在地人民政府支持，出台专项整治工作意见，要在协调好本行政区域内各部门联动治超的基础上，密切配合相邻行政区域开展联动治理。加强沟通协调，确保机制顺畅，信息共享。
(二)建立联席会议制度，开展联合集中整治。定期召开区域联动联席例会，每月不少于一次。同时根据具体工作需要召开临时会议，完善区域联动治超协商制度，适时组织开展集中联合整治行动和跨区域执法行动，打破地区间限制，把好重要关卡，在联动区域内形成治超的高压态势。
(三)健全信息通报机制，增强执法处置能力。重视联动区域信息报送，建立每月相互通报的信息报送机制，建立超限超载违法车辆数据库，逐步实现联动区域信息共享。严格执行抄告制度，及时将查获的违法超限超载行为，抄告相关市、县(市、区)联动工作机制，积极做好协助执法工作和案件协查工作。高度重视抄告函单位，主动配合，并及时反馈处理结果，共同努力加强对货源单位、违章车辆和驾驶员的责任追究。
(四)规范联动程序，完善工作监督机制。按照“条块结合、 5
以块为主”的原则，对涉及有关市、县(市)和有关部门的事宜实行归口办理。切实做好工作对接，加强沟通协作，凡遇到需共同解决的事项，必须服从区域联动工作组的统一指挥，并互相配合，通力合作。区域联动工作组难以解决的问题，要及时向上级领导机构报告。
(五)加大区域联动工作宣传力度。充分发挥新闻媒体的宣传和监督作用，采取多种行之有效的方式，加强合法装载、合法运输、保护环境、拒绝超载的宣传教育，增强货源单位和货运经营者的法制意识和责任意识，构建和谐、畅通、安全的公路运输环境。
(六)加强监督，落实责任。区域联动工作组要对区域联动工作进行指导和监督检查，将各项任务和要求落到实处，对未按规定开展区域联动或开展区域联动不力的相关区域县要通报批评，并对相关责任人严肃处理。