汽车营销师要求论文

【摘要】目前，高校已有的培养方案已不能满足环境的变化，汽车营销与服务专业2020年在学校统一部署下重新修订专业培养方案，以满足目前人才培养的需求，对“1+X”制度认证、新零售模式转变、一流专业建设均有重要的意义。下面是小编为大家整理的《汽车营销师要求论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

汽车营销师要求论文 篇1：

“以赛促教、以赛促学”视域下汽车营销专业人才培养模式探索

“普通教育有高考，职业教育有大赛”，职业院校学生技能大赛制度是我国职业教育制度的一项重大创新。近年来，全国职业院校技能大赛中职组汽车营销赛项已经成为各中职学校汽车营销专业的一大盛事。本赛项包括汽车营销基本工作流程、配件管理和服务接待三个子项目，以汽车后市场广阔的经济前景为背景，融入“汽车营销”新概念，旨在促进中职学生在汽车营销、团队协作、配件管理、服务接待等方面职业素养和专业能力的培养和提升。因此，深入认识职业技能大赛的实质意义，探讨如何以职业技能大赛为契机创新汽车营销专业人才培养模式，是摆在职业教育工作者面前的重要课题之一。

结合职业技能大赛“以赛促教、以赛促学”的积极意义，本文针对汽车整车与配件营销专业对人才培养模式进行探索与实践，优化人才培养方案，完善课程体系建设，提高实践教学质量，强化校企深度合作。

一、职业技能大赛“以赛促教、以赛促学”的积极意义

1.以赛促教，教师专业技能水平有质的提升

中职学校的专业教师团队一般由高等院校毕业生和企业工作人员组成，校校对接的教师明显缺乏实践经验，由企业转型而来的教师渐渐地又会在相对封闭的校园环境内不能做到与时俱进，从现实教学情况反馈来看，专业教师普遍存在专业知识滞后、实践能力薄弱的不足。参与职业技能大赛的指导教师，刚好利用大赛的平台弥补不足。在2016年和2017年，我校作为承办方和参赛方参与到东莞市及广东省职业院校技能大赛汽车营销赛项，相当一部分汽车营销专业教师迅速成长，专业技能水平有质的提升。汽车营销大赛强调专业特色，在技术要求上注重技术与新方法的应用，对指导教师提出了很高的要求，要培养出能力过硬的选手，不但要有较高的理论水平，能够解读大赛的思想和要求，还要有较强的实操能力，才能在技能大赛中收获好成绩。钻研大赛方案，熟悉大赛流程，高效辅导选手，指导过程就是很好的学习过程。还有，企业实践训练，校校合作学习，企业专家授课等，指导教师经过不断的培训学习，专业理论水平和实践技能都得到很大的提高。

2.以赛促学，学生专业技能学习有质的飞跃

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。汽车行业资讯日新月异，如果学生仅仅只留在学校学习课程知识，只是为了完成学习任务而学习，那么学到的只能是纸上功夫，不能感受到真实的企业环境，不能接触接地气的市场信息，走出社会也很难适应企业的需求。要解决这个矛盾，参加职业技能大赛就是一个很好的途径，可以促进中职学校有效达成培养技能型人才的办学目标。大赛点亮人生，技能改变命运。在2016年和2017年，我校汽车整车与配件营销专业参与了东莞市及广东省职业院校技能大赛汽车营销赛项，选手们经过多渠道严格有效的训练，专业技能学习有质的飞跃，取得了东莞市一等奖、广东省一等奖的好成绩。营销大赛主要考察学生技能理论、汽车配件管理、汽车售后服务接待等项目的熟练程度，鼓励技术创新，赛项设置和要求更加突出对现代汽车营销人才新的要求，以企业应用为导向，注重学生综合能力的培养，获奖的参赛选手收获的不仅是一纸奖状，更是拓宽了自身的专业综合素养，提高了理论与实践结合的创新能力，往创新型汽车营销人才又迈进了一大步。

二、结合职业技能大赛的人才培养模式探索

综观职业技能大赛的积极意义，结合职业教育教学规律，围绕学校人才培养目标，我校汽车整车与配件营销专业在人才培养模式上开展了一系列创新的实践探究，致力树立汽车营销专业品牌。

1.促进汽车营销专业人才培养方案优化

分析汽车营销大赛的赛制，其内容是依据汽车企业的职业岗位要求来设立，考核重点突出职业素养、职业技能和创新意识。我校汽车营销专业结合技能大赛树立全新的执教理念，找到人才培养模式的不完善之处，制定人才培养方案，改革教学模式。汽车营销专业根据我校“以德立人，以能立业”人才培养思路，就专业人才的社会需求、岗位需求、技能需求、就业去向、专业发展等问题展开调研与论证，最后与专业指导委员会共同制定了专业人才培养方案。以“懂汽车，知营销”为人才培养目标，以“品行是营销的质保卡”为科训，致力培养气质佳、品行好、能力强的营销应用型技能人才，构建了基于过程评价的“以活动为载体，以能力为中心”培养模式。

2.完善汽车营销专业课程体系构建

通过对东莞市国际汽车城4S店进行调研，根据《现代职业教育体系建设规划（2014—2020年）》文件关于课程设置与职业标准对接的要求，我们根据不同年级构建了递进式的课程体系。如图1所示，中职一年级以公共基础文化课为主，公共专业模块课为辅，二年级以专业核心模块课为主，公共基础拓展课为辅，三年级以专业技能方向课为主，企业课堂为辅，课程体系构建遵循职业教育规律，体现“职业性、开放性、实效性”，突出学生的“专业能力、方法能力、社会能力”的培养与提高。

3.提高汽车营销专业实践教学质量

（1）完善并开放学校汽车营销专业综合实训中心

巧妇难为无米之炊，再优质的师资力量，欲要打造优秀汽车营销专业技能人才，创建与完善汽车营销专业综合实训中心是首要任务。按照全国职业技能大赛规模来建设综合实训中心，设置汽车营销展厅、汽车营销基本技能仿真模拟室、汽车配件室、汽车售后服务接待室，既为大赛培养人才所用，也为专业课程的常规教学所用，真正把职业大赛常规化落到实处。根据专业能力需求，设置多功能实训室，用于企业课堂、企业冠名专班教学、营销礼仪训练等，丰富实践教学内涵，致力打造汽车营销专业特色教学模式。同时，在规范场室管理制度，做好6S管理教育前提下，应大胆开放实训中心，鼓励学生们课余时间积极操练专业技能，在特定的、高仿真的场室内多动脑，多动口，多动手，切磋琢磨，快速提高技能。

（2）理实一体化、小班化、模块化实践教学模式

让职业技能大赛与常规教学有效衔接，针对大赛相关课程，有必要开展理实一体化、小班化、模块化的实践教学模式，以达成高效育人的培养目标。六门公共专业模块课程，包括汽车使用与维护、发动机构造与拆装、底盘构造与拆装、配件认知、汽车清洗、汽车轮胎拆装与动平衡，两门专业核心模块课程，包括汽车销售与汽车售后服务接待，八大模块都采取每班分A/B组小班化，边授课边实操的理实一体化的模式进行教学。相对传统的講授型大班教学，这种创新的模式对师资队伍数量要求更多，对教师的技能水平挑战更大，需要学校高瞻远瞩，克服困难来促成。从实践之后的情况反馈来看，这种创新的教学模式更灵活，更注重实操，更有利于结合任务引领的项目教学，学生参与度更高，课堂质量更高效。

（3）开展企业课堂，拓展校外实践基地

2016年4月，教育部、人社部、安监总局等5个部门联合发出《关于印发<职业学校学生实习管理规定>的通知》，规定职业学校学生“顶岗实习一般为6个月”。这意味着，中职学校的人才培养模式由过去的“2+1”改为“2.5+0.5”，即学生在校学习时间延长半年。此举措有利于学生综合素质的养成，但对学校课程的开设又增添了难度。针对此举，我校在三年级的课程设置上有创新的做法，开展企业课堂，邀请合作企业的领导或销售顾问来执教，把课堂移到企业真实环境，拓展校外实践基地，学生以“准职业人”身份参与学习，让过渡时期的企业课堂与顶岗实习无缝对接。实际教学中，企业课堂还可以延伸到最后“0.5”的顶岗实习期，由学校实习指导教师跟合作企业做好沟通，合理安排时间地点，就近原则召集实习生们到指定汽车4S店进行授课，传道授业解惑，帮助学生往“职业人”顺利转型。

4.加强汽车营销专业校企合作深度

校企合作是职业教育发展的命脉之门，加快发展现代职业教育必须强力推进校企合作。无论筹办职业技能大赛还是开展校内教学活动，正因有了校企合作的强大依托，才能做出富有意义的工作成绩。建立与技能大赛合作品牌的亲密联系，组织师生参加现代、丰田、北京汽车、奇瑞新能源等品牌的专业培训，参赛的师生们到企业真实的环境中参加典型工作任务的学习，加之有实战经验丰富的企业培训师指导，学习效果显著。开设企业冠名的技能专班，如丰田专班、奥迪专班、现代专班等，融入企业文化、车型知识、营销策略、销售技巧等主题内容，邀请企业领导及专业销售顾问授课，紧扣市场，非常接地气的教学模式，丰富了校内教学活动内涵。根据每个年级的能力发展需求，制定校企合作方案，携手企业开展企业冠名技能竞赛，借力企业方的技术支持和资金赞助，学生们的参与度很高，竞赛氛围浓烈。实践证明，企业协助学校培养学生，而培养出来的优秀学生最终又流向企业，这也是校企双赢的好事；得到企业大力支持，学校达成了人才培养的目标，既培养了受企业欢迎的技能人才，又打造了新一批适合参加市、省乃至全国技能大赛的拔尖苗子，而优秀的大赛成绩反过来又有“以赛促教、以赛促学”的积极意义，可谓一石三鸟。

责任编辑 何丽华

作者：叶上英

汽车营销师要求论文 篇2：

汽车营销与服务专业人才培养需求探究分析

【摘  要】目前，高校已有的培养方案已不能满足环境的变化，汽车营销与服务专业2020年在学校统一部署下重新修订专业培养方案，以满足目前人才培养的需求，对“1+X”制度认证、新零售模式转变、一流专业建设均有重要的意义。

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【關键词】人才培养;新零售;专业改革

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1 汽车营销行业发展现状与前景

1.1 行业发展现状

我国汽车保有量增速有所放缓，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆。中国作为全世界最大的汽车消费国，得到了各国汽车厂商乃至资本市场的注意。但汽车产业的发展有其自身的发展规律，前后市场容量巨大，形成多家竞争的格局，尚未形成统一的商业模式。合理的商业模式、盈利模式、信用机制和服务理念是带动汽车后市场成熟发展的关键。

1.2 行业发展前景

①新科技带来的消费升级。互联网的全方位覆盖下，汽车产业的巨大变革已不可避免，而智能化、共享化等趋势的推进，带动汽车消费升级，也带来汽车全行业新的挑战和洗牌。②汽车直播的崛起。网络直播产业经历多年发展，汽车销售量和需求在2019年保持下降的态势，汽车行业急需拓展新的销售模式。2020年初新冠疫情对汽车行业来说可谓是“雪上加霜”，从数据来看，2020年3月抖音等上汽车经销商直播看播人次，分别是1月的45倍和196倍之多。③汽车新零售理念。2018年中国新车销量就出现了历史性拐点，首次出现了负增长，新车产销行业洗牌期已至。阿里巴巴集团创始人马云提出“汽车新零售”的商业概念。“汽车新零售”带来汽车行业新的契机，随着物联网、人工智能、数字营销技术的高速发展与应用促使汽车产业升级，汽车产业已经横跨多个领域，带动了整个汽车生态系统的升级。

2 汽车营销行业从业人员基本情况

本文对与高校合作的汽车行业相关的企业近60名从业人员进行调查，其中包含年龄、学历、技术等级及工资收入等内容。调查企业有一汽丰田、一汽奥迪、雷克萨斯、广汽集团、民太安公估公司、平安财险保险公司、中华联合财险公司等相关企业，受众包括实习生和中层、高层员工约6名，来了解员工的收入及学历结构的状况。

2.1 年龄结构

汽车营销相关行业从业人员年龄结构为，19～35岁的员工约27人，36～45岁员工约11人，46～55岁员工约16人，55岁以上员工约6人。调查对象主要以各4S店实习生、毕业生，包括公估公司、保险公司的员工为主。

2.2 学历结构

根据所得数据调查，其中中专人数占11%、大专人数占51%、本科人数占26 %，硕士人数占9%，博士人数占3%。初中毕业的人员多从事车间机床操作、保洁员等简单劳动。销售顾问、售后服务顾问等要求大专学历。随着市场的要求越来越高，很多保险公估公司要求学生具有本科及以上的学历，这对学生的学历提升提出了新要求。

2.3 技能等级证书及对应的比例

汽车营销行业从业人员一般都要求持有相应的职业资格证书，等级分别为：初级、中级和高级技师。不同等级在持有人中对应的比例为，初级技师的人数占45%、中级技师人数占35%、高级技师人数占15%，无资格证书的占5%。在专业性较高的企业，证书是入门门槛，在后期的工作中，员工也会不断考证，提升自身技能。

2.4 技术等级对应的工资收入

整体来看，学历、相应等级证书与收入成正比，因此培养学生学习的能力对职业生涯十分重要。初级岗位的收入在5～8万元，中级在10～18万元，高级在20万元以上，如果是中高级职称又是中层以上的领导岗位，收入会更高。同时，在保险公司、公估公司的薪酬同期又比在4S店和汽车制造公司收入要高。

2.5 汽车营销与服务专业对应的职业岗位分析

专业主要涉及汽车销售服务有限公司、车险理赔公司、汽车制造集团等相关的企事业单位。本专业职业发展路径对应岗位名称如表1所示。

2.6 汽车营销与服务专业及考证要求分析

目前按教育部的要求，职业资格证书实行学历证书与职业资格证书“1+X”证书制，很多高校正在设计证书考取的制度。

①汽车营销评估与金融保险服务技术（中级或高级）;②汽车维修中级工证书（可选）;③汽车服务顾问（奥迪认证）（可选）;④汽车销售顾问（丰田认证）（可选）。

2.7 汽车营销与服务专业人才招聘渠道分析

汽车营销与服务专业对应岗位的招聘渠道如下：①在当地的人才大市场投递简历;②开设如一汽大众专场招聘会、一汽丰田专场、一汽奥迪专场招聘会;③通过其他高校的途径;④通过招聘网站;⑤通过人才中介公司招聘。

从上述企业的调研了解，几乎每年企业都要招募应届毕业生，企业招聘的方式有多种形式，包括其专业成绩、职业资格证书、面试、实习期等几个阶段，考查结束后选取适合的学生。

2.8 毕业生入职后提升需求分析

毕业生入职后会经过入职培训，此后针对不同的岗位还有特定的培训。在初级阶段，很多培训已经很完善。如若毕业生的岗位要进一步提升，现有的知识体系可能无法应对复杂的情况，面临着要进修本科或者管理硕士的问题。

3 汽车营销与服务专业改革建议

3.1 培养目标调整建议

培养目标：本专业学生在就业前要考出“1+X”技能等级证书，根据学生的实际鼓励学生进一步获取品牌认证、劳动和社会保障部颁发的汽车维修技师证书等证书，选考营销策划师证书，提高学生的就业竞争力。

3.2 品牌班开设及课程设置建议

在常规班开设课程的同时，各校也可根据自身的教学条件再开设一定数量的选修课，培养学生的综合职业能力，拓展学生的知识面。例如，湖南交职院逐步成立奥迪职业学校服务顾问班3个、丰田F-TEP班3个，利用业余时间，嵌入品牌班课程，改变了原来“一证通”的格局，考取汽车生产商指定的职业资格证书，更好地适应了生产商先进技术的快速更新，构建“能力递进、岗位对接”的模块组合型信息化课程体系。

3.2.1 以典型工作任務为载体，构建模块化课程体系

在课程体系构建时，以汽车销售顾问、服务顾问、保险理赔员、二手车鉴定评估等典型工作任务为载体，先了解初级就业岗位的需求，构建低级模块+中级模块（维修工岗位）+高级模块+拓展模块（专业方向）的“3+1”模块组合式课程体系，融入能力培养，对接课程的专业内容，让学生能够全面掌握汽车销售、汽车维修接待、汽车故障预诊断、汽车查勘理赔以及二手车销售与评估的工作。加强校企合作，引入企业的新要求、新规则和新知识等内容。

3.2.2 以岗位能力要求为目标，建设职业核心课程信息化教学资源库

职业核心课程建设是学生职业核心能力培养的关键。预计建设了《汽车销售》《汽车售后服务与管理》《汽车营销基础与实务》《汽车网络营销》《二手车鉴定评估》《汽车营销策划》《消费者心理学》《机动车查勘与定损》以及《汽车保险与理赔》9门优质核心课程。

3.3 汽车营销与服务专业师资与实训条件配置建议

本专业教师要求持有高等院校教师资格证和本专业对等的职业资格证等，身体素质良好，具有师德，有耐心，能和学生交流，学习能力强。学生毕业时可获得教育部颁发的学历证书和多张资格证书，如“1+X”证书、品牌认证、劳动和社会保障部颁发的汽车维修技师证书等。实训条件目前已有丰田、奥迪、现代、日产等实习实训基地，在未来还可进驻更多如保险公估公司、事故车鉴定公司等进行校企合作，为学生提供更多更专业的实训场地，实现零距离上岗。

【参考文献】

【1】谭伟，杨浩森.新工科背景下的新能源汽车专业课程体系设计研究[J].教育现代化，2019，6（94）：136-138.

【2】《2019年中国汽车后市场行业研究报告》权威发布[J].汽车与运动，2019（04）：14-15.

作者：刘资媛

汽车营销师要求论文 篇3：

大数据时代的汽车营销模式变革

摘 要：随着我国成功进入信息化时代，互联网技术的不断革新发展促使大数据技术得到升级与创新，促使大数据技术的应用作用和效用不断显现出来。而汽车营销作为汽车制造企业经济效益创造的主要途径，传统营销师手段的应用俨然无法满足现阶段汽车制造企业的实际发展需求。需要基于大数据技术开展精准营销，实现利用大数据分析进行消费者画像的构建，进而挑选潜在消费人群，以此为依据开展针对性、个性化销售。通过对大数据技术的合理应用，推动汽车企业进行最大化经济效益创造。

关键词：大数据时代 汽车营销模式 变革

一、大数据概述

我们通常情况下所阐述的大数据技术的发展凭借于互联网技术的发展，而当前针对的大数据技术的应用，俨然成为互联网发展的重要增长点，据我国通信研究院表明，大数据商业价值早在 2015 年时，就已经高达 115.9亿元。而随着大数据技术的不断创新发展，大数据技术的应用具备以下特征：（1）大规模。随着信息技术的迅猛发展，互联网所产生的数据呈现出几何级数的增加。截止到 2015 年，全球年数据量已经高达8ZB，在互联网时代下，信息数据每天都会大量产生，百度、微博、淘宝、微信等软件每天都需要进行海量信息数据的获取。（2）高速。大数据虽然数量较为庞大，并且在结构方面较为复杂和繁琐，但是其处理速度相对较快。因为大数据背景下其数据处理的开展有着较高得到实时性、快速性要求，再加上分布式处理、云计算处理技术的应用促使大数据技术有着较强的高速性。（3）多样性。大数据技术其形式较为多年，网页、视频、邮件、图片、会计、新闻等都是大数据形式。（4）价值。通过对大数据信息进行转化和分解，虽然其中具有价值的数据信息较少，但是在繁杂复杂的数据中心，能够进行其价值性数据的挖掘就意味着大数据技术具有一定的价值性。

二、大数据时代的汽车营销模式变革

2.1基于大数据技术应用，实现信息收集

大数据技术的应用促使海量大数据信息中高价值数据会被深入挖掘，并且汽车企业要想实现对自身竞争力的提升，占据市场竞争优势，进行消费者、竞争者数据信息的挖掘与或缺至关重要。而基于我国汽车电子技术的发展，当前针对汽车的生产制造，其中传感器与芯片的应用较为广泛，而企业可以利用传感器和芯片进行相关数据的收集和整理，并以此为依据进行汽车性能情况的分析，并全面掌握消费者的行为习惯，进而在后续的汽车研发过程中，依据消费者爱好、喜好进行汽车研发的改进和创新，以此在满足消费者实际需求的同时，进行企业竞争优势的提升。与此同时，汽车企业可以积极与电信运营商进行合作联动，以及与相应电商、网络平台进行合作，以此实现对用户消费情况、行为痕迹进行全面掌握，甚至可以掌握关于竞争企业的关键信息，然后利用大数据技术进行分析和整理，构建精准营销策略，在提升汽车营销有效性的同时，实现对客户忠诚度的良好建立。

2.2 依托第三方汽车服务平台，提升营销服务水平

对于 大数据汽车营销模式而言，要充分使用第三方服务平台，通过第三方平台针对经销商，生产商进行整合，实现良好以及统一管理，其中，汽车之家、易网等众多网站都构建信息交流平台，同时开放购车专区等板块，这样可以方便经销商通过网络收集自身所想要得到的信息，同时可以发布各类信息，同时可以把诸多企业产品集中在平台之上，促使汽车展示效果以及展示质量大幅提升，同时缩减交易时间，为交易带来较大便捷性。以奥迪为例，奥迪汽车和汽车之家网站进行充分的合作，促使了奥迪品牌进一步发展。调查显示，大约五百家奥迪 4S 店都和汽车之家有密切合作，同时大部分汽车公司都对汽车之家具备较大忠诚度，另外奥迪由于和汽车之家网站合作，从而积攒大量用户，可以为消费者提供人性化以及精准化的服务，通过使用网络平台连接汽车生产、服务、消费以及销售等诸多环节，另外还可以通过使用云计算技术、大数据对于消费者行为信息进行研究，进而制定符合消费者需求的营销策划方案。除此之外，通过使用互联网平台进行汽车营销不仅仅要关注销售过程，还要完善汽车售后服务。

2.3进行传播方式的精确

在精准营销手段应用过程中，进行精准推送至关重要，所谓精准推送，是指对客户有价值信息的精准推送，在恰当的时间内，为客户进行相关高价值信息的推动。作为消耗品，汽车在使用频率方面相对较高，并且汽车的使用寿命、价格成本也相对较高。在此背景下，消费者在产品购买前，或者是使用过程中，往往会进行汽车产品信息的了解，所以进行高价值信息的推送至关重要。而通过大数据技术的应用，可以实现为汽车企业进行精准推送，在具体推送过程中，汽车企业除对广告模式的应用，还可以结合自身实際情况进行分享、交流等形式的应用，以此为信息传播拓宽途径。

2.4积极拓展数据支持体系，创新网络推广模式

在大数据时代，汽车企业在营销过程中，应该加强资源整合力度，不断发挥互联网信息数据的价值和作用，积极利用大数据信息来开展营销工作，全面创新营销工作的信息支持体系。一方面，汽车企业在营销过程中，应该充分依托于大数据技术来整合各类客户数据和信息，在全面整合这些关键数据或者重要信息的基础上，重点研判客户的购买习惯、购买能力以及对汽车性能、产品、质量、服务等细节方面的诉求，继而为广大客户提供针对性的服务。尤其是对于一些传统的线下汽车销售企业而言，充分依托于大数据技术，能够为传统销售提供详实的数据支持。另一方面，在汽车企业营销过程中，还应该基于互联网技术来全面创新网络推广模式。在论坛内，除已经购买车辆的老用户，还可以包括一些意向客户，通过论坛的交互性来提升车辆的信息透明度，加快新客户的购买效率。当然，汽车企业还可以积极依托于网络技术来打造自身的网络名片，有效增加汽车企业与用户的沟通互联渠道。比如汽车企业可以依托于信息技术来打造全景观图的模式，引导用户快速借助鼠标来全景化浏览汽车的各个细节。

三、结语

综上所述，随着信息化技术的快速发展，大数据技术已经成为了一种应用很广泛的技术。汽车营销与大数据之间有着密切的联系，因为通过消费者的数据，掌握消费者的需求，从而提高汽车销售企业的营收。另外，汽车企业应该对汽车营销模式进行改革，构建大数据销售模型，达到提升汽车企业自身竞争力的目的。

参考文献：

[1]谢芳.大数据时代下市场营销的变革[J].现代经济信息，2015（18）：54.

[2]黄升民，刘珊. “大数据”背景下营销体系的解构与重组[J].现代传播，2012（11）：32-38.

作者：孙进华