道路工程造价论文

【摘要】结合笔者工作经验，文章论述分析了市政道路工程造价的影响因素以及市政道路工程造价预算控制的影响因素，提出了市政道路工程造价预算的控制对策及其建议。【关键词】市政道路；工程造价；预算控制；影响因素；对策建议一.市政道路工程造价的影响因素1、施工材料和设备的价格变化。以下是小编精心整理的《道路工程造价论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

道路工程造价论文 篇1：

市政道路工程造价确定与控制

摘要：本文在对市政道路工程造价的影响因素进行分析的基础上，从预算阶段、施工阶段和结算阶段对市政道路工程造价确定与控制进行了深入的思考，提出了一些提高市政道路工程造价确定与控制水平的方法，希望能够为市政道路工程造价的确定与控制提供借鉴。

关键词：市政道路；工程造价；确定；控制

随着城市化建设速度的日益加快，市政道路工程的数量逐渐增多，而市政道路工程的造价也在逐渐增加。为了使用最少的资金来取得最好的效果，市政道路工程造价的确定和控制是十分重要的，相关部门和人员必须要提高这方面的认识。

1、市政道路工程造价的影响因素

市政道路工程造价的主要影响因素有三个，下面进行具体的分析。

第一，自然环境。市政道路工程在在实际的施工过程中，自然环境会对工程造成很大的影响，从而增加市政道路工程造价的困难。比如，如果在地形环境复杂或者降水量较大的地区进行市政道路工程建设的时候，就很有可能会增加工程的施工时间，阻碍工程造价活动的顺利开展。

第二，项目设计。项目设计的质量与工程造价确定和控制的水平有着直接的关系。虽然项目设计在市政道路工程造价中仅占极小的比例，但是其对工程的成本和工程的造价有着巨大的影响。

第三，工程施工方案和工期。工程施工方案的合理性直接影响着工程的进度和工期，从而反映了工程造价的确定和控制的水平。合适的施工材料、先进的施工设备以及人员的合理配置都会提高市政道路工程的质量，避免时间和成本的浪费，提高资源的利用效率，从而减少工程的造价。如果由于其他原因导致工程工期的紧张，工程的施工单位就会通过加大各种人力、物力、财力的投入，尽可能的缩减工程所需要的时间，从而一定程度上提高了工程的造价。因此，工期也是影响市政道路工程造价的重要影响因素。在对市政道路工程造价进行确定和控制的过程中，必须对工期导致的各种因素的变化进行综合性的考虑和计算，从而提高工程造价确定和控制的水平。

2、市政道路工程造价确定与控制的思考

2.1 预算阶段

由于市政道路工程处于市区内部，所以市政道路工程的影响因素的复杂多样的，不仅涉及到民众的拆迁、地下管网以及电力电讯线路的移动，而且还与政府相关部门的政策、指令有着直接的关系。因此，为了更好的确定与控制市政道路工程造价，在预算阶段就必须对市政道路工程造价予以重视。而想要提高预算阶段市政道路工程造价确定与控制的准确性和有效性，综合考虑各种因素、提高设计的合理性和科学性是至关重要的。首先，提高设计人员对投资成本控制重要性的认识。在设计和预算的每一个环节，设计人员都必须秉持着投资成本控制的理念。假如设计人员无法同时兼顾工程投资与设计质量，不仅会导致资金的浪费，致使市政道路工程造价超过限定的额度，而且难以保证工程项目的社会效益。其次，确保设计监理制度的实行。虽然在实际的工程施工阶段，施工监理发挥着极大的作用，但是在预算阶段和实际的工程设计过程中，设计监理却极为缺乏。只有确保设计监理制度的实行，强化设计方案和设计图纸的监督和管理，才能够尽可能的为市政道路工程造价的确定与控制提供便利，从而避免失误和不必要的损失。最后，实施“限额设计”。限额设计简单来说就是依据投资估算额度对设计进行控制，在对设计方案和设计图纸进行合理规划的过程中，确保不超过总投资限额。限额设计的实施能够培养设计人员的创新精神，促使设计人员在充分利用资金的同时，最大程度的优化设计。

2.2 施工阶段

施工阶段是市政道路工程项目投资的主要阶段。在实际的施工过程中，由于施工材料的波动或者政策方面的调整等原因，市政道路工程投资很有可能会发生变化，而这就需要对施工全过程中的每一个环节都进行实时的跟踪和控制，依据设计方案和预算对造价计划的实施过程中存在的不足和问题予以分析和解决，从而确保市政道路工程的顺利施工。为了提高施工过程中市政道路工程造价确定和控制的水平，可以使用强化并发挥监理的作用和促使负责市政道路工程造价的相关人员参与到实际的市政道路工程施工中这两种方法。现阶段，监理制度的使用已经较为广泛，监理人员能够较为容易的获得工程资料。因此，必须培养监理人员爱岗敬业的精神，在发挥监理对于最大程度提高工程投资效益积极作用的同时，为市政道路工程造价予以实时的控制提供保证。另外，大部分监理人员对于工程概预算方面的知识是较为缺乏的，为了弥补这方面的不足，可以邀请专业的造价人员参与到实际的工程施工过程中，与监理人员共同合作，強化工程结算和决算的精准度，提高对工程施工的控制水平。

2.3 结算阶段

对于结算阶段的市政道路工程造价确定与控制来说，必须要做好四个方面的工作。一是强化工程的签证管理工作。在市政道路工程的结算阶段，必须要强化工程的签证管理工作，构建完善的监督管理制度，依据相关的标准和流程，对工程款项的结算进行严格的审查。如果发现签证存在问题，则必须拒绝认可该签证。二是重视隐蔽工程现场的签证管理工作。对于工程项目来说，隐蔽工程不仅难以避免，而且很难对其进行准确的结算。所以，为了对市政道路工程造价进行准确的确定和控制，就必须对隐蔽工程进行认真的记录，提高隐蔽工程工程量的精准度，然后依据相关规定，结算隐蔽工程的費用。三是根据工程施工合同对工程予以严格的审核。工程的施工合同不仅能够对工程的施工予以指导，而且可以为工程结算提供依据。所以，必须在保证施工合同语言准确、明确，施工合同内容完整的同时，严格依据工程施工共同对工程进行严谨的核算和审核。四是做好结算管理工作。良好的结算管理工作不仅可以体现工程的实际情况，而且能够强化工程的事后控制。工程结算和审核的负责人员必须要严格的根据合同制度来对工程进行结算和审核，提高经费的利用效率。

3、总结

工程造价的确定与控制对于市政道路工程具有重要的意义。只有在充分把握市政道路工程造价各种影响因素的同时，对市政道路工程的预算阶段、施工阶段和结算阶段的每一个环节进行严格的监督和管理，才能够更好的对市政道路工程造价进行确定和控制，从而为城市的发展和建设贡献力量。

参考文献：

[1]汤九梅.市政道路工程造价确定与控制[J].环球人文地理，2016，（4）：160-161.

[2]王全伟.浅论市政道路工程造价控制[J].房地产导刊，2014，（33）：234-234.

[3]焦忠有.市政道路造价控制的对策分析[J].中国科技纵横，2016，（16）：84-84.

作者简介：姓名：宋勇（1983.01-）：性别：男；民族：汉族；籍贯：四川省；内江市职务：高级专员；职称：助理工程师；学位：学士 ；研究方向：工程造价

作者：宋勇

道路工程造价论文 篇2：

浅析影响市政道路工程造价预算的因素及控制对策

【摘要】结合笔者工作经验，文章论述分析了市政道路工程造价的影响因素以及市政道路工程造价预算控制的影响因素，提出了市政道路工程造价预算的控制对策及其建议。

【关键词】市政道路；工程造价；预算控制；影响因素；对策建议

一.市政道路工程造价的影响因素

1、施工材料和设备的价格变化。设备材料费是工程造价中的主要组成部分，所占造价比重较大。施工材料及设备价格的涨落，随市场需求变化（如出厂价格的变化、材料来源地的变化、运输单价及装卸费用的变化等等）而变化，这样就会对工程总造价造成影响。

2、工程设计的变化。工程设计通常处于工程建设项目前期阶段，表现形式为设计任务书，具体内容涉及技术设计以及施工图设计等等。此部分在项目中体现为计划性、全局把控性，通过对整体项目的宏观设计规划，对工程报价进行事先预算，前期的工程设计阶段也是项目运行过程中最早的资金预算阶段，包括项目工程所采用的设计方案、设备物料、机器设备、人员组成等。工程设计的变更在实际施工过程中是不可避免的，也是客观存在的，因为影响工程设计的客观条件和主观因素是动态变化的、是不可预见的，例如设计线位、桥涵位置、软土地基处理等等变更。由于这些动态因素能直接造成工程造价或增或减，因此变更造成的数值变化影响不可忽视。

3、其它变化因素。施工时，由于地质条件（如水下条件的变化、地斟资料不到位或有误等）的变化，常常由于地质条件发生了变化，对工程量有增减的影响，于是导致工程造价也发生增减，因此需要在设计初期对地质条件等方面进行较为全面的考察测定，同时收集完备的资料信息以及相关数据或报告。预算定额水平、间接费用、计划利润率、税率等定额费用标准以及政策性变动等如果发生变化，也会对工程造价有所影响，因为这些标准正是计算工程造价的依据。

另外，也不可不考虑由于自然灾害等非人为的、不可抗力因素所造成的影响。认识与实践的变化，道路工程建设的过程，既是工程造价增减的过程，也是工程造价逐步接近实际的过程，如设计修改、施工图预算修正、对工程承包合同的修正等等。

二.市政道路工程造价预算控制的影响因素

1、施工方案。施工方案与成本间是相互依赖和相互制约的，他们直接影响工程成本，科学合理的施工方案可加快施工进度、提高施工质量、节约施工成本。合理的劳动力组织可更好的发挥工人的工作效率、减少用工数量，合理的施工顺序可实现立体交叉作业，充分利用可利用的资源，达到缩短工期在不增加资源的前提下，最终实现项目投入最小利益最大，最大化经济效益。

2、工程质量。控制成本和故障成本是工程质量成本的两个内容，而控制成本又可分为预防成本和鉴定成本，而故障成本分为内部和外部故障成本，鑒定成本和预防成本和质量水平成正比，故障成本和质量成本成反比，工程质量要求过高会出现成本费用的增加，质量要求过低也会导致成本费用的增加，因此工程质量应根据具体条件进行确定，这样可以减少对成本影响程度。

3、价格构成要素。市政道路工程成本价格构成要素包括施工成本、利润和税金，其中以成本的影响最大，施工成本由直接费和间接费用构成所以材料费用影响最大；由于材料价格在市场活动中处于被动状态，材料单价影响材料费用进而波及工程成本；人工费用虽远低于材料费用，但其对工程价格的影响也非常关键。

4、市场条件。供求状况影响和竞争状况影响是的主要市场条件影响，供求状况占主要地位，前段时间内国内建筑市场人力总体供大于求，导致人工费用的变化相当缓慢，随着近年来民工荒现象屡屡发生，人工价格又大幅攀升，人工费用对成本的影响也开始变大，但其影响仍远小于材料以及机械费用。市政工程项目的投标门槛普遍较低，承包商间价格上的竞争就是市场主要竞争，作为买方的业主方要利用市场优势来采取压价，因此承包商所应承担的价格随之增加。

5、自然因素。工程项目所在地的气温、天气状况以及海拔高度等影响都会影响人工和机械施工效率，冬雨季施工时需增加额外保温、防雨、防冻等措施为保证施工质量和安全生产。同时施工现场以和周围的环境对工程都会有不同程度的影响。

三、市政道路工程造价预算的控制对策

1、立项决策阶段。立项中的一个重要环节就是准确的编制投资估算，此部分是研究、分析建设项目的经济效果的重要依据。在编制投资估算时要注意建设标准和主要技术指标要采用合理，并对重大的技术措施方案要有充足的分析论证。在项目建设各阶段中，决策阶段决定工程造价的基础，项目决策的内容影响工程造价的程度最高。因为立项决策阶段所接触的内容直接影响之后各个施工建设阶段的工程造价，以及该造价的确定是否科学合理、便于管控。

2、设计阶段。道路工程的造价控制，首要的一点就是要在设计阶段进行把控，因为该阶段是工程造价控制的关键环节，设计确定了工程预算造价，而结算只能按实际来计量从而计价，却不能改变根据设计来进行施工所形成的工程造价。只有对建设项目设计的节约才是最大的节约，建设单位的工程造价控制要以设计阶段为重点，可参考如下要点：（1）收集并合理应用基础资料。在工程设计阶段，首先要充分了解道路工程的可行性研究报告和设计任务书；还要全面准确调查造价编制、材料单价、运距等事项。（2）抓好方案及初步设计审查工作。负责道路工程的造价工程师责任重大，对设计方案要进行细致的优化，有效控制投资在审批的范围内。（3）积极推行招标投标制。这样对降低工程造价、合理控制工程造价可以产生积极影响。（4）倡导激励机制。目前我国现行的设计取费标准是按投资额的百分比计算，于是造价越高，收费也越多，因此要倡导符合实际工作的激励机制，来鼓励引导相关工作人员向正确的方向努力。（5）优化设计方案。对工程项目进行科学的分析，优化选择设计方案。

3、对道路工程实施阶段预算进行有效的控制。在道路工程整体造价中，道路工程具体的实行阶段所花费的成本只是占到了整体造价的很小部分。因此，有些工程施工单位对工程造价进行预算时，通常都会对道路工程具体实行阶段的造价没有进行预算。而在实际工程施工中，在道路工程施工过程中，经常都会出现因为施工而造成了严重浪费的影响，从而在一定程度上对工程造价产生了严重的影响，造成道路工程造价上升，耗费了不必要的成本资金。

四、市政道路工程预算造价的建议

1、编制一种工程造价预算的新方法。国家经济体制已发生变化，所有在编制工程造价预算时也要开辟新的思路、编制符合市场经济运行机制的新方法。

2、建立合理的价差调整办法。当下全国各地的调价方法没有完全统一，市场需求的变化会影响施工材料的价格。应按综合系数调整，或采取更为合理的价差调整办法。

3、设备材料的价格信息系统。有条件的单位，建议应有专人负责搜集材料、设备方面的资料，建立自己的信息系统，以便为编制、审批预（结）算等提供价格依据。

结束语

市政道路工程的成本控制中对工程造价预算的控制是其重要途径。加强道路工程造价预算控制，应该从组织、人员、制度等多方面采取措施，才能对实现建设项目全过程造价控制产生重要意义。

参考文献 ：

[1]丁宏.道路工程概、预算编制中常见的问题及对策[J].工程建设与管理，2009.

[2]程小兵.工程造价管理的全过程控制[J].企业导报.2012（7）

作者：杨凌　雷祖恩

道路工程造价论文 篇3：

市政道路工程造价估算方法探讨

摘要:本文论述了做好工程投资估算的意义,及市政道路工程造价估算方法,最后以实例分析基于案例推理估算在市政道路工程的应用。

关键词:市政道路工程 造价估算方法

0 引言

市政道路工程造价估算是指在投资决策阶段,依据所掌握的资料及投资估算指标、经验和方法,对市政道路工程项目的投资额进行估算,是工程造价控制的前提,和工程项目可行性研究的基础,也是招投标制定标底的依据。近年来,随着我国的城市化进程不断加快,各级政府均投入了大量人力、物力和财力对市政道路工程等城市基础设施的建设。然而,市政道路项目建设资金的投入依然是非常有限和匮乏,己成为制约城市建设与发展的瓶颈。因此,市政道路工程造价管理就成了人们关注的焦点,本文拟从市政道路工程造价估算进行探讨,以期能快速、准确地估算市政道路工程造价。

1 市政道路工程造价估算方法分析

1.1 基于灰色关联理论估算法 灰色关联分析是基于行为因子序列的微观或宏观几何接近,以分析和确定因子间的影响程度或因子对主行为的贡献测度而进行的一种分析方法。其目的的寻找各因素间的主要关系,找出影响目标值的重要因素,从而掌握事物的主要特征。该法具有快速、可信程度高的特点,具有实用性。若选取的参照工程与待建工程相似程度较高,估算误差一般不超过5%。

1.2 基于模糊数学的估算法 工程造价的模糊估算方法,是利用模糊数学的基本原理,在同一结构体系下,通过研究和对比拟建工程与已建工程的相似程度,根据类似的已建工程造价,采用某种可行的预测技术,结合模糊数学的某些方法,估算拟建工程造价。它的最大特点是在待建工程还处于图纸不全的初步设计阶段,或在施工图纸比较齐全的阶段,既不需要计算分部分项工程量,也不用查概预算定额,可迅速且较准确地确定工程造价。但该方法不能准确反映出工程造价的实际变化特性,为确保工程造价估算的准确性,需建立起广泛的信息来源,建立完备的信息数据库和信息管理系统,考虑各个工程建造年价,即使是在物价相对稳定时期。因此,在原有方法基础上,还须补充考虑资金时间价值因素,以某一时间为基准,计算当前工程与己建工程之间的相似度,从而保证估算工程数据的合理性、准确性。

1.3 基于神经网络估算法 神经网络在工程造价估算方面的应用,是工程造价估算的一个新方法。它是一个非线性动力学系统,并以分布式存贮、并行协同处理和自适应学习为特色,其以用来描述工程特征的信息作为神经网络的输入用量,以所需的工程造价作为神经网络的输出向量,使不同的输入向量得到不同的输出量值,从而实现输入空间到输出空间的映射。

这种方法通过实例训练学习来确定模型的权重,避免了某些方法的人为计取权重的主观影响,计算简单、准确,非常适合快速估算工程造价;并且造价中隐性考虑了不同时期主材价格,使造价更加符合实际。但基于神经网络的工程造价估算方法的主要限制在于工程特征的选取和训练样本的选取上。这两个方面的选取工作,目前只能凭借经验来完成,缺乏理论的指导,极易造成个别输出目标值偏离实际值。

1.4 基于案例推理的估算法 就道路工程投资估算方法而言,基于案例推理的方法与目前常用方法之间具有互通之处:它可以可运用模糊数学方法,对待估工程与典型工程之间的相似性做定量计算,以工程之间结构和构造的相似性来反映工料机配备的相似性,体现工程造价问题的模糊性特征,减小资金时间价值因素对工程造价的影响;与神经网络方法相似,同样适合处理非结构化信息,案例推理可较好地考虑实用性需求,使得推理效果不会在很大程度上受制于样本信息的选取。就基于案例推理方法自身而言,较好地兼顾了工程造价估算对反应快速与结果准确两方面的要求,融合了各种方法的特点,同时克服了上述方法的缺点,更适用于市政道路工程造价估算,更好地发挥了工程造价估算的重要控制作用,满足市政道路工程建设市场激烈竞争的需求。

2 基于案例推理估算法的工程案例分析

本文以案例推理方式为主,结合多种优化方法,结合当时市场价格进行市政道路工程造价估算。基于案例推理的估算方法有以下六个步骤:案例搜集、问题描述、案例检索、方案调整、方案评价、案例学习。考虑到工程样本资料的特点,这里选取相应特征属性:主线里程、修建年份、路基宽度、桥梁数量、通道、互通立交、分离立交、隧道、路面形式、地貌特征,作为影响工程造价的关键因素。下面本文以某市政道路作为实验案例,简要说明该方法实现其决策支持功能的流程和效果。

2.1 问题描述:输入当前工程信息:主线里程15.538km,修建年份2008年,路基宽度33m,桥梁数量151.01m/km,通道2.124道/km,互通式立交0.129处/km,分离式立交0.193处/km,隧道486.87m/km,路面形式0.8,地貌特征0.2。

2.2 案例检索:考虑到工程的特殊性,以路面形式相同、地貌特征相同为检索条件对案例进行初级检索,得到候选工程案例集合={案例1,案例2,案例3｝。其具体案例库见表1。

表1

2.3 案例调整:案例调整可以选择人机结合的方式,也可凭估算者的经验进行调整,在此则采取后者进行调整。由于案例2没有相关隧道工程,而工程问题中隧道工程占很大比例,考虑到隧道工程对总造价的影响,将案例2排除,用案例1和案例3进行调整进行估算:造价建安费可以直接加权平均:

造价建安费=(3832.01/0.7921+3724.47/0.7884)/2=4780.94

2.4 方案评价。即将其与方案评价模块内产生的满意解进行比较,考虑两者之间差异较小,可予以接受,并将其作为问题的最终有效解,得到当前工程问题的估价,形成问题案例。

2.5 案例学习。其是一个不断更新案例库,保证案例质量的一个过程。在本文中,由于案例库中案例的较少,則直接将该问题案例作为新案例添加到案例库中。

从工程案例中我们可以分析得知,基于案例推理的估算法,采用一些与本例相似的工程案例样本,加上采用了较合理的推理方法,可较快、准确地确定工程造价,以满足投资决策阶段对工程造价估算的精度和速度的要求。通过案例学习,可改善案例库中案例的质量,防止案例过时失效,以适应工程建设科技不断发展的要求。实验证明,采用案例推理的估算法,其工程估算结果与实际发生造价偏差小,仅为6.5。

参考文献:

[1]徐平平.基于灰色关联理论估算市政工程造价的方法[J].山西建筑,2008,34(10).

[2]李凯,韩学峰.工程造价的模糊快速估算方法研究[J].山西建筑,2007,33(22).

[3]吴珊.工程造价估算模型种类及神经网络法应用[J].科技创新导报,2009,(24).

作者：陈 成 韦 宇 陈 华