摘要：当前市场竞争愈加激烈，我国道路桥梁工程项目建设行业面临着巨大的挑战。工程造价管理是道路桥梁项目管理的重点，为了实现项目经济效益最大化，必须根据工程实际情况，做好工程造价动态控制工作。但在实际工作中，往往会出现大量问题，尤其是造价超概算极为突出。基于此，开展道路桥梁工程造价超概算问题研究具有重要的意义。下面是小编整理的《道路工程造价工程管理论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。
道路工程造价工程管理论文 篇1：
探讨道路工程造价控制与管理
摘要：本文介绍了道路工程与普通房屋建设工程在工程特点上的区别，并分决策、设计、施工三个阶段讨论了对道路工程进行造价控制和造价管理的问题与措施，希望对相关工作的优化有所帮助。
关键词：建设工程；道路工程；造价控制；造价管理
近些年来，随着公路网的进一步完善，我国的道路建设工程发展很快，但相对的，这些工程的造价控制和造价管理工作却一直不甚理想，具体体现为估算、预算、概算、决算等多层次的造价超标现象。因此，这里将针对道路工程的特点，分析其不同阶段的造价控制和造价管理要点。
一、道路工程的造价控制和造价管理概述
道路工程是一种相对较为特殊的建设工程，不同于集中在某地域的房屋建设工程，道路工程的施工地域往往非常长，而且从工程目的上来看，道路工程也没有房屋建设工程那么强的民营化、市场化、经济化特征，相反，道路工程具有较强的官方色彩，而且其工程目的中的市场特征和经济特征相对淡薄，具有更浓厚的社会需求特征。这些独特性令其造价控制和造价管理工作产生了一定的独特性，不仅受到的限制增加了，而且需要将道路工程的社会需求特征纳入造价控制考虑，提高了造价控制和造价管理的复杂性。
二、针对道路工程的决策阶段进行造价控制和造价管理
决策阶段也是道路工程的投资规划阶段，因此与造价控制直接相关，更会对整个工程的造价管理产生影响。在该阶段，不仅要考察工程的施工地点、建设标准、必需设备、所选工艺，而且还要详细考察施工区域的周围环境，尤其是市政道路工程，要把工程本身对城市交通的影响、对水电网络产生的影响也考虑在内，因为为了抑制这些影响，往往要采取适当的控制措施，这些措施的必要花费也要纳入投资预算。
需要注意的是，道路工程在决策阶段的造价控制和造价管理与普通的建筑工程有一定区别，具体来说，道路工程的建设决策具有一定的行政强制力，而且因为其决策权与建设施工方本身是分离的，所以道路工程的决策更应谨慎，否则会降低整个工程的后续造价管控能效。因此，在进行道路工程的投资决策前务必要严格审议，保证道路工程建设的必要性，避免无意义的投资浪费。
本阶段的造价控制和造价管理工作具体可以分为三点：第一点是完善收集基础资料，这些资料除了要用于投资决策方案本身外，还要在后续阶段完全提供给工程的设计施工方；第二点是对投资决策方案进行反复审议，尽可能优化方案，以此达到对工程造价加以管控的目的；第三点是注意基准参数、评价价格等因素的合理化，以保证决策方与设计施工方共同的经济利益。
三、针对道路工程的设计阶段进行造价控制和造价管理
设计阶段的造价控制和造价管理包括两部分，分别是项目勘察和项目设计，其中前者的作用是为造价控制提供必要的参考依据，后者的作用是实际对工程造价进行管控。道路工程往往具有很长的施工地域，所以即使是同一工程，不同施工段的施工条件和施工特征也往往有很大差异，而且投资决策与施工设计的分离令道路工程的施工设计受到较大的限制，这些因素加大了该阶段造价控制的难度。
基于上述原因，我们通常采用价值分析法对道路工程的设计阶段进行造价控制和造价管理，但传统的价值分析往往是以寿命周期最低为基础进行的，相对的，道路工程往往要求尽可能长的使用寿命，因此有必要针对传统的价值分析加以调整。具体来说，首先要通过项目勘察对造价控制的主观条件与客观条件加以掌握。造价控制的主观条件来自于三方的共同作用，分别是业主、造价师与设计师，要保证三方对造价控制和造价管理的积极态度，设计阶段的造价控制才能实现。造价控制的客观条件来自于两方面，一方面是人为客观条件，包括国家针对道路工程订立的诸多政策法规、决策方对道路工程提出的具体要求、业主方对道路工程的效益需求等；另一方面是自然客观条件，包括施工区域自然地理条件等，例如，如果公路需要在软基地域施工，工程造价自然要相应提升。
其次要订立合理的造价控制目标。因为设计阶段的造价控制毕竟属于一种预估式的造价控制，所以想要实现完全精确的造价控制是不可能的，通常情况下，我们会采用投资估算的方法确定造价控制目标，结合技术设计等手段对控制目标进行修正，最终得到的造价控制目标往往是一个动态的造价区间。
最后，在实际的设计阶段造价控制工作中，要先以价值分析法评估设计方案，基于道路工程的设计特点，往往引入限额设计，以提高设计的标准化程度。需要注意的是，道路工程的限额设计有必要同时规定上限与下限，以避免出现造价被过度压制，降低工程质量与工程寿命的现象。
四、针对道路工程的施工阶段进行造价控制和造价管理
对道路工程来说，针对施工阶段所进行的造价控制和造价管理属于过程控制的一部分，也是前述各个阶段的造价控制和造价管理得以具体执行和体现的主要阶段。由于道路工程自身的长期性、复杂性，该阶段完全的造价控制和造价管理在实行上相当困难。目前来看，业主方往往通过责任人制度来间接实现工程造价管控，但这种管控手段有一定的弊端：其一是当责任制度不明确时，整个控制系统会完全失效，诸多责任模糊的工程细节会被相互推诿，最终引发严重的工程造价超标；其二是当设计与实际情况不符，必须进行工程变更时，由于具体的责任人难以界定，对造价的控制往往不够严格，变更费用激增的现象很严重，而且相关的索赔制度也没有具体规定，往往造成变更损失难以弥补的现象；其三是没有把工程款的支付进度与工程本身进度挂钩，兼之在结算工程款时缺乏具体的审核认证程序，工程款的超付、漏付现象时有发生，不仅造成了造价管理混乱，而且也造成了一定的经济损失。
因此，道路工程在施工阶段的造价控制和造价管理不能完全依靠责任人制度，将责任人制度与动态审核制度、信息回馈制度相结合是非常有必要的。通过责任人制度明确各个工程区块的造价管控对象和具体执行人；通过动态审核制度把握具體的工程进度，以此控制具体的工程款支付；通过信息回馈制度及时掌握工程的执行情况和实际的现场状况，对必要的工程变更及时了解、及时控制，抑制变更费用过高的现象。
结语：
造价控制和造价管理不仅是提高道路工程建设效益的有效手段，而且对工程的工期、质量等因素也有直接或间接的优化作用，因此做好这项工作对道路工程整体建设水平的提升是极大的。由于道路工程自身具有复杂性、庞大性、长期性的特征，所以其造价的控制和管理工作更要注意把握要点，争取事半功倍地达到控制目的，避免出现为实现造价控制反而投入过多非必要人力、物力的现象。
参考文献：
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[5]尹海文.浅谈建设项目投资决策阶段工程造价的管理[J].萍乡高等专科学校学报，2008（3）.
作者：于春旭
道路工程造价工程管理论文 篇2：
道路桥梁工程造价管理与控制对提高工程经济效益的研究
摘要：当前市场竞争愈加激烈，我国道路桥梁工程项目建设行业面临着巨大的挑战。工程造价管理是道路桥梁项目管理的重点，为了实现项目经济效益最大化，必须根据工程实际情况，做好工程造价动态控制工作。但在实际工作中，往往会出现大量问题，尤其是造价超概算极为突出。基于此，开展道路桥梁工程造价超概算问题研究具有重要的意义。
关键词：道路桥梁;造价影响;造价控制
引言
近年来，我国城市化发展取得了卓越的成效，各个城市的基础设施日益完善，为城市居民的生产生活提供了便利，对促进城市经济发展具有现实意义。在当前我国城市化进程中，市政道路桥梁工程建设仍然是城市发展建设的主要内容之一。在政府规划和企业施工建设某项市政道路桥梁工程之前，都会特别关注工程造价，即从工程项目立项开始，经历设计、施工以及竣工所花费的全部建设成本是多少的问题。
1道路桥梁造价影响要素
1.1土地政策变化
道路桥梁是建设在土地上的一项交通基础设施，道路桥梁建设与土地息息相关。目前，在征地程序等方面普遍以点状工程为主，对于一些用地范围较为明确的项目，可同步进行工程设计和征地手续办理，一般来讲，在实施过程中此类项目的用地范围不会出现较大变化，设计进度和用地审批时间之间也不会出现过大矛盾。然而，对于大量面广、线长的道路桥梁项目而言，很难提前确定好占用土地的范围、类型和数量等，尤其是随着工程的不断推进，很可能会发生诸多变化，这种情况下，用地预审调整和补充征地的难度将大大增加。
1.2现场管理及施工人员的影响
在项目施工中，人是最主要的因素，是项目的参与者、执行者，起到主导作用。在道路桥梁工程项目建设工程费用中，人工费用占有很大比重，基本可达到 12% 左右。若施工人员的责任意识和施工技术水平不高，将会对工作效率造成很大影响，进而影响工程造价。现场管理人员巡查管理不力，出现工作失误，也会影响工期，甚至大幅增加工程造价。
1.3 施工材料及机械设备的影响
材料、机械设备是保障工程质量的关键物质资源，在项目成本中所占比例较高，两者所占比重甚至达到了 75%左右，一旦材料质量不合格，或者机械设备出现运行故障，均会影响工程造价。为此，如何合理配置材料、机械设备资源显得尤为关键。
1.4建设单位的原因
道路桥梁工程作为一项最重要的基础设施，其具有极强的专业性，且涉及施工工序较多，若建设单位技术水平低，或在合同签订内容不完善，或出现“三不管”工程等，都会引起工程超概算现象。道路桥梁工程属于公共项目，主要依靠政府财政支持，若建设单位在建设费用控制方面责任感不强，或存在作风问题，都会导致项目投资超概算。
2道路桥梁工程造价控制措施
2.1投资决策阶段控制措施
投资决策是指选择和决定投资行动方案的过程，对拟建项目的必要性、可行性进行技术经济论证，对比判断不同建设方案的技术经济性，并作出决定与选择。项目投资决策是否正确对投资行动起决定作用，项目决策正确，才能保证项目建设成功，才能降低工程造价，达到预期经济效益。为此，决策是否正确、合理对造价控制与管理意义重大。对道路桥梁工程造价超概算控制而言，需要做好投资决策阶段控制。为此，需要做到以下几点： ①保证投资阶段决策的合理性，保证决策具有可行性。投资决策方案是否合理直接影响道路桥梁项目的投资决策效果，因此，在前期阶段，必须合理配置项目各项资源，认真贯彻执行项目的各项规定与要求，最大限度提升造价控制能力。为此，在投资决策阶段必须保证施工工序、建设场地、施工机械等方面的合理性，这也是影响投资决策阶段的关键性因素。②保证投资估算的正确性，做好投资估算审查工作。為了进一步提升投资估算的正确性，需要重点审查投资估算，广泛收集道路桥梁项目造价数据资料，通过大数据技术可获取准确的信息数据，便于建立合理的投资估算模型，有效提高投资估算的可行性，保证在合理范围内有效控制各个施工阶段的造价，避免出现超预算、超概算等情况。③做好投资风险管理工作，合理控制投资风险。在道路桥梁建设中，很可能会遇到大量不确定性因素，控制难度较大，必定会影响道路桥梁项目造价。为此，必须重视投资阶段的风险，加大投资风险管理力度，有效防范投资风险。
2.2优化设计方案，科学管控
工程造价想实现道路桥梁工程造价的合理管控就必须根据工程实际情况，优化设计方案，降低不必要结构分布，防止工程成本消耗，减少工程结构繁琐程度，检查投标图纸和施工图纸的不同之处，核对清单数量，提出据实计量，总结清单报价时数量差异。其次相关人员还应该提升信息资料的采集力度，重新编制可行性研究报告，做好设计概算和前期准备的衔接工作，及时应对市场动态变化情况，为工程造价管理提供参考，综合考虑施工技术、施工材料、建筑设备之间的配合度，实现施工现场的优化，提升工程造价管理的效果，做好设计图纸会审，保障招投标工作顺利进行[1]。
2.3可研阶段要打足投资
在工程可行性研究阶段，要注意部颁估算指标未包含的项目内容和指标估计不足情况，酌情进行造价补充以便后阶段造价可控。如遇到特殊结构桥梁时候，如斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥要注意补充桥梁健康检测费，斜拉桥悬索桥还应补充除湿系统的费用;隧道穿越瓦斯区时应计列瓦斯隧道处治费用;经过高烈度地震区时，桥梁工程要注意补充高烈度地区抗震设防费用，如增加钢筋配筋率等;智慧交通费用在可研阶段也属于易遗漏项，此部分费用金额大，影响投资多，应引起重视;可研阶段服务房屋面积估计不足、永久占地面积估计不足、施工环水保治理漏计、收费站外供电干线漏计的情况比较常见，给后阶段的造价控制工作带来了困扰。在定额估算指标不足的情况（如互通匝道桥指标估计不足、山岭重丘区便道工程指标不足、高烈度地区结构物指标估计不足、隧道占比高的项目弃渣运距大指标估计不足），可以要求设计提出有代表性结构物按照初步设计深度工程量进行测算，综合类似项目的造价资料综合分析后确定该工程的合理造价，指标本身不足的问题可以直接套用概算定额进行细化测算的方式确定工程造价[2]。
2.4加强工期进度控制
工期进度对道路桥梁造价影响较大，为此，必须加强工期进度控制。①合理制定工期计划，按照每周、每月、每季度、每年分层次制定不同的施工计划，在施工计划当中，重点做好资源供应和施工进度的协调工作，根据造价预测数据合理调整各项资源，确保各道工序衔接顺畅。②根据当前施工进度情况，对比分析是否与计划施工进度存在过大偏差，明确具体偏差情况，同时分析进度偏差是否会影响总工期，从而对各项资源供应量、施工进度情况进行适当调整。在工期进度控制当中，要严把各道工序、工艺施工进度情况，做好进度控制与落实工作，从而合理控制工期进度，保障工程造价合理[3]。
结束语
影响道路桥梁造价的因素有很多。因此在造价工作中应该立足全流程管理角度，科学管控工程造价，根据工程实际情况，优化设计方案，利用互联网 + 技术和大数据技术，严格审批程序，完善工程造价管理体系，做好财务数据整合，提升项目建设造价科学性[4]。
参考文献
[1] 高士荣.道路桥梁项目工程造价影响因素与控制方法[J].建筑工程技术与设计，2020（23） ：1066.
[2] 李央. 道路桥梁项目全过程造价控制方法研究[J]. 黑龙江交通科技，2018，41（ 7） ：203 +205.
[3] 王玲，高英力. 道路桥梁项目全过程造价控制研究[J].道路桥梁与汽运，2012（ 4） ：252 -254.
[4] 樊曦. 道路桥梁项目全过程造价管理与控制措施[J].中国科技投资，2019（ 8） ：72.
作者：张霞
道路工程造价工程管理论文 篇3：
工程造价在市政道路工程管理中的作用
市政道路工程的建设不仅能够增加城市的功能，而且还能有效改善城市环境，在市政道路建设及管理过程中，工程造价是其中最为重要的因素。文章主要分析市政道路工程中造价管理的现状、原则，并提出提升的策略，为进一步节约成本，提升市政道路工程建设的经济及社会效益。
一、市政工程项目的特点
如果想要确保市政工程的质量，就要特别注意以下几个方面：①市政工程覆盖了很多领域，所处的区域对其有很大的影响，地理位置的不同，会导致市政工程的实际情况产生变化。②市政工程项目的质量能否令人满意与城市规划有非常大的关系，对此，管理者应该科学合理的利用空间，在确保设施性能满足要求的前提下，最大限度的节约成本。这样既能够提高居住的舒适度，又能减少开支。③市政工程通常是在户外施工外，这就导致其可能受到许多因素的影响，管理者一定要考虑的足够周全
二、市政道路工程管理中工程造价现状
大多数市政道路工程建设单位仅仅对施工中工程造价的控制，却忽视了施工前、施工后工程造价的控制。此外，对市政道路工程建设以外阶段（如决策阶段、投标阶段等）的造价成本未进行有效的控制，造成资源和成本的浪费;（2）缺乏动态的控制管理。市政道路建设具有动态性，对造价控制也应是动态的方式，但市政道路建设过程中，对工程造价动态管理的能力较差，致使成本预定期与消耗值不成正比，最终造成工程工程的延迟;（3）施工中资源的浪费。市政道路工程建设期间，容易因规划不合理的因素，造成道路的二次破坏，增加工程的投资，甚至还会出现“边设计、边施工”的现象，最终造成资金和资源的浪费。
三、市政道路工程管理中控制工程造价的原则
（一）节约原则。节约是市政道路工程建设中基本的原则，因此，建设时应尽可能控制好施工的材料、人员等，以免浪费;
（二）权责利的有机结合。市政道路建设过程中，采购部门、承包商较多，各单位只有遵循权责利有机结合的原则，能够减少施工的成本;
（三）价值工程的原理、原则。市政道路工程建设期间，不仅要求施工材料、施工技术最佳，还要实现施工方案、材料及技术之间最高性价比的目标，进而提升经济及社会效益。就地取材，减少材料采购的成本。
四、科学的管理市政道路工程造价的方案
（一）不断加强初始阶段的评审工作，使得决策更加科学合理。在正式的进行施工之前，一定要将初始阶段的准备工作做到位，这里的评审工作非常的关键，它在很大程度上影响着项目决策是否科学合理。施工初始阶段的项目评估审查能够直接决定着工程项目能否顺利的进行。而且，如果能够针对工程项目初始阶段展开分析，就可以让评估计算和评价合理的展开。在初始阶段展开全方位且严谨的评审工作，可以帮助施工人员更加科学高效的利用资金，避免造成资金的浪费。所以，进行初始阶段的评估和审查工作的时候，一定要做好相应的审查工作，制定最为科学合理的决策，这样的话资金就能够得到最有效的利用，对于工程施工有着非常正面的作用。
（二） 完善市政道路工程规划，让建设标准更加的科学。按照相关的资料显示，能否科学的把控工程项目的造价主要取决于规划以及设计这两个阶段。所以，工作人员应该在项目的规划结构方面下功夫，运用科学的方案完成相应的造价控制，而且要确保规划设计足够的实用，成本要控制住，杰克工程的具体状况，科学合理的完善施工的各项指标，在挑选设计方案的时候要从各个方面进行考虑，全面的展开分析，这样能够让成本得到有效的控制。
（三）招标期间应掌握造价控制。目前，随着我国招标制度的不断完善，工程项目多采用招标方式确定施工单位，同时其计价方式也主要采取工程量清单的方式。其中工程量清单计价模式和传统计价模式有着主要的区别，其使用范围较广，计价方法以及评标方法等有了很大变化，应用工程量清单计价模式能够使施工企业获得更大的自主权，并明确了甲乙双方责任，并利于整個工程项目的投资控制。但是在工程实际建设中，也难免会出现部分违法乱纪的现象，使整个工程造价得不到有效的控制。因此，最佳方式是采取委托工程造价单位来进行第三方造价咨询，进而全面监督整个项目的造价管控活动，使工程项目的造价水平得到很大提升。
（四）强化现场管理。市政道路工程现场管理主要从以下三个方面着手：第一，对施工现场的平面布置进行管理，施工单位应根据施工现场的实际情况，合理安排进入到施工场地的材料、人力等，以免因材料、购置不妥当而造成第二次搬运和人力浪费;对于进入到施工场地的材料，施工单位应再次核查其是否符合施工所需的型号、规格，一旦发现问题，须及时与承包方协商和处理，进而确保工程的工期，减少成本支出;第二，施工单位应强化对施工人员的安全培训，进而减少安全事故的发生率;对于进入施工场地的施工人员，应要求其佩戴安全帽，并要求其根据相关规程、操作进行施工;第三，施工单位应定期对施工的设备进行检修，进一步提升设备使用的性能，以免因较长时间的运作而引发故障，增加工程造价的成本。
五、结语
总而言之，市政道路工程对于社会的发展非常的重要，能够直接决定着人们的生活质量，需要得到足够的重视。因此就需要对造价展开恰当的管理，在不影响质量的前提下确保工程能够顺利的进行，让市政道路工程能够有效的改善人们的生活，为城市的发展做出贡献。（作者单位：山东省青岛市即墨区交通运输局）
作者：韩喜峰