农产品物流管理论文

摘要：本文以农产品冷链物流管理问题与对策研究为题，依据现代物流管理、农产品物流管理、冷链集装箱管理、人力资源管理等理论，理论联系实际的展开课题研究，对冷链物流管理团队等专门问题进行专题剖析，找准问题的原因：然后，对国内外冷链物流管理进行比较分析，从中找到对农产品物流管理的启示;再对应地对冷链物流管理中存在的以上问题进行对策研究。以下是小编精心整理的《农产品物流管理论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

农产品物流管理论文 篇1：

集成供应链运作与绿色农产品物流管理创新

【摘要】文章在阐述集成供应链运作管理模式、分析影响绿色农产品物流管理的主要因素和我国绿色农产品供应链物流存在问题的基础上，提出了加强物流成本的计划与控制，培育绿色农产品集成供应链物流核心企业，完善绿色农产品集成供应链流通环节的绿色农产品物流管理创新策略。

【关键词】集成供应链 绿色农产品 物流管理 创新

随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，绿色、安全、优质、营养的绿色农产品消费已成为社会共同关注的理念，绿色农产品市场竞争也面临着严峻考验。特别是在当前金融危机的影响下，我国绿色农产品物流企业也需要重视内外部供、产、销的整合，实现绿色农产品供应链的集成化运作。因此，在这一背景之下，本文尝试把集成供应链运作理念应用到绿色农产品物流管理当中，探索一种全新的现代绿色农产品供应链物流管理模式。

集成供应链运作管理模式

集成供应链运作是在采购运作、生产运作和分销运作基础上，把采购、生产和分销运作作为一个系统的整体，通过管理组织界面的整合，实现管理内界面的集成，并通过物流、信息流、资金流等整体性集成，实现企业供应链整体运作的目标。

采购运作管理。采购运作是集成供应链运作的重要组成部分，是企业生产运作的保障。采购运作首先要根据集成供应链的市场定位来制定采购运作市场定位，如果该供应链为国际级供应链市场运作系统，那么就需要激励采购行为向国际级市场看齐；其次，制定采购战略。这就需要成立采购小组，寻找潜在的供应商，再有专家团对供应商进行评估和选择，最后，发展与供应商的关系，并实施管理；第三，制定采购目标。采购的目标在于获取物料而节约成本，以此来获取采购的竞争优势。

生产运作管理。生产运作管理也要服从于集成供应链整体运作的管理理念。首先，管理的定位要针对企业的具体实际，根据集成供应链市场的定位制定一个生产运作所要达到的标准，可以选择同行业较为知名的企业作为生产运作的标杆，形成一个非实体的标杆对象；其次，生产运作管理要有一个明确的指导思想来进行生产决策，这些决策主要包括：生产、规模、工艺、计划、控制、新产品开发、绩效等；第三，生产运作管理的主要任务是协调和加强供应链中各成员之间的合作，使之形成一个系统的整体，降低供应链中的浪费，提高整个供应链的效益，追求供应链的精益性。

分销运作管理。分销运作管理也要根据集成供应链的定位来选择企业分销标杆，找出企业分销运作与标杆企业之间的差距，并在一定时间内力争克服差距并赶超；然后，确定分销运作管理思想。也就是在既定质量的情况下，以最优的成本快速地满足客户的需求，形成自己的竞争优势，这是分销运作管理理念制定的关键。集成供应链运作下分销运作的实体价值活动主要是指从制造商→批发商→零售商→客户中的物流活动，因此，在分销运作中，要考虑供应链的整体运作能力，各个环节的物流能力和信息处理能力。

影响绿色农产品物流管理的主要因素分析

物流技术因素。在整个绿色农产品物流活动供应链中，产品的物流活动中运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、加工、信息处理、流通等环节都需要采用一定的技术手段。比如：在绿色农产品存储中，由于多数属于易腐易潮物品，如果没有较好的存储设备和技术，就很难保证绿色食品的质量；在运输技术中，绿色农产品要以最为快捷的运输技术快速到达消费者手中，提高运输效率，降低物流成本；在包装技术中，结实、美观、标准化的包装技术也有助于方便运输、装卸、保鲜，提高消费者的满意度；在加工技术中，绿色农产品科研借助现代化的加工技术来提高产品的附加值，使产需双方更好地衔接，提高物流的整体绩效；在信息化技术上，绿色农产品产前、产中、产后的储、运、包、加等各个环节都离不开物流地信息化处理，一旦任何一个环节出现信息不对称的现象，就会导致传递的质量受损，物流的效率低下。

物流管理因素。我国绿色农产品在生产经营和销售方面，多数是单户经营和分散营销的模式，这样就会造成绿色农产品生产和销售很难形成规模，不利于物流的统一化规模管理，以致物流的成本过高，农产品供应链的整体运作效率低下。因此，需要借助集成供应链管理模式来选择和设计绿色农产品流通渠道，保证物流畅通，提高物流的整体运作效率和效果。另外，目前我国绿色农产品物流人才文化水平不高，物流人才缺乏也是影响我国绿色农产品物流管理水平的主要因素。随着绿色农产品物流业的快速发展，对物流人才的需求也越来越高，这就需要加大物流人才的培养和开发，来提升绿色农产品供应商物流运作的整体效果。

物流成本因素。尽量降低物流成本应作为现代绿色农产品物流管理的主要任务和核心内容。首先，要提高绿色农产品资源的整合能力。资源的整合包括物流技术资源、物流人力资源、物流设施资源和产品资源的有效整合，以提高绿色农产品市场的应变能力、核心竞争力，降低物流成本；其次，降低绿色农产品物流损耗率。绿色农产品的物流损耗率是指物流损失占销售总额的百分比。据不完全统计，我国绿色农产品的物流损耗率约为30%～40%，致使我国绿色农产品物流成本过高；第三，绿色农产品与普通农产品相比对基础设施和管理的要求较高，物流运输需要专用的运输和存储设备，从而增加了固定资产的投入，这从成本的角度来说，对整个供应链也产生较大程度的影响。

我国绿色农产品供应链物流存在的问题

物流供需的时间和空间结构分布不符。我国的农业耕地多，绿色农产品资源丰富，尽管近年来国家在交通基础设施建设方面加大了投资力度，形成了农村与城市之间的交通网络和信息网络，物流市场也不断得以扩大，绿色农产品物流得到了快速发展。但是，由于人口众多，农村劳动力城市化的过度转移，交通拥挤的现象依然客观存在，农产品垦区的物流依然难以满足每年的物流需求，尤其是铁路运输能力不足，绿色农产品外运能力尤为紧张，主要依靠公路的运输方式造成了物流成本高，物流有效供给的空间结构与时间分布不符的问题难以得到很好的解决，“运输难”也成为了制约我国绿色农产品供应链物流的关键。

绿色农产品供应链物流组织管理模式尚不完善。从目前我国绿色农产品供应链物流组织管理模式来看，主要有以加工企业为核心的组织模式、以物流中心为核心的供应链物流模式、以营销企业为核心的供应链物流组织模式三种。但是，从我国绿色农村品供应链物流组织管理现状来看，多是以加工企业为核心的组织模式为主，以物流和营销企业为核心的供应链物流组织管理较少。这无论对于绿色农产品小型生产联合，还是较大农场来说都难以形成有效的供应链物流体系，从而造成供应链也面临着供应和销售物流不畅的问题。

供应链物流体系的协调运作效率低。我国绿色农产品供应链物流体系的协作运行效率低主要表现在：首先，缺乏绿色农产品核心企业。我国绝大多数农业区的物流基础设施不具备现代物流能力，物流基础设施的发展不能跟上绿色农业的发展，难以形成农业产业规模，绿色农业的专业化程度不高，集散辐射功能不强，市场化程度依然不高；其次，政府的支持力度不足。尽管近年来国家一直在加大对绿色农业发展的支持力度，绿色农业保险机制也不断健全，但是，政府对农户的财政补贴很大程度上被农资的增长抵消，加上物流成本的提高，供应链运作效率低，农民并没有得到更多的实惠。

集成供应链运作下我国绿色农产品物流管理创新

加强物流成本的计划与控制。从集成供应链的角度来看，在产、供、销各个结点都是一个系统的整体，加大采购和存货的周转率，降低物流成本消耗，如：运输成本的计划与控制主要表现在运输的方式、价格、时间、安全等方面，以获得最佳的运输服务方式；仓储成本的计划与控制则是通过简化入库手续，缩短存储时间，增加仓库的利用率；装卸搬运成本的控制关键在于减少装卸搬运过程中农产品的损耗率、时间和搬运次数，合理选择搬运设备等；包装成本的控制关键是包装标准化和材料的选择，包装作业的标准化和机械化，实施旧包装的回收和利用等；流通加工成本的控制应选择流通加工特征的经济指标，合理确定加工能力和改进流通加工的生产管理。

培育绿色农产品集成供应链物流核心企业。可以以地区为单位，打造具有一定规模的绿色农产品集成供应链物流核心企业，形成地方绿色农产品特色，培育核心企业资源整合的能力，形成绿色农产品供应链上物流集散的“调度中心”，完善电子商务交易信息服务平台，使得供应链收益大于协调供应链所带来的成本，提高绿色农产品流通效率。

完善绿色农产品集成供应链流通环节。首先，绿色农产品集成供应链流通环节需要大力发展第三方物流，建立便捷、及时、高效的第三方绿色农产品物流配送体系；采用箱式冷藏和组合式冷藏的现代化冷链运输体系，防止因外界气候的变化带来的损失；建立一套行之有效的信息管理体制，对绿色农产品集成供应链流通进行管理，从而使绿色农产品供应链成为一个强有力的竞争实体。

【作者分别为重庆工商大学融智学院硕士研究生，重庆大学经济与工商管理学院副教授】

责编/许国荣（实习）

作者：刘玉　叶泽川

农产品物流管理论文 篇2：

浅谈农产品物流管理中的优化措施

摘要：本文以农产品冷链物流管理问题与对策研究为题，依据现代物流管理、农产品物流管理、冷链集装箱管理、人力资源管理等理论，理论联系实际的展开课题研究，对冷链物流管理团队等专门问题进行专题剖析，找准问题的原因：然后，对国内外冷链物流管理进行比较分析，从中找到对农产品物流管理的启示;再对应地对冷链物流管理中存在的以上问题进行对策研究。

关键词：农产品 冷链物流 优化措施

1.农产品冷链运输体系现存管理问题

运输组织工作难度大。由于这易腐货物运输的季节性明显，时效性强等特点，对于冷藏车车辆调度的及时性有着较高要求。目前冷藏车调度工作尚且不能适应市场运输需求。一由我国自然环境决定的，易腐货物运输的货物流向在一定期间内通常都是单向，即车辆回空量较大，这就给车辆调度带来一定难度。二在每年一四季度水果蔬菜运输旺季，是铁路运输最繁忙的季节，特别是春运高峰期时，客货运输在能力利用上的矛盾，冷藏车运输十分的困难。三各级调度系统目前在无车辆跟踪管理技术和专人调度的情况下，无法实现对加冰冷藏车的随时掌握和进行冰冷车及时调配。

运价问题：运价缺乏灵活性，内部比价都不尽合理由于易腐货物受季节性、运输质量和时效性影响大，在不同的季节不同的运输质量和运输期限之下，市场价格相差较大，铁路运价相对固定，形成旺季不会提价增收，淡季价高赶走货源的局面，不太利于拓展易腐货物运输市场。财务收支的不配套。铁路冷藏运输采用一揽子运价，将运费和车辆使用费和制冷费捆绑在一起，形成机冷车、冰冷车两类运价，这种财务运作模式和运价体系使冷藏运输的运输收入全都作为了装车局的运输收入，与通过局和到达局的关系不大，而为冰冷车中途加冰服务的中途加冰费和机冷车所发生运输费用和检修费用则分别由铁路局运输成本和铁道部的货车成本负担。

铁路目前存在着许多与易腐货物运输市场需求不相适应的地方，阻碍了铁路容易腐货物运输的发展。除经营管理体制上的问题之外，还存在一些运输组织和车辆调度管理的技术策略等问题。铁路要想继续发展冷藏运输，占据一定的易腐货物运输市场份额，需根据市场发展特点，制定相应的发展策略，开发适宜的运输产品，改进相关技术和组织方式。只有改进其时效性差、手续及运送流程繁琐、食品的运输损耗大、运输产品单一等缺点，不断发展和完善铁路冷藏运输的各个环节，构建铁路冷藏物流运输体系，同时以冷藏运输为平台，延伸发展两端的冷链服务，向客户提供更好的质量、更高的价值，以及更多的选择和服务，才能适应冷藏运输市场的变化，进一步发展铁路冷藏运输。冷藏运输服务提供者不仅要提供市场要求的运输条件，还必须创造适宜的运输条件以吸引和扩大服务范围，争取更多的货源。

2.农产品冷链物流发展的需要

就现在而言，我国的冷链运输大多都是采用单一的方式运输，大量的长距离的运输都是由公路来完成的，然而公路冷链运输在中长途运输方面存在着超载严重、消耗较高等各种问题，导致了很多冷冻冷链货物不能在整个的物流环节中都处于低温状态下。伴随着现代化集装箱码头的基础设施和设备的不断更新完善，门到门的冷链集装箱的运输方式为冷链运营提供了更为广阔的发展空间。满载食品、水果或者果汁的冷链集装箱就可以直接地从农场、果园或者加工厂中运到市场仓库或配送中心，而拥有自足的或者辅助电力供应系统的冷链集装箱的本身就是一个冷链食品的临时仓库，又可以通过货轮、火车或卡车进行运输，从而可以减少货物的中途换装，使所载的货物在它的整个物流过程中都能处于一个相对比较稳定的低温环境，既有助于多品种，小批量物流业需求的满足，又有利于冷链物流体系的完整构建。

在2010年全球经济V型反弹带来集装箱贸易以及航运的快速恢复下，出现了冷链集装箱需求旺盛的形势。航运公司不断地增加运力来满足集装箱的海运需求，满足过去一年多累积的旧箱淘汰的更新需求，更是帶动了冷链集装箱采购量的大幅度的增长。另外，航运公司为了减轻金融危机而带来的成本费用压力普遍降低了航运速度，降低了集装箱的周转效率;航船公司、租箱公司的备箱不足，加剧了缺少集装箱的状况，也增大了集装箱的需求。2010年全行业本年集装箱的产量超过了280万，其中冷链集装箱的产出量约为18.4万，同比上升了93.68%。现在，我国的冷链集装箱市场依然是由中集集团、胜狮集团和青岛马士基等三家大企业构成。生产的企业也主要的分布在上海、青岛等两个地区。我国现在作为全球主要的冷链集装箱生产国，2010年一共出口了冷链集装箱96626只，同比上升了64.6%。

3.农产品物流管理中的优化措施

积极引进网络化、国际化的国内外知名第三方物流企业建立区域分拨中心、配送中心和仓储中心;引进国际大型商业连锁经营企业和跨国物流企业设立采购中心和区域财务结算中心。大力引进国内外知名的快递企业、电子商务物流配送企业、冷链物流企业和产品包装物回收物流企业，提高城市物流服务水平。鼓励物流企业与国内外知名物流企业合资合作，促进传统物流企业向现代物流企业转变，培育一批现代物流龙头企业和骨干企业。鼓励大型专业市场、储运企业设立物流配送中心，支持第三方物流企业提升物流运作水平，拓展物流业务范围，鼓励现有运输、仓储、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。鼓励物流企业通过参股、合资等多种形式进行资产重组，培育一批现代物流领域的大公司、大集团。

加强物流的人才需求预测和调查，制订科学的培养规划和目标，发展多层次的教育体系和在职人员的培训体系。利用社会资源，鼓励企业和大学、科研机构的合作，编写精品的教材，提高实际的操作能力，强化职业技能的教育，开展物流领域职业资质培训和认证工作。加强和国外物流教育与培训机构的联合和合作。提高物流运作的管理水平，降低物流成本，提升物流服务质量和效率。

参考文献

[1]孙鑫.绿色物流管理在物流业发展中存在的突出问题及解决对策[J].中国储运，2021（11）：167-168.

[2]仲颖.循环经济背景下生鲜食品物流管理研究——评《食品物流管理》[J].食品安全质量检测学报，2021，12（20）：8292.

作者：田邵华

农产品物流管理论文 篇3：

基于Web的农产品物流管理系统设计与实现

摘 要：Web技术是人类信息化发展的一个重要跨越，它的出现使得网络交互动态化，让一个网站可以动态地响应我们的 请求，因此有了Web之后我们更好地访问网站，同时我们能够更方便地访问应用程序，只需要浏览器就可以而不再需 要在电脑上安装该应用程序的相关软件。物流即“物的流通”，在社会生产中，对物流活动进行指挥控制协调等科学的步骤，使得效率有所提高。在过去，所有的物流控制等都是需要传统人工来完成的，而在当今的信息时代，信息技术飞速发展，物流管理结合了信息技术快速性全球性等的优秀特点，为我们带来很大的便利，在监督控制协调等方面上实现了在某种程度上的自动化，极大地提高了物流活动效率和经济效益，已经成为我们社会发展不可或缺的一部分。

关键词：Web 物流管理 SpringBoot 可视化

物流管理是为了降低成本提高效率和收益所发展出来的储运模式和技术，最初起源于二战时期的美国，二战后被广泛运用于社会的各个方面，极大地提高了社会工业的运作效率;物流的一般来说主要包括采购、存储、运输和配送等，这些分工的步骤流程再根据科学的调和形成一个体系，大大提高了效率，这些步骤流程在过去都是靠人工来完成的，所以在这信息全球化发展快速的今天，实现物流管理的信息化（电商）是趋势所向，在互联网上的物流管理系统，可以更加方便地改善人们的生活，人们可以在Internet上采购商品，能够通过互联网知道商品的抵达地 点和路线，还可以查看并且管理物品，实现了线上管理配送和存储，比过去直接对物品进行组织协调控制方便了很多。

一、 系统整体结构设计

由于完成这个物流管理系统需要实现很多功能，如果什么都不准备就直接開始做会很容易导致许多关键功能的缺失，所以在开始做系统之前必须确定好准确的需求分析，明确该系统的目标功能，之后再严格遵循需求分析来设计系统，这个步骤是非常有必要的。需求分析的具体要求主要有以下几个方面;

（1）基本信息的管理

基本信息包括商品信息，员工信息和仓库信息，这些信息在系统中起着重要的参考作用，要求实现对这些信息的管理，包括最基本的添加删除和修改等，同时可以随时对这些信息的查看。

（2）销售管理

配送信息包括配送的申请和配送列表，申请配送需要查看有没有空闲的工作人员和空余车辆，通过配送申请的订单可以在配送列表查看，而配送列表可以查看正在配送的和需要配送的信息。

（3）运输信息管理

运输信息包括车辆资料和驾驶员资料，车辆资料里面可以看到当前公司里边有多少车辆，并且还有哪些车辆在使用中，哪些车辆正处于空闲状态，而申请配送时只有那些空闲的车辆才能被使用，驾驶员意识同样的设计。

（4）数据分析决策

数据分析决策包括入库分析和出库分析，两者的原理是一样的，入库分析是对买入的数据进行总结，出库分析是对卖出的数据进行总结，计划在这个模块实现数据对比的饼状图可视化，通过饼状图不同模块的对比可以看出商品的销量对比。

二、总结

当今社会正处于信息化发展的高速时期，我们的快递物流业也在以飞快的速度发展，而一个信息化物流管理系统是两者联系起来的关键，信息化物流管理系统成功应用了信息化全球性、便捷性和快速性等的特点，极大地提高了物流业的运转效率，而今日我通过完成本系统获得不少成果：

（1）对过去传统的物流管理的流程进行一定的梳理后，了解各个流程的主要作用以及各个流程运行的方式，以及整个系统中的重要角色之后，结合信息化物流管理系统快速、自动化和便捷的特点，设计出符合传统物流业流程的信息化系统，这将极大地提高了整个物流流程的运转效率，同时降低了信息的沟通成本，优化了物流业务流程，并且在非常大的程度上方便了物流业工作者的工作。

（2）该系统主要应用了Spring Boot、JWT、Vue和Spring Data等相关技术，相较于之前的主流Hibernate框架和Struts架构技术，更加简便更加先进更加成熟;而我本人通过了对本系统的设计与实现后，对Spring Boot和Vue 等相关技术有了更大掌握，对Spring Boot通过集成大量的框架来避免依赖包的版本冲突的原理有了更深入的认识; 在使用JWT完成了邮箱的验证发送功能后，明白了传统session认证的缺点和基于token的鉴权机制的优势;而运用 Spring Data实现自动生成数据表后，对其直接将实体类生成表的特点有了更多的理解;了解到在将来，信息化会更 加简便更加快捷，以及更加稳定。

三、展望

虽然本系统大致功能都完成了，并且本人通过该系统的设计上获得了一定的成果，但由于个人的精力和能力有限，导致该系统还存在很多缺陷，有些地方功能还不完整：

（1）虽然系统的基础信息管理模块之中有一个员工管理，但其实员工管理在本系统中没什么太大的作用，甚至可以说这是多余的，而仓库管理模块中，添加新仓库需要填写一个负责人，本应当把这两块连接起来，这个负责人只能从已有并且没有特定职位在身的员工里边选。

（2）销售信息管理模块也没做好，销售开票填写好后到销售记录那块结账，但是售出商品后，仓库中该商品的库存量没有减少，而且只要商品管理里边有那中商品，就可以无限量地售出，并且只能售出不能买入，虽然结账时会计算收到多少钱，但是本系统没有钱财管理模块;应该把销售模块和库存管理模块结合在一起，建立一个更符合逻辑的关系，另外再加个钱财管理系统，与买入、售出和仓库管理相结合，这样感觉会更好些。物流业在二战时的美国诞生，经过了这么多年，从过去的几乎全部依靠人工传统物流管业到现在信息时代的信息化物流管理系统，这变化之大可不是一点半点，并且现在还远远没到终点，不管是物流业还是信息化，都还会不断地发展，在将来，一定会变得更加简便，功能更完善，应用效率更高。

参考文献：

[1]段瞰，赵宁社.基于Web架构的高校党员管理信息系统的设计与实现[J].办公自动化，2021，26（09）：60- 62+10.

[2]钟雅瑾.Web前端开发技术以及优化方向[J].数字通信世界，2021（04）：92-93. [3]王思嘉.论信息管理与信息系统在电子商务中的应用[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2021（04）：144-145.

作者：张肖瑶