应对金融危机探讨论文

摘要:金融危机导致四川基础设施投资继续加大,企业投资面临下滑;房地产投资增速进一步减缓,房地产企业面临挑;丝绸企业周转困难;服装企业艰难过冬。针对这些影响,四川应该抓住承接东部产业转移的机遇,增强企业自身技术实力,以国家财政支持为坚强后盾,加快重大项目的建设。今天小编为大家推荐《应对金融危机探讨论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

应对金融危机探讨论文 篇1：

石油机械制造企业应对金融危机路径探讨

摘 要:金融危机对全球的经济产生了灾难性的影响,我国石油机械制造企业也难逃厄运,如何在这次危机中寻求机遇、减少损失,是每个企业所思考的问题。鉴于此,首先探讨了金融危机对石油机械制造业的影响,在此基础上,提出了石油机械制造企业如何应对这次金融危机的措施。

关键词:金融危机;石油机械制造企业;影响;措施

目前,金融危机已对全球实体经济产生了巨大的冲击,2008年世界经济已明显放缓,下行风险逐步加大,2009年的前景充满了更多不确定。在这种巨大的危机漩涡中,我国的石油机械制造行业也难以摆脱这次金融风暴的影响,面临巨大冲击,在变幻莫测的市场环境下,石油机械制造企业如何把握金融危机的走势,突破重围,实现利润的增长,关键还是要从市场营销和内部管理二方面去积极应对企业所面临的问题和困难。通过有效的市场营销与内部管理,实现生产成本的降低,才有可能走出一条适应当前市场环境发展的道路,平稳地度过这次危机,这是所有企业都要思考的问题。

1 金融危机对石油机械制造业的影响

这次金融危机百年难遇,对各行各业都产生了重大冲击,对石油机械制造业的不利影响主要体现在以下三个方面:

(1)金融危机下石油需求明显放缓,进而影响石油机械制造设备的需求。

石油在一次能源消费中的比重约占40%,世界经济增长离不开石油,特别是20世纪70、80年代是石油为世界经济发展做出突出贡献的年代,但这次的经济大衰退引发了石油需求疲软。发改委的最新统计数据表明,2008年1—8月国内成品油表观消费同比增长15.8%,9月则下降为8.7%。10月份全国成品油消费量环比出现两个月下降,11月份,全国原油加工量首次出现负增长,下降2.3%,成品油库存居高不下,炼油企业继续降量运行,成品油日销售量比2008年供应高峰时下降34%。初步统计表明2009年国内成品油需求增幅也是显著降低。面临这次的金融危机,更刺激各行业减少对石油的需求量,使石油企业的现金流出现问题,进而也造成了石油机械制造设备需求的下降。

(2)石油勘探开发企业经济效益大幅下滑,导致石油勘探项目的推迟。

前几年石油市场呈现供需紧张态势,并且普遍预测今后的供求将持续趋紧,不少大石油公司投资了一些大项目,而这些项目多是勘探开发难度大、成本高的深海和非常规项目。金融危机引发了原油价格强烈震荡,特别收益金增加以及国内成品油价格不到位等压力,而且多数油田已经进入开发中后期,产量下降,成本增加,油田产量递减和生产成本上升是很难逆转的趋势,随着国际原油价格逐渐回落,2008年前11个月,油气开采行业利润总额为4565.76亿元,比上年增长37.2%,但比前8个月回落了17.5个百分点;亏损企业46家,比上年增长39.4%,亏损面为22.1%;亏损企业亏损额38.41亿元,比上年增加171.8%。另外,企业资金困难,发展后劲不足。以上种种原因造成这些大公司的流动性缺乏,使一些重大的石油勘探项目因为资金缺乏而被推迟。

(3)石油机械制造企业自身的不足,不能抵挡住这次危机的摧残。

我国石油机械制造业内部管理协调机制不完善,一些企业的外协业务较多,内部市场资源优势没有得到充分发挥;企业缺乏有利于集团内部制造产品出口的管理协调机制。我国石油机械制造业的技术创新能力不强,研发力量分散,产品重复开发; 缺乏有效的激励机制,自主创新和集成创新能力不足,产品质量和可靠性有待提高;企业新产品开发周期长,一些关键的高科技产品长期依赖进口等等自身瓶颈问题的存在,也是石油机械制造企业不能抵挡住这次危机摧残的重要因素;同时,金融危机的发生让石油机械制造企业筹资举步维艰,资金是企业的血液,合理的筹资是企业正常运行必须的,也是财务管理的重要环节。受金融危机的影响,我国股市持续低迷,随着金融危机的进一步深化,我国的资本市场前景可能更加暗淡。我国资本市场已经基本丧失融资功能,而这对于我国企业来说则是少了一条重要的融资渠道。另外,金融危机也让我国的金融机构受到较大的损失,加之银根信贷紧缩,我国企业的筹资渠道受到很大的影响,企业的融资变得举步维艰。

2 石油机械制造企业应对金融危机的措施

为了应对这次金融危机的冲击,石油机械制造企业要加强内功,从自身去努力,首先要解决筹资问题,有了资金,企业才有生命力。企业要解决筹资问题,可以采取以下措施:

首先,建立健全现代企业制度,提高企业自身素质是解决企业融资难的重要途径。当前,很多石油机械制造企业还没有上市,存在财务制度不健全,财务报告真实性与准确性较低,银行利益难以保障的现象,这些都是企业治理结构不健全所致,也是企业融资难的重要原因。为此,我国企业应向制度的多元化和社会化发展,实现治理结构合理化。同时规范财务制度,按照国家的有关规定,建立能正确反映企业财务状况的制度,增加企业财务透明度,才能取得银行的信任,获得更多的银行授信。

其次,为应对危机和市场竞争压力,作为石油机械制造企业自身要加强各类费用管理,尤其要严格控制非生产性费用,从源头抓起,从设计、生产和物流环节抓起,从战略和细节抓起,节支降耗,动态控制,增收提效,以较低成本优势提高企业产品市场竞争力,增强盈利能力,抵抗和减轻金融危机的冲击影响。同时,通过改进工艺和生产设备,进行技术创新,提高设备使用效率,减少投入、增加产出,降低单位产品能耗;以这次经济大危机为动力,加速企业结构调整,从产品制造型企业转变为技术开发型企业,建设以先进设备、技术和工艺为保障的高安全性、高回收率、高效率大型现代化企业。

最后,把握行业趋势,调整发展战略,积极地与中石油、中石化等下属的石油机械制造企业合作,结成区域或战略联盟,开展资源共享,工优势互补,相互扶助,共渡难关。我国石油企业正在积极实施海外战略,因为我国石油企业资产负债率低于很多国际石油公司,融资方面不会有太大问题,因此,我国石油企业进行资本并购机会相对大,成本也低。同时,国外中小规模的石油公司在赢利下降和融资困难加大双重挤压下,很多企业有抛售股权的压力和需求。因而,随着我国石油企业海外战略的实施,肯定会加大对石油机械设备的需求。作为石油机械企业应以此为契机,进一步优化队伍结构,强化人员培训,千方百计在减少人员、提高效率上下功夫,把金融危机给石油机械制造企业带来的损失降到最低。同时要努力转变思想观念,调整投资方式,积极探索、创新石油机械产品走出国门,竞争海外市场的新路子。加强与石油企业在国外的合作,实现共赢。

参考文献

[1]张峰.石油机械制造企业核心竞争力探讨[J].现代商贸工业,2009,(5).

[2]谢祥俊,牟大志,石蓓.浅析金融危机对我国石油产业的影响与对策[J].中国西部科技,2009,(4).

[3]冯世良.金融危机对石油和化工行业的影响及对策[J].石油和化工设备,2009,(1).

[4]仁达方,赵梅阳.金融危机,集团企业该如何应对[J].中国机电工业,2009,(2).

作者：张　峰

应对金融危机探讨论文 篇2：

四川应对金融危机的措施探讨

摘要:金融危机导致四川基础设施投资继续加大,企业投资面临下滑;房地产投资增速进一步减缓,房地产企业面临挑;丝绸企业周转困难;服装企业艰难过冬。针对这些影响,四川应该抓住承接东部产业转移的机遇,增强企业自身技术实力,以国家财政支持为坚强后盾,加快重大项目的建设。

关键词:金融危机;四川;影响;措施

文献标识码:A

0 引言

次贷危机的扩大使美国主要金融机构出现严重的亏损。作为美国紧密的贸易合作伙伴的中国,在这场美元保卫战中买了很大一笔单。美国经济增长率下降1个百分点,将影响我国出口增幅回落近6个百分点2007年,我国持有美国国债4055亿美元,约占外汇储备的26.5%,美元每贬值一个百分点,我国将损失40亿美元,因此金融危机导致我国通胀压力空前增大,直接经济损失超过3.7亿美元,外需的下降使我国的出口型行业尤其是制造业面临很大的发展危机。

1 金融危机对四川经济的影响

1.1 基础设施投资继续加大,企业投资面临下滑

汶川地震使由政府主导的灾区基础设施、民生投资快速启动,而工业企业投资增速回落较快。美国金融危机爆后,我国可能实施的扩张财政政策将加大基础设施建设,而国内资本流动性减少很可能使工业企业投资资金进一步减少,对四川经济发展后劲将产生一定影响。

1.2 房地产投资增速进一步减缓,房地产企业面临挑战

四川外商投资占房地产投资比重从2月份的0.5%上升到8月份的6.8%,2008年8月,投入房地产的外资占全省外资总额的比重高达75.8%,美国金融危机造成的欧美等国资金严重匮乏,全球投资减少,将使四川房地产投资增速进一步回落。资源性产品价格上涨增加的房屋建筑成本、汶川地震及金融危机引起的房地产需求下降以及金融危机带来的资金紧张将使房地产企业面临巨大考验。

1.3 丝绸企业周转困难

2007年四川省丝绸商品出口2.56亿美元,在全国丝绸出口省市中位列第五;其中蚕丝类产品出口9922万美元,占全国同类商品出口16%。今年以来,受人民币升值、5.12汶川特大地震以及全球金融危机影响,四川丝绸出口面临严峻形势,特别是蚕丝类商品出口,1-9月出口额6598万美元,较去年同期下降13.1%;其中9月当月出口额663万美元,环比下降29%,同比下降23%。金融危机直接冲击到四川丝绸出口行业,自今年9月份以来,四川丝绸出口企业接到的订单减少,客商采购意愿不强,观望气氛浓厚。

1.4 服装企业艰难过冬

成都本土服装企业虽然数量多,但起点很低,没有形成一定的规模,也不注重自身品牌的培育,企业竞争力很弱。碰上今年的金融危机,经营更是雪上加霜。越来越多的陌生老板出现在成都荷花池综合批发市场。他们来的目的不是进货,只是催债。金融危机正影响荷花池,内贸、外贸销量明显下滑。为了自保,荷花池的服装老板正减少投资、收缩战线、查收欠款。受全球金融危机影响,四川服装业产业链目前资金链紧绷,一些服装厂已开始倒闭,整个行业正采取各种措施过冬。据调查,有的服装企业产量减五成,老板改骑电动车。

2 四川应对金融危机的措施

2.1 抓住承接东部产业转移的机遇

在买方市场,工业产品价格上涨空间有限,而原材料价格的进一步上涨必将挤压企业利润。尽管需求量的大幅增长使工业企业利润仍保持较快增长,但在国际需求下降进而引发国内需求下降的情况下,工业企业购销价格“剪刀差”必将对工业企业效益产生较大影响。四川工业企业购销价格“剪刀差”比全国低,原材料价格上涨对东部企业的影响更为明显。同时,东部地区经济外向度高,美国消费市场的萎缩以及出口企业销售资金难以收回将使东部工业企业面对更大的生存压力。因此,东部企业为降低成本、扩大国内消费市场将加速产业转移,给四川承接产业转移带来机遇。

面对东部工业加速产业转移需求不断增长给我省承接产业转移带来的机遇,应加快承接产业转移政策规划的研究与实施,重点解决好承接产业转移中的体制性、机制性矛盾和问题,加快承接产业转移进程。

2.2 增强企业自身技术实力

国际、国内需求下降将使企业外延式扩大再生产受到约束,应增加企业技术改造投资贷款,积极推进产业结构升级,增强四川经济的内生动力。

2.3 以国家财政支持为坚强后盾

四川建设西部发展高地首先发展交通,灾后重建首先恢复交通,因此,应在国家积极财政政策之际,积极争取国家财政资金,进一步加大基础设施建设力度,促进四川经济加快发展

2.4 加快重大项目的建设

我省应该加快抓紧抓好一批重大建设项目,如出川铁路和高速公路项目、彭州大石化项目、双流机场二跑道项目、武引二期灌溉工程项目、大型农产品基地项目等。同时以铁路为重心的重大项目建设。铁路投资对经济拉动作用明显,比如铁路基建对钢材、水泥有巨大的需求,铁路机车车辆制造不仅需要大量的钢材,还会带动电子电器行业、橡胶、玻璃、铝等有色行业的发展。

总之,只要我们充分认清这次金融危机给四川带来的挑战和机遇,集中资金,保证重点,充分利用好现有的财力、物力和人力,优先建设一批基础设施重大项目,加快建设速度,迅速建成投产,充分发挥投资效益,就一定能够稳住当前经济增长的水平,把全省国民经济引向更稳健、可持续的发展轨道。

参考文献

[1]姜波克、杨长江.国际金融学[M].北京:高等教育出版社,2004.

[2]郎咸平.谁都逃不掉的金融危机[M].北京:东方出版社,2008.

[3]何新.论金融危机与中国经济[M].北京:华龄出版社,2008.

作者：吕海珊

应对金融危机探讨论文 篇3：

中国重汽应对金融危机的策略探讨

摘要：由于受金融危机的冲击，全球的车市处于低迷状态，其中的商用车市场也未曾幸免。与此同时，中国的商用车也受到了一定的影响。文章基于本次金融危机，以中国重汽为例，重点探讨金融危机给中国重汽带来的影响，以及中国重汽实施的应对策略。

关键词：金融危机；中国重汽；创新；战略合作

2008年由美国次贷危机引发的全球性的国际金融危机，已经给世界经济产生了广泛而深刻的影响。由于经济全球化，本次金融风暴也给处于转型期的中国带来了巨大压力与挑战，中国的各行各业也受到了不同程度的冲击。此次全球经济衰退已经对中国汽车行业产生了重大影响。许多汽车及零部件企业都面临着困难的局面。

其中作为生产资料的商用车市场需求也逐渐走弱，给商用车企业带来了巨大挑战：但同时中国实施了一系列拉动经济增长的举措，也为中国商用车行业的发展带来了重大机遇。作为中国商用车的领军企业的中国重汽也面临着危机下的寒冬，中国重汽是如何应对严峻的形势，在危机中抓住机遇进行转危为机，就此问题下文将重点探讨。

一、金融危机对中国重汽的影响

2008年受国际金融危机及中国宏观调控的综合影响，中国经济出现快速下行。自2008年7月开始，中国汽车行业销量同比增速急剧下降，由于金融危机，汽车行业整体销量在持续下滑，其中商用车行业下滑速度大于乘用车行业，中重卡行业同比增速下滑最快。中国重汽的经营状况也受到了一定的影响。

(一)市场需求萎缩

首先。金融危机使得全球经济低迷，国际实体经济受到了很大的影响，不利的国际市场环境导致了汽车出口大幅度下降，此外出口物流的明显降低。影响了国内商用车需求。其次，危机影响下中国制造业、房地产等行业都有显著下降，公路物流的减少都将对商用车形成整体的打击。

作为国内重卡行业的老大，2008年中国重汽也迎来了一个寒冬。2008年下半年每月的销售相比较上半年，降幅已超过了三成。2009年中国重汽上半年整车的销售和生产累计同比分别下滑了17％和10.2％，利润同比下滑50％，其中的原因是多方面的，如出口下降、原材料价格上涨、人力成本等。但最主要的原因是金融危机造成的国际市场的下滑。

(二)贸易保护主义抬头

随着金融危机的加剧，各国的贸易保护主义又逐渐抬头，贸易壁垒的增强使得中国汽车出口量走低，出口面临着贸易保护的挑战。例如，2008年俄罗斯对进口汽车的认证体系的修订使中国汽车进入俄罗斯的检查项目上升至55项，而且检测证书有效期也缩短为半年。同年。俄罗斯又临时提高载重汽车的进口关税，俄罗斯连续出台贸易保护政策使中国汽车出口难度加大。各国的贸易保护主义也给中国重汽的出口造成了障碍，甚至今后出口中会面临更多新的贸易壁垒。影响到海外市场的销售。

二、中国重汽应对金融危机的策略

根据相关机构统计显示，2009年1—5月份，中国销售重卡22.1万辆。同比下降31％。中国重汽2009年1—5月销售重卡32096辆，同比下降17％，但从重卡及商用车整个行业来看，重汽仍处于领跑者的位置。此外，最新数据显示，中国重汽集团2009年1—6月销售重型汽车68098辆，超过半年计划10％以上；市场占有率达到26.26％，比2008年同期提高了7.5个百分点，产销量稳居国内重卡行业第一。面对金融危机，重汽没有裁员。没有减薪，而是抓住机遇，适时调整了发展策略，采取了一系列积极的应对措施，实现了率先回暖。

(一)充分利用国家有利政策

针对金融危机的影响，为了稳定和促进经济发展，2008年中国出台了一系列扩大内需的新举措，到2010年底约投资4万亿来拉动经济增长。同时政府也出台了十大产业振兴计划，其中就有汽车行业。计划的目标是加快汽车产业调整和振兴，实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线。推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。

中央拉动内需的经济策略的实施和地方一系列工程投资项目的启动，使得中国重汽更加坚定了对国内市场需求的信心。2009年中国重汽紧紧抓住国家4万亿投资拉动内需和汽车产业振兴计划的机遇，随着重大投资项目的启动，重汽发挥产品和销售网络的优势，进一步抢占了市场。可见国家利好的政策，给重汽的发展带来了发展机遇：同时重汽也充分利用了利好政策，取得了很好的成绩。

(二)持续不断进行创新

金融危机之下，重汽能率先回暖主要原因是集团始终坚持科学发展为核心理念，依靠创新式发展来打造各种优势。

1、持续的技术创新。重汽不断进行技术创新。具有很强的科技实力。集团拥有国家级企业技术中心，国家一类科研机构。2009年国家批复同意在重汽组建“国家重型汽车工程技术研究中心”，这些都有力保障了产品开发和研发技术方面的领先优势。依靠技术中心强大的研发能力，重汽不断拓展产品平台。目前已拥有HOWO、金王子、斯太尔王、豪骏等9大系列产品，2700多个车型。重汽还不断完善自己的“黄金产业链”，成为行业中唯一一家拥有发动机、变速器、车桥等关键零部件全套配套体系的企业。此外，集团不惜重金利用高科技提升传统产业，进行工艺技术、质量水平和产能等进行改造提升。因此。在同行业中重汽具有独领风骚的科技实力。

2、高效的营销创新。重汽具有高效的营销创新和市场管控能力。集团构建“大市场、大营销”的市场网络，形成以地区营销分公司为核心，以4S店、经销单位、改装厂和维修服务站为主体的覆盖全国、分布合理、运行有效的现代化营销服务网络体系。目前重汽已拥有各地的营销分公司约100多个。150多家“4S”形象店，1000多家维修服务站，30家备件服务中心，30余家“亲人”配件销售中心和600个“亲人”配件销售网点：与全国1000家经销商。200家改装厂，建立起合作关系。这种高效营销网络的建立，能使重汽更加贴近用户，拥有最前沿和最直接的信息来源，也有利于产品质量和水平的提升。

3、独特的管理创新。重汽实施了独具匠心的信息管理模式，以信息化带动管理现代化的建设工程，自主研发并实施了一套国内唯一的涵盖销售业务、售后服务、财务管理、配件供应的4个一线通工程”，大大降低了设计、采购和制造成本，加速资金周转，实现了公司营销体系的现代化管理和营销全过程的控制监督。同时推进智能化生产控制与物流系统信息化，形成了独特的、国际领先的信息管理模式，为重汽可持续发展奠定了基础。

(三)积极实施战略合作

中国重汽2009年加强了战略合作，先是与中石化签订战略合作协议，接着又与德国曼进行合资，共同来应对金融危机，实现互惠互利和双赢的战略举措。

1、与中石化战略合作。2009年6月重汽与中石化宣布缔结为战略合作伙伴，在技术、商务、海外市场、品牌4个层面进行深度合作。(1)双方将从技术开发开始合作，建立联合实验室，共同对汽车相关油品及化工行业专用车辆进行研究开发。(2)在商务合作方面，中石化与重汽在重型车辆采购和车用石化供应上互为首先供应商。(3)在海外市场合作方面，双方将结合海外市场的资源优势，共同开拓海外市场。(4)在品牌方面。重汽与中石化通过加油卡等形式进行品牌捆绑，实现品牌效应的叠加。品牌联盟会使中石化在重型汽车领域加大其品牌的渗透，影响终端消费者，同时重汽也会提升自身品牌的影响力。

2、与德国曼公司合资。2009年7月重汽与全球卡车技术领先的工业集团德国曼公司签署了合作协议，将在技术和资本层面进行长期的战略合作。此次合作，曼公司将先进的卡车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给重汽及下属公司。并与重汽进行生产和销售的合作，同时曼公司获得重汽25％加一股的股权，涉资60.48亿港元。，此次合作对重汽是有利的，重汽将引进曼公司的先进制造技术，对于提高制造工艺水平，加强在中国的领先地位是有利的。此外，学习曼公司的先进技术和管理经验，掌握自主创新产权的产品技术，也有利于重汽以更先进的产品进入世界重卡市场参与竞争。

2008的国际金融危机使得国内商用车市场萎缩。其中中国重汽的销量和利润出现了下滑。在如此严峻的形势下，重汽充分利用了政府出台的相关利好政策，抓住机遇。同时始终坚持科学发展、理性经营、精心操作、追求最佳效益的经营理念，不断进行改革创新，在2009年上半年实现了率先回暖，领先于其他竞争对手。此外，重汽加强了国内外的战略合作来共同面对危机，提高了抵御风险的能力。在经济不景气的条件下，中国重汽坚持了自身优势，认识到了不足之处，抓住了机遇，实现了转危为机，在同行业中脱颖而出。针对金融危机的蔓延，国际经济形势的不稳定，中国重汽应继续适时调整发展策略来克服危机带来的严重影响，做到可持续发展。

参考文献：

1、史宝华，俄提高进口汽车散件关税中国汽车组装将彻底叫停[N]，21世纪经济报道，2008—10—22

2、杨季青，重汽产销量居国内重卡业第一[N]，中国产经新闻报，2009—07—27

3、赵健，全球金融危机下，中国重汽的过冬秘诀[N]，经理日报，2009—04—17

4、张方诚，中国重汽与中国石化签订战略合作协议[N]，中国建设报，2009—07—14

5、郭化南，中国重汽与德国曼进行战略合作[N]，中国工业报，2009—07—16

作者：杨秀蔚　王英琦　谷洪山