高职院校大学生科技创新能力现状及培养调查分析——以船舶工程类专业为例

2022-09-10

一、高职院校大学生科技创新能力培养的必要性

(1) 助力企业转型升级, 适应国家经济发展战略的需要。随着《中国制造2025》、《智能制造发展规划 (2016-2020) 》等一些国家层面的战略纲领性文件的出台。可以预见不久的将来, 国家的经济中心将重新回到制造业上来。企业尤其是制造业要想在新一轮的改革当中生存下来, 必须实现由传统的粗旷型、劳动密集型向科技含量高、智能化程度高的方向转型。企业转型发展离不开人才。可以预见, 随着自动化、智能化的深入, 将来的企业需要的人才不仅仅是技能型人才, 更需要具备科技创新能力的高技术型人才, 企业科技创新人才也不再是精英化, 而是向普遍化迈进。高职院校尤其是工科类的高职院校是为企业输送人才的主要力量, 因此为了适应未来企业对人才的需求以及国家经济发展战略的需要, 高职院校必须加强对学生科技创新人力的培养。 (2) 高职院校品牌建设, 发展生存的需要。笔者作本文之时适逢所在学校建设江苏省高水平高职院校关键之年。我国高职院校经过长期以来尤其是近10年的快速发展, 已经至少经过3轮的重大改革。可以预见, 随着上述提到的一系列经济战略的提出和企业转型升级的深入, 高职院校势必还要经历一场新一轮的改革。不管是高水平院校建设还是转向应用型本科, 都离不开对培养科技创新人才的投入。否则不光是在新一轮的高职院校品牌建设中失去优势, 甚至影响学校的生存与发展。 (3) 学生综合素质提高, 提升社会适应能力的需要。科技创新定义为原创性科学研究和技术创新的总称, 是指创造和应用新知识和新技术、新工艺, 采用新的生产方式和经营管理模式, 开发新产品, 提高产品质量, 提供新服务的过程。它是一个包含知识创新、技术创新和现代科技引领的管理创新的全方位创新概念。从这个意义上来说, 科技创新能力的培养也一定是一个提升学生综合素质能力的有效手段, 而综合素质的提升对于目前我国大学生社会适应能力的提高则具有极其重要的意义。

二、船舶工程类高职院校大学生科技创新能力现状及培养调查

(一) 问卷设计

为了弄清楚目前高职类特别是与我院同类型专业的船舶高职类高职院校大学生科技创新教育开展情况, 企业对高职院校大学生科技创新能力需求情况, 目前船舶工程类高职院校大学生科技创新能力现状等方面的情况。笔者及所在的团队经过3个多月走访相关的企业、兄弟院校以及对本校学生进行了广发的调研。其中最主要的调研方式就是采用问卷调研的方式。对于调研问卷的设计也主要从企业层面、学校层面和学生层面进行了详细的设计。

(1) 企业层面。重点就企业对科技创新型人才需求以及高职院校人才培养目标调研长三角地区的大型船舶制造企业。因此问卷设计了3道题目。一是你认为目前本单位创新型人才的比例属于以下哪个区间, 二是你认为本单位未来5年内对创新型人才需求情况如何, 三是你认为未来5年内高职院校学生到本单位的岗位定位应该是下列哪一种。一共调研了上海外高桥造船有限公司、招商局重工金陵船厂以及江苏新扬子造船有限公司等3家长三角地区的大型船舶制造企业。发出调查问卷共计60份, 样本特征为:男性46人, 占比76.7%, 女性14人, 占比23.3%;年龄段50周岁以上11人, 占比18.3%, 35周岁~50周岁24人, 占比40%;25周岁~35周岁25人, 占比41.7%;企业管理人员21人, 占比35%;企业技术人员31人, 占比51.7%; (2) 教师层面。重点就学校目前创新人才培养状况, 是否要加大创新人才培养投入等方面调研了南通航运职业技术学院、武汉船舶职业技术学院、武汉交通职业学院、渤海船舶职业学院等船舶工程类的兄弟院校。因此问卷设计了三道题目。一是认为学校将来是否要将科技创新能力作为学生能力的主要培养方向, 二是你认为学校创新人才培养工作开展情况如何, 三是你认为学校创新教育的难点在哪里 (多选) 。发出调查问卷120份, 样本特征为:男性45人, 占比37.5%, 女性75人, 占比62.5%;年龄段50周岁以上37人, 占比30.8%, 35周岁~50周岁62人, 占比51.7%;35周岁以下21人, 占比17.5%;博士56人, 占比46.7.3%, 硕士47人, 占比39.1%, 本科17人, 占比14.2%;高级职称28人, 占比23.3%, 中级职称57人, 占比47.5%, 初级职称35人, 占比29.1%。 (3) 学生层面。重点就学生创新意识、创新经验、创新基础几个方面调研了本校船舶工程类专业学生。因此问卷设计了三道题目。一是你认为你对参加大学生创新活动或者比赛是否感兴趣, 二是你是否参加过创新团队或者创新比赛, 三是你的专业知识基础如何。发出调查问卷150份, 样本特征:男性89人, 占比74.1%, 女性31人, 占比25.8%;大学一年级30人, 占比33.3%大学二年级71人, 占比47.3%, 大学三年级49人, 占比40.8%。

(二) 调研结果及分析

1. 企业层面

从企业调研的情况来看, 目前3家船厂创新人才队伍建设结果都不太令人满意。选择“有一定比例的科技创新人才”选项的占了36.7%。选择“没什么科技创新人才”选项的占了61.7%。选择“有较好的科技创新人才队伍”选项的只占了1.7%。在未来5年内企业对创新型人才的需求调研中, 选择“需求量大”选项的占了35%, 选择“非常需要”选项的占了50%, 选择不怎么需求的占了15%。从样本年龄来看, 35周岁~50周岁阶段选择需求量大和非常需要选项的成为最多的年龄段, 占了这个两个选项总人数的75.7%。在你认为未来5年内高职院校学生到本单位的岗位定位应该是下列哪一种问题调研当中, 选择高技能人才的站了58.3%, 选择技术创新型人才的33.3%, 选择操作工人选项的占了11.6%, 选择管理型人才的占了4.8%。根据以上调研数据, 结合和企业有关人员访谈, 可以分析以下结论。船舶制造企业未来5年内都智能船舶、船舶智能制造技术等内容列为重点发展方向, 现行的科技创新型人才严重不足, 已经完全不能适应企业转型升级的需要, 因此迫切的需要高职院校加大对科技创新人才的培养。这点与前文提到的结论一致。

2. 教师层面

从对高职院校教师调研的结果来看。在你认为学校将来是否要将科技创新能力作为学生能力的主要培养方向问题当中, 选择“不需要”的占了38.3%, 选择“需要”选项的50.8%, 选择“不清楚”的占了10.9%。其中在选择“需要”选项的选择者中, 博士学历的占了57.4%, 硕士学历的占了26.2%, 本科学历的占了16.4%。你认为学校创新人才培养工作开展情况如何问题当中, 选择“开展的非常好”选项的占了17.5%, 选择“开展一般”选项的占了43.3%, 选择“没怎么开展或者停留在表面”选项的占了39.2%。在你认为学校创新教育的难点在哪里 (多选) 当中, 选择“场地和经费不足”的占了65%;选择“学生能力不行”选项的占了72.5%;选择“教师能力不足”选项的占了46.7%, 选择“领导不重视, 理念不行”选项的占了19.2%;选择“奖励措施不到位”选项的占了22.5%。

从以上数据中可以看出, 大部分老师认为未来高职学院还是要将科技创新能力作为学生主要的培养方向的。而这其中, 博士学历的老师又占了很大比例, 硕士略低, 本科最低。这是因为博士学历的老师一般经过系统的科研训练, 对科技创新有着更深层次的理解。同时, 大部分老师认为学校的学生创新能力培养工作开展情况还处于一般阶段, 甚至还有相当数量的老师认为学校在这方面的工作还存在很大问题。这说明高职院校在学生科技创新能力当中还存在着相当大的上升空间。最后, 通过对高职院校开展创新工作难点的调研当中可以看到, 相当数量的老师把学生创新能力培养工作难归结为学生自身能力不足, 其次是场地及经费的制约, 再次是领导意识不足。当然也有部分老师认为是教师自身能力也不足导致的结果。

3. 学生层面

从对本校学生创新方面的调研结果来看。在你对参加大学生创新活动或者比赛是否感兴趣问题当中, 选择“感兴趣”选项的占了31.3%, 选择“非常感兴趣”选项的占了17.3%, 选择“一般”选项的占了27.3%, 选择“完全不感兴趣”选项的占了5.3%。从性别来看男生当中选择“感兴趣”选项的占了36%, 选择“非常感兴趣”选项的占了24%, 选择“一般”选项的占了28.7%, 选择“完全不感兴趣”选项的占了10.7%。从年级分布来看, 经过统计在选择“感兴趣”和“非常感兴趣”的所有选择者中, 大二学生占了72.4%, 大一学生占了10.5%, 大三学生占了17.1%。在你是否参加过创新团队或者创新比赛这个问题上, 选择“偶尔参加”选项的占了7.3%, 选择“经常参加”选项的占了32%, 选择“从未参加”选项的占了44.7%。在最后一个问题“你的专业知识基础如何”上面, 选择“一般”选项的占了70.7%, 选择“非常好”选项的占了6%, 选择“不好”选项的占了14%, 选择“非常差”选项的占了5.3%。

从以上数据中可以看出, 在你对参加大学生创新活动或者比赛是否感兴趣问题当中, 学生对创新活动或者比赛感兴趣程度还不是非常高, 这其中男生感兴趣的比例要比男女生平均值高点, 这可能是和男性喜欢动手, 专业的技术性有关;但同时男生选择“完全不感兴趣”选项的比例也高于男女生平均值高, 这反映了男生在创新兴趣方面存在着一定两级分化的现象, 这和部分男生贪玩不爱学习有关。此外, 从学生年级分布的角度来看, 选择“感兴趣”和“非常感兴趣”两个选项总和当中, 大二学生占了绝大多数, 其次是大三学生, 最后是大一学生。这是因为大一学生接触专业知识的面还不太广, 大三学生面临就业, 主要的精力放在找工作上面。所以对创新最感兴趣的学生群就在大二学生上面。从“你是否参加过创新团队或者创新比赛这个问题”结果调研当中可以发现, 学生参与创新活动或者创新比赛的比例还不高, 而且参与的人员相对更为集中在少数同学当中, 参与面比较窄。由此得出, 学生整体创新经验比较欠缺。最后在“你的专业知识基础如何”调研结果中可以看出, 学生对自己专业知识能力认可度不高, 创新基础薄弱。

三、高职院校大学生科技创新能力提升策略

(一) 加强科技创新能力思想引导

高职院校应当加强对学生科技创新能力提升思想引导。一是要让学生对科技创新感兴趣, 二是要让学生对科技创新的能力自信。通过开设讲座、组织学生学习交流、参加各类科技活动和科技展览等多种形式让越来越多的学生对科技创新感兴趣并且参与进来。同时, 教师、辅导员在授课过程中更要给学生灌输勇于创新的思想, 让更多的学生相信自己想创新, 能创新, 创新并不是一件遥不可及的事情。

(二) 搭建多个科技创新能力培养平台

高职院校应当加强大学生创新创业基地、科技协会、创新社团等多个科技创新平台的建设。出台更多的措施给与平台场地、人员、资金方面的保障。同时, 要让更多的学生参与学校科技研发中心、工程技术研发中心、研究所、协同创新中心等诸多科研平台的建设当中。对这些平台的建设实施导师制, 以导师项目为任务, 带领学生全方位、全过程的参与科研项目的实施, 以此带动学生科技创新能力的培养。

(三) 改革专业课程体系和课程评价机制

改革传统的专业课程设置, 增加智能化制造等诸多科技前沿课程。改变传统的教学方式和手段, 教室可以设在科研所、工程中心, 授课内容可以是科研项目讨论, 创新比赛总结等等。改变课程评价机制, 增加课程相关科研项目贡献比重等等。对学生科技创新能力进行量化, 实施积分制, 除了予以经济将例外, 也可以和学分进行互换。

(四) 营造浓厚科技创新文化氛围

学校定期举办科技周、创新作品展览会、科技创新交流会等活动。营造出浓厚的科技创新文化氛围。不仅能通过这样的方式提升学生的科技创新能力, 也能借此向社会、企业等展示学校的科技文化风采, 汲取更多社会力量参与到学校科技创新人才的培养当中。

四、结语

新时期国家经济发展战略以及高职院校自身发展需要提出了对高职院校大学生科技创新能力培养的新要求。而目前船舶工程类高职院校大学生科技创新能力还比较薄弱, 学校在大学生创新能力培养方面还存在着方方面面的问题, 不能完全满足企业对人才的需求。因此, 必须从加强思想引导、搭建创新平台、改革教学体系、营造文化氛围等诸多方面尽快突破, 提升船舶工程类高职院校大学生综合素质为, 企业发展送去更多具备科技创新能力的人才, 助力企业转型升级, 同时也提升高职院校自身档次, 在学校在新一轮改革中增添特色。

摘要：本文介绍了对船舶工程高职院校大学生科技创新能力现状及培养进行了详细的调查, 得出了新时期国家经济发展战略以及高职院校自身发展需要提出了对高职院校大学生科技创新能力培养的新要求。而目前船舶高职类院校大学生科技创新能力还比较薄弱, 学校在大学生创新能力培养方面还存在着方方面面的问题, 不能完全满足企业对人才的需求的结论。并提出了加强思想引导、搭建创新平台、改革教学体系、营造文化氛围等多方面措施加强对船舶工程类高职院校大学生科技创新能力的培养。

关键词：高职院校,科技创新,能力培养