物流企业服务创新论文

下面是小编精心推荐的《物流企业服务创新论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!摘要：传统物流企业服务的现状已经明显滞后于整个经济体系和物流产业的发展需要，因此物流企业服务创新已经成为物流企业下一步发展的原动力。文章基于物流企业服务创新的动因分析，提出了五条物流服务创新的策略途径。

第一篇：物流企业服务创新论文

企业物流管理创新

物流管理是指在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。

实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平,即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标,物流管理要解决的基本问题,简单地说,就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

优化企业内部物流管理,降低物流成本已成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。面对变幻莫测、激烈竞争的市场环境以及顾客需求多样化和个性化、消费水平不断提高的市场需求,企业传统的看似整体但缺乏系统的采购、生产、销售模式,已无法适应需要,加强企业物流管理,缩短产品开发、采购、加工制造至流通配送周期,降低从供应商——制造商——用户的全过程的供应链管理系统成本,已经成為提高企业在国内和国外市场上的生存和竞争能力的主要手段。

一、现代企业物流概念和特征分析

随着时代的进步和发展,企业物流的概念也不断地发展和完善,不仅物流活动的功能范围不断扩大,物流的内涵也越来越丰富深入。现代物流表现出如下特征:

1.现代物流是系统整合的协作物流。从企业内部来讲,它是对信息、运输、存货管理、仓储、物料供应、搬运、包装、实物配送等分散的物流作业领域的综合协调管理;从供应链战略管理的角度出发,现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业,实现供应链的协调。企业物流不仅要考虑自己的客户,而且要考虑自己的供应商;不仅要考虑到客户的客户,而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致力于降低某物流作业的成本,更重要的是要致力于降低整个供应链运作的总成本。

2.现代物流是客户服务物流,客户服务是物流创新的原动力。当今的经营管理理念的核心已从产品制造转向市场营销和客户服务,与此相适应,企业的物流动作在产品生产组织的基础上也同时向企业生产过程的上下游延伸,特别是增加了产品的售中和售后服务等一系列活动,现代物流将更多的以企业的客户服务为价值取向,强调物流动作客户导向性,成为客户驱动物流。

3.现代物流是物流策略的选择。在物流中,尽管就成本而言,它是非常重要的,但现代物流的重要性,不仅仅是节约成本,最重要的是要平衡成本与客户服务水平、企业长期效益的关系,并且在于企业如何选择物流策略来获取竞争优势。

二、现代物流管理创新是提高企业绩效的手段

中国成为世界工厂和中国国内市场而不断发展,企业的成本优势或价值优势将是企业生存和成长必需取得的目标。企业的竞争优势可以通过管理创新、技术创新、市场创新等手段来获取。物流管理创新对获得竞争优势的影响体现在沿着生产率优势这个轴线上,物流管理创新能降低库存量,缩短提前期,提高资金利用率,从而提高生产率降低总成本。沿着价值优势的轴线,物流管理创新能够缩短提前期,增加可靠性,快速反应能力,提供个性化服务。

1.现代物流管理创新的中心在于对现有企业的核心业务流程的创新。从工业化以来,企业的核心业务流程被不同的部门和人员分割成一个个孤立的步骤。这些分割了的业务流程,步骤多、差错多、周期长、反应速度慢,成为今天竞争力低下的主要原因。对这些业务流程的创新就是要减少步骤、缩短周期、加快反应速度。随着步骤的减少,可能在每一个步骤上的积压和库存也就可能减少了,从而获得了生产率优势。现代物流管理注重的是整个供应链物流的管理,注重的是整个物流系统总成本的合理控制和企业的整体经济效益。在提升企业竞争力的过程中,企业的重心不能仅仅放在生产线的优化和技术创新上。向生产要成本降低、要利润的空间有限,我们要在物流管理上下手,通过卓越的物流效率,创造企业的成本优势,增加企业市场份额和提高企业利润。正是在这个意义,物流被称为“第三利润的源泉”。

2.现代物流管理可以优化供应链的价值创造过程,提高企业核心竞争力。竞争优势来源于企业能相对于其它企业为顾客创造出价值,这种价值是通过成本或价值的差异来表现的。对顾客而言,价值可以是低价格,也可以是与众不同的服务。价值优势可以形成与竞争对手的价值差异化能力。一个拥有卓越物流能力的企业,可以通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。一个物流管理技术娴熟的企业,如果在存货的可得性、递送的及时性和交付的一贯性等方面领先于同行业的平均水平,就能成为有吸引力的供应商和理想的业务伙伴。

高效的物流管理水平决定了企业的利润水平,也同时决定了企业的核心竞争力。随着信息技术的发展以及互联网的广泛应用,一直扮演辅助角色的物流管理在构建企业核心竞争力中起着越来越重要的作用。

三、提高企业物流管理效率的途径

1.建立物流信息系统,提供物流管理平台。现代化的管理主要体现在物流信息化的开发与应用上。物流管理信息化必备条件主要有三点:(1)一套完整的物流信息管理系统,为物流运作提供电子化管理;(2)一个能快速、(下转第38页)(上接第20页)方便、安全、可靠的交换数据的方法电子数据交换平台。(3)为用户提供个性化的物流信息服务。为此,企业应加大投入,建立计算机支持的物流信息系统。

2.不断改进物流过程,增加新的服务内容。首先,实现库存合理化。库存水平在很大程度上影响着物流成本的高低。企业应在保证供应的前提下,尽量降低库存水平,争取达到“零库存”。如果缺乏优化控制,运输路线过长,运输批量过小或采用运输代价过高的运输方案,就会造成运输成本的直线上升。因此,应制定合理的运输批量,选择经济的运输路线和运输方案,以节约运输成本。再次,增加物流服务的内容,让顾客“参与”物流。最后,建立科学、合理、优化的配送网络和配送中心,产品能否通过供应链快速地到达目的地,这取决于物流配送网络的健全程度。缺乏健全的配送网络,电子商务也只是纸上谈兵,不可能取得真正的成功。

3.实行企业物流的全部或部分的分离或外委。当前,企业应打破自办物流传统观念的束缚,树立第三方物流理念,积极寻求与第三方物流提供着合作。其优势在于从库存方面看,使用“第三仓库”可以一方面节省资金投入,减小企业财务方面的压力;另一方面也减少了企业的投资风险。如对季节性生产而言,因为需求的季节性,生产往往提前于消费季节,并要求市场反馈能及时进行生产调整,生产计划具有很大的灵活性,这样对仓储活动的需求也是季节性,企业可以根据市场形势的变化自由地进行仓库租赁的决策。因此,不仅能够减少仓储活动的投资而且还能增加对市场的反应能力。此外,第三方物流提供能够利用精心策划的物流计划和适时装运手段,最大限度地减少企业库存,甚至实现“零库存”,从而大大降低成本。

4.设立专门的物流管理部门,进一步完善企业物流体制。企业内部属于物流业务的主要内容有:(1)采购:采购方式,采购谈判,供应商管理等;(2)仓储设施:仓库数量与地点的决策,仓库的类型与设备的选择;(3)库存管理:库存数量的决策,库存物品保管;(4)物料处理:物料的分装与拣选,包装材料选择与包装设计等;(5)运输:运输方式的决策,路线的选择,时间安排等,包括采购运输与销售运输;(6)信息管理:与物流有关有的信息管理;(7)供应计划:根据生产需求制定原材料。这些业务大多数早已客观存在,只是分属于各个职能管理部门,如物资供应部门,运输部门,市场营销部分等,现在需要对这些业务重组,统一到物流部门实行系统管理。在物流重组中,要求企业对从原材料进厂、中间过程存储、到最终产品出厂交给用户的物流全过程,统一实施计划、组织、控制和管理,形成企业内部物流一体化。

从国外经验看,企业从物流管理中获取的效益相当可观,但由于国内现代物流业发展起步晚,观念、技术都有待提高,物流管理这个“第三利润源泉”能否在企业喷涌而出,给国内企业带来滚滚财源,这需要我们的共同努力。随着电子商务的冲击、西部开发的影响,企业应抓住机遇,调整市场定位,学习或引进国外的先进物流技术,开发适合市场需求的高附加值的产品(服务),提高企业的综合竞争能力与提高企业物流管理的整体水平。在不远的将来,企业物流管理必将成为真正的“第三利润源泉”。

(作者单位:金堆城钼业股份有限公司)

作者：段虹宇

第二篇：物流企业服务创新的动因分析与创新途径研究

摘 要：传统物流企业服务的现状已经明显滞后于整个经济体系和物流产业的发展需要，因此物流企业服务创新已经成为物流企业下一步发展的原动力。文章基于物流企业服务创新的动因分析，提出了五条物流服务创新的策略途径。

关键词：物流服务创新;动因分析;物流创新途径

Key words： logistics service innovation; motivation analysis; logistics service innovation methods

0 引 言

随着经济的全球化，原料要素市场和商品市场的边界都得到了空前的拓展。各种新的生产运营模式和消费体验模式相继涌现，并相较于传统模式也发生了深刻的变化，虚拟企业生产、供应链管理、电子商务等新型生产运营模式和消费模式快速发展。在这样的背景下，物流服务产业作为一种引致性需求也相应的得到了蓬勃的发展，作为一个相对独立的产业也已经初具雏形。并且越来越多的企业意识到物流服务在企业打造核心竞争力，构筑可持续竞争优势中扮演至关重要的角色。因此，无论是制造企业还是第三方物流企业都把创新物流服务，提供优质的物流服务当成企业的战略课题来研究。

物流产业发展到今天，已经逐步演化出一体化、智能化、信息化、自动化、社会化等发展趋势。具体到物流企业这一微观层面，就是要围绕客户需求，遵循整个物流产业发展的大趋势来创新物流服务，创造更大的客户价值。本文主要立足于物流产业的特定背景，以一般意义上的第三方物流企业为特定研究对象来研究探讨物流服务创新的动因及其系统服务创新模式。

1 传统物流企业服务的现状

目前我国物流产业的发展正处于快速成长阶段，传统物流服务无论从量还是质两方面都远远不能满足快速增长的物流需求。大多数传统物流企业的服务与整个物流产业的发展趋势格格不入，也不能有效满足客户的需求，亟待创新。

(1)功能要素缺乏整合，不能提供集成化的一站式服务[1]。由于相当多的传统物流企业是脱胎于运输公司和仓储企业，因此普遍存在功能单一，规模小，功能要素之间缺乏协同增值效应等弊端，仅能提供最基本的功能性服务，缺乏具有创新性的服务内容，与发达国家相比存在相当大的差距。目前发达国家在物流服务方面已经贯穿原料采购、生产组织到配送服务整条供应链，往往在基本功能性服务的基础上，能够提供更多的增值服务。

(2)物流服务的信息化和自动化程度较低，在物流服务的效率和效益两个指标上都存在巨大的挖潜空间。一方面由于物流企业从业者，尤其是物流企业的领导层对信息化的优势还缺乏深刻认知;另一方面由于劳动力价格便宜等外部经济因素导致目前我国物流产业的信息化程度还停留在初级阶段。这种状况导致物流服务的准确性差、可靠性低和操作速度慢，物流资源的消耗过度，物流成本增加，因而，无形中大大削弱了物流企业的竞争力和快速应变能力。

(3)物流企业的跨企业资源整合能力低，追求“大而全，小而全”的传统经营模式，自己包打天下，所有物流活动都由企业内部完成[2]。物流企业的服务创新一方面往高度集成整合的角度发展，另一方面也需要充分利用外部资源，向国际先进物流企业学习，在对所有物流活动进行系统规划分析的基础上，把部分适合外包的物流活动委托给合适的第三方物流企业。甚至学习目前国外物流企业，大力发展第四方物流企业，仅仅作为一个一体化物流方案的提供者，而具体的物流活动实施外包。

(4)物流企业的跨产业创新能力较差[3]。目前，发达国家在物流信息、物流金融等领域已经有相当多的创新服务模式广泛应用于具体的物流实践中。我国目前在这些领域还处于理论引进消化阶段。在实务领域缺乏具有推广性的可资借鉴的成功案例。

综上所述，我国物流企业的服务创新能力的不足既表现在理论的创新匮乏方面，也表现在具体的实践创新方面。同时，对创新的具体途径及系统化推进策略方面也缺乏深入的研究。因此，现代物流迫切需要对物流服务创新模式进行系统化梳理，更好地满足物流需求。

2 物流企业服务创新的动因

物流企业服务创新的动因主要包括两个方面：一方面是外部环境的变化和新的需要出现，另一方面是企业内部获取竞争优势，取得持续成长的发展需要。具体创新动因主要有以下几个方面：

(1)外部竞争环境，尤其是物流产业环境的变化及顾客需求的变化。21世纪以来，物流服务的顾客需求逐步向个性化、多样化、一体化和定制化等趋势发展;同时，伴随着信息技术的发展和经济的全球化，物流服务的方式和媒介也相应的有了新的可能性。物流企业作为特定的外部经营环境之下的竞争主体，势必要以顾客为导向，以新型技术为载体来设计自己的物流服务方案。然而，无论是顾客为导向的理念，还是新型技术的应用意识都不足以自动导致物流服务绩效的提升。也就是说，其中物流服务创新作为一个中介变量在其中扮演着至关重要的媒介作用。

(2)外部经济环境的发展为物流服务创新提供了可能性。随着我国经济的加速发展，相应的物流需求规模也得到了空前膨胀。物流产业作为一个相对独立的产业得到了空前的发展，具有规模的第三方物流企业也逐步兴起，成为经济活动中不可或缺的支撑性环节。过去功能单一，信息化程度和社会化程度低的物流服务已经不能适应日益发展的经济势头。并且具有规模的第三方物流企业或者规模以上的大型企业的物流部门也具有了服务创新的雄厚经济后盾。

(3)在传统物流服务利润空间变窄的背景下，物流服务企业为了谋取超额利润，迫切需要通过物流服务创新来营造差异化竞争优势。无论对被服务企业而言，还是对于提供物流服务的物流企业而言，物流服务本身都是营造竞争优势的一个重要切入口和源头。譬如，沃尔玛和戴尔电脑这两个企业分别是零售企业和制造企业在传统领域难以突破的前提下，透过高效的物流运营的支撑来获得新的竞争优势的典型案例。

(4)企业内部战略规划、商业模式与运营理念的变化及市场竞争态势的变化，导致物流服务创新的跟进。比如传统企业追求规模化经营，采取低成本战略，因此相应地在物流业务上普遍采用按库存生产(MTS)的策略和纵向一体化与横向一体化的策略。而现代企业更多地追求个性化定制服务，采取差异化竞争战略，相应地在物流业务上普遍采用按订单生产(MTO)的策略，非核心业务外包模式。同时，市场竞争态势由过去你死我活的零和博弈态势向竞合态势发展，相应地在物流业务中涌现出供应商管理库存(VMI)等物流策略。总而言之，物流作为整个企业的一个子职能，必然会在企业战略的指引下，相应地推进物流服务创新以适应企业的未来发展需要。

3 物流企业服务创新的策略途径

物流企业服务创新的策略途径大致可以归纳为以下五个方面，具体如图1所示。

3.1 平台创新

所谓平台创新主要包括两方面：一方面是包括物流节点和物流线路等硬基础设施安排;另一方面是物流信息平台方面这一虚拟基础设施的规划与安排。物流企业在物流节点和物流线路这一物流网络的创新直接关系到整个物流系统的绩效。尤其是物流节点的选址方面包括两方面：一方面是自有节点的选址，比如自有配送中心的选址合适与否，直接关系到配送效率与物流成本;另一方面是外部节点的整合利用，比如港站、码头及机场等公共设施的选取和利用。物流网络规划需要做系统规划，追求系统整体效益，尤其在一些存在效益背反的选择时，更是要基于客户服务的需求来进行合理权衡。物流信息平台这一虚拟平台创新方面更是存在巨大的挖潜空间。一方面可以基于新技术对既有物流信息平台进行升级优化;另一方面可以对各种信息孤岛进行集成整合;第三方面可以多个物流企业联盟开发或者政府主导开发公共信息平台。

3.2 流程创新

流程创新主要包括两个方面：一方面是物流活动的先后顺序或并行与串行安排;另一方面也包括各物流活动之间的协调机制设置。物流服务也是一个包括采购、组装、运输、仓储及配送等业务环节的长链条业务流程。这些业务流程的优化重组分析可以借鉴业务流程重组(BPR)等方面的理论实践为指导依据。同时，在各物流活动的协调机制方面我们也可以借鉴博弈论和供应链管理等相关理论的研究结论为指导依据。

3.3 服务界面创新

物流企业提供给顾客的是一个无形的服务产品，虽然并不像传统的有形产品的制造企业与客户之间有一个明显的交接界面或者交接点。但是，处于顾客的立场，顾客总是希望有一个清晰明确的服务界面能够提供一个一体化的解决方案。并不需要顾客去面对解决方案背后的运营细节，甚至需要顾客自己去协调背后的复杂关系和各运营主体，但同时，顾客又希望整个服务界面又具有透明性，在顾客渴求介入的环节，顾客可以自如介入。目前，在服务行业广泛应用的客户关系管理系统(CRM)可以被引入物流企业，作为服务界面创新的一条新出路。通过客户关系管理系统可以有效地挖掘客户需求，并且对客户的需求特征数据进行记录，深入分析挖掘，形成有效的客户解决方案。同时，透过全球定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)及网络技术等构建立体、全方位和单一界面的顾客服务接触界面。

3.4 跨界整合创新

物流产业是一个引致产业，也就是说物流产业往往是基于其他产业的需求而产生的，因此与其他产业之间存在天然的内在依赖性。目前，在物流服务创新方面可以与具体产品的生产制造领域整合创新。比如在服装生产领域，可以对服装的一些外饰采取延迟制造，也就是把产成品生产的终结点后移到流通领域，因此产生了延迟制造的物流服务模式。物流产业与金融产业融合创新形成一种新型物流服务模式创新。目前物流金融和供应链金融的相关理论研究和实践案例也成为物流服务创新的典范。物流产业与信息技术产业融合创新也会产生新的物流服务策略。除了上面一些跨界整合创新的案例，还有一类案例是通过跨界整合，可以使物流产业的触角深入到其他的新领域，比如冷链物流就是一个典型案例，通过物流产业与生鲜食品产业的融合可以构建出一个新的物流服务领域。

3.5 技术要素创新

物流服务创新的技术要素创新可以说贯穿在物流企业的具体业务流程、基础平台、客户服务界面，乃至跨界融合等方方面面。技术要素创新是一种新的技术要素的新的应用，既可以是客户的需求驱动，也可以是物流服务提供企业本身的锐意进取和求新求变，但是不管怎样，技术要素也是物流行业中创新的一个重要的使能要素。因此，作为物流企业一方面要努力挖掘客户的潜在需求，另一方面要与行业中的知识供应商和设备供应商之间保持密切的合作关系。努力探求新的技术设备在物流服务解决方案中的实际应用。目前最先进的各种信息系统、自动化立体仓库、自动化装卸搬运设备、实时信息捕捉跟踪设备等都可以成为物流服务解决方案中的重要组成要素，甚至可以成为方案优化的催化酶。

总而言之，物流服务创新可以从以上途径来展开实施，但是在具体的物流服务实践中往往可以对以上几个方面进行组合创新，从更系统的高度来谋求差异化竞争策略。

4 结论及未来展望

我国物流产业的发展态势及整个经济背景预示着物流服务创新是物流企业能否在未来的市场竞争中胜出的关键所在。并且物流产业本身所提供的产品就是服务这一无形产品，其创新的可能空间远远大于一般的实体产品的空间。因此，作为物流企业能立足于整个物流行业产业的发展趋势来分析物流企业服务创新背后的动因，揭示出其必要性和可能性，并在此基础上谋求透过服务创新来获取竞争优势显得尤为必要。平台创新、流程创新、服务界面创新、跨界整合创新及技术要素创新成为物流企业服务创新的五条重要的策略途径，为物流企业的服务创新指明了具体方向。当然，在此基础上，物流企业在具体的实践中，努力创新，整合资源，拓展思维，必将发展出更具推广意义、更富实践操作细节的创新性服务模式。

参考文献：

[1] Flint， D. J.， Larsson， E.， Gammelgaard， B.， et al. Logistics Innovation： A customer value-oriented social process[J]. Journal of Business logistics， 2011，26(1)：113-147.

[2] 许庆瑞，吕飞. 服务创新初探[J]. 科学学与科学技术管理，2003，27(3)：34-37.

[3] 赵道致，李玮婷. 物流企业服务创新的战略路径选择[J]. 科学学与科学技术管理，2011，32(11)：152-158.

作者：李增蔚

第三篇：物流企业服务创新的影响因素研究

【文章摘要】

现代经济水平随着不断多元发展的趋势，包括必要的物流服务行业流程的创新处理有着一定系统格局的建筑发挥空间，针对专业物流处理服务工作的组成结构以及生产工作的衔接效能发挥使得必要的产业发展战略格局形势以及内部源泉以及动力支持效应得到进一步展现。根据实际物流行业颞部服务创新工作的观察研究，针对必要的创新实践标准以及技术支持进行定性、定量组合分析手法的引进，促进固定经济结构来源与构建主体流程高级指导模型的实践理论延伸效应转换，保证现代高级质量标准的服务行业朝着合理现代化界定标准的格局水准不断完善。

【关键词】

物流企业;具体服务工作;创新手段;影响因素;系统分析;研究工作;总体时效

现下我国的物流服务行业主要结合潜在商品价值的回应效应进行具体支付标准的界定，保证一定合理收益基础上的必要服务技能得到稳固建立，通过必要的技术创新发挥空间格式以及现有物流资源的创新机理现状进行具体先进指导经验的引导。在一定系统规模创新服务流程的关键要素分化处理的基础结构功能形式上进行必要科学活动的规划，确保关于一定规模的执行效益借助最终创新内容的展现效果进行彻底落实。企业实际经济开发活动中根据买主的具体要求进行服务模式创新，同时做好必要成本经济的预测，使得相对科学的案例指导价值与物流信息关键效能的联系标准得到稳固管理，保证内部细化影响因素的具体研究质量得到系统内部服务活动的有效支持。

1 物流企业内部的服务创新的影响因素主要内部构架

根据系统的企业服务创新的过程进行相应结果的系统预测，实现必要内部细节要素的合理挖掘，借助高效的服务创新评价标准进行专有创新影响要素的补充。涉及必要的物流服务工作的主要创新评价工作主要是根据不同研究内容进行一定角度的定制标准划分。在现下不同评价指标对于物流管理工作服务内容的规划工作现状分析资料结构指引下，根据相对影响能力较高的评价机制创新的表现途径进行具体投入、经济效益的综合流程校正。整体规模流程下的具体创新经济效益模式借助具体的制度角度进行不断的创新，同时结合总体的投资格局以及效果综合发挥效益轮廓进行总结，保证必要服务要求针对性的满足效果在创新分析系统内部的发挥标准。在一定前提基础模式喜爱的具体评价研究工作体系中，针对内部必要创新投入活动流程的具体评级指标进行深入研究，确保流动数据以及创新评价指标的局限控制作用。结合必要指导工作者的时间下创新投入活动进行组织内部投入的收集，同时保证人员稳固秩序的维护工作得到积极配合。在一定格局的服务行业创新局势的影响前提下进行目标评价创新技术的合理展开，需要保证必要分析能力的划分流程以及人力资源的展现形式进行必要秩序的合理组织，保证必要经济预测指标的依靠能力。根据先进经验的具体指导创新以及制造业的流程改造，使得必要 服务产品以及实物产品存在一定格局的区别，服务行业凭借这一独特的创新发展优势，完全可以分化以及独立发展，这是不同品牌标准产品发展形式下的具体特例存在形式，也是物流服务行业时下效能发挥得到完全认同的主要现象和必要依据。

根据具体产品的发展能力主要是借助组织内部的形成机制原理以及资源的资产获得流程进行能力积累、有形资产在内部生产流程系统的高度积累，这种所谓创新服务的本质内容是借助企业的单位发展流程以及目标进行的改建活动，是整个企业发展影响因素决定的效果现象。根据先进经验的不断总结以及服务模式的主要界定标准进行能力和资源手段的细分，使得涉及不同因素环境下的具体物流信息服务工作以及附加关键要素的构成模式存在一定的框架基础，这对于物流服务工作的主要初步探索工作有着必要的指导意义。服务具体的资源要素主要结合企业必备的生产要求进行管理人员、设备以及整体资产的分类，使得必要的资源范畴以及信息资源指导工作流程得以顺利覆盖。

2 具体创新服务影响因素的研究工作

2.1 关于服务内部创新服务工作的影响因素分析

在一定企业内部的资源动力驱动的前提下进行必要服务手段的创新，主要是建立在具体应用时效的来源效果因素进行系统划分的。保证企业边界视角稳固确立的前提下进行内部与外部因素的合理排查，保证内部与外部驱动控制优势有效掌握的同时，根据必要的拆分手段进行物流企业自身特征的合理总结。在相对能动时效标准控制范围下，结合内部服务工作的主要环境范围影响模型以及创新概念塑造能力进行主体正向引导工作的落实，保证外部因素产生具体间接指导效能得到具体发挥。根据实际创新因素的主要来源模式以及进展成果进行逐层对比，使得必要问题的视角挖掘以及创新内容的深度挖掘能够同期进行，确保一系列系统创新服务工作的连接效应得到完善，结合实际物流操作的贴近流程标准进行必要创新导向实践工作的补充，这是整个内外影响因素控制范围下的主要服务流程形式展现形态，对于后期我国先进创新企业的发展模式有着一定程度的指导效应。

2.2 强化内部的独立服务流程结构模式，保证物流服务工作保准的创新改进

根据一定立体可视化标准模型的空间展示要素以及结构影响现象的总体分布标注进行企业创新活动的合理布置，结合不同主体以及流程内容的综合系统响应以及一定矩阵格局的参与创新改进流程顺序进行必要研究成果信息的反映渠道构建。根据实际物流服务行业的改革工作流程以及主客体服务创作流程的适应标注进行清晰的分类处理。确保本身内在系统的呼应效果，同时根据主体在不同创新阶段的表现形式以及作用进行实际演化模型复杂活动的研究，确保先进实践指导思路以及启示在整个系统内部的指导价值。根据必要创新产出格局的模型回归分析处理技术进行变量测量工作以及假设理论验证的高效分析和处理，保证相对合理的一致性校验工作在公信度的落实，同时针对不同相关阶段概念以及数据的回归校验处理进行主体服务创新影响因素的总体制定，包括必要的生产主体、顾客满意效果以及供应商的转折效应等，加上外部环境的综合控制影响，使得理论假设内容在具体模型回归引导工作中的验证效能得到补充，促进物流企业内部创新实践工作的高效发展。

3 总结

创新的服务理念主要借助内部传输渠道的技术改进以及营销管理的服务模式深入联系效能进行系统的方案制定，确保内部销售生产主体、购买方以及转售部门的服务标准格式，结合外部综合影响因素内容进行综合分析，保证相对合理的物流企业服务工作创新效果影响因素的合理排查，促进高效物流现代企业改进工作的不断延伸，满足创新服务行业的综合发展效应水准要求。

【参考文献】

[1]杜玉珉.服务型企业竞争优势探讨[J];北京市经济管理干部学院学报，2009，12(01).

[2]舒华英.营销视角下服务分类研究综述[J].北京邮电大学学报(社会科学版)，2011，16(04).

[3]李迎君.基于产业特性视角的服务业创新特点研究[J].北方经济，2012，22(02).

作者：郭亚俊