物流企业运作论文

下面是小编精心推荐的《物流企业运作论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。摘要：第四方物流发展前景诱人，很多企业进入第四方物流行业，但是对第四方物流企业发展的风险管理研究还很少见。发展第四方物流的企业需要分析评估了运作第四方物流的风险后，建立企业的风险管理体系以保障企业有效的规避运作风险。针对运作第四方物流企业的主要风险提出相应的方法，帮助企业提高自身业务能力、组织管理能力和盈利能力，为企业的成功运营提供理论支持。

第一篇：物流企业运作论文

企业物流运作模式的比较分析

摘要：企业物流运作模式是构建物流系统的前提,物流运作模式的选择因企业而异。本文对现阶段4种主要的物流运作模式从其功能、特点进行了分析，指出了不同物流运营模式的优势与不足，明确了适用范围，为企业科学选择物流模式提供参考。

关键词：物流;运作模式;功能;分析

物流运作模式是指企业对其生产经营过程中涉及的物流活动的管理方式和操作标准。物流运作模式的选择因企业而异，不当的模式可能造成资源浪费。因此，恰当的物流模式是成功构建企业物流系统的前提。本文就目前国内几种主要模式做一比较。

一、企业物流运作模式类型

从物流模式研究现状看，目前主要的运作模式包括：

1.自营物流运作模式

自营物流是企业自身拥有物流的运输、仓储、配送等功能，在进、销、存业务过程中只存在供、需方的物流活动，供需双方按照交易协商、合同规则各自进行运输配送及货物的存放保管等活动。其功能在于供需双方利用自身能力进行物流活动，侧重于事务处理。可分两种：一是企业内部各职能部门彼此独立地完成各自的物流使命;二是企业内部设有物流运作管理部门，通过资源和功能的整合，专设企业物流部来统一管理企业的物流运作。

2.功能性外包物流运作模式

外包是基于传统运输、仓储等功能的企业或部门分别承包供需双方一系列的物流工作、任务或者功能的一种外包型物流运作模式。其功能在于物流供应商只完成企业物流过程中的运输、仓储等业务，侧重于事务管理。利用外包，可优化内部资源，充分利用外部资源，产生协同效应，取得竞争优势。

3.第三方物流运作模式

是由物流劳务的供方、需方之外的第三方按照合同去完成全部物流服务的物流运作方式。其功能表现为第三方负责从供货商开始的运输、仓储、库存等一系列专业化的物流活动，提供综合的物流活动，侧重于决策优化与企业供应链的有效链接。

4.第四方物流运作模式

第四方物流是一个供应链的整合协调者，协调管理组织本身与其他互补性服务商所有的资源、能力和技术，提供综合的供应链解决方案。其功能表现为提供综合的供应链解决方案，整合、调配、优化供应链资源，提供各种物流规划咨询以及各层次的物流人才培训等服务。其具体细分为协同运作模型、方案集成商模式和行业创新者模式。

二、各类物流运营模式的比较分析

从以上物流模式看，其主要功能存在一定差异，这就要求企业在开展物流运营时必须了解不同物流运营模式的优势与不足。

1.自营物流模式的优劣分析

优点：(1)减少物流的外包风险，获取物流环节的利润;(2)利用第二方物流通过采购订单而不采购库存的模式的改进，降低运费。其缺点在于增加资源占用与投入，物流运作成本较高，风险较大。一般适合于物流能力较强的企业。

2.功能性外包模式的优劣分析

优点：(1)提供低价增值服务。相比自营物流，该模式专业化更强，服务成本更低，效率更高;(2)增强服务意识和水平。专业物流企业有着丰富的组织和管理经验，较高的服务水平，能维护货物畅通流动，提供更有效服务;(3)增强核心业务竞争力。为维持竞争优势，企业通过减少非核心的经营范围，将有限资金集中用于核心业务发展;(4)降低经营风险。通过外包，企业将自身利益与被委托企业联系起来，共同面对技术和市场需求变化造成的风险。缺点：(1)丧失外包物流的控制权。长期依赖某一物流企业会使其滋生自满情绪而难以控制，影响到营销战略的正常实施;(2)缺乏规模效应。功能性外包使信息平台的搭建工作难度加大，没有实现资源更大范围的优化;(3)可能会降低用户满意度。非核心业务的外包可能对企业员工产生负面激励效果，进而影响核心业务，最终影响用户的满意度。该模式主要适用于没有物流能力的中小型制造企业。

3.第三方物流模式的优劣分析

优点：(1)降低物流成本。企业将物流业务外包给第三方，可不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流系统的投资也可转嫁给第三方物流企业承担，从而减少投资和运营物流成本;(2)提高用户满意度。物流企业利用其专业化的服务，能够满足各类用户需求，增强企业信誉，促进企业的销售，进而提高市场占有率。(3)回避物流风险。若通过第三方物流企业进行专业化配送，既减少投资支出，又提高了配送能力，可加快存货流动速度，减少库存量。其缺点：(1)难以实现资源在行业和全社会范围内的优化与彼此利益协调，物流企业与委托企业间的利益冲突加剧;(2)无法解决新的物流瓶颈，不能充分利用社会资源。随着物流市场扩张，物流企业不可避免会进入陌生领域，需要相应的专门知识及专门人才，现有人才缺乏成为重要的制约因素。该模式适合于物流为非核心能力的制造商或分销商等供应链环节。

4.第四方物流模式的优劣分析

优点：(1)提供完善的供应链解决方案。供应商可以通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、效率更高，从而将产生的利益在供应链的各环节之间进行平衡，使每个环节的企业客户都受益，其将管理咨询和第三方物流服务商的能力进行了统一;(2)优化流程和运作，重视信息技术的应用。第四方物流的核心在于流程再造，再造过程就是基于传统的供应链管理咨询技巧，使得业务策略和供应链策略协调一致，整合和优化供应链内部和与之交叉的供应链的运作;(3)充分利用自身与其他服务提供商、客户等的能力，包括第三方物流供应商、信息技术供应商、电信增殖服务商等，提供使客户价值最大化的增值服务。其缺点：(1)出于各自的利益驱动，供应链成员间的信任体系构建较为困难;(2)较难保证公正性和权威性;(3)对专业人才要求较高。该模式适用于快速客户响应的供应链以及需要整个地区物流运作的供应链。

总之，不同物流模式的适用条件、范围是不同的，企业应结合自身发展实际，科学选择物流模式，促进企业更快发展。

作者单位：新疆石河子大学经贸学院

参考文献：

[1]物资管理委员会.现代物流管理全书[M].北京：中国对外经济贸易出版社，2001：90-124.

[2]高海晨.工业企业自营物流模式分析[J].企业活力，2004,5：62-63.

[3]王勇，许强，李明阳.物流运作模式分类研究[J].中国水运，2007,9：205-207.

作者：刘清军

第二篇：第四方物流企业运作风险研究

摘 要：第四方物流发展前景诱人，很多企业进入第四方物流行业，但是对第四方物流企业发展的风险管理研究还很少见。发展第四方物流的企业需要分析评估了运作第四方物流的风险后，建立企业的风险管理体系以保障企业有效的规避运作风险。针对运作第四方物流企业的主要风险提出相应的方法，帮助企业提高自身业务能力、组织管理能力和盈利能力，为企业的成功运营提供理论支持。

关键词：第四方物流企业;风险管理;供应链

国家出台的十大产业振兴规划，其中物流产业振兴规划作为唯一的服务业规划被提上日程，第四方物流有着广阔的发展前途，被业内人士认为是21世纪的金矿。在广州、珠海、北京、杭州有许多的企业准备尝试第四方物流这一新的模式，这其中又有许多盲目跟进者。第四方物流在为企业提供更为高效且低成本的物流服务的同时，却也面临着巨大的风险。第四方物流有关的管理知识相当匮乏，在世界范围内也没有多少成功的管理案例可以借鉴[1]。第四方物流的发展需要有较高水平的业务流程管理、人力资源管理、关系管理和组织能力等。这些矛盾增加了第四方物流运作的风险。许多公司没有对第四方物流进行科学的论证，尤其没有结合我国的实际情况辩证的看待问题，造成了大量资源的浪费，也给企业的经营带来了巨大的风险[2]。

1 第四方物流企业运作的风险识别和成因分析

按照第四方物流企业运作风险的形成机理，从外部风险、内部风险和运作体系风险这几个方面进行分析第四方物流企业运作的风险。

1.1 第四方物流企业外部风险因素分析

第四方物流企业外部风险是由于外部环境不确定性而形成的各类风险，主要包括：环境风险(自然风险、社会风险、经济风险)，科技风险，市场风险。

环境风险

环境风险指由于外部环境意外变化打乱了企业预定的生产经营计划，而产生的经济风险。引起环境风险的因素有：自然风险、社会风险和经济风险。

科技风险

科技风险是指由于科学技术进步使第四方物流企业的技术本身与预期的方案发生重大变化所导致损失的风险。在科技日新月异发展的时代，先进技术出现可能会引起顾客需求和竞争格局的变化。

市场风险

市场风险是指由于市场上存在的不确定因素给第四方物流企业带来经济损失的风险。市场风险一般来自两个方面：即市场需求的不确定性和市场竞争的不确定性。

物流是一种派生服务，客户所在行业的景气度会明显的影响其物流业务的外包需求。在买方市场环境下，客户的供应链运作是以市场需求为导向的，需求的不确定性使准确预测的难度加大，使客户的供应链计划调整和执行难度增大。

从空间上看，第四方物流供应链同时面临着来自国内和国际竞争对手的竞争和挑战。从进入行业竞争对手情况来看，第四方物流企业的竞争对手包括第四方物流企业以及第三方物流企业、管理咨询公司，甚至包括软件公司。

1.2 第四方物流企业内部风险因素分析

第四方物流企业内部风险是指源于在第四方物流运作时企业内部的风险。主要包括：供应链流程设计能力风险、实施变革的能力风险、组织和管理风险、财务风险、人事风险。

供应链流程设计能力风险

供应链流程设计能力风险是指第四方物流企业设计供应链的能力不足给企业造成损失的风险。供应链设计的关键能力包含供应链的专业能力、合作的3PL的选择和组合能力，以及管理咨询公司和系统软件公司能力。拥有以上三种能力是第四方物流企业的运作关键。

实施供应链再造的能力风险

企业生存环境变化越来越快，越来越复杂，全球化、信息化的发展，买方市场的形成，海外兵团的威胁和微利时代的到来，使企业面临很大压力，企业无论在体制保证、价值取向和经营方式上都要发生重大变化。为了应对瞬息万变的市场和日趋激烈的竞争，企业组织正在进行全方位的组织再造，其中以供应链的组织再造显得尤为重要。第四方物流作为供应链的变革核心，想要取得变革管理的顺利推进，必须要克服观念、习惯、能力和其它未知的挑战。

管理风险

管理风险是指由于第四方物流集成商管理水平和管理方法上的不确定性使供应链不能正常运作而带来损失的风险。第四方物流企业作为供应链的集成商，需要在供应链各个成员中协调关系，并进行资源的有效配置，使得设计的供应链发挥最大的功效。包括客户供应商、制造商、众多第三方物流企业，以及信息技术服务商等在内的供应链成员之间的经营策略、利润分配、能力及技术等其他方面的差异都会影响到供应链的整体效果，这就需要有较高水平的业务流程管理、人力资源管理、关系管理和组织能力等。

财务风险

财务风险是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。第四方物流企业的主要财务风险包含：投资风险、经营风险、流动性风险。

人事风险

物流人才更是成为制约物流行业发展的瓶颈。人力资源供给不足的风险在第四方物流企业的表现是人才缺乏，不管是基层操作人才，还是中高层管理人才。第四方物流是个知识和技术密集型的企业，其主要的资产是其员工和员工的专业及管理技能和经验。能否拥有人才或拥有多少人才是第四方物流企业成功的基础，在现在竞争激烈、人力流动性大的环境下，怎样能招聘到合适的人才，激励、培育和防止人才流失是企业面临的一大风险。

1.3 第四方物流企业供应链运作体系风险因素分析

组织风险

第四方物流企业的组织风险是指参与供应链运作中各合作伙伴关系存在的不确定性而引起的风险。组织风险贯穿于供应链的全过程，但是我们又无法确定它们会发生在供应链的哪个环节、什么时候发生、发生的后果有多大。因此，要取得供应链的竞争优势，就必须加强供应链中组织风险的管理。组织风险包含信用风险、道德风险、合作风险和利润分配风险。

运作体系风险

运作体系风险指第四方物流企业为核心的供应链自身系统结构中各个环节以及各个环节的衔接中形成的不确定因素导致可能的风险。供应链上成员企业的运作能力由于技术水平、管理水平、人员素质、企业文化、职业道德等方面存在差异，它们会使得整体供应链的运作带来如物流配送延迟、丢失或破损，供应物流的中断，终端反应速度降低，库存提高等运作质量问题。

信息风险

由于第四方物流供应链的每一个成员企业都是为了保证自己的利益最大化，它们会隐藏一些敏感的商业秘密信息，而且还会夸大一些公用信息(例如消费者的订货量)，从而提高自身的安全系数以满足消费者的需求。其结果是使信息失真，在供应链的整个链条中逐级变大从而产生“牛鞭效应”。

2 第四方物流企业运作的风险防范措施

2.1 强化企业的人才管理

第四方物流是个知识和技术密集型的企业，第四方物流企业核心竞争力的载体是人才，拥有大量高素质国际化的物流和供应链管理专业人才和团队是第四方物流核心竞争力的根本所在。高度重视引进人才、培养和使用好人才的工作以增强自己的核心能力，抵御激烈的竞争风险。进一步完善公司的薪酬制度、福利待遇和相关管理机制，同时制定有效的激励措施，给予科技人员创造更好的科研条件、更优厚的待遇，更好地解决他们的自身问题，为他们提供良好的工作环境[3]。对于高级管理人员和高级技术人员采用期权和持股的方式进行激励，使他们的利益与公司的发展紧密结合，同时建立合理的监督制约机制。

2.2 建立企业风险预警系统

第四方物流企业的风险有着多样性，复杂性、多变性、因此有必要建立完善的预警机制系统使风险管理走向科学化、规范化及制度化。建立第四方物流企业的风险管理的信息传输和处理系统，收集风险信息及相关知识，并对风险进行合理预测;建立风险管理的预警预测系统，尽可能在源头上予以消除或进行有效控制;建立风险复原系统，消除风险造成的后果;分析评估先前风险，强化风险意识，以提高对未来风险的控制能力。在预警系统做出警告后，应急系统及时对紧急、突发的事件进行应急处理，以减小或避免给供应链节点企业之间带来严重后果。针对企业运作中可能发生的各种意外情况，应急工作是一项复杂的系统工程，应该从多方面、多层次考虑这个问题。通过应急系统化解供应链合作中各种意外情况带来的风险，减少由此造成的实际损失[4]。

2.3 建立企业的发展机制，强化企业的竞争优势

新科技技术和先进管理技术的出现能同时给企业带来发展机会和威胁。在构建第四方物流供应链时采取一定的预防措施，才能合理规避由此带来的风险。第四方物流企业可以建立企业的发展机制形成自己的追求先进的企业文化，鼓励企业的各个阶层和外界保持与时俱进的联系，跟上最前沿的技术，并有相关机制引进使用。在内鼓励创新，推进持续改进，奖励为企业带来各种成效的尝试，并使之成为个人业绩考核的指标。在内外的发展体制下，使第四方物流企业能不断地强化自身的能力，使其能持续发展，立于不败之地。

2.4 完善激励与约束机制

由于第四方物流运作需要第四方物流企业、第三方物流企业、管理咨询公司和软件公司等团结协作才能成功。对企业间出现道德风险的防范，主要是通过尽可能消除信息的不对称性，减少出现败德行为的土壤，同时，要积极采用价格激励、淘汰激励、研发激励、信息激励等激励手段和约束机制，使得整个供应链上合作伙伴的合作行为能得到比败德行为更大的利益，或败德行为被发现所受的处罚远远大于败德的期望收益，以此来消除供应商的道德风险[5]。

2.5 健全企业灾害保险制度

为防止不可抗拒自然灾害的发生、避免投资者和企业的损失，第四方物流企业应在保险公司投保财产保险，即使出现不可抗拒的自然灾害，投资者和企业的利益也可得到最大程度的保护。通过工程保险，与承包人、供货商、服务商签订合同和留足风险费用等措施，合理地转移和消化工程建设过程中的风险。在物流服务合同中，约定因自然灾害等不可抗力导致的物流任务无法按照约定的时间和质量完成的责任予以相应程度的免责。

3 结 论

第四方物流发展前景诱人，越来越多的企业将向第四方物流企业发展，可在企业战略决策前分析评估中考虑其门槛也是非常高的。要想进入第四方物流领域并取得成功，企业必须在某一个或几个方面具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域。在进入到第四方物流企业行列后务必加强对第四方物流企业的风险管理，这也是保证第四方物流企业管理能长期、高效、成功实施的关键。第四方物流企业风险管理的核心是提高第四方物流企业自身业务能力、组织管理能力，以及加强第四方物流企业风险防范机制、绩效激励和合作伙伴约束及企业文化的建设。

参考文献：

[1] 田媛. 基于行业优化供应链的4PL信息平台的构建[D]. 成都：成都理工大学(硕士学位论文)，2008.

[2] 郭世梁. 第四方物流企业风险研究[D]. 阜新：辽宁工程技术大学(硕士学位论文)，2007.

[3] 李骏阳，陈艺春. 第四方物流与第三方物流利益共享合作机制研究[J]. 商业经济与管理，2004(8)：22-23.

[4] 陆道生. 第四方物流：理论探索与实践运作[M]. 上海：上海社会科学院出版社，2003.

[5] 李奕. 第四方物流企业竞争优势研究[J]. 物流科技，2004(11)：13-14.

作者：罗学敏

第三篇：第三方物流企业物流运作的问题与对策

摘 要：我国第三方物流企业虽然发展迅速，但与国外企业相比还存在诸多问题，本文从企业规模、服务功能、基础设施、人才和企业观念五个方面探讨第三方物流企业存在的问题，并针对上述问题提出改进措施，以期为第三方物流企业发展提供一定的参考。

关键词：第三方物流企业;物流运作;问题与对策

一、我国第三方物流企业物流运作快速发展，但是在发展的过程中仍然存在诸多问题

1.企业规模小，难以形成规模效应

与外国的第三方物流企业相比，我国的第三方物流企业虽然数量挺多，但规模偏小，效益很低。我国大多数第三方物流企业都是由原来仓储公司和运输公司转换而来，规模普遍较小，难以形成规模经济。以武汉的企业为例，如大道物流，年收入仅在千万元以上，都没有过亿，这也解释了我国的物流企业规模小，经营收入过十亿的仅在少数。

据调查结果显示，2018年中国的物流企业平均员工人数在两百人以上，从事公路运输的平均车辆为8.43辆，车辆规模超过百辆的只有极少数的物流企业。根据经济规模理论，在一定的范围内，企业的规模不断扩大，而它的经营成本呈下降的态势，企业的规模越小，所需的运营成本相反越高，这样不利于企业的后续发展。还有就是，企业规模小，供企业运作的资金不充足且没有成熟的管理经验，这样就会使企业在激烈的市场竞争中丧失竞争优势;企业规模小，难以构成完善高效的网络体系，难以及时地掌握信息动态，这样提供的服务会在客户心里大打折扣。根据对美国物流业资料的统计与分析，发现美国的以运输为主体的物流企业平均资产的回报率83%、以仓储为主的物流企业平均资产回报率为71%，我国却连1%仍未达到。随着跨国公司的不断出现，对物流代理商提出的要求更加高，需要第三方物流企业能在全球范围配套跨国公司所需要的物流产品和网络。但是如果第三方物流企业的规模不足以满足国际化经营的要求，那么最终会导致自营物流成为跨国公司的考虑的对象的现象。

2.服务项目单一，缺少高附加值的物流产品

目前我国第三方物流企业的服务项目过于单一，基本都以传统的物流服务项目为主，占到企业主营收入的85%。而增值服务如包装、加工、配货、JIT配送、零库存管理、物流信息、物流系统规划与设计，选址以及物流金融和地产等项目偏少，贡献的收入不足15%。这些数据也从侧面表明了我国的大多数物流企业都在增值服务意识淡薄的问题。而对于超级大国美国而言，其第三方物流服务的企业的理念早已更新。据2018的调查显示，有接近70%的第三方物流企业在美国境内或者境外直接或间接地为客户提供合同制造的增值服务;有78%的第三方物流企业为客户提供客户存储货物、保险、技术设备、应收款等融资服务;有接近54%的第三方物流服务企业为客户提供包括货物、办公用品、生产原料、包装材料、存货材料等采購服务。

3.基础设施和装备条件落后，信息化水平不高，现代技术利用率低

现代物流包括了存储、运输、包装、装卸搬运、流通加工、配送和信息处理等一系列服务。在每一个环节中都差不多有新的技术，利用这些新的技术大大提高了办事效率，增加了企业的竞争优势。如存储环节中有代表性的有自动化立体仓库;装卸搬运环节有起重机、推车等等;这一系列的新技术、新装备大大提高了劳动生产率。我国的大多数第三方物流企业装备还不十分完善，特别是在信息化方面，起步又晚，程度也低，所以在物流行业普遍存在对信息的获取不及时、处理信息不迅速、运用能力不强的现象。如一些员工超过500名的民营企业仅推车的数量就低于十辆，装卸货物还用的是人力搬运，客户要想知道货物的物流信息还得电话询问工作人员，工作人员再询问司机，这样才可以告诉客户货物到哪了。这样的企业还普遍存在。这说明在我国现代科技没有得到广泛应用，先进的信息技术对于第三方物流企业来说还处于胚胎阶段。

4.缺乏专业物流知识和管理人才

专业的物流知识和管理人才的缺乏，使第三方物流企业的发展受到瓶颈。这也说明了拥有一支专业的物流管理人才队伍对第三方物流企业的重要性。现在排名高的物流企业差不多是发达国家的，而发达国家的物流企业之所以发展如此迅速正因为这些发达国家十分重视人才的教育，许多大学都设有物流管理专业，并且在社会上也开展了物流配送职业，让学生把知识与实践好好的结合。不少国家从事物流方面的工作需要具备接受过专门的职业教育，得到从业资格证的条件才可以。而在我国，虽然物流从业人员大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业转行来的，但真正具有物流专业素质的人才还是很少的，我国开设物流管理专业的大学并且以此专业闻名的大学更是少之又少。

5.企业观念落后，对第三方物流缺乏认识，市场需求不足

现阶段企业对第三方物流的接受程度还有待提高。很多企业认为库存等信息属于企业的机密，必须由自己企业内部人来完成。然而，做第三方物流的企业得到委托人的商业机密，其实这也反过来要求第三方物流企业要有一定的规范。企业认为物流是第三方利润源，希望将这部分利润牢牢抓在自己手中，从而投入过多的资源发展物流。其次，因为避免将企业的机密信息共享给第三方物流企业，他们就自己建立自己的物流系统，不愿意外包物流服务。据调查显示我国大多数制造业，将原材料物流划归为企业后勤部门管理的比例高达45%，46%是由供应商提供的，只有9%由第三方物流企业提供;在销售物流中，很多企业为了掌控整个销售系统，自建庞大的物流系统，而往往，在销售旺季，自营的物流系统无法满足自身需求，在淡季，却造成大量的资源闲置。企业的这种自己承担物流服务的自营物流模式，使得市场需求不足。第三方物流的企业服务的范围主要是外企和一起合资的企业，与国内企业有关的还只是少数的，而国内企业才是第三方物流企业真正的潜在客户。国内企业对第三方物流的不了解，需求较弱，这成为限制第三方物流企业发展的原因之一。

二、针对上述第三方物流发展过程中存在的问题，特提出以下完善第三方物流企业物流运作的策略

1.构建企业的核心竞争力

企业的核心竞争能力指企业靠独特技术发展独特产品，并发明独特的营销策略的能力。物流企业要想在激烈的市场竞争中处于优势地位需要三个法宝：第一个法宝是扩大服务的范围，彰显服务特点，向多元化的方向发展。第三方物流企业必须要成为一个提供多种服务的能手。结合客户的需求，为客户专门量制个性化，针对性强的物流服务，能够有效的解决客户在物流方面遇到的种种难题，为客户能够提供一站式的物流服务，让客户实实在在享受企业带来的高效有用的物流服务。第二个法宝是要建立成熟的信息交流系统。第三方物流企业要加强企业的信息化建设，改善企业的交流与沟通不畅的情况。第三方物流企业要建立客户信息系统，有效方便快捷地与客户进行沟通。第三个法宝是第三方物流企业要树立良好的企业形象及信誉。众所周知，企业的形象和信誉对企业的发展起着必不可少的作用。

2.与同行战略合作，培育具有国际竞争力的物流集团

我国较成功的第三方物流企业，几乎都是民营企业，他们各自为政，互相压价，价格战此起彼伏，缺少有效的合作机制。而且这些民营的第三方物流企业，很难从银行获取发展壮大的资金，所以容易遇到较大的发展瓶颈，就会出现类似TNT兼并华宇物流的情况。所以国内物流企业之间必须通过有效的资源整合，实现1+1>2的效果，避免最后被外資吞并的情况。另一方面，我国的第三方物流企业也要加强与国外的物流企业合作，利用各自拥有的优势，这对于第三方物流企业的发展大有裨益。

3.强化增值服务，提升服务水平

第三方物流服务企业和第三方物流企业提供的物流服务水平及质量在很大程度上影响了第三方物流市场需求的大小。我国第三方物流企业服务功能单一，无法提供完备的第三方物流服务，这也导致许多想寻求第三方物流服务的企业最后不了了之。第三方物流企业在提供基本物流的基础上，要根据市场的需求，不断地区分市场并拓展和延伸物流服务，强化增值服务，广泛地进行加工、配送、融资、货代等业务，为客户提供一体化、专业化、个性化、多样化的物流服务，满足客户的需求，解决客户在物流方面遇到的难题，让客户感受到第三方物流企业不仅可以提供基础服务，还可以提供高质量，给客户带来方便、快捷、高效的增值服务。第三方物流企业要想在激烈的市场竞争中获得优势地位，就要以提高客户满意度为中心的方针策略，不断地进行物流功能的延伸，提高服务的水平和质量。

4.重视物流人才的培养

随着传统物流向现代物流的转变，必然会对物流从事人员提出更高的要求，但我国缺乏专门的物流人才，这成为阻碍物流发展的一大因素。因此要想促进第三方物流发展实现质的飞跃，就必须建立完备的物流教育和培训体制，加大对物流人才的培养力度，从而提高从事物流行业人员的物流素质。可以采取两个方面的措施：一方面通过职业的和各种各样的培训机构及企业培训的方式，对物流人员进行专业的物流知识、物流管理、企业管理、电子商务、信息管理等与物流有关的方面进行专业的培训，加快物流技术人员、管理人才的培养;另一个方面，在高等教育的院校中设置物流专业，广泛地开展物流方面的知识课程培养活动，尽快培养出不同层次的物流人才。

5.加快建立物流信息系统，以便适应现代化的要求

第三方物流企业可以帮助客户降低物流成本，提高物流效率，进而最终实现客户满意度的提升，而这些都依赖于完善的物流信息系统。在运输领域，GPS、GIS、TMS等信息系统的使用，大大降低了运输成本，提高了运输的效率，缩短了货物在途的时间，让客户能够实时地了解货物的运行状态和位置，使客户消费物流服务更加放心。在仓储领域，WMS、自动化立体库的应用，极大地提高了仓储的价值和仓库的利用率，通过大数据分析，更能挖掘仓储数据变化背后的市场发展趋势。在物流的其它功能领域，信息系统的发展和应用，是给传统物流安上了翅膀，加快了传统物流向现代物流的转换速度。

参考文献：

[1]杜尧鑫.浅析河北城通物流发展有限公司物流运作中存在的问题及对策[J].今日财富，2018（22）.

[2]陈路平.服务电子商务的第三方物流的法律责任研析[J].商业经济研究，2017（12）：61-62.

[3]曾泉，张雷达，何易衡，et al.第三方物流平台运行管理系统优化研究[J].电子测试，2019（6）：50-52.

作者：卢海清