手感在驾驶维修中的运用技巧

2022-09-10

对于一个驾驶员来说, 手感很重要, 驾驶时要关注转向助力和精确性等问题, 以便操控, 维修也需要手感, 通过用手触摸机车的某些构件, 在手上形成感觉上的差异就能够判断出这些组件是否处于正常状态, 从而对其进行及时的维护和修理。绝大多数驾驶员都精通车辆的维修工作, 他们经常与车辆在一起, 在他们眼中, 车辆仿佛被赋予了生命, 已经与车辆形成了一定的默契, 车辆出现某些故障, 他们都能够有所察觉, 并运用长时间总结的经验来予以分析和判断。

一、手感与驾驶维修

驾驶维修是指驾驶人员能够对车辆进行维护和修理, 从专业技术角度来讲, 驾驶维修就是驾驶人员对车辆出现的故障进行技术排查, 借助技术手段找出故障原因, 并采取一定措施使其排除故障, 从而恢复原有的性能以及达到安全的标准。而对有经验的驾驶人员来讲, 车辆的很多问题是可以通过手感来加以分析和判断的, 虽然手感不是技术手段, 但是当其与驾驶人员丰富经验相结合时, 就达到了一定的技术要求。

人的手部具有丰富的神经系统, 能够敏锐地感知所接触物体的细微变化。经验丰富的驾驶人员常常借助手感来推断车辆某些部件是否存在故障, 以便及时对车辆出现的问题进行维修。通常, 车辆的维修包括小修和大修, 小修是指机车发生故障时, 可以采取应急的措施, 如更换或修理个别零部件, 使其恢复工作能力, 这里强调的是对机车进行运行性的修理, 对于这类故障, 很多时候都能够通过手感来发现。大修涉及到更换机车的基础件, 通过对机车基础件的更换, 使机车技术状况得到恢复, 从而延长机车的整体使用寿命, 大修属于恢复性修理, 这类问题即便能够查出, 但是在不具备特定的条件下, 是很难对其进行维修的, 所以, 大修更多时候是要借助技术手段来排查的, 手感只是起到了辅助性作用。

二、驾驶维修中的手感分析

一般情况下, 车辆的转向系、制动系、传动系以及悬挂装置等发生故障时, 都会直接反映到方向盘上, 这时驾驶员就可以利用手感来判断机车出现的故障。

1. 驾驶过程中手部发麻

车辆在正常行驶过程中, 手部不会感到不适, 在路况良好的情况下, 车辆平稳前进不会出现强烈的震动, 这时手握方向盘呈现的是一种很自然、很放松的状态。当排除颠簸情况后, 车辆仍会出现周期性的响声, 进而使方向盘发生震动, 严重时会使手部发麻, 这时有经验的驾驶员就会意识到, 机车的万向传动装置动平衡被破坏, 而导致这一故障的原因很可能是传动轴轴承磨损过于严重或传动轴变形, 针对这一原因, 驾驶员就可以采取相应的维护措施。

2. 车辆转向时手部感觉沉重

车辆转向时手部感觉沉重的情况有以下几种:当转向助力系统助力泵及助力器出现故障时, 手握方向盘进行转向就会感到费力;当转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承润滑不良, 配合过紧时, 手握方向盘进行转向就会感到费力;当横纵拉杆润滑不良, 配合过紧时, 手握方向盘进行转向就会感到费力;当转向轴、前桥, 亦或车架发生弯曲、变形时, 手握方向盘进行转向就会感到费力;当轮胎气压不足 (尤其是前轮轮胎) , 前轮调整不当时, 手握方向盘进行转向就会感到费力。以上这些故障的发现和处理都是通过手感沉重来完成的。

3. 制动时手部感到难以驾驭

通常, 驾驶员制动时感到机车难以驾驭, 主要体现在“跑偏”、“发飘”两种情况。造成车辆“跑偏”的原因主要集中在前轮, 可能是规格、气压或轴承间隙不一致、倾角不对等、制动鼓失圆或制动器间隙过小、轴间距过大等原因, 当然也不排除非车辆本身原因, 当车辆装载不均匀时也会发生“跑偏”的情况, 另手部感到难以驾驭。造成车辆“发飘”的原因也主要集中在前轮, 可能是前轮校准不当、传动轴总成零件松动、减震器失效、传动轴总成平衡被破坏、钢板弹簧刚度不一致等原因, 也可能是转向系机件磨损松旷造成的。

二、手感在驾驶维修中的运用

驾驶维修主要集中在发动机、底盘、空调系统三个大的方面, 底盘在对手感进行分析已有所介绍, 下面主要介绍以下手感在检查发动机和空调系统时的运用技巧。

1.检查发动机

正常情况下, 发动机工作时, 各缸都会维持一定的温度, 当其发生异常时, 温度就会过高或很低, 这些状况都是通过运用手部感觉来加以判断的。在发动机刚刚启动后, 驾驶人员可以用手触摸各缸的排气歧管, 如果温度过高, 很可能是气缸的供油量过大导致的;反之, 则是工作不良或供油量偏小的缘故。在发动机已经工作一段时间后, 驾驶人员也可以采取同样的方法对各缸的排气管进行检查, 这时如果温度过高, 通常都是进排气门密封不严所致, 驾驶人员可以检查一下进排气门是否漏气, 以及积碳是否过多。

除了温度外, 手部对力道的感知, 也能够排查发动机出现的故障。在检查发动机气缸压缩性能时, 如果手部感到压缩阻力很小, 停止转动曲轴时手上未出现反弹的感觉, 说明气缸的压缩力欠佳;在检查发动机燃油泵时, 手指夹住燃油管, 如果手指感觉不到明显的脉动感, 说明燃油泵的泵油不正常。此外, 在车辆行驶中, 手扶方向盘震动剧烈, 说明发动机的平衡机构不正常。

2.检查空调系统

运用手感检查空调系统, 多是在车辆无空调压力表时采取的辅助性诊断, 这主要体现在“四摸”上, 都是通过比较进口端和出口端的温度来判断空调系统是否出现了故障。一摸是摸干燥罐, 主要是通过比较进口端和出口端的温度差来判断干燥器是否正常, 如果温差过大, 则意味着干燥器可能受堵;一摸是摸冷凝器, 主要是通过比较进口端和出口端的温度差来判断冷凝器是否正常, 如果温差过大, 则意味着冷凝器可能受堵, 反之, 则说明冷凝器散热不良;还有就是摸膨胀阀和压缩机, 也是通过进口端和出口端的温度差来判断, 如果温差不大, 就说明二者出现了一定的故障。