空中乘务专业中高职衔接人才培养规格和课程体系的研究与实践

2022-09-12

近年来, 随着经济水平的不断提高, 民用航空不断取得发展和突破, 迫切需要大量的空中乘务专业人才[1]。由于之前对于空中乘务人员的受教育水平不够重视, 现有的部分空中乘务人员已经不能适应新时代的要求。主要表现在部分空中乘务人员缺乏必须的职业素养和职业技能, 导致空中乘务的服务水平很难得到提升, 这也很大程度上阻碍了空中服务行业的进步[2]。现阶段面临的最主要的问题是空中乘务人员难以适应现阶段乘客日益增加的需求, 因此本文主要介绍了高职类空中乘务专业的人才的选拔和培养的计划, 对人才培养的规格和课程体系进行研究和实践。

一、当前空中乘务行业的发展现状

随着中国经济的迅速发展, 我国的航空运输也得到了长足的进步, 我国的民用航空规模已经发展到了全球的第二位。并且对于空中乘务行业, 政府一直采取大力扶持的政策, 政府每年投入的资金量高达数亿美元, 各个方面的规模都有了极大的扩大[3]。可以说, 现在是空中乘务行业发展的黄金时代, 许多空中乘务专业的人才都能在此形势下, 得到一个较好得到工作岗位, 学有所用。但是, 尽管目前国家各项政策都比较优越, 但是许多高校在空中乘务教育这一方面并没有做好, 将机遇白白地浪费掉了, 也使得一些空中乘务专业毕业的大学生无法适应当前的空中乘务行业需求。主要原因是由于一些高校盲目开设空中乘务专业, 而在开设课程之前没有做好充分的市场调研, 培养出来的乘务人员不适应新时代的行业要求。当然, 另一方面是由于对空中乘务专业的理解不够透彻, 将空中乘务简单化。另外缺乏专业的空中乘务教育人才也是当前面临的一个重大问题。

二、当前空中乘务人员不适应行业需求的主要原因

(一) 缺乏必要的专业素养

一些高职类学校培养出来的空中乘务人员, 普遍都有一些共性, 那就是受教育程度不高。就一般情况下来说, 高职类毕业生在文化水平上要低于本科类毕业生, 在空中乘务专业上同样如此。随着时代的发展, 传统意义上的空中乘务人员已经不适用与现在的形势, 现在对于空中乘务人员的要求更高, 比如要掌握一些技能, 比如外语。这些较为专业的知识就不仅仅是以前的那种空中乘务人员所掌握的基本知识了, 因此对于人员的专业性要求更高。根据目前现有的资料来看, 高职类空中乘务专业毕业的毕业生, 在专业知识上的掌握明显要低于本科类毕业生, 这一现状目前很难改变。

(二) 经验不足

由于现在所招收的空中乘务人员都是来自刚出学校的毕业生, 在心理上未完全独立, 这体现在空中乘务行业中就会表现出经验不足、动手能力差、处理事情不当的情况。这个情况会导致乘客的服务体验变差, 引起乘客的不满。因此, 一般的航空公司都会优先招收那些有过工作经历的乘务人员, 就是为了避免这个情况, 但是就目前调查的数据来看, 情况不容乐观。在现有的所有在职空中乘务人员进行调查, 年龄构成比二十几岁的年轻人所占的比例只占了很小的一部分, 这也就意味着刚出学校的学生基本上是不会被航空公司录用。

(三) 心理素质较差

尽管学生在学校的时候可能表现的比较好, 但是一到工作岗位上就会出现紧张的情绪, 遇到突发事件会显得特别慌乱。空中乘务由于其特殊性, 对于空中乘务人员的心理素质要求更高。如果空中乘务人员表现的特别紧张或是慌乱的话, 就很容易引起乘客紧张, 从而引发乘客躁动。空中乘务人员在面临突发事件时必须在第一时间内安抚乘客, 稳定乘客情绪, 这对于刚才校园的学生来说, 无疑是非常困难的。

三、空中乘务专业人才培养课程的研究

从学生的角度来看, 高职类空中乘务专业的竞争力并不是非常强, 所以学生应当早早地去了解社会现实情况, 认清自己的优势和劣势, 准确地定位自己, 确立工作目标。对于学生来讲, 只能通过改变自己, 然后才能适应行业发展的需求, 所以学生需要不断地提升自己的专业技能, 要去学习对于自己这个专业有所帮助的课程。

从教师的角度来看, 教师作为学生人生中的领路人, 需要对学生进行正确的引导, 引导空中乘务专业的学生去学习有益的课程和技能。空中乘务专业课程的规划需要教师来帮助学生进行设计, 采取一些新颖的方式使学生乐于学习。

从高职类院校的角度来看, 尽管高职类学校更加注重于专业性知识的培养, 但是空中乘务专业并不是某一个专科类的学科, 而是一个综合类的学科, 这个专业的学生必须要掌握更多的技巧和能力, 才能在就业竞争中脱颖而出。因此, 学校在进行课程设计时, 应当充分注意到这一点, 将这项专业放在综合类学科当中, 对于学生开放更多的选修课, 如:酒店管理、心理学、小语种等学科, 让学生有机会掌握更多的技能。

四、空中乘务专业人才培养课程的实践

(一) 确立更加科学的人才培养模式

高职类的空中乘务专业在培育空中乘务人才上还有所欠缺, 以至于培养出来的空中乘务人才不适应于当前的行业形势。因此, 我们首先要确立更加科学的人才培养模式, 这个新的人才培养模式必须参照中国民航乘务员培训的行业标准, 并且广泛的进行调查和搜集资料, 了解民航企业对于人才需求的特征, 再由相关专家根据调查结果进行讨论, 最后得出一个科学的人才培养模式。再在这个模式的框架之中, 提出具体的人才培养方案。

(二) 构建空中乘务专业课程体系

我们现在已知的高职类空中专业课程都是比较简单的, 包括一些礼仪以及注意事项的学习。显然这种课程体系已经不能满足空中乘务行业的发展需求, 所以我们在课程体系上必须寻求突破。在构建课程体系时, 必须以职业能力标准为具体依据, 然后围绕空中的各个阶段展开课程安排。在课程设计中, 必须充分考虑到学生的道德、能力、心理素质以及其它各种拓展技能的情况, 了解学生的兴趣爱好, 设计一些符合学生口味的课程, 合理布置相关任务, 以及模拟可能产生的突发情况, 让学生充分了解在各种情形下的合理处理方式。

(三) 建立实践课程体系

实践才是检验真理的唯一标准, 只有经过实践, 学生才能将学习到的技能转换为自己切实可用的, 才能获得更多的经验。通过实践, 让学生在反复的练习中获得更好的心理素质和处理事件的能力。实践课程体系的建立, 需要学校作为中间人, 去与民航企业主动建立联系, 让学生在学习期间, 就有机会进入民航企业实习, 获得更多的经验。并且在经过与民航专业人员的接触, 也会使学生更加了解空中乘务行业的流程和注意事项, 以及应对突发事件的能力。

(四) 相关性教学

这一点主要是针对高职类学校中的学生对于学习普遍缺乏兴趣的现象, 甚至教师对于这项专业的重视也完全不够, 在这种情况下我们很难奢求能够培养出多么优秀的空中乘务人才。因此, 为了改变这一现状我们需要采用相关性教学的方式。首先要改变学生散漫的学习态度, 其次转变老师的教学观念。空中乘务专业的考试要求是最低的, 也就是说这个行业的门槛比较低, 这在很大程度上影响学生的学习动力。另外, 要加强对于外语的培训, 空中乘务人员普遍需要掌握一门甚至多门外语, 这样才能便于与乘客进行沟通, 调和并解决矛盾。教师在进行教学时, 也应当重视学生的位于学习, 从而为之后的就业提供保障。

另一方面, 需要充分发挥学生的自主性, 激发学生的学习兴趣。空中乘务专业对于教师团队的要求同样很高, 因此高职类学校应当注意积极引进具有高素质和高水平的教师, 提升学校的师资力量, 也使得学生对于学习的兴趣更加充沛。

(五) 创新考核模式

人才质量低下的原因在很大程度上来源于考核模式, 考核难度太低, 学生不需要付出极大地努力就可以轻松地毕业, 这对于空中乘务人才的培养明显是不利的。因此要想获得更多的空中乘务人才就必须创新考核模式, 提升考核难度。

五、结语

空中乘务人才的培养计划需要多方面的共同努力, 包括学生、教师、学校、民航机构以及相关部门。加强空中乘务专业人才的培养, 有利于促进我国民航企业的进一步发展, 也可以缓解目前高职类院校毕业生就业困难的问题, 但是人才培养并不是一日之功, 希望相关部门做好长期的准备, 共同为我国民航的发展贡献自己的一份力量。

摘要：空中乘务专业是一个较为热门的专业, 但是由于其过低的门槛, 导致从业人员素质良莠不齐。为了解决这一现状, 各大高职类学校开始寻求改变, 希望通过改变人才培养规格和课程, 来为现代空中乘务行业培养一大批专业化人才, 本文对此空中乘务专业高职人才培养的课程和方案做了详细的分析和介绍。

关键词：空中乘务专业,高职,人才培养