奔驰营销策划

奔驰营销策划（精选8篇）

篇1：奔驰营销策划

一、活动时间：2013年9月30日

二、活动地点：泉州奔驰4s店

一、活动对象：社会有品味人士

二、活动形式：销售

三、活动内容：销售汽车

四、活动安排：

五、活动流程：

六、活动注意事项：

七、八、活动可行性分析:

十一、活动经费预算：

十二、活动经费来源

篇2：奔驰营销策划

设计题目：数字加法显示电路

班级:11应电3班

姓名： 王培材

学号： 1106010311

小组成员：王培材林文伟

篇3：奔驰S级轿车在华营销分析

1886年,戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨发明了汽车,让人们超越了地域的界限,树立了汽车历史的里程碑。

100多年来,梅赛德斯一奔驰一直是汽车技术创新的先驱者。自1900年12月22日Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)公司向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯(Mercedes)为品牌的轿车开始,梅赛德斯一奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。

如今,梅赛德斯一奔驰被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式,都呈现出了无与伦比的豪华气派。梅赛德斯三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

而在众多车型中,作为旗舰车型的梅赛德斯=奔驰S级轿车(以下简称奔驰s级轿车)以其充满霸气的外观和豪华的配置几乎成为了中国人心中豪华车的代名词,同时也坚固了奔驰品牌高端的形象,这让奔驰公司依靠S级在我国国内取得了巨大的成功。

2 市场营销宏观环境分析

2.1 人口环境

企业要想获得成功则应密切关注人口环境方面的动向,因为归根结底市场是由想要购买东西并有购买力的人组成的。影响奔驰S级轿车的人口环境主要为人口增长速度、人口年龄结构、受教育程度和人口地理迁移。

(1)人口增长速度。

随着科技医疗水平不断进步,人们生活条件改善,人口平均寿命延长,人口规模也不断增加,我国的人口规模已达到13亿,虽然不是任何人都有能力买一辆奔驰S级轿车,但巨大的人口基数确实为这一款车型的销售带来了巨大的市场。

首先,我国人口平均寿命的延长,这就意味着许多人在一生中并不是只购买一次车。这不仅有利于奔驰维系老客户使其在再次购买轿车时依然选择奔驰S级,同时也为奔驰S级吸收更多的新客户提供了可能。因为即使一个人在第一次并没有购买奔驰汽车,但当他积攒了一定的财富并且需要换一辆新车时,也很有可能选择奔驰S级轿车。

其次,我国人口出生率较高,为奔驰S级带来了巨大的潜在购买力。一个人在成年以前购买奔驰S级轿车的可能性虽然很小,然而在其成年或者具备一定经济实力以后基于对奔驰品牌、性能及外观等因素的肯定,则具有了购买奔驰S级轿车的可能性。因此较高的出生率也带来了在未来时间内较大的客户数量。

(2)人口年龄结构。

人口的年龄结构通常分为六个阶段,即学龄前儿童(0-6岁)、学龄儿童(7-12岁)、青少年(13-25岁)、青年(25-40岁)、中年(40-65岁)、老年(65岁以上)。

奔驰S级轿不同配置水平的价格不同,然而即使其中配置最低的奔驰S280价格也在78.00-86.00万之间。因此在奔驰S级的购买者中,很大的一个共性便是具有一定的经济实力。所以奔驰S级的目标客户主要是以中年人为主体的青年、中年以及部分老年人。

不仅如此,奔驰S级轿车的性能、外观和它所表达的文化也恰好符合上述目标客户的心理需求。如:沉稳、追求品质和希望赢得他人尊重等。

(3)受教育程度。

一个人的受教育程度越高往往对商品的质量和文化有着更高的要求,并且更高的受教育程度在一定程度上与高收入密切相关。

因而人们普遍的受教育水平的提高使得越来越多的人具备购买奔驰S级轿车的需要和能力,有利于奔驰S级轿车的市场份额扩大。

(4)人口地理迁移。

在城市化的进程中人口的地理迁移包含农村人口向城市转移和城市人口向郊区转移两部分。

农村人口向城市的转移,使这部分人口的日常活动范围扩大。在大城市居住地与工作场所、购物娱乐场所等都可能有较长的距离,这就在一定程度上增加了这部分人的购车需要。

城市人口向郊区转移的趋势在我国的大城市急剧增强。所谓的想郊区转移指的是在郊区购房居住,而工作地点仍在市区内。为了方便日常生活这一部分人无疑会产生购车的欲望和需求。

2.2 经济因素

汽车这一行业在很大程度上是受经济因素制约的。特定经济环境下所具有的购买力取决于消费者的收入、支出模式及储蓄和信贷情况。奔驰S级轿车作为高端汽车的代表,优质的工艺、优雅的外形、一流的配置水平和舒适性等自然也体现为较高的销售价格。然而即便是高昂的价格依然使无数消费这对其趋之若鹜。这与经济因素的影响密不可分。

(1)消费者收入变化。

随着我国经济的发展,人们的收入普遍提高,可随意支配个人收入也迅速增加。为了提高生活质量,越来越多的人开始购置私家车。因而消费者收入的增加为奔驰S级轿车销量的增加提供了契机。

(2)消费者支出模式的变化。

根据恩格尔定律不难发现,随着经济发展和家庭收入的增加,消费者用于交通、娱乐、教育、卫生保健等的支出占家庭收入的比重会上升。不管是出于迎合快节奏的生活的需要,还是外出工作旅游的需要,都增加了消费者购置汽车的需求,也增加了消费者对购置奔驰S级轿车的需求。

(3)消费者储蓄和信贷情况的变化。

笔者认为汽车的销售量与消费者储蓄成反比关系。当越来越多的人选择了将钱存进银行,便意味着消费支出的减少,自然对于汽车的消费支出也会相应减少。

而汽车的销售量增加则得益于消费者信贷条件的放宽。近年来,分期付款购车已经成为一种时尚,在圆了更多人的“大奔梦”的同时,对奔驰S级轿车销售量的增长也是一个有效的助推力。

2.3 自然环境

自然环境作为一种客观环境,在一定程度上影响着消费者消费习惯的变化。在对奔驰S级轿车销售中,自然环境中的能源成本提高这一因素对其具有一定影响。

能源成本提高在对汽车的影响中主要体现为油价上涨,形成了许多人“买的起车,烧不起油”的现象。奔驰S级轿车的耗油量相比于一些日系轿车甚至是奔驰的C级E级等其他车型都要大的多。虽然购买奔驰S级轿车的客户大多具有较强的经济实力,油价的上涨带来的高费用对这些人中的多数不会产生影响,但在一定程度上也不可避免会对奔驰S级轿车的销量造成消极影响。这也正是奔驰S级轿车推出高效混合动力并不断寻求高耗油量解决办法的原因.

2.4 技术环境

现代社会,科技的更新速度日益加快,人们往往被科技的魅力所吸引。新的技术的产生和进步不仅能为企业带来机遇,同时也会带来一些挑战。

自第一辆梅赛德斯奔驰下线至今,奔驰一直致力于新技术的开发和运用,尤其是与前几代S级轿车相比,最新一代S级轿车包括驾驶室管理系统HDD导航、增强夜视辅助系统、直接转向系统等在内的一系列革命性的技术使客户的豪华体验提升到了一个新高度。基于此,技术无疑会对奔驰S级轿车的客户量的增加形成促进,也会促使奔驰不断再接再厉的研发和应用新技术。

2.5 政治和法律环境

企业的市场营销决策还要受其政治和法律环境的强制和影响。政治和法律环境主要指那些强制和影响社会上各种组织和个人的法律、政府机构和压力集团。

中国作为奔驰S级的销售市场,便无可避免的要使奔驰S级轿车的销售受到我国制定和法律的约束。

2.6 社会和文化环境

社会文化是一个社会的民族特征、价值观念、生活方式、风俗习惯、伦理道德、教育水平、社会结构等的总和。包括两个组成部分:一是全体社会成员所共有的基本核心文化;二是随时间变化和外界因素影响而容易改变的社会次文化和亚文化。对于奔驰S级轿车的销售来说,社会成员所共有的基本核心文化影响较大。

国人普遍具有一种“大奔情节”,并且渴望通过外在的现象展示自己的财富和获得他人的尊重。这成为了许多人成为奔驰S级轿车的忠实粉丝的重要基础,也成为了奔驰S级轿车在我国惊人销量的基础。

3 主要竞争对手分析

尽管当下汽车产业繁荣带来了更多的汽车品牌和车型,但是在众多品牌和车型中唯有宝马7系以相似的性能、技术配置、情感文化内涵、价位甚至相似的目标客户毫无争议的成为奔驰S级轿车的主要竞争对手。

然而,即便是相似程度非常高的竞争对手之间也仍然存在差异和在不同方面的优劣,这也成为了奔驰S级轿车和宝马7系轿车互相较量、分流客户的主要原因。

3.1 外形

奔驰S级轿车的百年历史和闪耀的三叉星徽标志俨然已成为豪华、成熟和尊贵的最好诠释;而宝马7系轿车的外形则更加突出时尚和年轻动感的气息。

在车身长度上宝马7系轿车较奔驰S级轿车长6毫米,在宽度上也略胜一筹。

3.2 配置和性能

在动力系统方面,虽然奔驰S级的排量更大,但宝马7系采用的双增压技术使其具有较奔驰S级轿车更强劲的动力。

在安全性方面,虽然宝马7系和奔驰S级作为各自品牌下的旗舰车型,在安全配置上都已经“武装到了牙齿”,但奔驰独有的PER-SAFE安全系统提供了更加完备的驾驶员保护方案,在细节上的考虑也比宝马更为全面一些。

在豪华配置方面,同为豪华车的旗舰车型,奔驰S级轿车和宝马7系均为客户提供了非常完备的豪华配置。因而在这方面,不同需求的客户会对二者有不同的评价,总的来说难分伯仲。

3.3 价位

在售价上,同等排量的奔驰S级轿车的价格相比于同等级的宝马7系轿车要高一些。

综合以上各方面,与宝马7系相比,动力、车内面积和售价是奔驰S级轿车的主要劣势,而舒适性、安全性和外观上的豪华典雅则是奔驰S级轿车的巨大优势。

4 市场细分及目标市场分析

4.1 人口细分

所谓人口细分,就是企业按照人口统计变量,如年龄、性别、收入、职业、受教育程度、国际等来细分消费者市场。

在汽车行业的市场细分中,常用的变量以收入为主。不同的收入水平导致人们在购买汽车时的购买力存在差异,对汽车在售价、性能等方面的要求也不同。不同消费者选择的汽车售价从几万到几千万、排气量从小到大、配置从低端到高端不等。因而形成了购买力由低到高的消费者市场。

4.2 心理细分

心理细分是指通过消费者的生活方式和个性等心理变量来细分消费者市场。

不同的消费者在购买汽车时会根据自己的性格特点和心理选择适合自己的汽车,而在这些消费者中,或低调或张扬、或沉稳或活泼,也就形成了不同心理和情感需求的消费者市场。

在目标市场的选择方面,奔驰S级轿车配置豪华,价位处于较高的水平。因而并不是每个人都能成为其客户或潜在客户。事实上奔驰S级轿车的购买者在收入上多体现为高收入、有地位的成功人士。

并且奔驰S级轿车无论是其豪华典雅的外形,还是高水平的科技和配置,再加上悠久的历史,都传达出了一种尊贵和沉稳的文化内涵。因而其购买者又多是追求一种他人尊重和成功干练的内心满足。

篇4：奔驰营销策划

最近，一次颠覆传统的“狼性”营销席卷移动互联网：梅赛德斯-奔驰CLA运动轿车与腾讯微视强强联手，上演了一场全球肆虐、八秒惊魂的“狼爪肆虐”活动！

“在营销中，我们更为重视CPA（每行动成本，Cost Per Action ）这个数值。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司表示：“与传统的CPD（按天收费）或CPM（每千人成本）等标准不同，真实触达用户、与用户high在一起，才是我们最为需要的营销效果。”

一组凶猛的数字

此次 “狼爪肆虐”活动，为梅赛德斯-奔驰CLA运动轿车的不羁个性量身打造。活动中，微视用户可以在拍摄视频后进行编辑，加入特殊的“狼爪”水印以及特殊音效，定制专属的个性视频。这场肆虐全城的狼爪行动收集到了近两万条微视，互动量超高15万，狼爪微信的总播放量更高达730多万！

“凶猛的数字表示了互联网思维营销的胜利。”腾讯微视项目负责人表示，“目前微视平台每天数十万只微视作品的更新、上亿次播放量是成就此次项目的关键基础，无论是普通用户的表达体验，还是达人晋级的新鲜创意，都能够在‘狼爪肆虐’这样的主题下找到共鸣。”

一场凶猛的合作

“依照目前汽车行业，一方面还是要针对品牌进行营销，维护和扩大品牌影响力；另一方面，尝试如何做到更有的放矢地尝试，朝着将营销活动形成转换率的方向走。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司表示。

信息单向传递的时代已经过去！在数字营销时代，“说什么”仅仅是起点，更为重要的是企业“说”出来的内容是否能够引发大众的共鸣、实现话题的讨论与大众的参与。在互动式营销中，第一个关键词就是“兴趣”，而第二个关键词就是“行为特点”。

梅赛德斯-奔驰CLA运动轿车给自己的目标人群进行了这样的画像：够潮流够自信、有个性又有态度，对生活充满了无限灵感、又执著探索生活的未知领域。这些中国时尚精英也正是微视目前最主流的用户族群。

在与这群具有“狼性”的用户对话中，梅赛德斯-奔驰CLA选择了一种最Smart的方式：尊重用户行为、潜伏于用户行动、满足用户更“有范儿”的情感诉求。

一种凶猛的营销

“释放狼性，彰显不羁”是梅赛德斯-奔驰对全新CLA级运动轿车的定义。产品采用流线型的车身设计，以不可思议的0.23风阻系数打破纪录，令驾驶者驭风而驰，行无不及。

在以互联网、移动互联网为基础的数字营销方面，奔驰同样展示出了“狼性”的速度与激情。“汽车行业的数字营销和其他行业本质上是一样的，都是让消费者了解你的品牌和产品，产生感情然后导致购买，但是汽车在共性中又有其个性。”这是梅赛德斯-奔驰对数字营销的理解。

篇5：奔驰ci的策划方案版

1.1工程概况 ........................................................................................................................... 2

1.2组织管理执行机构............................................................................................................ 2

1.3设计依据 ........................................................................................................................... 3

1.4 实施目标 .......................................................................................................................... 3

第二章 CI实施方案 ....................................................................................................................... 3

2.1工地外貌 ........................................................................................................................... 3

一、大门 ........................................................................................................................... 3

二、围墙 ........................................................................................................................... 4

2.2 现场办公室、会议室、门卫室 ....................................................................................... 5

一、办公室 ..................................................................................................................... 5

二、会议室 ....................................................................................................................... 6

三、门卫室 ....................................................................................................................... 7

2.3标牌 ................................................................................................................................... 7

一、项目经理部名牌： ................................................................................................... 7

二、施工图版 ................................................................................................................... 8

三、办公室门牌 ............................................................................................................... 8

四、办公室内图牌 ........................................................................................................... 9

五、导向牌 ..................................................................................................................... 10

六、胸卡 ......................................................................................................................... 10

2.4现场生活临建.................................................................................................................. 11

一、宿舍 ......................................................................................................................... 11

二、食堂 ......................................................................................................................... 11

三、卫生间、淋浴间 ..................................................................................................... 11

四、垃圾间 ..................................................................................................................... 12

五、现场道路 ................................................................................................................. 12

2.5机械设备 ......................................................................................................................... 12

2.6人员形象 ......................................................................................................................... 13

一、安全帽 ..................................................................................................................... 14

二、服装 ......................................................................................................................... 15

2.7旗帜 ................................................................................................................................. 15

一、彩旗 ......................................................................................................................... 15

二、司旗 ......................................................................................................................... 16

2.8楼面形象 ......................................................................................................................... 17

第三章 CI达标管理措施 ............................................................................................................. 18

第一章 CI策划方案总概况

施工现场是展示企业形象的窗口，是企业在市场竞争中的无形广告。为此在开工前我们专门编制了CI方案，并组织项目部进行了专门讨论，最后上报公司批准。在实施过程中“严格规范、覆盖全面，过程展现，动态管理”并把实施CI与现场文明施工相结合。我们以现场文明施工为载体，对工地外貌、办公区、生活区、作业区以及员工着装、宣传标语等进行了一系列的标准化设计，使项目体现出中建一局的精神风貌与企业理念。通过CI形象设计，推动项目管理，保证过程受控，创建精品工程，带动文明施工、安全生产。

1.1工程概况

本工程位于黄山太平湖风景区南安村，建筑物临湖而建，湖景山影十分美丽。总建筑面积73145平米。场地紧临S103省道，距黄山区约30公里，距池州市青阳县约40公里，紧临合铜黄高速公路太平湖出入口。

本工程共计8幢建筑，分别为1#至8#楼及地下车库，其中最高18层、最低9层，建筑最高度57.76m m，地下车库为地下一层,总建筑面积为73145平米。

1.2组织管理执行机构

项目部设CI战略实施领导小组，该小组由项目经理、副经理、总工、安全总监、安全部、工程部各部门的有关人员参加，办公室设在安全部，由戴志贤负责日常CI管理工作。

CI战略管理执行小组人员如下：

组 长：王琛

职责：负责CI小组的日常工作，决策小组的重大举措，督促并检查CI方案的实施。 副组长：费晓华、杨勇 、王荣华

职 责：a.对现场CI形象的实施情况进行检查和验收。

b.及时反馈CI实施中的不足，并督促改进。

成 员：项目部全体管理人员 施工队伍主要管理人员

职 责：a.负责CI形象的具体实施工作，并对其延伸发展具有解说权。

b.制定CI方案并执行和遵循，负责对CI标志的维护工作。

c.负责对外、对内的CI宣传工作。

d.负责现场CI形象的实施进行预算及管理工作。

1.3设计依据

《企业形象视觉识别规范手册---房建系统分册》---中建总公司新版。

1.4 实施目标

CI达标。

第二章 CI实施方案

CI实施结合施工组织设计及文明施工要求同步实施，细部做法如下：

2.1工地外貌

一、大门

本工程设2个大门为工地的出入口，设计成无门楼式。

1、规格：

大门形式为对开门。总宽度为6米，高度为2米；每扇门面积为2×3米（高×宽）；考虑现场实际情况。门柱截面尺寸为1×1米，总高度为3.1米，其中大门净高度为2米。

2、材质：

大门采用铁板和方管焊制；门柱为砖砌构造，在门柱上预留焊接大门的预埋钢板。

3、色彩：

门柱颜色为中建蓝色（C100 M30）。

4、标志与文字组合：

大门的四个门扇上用隶书书写“中国建筑”四个大字。

无门楼式大门具体尺寸及文字组合标准如下图示：

二、围墙

（1）场地西侧围墙均为砖砌围墙，高度为2m 米。主图案为中建标识和“中国建筑”繁体手写字样组合，标识和字体均为蓝色，标识尺寸0.8X0.8米，位置居白色墙体上0.36米，下0.34米，距地0.64米；字体按下图尺寸组合，每组的组合图形之间用辅助图形间隔。每组间隔7.2米，辅助图形居中。

（2）围墙内侧：颜色同外侧一样，内容为中间标识同中建专用标语组合，标识、字体（黑体字）均为蓝色，尺寸0.7X0.7米。

专用标语组合：

“中国建筑 服务跨越五洲” “过程精品 质量重于泰山”

（3）施工区与办公区、生活区用钢管骨架挂新密目安全网围挡间隔分区，高度1.8m， 严格做到三区分离。

2.2 现场办公室、会议室、门卫室

一、办公室

办公室设在施工现场西侧，两层砖房，彩钢板屋面，塑钢门窗，

外部形象：在办公室南侧山墙二层处设置中建图标和“中国建筑”，见下图：

篇6：奔驰ci的策划方案版

摩高服饰有限公司创立于，企业致力于“打造中国人自己的时尚休闲品牌”，以“提供时尚产品，传播快乐文化”为已任，以成为“中国时尚休闲的领军品牌”为目标，披荆斩棘，锐意进取。

摩高公司自创办以来，以真诚之心洞察青春的心灵律动，为青年一族塑造快乐、自然、健康、率真的形象。

独特的设计风格是摩高青春飞扬的不竭动力。摩高强大的设计团队频频摘取设计大奖。在中国国际时装周上，凭借前沿时尚的设计理念，一举拿下了“中国最佳休闲设计奖”，业界为之震惊；中国国际服装博览会上的完美演绎可以说是在业界的又一次惊艳亮相。

为了进一步诠释摩高品牌快乐、时尚、青春、活泼的个性，塑造出一个极具亲和力的摩高品牌形象，，摩高公司聘请台湾“嘻哈小天王”潘玮柏为形象代言人，张扬的品牌与年轻健康的小天王组合，一经推出就受到市场的热捧。

摩高已经建立了运作规范、网络健全的直营专卖和特许专卖渠道体系，完成了全国渠道布局。目前已在杭州、沈阳、成都、金华、郑州、昆明、长沙、南京等地设立了分（子）公司，形象统一、价格统一、服务统一、管理统一的500多家摩高专卖店遍布全国各地。 目前，摩高公司已经形成集品牌运营、研发、生产、连锁经营和特许经营并存的有限责任公司，公司以系列休闲服饰为主导，其产品覆盖T恤、衬衫、羽绒（服）、牛仔、夹克等20多个系列，累计研发、设计服装已达9000款，随着研发能力和研发管理不断成熟，目前每年可推出新版服装约1200款。，公司完成了系列改革措施，制定了详尽的公司发展战略目标，明确了打造企业核心竞争力的总体思路。

未来5年，摩高人将紧紧抓住快速发展的机遇，秉承“全力以赴，团结奋斗”的精神，稳固基础，加速发展，完成“成为中国时尚休闲领军品牌”的战略目标，向世界服装行业的知名品牌

一、目的

1．树立温州摩高服饰有限公司的企业形象；

2．确立温州摩高服饰有限公司在国内同行类市场的优势地位；

4．宣传温州摩高服饰有限公司为建立“成为中国时尚休闲领军品牌”的信念。

二、原则

按国际化标准，以系统规范的CI设计和传播完成温州摩高服饰有限公司的形象塑造。

1． 设计原则

（1）设计符号规范化；（2）设计结构系统化；（3）设计图案形象化；（4）设计语言实用化。

2．传播原则

（1）传播媒介与方式的多样性；（2）传播过程的连续性；（3）传播范围的广泛性；（4）传播效果的立体化和持久性。

第二部分 设计和传播

根据以上的目的和原则，本策划书以设计和传播作为主体。

CI工程基础设计

ci系统是由mi（理念识别mind identity）、bi（行为识别behavior identity）、vi（视觉识别visual identity）三方面组成。在cis的三大构成中，其核心是mi，它是整个cis的最高决策层，给整个系统奠定了理论基础和行为准则，并通过bi与vi表达出来。所

有的行为活动与视觉设计都是围绕着mi这个中心展开的，成功的bi与vi就是将企业的独特精神准确表达出来。其中vi视觉识别是以标志、标准字、标准色为核心展开的完整的、系统的视觉表达体系，他将企业的理念、文化，服务内容和企业规范等抽象概念转换为具体符号，塑造出独特的企业形象全面、完整地表现给大众，更好地打造企业的品牌形象和服务宗旨。

mi：理念识别是企业理念，对内影响企业的决策、活动、制度、管理等等，对外影响企业的公众形象、广告宣传等。所谓mi，是指确立企业自己的经营理念，企业对目前和将来一定时期的经营目标、经营思想、经营方式和营销状态进行总体规划和界定。mi的主要内容包括企业精神，企业价值观，企业文化，企业信条，经营理念，经营方针，市场定位，产业构成，组织体制，管理原则，社会责任和发展规划等。

bi：行为识别是置于中间层位的bi则直接反映企业理念的个性和特殊性，是企业实践经营理念与创造企业文化的准则，对企业运作方式所作的统一规划而形成的动态识别系统。包括对内的组织管理和教育，对外的公共关系、促销活动、资助社会性的文化活动等。通过一系列的实践活动将企业理念的精神实质推展到企业内部的每一个角落，汇集起员工的巨大精神力量。bi包括以下内容，对内：组织制度，管理规范，行为规范，干部教育，职工教育，工作环境，生产设备，福利制度等等；对外：市场调查，公共关系，营销活动，流通对策，产品研发，公益性、文化性活动等等。

vi：视觉识别是以标志、标准字、标准色为核心展开的完整的、系统的视觉表达体系。将上述的企业理念、企业文化、服务内容、企业规范等抽象概念转换为具体符号，塑造出独特的企业形象。在ci设计中，视觉识别设计最具传播力和感染力，最容易被公众接受，具有重要意义。

vi系统：摩高服饰识别规范VI基础要素设计部分

（1）企业标志设计

企业标志及标志创意说明

标志墨稿

标志反白效果图

标志方格坐标制图

（2）企业标准字体

企业全称中文字体及方格制图

企业简称中文字体及方格坐标制图

企业全称英文字体及方格坐标制图

企业简称英文字体及方格坐标制图

（3）企业标准色（色彩计划）

企业标准色（印刷色）

辅助色系列

（4）企业专用印刷字体

企业专用中文印刷字体

企业专用英文印刷字体

（5）基本要素组合规范

标志与企业中英文全称横式组合规范

标志与企业中英文全称横式组合规范

标志与企业中英文全称在不同材质上的表现

标志及错误组合规范

4．摩高服饰识别规范VI应用要素设计部分

（1）办公事物用品设计

名片

国内信封

国际信封

信纸规格

传真纸

合同书规范格式

识别卡（会员卡及出入证）

临时证件

记事本

资料袋

档案袋

办公文具

企业徽章

纸杯

茶杯、杯垫

办公用笔

公文包

（2）公共关系赠品设计

贺卡

专用请柬

钥匙牌

打火机

标识伞

（3）员工服装、服饰规范

管理人员男装（西服礼装白领领带）

管理人员女装（裙装西式礼装领花）

春秋装衬衣（短袖）

春秋装衬衣（长袖）

员工男装（西装蓝领衬衣）

员工女装（裙装西装领花）

（4）企业车体外观设计

公务车

吉普车

集装箱式运输车

（5）企业广告宣传

包装

展厅

广告墙

路牌广告

室内形象墙

（6）企业环境类

告示牌

挂旗

桌旗

户外灯箱

环境指示牌

部门指示牌

篇7：奔驰缘何不再“奔驰”？

20的夏末秋初，是北汽控股集团董事长徐和谊与北京奔驰-戴克（以下简称BBDC）的高层最为忙碌的一段时间，关于C级车国产化的问题，由于多次改变口风，呈现出多个版本，这一切源于戴姆勒・克莱斯勒的分家。目前E级车低迷的销量和谈判三方的复杂程度（加入了分拆后的克莱斯勒集团），让BBDC这家合资企业陡然间有了许多变数。不仅仅是未来发展问题的不确定性，现实的市场业绩是令BBDC更为头疼的事情。

今年上半年，国产奔驰E级车的销量仅为3105辆，平均每个月只有510辆。其中6月份E350仅仅销售了35辆，依靠进口的C级车的销量更不能提。与此形成鲜明对比的是，奔驰E级车的直接竞争对手奥迪A6系和宝马5系的成绩让奔驰难以望其项背，今年上半年奥迪A6在中国的销量为36992辆，国产宝马3系和5系的销量为15165辆，全年肯定会超过3万辆。看来这不是豪华车普遍面临的问题，而是奔驰独有的难题。

奔驰“冰火”境遇的背后

三叉戟标志所代表的奔驰汽车在中国有着极高的认知度，“坐大奔”已经根深蒂固地被认为是身份和地位的象征。而如此形象也确实让奔驰品牌占到了优势和先机。今年1～2月，奔驰S级在中国市场售出2230辆，同比增幅高达110%。奔驰品牌的S级轿车，一直以来占据着中国豪华车金字塔尖端的位置，不论是宝马还是奥迪都无法撼动其领导地位，中国也成为S级轿车全球第二大市场。

S级轿车销量在顶级豪华车市场拔得头筹，而级别稍低些的E级和C级轿车却备受冷遇，奔驰在中国遭遇到了冰火两重天。

对于以质量和可靠性为生存之本的豪华德国车品牌来说，质量本就不是一个该被人提及和怀疑的问题，但奔驰车这几年几乎每年都会发生奔驰车主砸车事件，而直接竞争对手宝马并没有类似的事件发生，虽然奔驰高品质的形象并没有被动摇，不过这多少会产生不利的舆论影响，并且让消费者对其国产化后的E级车的质量和售后服务产生一定的顾虑，对E级车形成了比较负面的印象。甚至BBDC在C级车国产化问题上，官方的说法是：“鉴于国内消费者对于国产化奔驰后的品质不信任问题，暂时不引进奔驰C级车系……”以此作为暂不引进的因素之一，让消费者有了更大的想象空间。

在产品线和定价策略方面，记者在比较了奔驰E级车和宝马5系、奥迪A6系后发现BBDC存在着一定的失误。也许是德方过于自信奔驰品牌在中国的巨大影响力，也太想在中国这片全球增长最快的豪华车市场上赚取大把的利润。

之前奔驰仅有E200K、E280和E350三个型号各一款车型，价格区间从49.8万元到74.8万元，价格跨度太大；并且产品线不丰富，国产奔驰仅有直列4缸1.8升、V型6缸3.0升和V型6缸3.5升三种排量可供选择，E200K仅有四缸1.8升，显然比同等配置的宝马和奥迪的6缸发动机略显逊色；而且主流的2.4升排量产品断档，让消费者没有更多的选择余地。而后补上了E280系列60万元到68万元之间的三款车，才有所改善，但其在价格上却没有奥迪A6L2.4的43.26万元～52.91万元、宝马523Li的47.76万元和51.8万元实惠。

不过问题并不如此表面和直接，毕竟奔驰第一豪华车品牌形象带来的溢价，让其在全球范围内比同级别的宝马贵5%～10%，更不用说奥迪品牌了。在中国市场上奔驰的价格贵一些，毕竟也是和全球市场竞争状况一致的。那么该如何解释奔驰E级车销量的颓势呢？

在这里有一个不太被人注意的微妙细节：全世界都在说“开宝马、坐奔驰”，这种一直让奔驰引以为傲的形象，可能在中国市场上让奔驰处于不利的境地。相关调查数据显示，宝马用户平均比奔驰用户年轻5～10岁。作为奔驰E级和C级车主要消费人群的新富阶层，大多认为奔驰的品牌形象过于稳重、老成，距离感太大；而宝马品牌给他们的品牌形象是年轻、进取、有活力，并且可以体验到驾驶的乐趣。这里需要强调是，年龄大一些的消费者追求稳重、历史感，并且享受 “乘坐”乐趣，他们当然会选择奔驰S级或者更奢华的品牌，

而无论是宝马5系、3系还是奔驰E级、C级，它们最大的消费群正是中国偏年轻化的新富人群。对于这些新富人群来说，哪一个品牌可以更好地显示自己的气质和品位，答案是显而易见的。

也许这个看似抽象的品牌价值观，可以在一定程度上解释奔驰E级车所面临的困境。毕竟在顶级豪华车之间比拼的已不再是单纯的技术性能，而更多的是消费者与品牌之间契合的关联性和认同度。或许奔驰应该为此做些什么了。实际上，奔驰的竞争对手早就在为中国市场而改变。

变与不变的难题

，奥迪全线产品在国内市场销量突破8万辆，其中A6系销量达到61686辆，A4的销量也有15536辆。奥迪这个在品牌上逊于奔驰和宝马的“德国兄弟”，在中国轿车高端市场上的销量却一直遥遥领先。不可否认的是，奥迪作为最早大规模进入中国市场的高端品牌，一开始就瞄准高端商务车市场，抢得了先机。同样重要的是，奥迪一直在倾听中国市场的声音。

中国的汽车消费市场有着自己的需求和特点，其中追求“车更长”就成为无论入门级还是高级车的一个显著特点。奥迪就此推出了全球唯一针对中国市场的A6L，比原车型增加了126mm，达到5012mm，直追奥迪A8的长度，在内饰等细节方面也做了不少调整。而一向高傲的宝马也在去年紧追奥迪，推出了具有中国特色的宝马5Li，特意为中国消费者加长车身，接近5米。这仅仅是众多变化中最为直观的一面。

奔驰面对的不仅是老牌竞争对手宝马、奥迪抑或沃尔沃等，同时，日系豪华车品牌也已经在中国市场强劲发力。

根据中国进口汽车贸易中心统计的数据，今年1～4月，进口豪华品牌销量排行中，雷克萨斯以7000辆的成绩排名榜首，超过排在第二位的奔驰 1000辆。雷克萨斯于2月正式进入中国市场销售，第一年销售网络就扩展到12家4S店，只用了一年半时间几乎将全系列车型引进中国，包括轿车、SUV、跑车等，预计今年雷克萨斯的销量将达到2.4万～2.5万辆。另外，20在美国销量超过12万辆的日产英菲尼迪品牌，在考察中国市场一年后，于今年8月在北京的第一家经销店开业。至此，日系“三大豪车品牌”悉数登陆中国。

不过，日系三大豪华车品牌虽然来势凶猛，但仍然不能与奔驰这样的世界顶级豪华品牌相比。横亘在它们面前最大的障碍，是国内消费市场对于高档车品牌近乎迷信的消费观念，中国消费者对于奔驰、宝马、奥迪更为认可，要转变观念和接受日系高档品牌，短时间内绝非易事。按照雷克萨斯中国区副总裁曾林堂的说法，雷克萨斯正试图以个性化的服务和体验来博得中国新兴富豪阶层的青睐。事实上，包括雷克萨斯在内的三大日系豪华品牌，正在以日系品牌周到的服务让自己在德系豪华车品牌的重围中锁定自己的位置。

这样的现实对于奔驰来说，绝对算一个坏消息中的好消息。不过宝马增长的速度让奔驰怎么也轻松不起来。

20，宝马的销量第一次超过奔驰。分析宝马销量的产品线结构，最大的功臣当属宝马3系，但更重要的角色是宝马5系，虽然没有3系卖得多，但它成为宝马操控性的灵魂代表，宝马对5系寄予的厚望是占其全球销量的1/5和销售利润的1/4。

通用汽车副董事长鲍伯・卢茨曾经说过，外行人才会认为奔驰或宝马这样的品牌能提供巨大的附加值，一旦你真的进入了宝马或梅赛德斯这样的公司，就会发现这不是真的。因为德国的豪华汽车是“非常虚弱的”，经不起低端厂商向上冲击。这逼着它们不得不发展小型车向下延展，因为只有这样才可以有足够的销量。

这是宝马市场竞争产品策略和品牌精神的平衡，对于奔驰来说是否有借鉴意义？如果说宝马5系是宝马操控性的灵魂代表，那么代表奔驰灵魂的应该是最为豪华和尊贵的S级轿车。不过，销量同样是重要的，真正能够带来销量还是E级和C级车，奔驰如何在复杂的关系中求得平衡，将成为其能否再次超过宝马的关键。

奔驰要夺回自己原有的江湖地位，面临着“前狼后虎”的境地。“穷则变，变则通，通则久”，真的到了奔驰对自己的中国市场策略作出深度调整的时候了。

篇8：低档奔驰的困惑

正方观点是，在这个有着超过400万辆汽车的城市里，没人希望自己的座驾是停车场里要靠车牌才能辨认出的平庸之辈，更关键的是，“11万元的奔驰”，这本身就是个诱惑;反对者则认为SMART充其量是个像iPad一样的时髦玩意儿。

除了代表不同的价值观以外，上述观点的博弈正在诱发奔驰在华产品战略的最大风险—由导入低价车型吸引较低收入群体(相对于其四门轿车用户而言)，在与宝马的势力对比中随时可能发生逆转、超越后者的奔驰汽车，这一成功是否该以牺牲品牌价值为代价?梅赛德斯-奔驰中国总裁麦尔斯的自信能在多长的时间里，保证这一灾难不会发生?

在作出所有决断之前，麦尔斯需要恪守他的CEO准则—“CEO最重要的是要有远见，能为公司制订长期发展目标”，而不是把在销售数字上超越宝马当作什么宏图。

小车跌至QQ量级

随着中国富有阶层的年轻化，奔驰希望能与这种势头保持同步，推翻只有在买家需要证明自己身份时，才会想到奔驰S级轿车的境况。为此，麦尔斯极力推行小型车战略，包括售价一度低于10万元的SMART和与本田飞度尺寸相仿的A0级车。

对于奔驰不断降低的价格门槛，来自最大竞争对手的评价已经到了尖刻的程度。“如果SMART延续现在的定价，那么它也只能和奇瑞QQ保持在一个量级，无法与Mini相提并论。”宝马大中华区总裁史登科公开奚落。在一次网络团购中，奔驰以低至7.7折的售价卖掉了205辆SMART。

去年11月发布A CLASS时，麦尔斯再次遭到了类似质疑，“与拒绝将BMW品牌延伸到此类微型厢式乘用车市场的宝马公司相比，如何确保奔驰的豪华形象不被拉低?”

“我们丝毫不会对此担心，而是感到骄傲，”麦尔斯称，“我们居然能把这样一款3.87米长的小车也做得如此豪华。可以预见，未来在中国最畅销的是A级、B级、SMART这样的车型。”奔驰中国销售副总裁蔡公明则坦言，品牌的维护的确不易。“但我们干得不错。”蔡公明说，他们努力实现一种平衡—没人觉得品牌下降，反而更有活力。

主力车型增速最低

2010年12月20日过后，麦尔斯相信他差不多完成了奔驰在华的产品布局。在中国的富裕城市，许多拥有稳定收入的买家，都能在奔驰汽车中作出选择—从SMART到A级、B级，直至C级、E级，对于那些追求个性的，奔驰还能提供造型前卫的跑车。

过去一年里，麦尔斯多半精力都致力于此—导入全系车型，描绘奔驰的年轻化，以及推销代表性的“年轻阵容”：A级、B级和SMART。奔驰家族真正在全球销量最大的C级，却保持着该品牌在华业绩的最低增速。

截至2010年11月，梅赛德斯-奔驰在中国大陆地区共交付超过129500辆汽车，再次超出了由10万辆增至12万辆的全年计划，其同比119%的增幅远远高于宝马同期实现的87.6%。奔驰中国的高管暗示，其弱于宝马业绩的排位可能于今年发生逆转。

急欲在中国扩大版图的戴姆勒全球总裁蔡澈把2015年中国市场的预期目标由20万辆骤然提升到30万辆，其中国产车型将占据70%。但由于此前奉行保守策略，受产能低下钳制的北京奔驰只贡献了不足30%的销售业绩。