中山南头镇将要大发展

中山南头镇将要大发展（精选6篇）

篇1：中山南头镇将要大发展

中山市南头镇政府

全 宗 指 南

（1973—2006年）

全宗号：117

中山市南头镇政府综合档案室编

2007年6月修订

目

录

一、全宗沿革………………………………………………

（一）机构沿革…………………………………………

（二）历任领导…………………………………………

二、档案情况简介…………………………………………

（一）档案的数量及保管期限…………………………

（二）档案的完整程度…………………………………

（三）档案的利用价值及鉴定情况……………………

（四）档案检索工具的配置情况………………………

（五）档案的整理情况…………………………………

三、档案内容与成份介绍…………………………………

（一）文书档案…………………………………………

（二）基建档案…………………………………………

（三）会计档案…………………………………………

（四）声像档案…………………………………………

（五）婚姻登记档案……………………………………

（六）实物档案………………………………………… 中山市南头镇政府全宗指南

（1973—2006年）

一、全宗沿革

（一）机构沿革

南头镇位于中山市城区石岐北面偏西23.5公里处，北临桂州水道，与顺德市桂州镇隔岸相望，西北与中山市黄圃镇接壤，有珠江三角洲“黄金走廊”的美誉。南头镇总面积30平方公里，常住人口约4万，辖1个居民委员会、6个村民委员会、42个自然村，因镇政府驻地南头墟而得名。

1953年6月，中山县设立南头区（第七区包括现在的南头镇、东凤镇），驻地南头团结村。

1957年8月，人民公社化运动，南头乡改为南头公社。1958年10月，中山全县34个公社3个镇合并为7个大公社时，南头公社合并到小榄大公社称南头耕作区。

…………………

（二）历任领导

1、党委书记

严锦华（1976.10—1977.09）苏文波（1977.09—1982.08）陈

岗（1982.08—1986.07）…………………

2、镇长（区长、公社主任）……………

二、档案情况筒介

（一）档案的数量及保管期限

镇政府综合档案室现有文书、基建、会计、声像、婚姻登记、实物六大类档案，共XX卷（册、件），档案排架长度XX米。其中，文书档案起止为1988—2006年，共XX卷，其中永久XX卷，长期XX卷，短期XX卷；基建档案起止为1984—2006年，共XX卷，均为长期卷；声像档案XX册（盒），均为长期卷；会计档案起止为1990—2006年，共XX卷，其中会计报表XX卷，均为永久卷，会计账簿XX卷，保管时间为25年，会计凭证XX卷，保管时间为15年；婚姻登记档案起止为1973—1998年，共XX卷，均为永久卷；实物档案起止为1990—2006年，共XX件，其中永久XX件，长期XX件。

（二）档案的完整程度

除因历史原因未能收集到较早期的档案之外，80年代后开始的各类档案均收集的较为齐全完整，整理归档之后保存完好，未发生遗失现象。另外，根据上级部门有关档案移交进馆的规定，我单位形成的1987年之前的永久、长期文书档案共XX卷已由市档案馆于1997年接收保存。

（三）档案的利用价值及鉴定情况

室存档案是镇政府的宝贵财富，是重要的信患资源，是编史修志、工作查考的重要依据。各类档案在实际工作当中均有不同程度的利用需求，综合档案室均能够按规定提供利用。室存档案对促进我镇经济发展和社会全面进步起到了积极和重要的作用。

1997年，市档案馆对我室1987年之前的文书档案进行了鉴定和接收，其中短期文书档案XX卷退回我室保存。此外，我档案室还对1982年之前的部分短期文书档案进行了鉴定，有XX卷经鉴定确认已无保存价值，经请示镇政府领导同志和相关部门同意之后，已按相关规定作销毁处理。

（四）检索工具的配置情况

我室现存各类档案均编有纸质档案全引目录一式两份，需进馆的档案则编有目录一式四份。档案库房按规定编有箱柜指引卡和存放索引表。此外，为方便档案捡索，还编有《计划生育》、《人事任免》、《机构设置》、《城镇规划、设施建设》、《土地转让、征地》等五个专题目录。199X年，我室专门购买配置了DARMS档案管理软件，从而实现了对文件级档案目录信息的电脑检索，2007年X月，我室又正式开通使用了中山市电子档案馆管理系统，对镇政府形成的各类档案的信息和数据进行管理。通过配置各种检索工具和不断丰富检索途径，档案室现已能够很好的满足各种档案查找和检索的需要。

（五）档案的整理情况 镇政府形成的各类档案均在档案室的监督指导下立卷整理。文书档案由各部门每年向档案室移交文书材料集中整理；基建档案由建设单位整理之后移交档案室；会计档案由会计部门负责整理和保管，档案室对其进行监督指导；照片档案由照片形成部门或个人写出初步说明后交由档案室整理；婚姻登记档案由负责婚姻登记的人员整理后移交档案室保管；实物由各部门移交档案室后集中编号存放。

三、档案内容与成分介绍

（一）文书档案

镇委、镇政府及内设各部门在党务、群团和行政管理等各项工作过程中形成的档案，主要内容有：

1、镇历次党代会、人大会、妇代会、侨代会、团代会等会议材料及各种总结、表彰、工作会议文件；

2、历年党委、镇长办公会议记录；

3、市委、市政府、组织部、镇委、镇政府等有关机构、编制、人事任免、奖惩等的请示、批复、通知、决定；

4、镇委、镇府及各部门各下属单位历年工作总结、计划、统计表、年报；

5、市国土局、镇府等关于土地规划、征用、管理，城镇规划、管理等的请示、报告、批复、协议书；

6、镇委、镇府制定的经济发展、农村改革、城乡建设、工业生产、科教文卫、精神文明等的决定、办法、通知；

7、历年工农业生产、商业等有关统计表、年报；

8、历年教育工作统计综合表及中小学基层表；

9、历年党员干部名册、统计表；

10、其他应归档材料。

（二）基建档案

镇政府拥有产权的基建项目形成的档案，主要内容有：

1、南头大桥（含一、二桥）工程档案：一桥修建于1984年，形成档案18卷，二桥修建于1992年，形成档案16卷，内容主要有施工图、构造图、竣工图、合同协议、预决算书、征地减免粮食任务等的批复等材料，还有刘田夫（时任省长）题写的桥名“南头大桥”手迹；

2、南三公路南头段工程档案：南三公路南头段修建于1992年，形成档案2卷，主要是公路的设计图及修改图。

（三）会计档案

本镇形成的会计凭证、会计账簿和财务报告等会计核算专业材料，主要包括：

1、会计凭证：原始凭证、记账凭证、其他会计凭证等；

2、会计财簿：总账、明细账、日记账、固定资产卡片，其他会计账簿；

3、会计报表：月度、季度及财务报告，包括会计报表、附表、附注及文字说明等；

4、其他类：银行存款余额调节表、银行对账单、会计档案移交清册、保管清册、销毁清册等。

（四）声像档案

反映镇委、镇政府及各部门各项工作活动的照片、录像带、光盘等，主要内容有：

1、照片：①本镇召开的各种会议照片，包括党代会、人代会、妇代会、侨代会、团代会及各种总结会议；②反映本镇城乡建设、工农业生产、金融外贸、教科文卫等各项活动的照片。

2、录像带和光盘：①本镇录制的党员电教片；②香港春茗、广州中院查封康威消毒碗柜厂的录像；③市长视察南头等活动的录像带和光盘。

（五）婚姻登记档案

本镇在婚姻登记工作中形成的有关材料，主要内容有：结婚申请书、体检表、离婚申请书，出具夫妻关系证明及解除夫妻关系证明，收回的结婚证、离婚证等。

（六）实物档案

本镇在各项工作中获得的奖牌、奖杯、奖旗、奖状、锦旗等荣誉材料，在对外交往活动中接受赠予的各种纪念品、书画等材料，以及作废和停止使用的印章等。

二OO七年六月

篇2：中山南头镇将要大发展

各位领导，各位老师：

大家好。今天我演讲的题目是：奉献正能量，做最好的自己。

六月底，在学校组织召开的《中阳大发展，我该怎么办大讨论动员大会》上，我第一次接触到这一活动，说老实话，当时，我并不觉得中阳大发展，我的“怎么办”有多大的意义。我之于中阳，不过是大树旁的一只蚍蜉，力量实在微不足道，更何况，孔夫子有云：不在其位，不谋其政。

但是，细细想来，中阳的发展，真的只是为政者的事情吗？ 虽然没有居庙堂之高，但我们也并没有处江湖之远啊，生活在中阳的天空下，中阳的一切便与我们息息相关。

十几天前，我开车去客都，刚刚提心吊胆地上了九思门外的大坡，一个没留神，“嗵”得一声巨响，车右轮胎整个掉到了路面的一个大坑里，前进不了，后退不得。直到现在我走那条路都心有余悸，宁可绕国道而行。我多么希望有一天，中阳的 “坑途”都能变成“坦途”，我们的出行可以畅通无“坑”。

有朋友来中阳玩，我尽地主之宜要带他们去城里逛一逛。可是，随时有堵车可能的狭窄街道，二三十年房龄的老旧房屋，还有占据半壁江山的各种摊贩，中阳县城啊，想说爱你，真的不容易。我多么我们的家园能整齐划一，秩序井然，山青水秀，绿意盎然，成为我们的骄傲。

女儿一天天长大，我多么希望她能在更良好的教育环境中成长；

父母一天天老去，我又多么希望能有更先进的医疗技术为他们保驾护航。

中阳，这片我们生活着的热土，它的发展，真的和我们两不相干吗？不，好比生命存在于空气之中，空气的优劣决定生命的质量。它的一切，都与我们休戚相关。它的荣辱，是我们的荣辱，它的发展，也是我们的福音。

中阳大发展，是我的愿望，也是每一个中阳人民的愿望，也是县委县政府不息奋斗的目标。在这发展的东风吹来之际，我们不禁要问：中阳大发展，我，该怎么办？

我想，作为中阳县的一名普通公民，我们能做的，首先是视县如家，爱县如家。如果你舍不得让家中锃亮光洁的地板沾染一点污渍，那么，请你不要在干净如新的道路上乱扔一枚烟头；如果你把家中收拾得干净整洁、井井有条，那么，请你不要把香车“宝马”随意停放在公共场所；如果，你享受家庭生活温馨祥和的氛围，那么，请你也给陌生的同乡一个温暖的微笑吧。“花香蝶自来”，维护城市文明卫生是每个公民应尽的义务和责任。如果人人都能为中阳的发展奉献自已的正能量，献一缕阳光，那么，中阳的文明和谐、华彩照人便指日可待。

做好这些，就足够了吗？不，不够。因为我们在座的，不仅仅是中阳的主人，我们还担负着更神圣的使命：教书育人。

十年树木，百年树人。阴校长在动员大会上说：“中阳大发展，人才是关键，教育打基础，一中要先行”。作为全县唯一的一所高中，我们一中人担负着的是中阳的未来。今天这些天真无邪的孩子，正是明天中阳发展的中流砥柱。作为教师，我们该做的，首先是教好孩子们，做最好的自已。

也许我们并非才高八斗、学富五车，但我们可以博览群书，孜孜以求；也许我们并非道德楷模、师德标兵，但我们可以独善其身、诲人不倦；也许我们做不了燃烧的红烛、无私的春蚕，但我们可以兢兢业业、克已奉公。在三尺讲台上，做最好的自已，便是我们为中阳的发展做出的答卷。如果中阳是一座摩天大楼，我们只是一块不起眼的基石，但即便是基石，也要做最坚硬、最可靠的那一块。

毛阿敏在歌中曾唱到：如果人人都献出一片爱，世界将变成美好的人间。我要说，如果人人都奉献正能量，做最好的自已，那么中阳也一定有美好的明天。

奉献正能量，做最好的自已。这便是绿叶对根的情谊。

篇3：探讨机场企业财务风险防范

一、机场企业财务风险管理现状

1. 航空公司长期欠款带来的财务风险

机场行业收费价格受民航局限制, 单位变动成本比重非常小, 对利润影响有限, 固定成本主要为具刚性的固定资产折旧, 难以降低, 故机场企业的利润增长关键在于销售量的增长。这种财务特点决定了机场企业必须千方百计的增加航线及旅客吞吐量, 而航线和客源的培养离不开航空公司的大力支持, 这就使得机场明显处于被航空公司主导的地位。航空公司拖欠机场费用日趋严重, 导致机场成本支出不能够得到及时的补偿, 导致机场的运营资金紧张, 严重的影响了机场设施建设和服务效率的提升, 同时给机场的管理带来了压力。

2. 融资渠道单一带来的财务风险

目前, 我国机场建设资金的主要来源是政府投资和银行贷款。按照民航局

的统计数据, “十一五”期间, 1900亿元机场基本建设项目中, 机场自筹占比64.7%;地方政府投资占比17.89%;中央投资占比17.37% (其中民航建设基金240亿元, 占比12.63%;国债90亿元, 占比4.74%) 。“十二五”期间, 新建、迁建及改扩建的机场建设总投资约4250亿元, 日益增加的自筹资金给机场企业带来了巨大的融资压力。同时高额的建设贷款带来的财务风险严重的影响了我国机场的正常发展。目前, 机场财务风险管理上关于优化资本结构, 拓宽融资渠道, 降低资金运作成本方面还存在较多的不足。

3. 机场企业的资金利用率低带来的财务风险

目前, 大多数的机场企业采取的是集团公司的模式, 集团公司存在较多的子公司和分公司。往往集团总公司存在资金匮乏的时候, 子公司中存在大量的闲置资金。这样导致了机场企业的资金管理缺乏整体规划, 资金使用效率低下。

4. 机场企业的成本核算不科学带来的财务风险

目前, 机场企业的成本核算往往不够深入。例如:不能有效的将航空业务的收入和成本费用支出根据权责发生制或者其他分配原则细化到具体的航空公司、具体航班及具体航线上。没有对各个航空公司、航班、航线按照利润核算中心的要求进行成本核算。在机场非航空业务方面, 机场没有形成定量的成本控制程序, 这就难以进行科学的决策审批。因为成本核算不深入导致的决策效率低下, 会加大财务风险。

二、加强机场财务风险管理的具体措施

1. 加强机场企业的应收账款管理

现阶段, 机场企业需要把握住国内航空市场的竞争形势, 然后结合自身的情况, 顺应市场的需求。同时需要大力的推进发展非航空业务, 增加非航空业务在利润增长中的所占比例, 减少机场对航空业务的依赖性, 从而扭转对航空公司的被动地位进而达到建立新型的、平等合作的、共同服务于社会需求的商务伙伴关系, 实现对应收账款的有效管理, 以降低大量应收账款而导致的财务风险。

2. 拓宽机场的融资渠道

机场企业扩宽融资渠道可以有效的防范财务风险。企业需要在保持原有融资渠道的基础上, 积极的寻找新的渠道。例如:可以向外国政府贷款、出口信贷、商业银行贷款、发行企业债券, 这些渠道降低了融资的风险。同时企业还可以通过受让股权、增资扩股等方式将外资和民营资本引入。机场需充分利用我国政府正在实施的四万个亿的投资建设资金, 与政府市政工程合作, 推行BOT等项目融资方式。采取多渠道的融资方式, 能够促进机场融资途径的多元化的实现, 这样就可以达到控制财务风险的目的。

3. 实施全面预算管理制度

实施全面预算管理是机场企业发展的必然。实施全面预算主要包括以下几点:其一, 将预算管理上升到企业发展的战略层面, 有效的结合责任业绩考核进行预算的编制工作。同时将机场企业的绩效管理制度和预算的执行挂钩, 这样才能够促进预算管理制度的落实。机场需要进行权责利统一, 以保证预算管理的有效性。不仅如此, 预算的编制与实施需要全员参与, 尽量使预算编制涵盖企业的各项支出, 同时进行指标的精确确定, 通过严密的计算, 确保预算的精准性。完成预算的编制工作以后, 需要通过各个部门落实到个人, 让全体人员成为预算工作的执行着, 这样才能够推进预算的全面执行。预算的执行的过程中, 需要加强事前、事中、事后控制。

4. 落实机场企业的财务成本核算工作

落实机场企业的财务成本核算工作, 需要有风险意识, 在进行投资的时候注重效益的回收。成本控制是控制风险增加收益的关键, 企业不仅仅需要做好基建投资的成本核算, 还需要控制日常业务的成本核算。每条航线都设置单独的核算单位, 进行利润中心核算。同时需要遵循利益责任相结合的分配原则进行成本分配。统一管理机场维修以及日常的费用, 科学的做好成本归集和分配, 准确核算成本。

5. 加强机场财务审计

进行机场财务审计是防范财务风险的重要措施。财务审计包含年度的财务报告审计和基建项目财务审计。财务报告审计工作需要向经营绩效方向发展, 从机场内部业务流程的角度出发, 对资源的配置进行规划, 对增值业务加以强化, 对非增值业务尽量缩减。进行基建投资的财务监管以实现全过程跟踪审计, 能够提升资金的使用效率。投资建设项目的审计, 需要从建设项目前期就开始进行, 从投资决策、可行性报告、项目预算及概算、施工合同方面入手, 最后对各项经济指标的实际完成情况进行审计。

在社会经济不断发展的今天, 机场的财务风险管理的现状不容乐观。机场较多方面的财务风险的存在, 严重的影响了机场的经济效益。所以我国机场企业应该在认清财务管理现状的基础上, 结合我国机场企业的实际情况, 有针对性的采取改进措施。从加强机场企业的应收账款管理、拓宽机场的融资渠道、实施全面预算管理制度、进行机场财务审计、落实机场企业的财务成本核算工作等方面加强财务风险管理, 才能够促进机场健康快速的发展。

参考文献

[1].李军.新形势下民用机场的财务控制.中国民用航空, 2009 (12) .

[2].贾明春、任景军.机场集团公司财务管控方法探讨.活力, 2009 (3) .

[3].严俊、吴桐水、高强、朱金福.航空公司合作博弈下的时隙交换模型.交通运输工程学报, 2012 (05) .

篇4：抓机遇大发展 逆境破浪展新姿

“十一五”期間，信阳市交通运输系统坚持科学发展，统筹兼顾，凝心聚力，改革创新，使全市交通运输事业在逆境中破浪前行，取得了令人瞩目的成绩。

交通基础设施日趋完善

“十一五”期间，信阳市累计完成交通固定资产投资141亿元，年均完成28亿元，比“十五”期间增长19.7%，占河南省年均完成交通固定资产投资（230亿元）的12.1%，占全市年均完成全社会固定资产投资（700亿元）的4%，全市公路通车总里程达2.4万公里，新增高等级航道76公里。

高速公路跨越发展。5年间，相继建成226公里的沪陕高速和133公里的大广高速公路；全市高速公路新增通车里程360公里，是“十五”期间的5倍。2009年4月，大广高速公路的建成通车，使信阳境内的京港澳、沪陕、大广3条高速公路均实现了全线贯通，构建了双“十字”国家规划干线快速通道，全市3条高速公路17个出口都与干线或县道二级公路连通。高速公路的跨越发展，提高了不同等级公路的转换通行能力，为县域经济和文化旅游产业发展、产业集聚区建设提供了强有力的支撑和保障。

干线公路稳步发展。 “十一五”期间，信阳市先后完成G106、G107、G312、S339、S216等一大批国省干线公路改造和危桥改造工程。尤其是2008～2010年，在建设资金严重不足的情况下，高标准、高质量完成了S339线红色旅游路、G107线市区段大修、S216线淮河大桥、G312线公跨铁立交桥等建设任务。如今，全市干线公路通车总里程达1453.6公里。项目建设坚持打造优质工程、平安工程、廉政工程、效益工程。干线公路的稳步发展，提高了整体路网的综合服务水平。

农村公路迅猛发展。5年间，全市农村公路发展迅猛、成效显著。全市农村公路建设共完成投资32.8亿元，先后实施了以“村村通”及县乡道路和危桥改造为重点的农村公路建设。新改建农村公路11096公里，占全省改造总里程的11%；农村公路总里程达到22190公里，占全省农村公路总里程的10.2%，位居全省第二，农村公路密度达到114公里/百平方公里；惠及全市2683个建制村，实现了所有行政村全部通水泥路（油路）。新改建农村公路总里程和总投资均超过“十五”和“九五”的总和，形成了四通八达的道路客运网络，极大地改善了全市农村地区的运输条件和生活环境，同时为建设社会主义新农村、推进城乡一体化打下了坚实基础。

战备公路快速发展。5年间，先后改（扩）建国防战备公路4 条，驻信阳部队进出口道路 16条，战备桥梁2座，改扩建总里程118.74公里。与“十五”相比，实现了历史性突破，改善了驻信阳部队出行状况。

场站航运协调发展。在大力发展公路基础设施的同时，注重公路与水运协调发展，先后实施了场站和内河航运建设。5年间，对全市所有的县（区）、乡（镇）汽车客运站全部改造。其中，新改建二级县级汽车站15个；新建乡镇汽车站193个，村级招呼站1080个；实现了全市所有乡镇通客车，基本形成了旅客和货物“走得了、走得快、走得安全”的运输格局。同时，抢抓国家发展内河航运设施的机遇，加大水运基础设施建设力度。2011年11月，固始望港码头正式走货通航，实现了淮河中上游复航，打通了河南通往长三角的水上通道，提高了信阳水路运输方式在货运总量中的比重，实现了大宗散装物资的低成本运输。

市政工程同步发展。在全力实施交通基础设施建设的同时，坚持与市政工程同步发展。5年间，先后筹资1.18亿元，实施了南湾党校大桥改建工程、西关浉河大桥拓宽工程、浉河南岸二期路桥工程、京港澳高速公路工业城连接线工程、出山店水库移民新村道路建设等一系列市政工程，为全市经济社会发展和人民群众安全便捷出行提供了交通保障，也为全面提升信阳市“十二五”期间交通运输工作整体水平奠定了基础。

运输保障能力日益增强

为使群众安全便捷出行，信阳交通系统上下一心，转变思路，多措并举，通过对客运线路公司化改造，推行“一县一网一公司”模式，不断增强道路运输保障能力。截至目前，市县级客运班线公司化改造率达80%。实施客运网络化建设，全市客运车辆达4431辆，客运线路858条，货车达2.9万辆，分别比“十五”期间增长30%、20%和30%；全市农村客运线路达382条，农村客运车辆2631台，行政村通车率达99%，基本实现了村村通客车的目标，国家公路运输枢纽城市功能凸显。圆满完成了春运等重大节假日、奥运会、世博会、汶川抗震救灾、抗击冰雪保障畅通等关键时期的运输保障任务，交通运输安全保障能力得到提升。“十一五”期间，全市完成公路旅客运输量约3.9亿人次，周转量约281亿人公里，完成公路货物运输量2.3亿吨，周转量335亿吨公里；完成水路客运量291万人次，周转量1.79亿人公里，完成水路货运量4003万吨，周转量约289.3亿吨公里，较“十五”期间分别增长48.5%、73%、38%、205%和38%、35%、46%、43%。5年间的运输生产总量占全市第三产业生产总值12%，有力地拉动了全市GDP的增长。

行业管理水平逐步提升

按照“建设创优质、管理争一流、服务创品牌、安全零事故”的管理理念，深入开展“交通工作管理年”活动，促进了全行业服务管理水平的不断提升。

工程建设方面。严格执行招投标管理规定，下发了《关于加强交通建设项目招投标管理工作的通知》和《关于公路建设项目施工招标人报价审核及公示有关事项的通知》，加大公路建设招标投标法律法规和质量管理培训力度，加强定额与造价管理，完善造价监管工作机制，促进公路建设市场健康发展。

质量管理方面。建立健全四级质量保证体系和全过程全方位质量监督模式。从2006年开始，信阳市农村公路修建水泥路面比例连续4年保持100％，工程质量优良率连续5年保持在85％以上。从2008年开始，全市组织开展了大规模的农村公路质量年活动，狠抓质量管理，确保每一个农村公路建设项目监管到位，确保实现合格率100%、优良率85%以上的质量目标，使全市农村公路建设质量大幅提高，农村公路的服务水平与通行能力得到改善，全市农村公路建设呈现出“工程进度快、筹资力度大、建设标准高、质量控制好”的良好发展态势，群众满意度明显提高。国省干线公路和农村公路建设优良率分别达到92.6%和85%。

在公路养护管理方面。全系统以“抓养护、保畅通”为目标，加强对已建成公路的养护，各县区组织开展 “好路杯”竞赛和“文明示范路”、“安保工程”创建活动，建设了一批“畅、洁、绿、美、安”五位一体的文明公路新样板，为社会提供“更安全、更畅通、更舒适、更美洁、更优良”的道路通行环境。市公路管理局两次获得全省干线公路“好路杯”竞赛“铜杯奖”，市农村公路管理处先后荣获全省农村公路管理养护“先进单位”、全省农村公路建设“先进单位”、河南省农村公路养护工职业技能竞赛团体二等奖 、全省农村公路养护管理“好路杯”竞赛“银杯奖”等多项称号。

路政管理方面。在全省率先开展试点，实现了市级征稽人员整体转岗从事路政管理工作；实施并完成了5个原二级公路收费站改建超限超载检测站的建设任务，治超网络进一步完善，治超力度进一步加大，全市超限超载率继续控制在4%以下。

安全生产管理方面。建立和完善了以客运、危货运输和节假日运输安全管理等为重点的安全保障体系，加强应急体系建设和施工管理人员安全知识培训，突出隐患排查和现场监管，安全生产管理实现了规范化、制度化、常态化。道路运输和工程建设实现连续5年、水上运输连续20多年无重大安全责任事故。

科教和信息化建设成效显著

在加强基础设施建设、提升行业管理水平的同时，坚持“科技强交”战略，5年来，全市交通系统累计完成科研项目立项8项，获省、市级科研成果奖2项。《公路空心板桥与低高度小箱梁桥加宽改造关键技术研究》获省交通运输科技进步二等奖和省政府科技进步二等奖，《波型钢腹板PC组合箱梁结构动力学及使用性能研究》获省交通运输厅科技进步一等奖。建立并完善了道路运输“96520”公众服务平台，在全省率先出台了“信阳市汽车维修救援网络建设实施方案”；建立了“信阳市道路运输公共服务信息中心”物流信息网监控平台；在全市所有进市客车及化学危险品运输车辆全部安装了GPS定位系统，实现了对营运车辆的实时监控；加强交通门户网站建设，与信阳人民广播电台联合开办了《交通在线》栏目，以快捷、准确的方式为公众提供各种便利服务；加快推进电子信息化建设，建成机关办公自动化OA系统，为实现电子政务创造了条件。

党风廉政和行业队伍建设持续加强

通过认真贯彻《建立健全惩治和预防腐败体系2008—2012年工作规划》，制定了具體的实施办法、任务分工方案及责任制分解意见，构建具有交通运输行业特色的惩治和预防体系，增强党员领导干部的廉洁自律意识和风险抵御能力。加大案件查办力度，依法推进系统内党风廉政建设工作的深入开展。以治理公路“三乱”为重点，坚持不懈推进交通运输行业政风行风建设。扎实开展工程建设领域突出问题专项治理工作，组织力量对2006年1月1日起政府投资和使用国有资金50万元以上项目进行全面排查，逐个建立档案，对发现的问题，加强督促整改。改进工程招投标办法，提高招投标的透明度。

加强队伍的政治学习，深入开展学习贯彻科学发展观、“讲树促”、“创先争优”等多项活动，以党风促行风，使队伍总体素质不断提高。“十一五”期间，市交通运输系统先后完成了抗击洪水、冰雪灾害保畅通，汶川地震援建物资运输，向灾区群众、贫困户及困难学生捐款捐物，与留守儿童结对帮扶，“定点扶贫”和百村帮建等活动。

多思善谋的信阳交通人，在诸多困难面前勇于拼搏，为农村农民铺设了经济发展之路、致富之路、和谐之路，得到了各级领导和社会各界的高度评价。市交通运输局连续两次荣获省级文明单位称号，市公路管理局先后荣获“全国文明单位”、“全国精神文明建设先进单位”称号，市直交通运输系统文明单位覆盖率达85%。市交通运输局先后被省委、省政府、省军区授予“全省双拥工作先进单位”称号，被交通部授予“全国交通行业抗灾保通先进集体”，被省交通厅授予“抗震救灾先进集体”，被信阳市政府授予“抗冰雪保畅通集体二等功”，被省绿化委授予“省级园林单位”称号；市交通战备办公室先后荣获国家交通战备办公室授予“全国抗冰雪保畅通先进单位”、“全国交通战备工作先进单位”称号，被济南军区交通战备办公室授予“济南军区交通战备工作正规化建设先进单位”称号，被河南省国防动员委员会授予“河南省国防动员建设先进单位”称号；市航务管理局被原人事部、交通部授予“全国交通系统先进单位”称号。同时涌现出了全国交通行业抗灾保通先进个人郑先明、全国交通运输系统先进工作者夏传国、全国交通行业文明职工标兵许勇等一批先进典型。

篇5：大发展仰赖大智慧

大发展仰赖大智慧

摘要：调整结构谁领先,谁就能赢得机会 经历了下半年以来国际金融经济危机的冲击,到末,中国经济已经同暖,增长加快.世界其他国家与中国相比,经济的.复苏比较慢,有的国家甚至仍有较大波动.在这种情况下,中国的企业应当对世界经济形势和国内经济形势有清醒的认识,否则难以抓住新一轮商业机会.作 者：厉以宁  作者单位： 期 刊：南方企业家   Journal：FRIEND OF THE FACTORY DIRECTORS & MANAGERS 年，卷(期)：, “”(4) 分类号： 

篇6：文化大发展学习心得

周 明

推动社会主义文化大发展大繁荣是我国改革开放和经济社会发展进入新阶段的客观要求，是提高国家文化软实力的战略举措，是满足人民群众日益增长的精神文化需求的迫切需要。恩格斯说:“社会一旦有技术上的需要，这种需要就会比十所大学更能把科学推向前进。”对于文化的发展来说也是如此，时代的需要、社会的需要、人民的需要是推动其大发展大繁荣的根本原因和根本动力。

文化大发展大繁荣是经济发展的必然要求。早在新中国成立前夕，毛泽东就指出:“随着经济建设的高潮的到来，不可避免地将要出现一个文化建设的高潮。”改革开放以来，随着社会主义市场经济体制的确立和不断完善，我国经济建设出现了前所未有的繁荣局面，人民群众物质生活水平显著改善，对精神文化产品在质和量两个方面都提出了更高要求。同时，科学发展作为我们时代的主题，要求文化建设和经济建设、政治建设、社会建设协调发展，要求能够与当前经济社会发展相匹配的文化建设大发展大繁荣局面的出现。一个文明进步的社会必然是物质财富和精神文化共同进步的社会，一个现代化的强国必定是经济、政治、文化、社会协同发展的国家。

文化大发展大繁荣是提高综合国力的必然要求。中国特色社会主义文化，是综合国力的重要标志之一。文化既是支撑、引领社会发展的重要手段，又是推动经济发展的强大动力，而且文化产业直接就是经济发展的重要一翼，文化建设还通过提高劳动者的素质而对生产力的发展起着巨大推动作用。文化不仅是综合国力的重要要素，而且对于推动综合国力其他要素的发展也发挥着不可或缺的积极作用和影响。随着经济全球化趋势的发展，文化与经济和政治日益相互交融，在综合国力竞争中的地位和作用越来越凸显，促进文化繁荣，大力发展作为“软实力”的文化，已经成为全面增强综合国力、提高综合国力国际竞争力的必然选择。

文化大发展大繁荣是全球文化多元发展的必然要求。文化是一个民族的精神载体，在经济全球化背景中，文化多元化是民族精神保持独立、世界文化生态保持平衡的重要基础。各民族文化只有自觉、自信、自强，不断繁荣发展，才能以以我为主、为我所用的态度正确对待外来文化，才能避免被西方文化霸权同化的命运，保持自己民族文化的特色，拓展文化权益，维护文化安全，推动世界文化多元化进程。我们要以高度的“文化自觉”来推动社会主义文化大发展大繁荣，这“自觉”的核心也就是要求遵循社会主义文化建设的特点和规律，坚持辩证唯物主义和历史唯物主义，以科学的态度、科学的方略对待和实施文化建设。我国社会主义文化建设经过60多年的发展，积累了丰富的经验，形成了体现规律性的鲜明特点。

始终坚持先进文化前进方向是社会主义文化建设的根本特征和规律，推动社会主义文化大发展大繁荣必须牢牢把握先进文化前进方向。坚持先进文化前进方向应以中国特色社会主义理论体系为指导，以人为本，自觉践行社会主义核心价值体系。社会主义核心价值体系是社会主义意识形态的本质体现，在整个文化建设中处于统摄和支配地位，繁荣发展社会主义文化，必须把核心价值体系的建设和传播作为核心内容。坚持先进文化前进方向，要求文化工作者要辨清哪些文化是先进的文化，哪些文化是落后文化。只有意识清醒，我们才能在文化事业或文化产业发展中不困惑、不迷惘，自觉划清社会主义思想文化与封建主义、资本主义腐朽思想文化的界限，坚决抵制庸俗、低俗、媚俗之风，以先进的文化产品实现“以文化人”。坚持先进文化前进方向要强化其引领作用，以之增强人民的民族认同、国家认同、历史认同和价值观认同，从而使我们的民族更有凝聚力，核心价值体系更有吸引力，经济物质发展更有人文方向感。

始终把经济建设与文化建设统一起来是社会主义文化建设的鲜明特点之一。重视物质力量建设的同时，也重视文化力量的建设，这是我们党自革命战争年代以来就葆有的一个优良传统。物质力量的发展为文化力量建设奠定经济基础，并决定着文化力量的性质;同时，文化通过实践可以转化为物质力量，文化力量可以辅助、促进物质力量的发挥，并且能够支撑、引领物质力量沿着正确的方向前进。改革开放以来，我国在致力于经济建设的同时，反复强调建设社会主义精神文明，就是对文化力量建设对物质力量建设保障和引领功能的肯定和重视。

坚持正确方向和坚持科学精神相统一，坚持“为人民服务、为社会主义服务”，坚持“百花齐放、百家争鸣”，坚持“弘扬主旋律”、“提倡多样化”，这是社会主义文化建设的基本经验，也是其基本特点和规律。在对待传统文化和外来文化方面，始终坚持批判和吸收相结合，坚持继承和发展相结合，坚持开放性和自主性相结合，使传统文化现代化，使外来文化中国化，这是社会主义文化建设的又一特点和规律。推动文化大发展大繁荣，必须遵循这些经过实践检验的规律性方针和原则。