蒲城县公安局交通管理大队

2024-05-09

蒲城县公安局交通管理大队（精选8篇）

篇1：蒲城县公安局交通管理大队

蒲城县公安局交通管理大队 2014年交通安全管理工作总结

2014年，我大队在县委、县政府的正确领导下，在市交警支队的精心指导下，始终坚持以党的十八届三中、四中全会精神为指针，紧紧围绕“转作风、抓落实、打基础、上台阶、树形象、创一流”的工作思路，积极转变执法理念，改革勤务模式，狠抓队伍管理考核、城区道路交通精细化管理、道路交通事故预防和信访稳控等各项重点工作，交通精细化管理工作扎实有力推进，简政放权和民生工程不断深化，圆满完成支队“七项重点工作任务”，实现了队伍建设和交通管理工作双促进、双提升的奋斗目标。大队被省爱卫办评为“省级卫生文明单位”，被市交警支队评为交通秩序管理工作“先进单位”，车管所被县委、县政府评为“县级文明单位”，党睦和兴镇中队通过市级“规范化示范单位”称号，截止12月底，全县共查处交通违法5.6万起，查处交通事故2065起，其中重大交通事故、事故死亡人数和受伤人数同比分别下降了32.9%、30.1%、11.9%，基本实现了降事故、保安全的目标，人民群众对交警工作的满意率有了大幅提升。

一、理顺机制，强化日常管理，全面提升队伍凝聚力和战斗力

（一）抓班子，提升示范带动效应。年初，针对班子人员不齐、年龄老化的实际，大队多次汇报县局、县政府取得支持，经过多方努力，在县委组织部门的大力支持下，6月 1

份对大队班子进行了重新调整，从基层一线提拔和补充4名年轻干部充实进班子，进一步优化了班子的年龄和知识机构。新班子到任后，随即对领导班子成员分工和包联科室、中队进行了调整，建立了蹲点包联、主副班工作制度，新班子以良好的精神面貌为开展各项工作注入了新的活力，起到了较好的示范带头作用。

（二）强素质，切实加强教育培训。今年以来，大队始终把队伍建设放在各项工作的首位，从加强学习抓起，认真落实周例会、周三全警学习、班子成员理论中心学习组学习等制度，积极开展各类学习讨论和岗位培训活动。大队制定了2014年法律法规学习培训计划，组织全体民警进行了法律法规教育培训，先后开展系统性法律法规培训2场次，法律知识竞赛1次，网上办案培训4次，参训率达到了100%，在全市交警系统法律知识竞赛中我大队一举夺得了团体第一名的好成绩。12月份，按照战训合一的要求，分期对一线执勤民警和交通协管员开展“道路执勤执法安全防护大训练”活动，进一步提升道路执勤执法安全防护意识和防护技能的目标。

（三）严考核，推进队伍精细化管理。大队重新制定了《目标责任等级化考核办法》、《请销假制度》、《值班备勤制度》、《党支部议事规则》等制度，为强化队伍管理提供了可靠保障。严格实行“日讲评、周检查、月考核”制度，实行大队考核到科室、中队，各科室、中队考核到个人的长效机制，积极推行网上上报、网上考核模式，真正奖勤罚懒、奖优罚 2

劣。由政办室和法制督察中队严格执行请销假和“三项纪律”、“五条禁令”、“六条警规”等制度，真正形成靠制度管人、按制度办事的长效机制。

（四）暖警心，努力解决协警“三金”和工资待遇。新班子到任后，立即将解决协警“三金”和工资待遇纳入议事日程，由大队领导主抓，及时采取政策宣传和面对面谈心等措施，了解掌握民警思想状况，做好思想稳控工作，多次组织到临渭、富平等兄弟县市考察调研，大队主要领导多次向县政府主要领导汇报，提出了解决方案，经过多次磋商并报县政府第五次常务会议研究同意，协调财政等部门解决了协管员每人每月400元“三金”问题，从2014年元月份起随工资发放，并在原有基础上将人均工资再提高100—200元，解决了交通协管员的后顾之忧。投资8万余元为260名民警和协警全部办理了人身意外伤害、法定十级伤残、意外医疗三种保险。同时针对自收自支人员仅有不足千元工资没有津贴的问题，大队还想方设法查依据找政策，对照公务员标准，按60%予以解决，进一步激发了全体民警干事创业的热情。

（五）细统筹，扎实推进党的群众路线教育实践活动。按照县委党的群众路线教育实践活动的安排，大队班子多次研究，以完成规定动作和自选动作为基础，突出抓好支部共建、青年干部挂职、民主生活会、党员民主评议等重点工作，扎实开展了“三严三实”、“我的群众观”、“我是谁、依靠谁、为了谁”，以及“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动，努力实现自我净化、自我完善、自我革新、自我提高。大队党 3

支部曾先后12次深入共建支部小董村，开展入户慰问、座谈帮扶、征求意见等工作，慰问贫困党员11名，送去油米茶叶等生活品，组织大队书法爱好者，免费为村民书写春联80余幅，“七一”前夕为小董村党支部赠送了习总书记系列讲话读本、交通安全法律知识、农业技术等书籍200余本，在村口和学校设置交通安全标牌和凸面镜3块，方便了群众，保障了安全。大队党支部被县委组织部基层办评为“共建优秀党支部”。此外，大队11名回原籍、9名青年挂职干部定期深入包联村委会，走访致富户、贫困户、信访户200余户，征求意见36条，做好事25件，其中大队领导积极争取财政资金，为大孔办裕丰村二组修筑出村水泥路500余米，方便了群众出行，为我县新农村建设注入了活力。大队采取自查、其他党员提、督导组反馈、群众提等形式，查找问题37条，全部落实了整改措施。10月份，大队按照“聚焦缺点、触及灵魂、出于公心、直截了当”的总原则，先后召开了领导班子专题民主生活会、专题组织生活会并民主评议党员工作，逐人对照检查和自我批评，达到了“红脸、出汗、洗澡和治病”的预期效果，卸下了思想包袱，调动了工作积极性。12月24日13时40分，党睦执勤中队两名民警换班途中接到一名孕妇大出血急转渭南市中心医院的求助后，立即展开紧急救援，全力打通生命通道，仅用40分钟将孕妇送到目的地。

（六）塑警魂，加强警营文化建设。大队广泛开展读书和文体活动，丰富民警的文化生活。在大队和中队建立了文化墙，名言警句时时提醒，丰富民警精神内涵。在四楼开辟 4

一间文化活动室，购置桌椅和文房四宝，为书法爱好者提供创作空间。向中省、市委政法委、市交警支队、县工会等递交摄影、书法、交通安全宣传作品20余件，先后有8名民警获奖。在2014年市交警支队组织的法律知识竞赛活动中，获得团体一等奖。3名民警在县委组织部和县局演讲比赛中获得了一等奖、二等奖、三等奖和进入决赛的好成绩。在蒲城县公安局10月份举办的“金盾杯”运动会上，获得了拔河比赛第一、篮球比赛第二、羽毛球比赛包揽前四名的优异成绩。

二、摸清底数，改革管理模式，扎实推进精细化管理

（一）摸清交通管理底数。为摸清全县国省道、县乡道路、城区交通状况、交通设施状况，大队组织各相关科室、中队，对全县省县乡道路和城区交通状况进行了为期2个多月的全面细致调研，摸清了主干道和巷道的数量、主干道每天的车流量、道路里程、走向、类别，全县各类机动车和非机动车的数量和增长比例，交通基础设施、城区停车位设置、夜间城区车辆停放数量等基本数据，并对县城内事故多发路段、路口进行了排查，为制定交通规划、消除事故隐患、有的放矢推进交通精细化管理提供了科学依据。同时，还对城区交通管理中存在的机动车乱停乱放、车辆随意掉头、行人和非机动车横穿马路、交通高峰和节假日主干道堵塞、西胜利路和联手商场西路口等复杂路段、交通事故多发路段等进行了全面细致的排查，进行科学的数据分析，草拟了《关于进一步加强城区道路交通精细化管理的意见》、《蒲城县城区临时停车管理办法》，以书面形式上报县政府，为县政府 5

决策提供了第一手资料。6月4日在县政府牵头下组织召开了30多个部门，以及部分人大代表、政协委员和市民代表等60余人参加的座谈会，对城区交通精细化管理进行了科学的研判和充分的论证，充分吸收各部门和代表的意见，对《意见》进行了充实，使之更加完整科学，并经6月10日县政府第八次常务会议研究通过。目前，县级各部门按照《意见》中各自职责，正在逐步推进，投资500余万元的人行道改造工程正在加紧实施。

（二）大胆改革城区交通管理模式和勤务模式。为了进一步优化警力布局，改进管理模式，大队对原城区中队和特勤中队进行了更名重组，成立了城区一、二中队，对中队人员、管辖区域和路段进行了重新划分和调整。城区一、二中队又把管理区域细化到班组和个人。在勤务模式上，认真落实网格化巡查的规范要求，在重点路段、重要时段进行科学布警，认真落实“高峰岗、平峰岗、固定岗、护学岗”管理模式，坚持做到“高峰守点、平峰巡段、护学守时”，每名民警落实上岗时间，守好“责任田”，提高了见警率和管事率。大队还以县政府名义，转发了县公安局、县教育局《关于落实城区中小学校和幼儿园“护学岗”长效机制的实施意见》，在学生上下学高峰时段，建立护学岗长效机制，从机关科室抽调民警，协助中队管理人员，对乱停乱放车辆进行疏导和规劝，发现和查处超速、逆向行驶、违反信号规定、乱停乱放等各类交通违法行为，确保交通高峰时段师生上学、放学时的交通安全。

（三）完善城区交通基础设施。根据年初的调研，大队以交通安全联席会的名义下发了《关于进一步加强城区道路交通精细化管理的意见》，明确了各部门职责、任务，对标志缺失的绿植影响交通、监控损坏、红绿灯不全等问题进行集中解决，对标志缺失及个别道路影响通行的绿植进行了重新安装和拆除，拆除了东风街绿化带，道路双向六车道改造工程完毕，新划车位130个。积极开展迎宾路样板街、示范街创建工作。投资180余万元在城区安装了33处高清探头,安装了机动车缉查布控系统卡口5处,投资200余万元在迎宾路、东风街等路段施划标线9100米,道沿刷黄漆6500米，安装禁停、指路、车道、停车位标志64个，增设十字路口红绿灯6处，有效改善了交通状况，社会反响良好。

三、开展交通秩序专项治理，确保辖区道路安全畅通

（一）健全机制圆满完成缓堵保畅工作。在春节、国庆等重大节假日前后，大队在城区开展了交通缓堵保畅活动，采取划片包干、大队领导包中队、中队领导包民警、民警包路段的办法，重点做好商业街、商场、超市门前的缓堵保畅工作，有效缓解了城区交通压力，确保了节日期间交通安全畅通。今年以来，完成重大活动、重大节假日交通保畅任务50余次，出动警力7800人次，车辆1800台次，以良好的执勤形象受到全县广大群众的好评。

（二）卓有成效地推进交通秩序专项整治行动。认真贯彻落实公安部交管局“6.17”、“7.16”、“7.28”视频会议精神，深入推进公路旅客运输和危化品运输专项整治集中行动，按照国 7

务院安委会办公室统一部署，扎实开展了“六打六治”打非治违专项行动，按照总队要求开展了“2014秦剑行动”，按照支队统一部署，扎实开展了全市夏季交通安全整治，今年来共组织开展各类专项整治行动10次，采取超常工作措施，全天候、全方位加大对重点车辆、重点路段、重点时段的巡逻管控力度，形成高压态势。在8次全国统一行动日期间，共查处机动车违法1760起，涉牌涉证297起，客车超员16辆，酒驾2起，非法校车2辆。大队联合五城联创办、交通局等开展城区机动车乱停乱放、三轮车非法载客集中整治行动，印发宣传材料6万份，播放电视讲话1期，出动宣传车2辆，查扣非法营运三轮车50余辆，查处违法机动车2900余辆。今年4月17日，中队民警通过路面巡查，当场查获利用轻型厢式货车拉运42袋约1吨黑火药的非法拉运爆炸物品案件并移交治安部门。截止12月底，全县共查处交通违法行为5.6万起，查处违法校车8辆，客车超员56辆，涉牌涉证1091起，农用车非法载人21起，酒驾8起，行政拘留45人，教育警告3.3万人次，根据公安部123号令规定，备案客货运企业39家，机动车1920辆，驾驶人1930人。从11月份开始，扎实推进冬季道路交通专项整治工作，大队领导深入一线检查路面执勤，对百车违章率，百人违章率进行自查，共喷涂面包车核载提示标识4500余辆，临界车辆告知1200辆。

（三）重拳出击严格规范校车管理。与安监局、教育局组成校车安全检查组，先后3次对全县中小学、幼儿园的校 8

车开展拉网式排查，及时下发校车整治和限期整改通知，并与学校负责人、驾驶人签订安全责任书，对不符合要求的校车要求停运整改，消除了一批安全隐患，由于管理到位，措施得力，全县校车未发生一起交通事故。2014年9月11日在敬母寺查获一辆无牌校车拉运学生，核载19人，实载25人，依法对其处以1.5万元罚款，震慑了一批校车严重违法行为。

（四）扎实开展黄标车及老旧报废淘汰工作。从11月17日到12月26日，开展为期40天的黄标车及老旧报废淘汰工作专项行动，扎实开展摸底排查，见车见人，强制报废1977辆，告知1019辆，报废客车33辆。

（五）多警联动开展花炮联合整治。按照县局《关于开展打击交通运输与治安违法行为联合检查专项整治的方案》要求，从12月17日至2015年2月15日，开展为期60天的联合整治，抽调23人，分11个组设立9个固定卡口检查组，24小时设立卡点，全天24小时对过往货车进行检查，目前检查客货车950辆。

四、规范执法，不断提升执法质量和交警队伍形象

（一）积极推进执法记录仪配置使用工作。大队将执法记录仪使用作为规范一线执法、减少涉法上访、维护合法权益的有效手段，坚持硬件和软件两手抓，投资90余万元，购置采集站11个，执法记录仪188部，为一线民警、事故处理和窗口服务民警全部配备了执法记录仪，配备率达到了100%。9月25日，大队邀请市交警支队和星光科技公司技

术人员，就执法记录仪的基本操作、新功能介绍、执法记录仪台账、使用注意事项、软件的安装与使用、信息存储等内容进行了详细的讲解和技术培训。与此同时，制定和完善了《执法记录仪使用管理规定》，从硬件建设、管理机制建设等方面，不断规范日常使用、管理、考核机制，使执法记录仪成为民警严格执法、规范执法的利器。

（二）强化执勤执法日常监督检查。实行周检查、月通报、季度点评制度，每周对一线民警上路执法、纠违、查处工作进一步量化和科学评价，每月对案件质量、执法台账，以及民警办理案件自查情况进行通报，每季度进行分析点评，建立健全民警执法档案，为民警的执法工作考核及评优争先提供重要依据。对适用一般程序处罚的案件实行法制员、中队领导、法制督察中队和大队领导四级把关审核制度，对重大交通事故和疑难交通事故定责实行“四级”把关审核，实行会议集体研究定责。今年未发生一起行政复议、起诉撤销或变更案件，实现了执法质量稳步提高，确保了公安交警队伍的执法公信力不断提升。截止目前，共审核一般程序案件870卷，审核事故案件2006卷。

（三）开展案卷评查和执法检查“回头望”。按照执法规范化要求，法制督察中队每月对一般程序案卷、行政拘留案卷、事故案卷、简易程序处罚决定书、行政强制措施决定书的执法情况进行评查，实行一案一审、一案一评查、一案一得分制度，对不符合要求的案卷退回整改。大队将四月、五月确定为形象建设月，实行一周一个主题，检查民警着装、警容 10

风纪、窗口服务、在岗履职等情况。扎实开展执法“回头望”活动，对去年以来的1078份行政和刑事案卷逐卷进行了自查，并签表登记，做到一案一表，对存在问题的案卷退回办案民警，限期进行了认真整改，收到了良好效果。

（四）依法推进信访维稳工作。将信访维稳作为和谐社会建设的头等大事，严格落实接访、回访等工作机制，畅通利益表达、协商沟通、救济救助渠道，综合运用领导包案、集体约谈、政策宣传、案件回访等方法，接待群众来访10起，电话投诉30余起，共走访回访信访当事人35人次，做到事事有答复、件件有回音。针对去年年底30余名协警因工资待遇及养老“三金”问题赴市上访的督办案件，大队先后3次召开专题会议研究，成立了协警信访问题处理工作组，大队主要领导多次向县局、县政府主要领导汇报，积极协调财政、人社等部门拿出解决方案，在县政府及各部门的大力支持下，解决了协警“三金”问题，并提高了工资待遇，有效维护了队伍稳定。2014年7月11日，乔某因驾驶证被交警扣掉12分，爬上灯塔威胁，情绪十分激动，在会同消防、派出所等部门成功营救后，大队成立专门工作组，大队值班领导和法制部门领导多次与其谈话，做好思想稳控工作，使当事人认识到其违法行为的危害。

五、多措并举，扎实推进交通事故预防工作

大队始终把事故预防和处理作为一项重要工作，建立健全了道路交通事故隐患排查机制、交通事故肇事逃逸案件快速侦破机制、道路交通安全联席会议机制、交通事故受害人 11

合法权益救助和人民调解机制，有力地维护了社会和谐稳定。截止12月底，共查办各类交通事故2065起，其中重大86起，交通事故四项指数实现稳中有降，全年交通事故案件共行政拘留12人，刑事拘留46人，监视居住3人，逮捕15人，取保候审24人，起诉36人。

（一）强力推进道路交通安全宣传社会化。充分利用电视、报刊、诱导屏、广播电台、微博等形式，注重发挥宣传教育的辐射和延伸作用，做到“报纸有文，广播有声，电视有影，栏目有图”，提高了广大交通参与者的交通安全意识。在中省市县媒体刊发各类新闻宣传稿件110篇，省级以上56篇，市级35篇。不断深化“四创建”和“五进”宣传工作，先后在县城中心广场开展了投资环境、五城联创和交通安全法律法规宣传，采取多种形式深入开展了“抵制七类交通违法，确保安全文明出行”“122交通安全宣传日”活动，制作志愿者服装120套，先后5次联合“爱+1”青年志愿者协会开展了文明交通劝导活动，联合县交通局对全县400名出租车驾驶人和350余名7座以上客车驾驶人进行安全教育培训，培训记分驾驶人1750人，与县教育局联系开展校车安全培训和小手拉大手讲课18场次，受教育3500人，深入农村家庭1850户，单位21个，社区4个，制作宣传展板150块，同时狠抓“平安畅通县区”和文明示范公路创建宣传工作，实现了宣传全覆盖的目标。

（二）推进政府牵头部门联动交通事故预防机制。为创新道路交通事故预防机制，整合社会力量，形成“政府牵头、12

部门联动、各司其职”的事故预防工作机制，在大队的积极筹备下，6月13日，召开了由主管副县长张毅锋主持、23个成员单位参加的2014蒲城县道路交通安全联席会议，通报了我县道路交通现状以及影响交通安全管理工作的因素和需要解决的交通安全隐患等问题，共排查公路危险路段5条，目前已落实整改4条，整改率达到80%，梳理排查警示标志不全、事故隐患部位277处，对煤化专线、蒲大路等135处事故多发点位督促交通局等相关成员单位落实了整改措施，安装警示标志牌206处，拓宽改造道路4处，使危险路段交通事故发案率大大降低。在冬季道路交通专项整治中，针对蒲城县城镇出租汽车管理处事故多发，闫禹高速蒲城出口周边三处加水站造成路面结冰引发多起车辆侧翻等安全隐患，及时向相关部门下发了整改通知书，落实了整改措施，消除了安全隐患。

（三）交通肇事逃逸案侦破工作卓有成效。为有力打击交通肇事逃逸案件，大队专门成立了一支综合素质高、机动灵活、反应快速、特别能战斗、能吃苦的侦查队伍，在逃逸案件侦破时，突出“统一指挥、部门联动、协调行动”的原则，抢占侦破逃逸案件时间和空间上的先机，共侦破重大肇事逃逸案13起，一般逃逸案件11起，侦破率达到了100%。2014年2月9日19时许，本县兴镇兴东村二组村民魏某沿西禹线由西向东步行时，被一辆同方向行驶的机动车撞倒，后又被另一辆同方向行驶轿车碰造成魏某当场死亡，第一辆肇事车逃逸。接报后，大队事故预防处理中队迅速组织人员赶到 13

现场，对现场进行勘查，走访目击者证人，经过连续两天多方调查走访和查询比对，最终锁定了肇事车辆和嫌疑人王某，及时侦破了这一疑难案件。

（四）交通事故救助基金管理工作在全省推广。道路交通事故救助基金管理使用是保护交通事故受害人合法权益、促进社会和谐的重要工作，我大队高度重视，超前部署，建立健全了政府主导、交警实施、部门参与、共同协作的良好运作机制，为挽救道路交通事故受害人生命，维护社会稳定发挥了巨大作用。截止目前，县财政共拨付专项资金150万元，已使用救助资金125万元，救助交通事故49起，其中抢救费用垫付394987元，丧葬费垫付800770元，未知名尸体垫付67845元，一次性困难救助3万元，追偿383400元。因道路交通事故民事赔偿引发的信访案件大大减少，有力地维护了社会大局稳定，此项走在了全省前列。5月26日，省财政厅正处级调研员权西安、省交警总队事故处副处长尚平、市交警支队事故处处长刘力等领导，专程来蒲城对道路交通事故社会救助基金管理使用情况进行了调研，并给予了高度肯定。

（五）交通事故快速处理服务中心高效运行。6月份，在支队事故处的正确领导和大力支持下，在城南1.5公里处（广东修理厂内）建成了蒲城县道路交通事故快速处理服务中心，配备了主任1名，导办员2人，保险公司10人，交通事故处理民警2人，对仅造成财产损失、事故成因无异议的道路交通事故，由当事人协商解决，省去了物价鉴定、扣 14

车等程序，实现当天认定、当天结案、当天理赔，共处理适用快速处理的交通事故30余起。2014年11月2日，漫泉路与延安路十字一辆重货车与小轿车发生轻微碰撞，接到报警求助后，中心按照双方当事人要求，适用快速处理程序，当天认定结案和理赔，双方当事人对处理结果非常满意。

六、深化简政放权，努力提升便民利民服务水平

（一）强化车管所窗口建设。认真贯彻公安部《十条便民利民措施》和支队“三要、三不、四个一样”公开服务承诺，多渠道、全方位开展便民利民服务。实行“一窗式”管理和首办责任制，积极开展预约服务、微笑服务，同时大力开展科技强警和优质文明服务，进一步加强民警的业务素质和服务技能培训，完善了便民服务设施，给群众提供更加高效、方便、快捷的服务。

（二）落实简政放权和便民服务。大队按照支队简政放权要求，在窗口单位认真落实“一次性告知”、“延时服务”、“限时办结”三项服务承诺，全面开展国产9座以下小型、微型载客汽车注册登记业务，切实提高了车驾管窗口服务水平，截止目前，共办理小车注册登记4909辆，全部通过支队的审核，没有出现退档现象，办理五类车驾驶证236个，驾驶证期满换证4908人，驾驶人审验2608人，补发驾驶证1257人，变更信息369人。科目一考试严格按照规定，做到见本人、见本人身份证、见准考证，并严格比对指纹，目前预约12120人，参考11937人，合格10027人，合格率84%。从9月1日起，按照公安部、国家质检总局关于车检改革18 15

条新政，试行6年以内非营运轿车和其他小型、微型载客汽车免检制度，核发检验合格标志1786个，其中异地314个。

（三）一站式交通违法处理形成长效机制。为方便群众快速处理交通违法，今年来我们虚心接受党内外群众的意见和建议，从群众反映强烈的焦点问题改起，先后投资10多万元，对原有的违法处理站重新进行了改造，设置了公告、公示、宣传专栏，按标准悬挂了交通违法处理站标志，规范了违法处理业务流程，明确了岗位设置，落实了持证上岗，配置了一机两屏、两台叫号机和便民椅，接受群众咨询10万人次，代收处理异地违法20536条，极大地方便了办事群众。

（四）“民生工程”争相辉映、璀璨夺目。一是城区交通精细化管理为缓堵保畅工作增砖添瓦。交通基础设施改造工程持续推进，高峰岗、护学岗实现常态化，最大限度地提高了通行效率,减少了路面违法行为，全县广大干部、群众对交警工作有了新的认识。二是交通事故救助基金发挥作用显著。救助资金使用率达到83.3%，在挽救受害人生命、维护社会稳定中发挥了巨大作用，蒲城经验受到省总队领导的高度肯定。

总之，在县委、县政府和上级公安机关的正确领导下，在新班子的有力带动下，经过全体全警的共同努力，队伍整体形象和精神面貌发生了很大变化，执法规范化水平有了明显提高，交通安全管理、疏堵保畅和交通事故预防处理能力有了新的提升，催人奋进、健康乐观、为民务实、积极向上 16 的交警正能量得到进一步传播和释放，但是，瑕不掩瑜，应当清醒的看到，交警工作距离上级机关和广大群众的要求还有一定差距，在精细化管理、规范执法、队伍管理方面还有一些不尽人意之处，需要在今后工作中努力改进和克服。

今后，我大队将以贯彻落实十八届四中全会为指针，积极响应依法治国的要求，以推进交通精细化管理为上台阶为重点，以提升队伍精气神和向心力为保障，以降事故、保安全、促畅通为目标，努力打造蒲城交警新的亮点，不断满足广大群众对交警工作的新期待、新要求。

二○一四年十二月二十五日

篇2：蒲城县公安局交通管理大队

近年来，石泉县交警大队立足社会化“大交通”，牢牢抓住事故预防“牛鼻子”，针对山区农村道路交通管理实际，创新性开展事故预防，推行社会化管理，实现1+1>2的管理效能，一举摘掉事故大县帽子。

全力统筹抓预防。交通事故防控工作是一项系统工程。在县委、县政府的大力支持下，交警大队积极依托县乡两级交通安全委员会，将有涉及交通安全管理的部门职能进行整合，建立“政府牵头总揽、部门各司其职、社会广泛参与”的道路交通安全社会化管理机制。在管理中，针对人、车、路三大要素不同性状，对管理对象实行分类综合管理。采取四分法工作模式：即在区域上分块（县城、公路、乡村）；在车种上分类（货运车、客运车、危化品车、校车、社会公务车及生活车、农用车、摩托车等）；在人员上分重点（专业人、生活出行人、社会参与人）；时间上分段（日常、专段、农忙、赶集、庙会）、分季节。根据具体的类别，采取针对性措施，以不同侧重管理，对症施治。同时做好日常与专项结合、源头与路面结合、动态与静态结合、传统与科技结合、打击与教育结合五个结合，延伸管理触角，完善查控网络，确保无有缺失。

针对形势抓关键。交通事故是人、车、路之间不和谐的矛盾冲突的反映。不同时期，人、车、路三者之间，以及车与车、路与路、人与人之间，矛盾的主次关系都在不断发生变化，交警大

队实时针对交通事故发生规律和预防形势需要，及时抓住关键，主动控制交通事故预防的趋势，把客运车辆作为预防群死群伤交通事故的关键来抓，把重点路段作为遏制事故多发的重点来管，把涉及摩托车交通事故作为重点来监控，一举切中要害。并积极依托基层交安委、乡镇公安派出所等，在源头管理上下功夫，加强农村道路交通安全管理工作，依靠管理智慧和管理艺术取得“四两拨千斤”的效果。

区别管理抓重点。在管理定位上，针对城乡地域差别、道路地域差别、车辆地域差别实行区别对待，分类管理。针对山区道路坡陡弯急，蜿蜒转折，临崖临沟，环境复杂，行驶车辆以摩托车、农用车居多，交通事故主要是机件事故；县城道路和北部富裕乡镇道路比较平直，小型轿车、客运车、货运车辆较多，交通事故以超速、道路支干路冲突事故居多。针对这些情况，交警大队以此为导向筹划工作，配置警力和制定措施，创新性开展了管理变革，县城和乡镇所在地以保畅通为主，山区农村地区以压违章、保安全为主。并打破中队区域，推行中队科室分片联勤、预防事故风险分捆绑考核机制，实行大预防、大防控战略。其效果事半功倍。

加强协作巧借力。在管理中，交警大队不单纯以自己一家之力管理交通，而是充分借助外部的行政力量，弥补自身职能不及之力和强化自身管理效力。首先取得各级党委政府的支持，并借助其全局调控力量，对全县交通安全工作进行安排部署、对隐患

治理工作进行督导检查等行政干预，使交通安全管理工作在高层面高位运行。其次是加强与安监、交通、教育等部门的联系沟通和协作，借助各部门的职能互补之力，开展社会化交通安全宣传教育、道路安全隐患排查整治等，使管理职能共同强化。并通过“五进”宣传、文明交通行动计划等，借助群众的参与力，让群众参与到交通安全管理之中，达到提高全民遵守交通安全法律法规的自觉性。

篇3：蒲城县公安局交通管理大队

以规范道路执勤执法和事故处理工作为重点, 推进执法规范化深入开展

(一) 领导班子重视, 坚持研判例会制度, 为执勤执法工作提供科学依据和方向

空港经济区大队坚持每半月召开1次由一把手主持, 班子其他成员和全体事故民警及现勤警长参加的辖区交通安全形势分析研判例会。会上通过研究近期交通事故发案情况并分析发案规律特点, 形成由交通事故基本情况、规律特点及成因分析、事故隐患及黑点排查等内容构成的分析研判报告, 从而用科学的研判结果指导路面管理, 更好的确定执勤执法工作的方向和重点。

(二) 突出秩序管控重点, 下大力度开展专项整顿

空港经济区大队以科学的研判结果为依据, 通过确定阶段性工作重点, 加大力度开展了一系列专项秩序整顿活动, 将违法行为逐个击破, 有力维护了辖区交通秩序环境, 也进一步促进了民警执法水平的提高。

1. 整治无牌无证电动三轮车、

燃油助力车违法行为。辖区内无牌无证电动三轮车、燃油助力车违法行驶、载客、摆摊等现象, 自建区以来一直是秩序管理工作的顽疾, 并与空港经济区良好的投资形象极不匹配。为此, 空港大队采取“零容忍”的态度, 对违法行为坚持“露头就打”。通过每周定期和不定时的集中治理活动, 坚持一年多常抓不懈的管理, 最终将电动三轮车彻底清理出区, 使辖区直观秩序得到明显改善, 受到了管委会领导及辖区企业的一致好评。

2. 治理货车载人违法行为。

货车载人违法行为存在交通安全隐患。针对辖区施工车辆、绿化养护车辆为图一时之便用货车搭载工人, 并于早晚非执勤时段与民警打游击的现象, 空港经济区大队通过延长执勤时段, 开展晨检、午检、夜检行动等手段, 严格治理货车载人违法行为。并坚持违法行为一旦发现一律按上限处罚, 谢绝说情。在高压管控下, 促使有关单位自觉购买客车接送工人, 避免了货车载人违法行为的发生, 消除了道路交通安全隐患。

3. 打击闯红灯交通违法行为。

针对辖区为道路平直、路口较多的道路特点使得驾驶员容易麻痹大意造成闯红灯违法行为的状况, 空港经济区大队通过在辖区内多个路口增派警力设置执勤巡逻点, 采取蹲堵与巡逻相结合的方式, 专项治理闯红灯违法行为。同时, 摄录民警每天不定点、不低于六小时在辖区路口进行摄录治理, 并设专人将违法数据即刻上传, 不留任何说情机会, 以此强效打击闯红灯违法行为。

4. 严格管理工地运土大货车。

针对辖区施工项目较多、运土大货车违法行为频发的现象, 空港经济区大队一方面从源头上加强管理, 规定所有将要从事运土工作的大货车, 必须做到驾驶证、行驶证及身份证“三证齐全”, 经民警核对“三证”及当年保险凭证确认有效时方具备从事运土工作的资格, 并且接受交警大队的统一学习后, 方可开始从事运土作业;另一方面, 按照《客、货分流疏导方案》, 对大货车实行限时限行制度, 将中心大道设立为货车禁行道路, 所有参建运输的大货车必须绕行, 并且在早、晚高峰时段停止运输。增派民警在禁行区域周边设立固定岗, 严格治理大货车违法行为。通过有效管控, 全面降低了大货车事故隐患。

(三) 抓业务培训, 改善办案方式, 不断提高事故处理业务水平

为提高事故处理业务水平, 在认真参加交管局及支队组织的业务培训基础上, 大队每周通过开展业务强化培训、业务交流会等学习活动, 开展执法质量评比活动。对民警处理的交通事故进行评析、评比, 找出有问题的案卷, 并责令督促整改;对处理事故无差错、处理及时、程序规范的予以表扬, 进一步促进事故处理工作规范化, 不断提高执法水平。同时, 针对一般交通事故现场, 大队要求事故处理民警确保在15分钟之内到达现场, 主管领导及其他办案民警半小时内到达现场。在前期进行细致勘察的基础上, 回队后召开事故分析会, 细致分析案情, 研究处理方法, 并且进行分工合作, 力求规范、细致、妥善、快速的做好事故处理工作, 最大限度的使群众满意。

(四) 推进执法过程内外部监督, 促进整体执法规范化水平的提高

空港经济区大队利用执法规范化改造之际, 将电子警务室作为改造的亮点工程之一, 充分利用执法记录仪、摄像机及区内电子监控、电子警察等设备, 对民警现场执法活动和交通违法处理工作进行实时监督。同时, 大队设专职保管员负责仪器的管理和维护工作, 每日统一收回进行数据存储、刻盘并建立台账, 形成一套系统、完善的监督工作流程。目前, 通过各种科技手段的运用, 现勤民警在外部执法过程中已实现“罚交分离”, 保证了民警执法工作的规范化和透明度, 避免一些问题的发生。

为提高执法规范化水平, 空港经济区大队还积极配合交管局科研所, 全面推进事故处理网上办案系统及事故现场测绘系统实施, 逐步实现询问笔录模板化、电子化及一般程序网上审批等高效、规范的网上办案目标, 并通过不断规范办案的流程, 避免吃、拿、卡、要、报等违法违纪苗头的发生。而且, 在事故处理办公室全部安装了监控设备, 对办案全程进行监控、监督, 有利于促进民警执法规范化的形成。

此外, 空港经济区大队还通过走访企业、社区征求意见以及召开群众座谈会的方式, 主动征求广大群众对交管工作的意见和建议, 接受社会的监督。同时, 认真参考每年保税区管委会开展的区域服务满意度评估工作, 作为加强执法监督和提升服务质量的重要参考和依据。

以警队内部区域功能正规化改造, 助推执法规范化建设

为进一步落实公安部交管局“交警系统推进执法规范化建设现场会”精神, 推进队伍正规化和执法规范化建设, 按照《执法规范化建设实施方案》提出的“重在实效、分步实施, 凸现亮点、立竿见影”的原则, 空港经济区大队克服时间紧、任务重等多重困难, 立足单位实际, 着远未来整体规划, 扎实推进执法规范化各项工作深入进行。目前, 警队内部区域功能的改造建设工作结束, 执法规范化建设所需硬件设施初步完成。

(一) 办公区域的划分:按照借鉴杭州经验要求, 大队根据实际状况, 将全部办公场所划分为办事区、办案区、办公区和生活区四大功能区域, 各个功能区域职责明确, 互不干扰。而且, 每个区域均设置电子门禁, 实现了物理隔离。下面就各功能区特点进行一一介绍。

(二) 办事区:是将原有值班室、违法处理及安监民警办公场所合并提升为交警服务大厅, 采取低台敞开式办公形式, 设置违法处理、安监业务、占道审批3个执法窗口, 同时设置值日警官岗位, 为来访群众提供咨询服务, 明确办事流程。并在服务大厅设置有完备的便民服务设施, 如轮椅、雨伞、老花镜、血压计、体温表、急救箱、饮水机等, 极大的方便群众, 充分体现人性化的设计和细致周到的服务理念。

(三) 办案区:主要为事故处理办案区域, 该区域设置交通事故询问室、物证技术室、事故处理办公室等。

特别是将办案区以内、民警办公室以外的区域利用竹石造景划分出群众等候区及接待办案区, 安装对讲门禁系统进行物理隔离, 更加体现以人为本服务理念。在群众等候区设立排椅提供休息场所, 事故双方既可以在等候区内进行沟通、协商, 同时也可通过等候区内设置的液晶电视观看交通事故警示宣传片。不仅可以进一步提升交通安全防范意识, 而且在优美、舒适的环境下也能够降低因无固定场所等候民警办案而产生烦躁感和极端情绪。而要进入接待办案区解决案件, 只能待民警通过对讲系统进行提示时, 群众方可进入接待办案区与事故民警协商处理交通事故, 从而为民警提供一个良好的执法环境, 防止因过多群众同时进入办公室而带来的影响执法环境因素的产生。

办案区内的询问室主要用于询问、讯问严重交通违法人或刑事案件嫌疑人, 并兼顾醒酒室功能。询问室严格按照天津市市局《执法手册》第十章执法办案场所设置中询问室有关规定进行改造。通过摄像头将询问过程进行监控, 实现办案流程的透明化、公开化。同时, 借鉴杭州经验设立醒酒室装置, 设置醒酒椅, 配备呕吐袋、纸巾、矿泉水、急救包等物品, 对醉酒后行为失控的违法人可以在确保办案人员和违法当事人人身安全的情况下实施强制醒酒。

(四) 办公区:主要集中了大队领导办公室、警长室、内勤室、电子警务室、警用装备室、休息阅览室、会议室、活动室等综合办公区域。由于为大队内部人员办公区, 环境相对封闭, 使用门禁系统进行物理隔离, 确保非警务人员无法擅自闯入。通过借鉴杭州经验, 此次办公区内新增加电子警务室、警用装备室和休息阅览室, 也是这次执法规范化硬件设施改造的主要亮点。

电子警务室作为空港大队执法规范化改造的亮点工程之一。是将原有计算机房进行改造提升, 建立两个操作平台, 即建立辖区各电子卡口智能化监控平台、办公室摄像头监控平台, 并且引入110接处警系统及350兆基地电台, 使之成为集综合指挥、违法抓拍、实时监控及数据上传各功能于一身的智能化交通系统指挥室。内设综合控制、电子巡逻、分析研判、违法抓拍和数据录入5个岗位。通过高度整合交通科技信息, 并深度应用到一线工作中, 从而实现信息化建设与执法规范化建设的融合统一。在电子警务室最大限度的利用设置在空港经济区各路口的全部电子监控设备, 实现了交通流量实时监控、电子巡控与人工疏导刚性互补、勤务设置远程调控、警务信息资源共享和违法行为抓拍、录入同步上传, 有效地节约了警务资源, 提高了警务工作效率。

警用装备室的建立, 主要是通过进行规范、细致的管理, 将单警装备、执法记录仪、POS机等警用装备进行统一保管和存放。在警用装备室, 每名民警都有自己专属的整理格, 每日上班时统一领取、下班后统一交回, 避免了因设备丢失和拿错混淆而影响工作问题的发生。同时, 大队设立专职保管员负责设备日常管理和维护工作, 包括为设备充电、数据定期存储、刻盘等工作, 并且将民警领取、数据存储等情况进行登记, 建立台账。通过将警用装备室管理规定、数据定期存储规定及保管员职责上墙, 从而建立起一套系统、完善的工作流程, 确保警用装备效能的发挥。

而休息阅览室是将原有阅览室进行改造提升后, 增加沙发、电视、电脑等可供民警进行休息的设备。民警每执勤2.5小时可回队休息半小时, 并在中午休息时间内可使用大队配备的电脑、按摩椅、液晶电视、影音播放、互联网等设备放松身心, 食用茶品、咖啡、糕点以补充体力, 阅读书籍增加知识, 从而使民警身心得到休养, 积聚能量, 投入到繁忙的工作中。尤其是大队领导还可以在休息阅览室内同民警进行交流、谈心, 进一步加深同干警的沟通与交流。不仅可以在轻松地环境中掌握民警的思想和工作动态, 而且能够促进和谐警营氛围的进一步形成。

篇4：沙洋县公安局交警大队

沙洋县公安局交通警察大队组建于1993年10月，地处沙洋縣沙洋镇洪岭大道南5号，占地2处共41亩，办公面积1500平方米负责全县道路交通安全和机动车辆、机动车驾驶员管理工作。全县道路通车里程已达1534.6公里，其中207国道37.6公里，107、219省道122.2公里（219省道54.5公里，107省道67.5公里），县镇村道1374.8公里。19年来，大队在县委县政府和上级公安机关的正确领导下，在社会各界的大力支持配合下，一手抓交通管理业务工作，一手抓交警队伍建设，内强素质，外塑形象，较好地完成了各项工作任务，取得一定成绩。大队推行交通安全管理社会化、交通安全宣传"五进"、预防打击车匪路霸、侦破交通肇事逃逸、所队联勤警务机制等工作经验先后被全省、全国肯定推广。大队先后有4个集体、10多名个人荣立三等功，一人被评为全国创建平安畅通县区先进个人。从2002年至今，大队连续三次被县委、县政府评为“县级文明系统”，5个中队分别迈入市、县两级文明单位行列。大队长李德被省公安厅授予“国庆安保先进个人”，沙洋县被评为“全省平安畅通县区”。

篇5：井冈山市公安局交通警察大队

开展校车隐患排查集中整治行动情况报告

为贯彻落实省公安厅交警总队“11.18”电视电话会议精神，进一步加强中小学幼儿园学生接送车辆安全管理，消除安全隐患，坚决遏制涉及校车的重特大道路交通事故发生，根据上级公安机关的要求和统一部署，大队组织开展了校车隐患排查集中整治行动，现将行动情况报告如下：

一、领导重视，周密部署

为使本次校车隐患排查集中整治行动取得实效，大队专门成立了由井冈山市公安局党委副书记、交警大队长吴冲任组长，交警大队教导员肖元华任副组长，副大队长颜梅开、副教导员谢建南为小组成员的学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动工作领导小组。同时，大队还抽调民警会同安监、教育部门对我市学校、幼儿园学生接送车辆情况进行督导、检查，确保此次行动不漏一校、不漏一车、不留死角。

二、多管齐下，措施到位

1、集中排查学生接送车辆及驾驶人。大队组织民警对辖区内学生接送车辆重新进行了一次摸底排查，特别是对无办学资质学校、民办学校以及私人提供车辆接送学生等情况重新建档，并纳入车辆户籍化管理，其中就包含了学生接送车数量、车辆所有人、驾驶人驾驶资质、交通违法情况、校车标识设置、车内安全装置、车辆年检情况、运行时间、行驶路线等基本情况，切实做到了“分类建档、不漏一校、不漏一车、见车见人、不留死角”。据统计，本次共排查出有校车的幼儿园29所，校车39辆，建立校车和驾驶员档案39份。

2、集中整顿学生接送车辆及驾驶人。首先，大队民警对校车特别是学校专用校车和承租运输公司的非专用校车，按照《机动车运行安全技术条件》第2号修改单规定的标准和《专用小学生校车安全技术条件》的要求，组织开展了安全检查。对未按照《校车标识》规定喷涂外观标识的校车，督促校车所属学校幼儿园及时喷涂。此外，大队还将在校车车身张贴该校车所属辖区中队管辖民警的照片、联系电话及监督电话。其次，大队严格落实学生接送车辆向教育行政部门和公安交管部门备案制度，集中审查辖区内学生接送车辆驾驶人的驾驶资格和安全驾驶资历，对驾驶员不符合《江西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第20条有关资质要求，以及饮酒和醉酒后驾驶的，一律禁止驾驶学生接送车辆。再次，大队督促中小学、幼儿园落实校车驾驶人管理制度，对校车驾驶人进行面对面的安全教育，并签订安全驾驶责任书，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。截止目前，已经排查出按规定喷涂校车外观的33辆，未喷涂校车外观的6辆，与校车驾驶员及学校幼儿园负责人签订校车交通安全承诺书39份。

3、集中整治校园周边交通环境，查处校车违法行为。大队组织民警对学校及周边地区交通安全情况、交通安全设施以及校车往返学校沿途的停靠站牌等进行了全面调查摸底，对缺失、损坏的交通设施进行登记备案，并将会同教育部门向当地政府报告，尽快加以完善，确保各类标线、标志、信号及设施清晰、完整、醒目、有效。于此同时，为了进一步规范校车运行秩序，确保学生上下学出行安全。大队加强了学生上下学时段和校园周边道路的巡逻管控力度，严格整治学生接送车辆超员、超速、饮酒和醉酒后驾驶、假牌假证、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为。同时，还依托护学岗，在校园门口周边地区或接送学生车辆必经路段设置检查点，坚决遏制接送学生车辆超员交通违法的发生。据统计，大队已经查处超员校车7辆，转运学生109人，并将查处情况通报校车所属学校幼儿园以及安监、教育部门。

三、准备充分，宣传到位

本次行动过程中，大队组织开展宣传教育活动，掀起浓厚的宣传声势和舆论氛围，将宣传教育贯穿于排查整治行动始终。第一，大队借助短信互通平台向广大干部群众发送校车整治短信，广泛宣传查获的接送学生车辆交通违法和交通事故典型案例，引导和呼吁各级各部门和社会各界关注、关心学生乘车安全，共同推进校车安全管理工作。第二，大队组织民警到辖区学校组织开展了道路交通安全宣传活动，采取张贴宣传画和挂图、发放宣传卡片、举办讲座等形式，深入校园开展交通安全宣传教育，使学生逐步养成良好交通习惯，维护自身交通安全。第三，大队通过在校车上张贴责任民警、公布监督电话等途径，引导群众对发现安全状况差、不符合标准以及没有校车标识的“黑车”接送学生时，主动向公安交管部门举报。截止目前，大队已经发送交通安全教育短信1000余条，张贴宣传画和挂图200余份，举办讲座2次，受教育人数2000余人。

篇6：隆昌县公安局交通警察大队

2014年工作总结及2015年工作计划

2014年，在县委、县政府和上级公安机关的正确领导下，隆昌交警大队以党的十八大、十八届四中全会和总书记一系列讲话精神为指导，以开展党的群众教育路线活动为契机，按照大队年初制订的总体工作思路，在队伍建设、预防事故、规范执法、创新管理等方面都取得了一定的成绩。今年以来全县交通秩序良好，交通事故总体平稳，交通设施逐步完善，各项整治活动有序开展，警卫保障任务顺利进行，交通环境得到进一步改善，有效维护了辖区道路的安全、有序、畅通，较好地完成了各项既定目标任务。现将2014年工作情况总结如下：

一、2014年交通管理工作概况及成效

（一）强教育、严管理，队伍建设取得良好效果。今年，大队始终把队伍建设当作一项重要的政治任务来抓，制定了《隆昌交警2014年队伍建设工作要点》，全队上下团结一致，狠抓思想教育，严肃纪律作风，努力提升队伍执法形象和服务能力，全面树立了公安交警良好的执勤执法形象。

1、深入开展党的群众路线教育实践活动，着力解决人民群众反应的突出问题。大队党支部在党的群众路线教育实践活动中，结合工作实际，按照上级的统一部署，把“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求贯穿始终，以为民务实清廉为主要内容，认

求，每天由大队带班领导带队，督察办人员随同，采取明察暗访的方式，与每日例行督察、现场督察、专项督察等警务督察工作相结合，以例行督察和突击检查为主。对大队全体民警、职工、协警及4050人员8小时内外的工作情况以开展督导检查，每天出警务督察通报，各部门对通报中存在的问题要做到限期整改，督察办也要跟踪督办，对阳奉阴为，拖拉疲塌，拒不整改，特别是屡查屡犯的部门及本部门人员，大队均予以严肃问责，严肃处理，并取消全年一切评先评优资格。今年1-10月，大队共下发警务督察通报173期，大大提升了队伍工作效能和业务工作绩效，助推了队伍职业化管理建设水平。

3、推进制度管人，加强公安交警职业化管理。为了完善协警员管理制度，提高协警员积极性和责任感，大队制定了《协警员层级管理办法》，对协警员的管理按照“统一招聘、分级管理、定岗定责、严格考核”的原则，采取“谁使用、谁管理，谁管理，谁负责”的管理办法，严格加强对协警员队伍的管理教育。在协警员层级管理办法中，系统的对大队协警员的机构设置、岗位设置及要求、协警员的层级设置及晋升、协警员的晋级考核、任职层级福利待遇等问题进行了详细规定，全面提高了大队协警员的政治素质、道德素质和业务素质。

4、强化业务训练，执法规范化建设稳步推进。一是组织民警、协警集中训练。民警训练侧重于执法素质能力、群众工作能力和信息化应用技能培训等几方面。每周二、周五下午均组织协警员进行队列、手势训练。大队每周一召开办公会、周五召开民警大

1、开展各种专项整治活动，确保辖区良好的道路交通秩序（1）圆满完成全年各项交通安保任务。今年，大队圆满完成了“春节”、“清明节”、“五一节”及“端午节”、“国应节”等节日期间及“两会”等大型活动和高、中考期间的交通安全保卫工作。在节假日期间实现零死亡，道路交通事故四项指数大幅度下降。大队以高度的政治责任感和敏锐性，坚持早动员、早部署、早落实，做到广泛宣传与严格管理相结合、定点设卡和流动巡逻相结合、全面排查与突出重点相结合、源头防范与路面检查相结合，每一次节假日交通安全保卫工作大队领导都亲临一线指挥，做到了万无一矢，确保了全县道路交通安全畅通，圆满完成了 “两会”期间，春运、五

一、清明、端午等一系列节假日活动的道路交通安保任务150余次，确保了“两会”及重大节假日期间辖区的交通秩序和治安状况总体平稳，取得了“两会”及重大节假日期间无重大道路交通事故和其他突发事件的好成绩。

（2）大力开展“酒驾”整治行动，努力改善道路交通安全环境。今年，大队在不断总结前期整治工作的基础上，始终坚持“酒驾”整治不放松，认真分析，科学研判，查找酒后驾驶规律，落实“治酒”长效机制，并按照季节特点，适时组织查处酒后驾驶统一行动,始终保持了整治酒驾的高压态势。年初大队就印发了《关于开展2014年查处和整治酒后驾驶违法行为的说明》，制定了详细方案，进一步加大酒后驾驶违法行为的查处力度。并积极组织开展“酒驾”宣传活动，营造浓厚氛围。一是在电视台以滚动字幕的形式开展宣传，对酒后驾驶危害性及酒后驾驶典型案例的宣传报道，告诫

故意遮挡号牌等交通违章行为，大队还根据涉牌涉证机动车上路行驶的规律特点，加强了道路交通12：30时至14：30时、18：00时至21：00时等时段的查违纠错力度，为打击涉牌涉证违法行为构筑了较为合理的时空防线。今年1-10月，大队围绕涉牌涉证整治工作出动警车200余辆次，警力800余人次，向群众发送宣传资料（卡片）超过5000余份，查获“涉牌涉证”违法行为200起，警示教育机动车驾驶人2000余人。

2、道路交通事故预防工作深入扎实。在道路交通事故处理工作中，大队在加强对日常办案民警的培训和监督，积极开展大练兵活动，切实提高交通事故处理岗位民警的执法办案水平和网上办案能力。充分发挥道路交通事故损害赔偿纠纷人民调解委员会的作用，最大限度地化解矛盾，促进社会和谐稳定，95%以上交通事故案件得到了和谐调解。积极协调落实道路交通事故社会救助基金，帮助交通事故受害人家属摆脱困境，最大限度化解社会矛盾，实现“零上访”。大队特勤中队现有重案小组1个，现场勘查小组4个，重案民警2名，现场勘查民警4名，协警12名。今年1-10月，接处警工作4000余起，做到了按规定接处警。立案登记2210余起，占全年接处警的55.2%,事后报案受理57起，办结案42起，占1-10月立案起数的2.5%，其中适用一般程序152起，重大事故40起，适用简易程序1913起，自行协商105起。检验、鉴定工作交通肇事移交追刑18人次，涉嫌饮（醉）酒驾车的有15人次，提取血液并送检的26起，确定醉驾的有23起，其中移交醉驾案件12起。今年，事故中队在大队班子的领导下，中

会各界及民警的心声。据统计：车管所走访驾校、机动车销售公司、企业等共19家，收集到意见和建议22条，整理归纳后采取相应措施予以解决8条，采纳建设性的建议6条。二是认真开展群众满意度回访活动。结合党的群众路线教育实践活动开展，严格落实群众满意度回访制度，定期发布回访通报。今年1-10月，共现场随访754人次，电话回访220人次，共有18人对车管工作提出了意见、建议。三是流动车管所开展上门服务。为深入基层了解群众需求，竭力为群众办好事、办实事，今年1-10月，共下乡24次，为群众检测摩托车500余辆，办理摩托车驾驶证受理、审核、390人次，办理摩托车保险业务757件，摩托车上户173台，解答了1000多人的车管问答。流动车管所使车管所真正成为公安机关与群众沟通的“桥梁”、为群众服务的“窗口”、受群众监督的“平台”，真正提升了车管所的公信力和群众满意度。

（2）构建“四位一体”体系，推进电动自行车登记规范化管理建设。3月，按照县政府及内江市交警支队的统一要求和部署，大队积极应对，采取有力措施，多举措开展电动自行车管理工作，推进电动自行车注册登记业务深入开展。一是成立电动自行车登记工作领导小组，制定《隆昌县公安局交通警察大队关于开展电动自行车管理工作的通告》；二是加班加点、密切配合，积极做好电动自行车登记上牌筹备工作；三是通过发放宣传资料、悬挂横幅、展出宣传板报和张贴示意图等方式，广泛开展宣传，方便群众了解电动自行车注册登记流程和注意事项；四是在电动车注册工作中实施免费导办、“车管下乡”、“预约上门”、“一站式服务”、“延时服

机地对上门群众进行交通法规宣传。利用沿街电子信息屏和村务公开栏、单位、企业、学校内部的橱窗，张贴宣传挂图，发布动态交管信息及通知、通告。加强与新闻媒体的联动宣传。三是在 “安全生产月”、“三超一疲劳”、“百日攻坚行动”、“大排查、大教育、大整治”货车违法行为整治等活动以及各个节假日中，大队根据上级统一部署，通过在辖区主要路口、人员密集区设立宣传点（宣传台），拉出宣传横幅，展出宣传图板，向群众散发宣传材料，集中开展了一系列主题宣传活动。每月25日，大队根据支队统一部署，由大队领导亲自组织，出动20余名警力，在辖区主要路口及加油站、学校等重点部位悬挂宣传横幅，在主要路口等部位设立4个集中宣传点，展出图板，集中开展各类主题宣传活动。四是年内，大队认真履行未成年人法律援助义务，2名民警作为全区未成年人法律讲师团成员，按照区法制宣传教育领导小组安排，以学生交通安全为课题，采取多媒体讲课、图片展示及现场演讲等形式，巡回到各中小学校开展宣传教育。五是针对农村居民交通安全意识较低、违法肇事率较高的特点，大队紧密围绕交通安全示范村和“五进”工程创建工作，通过强化考核、加强指导，认真分析交通事故案例，制作图文并茂、内容丰富、浅显易懂且有针对性的宣传品，广泛深入地开展了一系列宣传活动。今年1-10月，共组织、开展和参与28次集中宣传活动，举办法制讲座56场，制作、展出黑板报、图板390余块，组织民警深入辖区单位上门宣传582次，发放宣传教育光盘700盘、宣传材料8万余份，在新闻媒介刊播宣传稿件750篇，新增交通安全宣传义务员、志愿者300人

1工作的高效落实。

大队作为支队职业化示范大队，大队全体人员高度重视，将协警管理也纳入到形象建设中来，加强队伍管理，加大民警、协警体能、教育、培训力度，大力培植职业化建设亮点，力争在全市乃至全省推广。

二、存在问题和不足

大队圆满地完成了2014年各项工作任务，取得了一定成绩，但也存在着一些问题。主要表现在以下几方面：

（一）道路交通事故预防工作仍然形势严峻，警力少、装备落后，业务工作量大，宣传的广度和深度还不够，许多群众的交通安全意识仍比较淡薄，加之一些交通安全隐患未得到有效整改，导致交通事故时有发生。

（二）在车管方面一是队伍管理有待加强，服务意识有待提高；二是仍存在“非法中介”扰民现象，严重扰乱了车管正常工作秩序；三是部分人员借助网络进行炒作车管考试问题，形成舆论攻势，严重影响到车管队伍形象。

（三）警力严重不足。民警年龄普遍偏大，要承担起全县如此繁重的交管工作任务，维护好全县的道路交通安全，确实显得有点势单力薄。要强化交警力量，在警力上要极大的增强，特别是在岗民警的人数有待加强。

（四）民协警执勤执法语言简单，重处罚轻教育，不履行告知义务，执法程序不严格；交通指挥手势绵软无力、随意乱挥乱舞，不标准；在使用执法记录仪时，存在不及时充电、不开机、3法，进一步推动事故预防工作，确保明年辖区交通事故四项指数全面下降，交通秩序良好畅通。

（六）加大路面严管严查和勤务管控力度，最大限度的将警力、警车投入路面，全面扭转违法行为查处量下滑的势头，及时发现并消除动静态道路交通安全隐患；同时要综合交通安全宣传手法，确保源头监管措施紧紧跟上，隐患整治措施快速到位。

（七）认真做好“三化建设”牵头工作，明确目标，细化任务，加强信息化建设，全力促进“三化建设”及各项重点工作取得的成绩。

（八）建立健全各项规章制度，细化职责分工，认真做好文秘调研、基建后勤、内务秩序、安全保密等各项工作，进一步提高我县交警系统在全市的排名，全面促进全县交通管理工作。