汽车营销自荐信范文

汽车营销自荐信范文（共9篇）

篇1：汽车营销自荐信范文

在写自荐信的同时好范文求职信网为你推荐一篇《汽车营销专业个人自荐信》格式范文为模板参考

尊敬的领导：

您好！

我是辽宁省交通高等专科学校经济管理系汽车技术服务与营销专业的一名在籍学生。非常感谢您在百忙之中抽出时间，阅读我这份自荐材料，给我一次迈向成功的机会。

大学三年转眼即过，我满怀希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机会、一个舞台，用我所学去服务公司，服务社会

大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增强自己的工作能力，为今后开展各项工作打下坚实的基础。

在校期间主要学习经济管理类和汽车技术知识方面的知识，在学习过程中让我深刻的了解了我们必须本着一颗服务于公司、服务于社会的热心去将自己的工作做好，坚持“顾客是上帝”的服务理念，用心将自己的工作做到最好，让自己所接触的每一位顾客感觉到我们真挚的服务！同时，我对计算机的操作程度也是很熟练的。在校期间除了在校学习之外，利用周末的业余时间还到市场上做兼职——格兰仕微波炉的临促。在兼职期间与顾客的直接接触不仅最自己的心理有了极好的锻炼，而且能够掌握与顾客之间的沟通技巧，改善并加强了自己与客户沟通的能力。

现在我怀着自信向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小事情做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。

最后，衷心的感谢您在百忙之中阅读我的自荐信，祝愿贵单位事业蒸蒸日上！

此致

敬礼！

篇2：汽车营销自荐信范文

您好!我的名字叫xiexiebang，来自XX，今年二十三岁，毕业于武汉大学汽车建筑工程系汽车技术服务与营销专业。

在大学三年里，我努力培养自己的兴趣爱好，从而使自己变的更加成熟。在学校期间，交了很多朋友，从交这些朋友中我懂得沟通与倾听的魅力、也让自己了解了很多以前不知道的东西，有时候难免会斗嘴生气，就像客户与销售人员，只有认真对待才能成为朋友，才能建立良好的关系。

在校期间我也经常阅读课外书物，以增长知识，还学到了很多做人的道理，只有诚实努力才能成功。也阅读了很多关于销售的书籍，积累了一些知识，只是还没有验证的机会，希望领导给予我一个展示自己的舞台。

三载匆匆，现在的我深深懂得：昨天的成绩已成为历史，未来的辉煌要用今天脚踏实地坚持不懈地努力去实现。在我离校的时候，我携带着学到的知识和年轻人满腔的热情与梦想，真诚而又衷心地向贵单位自荐。

尽管在众多的应聘者中，我不一定是最优秀的，但我仍很自信，我相信我有能力在贵院干得出色。给我一次机会，我会尽职尽责，让您满意。在此，我期待您的慧眼垂青，静候佳音。相信您的信任与我的实力将为我们带来共同得成功!

我非常喜欢汽车销售这个工作，我会用我全部的知识和热情来完成这个工作。

尊敬的领导，希望您能给我一个机会来像您展示我的能力。在此衷心的希望贵公司业绩不断创新高。在一次感谢领导抽时间阅读我的自荐材料。

此致

敬礼!

篇3：汽车营销现状与体验式营销

随着汽车工业的发展和汽车的普及, 我国汽车营销模式取得了长足的进步, 正在向多样化方向发展, 这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求, 适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营店, 是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式。从总体上讲, 我国汽车营销处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。但是, 我国在汽车营销方面也存在一些问题。

(1) 缺乏营销战略的理念和营销战略管理经验, 没有形成分析未来市场需求, 判断产品定位走势, 建立滚动开发设计的汽车需求战略管理与开发体系。

(2) 缺乏管理理念。企业对不同消费者的需求理解不够透彻, 目标客户不明确, 远远没有做到像丰田公司那样从汽车驾驶学校到每个家庭的完整的市场覆盖, 尚须向以需求管理为核心的整合营销发展。

(3) 汽车营销服务不够。虽然有了主动为客户服务的意识, 但是服务质量还有待进一步提升。

(4) 品牌塑造方面, 很多汽车品牌没有抓住消费者需求, 品牌认可度不高。

(5) 4s专卖店运营成本高, 一旦市场竞争激烈, 高额的成本将阻碍其发展。

二、我国汽车服务的新趋势

1. 汽车服务企业品牌化

目前我国汽车服务业每年以较高的速度递增, 汽车服务竞争激烈、汽车服务开始注重品牌, 汽车服务连锁企业目前处于产品经营时代向品牌经营时代过渡期间, 但是和国外汽车服务企业有一定的差距。以美国为例, 汽车连锁服务定位于汽车售后市场的汽配供应、汽车维修、快速养护为一体, 如NA-PA、Au TOz ONE、PEPBOYs等就是汽配连锁业的代表。国内目前开始充分挖掘汽车售后服务这个充满活力的产业, 汽车服务市场竞争更加激烈, 要提高竞争能力和盈利水平, 唯有品牌化经营才是出路。因此出现了杭州小拇指汽车维修、上海新奇特一站式汽车服务、龟博士汽车美容装饰快修服务等企业。

2. 在关心中进行营销

国外汽车厂家认为真正的服务是要保证客户的正常使用, 通过服务给客户增加价值, 厂家在产品制造上提出了“零修理”概念, 售后服务的重点转向了维护保养。即“汽车坏了再修, 不如让它不坏”。我国汽车企业有众多的维修服务网点, 目前已经采用主动维护的模式, 建立客户数据库, 拥有固定的客户群, 对老客户的车辆信息了如指掌, 不知不觉, 在关心中进行营销。

3. 服务站点网络化

随着城市规划发展, 4S店因为占地面积大, 会产生大量污染和噪声, 越来越多的4s店不得不离开社区, 改建在远离城市中心的地方, 不利于汽车的维修和保养。现在新的趋势是4S店在建设初期即规划若干附属店, 它们的关系被称之为“旗舰店”和“社区店”, 以形成完善的销售服务连锁网络。形成“1旗舰店+n社区店”的模式, 从而完善服务站点的布局。

三、体验式营销

体验营销是以创造、引导并满足消费者的体验需求为目标, 以服务的产品为舞台, 以有形的产品为载体, 通过各种营销方式, 刺激消费者消费欲望的一个动态过程。在市场竞争激烈的情况下, 人们对品牌能提供的精神价值更感兴趣。企业通过体验的方式与消费者进行情感互动, 将品牌文化与品牌信息潜移默化地传达给消费者, 树立公司形象, 增加顾客忠诚度, 无疑是最佳的营销选择。汽车企业开展体验式营销模式, 可以从以下几方面着手。

1. 重视体验式营销文化

体验营销理念企业文化, 非常重要, 对企业及其员工的发展将产生深远影响。对于企业来讲, 理念的落后才是真正的落后。因而培养良好的体验式营销文化, 塑造先进的体验营销理念, 使其深入企业的每一个角落、每一名员工的心里, 企业的体验营销策略才能真正执行下去。

2. 提供体验式产品和服务

体验式营销实质上是服务营销的最高层次。企业根据消费者潜在的心理需求和情感需要, 结合顾客在使用产品和享受服务过程中的感觉和感受, 有针对性地为消费者开发、设计和销售更“人性化”、更具“灵性”的车型以及相应的服务, 以此来满足消费者的体验需要。对汽车行业而言, 体验式营销除了注重汽车性能, 更强调汽车与生活、休闲及个性色彩的结合, 透过感情及联想的诉求, 给驾驶者提供更多的体验空间。

3. 完善体验式营销体系

要把体验式营销做好、做大、做强, 构建一个完善的营销体系是有力的保障。企业只有通观全局, 又不忽略细微之处, 让营销体系真正起到开道护航的作用, 能保证体验式营销各个环节的实施。当然, 系统再完美都需要人来执行, 因而建立一支具有丰富营销知识的高素质的营销队伍, 才能使体验营销体系迅速得到完善和发展。

4. 加强顾客对品牌的体验

通过建立品牌体验, 可增强消费者对品牌的信任、满意、肯定等正面情感归属, 减少消费者对品牌的厌恶、怀疑、拒绝等负面感知, 从而形成品牌忠诚度。

汽车厂商可以通过静态与动态两种体验方式搭建品牌与消费者沟通的桥梁。静态部分包括产品本身, 如功能、特色、包装、外观、触感及品牌美学, 如品牌符号、标章、广告宣传等, 这些都是顾客接触品牌瞬间体验的起点。动态元素包括在各种接触点与顾客动态来往, 例如面对面互动, 或是电子交易等。请“准用户”走进企业, 邀请消费者参观生产线, 让消费者亲眼看到一辆辆新车是如何制造出来的。让消费者逐渐参与到不断完善企业品质的过程中, 将有助于更好地形成用户与厂商的良性互动与树立消费口碑。

5. 创新体验式营销方式

“创新”是企业生命力的延续。在体验式营销过程中, 企业应适时根据营销环境等因素的变化, 做出合理的调整, 以保证营销工作的顺利完成。如世界著名的F1大赛吸引了众多国际知名汽车厂家参与, 其实这不仅仅是体育项目, 同时还集广告宣传、顾客体验于一身。

结束语

汽车营销的实践, 必将随着市场的发展发生巨大变化。只有那些勇于创新、成功变化的企业, 才能率先在竞争中脱颖而出。而预见这种变化趋势, 分析变化走向, 提前主动实施创新, 则是企业在变化环境下生存与发展的主要手段。从过去几年中国企业营销的发展历史看, 中国汽车营销模式很大程度上学习模仿国外汽车营销的。站在全球汽车营销实践与理论的历史演进角度, 客观评估中国汽车营销现状, 分析当前中国汽车营销所处的实际历史阶段, 结合中国实际, 分析未来中国汽车营销创新与发展趋势, 具有极大的现实意义。

摘要：文章分析了我国汽车营销存在的问题, 阐述了目前我国汽车营销新的发展趋势, 分析了体验式营销在汽车营销创新中的应用以及体验式营销的实施要点。

关键词：营销创新,体验式营销

参考文献

[1]曹向红.升级的汽车体验式营销[J].销售与市场 (管理版) , 2010 (06)

[2]丁建岚.体验式营销与客户口碑的实证研究[J].价值工程, 2011 (28)

[3]王建东.一汽—大众售后服务质量体系优化策略研究[D].哈尔滨工程大学, 2011.

[4]许刘山.H汽车售后服务体系研究[D].华南理工大学, 2013.

篇4：汽车人2007汽车营销的主唱

中国人、美国人、塞浦路斯人……

无论你何种肤色，无论你来自哪里，只要你是70年代末80年代初出生的一代，你的童年就躲不过变形金刚中一个个钢铁巨人的名字。只要你是70年代末80年代初的父辈一代，相信你也躲不过子女央求，准时把电视转到某一频道，或者在玩具店给他买一个他最喜爱的变形玩具。

虽然今天我们要谈营销，谈变形金刚的营销，谈汽车的营销。但思绪仿佛一下子就回到了那个童年，满目皆是形形色色的钢铁伙伴。

一、孩之宝的玩具营销

在变形金刚发布之前，孩之宝公司已依靠销售《星球大战》的玩具挣了一笔。但星球大战的玩具只是模型，而不能让孩子们有动手的乐趣。因此，孩之宝相信变形金刚会成为比星球大战更成功的产品。特别是他们已经在《星球大战》之后找到了先有玩具后有映画宣传的商业模式。而变形金刚刚“出道”时，它的动画片也是被当成广告播出的，换句话说，作为动画内容制作方的孩之宝必须向电视台缴纳广告费，影片才能播出。

1984年，美國孩之宝公司首次推出了变形金刚系列玩具。他们委托日本东映动画公司制作了3集动画广告片，孩之宝将广告片拿到电视台付费播出后，市场反响空前。于是，孩之宝便立刻在广告片的基础上加以扩展，编辑制作了一部长篇动画片。1984年9月17日，《变形金刚》开始在美国近100个电视频道播出，从《第一天》到12月15日的《双雄大战》为止，一共播出16集。因为该片仍属于商业广告，所以孩之宝也为此支付了巨额的广告费。播出半年后，《变形金刚》获得了极高的收视率，玩具也因此畅销全美。为了促销新一代的变形金刚玩具，孩之宝又在1985年、1986年两次推出《变形金刚》系列动画片，加上最初的16集，总共制作播出95集。这95集也是我们儿时在国内电视台可以看到的中文版动画片。

实际上，变形金刚是1987年来到中国的。当时我国的经济发展刚刚起步，百废待兴，大多数国际企业都不愿意来中国做生意。但孩之宝比其它企业更早看到了中国市场的前景，他们曾对中国市场做过缜密的调查，认为中国人在孩子身上敢于花钱，存在一个巨大潜在的市场。为了开发中国内地市场，孩之宝找到中央电视台，当时负责引进动画片的工作人员看了之后，认为《变形金刚》里有太多战争和打斗场面，以“不适合中国国情”为由拒绝播出。于是孩之宝又找到了上海有关方面，他们这次强调，《变形金刚》动画片可以免费播出。1988年5月，上海音像资料馆译制了《变形金刚》。

和其他国家的情况一样，《变形金刚》一经播出便获得了巨大成功。而后来一些其他电视台也想播出这部动画片的时候，便需要付费购买版权了。

1988年至1995年，广州白云山企业集团公司从美国孩之宝公司获得正式销售变形玩具的代理权，当年一些经典变形金刚玩具的售价是这样的：大力神的6个合体成员，平均每个成员的价格是18元；大黄蜂平均价格是11元；机器恐龙48元一个；威震天108.8元一个。根据一项调查，1988年至1995年期间，中国的男孩平均花在变形金刚玩具上的总开销在200元左右。这期间中国人口大概是10亿人，儿童大概是1亿人，除去50%的女孩，再除去不具备购买力的男孩(4500万)，大约有500万男孩有能力购买变形金刚玩具。按照平均每人消费200元计算，500万人的消费就是10亿元，扣除关税、玩具制造成本等费用，保守地说，变形金刚玩具的纯利润应该在5亿元左右。那还是在小豆冰棍5分钱一根的年代，父母每月的平均工资也就是七八十元，而一个擎天柱玩具就已经卖到120元了，这个数字基本就是当时一个普通家庭一个月的生活费。当然，变形金刚的销售也遇到了盗版的冲击，但是他们在每个正版的变形金刚上都加上了一个热感派别标志，玩家只要用手指摩擦标志就能显示出变化色彩的汽车人和霸天虎，这大大增强了玩具的身价和乐趣，同时也加大了盗版难度，从而不仅让变形金刚的标识更深入人心，还解决了盗版的问题。

无奈的是，后来《变形金刚》一度在中国遭到了禁播。1989年2月18日，20位人大常委会委员在七届全国人大常委会六次会议上发言，建议停播《变形金刚》。据次日新华社的报道，这些委员认为：“《变形金刚》的思想内容荒谬，主要是宣传好战，对下一代有毒害作用。”他们还说：“在美国市场滞销的变形金刚玩具大量倾销我国市场，一套变形金刚玩具价格高达上千元，每一个玩具也要数十元到上百元，给许多家庭带来经济负担。”

虽然《变形金刚》一度停播，但是它的出现还是给中国的玩具产业带来了新鲜的血液。《人民日报》在1989年3月28日刊登了一篇名为《变形金刚冲击波》的稿子，其中指出：“随着科学技术的发展，人民生活水平的提高，又对玩具提出了装饰性、观赏性、收藏性等要求，有人花几百元买100多辆寸余长却制造精美的世界名牌小轿车仅是为了收藏。目前，玩具业已成为世界上不少国家的经济支柱，而我国却只把它作为小商品。其实，玩具的设计、制造、销售是门复杂的学问，而我国又有一个越来越广阔的市场，为什么不能及时改变策略，以便迅速赶上世界先进水平呢？”

以上便是变形金刚所创造的营销传奇。今天当我们再谈有关具体产品与电影之间的植入式营销的时候总要回顾一下孩之宝和它的变形金刚。因为它用一种最纯粹的方式把产品与影片结合在了一起。

如果你问我，现在很多植入式广告也并不成功，譬如中国拍摄的“蓝猫”等商业动画就不能取得如此的成绩，那么孩之宝为什么成功？仅仅是因为时代不同么？我的回答是：一般的营销是把产品或品牌简单植入到电影、电视当中，让观众在相对自然的氛围里感受习惯于产品的存在。但变形金刚做得更为高明，他们利用了人类对于科幻世界的诉求，把一个个活色生鲜的形象植入了孩童们的脑海里，植入了人类丰富的情感与想象力当中。

今天，当迈克尔•贝的真人版《变形金刚》上映时，我们又一次领教了这种植入式营销的魅力。

二、变形金刚与汽车

诚然，真人版《变形金刚》破纪录的票房又一次给孩之宝的玩具销售带来了热潮。但其销售方式与以往大同小异，而真人版《变形金刚》的观众群除了现今孩子们之外更多的是同变形金刚一同成长起来的一代年轻人。他们和剧中的主人公一样，有着变形金刚的梦，有着拥有一辆自己的汽车的梦。因此，我们必须在此着重笔墨，来描绘变形金刚与汽车营销的故事。

有个问题一直捆扰着我，那就是：在我儿时那小小的充满叛逆的脑海里，为什么始终热爱着擎天柱率领的汽车人一族，而唾弃着威震天的霸天虎。为什么我们没有像看其他影片一样总是会不自觉地投身于反面人物的拥趸当中。和我一样的人不在少数，根据互联网上的调查，有超过80%的人都支持博派（汽车人），最喜爱擎天柱。

是不是汽车本身便比那些天上的飞机来得更有亲和力呢？毕竟，拥有一辆自己的汽车是一个相对比较容易实现的梦想。而世界上的大多数人，也习惯于把车看成是自己的朋友、自己的情人，甚至是自己的形象代言人。

由此可见，汽车虽然只是一个生活用的产品，甚至只是人们的代步工具。但是它已被赋予了太多人性的特点。正如电影中的那个卖车人谈到：“不是人选择汽车，而是汽车选择人。”周围的观众都发出了赞许的声音。我不能说是变形金刚造就了汽车与人类的亲密关系，但我可以肯定是人类的愿望赋予了汽车可以拥有人类的感情，而变形金刚也顺应了人类的这种愿望。

所以只要还有变形金刚，哪怕仅剩最后一个汽车人。他就注定与人类的汽车工业无法分开。所以当那些营销专家在谈通用汽车公司的高层多么准确地把握住了这个营销机会的时候；当通用汽车公司的市场与娱乐联盟总经理Steve Tihanyi表示“我毫不犹豫，立即看到了这个机会。我们已经与迈克尔•贝共同做了许多事情。我期待真正地融入到这部影片的制作中。因为汽车将成为这部影片中真正重要的角色。我们非常清楚地知道我们想要在打有烙印的娱乐界做些什么。我们知道什么该做，什么不该做。这部影片将成为我们一个极好的机会。是我们进行明年工作的基础”的时候，我却认为是大黄蜂选择了雪佛兰。

美国人拍的片子当然会选择为美国的企业做营销。这不仅仅是“近水楼台”的问题，而几乎是体现着一种必然性。就好像影片中霸天虎会变身成F22猛禽战机而不会变身成我们的歼10战机一样。所以当我们看到老版中大黃蜂的德国甲壳虫造型被雪佛兰取代时，也不必过多的抱怨。当然，导演也不是随意选取。《变形金刚》的导演Michael Bay曾表示：“第一眼在GM的设计中心看到以雪佛兰Camaro为身体的Bumblebee，就知道它是完美的，因为Camaro有完美的车身线条，具有经典永恒的色彩。”他还说：“我喜欢他那种略带怀旧的风格，和这部影片所追求的不谋而合。”

虽然，在影片播出后有消息传出，在影片的拍摄过程中，这部车也给工作人员带来了不少麻烦。因为它还是一辆概念车。换句话说，当时全世界只有这一辆，唯一的一辆大黄蜂。影片中的大量特技极有可能造成车身的损坏，而维修却因为缺乏零件而难以完成。但是作为营销人看到这样的消息，会认为它的积极意义远大于它的负面性。

无论如何，通用公司与导演Michael Bay的合作是成功的，汽车人中四个人物分别选择了通用公司旗下四个不同的品牌。而通用公司则也在此时机为自己品牌营销做了很多努力。譬如在通用汽车的官网中，扮演大黄蜂的雪佛兰Camaro自问自答：“当你看到进气隔栅上的金领结(雪佛兰的LOGO），你会发现雪佛兰才是你梦寐以求的；如果有人欣赏，雪佛兰会为09款Camaro跑车提供这种颜色，让我们称它为“大黄蜂金”；如果你进入这辆汽车，你也会有将油门踩到底的冲动，就像《变形金刚》中表演的那一幕一样……”

在国内，上海通用当然也不会放过这一巨大的商业机会，除了通用总部赞助了该影片，而获得了其中“博派”汽车人全部的电影版权外，在国内市场表现并没有达到预期的雪佛兰，也趁机推出了以“未来，为我而来”的系列品牌广告影片和抽奖活动，将电影中的“大黄蜂”雪佛兰Camaro跑车作为主角与消费者进行沟通，以阐释雪佛兰时尚和活力充沛的品牌个性。

如果你问这样的营销效果究竟如何？那么你可以观察一下和你一同走出影院的那些人。有多少会指着路边停放的汽车说：“我真觉得他马上就能站在我的面前了。”这时，你应该已经知道答案了。

国内的汽车企业在影片上映前后，也做着自己的“变身”努力。

譬如在《变形金刚》登陆中国市场数周前，长城汽车将旗下的四款车型系数变形为“四大金刚”；一向喜于作秀的吉利汽车也不失时机地推出“金刚”（吉利的一款经济型轿车），并为准用户们奉上了《变形金刚》的免费影票。至于他们的效果如何，其实盲目跟风并不可取。因为某些品牌主要面对的消费者是国内的工薪阶层，低价格与相对较高的品质是他们营销的侧重点。而当人们把目光都集中在变形金刚中流光溢彩的庞帝亚科身上时，其它的作秀就更显得稚嫩和可笑了。一位经销商这样告诉笔者：“我现在最希望的不是我买的车能有多少变形的广告，我希望能从自己手上多送出几台电影版大黄蜂或者擎天柱的模型。这些模型真的可以让我感觉到《变形金刚》也可以给我们带来更多的销售业绩。”

尾声：植入在视觉营销的高潮

诚然，《变形金刚》并不是汽车业与电影业的第一次拥抱。《007》系列中的特技车，《汽车总动员》之后各大品牌的争相追逐早已让我们看到汽车营销对于植入电影的追求。为何这个产业比其它产业更早的娱乐化并充满了对视觉冲击的需要？这缘于这一行业内技术同质化现象严重，个性被企业内丰富的产品线所埋没的今天，视觉营销就变得更为重要了。那么什么是视觉营销呢？

据科学家统计，正常人80％以上的信息来源是由视觉获取的，对于大多数人来说，图片和影像要比文字更加直观和容易理解得多。在市场经济环境下，我们每天都要接触大量的广告和市场信息，只有不多的内容，能被已经被填充得太满的大脑和心智正常接受，具有视觉冲击力的东西当然会加深印象。由此便有了视觉营销这一概念。以最新的视觉营销观点来看，视觉营销是以消费者视觉为感知的销售技术总和，从精神和物质两方面促进产品和服务与消费者之间的联系，强化他们的印象，进而实现最终销售。说来复杂，根据中国台湾一位视觉营销专家的说法，就是把握一个“C”字，这里的C是Cinema(电影)＋Cartoon(卡通)＋Character(个性)＋Color(色彩)＋Code(符号)＋Comic(漫画)＋Create(创意)等的组合。

目前汽车业界的大多数广告，几乎都是一部车在不同的背景前跑来跑去。在沙漠、在城区、在赛道；或者便是某个男人开车追逐女友的爱情游戏……《变形金刚》之后，我们一定会看到另一些车在另一些场景兜了一圈，然后变身，然后挑起了大拇指。这种方式真的能达到预期的效果么？不！因为那不是你的营销！

《变形金刚》的确是一部视觉大餐，我们介绍它、分析它……是因为它与汽车业结合得如此紧密，它赋予了汽车一些我们只能看而不能感受的新科技，它达到了植入式营销的高潮——把被营销的目标制成了时代的符号。但如果盲目跟风或者无休止地模仿，结果一定不会超越已经过去的高潮，甚至还会有相反的效果。就仿佛无论多么美味的大餐，也会有吃饱的一刻。再吃，就该吐了……

篇5：汽车销售求职自荐书（范文）

您好！

首先感谢您在百忙之中点击我的个人求职自荐信。本人今年XX岁，刚刚毕业，喜爱汽车，想找一份汽车销售的工作。

本人酷爱汽车，对各种汽车品牌，价格，款式，性能等了解熟练。在暑假期间曾做过一段时间的汽车销售。在那段日子里，我感觉我很快乐，生活很充实，我对汽车的业余爱好让我得到了久违的成功感。在暑假中拿到了驾照，安驾两年，以适应了各种路段。

“宽以待人、洁身自好”是我的处事原则;“精益求精、勇于进取”是我的精神信念;“兢兢业业、不断创新”是我的工作方式。一定服从贵公司的安排，提高要求自己作息安排，把领到安排的每一项工作都保质保量地完成，为公司的业绩作出一份力量。作为一名汽车销售人，能为汽车产品走向千家万户贡献出一份力是我们销售人的荣幸，我真挚的希望贵公司为我提供展现自我的机会，我对我自己充满了信心和自信。

最后祝贵公司事业蒸蒸日上

在学校期间我们针对销售进行了相应讲解，同时我们还对销售的流程进行一定的模拟，我们在学校实行模拟舱教学，这使得我对于it行业——我即将任职岗位的客户——有很深的认识。

从客户角度出发——无论是销售，还是其他的岗位，只要是现代的以市场为驱动的企业，任何的行业、任何的岗位都需要这样的一个基本的素质。而这恰恰是我从事it产品销售先天的优势条件，因为从前我就是客户。

销售就是为人。社会人，自由、平等、博爱;经济人，生存、发展、互利、共赢。作为销售就是要理解客户生存的压力，发展的渴望，以互利的方式展开合作，最终达到共赢。

作为销售首先要了解自己的产品和市场需求，以及两者的契合度。世界上没有学不了的产品;只要是市场驱动生产出来的产品，大小总有市场。当然，对于公司的产品、服务、商业模式还是应该有一个评价。

作为销售你得找到你的客户。我国经济形势一片大好，市场经济日渐成熟，遍地是客户。扔个铜板出去，客户就能跳出一大堆;网上叫一声：谁要跟我做生意，举手的都有一片。

作为销售你得见到你的客户。请朋友介绍，自己预约，直接上门。缘分好的，应该能留个名片，留点资料了;缘分刻在三寸石上面的，应该还可以约见一下;缘分百年的，应该还能坐下来谈一谈，杀一杀了;缘分千年的，应该就能签个单，握个手了——这要是个女人都可以同船渡、共枕眠了!

作为销售你得卖得出东西给你的客户。告诉他我是个值得信赖的人，我的公司是一个值得合作的公司，我的产品对他的生存发展有很多的好处。陈列所有正面的优点，打消他所有负面的顾虑，给他一个不可拒绝和不可砍杀的价格——没有销售不能成功的。

作为销售你得打败你的竞争对手。对情敌还有什么好说的，打击之!

作为销售你得根据市场反馈采购、研发和生产。大家一条船，上下一条心。

……

曾几何时，我以为我很喜欢学习，很喜欢体育，很喜欢考试和比赛。如今，我终于理解到，原来我只是喜欢——赢!

篇6：汽车营销自荐信范文

在我们平凡的日常里，能够利用到自荐书的场合越来越多，在写作上，自荐书也具有一定的格式。大家知道正式的自荐书怎么写吗？下面是小编整理的市场营销专业毕业自荐书，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

市场营销专业毕业自荐书1

尊敬的XX人事经理：

您好!

我是一名市场营销专业的应届毕业生，很感谢您在百忙之中来审阅我的材料。

作为一名渴求有所作为的年轻人，贵单位良好的公众形象和发展前景深深吸引了我。

大学四年，我系统地学习并掌握了营销管理、营销策划、营销战略、广告学等相关专业知识。并不断地通过自学来拓宽自己的知识层面，广泛涉猎金融、会计、法律、计算机等领域的知识。一份耕耘、一份收获，我先后获得三次“系三好”、一次“院三好”和“优秀学生干部”等荣誉称号，英语通过四级，计算机通过二级。

“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”我积极参加学生会工作和各种社会实践活动。在担任院学生会编辑部部长期间，我全面负责院刊《财院青年》、《院团学工作反映》的编辑工作。并结合本专业的要求，抓住各种机会，赴各地进行调研，帮助企业、商家进行营销策划或产品推广，使自己的组织协调能力和专业能力有了实质性的提高。

“会当击水三千里，直挂云帆济沧海。”背负着沉甸甸的责任和期望，我真诚地等待着您的检阅，期盼着能为贵单位贡献自己的绵薄之力。

祝您和贵单位事业兴旺发达、蒸蒸日上!

热切期盼您的回音!

此致

敬礼!

自荐人：

20xx年X月X日

市场营销专业毕业自荐书2

尊敬的人事：

您好!

感谢您在百忙之中拔冗阅读我的个人求职自荐书。扬帆远航，赖您东风助力!我是聊城大学市场营销班的一名专科毕业生。即将面临就业的选择，我十分想到贵单位供职。希望与贵单位的同事们携手并肩，共扬希望之帆，共创事业辉煌。

本人性格：温和、谦虚、自律、自信，踏实肯干，工作认真，责任心极强。不落后于人。本人适应性强，勤勉不懈，并具有良好的团队精神。同时相信能在紧张的工作中不断的提升。如果我有幸能在贵公司工作，那么我会在以后的工作和学习中积极进取，为贵公司创造价值、实现自己的价值。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”经过三年多的专业学习和大学生活的磨炼，进校时天真、幼稚的我现已变得沉着和冷静。为了立足社会，为了自己的事业成功，四年中我不断努力学习，不论是基础课，还是专业课，都取得了较好的成绩。大学期间英语达到国家四级水平，计算机过国家二级，并通过了全国普通话测试二级甲等考试。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

十多年的寒窗苦读，现在的我已豪情满怀、信心十足。事业上的成功需要知识、毅力、汗水、机会的完美结合。同样，一个单位的荣誉需要承载她的`载体——人的无私奉献。我恳请贵单位给我一个机会，让我有幸成为你们中的一员，我将以百倍的热情和勤奋踏实的工作来回报您的知遇之恩。

期盼能得到您的回音!

感谢您在百忙之中抽暇审批这份材料。

此致

敬礼!

自荐人：xxx

20xx年xx月xx日

市场营销专业毕业自荐书3

尊敬的贵公司领导：

您好!

我是河北大学07届的毕业生，专业是市场营销管理。很高兴能通过这份自荐信向您介绍我自己。

和每个人一样，当您接过个人简历时，我的心情自信、兴奋而又忐忑不安，谁都希望能拥有一片自我实现的天地，努力工作，成绩卓著——一份好的工作何等难能可贵。然而与之相应的单位则只能把这个良机留给恰当的人材，平庸之辈自不用损，高分低能亦不足论。但愿我们彼此的目标在磋搓中实现!二零零三年我考入河北大学(就读市场营销系)，这里成了我锻炼成长的沃土，为了早日从一个呆头少年变成一名全面发展、素质优良的大学生，我积极的投入到学习和生活中，在老师的鼓励和帮助下，我曾担负班长的工作，并以优异的成绩取得了党校毕业证书。二零零四年曾参与宝洁公司市场调研活动，二零零五年夏又积极参加并圆满完成了学院安排的暑期社会调查及实践任务，在校园内外，我学到了很多课堂上学不到的东西，开阔了眼界，丰富了知识，也使自我日趋成熟。

当然，作为一名合格的大学生，时刻不能放弃在学习上的要求。得益于良好的校风、老师的教诲和同学的鼓励，我也取得了一定的成绩，二零零五年初我先后通过了吉林省计算机二级考试和国家二级考试，作为一名即将毕业的学生，我懂得的东西还太少，但我将继续努力学习并尽快适应新的环境，尽我最大的能力，用我的智慧、意志和勇气，为您的事业增砖添瓦。

“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”我相信，在老一辈销售精英的鼓励和帮助下，在自己的勤奋和努力下，我一定会成为一名优秀的销售人员!

虽然我们未曾谋面，但请您相信，您的选择不会错!

希望贵公司能给我一次展现自我的机会，能成为贵公司一员，我三生有幸!

祝贵公司事业蒸蒸日上!

至此

敬礼！

自荐人：

篇7：吉利汽车的市场营销策划范文

一、策划背景

改革开放以来汽车业的竞争越来越激烈，国外汽车不断进入我国对我们汽车业的发展造成了重大的危险。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的需求量也越来越大，不同层次的汽车不断涌现，以满足不同的消费群体。渐渐的消费者对汽车的要求也不仅仅是一种交通工具而已，他们开始追求外观及精神上的享受，对车的要求也越来越高。这次我们对汽车行业进行深入全面的调查，来进一步挖掘吉利汽车市场。

近期，中国车市4月份的数据出炉，惯于担当“墙头草”的部分专家和媒体人士又是一片哀鸿，在中国车市一月月不同的数据走向中，我们总能触摸到他们的心在伴随着市场反反复复。

汽车新技术的突破正在加速，一些具有重新改写我们传统的汽车生活模式的力量，正在加入这个已经成熟了100多年的产业，而他们的加入，也可能将 让我们从今天开始，重新定义我们的汽车生活。如果说五粮液的“酒后造车”只是一时的冲动，那么吉利今时今日的成就，谷歌、苹果等革命性公司对汽车领域的 关注，将是我们的汽车从现在开始，实现革命性的变革的希望所在。我们有足够的理由坚信：我们正处在一个汽车重新出发的大时代。人类对移动生活的需求不会减弱。衣、食、住、行作为人类的根本性需求，在一个已经是“地球村”的时代，不可能出现倒退，移动是人类的天性，如果 传统的围绕着化石能源设计的汽车在未来不能满足人类移动的需要，那么必然有新的移动工具出来，继续满足并丰富人类移动的需要，这个工具，今天我们称之为 “汽车”，未来，也许将它称之为“移动工具”更为贴切。

在多家金融机构的支持下，吉利目前被认为在争夺福特汽车(Ford Motor Co.)旗下沃尔沃(Volvo)子公司的大战中处于领先地位。吉利是中国十大乘用车品牌之一。上海汽车通过与通用汽车和大众汽车(Volkswagen AG)等巨头成立的合资企业销售汽车。

二、策划目标

⒈培养发展忠诚的客户层

⒉用合理利润（超过行业平均水平）赢得更多客户

⒊提高品牌知名度，扩大市场占有率，向全国内外市场进军

⒋保持企业长久持续健康的（有动力和潜力）

三、营销环境分析

㈠宏观环境

⒈经济发展，从宏观经济层面看，2011年有利于经济保持较快增长的因素不少，因为今年是“十二五”计划开局之年，中央政府会加大发展战略型产业支持力度，中央经济工作会议后，各方面预测2011年我国GDP增长幅度为9%—9.5%。此外，个地方政府也纷纷制定区域经济发展战略和规划，纷纷确立新的经济增粘点，汽车业是许多地方要重点发展的支柱产业。

⒉消费状况，从消费层面看，维持我国汽车消费快速增站的基本因素依然存在。在人民收入近一步提高，二，三线城市乃至四，五线城市的汽车消费增幅将超过一线城市;工业化和城市化进程不断推进，汽车价格会更便宜，性能将更适合消费者的需求。这些因素共同作用，会使我国汽车消费继续维持在较高的水平。虽然也有一些不利因素，比如汽油，停车费上涨导致使用成本增加等，但它们挡不住 的购车欲望。

⒊国际环境，各大汽车巨头纷纷对包括欧洲和中国在内的全球汽车市场进行分析。全球经济危机造成除中国外的世界主要汽车生产国生产和销售暴跌，导致汽车生产和销售转向新兴经济体。

综上所述，宏观环境依然是鼓励汽车消费和产业发展的关键因素，因此我国汽车市场今年将延续平稳较快发展的走势。

㈡微观环境

今年以来，包括众多豪华品牌、合资品牌在内的汽车品牌，都把二三线城市作为自己的主打战场。当它们纷纷在笑城市开4S店时，吉利刚好相反。新车、新店进军大上海，这可能是激励新战略的一小步。随着帝豪、全球鹰品牌的推出，这两大品牌的目标市场针对60%的城市人群，40%针对三四线盒城乡结合部。这与吉利的老品牌“Geely”的定位正好相反。在中国国内汽车行业飞速发展的同时，它们所面临的国外汽车行业的威胁也不可小视。

⒈深化品牌营销，国内国际营销开创新局面

⒉企业技术创新能力越剧我国汽车行业最高水平

⒊产品品质成功拉开与国内同等产品距离

⒋企业的国际化战略确定了吉利的国际地位和品牌国际影响力

四、SWOT分析

⒈优势：⑴李书福视才如命，以及李书福强大的影响力

⑵在开发手段上，吉利已迅速向世界先进水平靠拢，目前已完全具备了全数模的开发方式，拥有每年开发2－3款新车型的研发能力。

⑶逐步掌握轿车核心部件研发技术，实现了中国第一台也是迄今中国唯一的自动变速器的设计制造、电子智能助力转向系统的设计生产、世界领先国内领先的大升功率发动机的设计制造和整车设计、匹配、试验、验证技术的全面应用。

如今，吉利已经形成豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、远景等9大系列30多个品种的产品谱，拥有1.0L到1.8L的8大系列发动机和JLS160、Z110等8大系列变速器。

⒉劣势： 吉利加快了新车上市进程，老款车型的升级换代基于竞争对手、受众而言，是一个大势所趋。但里面矛盾的地方又出现了，那就是如何顺利的过渡自身的品牌形象成了吉利迫切需要正视的问题。

⒊机会：⑴经济稳步发展使得消费升级，增加顾客的购买力，尤其是增大私车市场，中国整体市场购买里水品不高，有利于经济型汽车的发展。⑵消费者变化的影响：汽车消费从公车消费转向私车消费带来巨大的市场机会，汽车消费市场结构的变化对经济型轿车更有利。⑶中国可能成为许多国际厂商的制造中心，将提高中国汽车厂商的生产、技术及管理水平。

⒋威胁：⑴原材料上涨，油价上涨将使汽车需求下降⑵国内汽车公司在信贷消费的弱势将受到威胁。⑶国际汽车商队中国市场将加大竞争强度⑷国际汽车商实力强大，其强强联

篇8：谈我国汽车营销模式

一、汽车营销模式的内涵

汽车营销模式由营销组织、营销技术和营销理念组成, 三者相互作用、相互影响。营销模式是一个有机的整体, 不能以简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变代替营销模式的全部。对于某一种营销模式而言, 营销组织和营销技术往往取决于营销理念, 因此判定营销模式孰优孰劣, 关键在于为用户提供什么样的营销服务理念, 而不是简单地销售汽车产品。

按照营销组织的具体形式, 现有的中国汽车营销模式可以分为品牌专卖、连锁经营、汽车市场三种具有代表性的具体模式。

二、我国汽车营销模式发展现状

特许经营的品牌专卖, 是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式, 经营、销售和服务都较规范, 新建的大多为3S或4S店。4S是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位于一体的汽车销售模式。

特许连锁经营是一种可以代理多种品牌的汽车、提供这些代理品牌汽车销售和服务的一种方式, 类似于汽车超市。

汽车交易市场是指将许多汽车专卖店集中在一个地点, 提供多种品牌汽车的销售和服务, 同时还提供其他延伸性服务, 如贷款、保险、上牌等的模式。

我国汽车营销模式经过多年发展, 取得了长足的进步, 但在其发展过程中, 依然存在着不少不足之处。

第一, 营销队伍的整体素质有待进一步提高。营销队伍是贯彻营销理念、提供优质服务的关键, 是联结消费者与销售企业的桥梁, 是汽车销售企业的招牌。由于缺乏系统培训, 国内营销队伍在获取客户信任感、说话得体、判断客户需求方面都存在着或多或少的问题。

第二, 目前我国汽车专卖店均以品牌特许或连锁经营模式出现。这两种营销模式在发展中存在的主要问题有: (1) 同一品牌在同一地区的专卖店数量过多; (2) 汽车专卖店投入太大; (3) 售后服务体系不完善; (4) 缺乏统一、规范的管理模式。

第三, 汽车交易市场数量过多, 且跟风建设屡见不鲜。目前, 全国正在兴建或者计划兴建的汽车交易市场有上百个, 但其中的很多都存在缺乏永久规划用地、服务功能不完善以及缺乏整体规划管理等问题。

三、我国汽车营销模式发展对策

随着汽车产能的相对过剩、竞争的加剧, 国内汽车工业要想在激烈的竞争中立于不败之地并保持健康的发展壮大, 必须增强营销意识、提高营销水平, 积极参与国际竞争。

(一) 建立符合我国特殊国情的汽车营销模式。

在发展汽车营销模式时, 我们必须重视我国特殊的国情。首先, 我国是一个拥有13亿多人口的大国, 城乡差别大、各地发展不平衡、人均资源贫乏、人均消费与发达国家相比, 还有相当大的差距。其次, 城市交通状况虽大有改观, 但还难尽如人意, 加之政策的制约, 汽车市场虽然发展很快、增长潜力巨大, 但仍然不能满足国民经济发展的需要。再次, 国内汽车生产企业规模小、技术水平相对较低、自主品牌缺失, 且市场竞争又极为激烈, 相对于我国汽车生产企业的投入和产出比来说, 企业目前很难支付大额的营销费用。因此, 我国汽车营销模式的建立必须要符合国情, 要体现中国特色, 而不能一味追求西方模式。

(二) 建立以“顾客为中心”的汽车营销模式。

从营销法则上来说, 任何营销模式的建立, 都应以适合特定消费者的特征, 以满足特定消费者的需求为最终目的。因此, 新时代汽车营销模式的建立也必须符合中国的消费趋势。

2006年我国汽车销量突破700万辆, 汽车产品的增多、市场竞争的加剧、消费者渴望市场的各方面能早日“国际化”等多种因素决定了商家应转变营销理念, 树立“以顾客为中心”的宗旨。目前, 我国消费者在购买汽车时不仅在价格上要求与国际接轨, 而且在服务上也要求商家向汽车强国看齐。这就决定了国内汽车生产企业无论采取何种销售模式, 都要以消费者的利益为中心, 处处给消费者带来更多让渡价值。只有这样, 才能赢得消费者、赢得市场、赢得发展。在维护消费者利益的前提下, 汽车营销模式的建立还需从全局出发, 综合厂商、经销商、消费者各方利益, 维系汽车营销模式的良性发展。

(三) 建立具有多样性的汽车营销模式。

由于我国特殊的国情限制和汽车工业的发展现状, 以及各种不同形式的汽车营销模式都具有特定的适用范围和消费者群体, 这就决定了在我国不能建立单一的汽车营销模式, 要结合生产企业的特征和特定的消费者群体, 建立具有特色的多种形式的汽车营销模式, 以便适应各种不同层次的消费者需求。

当前, 除了建立代理制、专卖店营销、特许连锁经营、汽车超市、4S专卖店等营销模式外, 还可以建立网上购车、汽车电子商务、买断销售、品牌形象代言人等形式的汽车营销模式, 并积极探索新的汽车营销模式, 实现各种模式取长补短、协调发展, 通过市场的竞争来实现优胜劣汰, 从而提高我国汽车营销的整体实力。

(四) 从传统销售转变为现代多元化营销模式。

在营销技术方面, 现代汽车营销模式更加注重吸收和推广应用国内外成功的汽车营销经验和技术, 如汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、新旧置换、汽车租购等, 而传统汽车销售只是坐店经营, 毫无营销技术可言;在经营理念方面, 现代汽车经营理念比较注重社会、企业、消费者三者利益的有机结合, 注重满足消费者在获得汽车产品及其使用功能这一过程中, 对于产品以外的需求, 如融资的需求、租赁需求、以旧换新需求等, 而传统汽车销售考虑的仅仅是如何满足消费者对汽车产品使用功能方面的需求和维修服务等。我们要借鉴先进的汽车营销模式, 不仅要学习别人的“形”, 也要将其“营销理念”的内涵与我国汽车市场进行实际结合。

篇9：汽车营销，功夫要在汽车外

在汽车市场，消费者往往会产生这样的疑问，为什么同样的汽车在欧美市场的价格常常比中国低？这里有一个重要的原因，就是车企在欧美市场上的利润链条和中国市场有差异，在欧美的成熟汽车市场中，汽车销售利润占总利润的比例相对要小，相当多的利润源于汽车售后服务市场。

随着我国汽车保有量突破3000万辆和私家车数量的猛增，汽车行业竞争越来越激烈，可以说单纯依靠卖车来获取高额利润的时代已经过去，而汽车的售后服务市场潜力巨大。

汽车售后服务市场的开发在中国也刚处于起步阶段，并是以各个厂商争先恐后推出自己的售后服务品牌为标志的。在盛世指标数据管理有限公司近期完成的一项汽车服务品牌调查中发现，汽车售后服务品牌对于很多有车族来说还缺乏详细的内涵，可以想见，在未来，汽车企业如何能够把握消费者需求，充分挖掘售后服务市场的金矿，通过差异化的服务，让汽车的售后服务市场创造出可观的利润，将是未来汽车行业竞争的一个新的焦点。

目前汽车服务品牌的问题

有人认为汽车工业是重工业中惟一涉及时尚的行业，此次调查研究成果亦证实汽车已经不再是一种单纯的消费品，而正逐步成为消费者生活方式的重要组成板块。调查结果显示78%的受访者都表示听说过汽车售后服务品牌，这也预示着国内汽车消费已经从纯粹的产品消费升级到追求服务消费的阶段。因此，作为消费品的汽车不仅代表着厂家的品牌形象，也彰显着用户的个性和生活方式。

但是，尽管国内如此多的汽车厂家都纷纷推出自己的汽车服务品牌，能够被消费者所认知的仅仅是那些重视服务品牌传播的汽车服务品牌，比如别克的“别克关怀”（60%）、上海大众的“Techcare大众关爱”（40.4%）和一汽大众的“严谨就是关爱”（32.7%）等，而一些国际知名的汽车厂家推出的汽车服务（如丰田汽车的“3A”、奔驰的“星徽理念”等）却没能像它们生产的汽车一样获得普遍认可，认知度较低。

更加值得重视的是，很多消费者虽然对于售后服务品牌的名称有一定的印象，但是对于售后服务品牌包含哪些具体的服务，有七成左右的消费者表示并不了解。一方面说明，很多汽车厂商在中国市场还处于服务品牌打造的初级阶段，即认为做做广告宣传、喊喊口号就代表了能够为消费者提供高附加值的售后服务；另外一方面，也说明很多汽车厂商还没有真正从消费者需求的角度去挖掘和整合消费者所需要的售后服务，因此缺乏实质性的内容，加上各个汽车厂家的汽车服务品牌都强调“24小时服务”等等，服务项目较为雷同，导致汽车服务品牌还停留在较浅的层次。

汽车售后服务不能只停留在“汽车”层面

从消费者需求来看，有车族对于汽车售后服务品牌有两重需求，第一重需求是以汽车为中心的售后服务需求，这些服务在不同程度地左右着有车族群的消费行为。应该说，这些需求是目前各个汽车厂商都在强调并正在做的，也是作为一个汽车企业必须提供的服务。

而对于现在的汽车消费者来说，他们还存在第二重需求。有车族是一个庞大的消费群体，他们的生活形态和生活方式都有自己的轨迹，而围绕他们的生活形态，还有很多的需求空间没有引起汽车厂商的足够重视。

调查发现，这些有车族也存在很多现实的增值服务的需求，例如他希望收到与汽车生活有关的免费杂志、经常参加一些车主的联谊活动、提供与健康有关的服务以及在一些商家享有优惠服务等等。如果把一个汽车消费者的需求放大，会发现汽车售后服务市场对于消费者需求的整合还不够，围绕有车族的生活形态和消费需求来完善和细化服务，建立以汽车为基础的售后服务整合服务平台，将能够创造巨大的服务利润。

调查启示:打造新的营销平台，创建新的服务产业链

以上的一些结果说明，汽车售后服务品牌应该具备两重属性，第一层属性是基于汽车本身的服务，而第二层属性是基于有车族的服务。如果将视野放在有车族的服务上，汽车企业将可以挖掘出新的服务商机。

第一，基于方便性来提供消费者需求的各种服务。在服务竞争时代，方便性是消费者看重的重要因素，有车族都是城市中的忙碌人群，因此他们更加需要能够满足日常生活和工作的方便快捷的服务，而汽车企业的售后服务本身是一个服务平台，如果可以整合进更多的消费者需求的服务，那么消费者将能享受到作为汽车品牌消费者的便利，从而增强对于汽车品牌的黏性。

例如，广东联通虽然是个区域的电信运营商，但是为了提升品牌和服务价值，广东联通重新整合了服务品牌，并统之以“服务100＋”的称号，作为客户服务的一整套措施，与广东省各大银行、娱乐、旅游、交通运输、酒店宾馆、餐饮、美容美发、健身、汽车维修、医药保健、休闲娱乐、图书文教等行业结成战略联盟。试想，如果作为一个汽车品牌车主俱乐部的成员，很多服务都可以通過汽车品牌的售后服务平台实现，消费者何乐而不为呢？

第二，基于消费者品味的品牌联合营销。汽车厂商都有广泛的售后服务的渠道和终端，如果将这些终端的功能再深化一步，将能够成为一个基于消费者品味的品牌联合营销平台。例如，TCL集团和奇瑞汽车就展开了品牌联合营销，双方在各自拥有的渠道促销对方的产品，还使得家电卖场成了轿车销售的新型渠道，成为传统轿车渠道的一种有益补充。

第三，通过与消费者的互动延伸服务利润链，并通过互动为消费者创造更多的个性价值。消费者对于一个品牌忠诚，取决于品牌的文化，而品牌文化则来自于品牌的延伸价值链。例如哈雷摩托车的哈雷俱乐部是一个为客户服务的俱乐部，哈雷俱乐部除了举行各种各样的驾车活动，以及提供五花八门的信息，还对哈雷品牌的产品进行象征的开发，比如从皮衣、夹克、牛仔裤，甚至女性内衣裤、小朋友玩的(哈雷芭比娃娃)、哈雷餐厅应有尽有，每年创造近一亿美元的销售收入。

各个汽车厂商也可以通过开发更多消费者喜欢的印有汽车品牌LOGO的高档时尚产品，来让消费者感受独特的品牌文化，创造新的服务价值链。

第四，建立车主的数据库管理，搭建数据库营销平台。服务营销不仅是为已有消费者提供增值性服务，更重要的是通过目标消费者深刻地影响潜在的消费群，因此，物质性服务固然重要，而策略性传播这种服务理念就更加重要。各个汽车厂商应该对自己的客户数据库进行系统的管理，并通过及时的资讯分享、活动互动和增值服务的营销来建立起与目标消费者持续沟通的桥梁。

例如，哈雷之所以培养出成千上万的铁杆品牌忠诚者决非是一朝一夕的努力可以达到的，早在1916年，哈雷－戴维逊就创刊了《狂热者》杂志，以此作为和目标对象沟通的媒介，至今，该杂志已经是连续发行现存历史最悠久的摩托车杂志，目前在全世界的发行量近90万份。借助媒体，哈雷不断倾听客户的意见，并就产品关键部位和质量改进与消费者保持互动，倾心倾力实践为忠诚于哈雷品牌的家族消费者提供最佳外观和最优质量的产品承诺。