铁路工程造价论文

2022-04-17

摘要:加强铁路工程造价的控制与管理已经成为铁路项目建设中的重要环节,同时一定要结合国情出发,对其进行有效的控制。基于此,本文结合多年来的工作经经验,对铁路工程造价影响因素及控制措施进行了探析。下面是小编整理的《铁路工程造价论文(精选3篇)》,仅供参考,希望能够帮助到大家。

铁路工程造价论文 篇1:

简论如何加强铁路工程造价管理的策略

【摘 要】铁路工程造价是指建设一项工程预期开支或实际开支的全部费用,铁路工程造价管理既是建设工程投资费用管理,也是工程价格管理。本文就如何加强铁路工程造价管理做了详细的分析。

【关键词】铁路工程;造价管理;工程量清单

一、加强铁路工程造价管理的必要性

铁路建设项目具有规模较大、施工周期比较长、投资多的特点,在施工过程中需要劳动力、资金以及技术的密集投入,因此必须统筹规划,科学决策,以有效的控制和管理工程成本,合理利用资金。随着我国经济体制改革的不断深入,社会主义经济体制的建立,占铁路工程成本比重教导的材料价格极易受市场变动的影响,而设计费、人工费的波动使得铁路工程成本更加难以控制。由于铁路建设成本还往往受地质变化、自然灾害及国家政策变化等非市场因素的影响,因此为了控制和管理铁路工程成本,必须从设计立项开始,对铁路建设的各个阶段实行全过程管理,以规避各种风险。但由于我国现有铁路造价管理机制存在诸多问题,难以充分发挥和行使管理职能,已不能适应铁路建设发展的需要,使得铁路工程造甲难以得到有效控制,在大幅增加项目成本的同时,也制约了国民经济的快速发展由此探索一条适合我国铁路工程造价控制的方法体系成为了当务之急。

二、铁路工程造价管理的内涵及意义

工程造价管理的主要内容包括:编制投资估算、项目经济评价;工程造价的预控、编制概算、编制标底或报价、编制修正概算、编制施工图预算、调整合同价格、确定工程实际造价及竣工结算。它不仅与工程内容有关,还与建设地区的经济发展程度、建设者的管理和技术水平、国家和当地政府的政策等有着密切的联系。

铁路工程造价管理主要指合理确定和有效地控制工程造价,它包括建设工程投资费用管理和价格管理。其中,建设工程投资费用管理是指为了实现投资的预期目标,在拟定的规划、设计方案的条件下,预测、确定和监控工程造价及其动的系统活动。建设工程价格管理属于价格管理范畴,是一项不确定性很强的工作,在项目实施过程中会出现许多不可预见的事项。加强鐵路工程造价的管理、实行系统的计划与控制,可以促进优化设计,准确地编制投资估算,保证估算起到控制造价的作用,把造价控制在建设单位同意的限额内。同时铁路工程造价的管理,能把建设项目的投资用在各工程项目、各单位以至各分部分项工程之间。在各投资项目之间进行均衡而合理的分配,能使建设单位的投资获得尽可能高的效益,有利于节省大量的建设资金,推进我国现代化建设的进程。

三、铁路工程造价管理中存在的问题

1政府政策性影响较多是造成“三超”的重要客观环境

在经济体制的变革时期,为更快地建立起新的经济运行机制,政府政策性调整对工程投资控制影响大,特别是1992年以后随着投资体制、财税体制、金融体制、对外贸易体制改革的进行,税率、利率、汇率、价格都发生了巨大的变化,价格(包括投资品价格)变动超出了市场决定价格情况下正常变动幅度和范围,也超出了工程造价增长预留费中估计的增长幅度。

2市场供求关系失衡,造成市场竞争不规范,影响了合理定价

这几年来,在政策宏观调控下,固定资产的投资规模逐渐压缩而从事建筑施工的队伍却有增无减。供求关系失衡使得市场竞争更趋激烈,一些施工企业为争得施工任务不得不面对难以接受的招标条件,如压价承包、垫资施工、压缩工期、肢解发包、指定分包等等,面对这些不规范的市场交易,施工企业只有拼老本,保眼前。长此下去,企业缺少更新改造的后劲,冲击了正常的工程造价管理,而现行的政策缺乏相应的约束机制。这样也就更加助长了建筑市场竞争中的不规范行为。

3片面强调计价依据的市场化,忽视计价依据控制工程造价的作用

由于受计划经济体制的影响,我国的工程造价管理工作历来重视实施阶段的造价确定,不重视造价的有效控制。在这种管理方式的影响下,一方面,建设项目前期所需计价依据缺乏,成为导致工程建设项目投资“三超”的一个重要原因;另一方面,由于将工程造价管理仅限于实施阶段,造成了认识上的错觉,似乎一谈起计价依据的改革就笼统地归结到所谓的企业自主定价和市场形成价格,而不从工程造价全过程管理的思路出发考虑计价依据的改革。

4对业主的不规范行为缺乏约束机制

业主的行为直接关系到建设工程的进度、质量和造价。建筑市场能否规范运行,直接取决于业主的行为是否规范。某些业主方的管理人员缺乏必要的专业素质,在建设工程中不遵守有关的规章制度,不严格履行合同条约,随意压缩工期,压低造价。在工程发包中片面强调市场经济就是愿打愿挨,把自己的意愿强加于人,干扰了建筑市场的正常运转。

四、加强工程造价管理的措施

1进一步完善铁路工程造价管理法制

铁路工程造价管理对造价的确定与控制将直接影响铁路业固定资产原值的准确性、合理性,也将直接影响铁路业的经济效益,这就迫切要求铁路工程造价管理法制化。同时工程造价管理健康发展也必须有法律的保障和规范,一次制约建筑市场主体的价格行为。也就是说铁路工程建设全过程各环节各阶段都要有具体的可操作的法律、法规制度可遵循,政府必须依法照章办事,防止办事人员行为不受约束。

2通过网络强化铁路工程造价信息管理

铁路工程造价信息具有很强的专业性、政策性,应由铁路工程造价管理部门牵头组织,并和有关单位共同开发,成立铁路工程造价信息中心,健全网络组织机构,建立铁路工程造价信息库,提供专业服务。搞好信息源采集,积极发展网络软硬件,吸引用户。提高铁路工程造价信息从业人员的业务素质和服务质量。通过严格的培训,他们不仅要有现代信息技术,具备进行信息收集处理、传递等方面的专业知识和能力,还要具备铁路工程造价方面的专业知识和能力,以便分析、辨别、筛选所接受的信息和即将发出的信息。

3加强交叉知识培训,提高铁路工程造价管理人员综合素质

铁路工程造价管理工作是一项极其复杂与科学的工作,它对于工程造价技术人员的综合素质要求极高,要求技术人员不但要有全面的铁路各专业知识,更必须具备专业的造价管理能力,为此,加强对于工程造价技术人员交叉知识培训,是做好铁路工程造价工作的重要环节。为此,针对工程造价技术人员知识、技能所存在的问题,施工企业应该定期的对工程造价技术人员进行培训,建立专门的工程造价技术人员培训机构,加强对于工程造价技术人员培训力度。

4推行工程量清单报价方式

在工程价格体系中,建立市场经济计价模式应尽快在铁路建筑市场推行工程量清单报价,制定符合国际惯例的铁路工程招标文件范本。在招标时,由招标方提供工程量清单,各投标单位根据自己的实力自主报价,业主择优定标,以工程承发包合同的形式使报价法定化。合同实施过程中如出现与招标文件或合同规定不符合的情况或工程量发生变化时,应据实变更索赔及调整支付。

综上所述,工程造价管理必须执行全过程管理机制,形成规范有序的造价管理体系,实施动态管理和监控,使工程造价的变化始终掌握在合理范围内,并对结算情况进行全面分析,计算各项经济指标,找出对工程造价有决定性影响的因素,为提高以后的造价管理水平打下基础,要求造价管理人员规范、系统地做好造价资料的积累,以适应造价工作新的要求,提高技术经济分析论证能力,为项目决策提供科学的依据,不断提高企业的竞争力。

参考文献:

[1]李大春.浅议工程造价管理[J].合作经济与科技,2007,(23)

[2]王中和.构建铁路工程造价管理体系的思考[J].铁路工程造价管理,2006,(03)

[3]马鑫,刘桂浩.对铁路工程造价控制的探讨[J].时代经贸(下旬刊),2008,(09)

作者:张红琴

铁路工程造价论文 篇2:

铁路工程造价影响因素分析及控制措施

摘 要:加强铁路工程造价的控制与管理已经成为铁路项目建设中的重要环节,同时一定要结合国情出发,对其进行有效的控制。基于此,本文结合多年来的工作经经验,对铁路工程造价影响因素及控制措施进行了探析。

关键词:铁路工程;造价;影响因素;控制措施

前 言:铁路工程作为我国现代化基础设施建设的一部分,它与社会、经济、科技发展紧密相连,也是社会主义市场经济飞速发展的必然结果。从2004年制定并实施的《中长期铁路网规划》开始,我国进入到了铁路工程建设踏入快速发展阶段。如今,高速铁路工程建设已经遍布全国,建设规模呈现出不断增长的趋势,这对铁路工程项目的工程质量、结构等方面提出更高的要求。根据《中长期铁路网规划》,我国计划到2020年,铁路运行线路实现客运货运分线,运营里程达到10万公里,并且线路的电化率和线路复现率保证达到50%以上。从而使铁路工程为我国的经济、社会发展做出更进一步的贡献。

1.铁路工程造价控制管理的重要性

对铁路工程造价进行有效的控制管理,不僅能够保证工程的运营成本,也是为施工企业带来预期利润的必要手段。作为整个工程管理的重要环节,铁路工程造价管理对工程质量也有明确的要求,必须严格按照相关施工规范标准,使铁路工程质量达到国家规定的各项标准。铁路建设工程造价控制管理的目标就是管理工程的整个建设资金,由于会受到各种因素的影响,施工中难免会出现资金预支超标的状况,这将会对整个铁路工程的成本、经济效益产生影响。所以,在铁路工程项目中必要的工程造价管理控制手段是不可或缺的,也就是说,在工程的各个环节进行科学的造价控制计算,保证施工单位的必要利润。

2.影响铁路工程造价的主要因素分析

2.1参与施工的技术人员费用

铁路工程中,施工技术人员的费用开支占整个工程造价的很大一部分比重。通常人工费用与单价及数量相关,人工数量少、单价低,铁路工程的造价成本也就低。如果在计算人工单价、施工人员数量出现错误,必然会影响到工程的整个工程成本,企业的利润也会受此波及。

2.2铁路工程的原材料费用

在铁路工程造价预算中,占工程造价成本最大的就是工程原材料的支出。工程原材料的价格除了其本身价值的影响外,也会受到市场波动的影响。因此,在保证工程质量安全的前提下,原材料的选择要极可能的降低采购价格,为企业节省开支。在目前市场经济的影响下,不管是铁路工程原材料还是其他商品,都会受到市场的影响,而且原材料价格一旦出现上下波动现象,必然会对采购原材料的整体费用造成影响,进而对整个铁路工程的造价成本产生负担。

2.3铁路施工中机械设备费用

目前,不管铁路建设项目,还是其他工程建设,机械设备越来越多的参与到施工中,在工程项目中也发挥了重要的作用。随着各种机械设备在铁路工程中运用的增加,这项费用支出在工程造价成本中所占比例也越来越多。机械设备的租赁费用、运营使用费、维修保养费用等,这些费用的总和已经不是一个小数目,因此,铁路工程施工中要根据工程施工进度,严格规划各种机械设备的使用期限,避免出现机械设备不用搁置先知现象的发生,尽可能的节约各项支出。

3.铁路工程造价成本控制管理的有效措施分析

3.1对铁路工程投标阶段进行造价控制管理

在铁轮工程招标的过程中,也就是公开挑选工程项目承包商的过程中,各个承包商最关心的也就是工程的预算价格,因此,在此阶段要对铁路工程进行初步的价格控制。对影响工程造价的因素进行全面的考虑分析,制定详实、科学规范的标书,尤其是对铁路工程建设的工程总量清单达到科学、准确、完整。施工方案的选择要结合项目竣工后的运用方案、工程的后期养护方案,三者结合考虑,选择最佳的施工方案和施工承包商,最大限度的保障企业的利润与工程的质量。

3.2铁路工程设计阶段的造价控制管理

根据之前的相关研究,在铁路工程中,科学合理的工程设计能使施工企业的运营成本减少10%,对工程整个造价的影响是显而易见的,因此,铁路工程的设计必须达到科学规范合理。对于设计阶段的造价控制主要从以下方面着手:一方面,工程项目建设被批准后,工程设计人员要根据工程的规模、当地的经济市场状况等进行全盘考虑分析,最好充分的准备工作。另一方面,对施工场地进行地质勘查勘测,为铁路工程提供基本的基础资料。再一个,对之前的设计进行科学审核,确保所设计的方案是科学经济、安全高效的,并且要最大限度的减少铁路工程中一次性的投入及返工现象的发生。最后是,监理人员对各种方案进行全面深入的分析,结合各种因素,确保企业效益,选择最优的工程方案。

3.3铁路工程施工中的造价控制

铁路工程的施工要根据所选的施工方案,合理有序的组织施工,虽然在施工方案以及承包合同等中明确了各种费用的开支情况,但是在施工操作实施起来,难免会遇到外界环境的变化、人为因素原因等,影响整个铁路工程的施工进度,使工程出现延期、造价超标等情况的发生。

3.4 加强合同管理力度

众所周知,合同管理质量的高低直接影响着铁路工程造价管理的科学性和有效性,健全、完善的施工合同是铁路工程顺利施工的前提和基础,贯穿于整个工程施工当中。近些年来,随着铁路建设的不断深入发展,其工程合同签订的方式也随之发生了变化,规避了先干后签以及不签合同完工后结算可能存在风险。但是现阶段部分铁路工程施工当中合同管理的重要性仍未受到应有的重视和关注,致使合同管理仍存在着形式化和表面化的问题,或者由于双方所签订的合同对部分权责划分不明确以及条款制定不符合相关规定,增加了经济纠纷发生的几率,延长了铁路建筑的施工工期。目前,铁路工程施工期间,主要选用国际通用的合同文本作为合同范本,从而力求在最大程度上降低合同纠纷的发生几率。

4.结束语

铁路工程造价会受到诸多因素的影响,合理有效的造价管理控制措施是保障企业正常利润必不可少的一部分。因此,铁路工程中,在保证工程质量安全的条件下,选择最优施工方案,减少各项支出,实现铁路工程建设成本最低以及质量最优的双赢局面。

参考文献

[1]冯慧光.关于铁路工程造价全过程控制的思考[J].铁路工程造价管理,2012,(01):77-78

[2]南楠.影响工程造价的主要因素及有效控制[J].中国新技术新产品,2011,(10):139.

[3]杜文娟.浅谈影响工程造价控制的关健因素及案例分析[J].科技致富向导,2010,(20):89-90.

作者:王晓乐

铁路工程造价论文 篇3:

铁路工程造价影响因素研究

摘要:铁路工程造价影响因素繁多复杂,研究造价影响因素对铁路工程投资控制至关重要。梳理立项决策阶段、勘察设计阶段和工程实施阶段的铁路工程造价影响因素。在此基础上提出进一步研究的方向。

关键词:铁路工程;造价;影响因素

Key words:railway engineering;cost;influencing factors

鐵路工程投资额大、建设周期长,做好造价管理至关重要。本文研究铁路工程造价影响因素,并提出进一步研究建议。

一、铁路工程造价影响因素

铁路建设项目历经立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收、投产使用阶段、运营维护阶段和报废阶段。不同阶段对工程造价的影响程度差异显著且有规律可循,决策阶段对投资的影响程度为65%-100%,设计阶段对投资的影响程度为15%-65%,施工阶段对投资的影响程度为10%-15%,投产使用阶段、运营维护阶段和报废阶段对投资的影响不到10%[1]。前三个阶段对造价的影响比较大,因此本文研究前三个阶段工程造价影响因素。

(一)立项决策阶段铁路工程造价影响因素

技术标准。铁路建设项目技术标准是影响工程造价的重要因素之一。设计速度越高,线间距越大,增加了土地占用费用;设计速度越高,曲线半径越大,线路适应地形和绕避障碍的能力降低,从而增加土建工程费用和拆迁费用[2]。设计速度对工程造价的影响不可一概而论,其影响程度与线路所处地区地形条件有关,要具体项目具体分析。

线路走向。不同的线路走向方案会形成不同的线路长度、桥隧总长和桥隧比重等,从而影响工程投资。

(二)勘察设计阶段铁路工程造价影响因素

自然环境。铁路建设项目所处区域的自然环境良好,铁路工程建设相对来说就容易一些;自然条件恶劣则会给工程建设带来难题,也会增加工程投资。气候条件恶劣会使工人和机械施工效率降低,影响施工进度和工期。在大风和台风经常出现的地区,工程施工还需要增加临时设施的抗风等级。

主材供应计划。铁路建设项目具有点多线长的特点,材料运输比较复杂,费用也比较高,因此把主要材料的运杂费单列出来。主材供应方式与运杂费密切相关。选择主材供应方式要综合考虑主材供应点的价格、材料可供应量、供应点至用料点的距离、运输价格和铁路线上的用量等这些因素。同种材料在不同运输方案中的运输费用有很大差别,这个差异是材料供应地点不同所造成的[3]。

征地拆迁。铁路建设项目征地拆迁量大、工作难度高,处理不好很容易影响工程实施进度和工程造价。铁路征地拆迁工作与国家和地方政府的政策法规息息相关。征地拆迁数量与单价的准确度对铁路工程造价的控制和概算质量影响很大。

施工组织设计的影响。施工组织设计的工作内容包括选择施工方案、编制施工进度计划、布置施工现场、制定资源配置方案和管理措施。施工组织中的施工方案和大型临时设施方案的选取对造价影响不容小觑。制(存)梁场在大临工程中所占比重较大,选择好的制(存)梁场方案有利于控制工程投资[4]。

(三)工程实施阶段铁路工程造价影响因素

物资设备市场价格。材料费用在铁路工程造价中占60%-70%,是占比最大的,对铁路工程造价的影响颇大。主材涨价对桥涵工程影响最大,隧道工程次之,路基工程影响较小。在铁路工程建设中要用到各种各样的机械设备,这些机械设备在管理、使用、保养、维修等过程中会发生一系列的费用,这些费用在铁路工程造价中是一个重要部分,不容忽视。

合同管理的影响。合同管理工作受外界环境因素影响很大。在合同实施过程中,还可能发生变更,发生变更就需要对合同进行调整。合同管理不仅关乎工程的质量和进度,还会影响工程价格[5]。

二、未来研究建议

虽然我国学者对铁路工程造价影响因素的研究已经取得了一定成果,但仍存在需要进一步研究的问题。

第一,各影响因素之间的相互作用有待深入研究。铁路工程造价的影响因素具有复杂性这一特点。铁路工程造价影响因素繁多,而且各影响因素之间不是相互独立的。例如铁路建设工程所在地自然环境的复杂很有可能导致地质勘探不准确,进而导致后期出现工程变更,工程变更肯定就会影响施工组织计划。

第二,运营维护阶段费用的影响因素研究欠缺。运营维护阶段发生的费用占工程项目总费用的50%。这50%的费用发生在运营维护阶段,但是在决策阶段、设计阶段和施工阶段的工作已经很大程度上决定了这些费用。要控制运营维护成本,就需要识别前三个阶段中影响运营维护成本的因素,并采取措施降低运营维护成本。

第三,智能建造模式下,铁路工程建设过程发生转变,铁路工程造价影响因素也有所改变。目前,关于智能建造的研究处于技术研究层面,鲜少见理论研究,智能建造对铁路工程造价的影响研究欠缺。

参考文献

[1]段晓晨、雷书华、刘芳、李前进.铁路全生命周期造价计算与控制原理[M].中国铁道出版社,2009.

[2]刘万明.我国高速铁路客运专线主要技术经济问题研究[D].西南交通大学,2002.

[3]刘彬.浅析影响铁路工程造价的因素及应对措施[J].铁路工程技术与经济,2017,32(02):5-8.

[4]方金.设计阶段影响铁路专用线造价的因素分析[J].铁道运输与经济,2013,35(07):11-13.

[5]龙昭琴.基于WBS理论的铁路工程造价影响因素分析研究[J].沿海企业与科技,2013(05):41-42.

石家庄铁道大学 经济管理学院 河北石家庄 050043

作者:王芳

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