路基施工铁路工程论文

摘要：随着时代的不断向前发展和社会的不断革新发展，在当下，大众对于美好生活的愿景也呈现出与日俱增的态势，作为大众对于美好生活愿景的直观体现，“衣食住行”等基础民生领域的发展，尤其是出行领域的发展，成为大众所关心的热门话题之一。下面小编整理了一些《路基施工铁路工程论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

路基施工铁路工程论文 篇1：

铁路工程路基施工技术的应用与控制

【摘要】铁路工程路基施工是我国的重点建设工程，铁路路基是承受应传递轨道重力以及列车动态作用的结构，不仅是铁路轨道的基础，还是保障列车运行的重要建筑物。铁路路基是为了满足铁路轨道的铺设和运行条件的建筑物，路基必须保障轨顶标高，并且与桥梁以及轨道之间相连接，以此构成完整的、贯通的铁路路线[2]。笔者针对铁路工程路基施工技术的应用与控制的对策进行了深入的探究与分析，希望可以有效的保障铁路路基工程质量与效益。

【关键词】铁路工程；路基施工技术；应用与控制；对策

随着我国经济体制改革的不断推进，我国的国民经济得到了更好的发展。而铁路运输不仅仅直接影响着人们的切实利益，还对我国的社会经济的发展与进步有一定程度的影响，这就对铁路的发展提出了更好的要求。但是，铁路工程的线路通常较长，并且每个地区的地形地质构造存在着差异，特别是部分铁路工程分布的区域比较广泛，且为松软的土路路基施工更存在着一定的难度。因此针对铁路工程路基施工技术进行深入的探究与分析是十分有必要的。

1、铁路工程路基施工的技术原理

铁路工程路基施工的技术原理，是以铁路工程的发展需求为基础，以此充分体现铁路工程路基施工的技术指标的标准。根据铁路工程路基施工的技术原理，以铁路工程路基横断面的方式不同，可将路基分为路堤和路堑。路堤就是全部用岩土填筑而成的路基，路堑就是全部在原地貌开挖而形成的路基，路堑横断面的型式包括：全挖式路基、台口式路基、半山洞式路基。

2、铁路工程路基填筑施工技术的应用与控制的有效途径

2.1换填施工技术应用与控制的有效途径

在铁路工程路基填筑施工中，在处理松软的土路的铁路路基时通常运用换填铁路路基填筑施工技术。换填铁路路基填筑施工技术可以有效的提高铁路路基的承受力。在运用换填铁路路基填筑施工技术时通常是选用的填料为具有软质特点的岩块，这类软质岩块质地坚硬、外观干净并且整洁。在实施换填铁路路基填筑施工技术时，应该注重填料的粒径的控制，最大的粒径不可超过20cm，同时严格的监控掺杂进粒径达不到0.5cm填料，掺杂进的小于0.5cm的填料不可超过总填料的20%[3]。在进行换填铁路路基填筑施工时，首先应该将以前的路基进行清除，然后换填新的软质岩块路基。施工完成后，要按照严格的标准开展铁路路基填筑的质量检测。

2.2碾压施工技术应用与控制的有效途径

在开展碾压施工前，首先应该对铁路路基工程实施认真的勘察，其中包含对铁路路基的横坡勘测、抛填深度的测验等[1]。抛填施工是从铁路路基的中间部分着手，沿着铁路工程的线路走向进行抛填施工。并且在施工的过程中相两边进行扩展以此挤出其中的淤泥，这样不仅使得碾压施工的开展变得更为顺利，还有利于提升铁路路基的压实程度。抛填施工结束后进行石料的嵌入，以此填充其中存在的分析。在实施石料嵌入前，应该严格的检测和验收石料，以此确保石料的强度足够满足施工的标准。在石料的嵌入施工结束后，再通过重型的压路机进行反复的碾压，碾压的工序一般分为初压、复压、终压。在碾压施工结束后，需要进行严格的质量检测，针对质量不达标的部位，需要重新进行碾压，以此提高铁路路基碾压的质量。

3、铁路路堤、路堑施工技术应用与控制的有效途径

3.1含水量与施工材料的应用与控制的有效途径

在进行铁路路基施工中，在保证路堤路堑施工中需要的施工材料级配、质量的前提下，对铁路路基施工中颗粒的级配以及含水量进行实时的数据检测，以此保证铁路路基的各项指标都能够达到施工的需求。在铁路路基的施工中，出现施工材料中的颗粒级配不达标，含水量不达标时，应该及时的进行调整，以此更好的确保施工材料中的混合材料级配合理。在铁路路基的施工中，需要注重混合施工材料的含水量的掌控，以此保证混合施工材料的含水量在最佳含水量的2%上下浮动，这样就可以很好确保铁路路堤、路堑的压实程度，从而使得铁路的加厚的稳固性和可靠性增强。

3.2铁路路基施工参数的应用与控制的有效途径

在铁路路基的施工中，为实现铁路路基的压实程度提高，可在铁路的路堤、路堑施工中运用分层填筑和压实的施工技術。加强控制铁路路堤、路堑的每一层的混合施工材料的松铺系数，通常情况下混合施工材料的松铺系数在20cm和30cm之间最为适宜[2]。在完成一层摊铺施工后，就立刻实施碾压，然后进行严格的质量检测，质量达标后再进行下一层的施工。在铁路路基的施工中，应该对混合施工材料的级配、含水量、填层表层的平整程度加强控制，以此确保铁路路基的整体质量达标。在实施碾压时，应该对碾压的速度以及碾压的遍数进行合理的控制，同时应该合理的选择压路机的吨位，以此保证碾压施工在连续、均匀、慢速中实施，从而提高碾压的压实程度，确保压实的程度以及平整的程度符合铁路路基施工的要求。

3.3路基排水施工技术应用与控制的有效途径

通常情况下，铁路的线路比较长，并且经过的地形、地质条件相对较为复杂，这就大大增加了施工的难度。同时，经常遇见风化石、土质路堑，这就给铁路的施工增加了难度以及工程造价。如果对路堑的处理不够重视，那么在施工的过程中就很容易造成路堑、路基的坍塌，因此，在铁路路基的施工中必须运用行之有效的技术措施进行处理和解决。造成路堑边坡坍塌有很多方面的因素。例如：开挖路堑时对原有路面结构稳定性有所破坏，造成路堑松动，新的挡墙修砌不够及时，这些都很容易造成路堑边坡的坍塌。除此之外，还有天气的因素，下雨时，雨水从开挖的裂缝中渗入，铁路路基可能会出现饱和的状态，再受到一定的挤压时，就会引起路堑边坡的坍塌。因此，在铁路路基的施工中应该有效的防止路堑边坡的坍塌，注重排水技术的应用，以此确保铁路路基的稳定可靠。可以设置建议的排水沟，将雨水顺利的排出，当缝隙中的水过多时，可以利用抽水机进行排水，确保路基、路堑的施工效果。

结语：

综上所述，在具体的铁路路基施工中，铁路路基的技术标准和要求存在着一定的差异，因此对铁路工程路基施工的技术要求标准也不尽相同。铁路工程路基施工技术的应用与控制，可以有效的保障铁路路基工程质量与效益。

参考文献：

[1]张辉.铁路路基质量检测试验对比分析[J].建筑技术开发，2017，（23）：124-125.

[2]杨琳.铁路路基填筑施工质量控制研究[J].四川水泥，2018，（1）：233.

[3]丁兆锋，吴沛沛，李井元.铁路路基承载力设计方法的探讨[J].铁道工程学报，2017，（6）：8-11.

作者简介：

陈峰，中铁上海工程局集团北方工程有限公司，辽宁沈阳。

作者：陈峰

路基施工铁路工程论文 篇2：

铁路工程路基施工质量的控制措施探寻

摘要：随着时代的不断向前发展和社会的不断革新发展，在当下，大众对于美好生活的愿景也呈现出与日俱增的态势，作为大众对于美好生活愿景的直观体现，“衣食住行”等基础民生领域的发展，尤其是出行领域的发展，成为大众所关心的热门话题之一。近年来，随着我国基础设施建设的不断完善，我国铁路网线的发展，在迈向现代化的基础目标上，又前进了一大步，铁路铺设总里程屡创新高，磁悬浮列车最高时速，不断刷新着大众的认知。但不可否认的是，我国铁路工程不断发展的同时，也暴露出诸多的问题需要解决，尤其是作为铁路工程基础的路基施工质量方面的问题，若是不能得到有效的解决，将直接影响我国铁路工程的迅速发展，本文通过对铁路工程的路基施工质量容易产生问题的方面，进行深刻的剖析，力争以问题为导向，提出切实可行的建议与举措，从而促进铁路工程的进一步优化发展。

关键词：铁路工程;路基施工;质量控制;问题导向;探讨与思考;优化措施

引言：

自改革开放以来，我国的基础设施建设，随着我国第一、第二、第三产业的发展也在不断的完善，尤其是我国的铁路工程建设，所取得的成就是惊人的，铁路工程建设的总里程数，不断刷新着历史的记录，磁悬浮列车技术的最高时速，不断刷新着大众的认知，可以说，铁路工程的各个领域，都呈现出蓬勃发展的态势，而作为铁路工程的基础，铁路路基的质量问题，将直接决定铁路工程的技术上限，因此铁路路基的施工质量问题，成为亟需解决的迫切问题。

1、当下铁路工程路基施工的常见方法

1、换填施工的方法

铁路工程的建设，往往需要考虑复杂的自然环境因素，有些自然条件适合铁路工程的施工建设，而有些自然条件则不适宜铁路工程的施工建设（例如冻土等），但铁路工程的施工建设，并不会因为自然条件的不适宜而停止铁路工程的施工建设，恰恰相反，居住于恶劣自然条件环境中的大众，更为需要铁路工程的施工建设，用以改善生活的条件。因此，面对不适宜铁路工程的施工建设的自然条件，常见的解决方法是换填施工的方法，即在进行铁路工程施工的过程中，在进行路基的建设时，先将符合铁路工程施工建设路基质量标准的，一定量的土壤挖出，然后将符合铁路工程路基建设的土壤替换（通常以弱风化泥岩和红色砂岩为主），最后进行铁路工程的路基建设，此种方法适用于不适宜铁路工程施工建设的环境，能够有效降低铁路工程路基施工的难度，节约人力物力，因此是铁路工程路基施工中的常见方法之一[1]。

2、工程CFG桩的办法

所谓工程CFG桩，其实质为英文Cement Fly-ash Grave的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。其最大优点在于强度高，可塑性强，适宜复杂自然条件下的铁路工程路基建设（如青藏铁路等），对铁路工程路基的沉降质量的控制，有积极的影响。但在实际的应用过程中，应该充分考虑自然环境的影响，不同的自然环境，对于工程CFG桩的质量要求也是不同的（例如海洋、江河、高原、平原等），尤其是其使用的固化剂，是决定工程CFG桩质量的重要因素，在实际的使用过程中，应该在充分考虑外部环境的前提下进行，结合设计标准和使用环境的影响，使得铁路工程的路基建设，更加符合质量要求的规定[2]。

3、碾压施工的办法

铁路工程的路基施工，在施工之前，应对路基施工的深度、长度、宽度等进行详细的测量和科学合理的规划，在实际的路基施工过程中，应该先从路基中部开挖，由中部向外及两侧挤压出淤泥等，再利用不易风化的石料加以填充，最后利用大型重载车辆或是大型施工机械设备进行反复的碾压，以期将石料与路基充分结合，直至达到密实的状态，此外，在碾压的过程中，还需要对其结合的程度进行精准的测量，以严谨的态度，确保施工质量的标准。

2、影响铁路工程路基施工质量的突出问题

1、铁路工程路基施工的排水问题

铁路工程路基施工的排水问题，是影响铁路工程路基施工质量的突出问题之一。具体表现在积水对于铁路工程路基施工的腐蚀性方面，我国水资源分布较广，种类众多，不同自然环境中的水资源对于铁路工程路基的腐蚀程度也是不同的，这其中，尤其以盐碱水对于铁路工程路基的影响最为突出，因此，在进行铁路工程路基施工的过程中，应该充分考虑排水的问题，预留出充分的排水通道，并在防汛防洪方面制定科学合理的应急预案，以期强化铁路工程路基的施工质量，延长铁路工程路基的使用寿命。

2、铁路工程路基施工的沉降问题

铁路工程路基施工的沉降问题，是铁路工程路基施工中普遍存在的问题。铁路工程路基施工产生沉降问题的原因众多，其情况也较为复杂，这其中，尤其以地质问题对于铁路工程路基施工的影响最为突出。地质环境的变化对于铁路工程路基施工的影响是致命的，因为地质的沉降会造成铁路工程产生一定的形变，再加上重载火车对于铁路的碾压，当到达一定的峰值过后，就会产生重大事故的隐患，不利于铁路工程的发展，因此是必须重视的问题之一[3]。

3、铁路工程路基施工质量的优化措施

1、选择科学合理的施工方案

为切实提升铁路工程路基施工的质量，必须对铁路工程路基施工的方案进行科学的编制及合理的选择，尤其是为有效应对复杂的自然环境，必须在进行铁路工程路基施工方案的编制时进行充分的考虑，并对铁路工程路基的施工，编制有效的应急预案，将铁路工程路基施工的质量提到最高，延长铁路工程路基的使用寿命。

2、完善铁路工程的工作制度

对于铁路工程而言，路基的情况是处于不断的变化之中的，这其中有铁路工程路基的正常使用损耗，也有其他客观条件影响下的非正常损耗，无论是哪一种，对于铁路工程而言都是致命的，因此在铁路工程的具体工作中，应该建立健全完善的工作制度，落实铁路工程的巡检制度，采取定期巡检与不定期巡检相结合的办法，坚持“防微杜渐”，将隐患消灭于萌芽的状态，切实提升铁路工程路基施工的质量[4]。

3、健全人才管理制度

当下铁路工程路基施工的人员，大多是非专业的临时人员，这在实际的工作中，会造成对于不确定危险因素的处置情况不及时的问题，这些隐患的存在，对于铁路工程路基施工而言，是致命的影响，因此建立健全人才管理制度，提升施工人员素质，以“专业的人干专业的事”为原则，提升铁路工程路基施工的专业性，进一步强化铁路工程路基施工的质量。

4、结语

对于铁路工程路基施工而言，在实际的建设过程中，有多种客观因素的影响加持，因此在实际的施工建设过程中，必须坚持以现有条件加自然环境的有效结合，针对不同条件制定有针对性的方案进行施工建设，协调多部门共同协作，加快技术的创新发展，通过这一系列的举措，切实提升铁路工程路基施工的质量，进而推动铁路工程的深化发展。

参考文献

[1]王罗平.铁路施工工程路基质量控制措施探究[J].工程建设与设计，2019，000（009）：256-257.

[2]王志國.铁路工程路基施工技术的应用与控制探讨[J].中国室内装饰装修天地，2020，000（001）：314.

[3]王涛.大型铁路站场路基应用路基连续压实控制系统施工技术研究[J].价值工程，2019，v.38;No.530（18）：198-201.

[4]王禧.铁路工程路基施工技术的应用与控制对策分析[J].建材与装饰，2019，564（03）：280-281.

作者介绍：王大亮（1986-1-8），男，汉族，山西大同人，本科学历，工作单位：中铁北京工程局集团二公司

中铁北京工程局集团第二工程有限公司 湖南 长沙 410000

作者：王大亮

路基施工铁路工程论文 篇3：

对铁路工程路基施工技术的初探

摘 要：随着我国铁路的不断发展，火车已经成为现代人们出行首选的交通工具之一。正是因为火车具有安全快捷的特点，才被广大的出行旅客所选用。在铁路运输中为了能满足现代运输市场的要求，并且还要保证其安全性、快速性就必须进行跨越式的发展，这就对铁路的路基施工提出了严格的要求，本文就针对铁路路基施工技术的特点进行探究。

关键词：铁路工程；路基施工技术；特点

引言

随着我国经济的飞速发展，我国铁路方面的技术也到了快速发展。随着我国社会的不断发展，交通运输方式也变得多样化，加大了运输行业之间的竞争力，我国的铁路建设发展也受到了的挑战。为了提高运输在交通运输业竞争实力，最近这几年，我国铁路运输中不断对列车进行提速，并且提速的范围也很大，这也展示出了我国铁路事业在交通运输业的取得了长足的进步。对火车进行提速，不单单是加快速度这么简单，对铁路的安全性提出了更高的要求。

1铁路路基施工的特点

在铁路建设施工过程中的第一步就是路基工程，这虽然是第一步却是铁路工程施工过程中最为关键的一步。路基工程在具体施工过程中最为突出的特点就是施工时间比较长，施工距离比较长，资金需求量大，对专业人员的要求比较高等。因为路基的施工使用较多的土质材料，所以，它们对自然环境的变化比较敏感，承受力比较弱。所以在铁路建成并投入使用后会因为环境的变化引发一些问题，这成为铁路快速发展的绊脚石。虽然上边说的这些原因全部是因为自然环境变化引起的，但是在铁路工程具体施工过程中，由于施工方法不准确，以及技术措施不达标也会严重影响铁路的正常运营。铁路施工过程中路基如果出现质量问题，不但阻碍铁路的快速发展，甚至会造成严重铁路事故，将极大地降低铁路运输的安全系数，所以我们在日后的路基施工中要严格按照施工标准进行作业，保证路基的施工质量。

2铁路路基的施工过程

2.1铁路路基施工前的准备

铁路路基施工之前，施工单位首先要做的事情就是接受上级发下来的施工设计图纸和有关施工设计的文件，然后集聚公司中的技术工作人员对设计要求进行研究探讨，真正弄明白设计图纸的内容。施工单位也要对施工现场进行考察，验证施工现场是否符合设计要求，做到问题早发现、早处理。

2.2施工现场的测量放线

在完成铁路路基施工现场中的桩基浇筑工作后，施工单位就应该参照设计的施工图纸在现场进行测量放线。要对路基施工过程中的中线、水准、边桩等进行准确地测量，必须依照设计图纸的要求进行放线，保证测量工作中的误差在设计要求误差的范围内，保证施工能够达到设计图纸的技术标准。

2.3选取合适的路基土质

在进行路基施工前必须对施工现场的土质进行检测，并且在选取的填充土质时一定要严格选取。填充土质的选取的时候一定要让技术人员到现场去勘测检查，要根据检测结果选取相应的土质。

3铁路路基的施工办法

3.1铁路路基中路堤的铺设

3.1.1选择填料

铁路路堤在施工的时候一般都是就近取材，但是在选择材料填充材料的时候就需要选择一些强度高且稳定性好的材料。我们可以选择建筑材料中碎石、卵石以及粗砂等，因为这些材料具有非常好的强度并且具有较好的透水性和稳定性。还有一些土质材料经过加工后也能拥有较好的强度，也可以作为填充材料，例如亚砂土、亚粘土等。我们日常经常见到的粉性土，由于水稳性差，便不合适做路堤填充原料。

3.1.2铁路路基的基底处理

为了保证路堤的稳定，在进行路堤建设过程中应该将路堤和原地面融为一体，这样才能防止路堤发生形变和滑动，在进行填筑路堤之前，应该先对基地的土质、水文以及坡度等进行处理。

（1）当基底是耕地或者松土时，应该将这种地面进行碾压，确保地面的硬度。如果施工路线中出现水田、洼地以及池塘的时候，应该将设计图纸和实际情况结合起来采取一些措施对基地进行处理，例如，清除淤泥、打砂桩等。

（2）基底為强度很高的路面，并且路面的坡度低于1：10时，这时候就可以直接铺筑路堤，如果路堤的高度不大于一米并且不用填挖时，应该将清除路面的杂草。当坡度在1：10～1：5之间的时候，也应该将路面的杂草清楚后再进行填充。当坡度小于1：5时除了清除草以外还要建造一米宽以上的台阶。如果坡度高于1：2.5，那么外坡位置应该进行一些特殊处理，比如修建一定的护脚等。

3.1.3填筑方案

路堤进行填筑工作的时候，必须首先对土质进行检测，施工中应该逐层填筑，分层进行压实。填筑的方法分为三种：水平填筑法、竖向填筑法和混合填筑法。水平填筑法容易达到施工要求，并且相对能保证施工质量。竖向填筑法由于填土较厚，不容易压实，一般采用高压机械进行压实工作。混合填筑法是将前两种结合起来使用，方法虽然较为复杂，但是施工效率是最高的。

3.2挖路堑

挖路堑的方式有主要有以下几种：

3.2.1横挖法

在进行铁路路基施工过程中，进行到路堑横断面施工时，对其深度和宽度，从一个方向或者两个方向一块向前开挖的方法叫做横挖法，这种方式适用的路堑是短并且深的。使用人力进行挖路堑时，我们可以分成高度不同的几个台阶进行工作，实际深度要根据实际情况来定，通常情况下是1.5～2.0m。无论是采用哪个方向开挖，都需要单独设立运土道路和排水沟。

3.2.2纵挖法。

在挖路堑时，按照它的全宽并且深度较浅的纵向进行施工工作的方法称为纵挖法。这种方法适用于路堑较长的施工路段。在施工过程中，根据挖掘工作的不同要求，可以使用不同的机械进行作业，又宽又长的路堑可以使用铲运机，距离短且坡度大的可以使用推土机等。

3.2.3混合法

混合法就是将横挖法和纵挖法结合起来施工的一种方法，施工时显示利用纵挖法进行通道挖掘工作，然后使用横挖法进行横向通道的挖掘工作。总的来说，无论使用哪一种方法，我们都必须将施工前的准备工作做到位，确保路基的底基层和基层施工环境，在基层施工过程中最为重要的就是施工机械的组合和专业人员的配备。在这些准备工作做好后，进行施工时应该进行使用机械设备，利用机械工作效率高这一特点，来确保铁路工程的施工质量和施工进度。

4总结

综合上边所说的，笔者对铁路路基的施工特点和施工方法进行了比较详细的论述，希望能为同行的工作人员有点启发。随着我国铁路运输的不断发展，我们应该做好铁路工程中的路基施工工作，只有确保路基的施工质量，才能保证整个铁路运营的畅通。

参考文献

[1]曹秋平.风积沙填筑铁路路基施工技术研究.《铁道标准设计》.2010年5期

[2]秦刚.铁路路基施工质量控制措施探究.《城市建设理论研究（电子版）》.2012年29期

[3]哈斯白音.略谈膨胀土地区铁路路基施工.《城市建设理论研究（电子版） 》.2013年18期

作者：卢嘉