法定机构分级计量技术论文

【摘要】预应力钢筋混凝土，就是事先人为地在钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的混凝土。预应力钢筋混凝土结构由于采用了高强度材料和预应力工艺，节省了材料，减少了构件截面尺寸，进而减轻了构件自重，因而特别适合于建造由恒载控制设计的大跨度桥梁。今天小编给大家找来了《法定机构分级计量技术论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

法定机构分级计量技术论文 篇1：

浅谈后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工的技术质量控制

【摘要】在城市道路桥梁施工中，箱梁作为桥梁上部构造的主要结构，箱梁结构质量非常重要，箱梁后张发施工是影响整理桥梁质量的关键，必须加强施工过程的质量控制。

【关键词】箱梁、张拉、孔道

一、千斤顶与油表校正

预应力张拉的设备应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。

二、锚、夹具的质量控制

锚具应按设计要求采用，能满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。锚具、夹具进场时，除按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收。

1、外观检查。从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应加取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格方可使用。

2、硬度检验。从每批中抽取5%的锚具且不少于5套。其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内；如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验；如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

三、预留孔道

浇筑在混凝土中的管道应具有足够的强度且不允许有漏浆现象。管道应用定位钢筋安装固定，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。在承德市双滦区迎宾大桥工程中孔道成型采用埋置金属波纹管，波纹管使用3mm厚的钢带现场卷制，波纹管接头采用套管法，且在套管内要对口、居中，两端的环向缝隙用胶带封闭严密不得漏浆。预埋孔道端部的锚垫板平面应垂直于孔道轴线，锚垫板孔中心要对准波纹管中心，安装应牢固，预埋的螺旋加劲钢筋应尽量紧靠锚垫板，以更好地分散此处应力，锚垫板上的灌浆孔应布置在下方。

四、预应力筋的制作安装

1、预应力筋下料。预应力筋的下料长度应通过计算确定，除要按照设计图，加孤线值的长度外，还要考虑每端预留千斤顶、限位板、工作长度等。钢绞线下料应采用砂轮锯切割，不得采用电弧切割。集束绑扎时，每束钢绞线必须理顺直，不得打结、扭曲，一般一米为一段进行分段绑扎牢固，以免钢绞线相互扭结或各丝、各股预应力筋受力不均匀，造成张拉应力不够或超张拉，摩阻力值增大，易发生断丝、滑丝等现象。

2、预应力筋编束。预应力筋编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止相互缠绕。可在每束预应力筋的两侧端头编制同一号码，以利于在张拉过程中出现断丝、滑移等情况时有针对性地采取措施。

3、预应力筋的安装及保护。预应力筋可在浇筑混凝土之前或之后穿入管道。在承德市双滦区迎宾大桥工程中采用后穿钢绞线的方式，有效地防止了在混凝土浇筑及养护期间产生的湿气腐蚀预应力筋，还可防止在进行电焊作业时预应力筋溅上焊渣或造成其他损坏。

五、预应力张拉

预应力钢绞线张拉前，箱梁的混凝土强度和砼浇筑时间必须达到设计要求，设计无要求时执行规范要求，千斤顶和油压表均在校验有效期内，箱梁侧向约束已解除（但须特别注意，箱梁底模必须在预应力钢绞线张拉结束并对管道实施压浆后才能拆除），支座定位螺栓已解除，以便在预应力张拉过程中能自由转动和移动。

当所有准备工作做好后，清除锚垫板下水泥浆等杂物，将钢绞线切割成楔形逐根对孔穿入锚环中，装紧工作锚具夹片，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后，安装张拉限位板及千斤顶对位，再在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时，应注意不得使钢绞线错孔扭结。为安装方便，可将工具锚夹片用橡皮筋箍住，从钢绞线端頭沿钢绞线送入工具锚孔中，并用钢管打紧，夹片不得错位。以上工作全部做完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚具面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同心，有偏差时应用手锤轻击锚环，调整位置，检查合格后，即进入张拉供油的准备。两端张拉操作人员应统一指挥，口令一致，应严格按设计张拉顺序、张拉方式对称进行张拉，张拉速度应控制在合理范围内，注意使每根钢绞线受力均匀，张拉力应按设计控制力逐级加载，如按控制力的10%、20%、60%、100%分级张拉，在达到控制张拉的10%时作好标记，开始测量钢绞线伸长值，以后每级均要量测、记录伸长值和张拉力，测量读数应精确，钢绞线束在达到控制张拉力时，持荷2min，并维持张拉力不变，然后封锚。张拉过程中应认真作好张拉原始记录，因处理滑丝、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束不超过3次，若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。张拉完成后，在锚口处的钢绞线上做记号，钢绞线回缩量不能大于6mm。张拉完成后，经检查并确认全部合格后方可割丝，钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束。

六、孔道灌浆

预应力钢绞线张拉完成封锚后，一般 24～36h之内宜及时进行孔道压浆。水泥浆为纯水泥浆，自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30—45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。

压浆顺序：先下后上，较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成；不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。

对泌水率较小的水泥浆，通过实验证明能达到孔内饱满时，可采用一次注浆的方法。在双滦迎宾大桥的30m预制箱梁制作时，在施工前就提前对试制的梁进行灌浆试验：调整水泥浆的水灰比，尽量减少泌水率。通过试验证明在一定的水灰比情况下，一次性压浆就可以使孔道饱满。在这个基础上在施工中严格控制水泥质量和水灰比，采用了一次性压浆的方法，大大加快了施工进度。后从检查孔抽查压浆质量，证明压浆饱满，完全符合质量标准。泌水率和膨胀率的试验方法见附录G—10水泥浆泌水率和膨胀率试验。

压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.5—0.7Mpa，当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0Mpa，压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加0.1MPa。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。

压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保护措施；当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

压浆是否密实，除了以上要求外，还要从压浆数量上来保证其质量。水泥浆的净用量=（孔道截面面积-钢绞线截面面积）×孔道长度。压浆孔数和位置必须作好记录，以防漏灌。孔道压浆应填写施工记录。转贴于 233

作者：王荣春

法定机构分级计量技术论文 篇2：

控制钢筋混凝土预应力后张法箱梁施工的质量

【摘 要】预应力钢筋混凝土，就是事先人为地在钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的混凝土。预应力钢筋混凝土结构由于采用了高强度材料和预应力工艺，节省了材料，减少了构件截面尺寸，进而减轻了构件自重，因而特别适合于建造由恒载控制设计的大跨度桥梁。在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采用后张法建立预应力，靠锚具来传递和控制预应力。预应力钢绞线施工是桥梁施工质量控制的关键环节之一，在施工中要高度重视。本文就箱梁预应力钢绞线施工中的各施工环节质量控制进行了论述。

【关键词】后张法；预应力；质量控制

1.千斤顶与油表校正

预应力张拉的设备应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。

在下列情况下应重新标定：新千斤顶初次使用前；油压表指针不能退回零点时；千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次以上；在使用过程中出现其他不正常现象。

由于千斤顶和仪表的特殊作用，要求千斤顶和仪表由专人使用和管理，操作人员需具备预应力施工知识方可上岗操作。

2.锚、夹具的质量控制

锚具应按设计要求采用，能满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。锚具、夹具进场时，除按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收。

2.1外观检查

从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应加取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格方可使用。

2.2硬度检验

从每批中抽取5%的锚具且不少于5套。其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内；如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验；如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

3.预留孔道

浇筑在混凝土中的管道应具有足够的强度且不允许有漏浆现象。管道应用定位钢筋安装固定，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。在承德市双滦区迎宾大桥工程中孔道成型采用埋置金属波纹管，波纹管使用3mm厚的钢带现场卷制，波纹管接头采用套管法，且在套管内要对口、居中，两端的环向缝隙用胶带封闭严密不得漏浆。预埋孔道端部的锚垫板平面应垂直于孔道轴线，锚垫板孔中心要对准波纹管中心，安装应牢固，预埋的螺旋加劲钢筋应尽量紧靠锚垫板，以更好地分散此处应力，锚垫板上的灌浆孔应布置在下方。

为防止混凝土浇筑过程将预留孔道挤压变形，采取了先将直径较孔道直径小一些的硬聚乙烯管在混凝土浇筑前插入预留孔道，待混凝土浇筑完毕后再将其抽出重复使用的方法，既避免了孔道被挤压变形，穿预应力筋困难的问题，又保证了混凝土浇筑速度，还克服了孔道附近混凝土振捣不密实的现象，取得了非常好的效果。

4.预应力筋的制作安装

4.1预应力筋下料

预应力筋的下料长度应通过计算确定，除要按照设计图，加孤线值的长度外，还要考虑每端预留千斤顶、限位板、工作长度等。钢绞线下料应采用砂轮锯切割，不得采用电弧切割。集束绑扎时，每束钢绞线必须理顺直，不得打结、扭曲，一般一米为一段进行分段绑扎牢固，以免钢绞线相互扭结或各丝、各股预应力筋受力不均匀，造成张拉应力不够或超张拉，摩阻力值增大，易发生断丝、滑丝等现象。

钢绞线按照设计要求的规格型号采用，进场时分批验收，除应对质量证明书、包装、标志和规格进行检查外，还应进行复验，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根进行复验，每批钢绞线的重量不大于60t。

4.2预应力筋编束

预应力筋编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止相互缠绕。可在每束预应力筋的两侧端头编制同一号码，以利于在张拉过程中出现断丝、滑移等情况时有针对性地采取措施。

4.3预应力筋的安装及保护

预应力筋可在浇筑混凝土之前或之后穿入管道。在承德市双滦区迎宾大桥工程中采用后穿钢绞线的方式，有效地防止了在混凝土浇筑及养护期间产生的湿气腐蚀预应力筋，还可防止在进行电焊作业时预应力筋溅上焊渣或造成其他损坏。

5.预应力张拉

预应力钢绞线张拉前，箱梁的混凝土强度和砼浇筑时间必须达到设计要求，设计无要求时执行规范要求，千斤顶和油压表均在校验有效期内，箱梁侧向约束已解除（但须特别注意，箱梁底模必須在预应力钢绞线张拉结束并对管道实施压浆后才能拆除），支座定位螺栓已解除，以便在预应力张拉过程中能自由转动和移动。

当所有准备工作做好后，清除锚垫板下水泥浆等杂物，将钢绞线切割成楔形逐根对孔穿入锚环中，装紧工作锚具夹片，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后，安装张拉限位板及千斤顶对位，再在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时，应注意不得使钢绞线错孔扭结。为安装方便，可将工具锚夹片用橡皮筋箍住，从钢绞线端头沿钢绞线送入工具锚孔中，并用钢管打紧，夹片不得错位。以上工作全部做完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚具面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同心，有偏差时应用手锤轻击锚环，调整位置，检查合格后，即进入张拉供油的准备。两端张拉操作人员应统一指挥，口令一致，应严格按设计张拉顺序、张拉方式对称进行张拉，张拉速度应控制在合理范围内，注意使每根钢绞线受力均匀，张拉力应按设计控制力逐级加载，如按控制力的10%、20%、60%、100%分级张拉，在达到控制张拉的10%时作好标记，开始测量钢绞线伸长值，以后每级均要量测、记录伸长值和张拉力，测量读数应精确，钢绞线束在达到控制张拉力时，持荷2min，并维持张拉力不变，然后封锚。张拉过程中应认真作好张拉原始记录，因处理滑丝、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束不超过3次，若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。张拉完成后，在锚口处的钢绞线上做记号，钢绞线回缩量不能大于6mm。张拉完成后，经检查并确认全部合格后方可割丝，钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束。

施加应力以张拉力为主，以预应力筋伸长值作校核，预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应超过±6%，否则应暂停张拉，查找原因。主要原因有：钢绞线材料发生变化，弹性模量E值变化或截面积A值变化；千斤项标定曲线发生变化造成张拉力变化；混凝土强度不足；孔道摩阻损失变化；测量方法不准确，因漏浆致使钢绞线局部固结等。

6.结束语

在现代的预应力箱梁施工中，预应力钢绞线施工和孔道压浆占着举足轻重的地位，是预应力能否正确建立并达到设计目的的关键，必须严格按设计、规范施工，积累丰富的施工经验应用于实际，以保证其质量。 [科]

作者：林红军

法定机构分级计量技术论文 篇3：

先张法预应力混凝土空心板桥预应力工程施工质量控制要点

【摘要】预应力混凝土空心板在桥梁建设中应用广泛，如何保证预应力工程的施工质量，本文从预应力筋的材料要求、预应力筋的张拉和放张施工工艺三个方面进行了论述，并对可能发生的质量问题及其原因作了简要的探讨。

【关键词】先张法预应力混凝土空心板桥;预应力工程施工质量;张拉;放张

桥梁工程往往是交通工程建设的关键节点，在国民经济和国防建设中具有非常重要的地位。伴随着我国社会主义现代化建设飞速发展，预应力混凝土空心板桥因其构造简单、安全可靠、经济适用、便于工地或者工厂批量生产，所以在公路工程和市政工程中得到了广泛应用。如何保证空心板的工程质量在工程建设中具有重要的现实意义，预应力工程施工是确保工程质量的重要环节，如何控制预应力工程的施工质量，笔者浅述如下：

1、预应力筋

预应力筋的品种、级别符合设计要求，进场应分批验收，除检查其质量证明书、标志、包装和规格外，尚应按《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011进行外观检查和力学性能检验，同时应测定其弹性模量，用于计算预应力筋的理论伸长值。钢丝应符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）的规定;钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定;螺纹钢筋应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065）的规定。预应力筋存放不宜超过6个月，应存放在干燥、通风良好的仓库内，室外存放不得堆放于地面，应设支垫和覆盖，防止雨露。在储存和搬运过程中应防止机械损伤并保持表面清洁。

2、施加预应力

施加预应力主要控制以下几点：

（1）台座应根据场地条件、施工机具、板几何尺寸和预应力筋数量、位置、张拉控制应力等综合考虑，专门建造，保证具有足够的强度、刚度和稳定性。台面平整、稳固。柱式台座按偏心受压构件设计，墩式台座抗倾覆和抗滑移性能要满足要求。

（2）张拉前应编制施工作业指导书，培训施工人员，使其了解预应力施工知识，掌握正确的操作方法。

（3）千斤顶的选择要与预应力筋预应力的大小相适应，其张拉力应为所需张拉力的1.5倍，并不得小于1.2倍，压力表的最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍。千斤顶使用前或者使用过程中时间超过6个月;张拉次数超过300次;发生异常或检修更换零配件的应到国家法定的计量技术机构进行标定。千斤顶与压力表要统一标定，配套使用，千斤顶活塞运行方向应与张拉时的实际工作状态一致。夹具应具备良好的松锚和自锚性能并能安全的重复使用。

（4）预应力筋张拉一般采用应力控制法，此时应对实际伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的比值设计有规定的应符合设计规定，设计没有规定的，其偏差控制在±6%以内。理论伸长值ΔLL按公式ΔLL=PPL/APEP计算，其中：PP是预应力筋的张拉力;L是预应力筋的长度;AP是预应力筋的截面面积;EP是预应力筋的弹性模量。张拉前由于各根预应力筋松紧弯曲程度不一致，不便于测量实际伸长值，同时为了保证各根预应力筋应力尽量一致，张拉时先用穿心式双作用千斤顶将单根预应力筋张拉到初应力σ0。初应力取张拉控制应力σcon的10%～25%，钢束越长取值越高。钢束长度在30m以下，初应力σ0取10%～15%;长度30～60m时，取15%～20%;长度大于60m时，取上限25%。测量从初应力到张拉锚固完成后的伸长值，实际伸长值包括测量伸长值和0到初应力的推算伸长值 。推算伸长值可以采用第二级应力增量对应的伸长值，但第二级应力增量应等于初应力σ0。实际伸长值ΔLs=ΔL1+ΔL2 ， 其中ΔL1是从初应力到最大张拉力之间的测量伸长值，ΔL2是0到初应力的推算伸长值。

（5）预应力筋张拉后，锚固横梁会发生挠曲，由于跨中挠度大于两端边缘部分，造成在同一构件中预应力筋应力分布不均匀，因此应保证锚固横梁具有足够的刚度，挠度不大于2mm。

（6）预应力筋的安装自下而上进行，级别、规格、数量符合设计要求。安装过程中防止机械损伤和被台面上的隔离剂污染。螺旋形間接钢筋的作用是抵抗预应力筋传力锚固后在混凝土内产生的沿螺旋钢筋径向的劈裂力，其制作和安装应符合设计要求。一般是套在预应力筋上安装在空心板两端（无隔离管）或者隔离管末端。设计要求在空心板端部安装隔离管的，隔离管的数量、长度和位置应符合设计要求。原因在于：预应力混凝土空心板放张后会产生反拱，此时板为支撑在两端的简支板，同时承受预应力产生的负弯矩和空心板自重产生的正弯矩，正弯矩在空心板端面为零，两端较小，空心板两端上部纤维受拉，可能超过混凝土抗拉强度标准值ftk，造成开裂，因此在端部安装隔离管，使预应力筋与混凝土之间的预应力传递区段向跨中转移，减小板端部的负弯矩，避免开裂。预应力筋定位板应根据设计图纸制作，张拉完成后预应力筋位置偏差不大于5mm，并不大于构件短板尺寸的4%，宜在4h内浇筑混凝土。

（7）预应力筋张拉的程序设计有规定的应符合设计规定，设计没有规定的应符合《桥规》的规定。整体张拉应分级张拉;单根张拉应分级、对称、交替地张拉，顺序从活动横梁中央对称向两边进行，避免台座承受过大的偏心压力。张拉控制应力应符合设计规定，超张拉时张拉控制应力不得超过设计规定的最大张拉控制应力。张拉预应力筋尽量采用整体张拉，这样可以提高工作效率，保证工程质量。张拉时先用小型千斤顶逐根将预应力筋张拉到初始应力，并做好标记，用于测量伸长值。然后按作业指导书的要求用大型千斤顶分级张拉，张拉过程中随时观察，始终保持活动横梁与固定横梁平行，防止预应力筋之间应力不均匀。不具备整体张拉条件的也可以单根张拉。

（8）张拉符合规定后迅速锚固，锚固时防止预应力筋异常回缩，从而造成过大的预应力损失（正常的锚具变形、预应力筋回缩产生的预应力损失σl2设计计算时已经考虑，张拉控制应力σcon包含σl2）。夹片式锚具宜采用有顶压的千斤顶，可以防止预应力筋异常回缩。张拉全程做好完整的施工记录。张拉完成后检查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值应在一个构件全部预应力筋总预应力值的5%以内。

3、放张预应力筋

放张预应力筋应把握以下几点：

（1）预应力筋放张前先拆除模板，移除限制空心板位移的障碍物。检验混凝土同条件试件，混凝土的强度和弹性模量（或龄期）应符合设计规定;设计未规定的，混凝土强度达到设计强度的80%以上，弹性模量达到28天弹性模量的80%以上方可放张。过早的放张一是空心板可能会产生裂缝;二是加大混凝土的收缩和徐变，产生过大的“混凝土收缩和徐变预应力损失σl6”;三是先张法构件放张时，空心板产生回缩，混凝土弹性模量较小则混凝土的应变增大，从而引起较大的预应力损失，预应力筋应力减小，《混凝土结构设计规范》和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》在计算此損失引起的应力应变时作了简化处理，故在施工中应力求减少其影响。混凝土弹性模量在工地试验室测定比较困难，但因为混凝土弹性模量与龄期具有较好的相关性（呈指数函数关系），故可以用龄期来控制。放张时龄期不宜小于7天，不应小于5天。

（2）预应力筋应按设计规定的顺序放张;设计未作规定的，应分级、对称、匀速、交替地进行。尽量采用整体放张，如此效率高、质量易于控制。用千斤顶放张活塞运行应平稳;用砂箱放张，放砂的速率应保持均匀。对于钢绞线或者螺纹钢筋不应骤然切断放松预应力筋，骤然切断不但预应力筋回缩冲击空心板两端，而且由于锚固端预应力筋尚存在较大应力，台座内的所有空心板向锚固端滑动，致使切割端最后几根特别是最后一根预应力筋应力大幅增加，有可能直接拉断，预应力筋强烈回缩，猛烈冲击空心板，造成靠近切割端的空心板底部两端形成倒“八”字裂缝，远离切割端的板受影响较小，所以不应采用。条件限制可以逐根放松预应力筋，但不得一次将一根预应力筋全部松完，道理同骤然放松法，必须分级、对称、交替地从锚固横梁两侧向中间进行，减小空心板在水平面内的弯曲和偏心压力。放张过程中随时观察空心板在台面上的滑动情况，出现问题及时处理。放张全程做好完整的施工记录。

（3）由于空心板与台面之间存在摩擦力，放张完成后，空心板之间、空心板与锚固端之间的预应力筋还存在应力，特别是空心板与锚固端之间的应力最大，从锚固端开始切割预应力筋，预应力筋可能自行拉断，原理类似骤然放松法，所以预应力筋应从放张端逐次向锚固端切断，空心板的滑动幅度较小，对板有利。预应力筋应采用机械切割。

结语：

本文从预应力筋材料、张拉和放张施工工艺三个方面就如何控制预应力混凝土空心板桥预应力工程施工质量展开论述，希望可以为建筑施工企业、监理公司和政府质量监督部门的工程技术人员提供有益的参考。限于笔者认识粗浅，当中不妥之处，敬请各位专家指正。

参考文献：

[1]《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2015年版）.

[2]《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015.

[3]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018.

[4]《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011.

作者简介：

陶利荣，男，汉族，1971-1，云南弥渡，本科，职称：副高级工程师，研究方向：建设工程管理。

作者：陶利荣