钢铁企业产学研低碳经济论文

众所周知，能源对于一个国家来说是异常重要的。因为它是经济发展的基础，无论是在工业上还是在日常生活中，国家的发展都离不开能源。同时，它还是社会繁荣发展必不可少的物质基础。我国作为经济社会发展最为迅速的国家之一，能源被广泛应用于工业、交通、建筑以及居民生活等各个领域。目前，我国已成为世界上第二大能源消费国。今天小编给大家找来了《钢铁企业产学研低碳经济论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

钢铁企业产学研低碳经济论文 篇1：

钢铁企业低碳竞争力路径研究

[摘要]发展低碳经济、节约使用能源，对人类实现可持续发展具有重要意义，也是能源消费在后石油时代的必然发展方向。

本文首先分析从钢铁企业低碳竞争力内涵，从钢铁企业培育和提升低碳竞争力的系统结构视角，构建钢铁企业低碳

竞争力理论构架。其次通过对宝钢有限公司和首钢京唐钢铁联合有限责任公司进行了实证分析。结果显示：从低碳技

术创新、低碳管理优化和增加资金投入三方面可以提升当前我国钢铁企业的低碳竞争力。[关键词]低碳经济；低碳竞争力；系统要素[

[文献标识码]A

一、引言

发展低碳经济、节约利用能源，对人类实现可持续发展具有重要意义，也是能源在后石油时代的必然发展方向。在低碳经济发展日趋重要的今天，企业的低碳转型迫在眉睫，培育和提升企业低碳竞争力的意义重大。熊焰认为，低碳时代衡量企业的各类价值标准和评价体系将发生深刻变化；面对低碳变革时，可能会有一批今天看起来生气勃勃的企业明天突然死亡，因为它所产生的利润不足以抵消其高排放产生的成本；与此同时，也可能有一批今天看起来很弱小的企业，在不久的将来得到爆发性的增长，因为它们能够适应低碳经济的发展要求。低碳时代对企业而言既是机遇也是挑战。为此，国内许多企业纷纷调整战略，制定应对措施，提升企业在低碳经济下的竞争力；同时，学术界对低碳竞争力的研究也赋予了极大的热情，相关的研究专著和论文数量极具上升。潘文砚、王宗军以1996—2010年作为样本区间，借助协调度模型对我国低碳发展潜力和低碳效率子系统的协调度进行测算并分析。发现样本区间内两个子系统间整体上呈现协调状态且具有长期协调趋势，说明我国在发展低碳经济时可以稳中求进，保持低碳发展潜力和低碳效率的同步发展。郭莉认为低碳核心竞争力就是低碳竞争力，其视角点是企业如何打造、寻求企业低碳竞争力路径。陈晓春和陈思果则通过对低碳竞争力概念的界定，认为可以从能源结构、消费需求、产业结构、竞争战略规划、政策导向以及参与机会六个方面对企业低碳竞争力进行评价。然而，王皓在总结企业（国际）竞争力理论的基础上，发现虽然大家提低碳竞争力，但大多数竞争力理论的重点仍是放在了企业的经济实力抢占市场上，并未考虑到环境和经济的双赢，同时也忽略了节能减排是企业竞争优势的一部分这样的事实。

基于上述事实，本文试图以钢铁企业为例探讨企业的低碳竞争力问题，探寻一条企业低碳竞争力的路径，以此推动企业真正向低碳竞争力的转变。我们知道钢铁制造业在国民经济中占据重要地位，是一个产业关联度很高的行业，上游涉及到铁矿石和焦煤的采集、交通运输、能源供应，下游涉及到建筑、机械、汽车、家电等诸多行业，钢铁企业低碳竞争力的实施具有很强的带动性；同时，在低碳经济发展日趋重要的今天，钢铁企业的低碳转型迫在眉睫，培育和提升钢铁企业低碳竞争力的意义重大。目前，国内外大多数学者对钢铁企业竞争力评价体系的研究并没有涉及到低碳经济，同时，广大学者在建立钢铁企业竞争力评价体系时，采用的评价指标更多是从企业经济效益方面，与低碳经济相关的评价体系并不成熟。在此背景下，研究钢铁低碳竞争力评价体系和企业低碳经济发展更具有现实意义。

为此，文章通过建构钢铁企业低碳竞争力的系统结构，并在此基础上，通过对2家样本钢铁企业的低碳竞争力分析，提出培育和提升钢铁企业低碳竞争力的路径和方法。

二钢铁企业低碳竞争力的理论构建

（一）钢铁企业低碳竞争力的内涵

随着人们对低碳经济研究的不断深入，对低碳竞争力的理解也呈现较大差异。目前从国际国内的文献成果来看，对低碳竞争力的研究主要围绕国家、区域、城市和企业展开。G20从国家角度出发将低碳竞争力定义为在低碳发展模式下，各国为其人民创造物质繁荣的一种能力；并认为一国低碳竞争力问题最终可归结为企业低碳竞争力问题。潘家华认为一国低碳竞争力包含低碳产出、低碳资源、低碳消费、低碳政策、人类发展水平等五大维度。E3G则将低碳竞争力指数变量分为区域结构、早期准备、未来繁荣等三大维度。徐建中、袁小量基于区域的视角，认为可以从低碳创新系统、低碳生产系统、低碳管理系统、低碳支撑系统、低碳文化系统等五个方面来构建区域低碳竞争力系统。陈飞、诸大建则从城市的视角，认为低碳竞争力涉及的问题不仅包括经济范畴，更重要的还包含社会及环境要素的辩证关系分析，是建立在经济、社会、环境三者相互之间关系的总结与提炼。张超武、邓晓峰站在企业的角度，认为低碳竞争力是在可持续发展战略和节能减排目标的双重指导下，通过清洁生产和低碳技术来开发、生产和销售污染小、能耗少、排放低的产品和服务。

（二）钢铁企业低碳竞争力系统结构

钢铁企业低碳竞争力的培育和提升，是企业技术、生产效率、管理方式等多方面要素综合作用的结果，具体流程是在企业自身规模和拥有资源的基礎上，通过企业运营，体现其能源消耗和环境保护等方面的情况，并结合对未来低碳发展的投入形成一个整体。因此，本研究认为钢铁企业低碳竞争力是一个包含了低碳基础（规模和资源）、低碳运营、低碳能耗、低碳环保和低碳发展的的系统。如下图所示：

由图可以看出，五个子系统之间是相互联系的，由它们共同决定钢铁低碳竞争力的健康有序发展。

低碳基础系统由低碳规模和资源两部分构成。其中，低碳规模是指钢铁企业现有的钢厂能力、资金能力、市场占有能力等已成形的企业规模；低碳资源是指钢铁企业拥有的原材料资源、人力资源、设备资源等已存在的企业资源。二者都是钢铁企业低碳发展的基础。

低碳运营系统是对钢铁企业运营能力的反映系统，反映出钢铁企业在运营盈利的过程出现的问题或竞争的优势；同时，它又是整个低碳系统的中间环节，将整个钢铁企业低碳竞争力系统要素有效地结合在一起。

低碳能耗系统和低碳环保系统都是钢铁企业低碳竞争力的核心系统，不同的是，低碳能耗系统是反映钢铁企业生产过程中的低碳竞争力，而低碳环保系统则是反映钢铁企业对废水、废物等的回收利用能力，前者由生产过程中的能源消耗决定，后者则由生产完结后的废水等废物的排放量决定。

低碳发展系统是钢铁企业低碳竞争力未来发展得保障系统，包括对企业培育和提升低碳竞争力的投资、研发等方面。

三、基于两家钢铁企业的实证分析

基于上述系统要素和管理实践相关性的原则，本研究通过对宝钢集团有限公司（简称宝钢）和首钢京唐钢铁联合有限责任公司（简称首钢京唐）的实证分析，来探索钢铁企业培育和提升低碳竞争力的发展路径。上述两家钢铁企业在我国钢铁行业中相对居于领先地位，且基本形成了一定的培育和提升低碳竞争力的方法，建立了相关制度。因此，具有一定的代表性。

（一）宝钢集团有限公司

宝钢是中国最大的钢铁公司，经过改革开放以来30多年发展，已成为中国现代化程度最高、最具竞争力的钢铁联合企业。2012年，宝钢连续第九年进入美国《财富》杂志评选的世界500强榜单。

宝钢集团2011年年度R&D投入率2.3%，新产品销售率20.6%。同時，宝钢集团同年研发申请专利量达到1220件，其中自主发明专利比例是42%，低碳技术提升相关研究高于50%；正在规划建设中的工程投资金额为6，519，845，816.28元，其中低碳设备建设投资占30%以上，原材料铁矿石开采厂占20%左右。

宝钢集团总公司2011年技术人才比重占了同年员工总数的25%以上，其中技术研发人员占总比重的7%。

国家发展和改革委员会、国家环境保护总局在2011年对宝钢集团总公司生产清洁环节的能源消耗做出了调查（详见下表），并以此作为钢铁企业同行参考的指标。

通过上述数据的收集和整理，宝钢主要从以下4个方面来培养和提升企业的低碳竞争力：

1.坚持以人才资源的价值管理为总体

宝钢紧紧抓住人才总量、人才质量、人才结构、人才绩效、人才效率、人才培养、人才激励、人才环境等环节，着力提高人才能力素质，创新人才发展机制，优化人才发展环境，激发人才创造活力，积极开发利用国内国际两种人才资源，大力推进人才的职业化、市场化、专业化、国际化发展，以高层次人才为重点，统筹推进各类人才队伍建设，不断促进宝钢人才资本价值的实现与增值，显著提高宝钢的核心能力与竞争优势，为宝钢的低碳科学发展提供强大的人才支撑和有力的智力保障，打造“宝钢人”品牌。

2.加强“产学研用”合作，建立内外一体协同创新平台

宝钢与高校及研究机构、与上下游用户等合作伙伴，通过建立产学研用战略合作伙伴关系、共建实验室、合作组建产业技术创新联盟等方式，充分利用外部优势技术资源，打造内外一体的技术创新体系，开展长期科研合作项目。

3.加大投入，实现重点及核心技术突破

宝钢坚持“精品+服务”的发展模式，积极开展对精品钢的研发和生产，持续不断地对低碳技术进行反复研究和论证。同时，依托创新团队，加强关键共性技术的研发，形成独有的工艺和新产品以及低成本制造技术，加快核心技术的突破。

4.强有力的资金保障和高规模的运营管理模式

宝钢建立了集团资金集中管理系统，以现实资金的安全、有效管理和合理利用，降低企业的资金使用成本，同时为企业低碳发展提供有力保证。同时，宝钢建立了相互协同合作的组织结构体系和管理体系，规范了公司管理流程，提高了运作效率，实现了内部资源的优化配置，形成了精简高效、授权合理的运营管理体系，为企业盈利打好了良好的基础。

（二）首钢京唐钢铁联合有限责任公司

首钢京唐是2005年国家发改委下发“发改工业（2005）273号《关于首钢实施搬迁、结构调整和环境治理方案的批复》”，批准首钢“按照循环经济的理念，结合首钢搬迁和唐山地区钢铁工业调整，在曹妃甸建设一个具有国际先进水平的钢铁联合企业”。

首钢京唐从2010年开始正式投产，但由于生产线并没有完全建好，所以该企业截至2012年12月31日的年度报告数据都未曾向外界公布。本文从2个方面分析首钢京唐低碳竞争力的培育和提升。

1.新建钢铁厂

首钢京唐是2007年正式在河北省唐山市开始建立的，企业淘汰了原有的落后生产能力的机械设备，从建厂初期就对低碳发展有着严格的要求，结合现代化工程技术，使用大量国际先进建厂设备和生产设备、技术等。

2.技术先进

首钢京唐自建厂开始就连续不断的采用了220项国内外先进技术。按照建设自主创新示范基地的要求，钢铁厂项目完成了一大批创新成果，所采用的220项国内外先进技术中，自主创新和集成创新占到了2/3。项目总体设备国产化率占总价值的70%以上、占总重量的90%以上。

四、钢铁企业低碳竞争力发展路径

通过对上述2家企业的调查分析，针对钢铁企业低碳竞争力发展存在的问题，研究对钢铁企业未来的发展给出以下建议：（1）重视企业产品的发展质量，不再仅仅热衷于扩大生产规模，而是注重加大新产品的开发力度，在品种质量和经济效益结合的道路上实现突破；（2）扩大上下游相关产业的投资，掌控更多相关资源，提高企业物流水平，在大物流管理体系建设上实现突破；（3）合理构建企业低碳运营管理模式，提高企业工艺技术水平，降低企业运作管理成本和生产成本；（4）加大设备生产研发投资，减少生产过程中资源与能源的消耗；（5）提高企业废水、废气等回收利用的相关技术，优化回收利用流程，达到企业环境保护最佳状态；（6）扩大企业资金来源，通过各种手段增加企业对低碳竞争力发展的投入资金。

为了使钢铁企业能够科学合理培育和提升企业的低碳竞争力，针对以上建议，结合钢铁企业的实际发展情况，设计出适合钢铁企业培育和提升低碳竞争力的路径，主要从低碳技术、低碳管理和资金投入3方面人手，以期给钢铁企业的低碳竞争力发展提供借鉴。

（一）创新低碳技术

低碳技术指钢铁企业在生产运营过程中采取的提高碳效、节能减排的工业技术。值得注意的是，低碳技术并不等同于节能技术，低碳技术除了包括节能技术外，还包括太阳能等可再生能源利用的技术。

对于钢铁企业而言，最好的低碳技术并不意味着是企业最优的选择，由于钢铁企业生产厂房是一个庞大的系统，所以企业对低碳技术的引用需要非常慎重。

低碳技术创新对于钢铁企业相关研发人员的要求非常高，因此，企业重视低碳技术创新就必须重视企业人才的发展状况，积极认真地培养企业研发人员的综合素质。

结合上述对4家代表性钢铁企业的研究分析，提高企业的技术能力，可以从以下3个方面人手：（1）钢铁企业在具备正确的科学认识观和强大的资金保障的前提下，积极参与、投入企业低碳技术提升，加大企业高端技术人才的培养和引进，提高企业创新能力，走企业自主研发的道路，并为企业可持续发展提供人才保证；（2）与各大高校、相关研究机构建立“产学研用”战略合作伙伴关系，共同建立科学技术实验室，充分利用外部优势技术和人力资源，开展长期科研合作项目，提升企业技术能力；（3）在企业研发资金不足的情况下，企业可以通过密切关注国际技术发展动向，寻找并引进适合企业自身低碳发展的先进技术和设备，以此提升企业技术能力。

（二）优化低碳管理

低碳管理是指钢铁企业把低碳理念、低碳物流、低碳技术、低碳生产、低碳运营等管理要素，系统地结合引入到企业的管理系统中，对企业现有的物流运输、生产要素、生产条件等进行重新组合，以实现企业低碳发展目标的创新活动。

低碳管理优化包括三个方面：管理思想创新、管理制度完善和管理方法优化。钢铁企业实施低碳管理优化，是顺应低碳经济发展的要求，也是降低企业运营成本，提高企业经济效益的必经之路。

结合上述对2家代表性钢铁企业的研究分析，对企业低碳管理的优化，可以从以下4个方面入手：（1）转变发展思维，树立低碳发展的新思想。这是企业实施低碳发展战略的基本要求，要求管理者对其高度重视。（2）建立合理科学的物流循环系统，包括企业外部运输和内部运作两方面，结合企业自身实际情况，选择适合企业低碳发展的物流系统，降低企业外部物流运输成本和内部生产运作成本，做到物流系统的最优化。（3）完善企业现代化管理制度，完善约束机制、激励机制和人才选拔机制，使各方面管理要素实现最优组合，到达企业有限的资源得到最大功效的配置。（4）通过从环保、减排、节能和清洁能源等方面的低碳化管理来降低企业的营运成本和环保成本。

（三）增加资金来源

钢铁企业的低碳发展需要技术和管理的共同支撑，而资金投入则是企业低碳技术创新和管理优化的基本保障。钢铁企业有别于其他中小型企业，钢铁企业一般为大型国有企业，它的投资和运营都需要大量的资金投入，所以钢铁企业未来低碳发展的好坏，跟企业是否有足够的资金运转、投资研发有很高的关联度。

钢铁企业的资金可以从两个方面获得：一是开源，二是节流。结合上述研究分析，钢铁企业资金来源的增加，可以从以下4个方面入手：（1）扩大销售，增加利润。我国的普通型钢铁产品在国内已经基本处于饱和状态，但是亚太地区的钢材生产水平普遍比我国低，所以研究认为，钢铁企业可以通过向亚太地区销售钢材以提高企业的销售量，增加企业利润。（2）提升权益，增加贷款额度。钢铁企业作为我国国民经济的基础和中流砥柱，在发放贷款方面可以得到国家政策的相关支持，因此，这一方法是可行的。（3）减少存货，以产定购。钢铁企业在促进先进生产能力的基础上，迅速供货，摸清企业产能，以销定产，以产定购。（4）降低固定费用，钢铁企业的利息费用尽可能地使用短期贷款，减少长期贷款，同时应充分利用产能。

[责任编輯：陈齐芳]

作者：施若

钢铁企业产学研低碳经济论文 篇2：

长三角地区能源消费碳排放分析

众所周知，能源对于一个国家来说是异常重要的。因为它是经济发展的基础，无论是在工业上还是在日常生活中，国家的发展都离不开能源。同时，它还是社会繁荣发展必不可少的物质基础。我国作为经济社会发展最为迅速的国家之一， 能源被广泛应用于工业、 交通、 建筑以及居民生活等各个领域。

目前，我国已成为世界上第二大能源消费国。根据《京都议定书》，中国作为发展中国家， 可以不承担二氧化碳减排义务。但随着经济高速发展所带来的严重污染， 中国已然无法置身其外。而长三角地区作为中国经济最为繁荣的地区之一，在中国能源消费总量与碳排放总量中所占比重较大。因此，分析其能源消费碳排放量是有非常重要的现实意义。因为能源问题作为现阶段全世界普遍关注的热点问题。而由于能源的短缺而造成的问题日益突出，所以，新能源的开发以及旧能源的合理利用已经成为不可忽视的且值得所有人重视的问题。

有鉴于此， 本文以长三角区域为例， 估算了该区域1995～ 2010 年间能源消费的二氧化碳排放量， 并定量分析了能源结构、 能源强度、 经济发展对长三角区域碳排放的影响。

一、能源供需与二氧化碳排放现状分析

进入21世纪后，能源供应日趋紧张。在这期间，尽管世界范围内石油供需总体上保持平衡，供略大于求，但这一平衡在一些情况下却表现得十分脆弱。由于自然灾害、气候变化、局部战争、社会动乱、恐怖活动等原因，在某些国家和地区、某些季节或某一时间段、某些石油品种会出现断档的现象，这使得某些国家和地区不时发生油荒、电荒等能源供应紧张的现象。

从总体上看，能源生产能力增长放缓，而能源消费需求却快速上升。当今世界， 气候变暖严重威胁着人类的生存与发展， 而温室气体排放则是气候变暖的关键原因之一。因此，减少温室气体排放特别是二氧化碳的排放显得尤为重要。尽管中国经济技术以及社会文化得到了很快的发展，但是，人们也逐渐认识到经济的发展必须与环境的保护一起抓才能保证人类的健康生活。所以，最近几年来关于发展“低碳经济”的呼声越来越高，全世界各国政府也都在积极发展经济的基础上努力降低二氧化碳的排放量，保护地球环境。

对于中国来说，近年来，全国各地都在响应政府的号召，各省市对发展“低碳经济”也抱有极高的热情，得到了广大人民群众的鼎力支持。由此可见， 无论从国际义务还是从可持续发展的角度来说， 我国减少碳排放都是必需的。长期以来，长三角（江、浙、沪）地区不管是经济增长模式，还是工业化进程中的产业结构和布局，都过分依赖资源的投入，凸显出自主创新技术的不足以及资源利用效率低下的问题。对能源需求的不断增长导致对能源进口的依赖度不断增加，长三角地区经济的发展所面临的资源短缺问题日益突出，因此，长三角地区现有的高能耗产业模式是不具有可持续性的。

以上海为中心， 辐射到江苏、 浙江两省在内的长江三角地区是我国目前经济最繁荣、 城市化程度最高、 最具有经济增长潜力的地区之一。因此， 全面、 完整、 准确地度量长三角地区二氧化碳排放量的变化形式， 以及研究其影响因素甚为重要。这能够有效寻找降低二氧化碳排放的方法和方向， 实现两省一市的可持续发展， 为中国其他兄弟城市的低碳产业发展提供有利条件。

二、 长三角地区碳排放总量的测度

据 IEA（ International Energy Annual） 统计， 人类向大气中排放的二氧化碳占全球排放总量的 95%， 然而化石类能源燃烧是人工碳排放的主要来源。

（1）能源活动产生二氧化碳排放估算方法在综合比较主要国际机构的计算方法后， 本文根据 IPCC 公布的5IPCC2006 温室气体排放清单指南6（ 以下称5IPCC 指南6） 中提供的基准方法来估算能源消费产生二氧化碳的排放量。化石燃料消费产生二氧化碳排放量的计算公式为：

（2）碳排放系数的确定与数据收集方面，我们是在综合前辈们的研究成果之上， 确定了我们所需要的各种能源的碳排放系数：

（3） 引自能源消费报告相关分析结果：

从图1我们可以总结出以下几点：（1）长三角地区能源消费与国内生产总值（GDP）基本上是同向变化的，并且都有不断上升的趋势；（2）从发展趋势上来看，长三角地区能源消费与国内生产总值（GDP）变化没有呈现喇叭形状，而是同向增长的态势。长三角地区（江、浙、沪）经济快速发展对能源的需求也在不断地增加，能源消费的增长速度并没有经济增长速度快，这种情况为我们下一步研究能源消费与经济增长关系的实证分析提供了现实背景。

三、人均二氧化碳排放量的区域比较

为了除去不同地区人口密度对二氧化碳总排放的影响因素，也同时能够让二氧化碳排放的区域差异更具有可比性， 本文采用了人均碳排放量指标对长三角地区（江、浙、沪）进行了对比分析。实验中人口数据采用了中国统计年鉴中的各省市年末的人口总数。通过比对统计数据可知，江、浙、沪人均碳排放量历年来都远远高于全国平均碳排放水平，最高的是上海市。而比较浙、江、沪三省市， 上海市人均碳排放量均是江苏、 浙江两省的2倍左右。

四、 长三角地区（浙、江、沪）碳排放差异的成因分析

长三角地区自有能源匮乏，但年能源消耗总量却是非常可观的，占全国能源消耗总量的比重基本上保持在15%左右。其中资源相对比较丰富的江苏省近年来的能源消耗总量最大，远远高于浙江省和上海市。值得一提的是各省市指标值均有波动，其中江苏波动最大，上海的波动最小。自1990年以来， 江、浙、沪 二氧化碳排放总量、 人均二氧化碳排放量都在不断攀升， 碳排放强度逐年减弱， 但区域之间的存在的差异仍然较大。这种差异性的出现只要是三省市的经济发展水平不同所导致的， 其中包括产业结构水平、 城镇化水平等， 除此之外， 还有能源结构、 人口构成、 居民的生活习惯、 政府相关政策等社会和文化因素。根据长三角地区的特点， 我们认为， 引起上述碳排放差异的原因主要有如下几点：

1. 能源结构的不同

近 15年以来，长三角地区（江、浙、沪）的主要化石原料依旧是煤炭高碳能源。在江苏能源消耗比重中， 煤炭所占的比例一直在60%以上， 因此江苏省的碳排放总量呈逐年上升趋势。浙江省能源消耗中所需煤炭的比重虽然有下降的趋势， 但是在能源消耗比重中仍然超过50%， 因此也导致了浙江省的碳排放总量居高不下。相对江、浙两省来说， 上海的煤炭消耗比重下降幅度最大， 综合来说能源结构比江、浙两省要合理的多。

2. 产业结构的不同

改革开放以来，上海产业结构发生了两个显著变化：一是三产增加值占生产总值比重1999年首次超过50%，2010年达到57.8%；二是三产对经济增长贡献率自1996年以后（除个别年份外）都超过60%。目前三产发展总体呈“5、6、7、8”发展格局，即：三产从业人员占比超过50%，增加值占比接近60%，三产投资和财政收入占比超过70%，利用外资占比超过80%。

与上海相比，江、浙江两省虽然也在积极的对产业结构进行调整，但是目前还处于弱势。第一、第二产业仍然在产业结构中占有很大的比重，第三产业不仅没有像上海市在经济发展中独占鳌头，而且所占经济比重仍然较低。总体上来说，江、浙两省近年来产业竞争力明显提高，但是传统产业仍然是构成浙江产业竞争优势的基础。

2010年长三角地区生产总值达86313.77亿元，表3是长三角地区2007-2010年各产业生产总值表。

产业结构的布局会直接影响着整个经济结构的合理性和经济效益的高低， 在资源日益紧缺的今天， 产业结构的不同会成为影响区域碳排放的关键性因素。众所周知， 第一、 第二产业的碳排放量远远高于第三产业的排放量。所以产业结构越高级即第三产业越发达， 区域二氧化碳总排放量就越低。

3. 高碳产品产量存在不同差异

区域高碳产业的发展直接影响着二氧化碳的排放量，如上文所述，江浙产业结构主要还是依靠第一、第二产业，虽然比重在逐渐降低，但是所占比重仍然很大。长三角地区经济发展速度快， 产业规模大， 各省市高碳的支柱产业或主导产业不尽相同。典型的高碳支柱产业包括火电、 建材、 化工 、 汽车、 房地产等。

江苏省的火力发电量、水泥产量、 竣工建筑面积均位居全国第一， 钢材产量、 烧碱产量列全国第二位。可见， 江苏的高碳产品产量很高， 也就是说江苏省的经济发展对高碳行业的依赖性很强， 这是造成造成碳排放量居高不下的主要原因之一 。浙江省的各项高碳产品相较江苏省来说， 所占比重较少。上海的高碳产品中除了汽车外， 其余各项产量均较低， 产业结构较为合理， 进而减排压力也相对小很多。

五、对策与建议

通过对江、浙、沪碳排放的多项比较， 我们可以发现长三角区域碳排放存在着显著差异， 能源、 产业、 行业等诸多方面造成了上述差异。江浙沪应根据碳排放的区域性特征以及自身的发展阶段， 采取相应措施， 实现二氧化碳减排， 寻求适合的低碳发展道路。

（1）立足长三角地区区情、 加快推进长三角建设低碳城市的步伐、进一步增强低碳经济发展能力。通过转变经济增长方式、积极发展循环经济，走新型工业化道路，建立合理的产业梯次， 加快产业创新，调整和优化区域支柱产业及战略产业布局，从而促进低碳绿色产业快速发展。节能减排和发展循环经济需要一大批成熟的先进技术作支撑，推进科技进步与创新是节能减排和发展循环经济的基础和关键。目前，企业都积累了不少成功经验，但从总体看，节能减排先进工艺技术的推广应用尚存一定差距。企业是节能减排主体，企业要有强烈的责任感和有效的战略措施。在进一步加大节能减排资金投入、大力推广应用节能减排先进工艺技术的同时，要加快企业技术创新体系建设，加强产学研联合，把推广应用和创新有机结合起来，形成有企业特色的自主节能减排技术体系。

（2）持续优化能源结构、 提高能源替代技术、 促进能源供应和能源消费的多元化， 发展体现地域特色的新型能源产业。加快发展低碳能源和可再生能源，积极开发利用石油和天然气，积极发展太阳能、核能、风能等新能源。

（3）提高能源利用效率、加大碳减排能源技术领域的研发力度、增强长三角地区碳减排的技术支撑能力。通过产业转型和技术进步，大力实施清洁生产和建立节能减排机制，加快发展能源利用效率高的产业集群。

（4）构建循环经济发展模式。发展循环经济就是要以资源、能源高效循环利用为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、高效率为特征，承担钢铁产品的生产制造功能、生产过程的能源转换和回收利用功能、消纳社会废弃物的处理功能，基本实现含铁物质、煤气、废水、固体废弃物回收利用，成为环境友好、服务社会、资源节约型的企业。发展循环经济是实现钢铁企业节能减排、实现可持续协调发展的有效途径。

（5）借助建设“十二五规划”节能减排的良好契机，大力发展低能耗、高产值企业，继续巩固与发展第三产业。利用经济手段和行政手段， 按照技术密集程度高、 产品附加值高和能耗少、 排污少的原则， 促进第二产业高加工度化， 控制高碳产品的产量， 调整和优化产业结构。同时努力提升发展第三产业， 不断提高第三产业在国民经济中的比重。比如对高碳产业进行技术改革：调整工艺结构和原料结构、能源结构工艺结构、炉料结构与能源消耗水平有很大关系，合理的工艺结构、炉料结构对降低能源消耗起着重要作用。提高炼铁喷煤比、增加球团配比、采用连续铸钢工艺，采用坯连铸连轧工艺，轧钢坯料热装工艺等技术均有比较明显的节能减排效果。

（6）国家应该积极制定长三角地区（江、浙、沪）节能减排的相关制度和政策。 完善节能减排的评价管理机制，对于违反政策的企业应给与加重的处罚措施；同时，应该大力发展绿色税收体系、鼓励培育碳排放交易市场以达到有效降低碳排放的目标。何谓绿色税收？绿色税收也就是环境税、绿色税。严格来讲，环境税主要是指对开发、保护、使用环境资源的单位和个人，按其对环境资源的开发利用、污染、破坏和保护的程度进行征收或减免。2009年，财政部、国家税务总局、环境保护部继续研究制定开征环境税的方案。国家出台了《环境保护、节能节水项目企业所得税优惠项目（试行）》，对企业从事符合条件的公共污水处理、公共垃圾处理、沼气综合开发利用、节能减排技术改造、海水淡化等5类环保项目的所得采取税收优惠政策。

（7）政府应该大力扶持绿色企业，包括对某个行业设备在节能减排有杰出贡献的设备生产商予以鼓励。在政策和财政上也要予以支持和政策倾斜，保证企业能够在舒适的环境下得到更好的发展。

（8）应在全社会大力宣传低碳经济的重要性和紧迫性。 积极引导公众接受合理的低碳生活方式， 培育全民低碳意识， 形成自觉减排的绿色生活方式和消费观念。

（作者单位：上海电力学院）

[本文为上海市大学生科技创新项目。项目编号：JGXY-11-15 ；项目名称：长三角地区能源消费碳排放驱动因素分析]

作者：马辉 凌建刚 朱媛 刘竟丹

钢铁企业产学研低碳经济论文 篇3：

当前钢铁企业转型升级的SWOT分析及路径

摘要：随着我国经济进入发展的新常态，国内外钢铁需求下降，钢铁产能严重过剩，国内钢铁企业陷入发展困境。本文利用SWOT分析方法，全面分析钢铁企业转型发展面临的优势、劣势、机遇和挑战，提出转型路径：转变发展理念，改革创新调结构；加强技术创新，打造自主品牌；坚持走绿色发展和循环经济的道路；加强与高校合作，创建创新合作平台；充分利用两个市场、两种资源；发展电子商务，拓展销售渠道。

关键词：新常态；转型升级；SWOT分析

一、引言和文献回顾

改革开放以来，中国经济以平均10%的增速创造了一个奇迹。然而，伴随着中国转变经济发展方式，转换经济发展动力，中国经济步入新常态，迎来了结构调整与发展转型的阵痛期。钢铁产业是工业的基础，在国家现代化建设和经济发展过程中一直发挥着不可替代的作用。近年来，我国的钢铁行业出现了大量产能过剩、产业结构不合理等问题，已愈发成为我国钢铁行业发展的掣肘。钢铁企业的转型改革势在必行。

2014年5月，习近平主席指出要从当前我国经济发展的阶段性特征出发，适应新常态，保持战略上的平常心态。2014年之后，我国“新常态”主要表现在经济增长减速的新常态、宏观调控政策的新常态和结构调整的新常态等方面。

马力、丁森林（2010）认为我国钢铁行业存在产能结构不合理、缺少统一的碳排放标准、以煤为主的能源结构不利于向低碳化转型等问题。王立（2013）认为我国钢铁行业存在较为严重的问题，长期内出口形势不乐观、钢铁产能严重过剩、钢铁行业内矛盾激化、环保压力大、利润薄弱、产业集中度提高困难。陈中涛（2014）指出我国钢铁行业进入“新常态”，钢铁行业发展存在很多问题：产能过剩严重，钢铁价格水平低，行业盈利能力弱，行业转型升级加快。赵云峰（2013）认为由于世界经济复苏缓慢，钢铁出口持续低迷，钢铁产能过剩局面常态化，钢铁行业环保压力大，企业效益低，融资困难等原因使国内钢铁企业面临巨大挑战。李波（2015）认为要摒弃掉传统思想观念的束缚，在管理思路和方法上突破，使企業突出重围、摆脱困境，实现企业良性可持续发展。赵云峰（2014）认为政府应该加大政策扶持力度，提高钢铁产业集中度；企业要推进管理转型，创新管理模式提高核心竞争力；要加大营销创新，发展钢铁电商。

我国经济发展进入新常态，在经济新常态下我国钢铁产业存在产能过剩、创新动力不足、环境污染严重等一系列发展问题，研究经济新常态下钢铁企业的转型发展具有重要的理论意义和现实意义。

二、钢铁企业转型的SWOT分析

1、转型优势和机遇分析

（1）国企改革和政策支持。党的十八届五中全会提出，要转变经济发展方式，变以前粗放型的发展模式为集约型发展模式。2015年9月13日，国务院公布《关于深化国企改革的指导意见》，提出鼓励国有资本进入民营企业之中，与民营企业展开深入合作。这意味着在新一轮的国企改革中国营企业与民营企业将迎来更多的合作，得到更多的发展机会。2016年2月4日，国务院出台《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，要求通过加强奖补支持、完善税收政策、加大金融支持等措施，来促进化解钢铁企业过剩产能，推动钢铁产业升级。这是我国产业结构调整和发展方式转变的又一个信号，钢铁企业可以以此为契机，转变发展方式，由以前的粗钢制造更多地向细钢制造转变，促进企业转型发展。

（2）国内高端钢材供应不足。中国钢铁市场在产能过剩的背后同时也存在着供给不足。由于中国钢铁产业内部结构不合理，导致主要产能集中于粗钢等中低端钢材的制造，而对于高速铁路、核电、汽车、船舶与海洋工程等领域重大技术装备所需的高端钢材品种，由于生产技术、资金、人才等方面的要求较高，这些领域钢材的供给存在很大缺口。同时，随着中国社会经济的不断发展，对高端钢材的需求也会不断增加，这一缺口也会不断扩大。这为钢铁企业调整业务，优化产业结构提供了良好的契机。

2、转型劣势和挑战分析

（1）经济增速减缓，钢铁需求下降。据国家统计局统计，2014年全年GDP增长率为7.4%，而2015年为6.9%，国民经济增长速度持续下滑。在主要用钢行业中，汽车制造业、电气机械和器材制造业、铁路船舶航空航天和其他运输设备制造业，钢材需求增速有所回落。从总体情况看，中国经济增速呈现一个递减的趋势，将导致国内钢铁需求量大大降低。此外，由于世界经济复苏乏力，导致国际钢材市场的需求不足，再加上国际市场对我国钢铁产品的“双反”案件和贸易争端增多，我国国内钢材的出口也受到极大影响。

（2）企业融资难、融资贵。近年来，钢铁企业效益普遍下滑，各大商业银行也严格控制钢铁企业的贷款规模，许多钢铁企业面临着融资难、融资贵等问题。自2014年11月份以来，央行多次降息，有利于缓解钢铁企业融资贵的问题，但是受大环境的影响，钢铁企业仍然贷款困难。据中国钢铁工业协会统计，2015年4月末，会员钢铁企业银行借款同比下降4.74%。由于资金链绷紧，少数钢铁企业已出现停产、减产现象，为防止资金链断裂风险，企业不得不采取各种渠道筹措资金，进一步加重了企业的财务负担。

（3）环境制约更加严厉，生产经营压力加大。2015年实施的新环保法和新的钢铁行业系列标准，不仅增加了钢铁企业的考核指标，更是大幅收紧了污染物的排放量。为此，钢铁企业会大幅增加环保投资，开展新一轮的环保项目建设，使企业运行成本大幅提高。新排放标准对新建项目严格实施污染物排放总量控制，京津冀、长江三角洲和珠江三角洲等地区作为“十二五”大气污染物特别排放限制的地域，这些地区的企业生产中执行的环保标准更加严格，企业环保投资和运行成本将普遍上升。

2015年以来，国际铁矿石、煤炭等价格降幅明显减小，煤炭价格基本止跌趋稳，铁矿石价格也基本接近底部，这说明煤炭、铁矿石等原材料价格进一步大幅下降的可能性减少，未来价格上涨、回升的趋势加大了钢铁企业的生产经营成本。

三、转型路径选择

1、转变发展理念，改革创新调结构

钢铁企业要实现新常态下的新发展，必须用科学正确的发展理念引领发展行动。党的十八届五中全会提出，实现“十三五”时期发展目标，必须牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。钢铁行业要促进自身的转型升级，必须彻底打破传统的惯性发展模式，彻底转变发展理念，通过改革创新驱动加大自身结构调整的力度，实现转型发展，这是当前钢铁企业走出行业发展困境的根本出路。

2、加强技术创新，打造自主品牌

我国钢铁产量多、产品附加值低、缺少品牌战略意识是一个不争的事实。钢铁企业之間产品价值的差距，并非功能缺失造成的，而是由质量稳定性、用户口碑以及对用户服务水平决定的。钢铁企业要加快提升自主创新能力，发展先进工艺和装备技术，提升产品质量，提高产品竞争力是非常必要的。此外，还要高度重视品牌战略，走品牌质量效益型的发展道路，要树立质量标杆，升级产品标准，全面提升主要钢铁产品的质量稳定性和性能一致性，打造具有较大国际影响力的企业品牌和产品品牌。

3、坚持走绿色发展和循环经济的道路

在党的十八大中，党中央提出要推进生态文明建设、发展绿色经济。未来，随着我国城镇化水平的不断提高和全面建设小康社会目标的完成，人民对生活质量和生活环境的要求会越来越高，政府也会提高企业的环保门槛。因此，钢铁企业要转型发展必须走绿色发展、循环经济的道路，通过技术研发发展循环经济，加强污水处理、余能循环发电、资源回收再利用、净化污染气体的排放系统建设，发展绿色节能产品。这样不仅可以保护生态环境，增加企业效益，实现持续健康发展，还能达到政府的环保要求，有助于企业履行社会责任和树立良好的形象。

4、加强与高校合作，创建创新合作平台

有条件的钢铁企业要充分利用当地的教育资源优势和科研人才优势，加强与国内知名高校或科研院所合作，建立战略合作关系，开展产学研合作，搭建企业与高校之间的研发合作平台，并且要把这种合作长期化、正式化。钢铁企业加强与高校、科研院所的合作，一方面可以为企业提供高质量的管理、研发人才，另一方面可以把高校的人才技术优势转化为企业的研发优势，节省研发经费，促进产品创新。

5、拓展国内、国际两个市场

在经济全球化的背景下，钢铁企业要充分利用国内、国际两个市场。一方面，要扩大国内的消费市场，结合全国各地的棚户区改造、危房改造和抗震安居工程的实施，推广和应用钢结构建筑。利用发展“一带一路”中的工程建设，挖掘建筑、交通建设等重点工程和相关企业的钢铁消费，加强与下游企业的合作和联系。另一方面，钢铁企业也需要走出去，进入国际市场。要善于利用国家“一带一路”的海外建设，通过建立海外生产基地、注重国际产业并购以及改善出口产品结构等多种途径进入国际市场。这样不仅可以实现国际产能合作，转移部分产能，实现互利共赢，还可以参与国际竞争，提高企业自身的竞争力。

6、发展电子商务，拓展销售渠道

随着互联网的发展，电子商务与企业发展的联系越来越紧密。在新时期，钢铁企业需要发展钢铁电商平台，为企业配套专业化仓储、延伸加工配送以及为产品销售提供及时服务，打造具有自身特色、快捷高效的电子商务平台。企业在转型升级过程中要与“互联网+”融合发展，通过电商平台与客户保持有效沟通，建立以互联网订单为基础，满足客户多品种小批量的个性化、柔性化产品定制新模式，了解市场需求，及时改进产品质量和服务，创新发展新产品。借助电商平开展企业产品营销宣传，节用销售成本，拓展销售渠道。

参考文献

[1] 安宇宏：经济新常态[J].宏观经济管理，2014（6）.

[2] 张慧莲、汪红驹：中国经济“新常态”[J].银行家，2014（6）.

[3] 马力、丁森林：浅析钢铁业向低碳方向转型所面临的问题及对策[J].经济研究导刊，2010（34）.

[4] 王立：浅谈困境下我国钢铁业转型的几点思考[J].冶金经济与管理，2013（6）.

[5] 陈中涛：常态下钢铁行业谋新发展的动向分析[J].资源再生，2014（12）.

[6] 李波浅：谈在钢铁产业严峻形势下如何使企业走出困境[J].现代企业文化，2015（11）.

[7] 赵云峰：我国钢铁产业转型发展研究[J].理论界，2014（8）.

（责任编辑：刘冰冰）

作者：余付军