工学一体化教学探究

第一篇：工学一体化教学探究

工学一体化教学汇报

漯河技师学院电气工程系工学一体化教学

工学一体化教学汇报

电气工程系本学学期试点班级的电子技术工学一体化教学任务伴随着最后一组作品的调试完成，圆满的完成教学计划，回顾整个教学过程，有收获的喜悦，也有深刻的教训，现将工学一体化电子技术实训模块本学期的教学工作做一汇报。

一、课题选择

在全院改革的大环境下，电气工程系作为全院工学一体化的试点院系，全系上下齐心合力，在各个方面做了精心的准备，在2月下旬，电气工程系召开工学一体化教学交流会，由系主任主持召开，抽调骨干教师共同研究新学期工学一体化的电子技术教学课题。针对电子教学的实际情况，结合上学期电子技术一体化教学的经验，就电子教学理论性强、内容抽象、原理难以理解等实际情况，结合工学一体化的教学模式，在电子实训中培养学生的学习电子的兴趣。让兴趣成为电子学习的切入点，在工学一体化的教学课题的选择上，紧扣教学大纲，以兴趣为主线、实用电路为主题、兴趣电路相结合的原则，经过多次讨论，最终确定了本学期电子技术实训的课题，分为四个课题八周时间。整个课题的选择以项目模块设计法为主，每个项目下设置相应的工作任务，在教学过程中使得教学目标明确，学习任务清楚，使教学的主体由老师，变成课堂上的学生。通过本学期的教学来看，教学效果较传统实训教学有大的改观，学生的兴趣有了，学习的积极性提高了。

二、学情的分析

该实验班级为12秋电工(2)班，全班49人，文化程度两极分化严重，在学期初，电子技术开始的应知应会部分的理论学习，学生热情不大，自主学习

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的能力差，针对这种情况，负责教学的两位老师及时向系领导汇报情况，同时及时调整教学策略，通过召开教学座谈会、找个别同学谈心、看相关的励志短片等方式，一点点的将学生情绪稳定下来，同时在教学设计上加入更多的视频、实例、现场参观等方式，把学生的积极性调动起来。全班49人，70%的同学已经对电子技术有了初步的认识，已经入门。同时大多数同学已能够自主的学习，无论是从的接受，任务书的填写，到现场的焊接、调试，都可以在组员的协作下自主的完成。同时在教学中加入了职业能力的培养，使学生在学习到专业技能的同时，也学会人际交往，在工作中培养团队协作意识;让每一个学生都发现自己的亮点。比如，有的同学在装焊方面比较优秀，有的同学在调试方面比较得法，在教学过程中，通过项目中的任务，在接受任务后，让学生自主的去选择自己的任务，在完成一个任务的过程中，培养了团队协作精神，增强了学生学习的信心。

三、取得成绩

经过一个学期的实训教学，在院领导的指导下，在系领导的带领下，在师生的共同努力下取一些成绩。在本系部内完成电子技术教学内容的课题的进一步完善。

四、存在不足、改进的方面

在学期的教学过程中固然取得一些成果，但是我们也发现还有许多不足之处。一是实验班人数较多(全班49人)，学生的学习程度参差不齐，在教学过程中难免出现教学效果的极端化，全班对知识的掌握成两极分化状态。二是在整个教学设计的过程中，对教学重难点的把握不够、教学内容的拓展方面不完善，教学过程中教学深度把握不好。

我们在以后的教学过程中，针对教学过程中出现的问题，通过向有经验的

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兄弟院校学习，通过学校之间的交流，借鉴成功改革的经验，通过不断地提高自己的专业技术水平，苦练教学本领，结合学院的实际情况，结合学生的情况，不断地完善工学一体化的教学设计和教学过程，力争完成教学设计的完整度。不断提高教师的课堂驾驭力，完成工学一体化教学课堂的大变脸，使得教师称为完美的编导，主持人，使学生称为课堂真正的主人。

改革的道路总是漫长而艰难的，但是我们每一个从事一体化教学人都深信在院领导的正确指导下，在系部领导的带领下，电气工程系的工学一体化教学改革在不久的将来迎来硕果累累的丰收季节。

第二篇：关于技工学校汽修专业工学一体化教学研究

林闻锋

摘 要：随着我国汽车工业和人们物质生活水平不断发展与提高，对汽车维修人才的需求也不断增加。现阶段的技工学校在汽修方面虽然取得了一定的成果，但是在实际发展过程中还存在一些有待解决的问题。而一体化教学模式的出现和应用为技工学校汽修专业教育的进一步发展迎来了新的机遇和挑战。

关键词：技工学校;汽修专业;一体化 前言：目前，很多技工学校都开设了汽修专业，但是由于办学理念和条件方面的差异和局限，使得技工学校的教学体系一直没有得到有效的完善，在一定程度上阻碍了汽修专业的发展，而技工一体化教学改革有效的改善了目前技工学校汽修专业的教学现状，使学生能够得到更加全面综合的培养和锻炼。

一、技工汽修一体化教学现状

一是学校没有树立正确的办学理念。技工学校的教育目的是为了培养出更多高素质的技术人才，但很多技工学校都没有正视自己的办学宗旨，教学中重理论轻实践的状况一直没有得到有效的改善，使得从技工学校走出的人才往往都掌握了丰富的文化知识，但是却缺乏相应的实践操作能力，技工学校培养的是技术型人才，学生应该利用更多的时间去掌握和锻炼实践技能。因此，技工学校应该重视起实验和实训教学，将理论知识与实践教学内容有效结合，科学合理的设置专业课程[1]。

二是一些专业课程设置和教学设备陈旧，无法适应社会发展。现阶段，很多技工学校依旧沿用着传统的教学模式和方法，教学内容没有得到及时的更新，教师也没有紧跟时代发展步伐，采用的教学形式和方法也无法满足学生的实际需求。随着社会的发展要求汽修人才必须要具备更加新颖的和先进的专业知识和技术，但是目前很多技工学校的教学设施和实训设备都较为陈旧，并且在质量和数量上也难以满足实际教学需要，也无法确保实践教学活动的顺利进行，因此也使得学生的实践操作能力无法得到有效的锻炼。

三是学校师资力量的缺乏。目前，很多技工学校严重缺乏高素质的汽修教师，作为一名技工学校的专业教师，不仅要具备丰富的专业知识，还要具备较强的操作技能和实践教学经验，而教师采用的教学模式的和方法也决定着学生是否能够得到科学合理的培养和发展，所以，教师素质的高低对教学质量和效率有着直接的影响，因此，技工教学是否能够在社会发展中起到重要作用，关键是要建立起一支高素质的师资队伍。

二、技工学校汽修专业一体化教学策略分析

一是要优化专业课程的设置。首先，技工学校要确定好专业课程，传统技工学校的专业设置往往仅存在于表面形式，缺乏相应的实用性和灵活性，一定程度上阻碍了一体化教学的实施，所以学校和教师在设置专业课程时，要充分考虑到教师教学的实际情况，以及学生的认知能力和知识结构，并根据教学要求和目标不断优化汽修专业课程的设置，要以技能实训课程为主理论教学课程为辅，并且要根据不同的教学内容，以及学生的认知差异制定出不同的教学方案，选择学生认同度更高的教学形式，科学的设置理论和实训课程的设置比例，从而让学生能够更加积极的去学习进而掌握汽修专业知识和技能[2]。

二是学校要为学生提供实践学习的机会，加强企业实训。汽修专业是一门实践和实用性较强的学科，对技术操作方面的要求也在不断提高。随着时代的发展，很多家长逐渐接受和认同了技工学校的办学理念，鼓励学生通过学习和锻炼去掌握一门技术。而技工学校是为了给社会各企业培养出更多高素质的技术人才，使学生能够快速的适应企业和社会环境的变化，从而为社会建设和企业发展做出一定的贡献。因此，技工学校应该不断的加强校企合作，为学生提供更多的实训机会，使学生获得更好的发展机遇。另外，技工学校的教学步伐应该紧跟市场的发展和变化，以就业为教学导向，增强校企合作，不仅能够有效的提高本院校学生的就业率，还能够让学生及时的了解和掌握当前的市场动态，为今后的就业发展制定合理的学习目标和计划。

三是学校要加强师资队伍建设。对于技工学校来讲，建立一支高素质的师资队伍是推动汽修专业教学发展与创新的关键。随着时代的发展，知识技术也在不断的改变和创新，由于种种局限使得很多汽修教师一直沿用着传统的教学理念，专业知识和技能也没有得到及时的更新，学生也无法学习到最新的专业知识和技能，这就需要学校要多为本校教师提供学习进修的机会，从而使教师的专业素质和教学水平，以及知识结构能够得到不断的提高和优化[3]。同时还要建立一套完整评价和考核标准，并根据教师的工作情况制定出相应的奖惩机制，从而对教师进行科学合理的监督，有效调动起教师的教学积极性，增强教师的教学责任感，从而有效提高教学效果。另外，目前很多技工学校由于办学条件等方面的局限，没有建立起管理教师的部门，使得教师和学校之间无法得到有效的沟通。因此，必须要设置专门的管理机构，保证教师和学校之间的和谐交流，确保教师教学工作的顺利开展，也使教师在工作过程中获得学校多个方面的支持和帮助。

三、结语

一体化的教学模式能够利用现代媒体技术将理论知识、实训等方面的教学内容有机整合去完成教学任务，不仅能够使教师根据教学实际情况和学生的需求对教学和实验内容进行适当的取舍，并通过师生的共同努力和实践不断分析总结出更加科学有效的教学模式，从而不断提高教学质量和效果，让学生得到更加全面科学的培养和锻炼，从而培养出更多符合社会需求的高素质的汽修人才。

第三篇：工学一体化教学模式在汽车维修专业教学中的探讨

摘 要：职业教育为适应新时代高技能人才培养，积极开展“工学结合”职教模式的课程改革，本文结合汽修专业的特点，就如何开展工学一体化教学中的教学设计、教学实施等环节做一些探讨。

关键词：工学一体化?项目教学?行动导向?工作页?

在对传统的学科课程体系教学模式的改革中，工学结合课程的职业教育模式作为现代职业教育的理念、思想与方法，其特征是“学习的内容是工作，通过工作实现学习”;教育目标是使学生在校就能参与工作过程和生产流程，促进学生的综合职业能力和本职业领域内的生涯发展。这就要求在教学策略上进行根本性的改革，其指导思想是让学生通过开放式的认识、思维和工作方式，在自我控制和合作式的学习环境中，构建解决问题的方案(包括形式和途径等)。

对传统的学科式课程教学方法改革的方式中，任务引领式的学习方式目前被职业院校广泛应用，然而任务引领式学习只是通过完成若干个简单而封闭式的学习任务来提高使知识与技能结合的能力，但仍然达不到培养学生为将来职业生涯发展所需的综合职业能力的要求。而工学结合式的职业教育学习过程是一个将工作与学习一体化的、促进智力与身心综合发展的过程，其核心专业课程是从实际工作内容中提炼出由工作对象、工具、工作方法、劳动组织和工作要求等要素组成的一个完整的工作过程，即作为工作过程系统化的学习与教学内容，体现出“学习的内容是工作，通过工作实现学习”的特点。在此笔者对在汽车维修专业汽车电气设备构造与维修课教学中实际应用工学一体化教学方法的体会做一些探讨。

一、以完整的工作过程为项目进行教学设计

以项目为载体的项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的“项目”工作而进行的教学活动(又称基于工作过程或工作过程系统化课程)，这个项目要求学生通过完成工作任务来取得一个特定的工作成果(如产品或服务)，而且这个产品必须是可见的或可感受到的。作为工作过程系统化课程应将工作过程的要素和结构全面、完整地结合，从而使学生在工作―学习的过程中获得知识与技能，掌握各要素之间的相互关系，获得处理信息、整体化思维和系统化思考等综合能力，构建个体的知识体系。所以我们在项目教学设计中，要将教学活动与工作过程在一个尽量真实的工作环境中整合起来，设计出一个具体的、有成果的工作任务。

汽车维修企业的工作领域是以典型的故障诊断与排除过程为工作方式，即面对故障，维修人员根据故障现象确定故障发生的部位(零件)及原因，制订维修方案并将故障排除，最后经检验合格后交付客户的工作过程。基于这一特点，笔者在汽车电气设备构造与维修课程中做了相应的改动，设计了以汽车电气设备常见的故障为项目的学习情境，例如把原汽车电源系统课程中的蓄电池认知与检修、发电机认知与检修、电源系统线路的检修等内容设计成一个汽车常见的故障“汽车充电指示灯亮故障诊断与排除”，模拟了一个尽量真实的工作环境，使学生经历一个能对理论和实践进行整体化学习的工作过程。

二、实施行动导向的教学过程

在教学实施的过程中，工学结合课程的重要基础是促使学习者在具体的职业情境中主动建构自己的知识体系。作为行动导向教学的基本特征是涵盖明确任务、计划、决策、实施、控制和反馈等过程的完整的行动模式，通过设计合适的学习任务和辅助手段帮助学生构建个体的知识体系。行动导向教学的基本内涵是通过行动产品引导教学过程，使学生主动、全面地学习，最终达到脑力与体力劳动的统一即“以学生为中心，主动地学习”。下表是汽车电源系统的教学过程设计。

在教学设计思路中首先通过设置汽车故障情境引入工作任务，即制定明确具体的工作任务和目标，激发起学生对学习任务的兴趣。在教学进一步展开中，使用小组讨论形式的头脑风暴法和教师讲授方法相结合，引导学生进入自我控制的学习过程。在计划的实施过程，应用准备―示范―模拟―练习的四阶段教学法，确定完成工作任务的途径、步骤和所需的工具和材料。同时在整个实施过程中促使学生做好观察记录，对工作过程进行质量控制，并做出客观的评价。其中评价的目的不仅是找到缺陷，更重要的是要找到产生缺陷的原因，以取得良好的学习效果。

三、以工作页为学习载体

对基于项目教学的学习载体，工作页是学生的主要学习材料，也是学生整个学习过程的核心。工作页与传统的学科课程中的习题册或练习册不同，习题册或练习册是按知识点或技能点来设计的，缺乏与工作的直接联系，对提高学生的综合职业能力十分有限。作为项目教学法的工作页是按完整的工作过程进行设计的，其针对学习任务是学生的行为活动规范、知识技能、信息获取及工作环境等提出系列问题，引导学生在尽量真实的一体化工作环境中，对学习内容进行整体化思维和系统化思考，其核心任务是指导学生“如何工作”。

设计合适的工作页能帮助学生获得必需的知识并构建个体的知识体系，体现任务―计划制订与实施―评价反馈这一工作过程系统化的原则。所以在《汽车充电指示灯亮故障诊断与排除》工作页的设计中，笔者分别设计了《工作页1：接车及任务单》来明确任务，《工作页2：电源电路系统分析》和《工作页3：发电机的检修》来完成对任务的分析和工作计划的制订，《工作页4：实施计划》来完成任务计划的实施及记录实施的结果，最后用《评价表》来对整个学习过程进行评价及信息反馈，从而使教学环节中的每一个学习任务都根据学生的实际情况及设备环境，在教师的引导和学生的共同努力下通过工作页的内容来体现完成。

四、小结

基于工作过程系统化的教学是职业教育的主要发展方向，工作页中典型的学习任务是由企业调研及实践专家访谈会得出的典型工作任务转化而来的。以工作过程为项目教学的学习情境设计、以行动导向的教学实施过程及以工作页为学习载体是现代职业教育的主要内容，在教学中教师的职责不再是传统的传授者，而是学生在学习过程中的引导者、指导者，学生和教师通过共同完成任务的方式，使学生体验到成功和收获的乐趣，激发学生去更好地完成学习任务。

参考文献：

[1][德]费舍尔(M?Fischer)著，杨琳，赵志群编译.在工作过程中学习工作过程知识[J].江苏技术师范学院学报，2008(4).

[2]赵志群.职业教育学习领域课程及课程开发[J].徐州建筑职业技术学院学报，2010(2).

[3]辜东莲.一体化课程工作页学材建设探索[J].中国培训，2013(10).

(作者单位：广州市高级技工学校)

第四篇：“理实一体化”教学模式探究

摘 要：理实一体化教学强调充分发挥教师的主导作用，突出学生动手能力和专业技能的培养，这一教学方法适合应用在职业学校对学生动手实践能力的培养领域，本文拟从一堂ZD6转辙机拆装课分析理实一体化教学的开展。

关键词：理实一体;职业教育;转辙机

所谓理实一体化教学即理论实践一体化教学方法，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，理中有实，实中有理，是充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。

为实现学校教学与企业要求的零距离接轨，使学生掌握转辙机的结构分析、拆装检修等技能，我校开展理实一体化教学，使学生在掌握了理论知识的基础上，通过实际训练及过程考核，提高个人技能和职业素养，实现教学目标。

1教学内容分析

道岔的转换和锁闭是直接关系行车安全的关键，由转辙机转换和锁闭道岔，易于集中操纵，实现自动化。转辙机是重要的信号基础设备，转辙机的拆装和检修是我校城市轨道交通信号专业学生必须具备的技能之一。本次课的教学目标是要掌握ZD6转辙机的结构组成，能对照转辙机实物设备准确说出各部分名称和作用，熟练拆装ZD6转辙机，培养学生动手实践能力和安全规范操作意识。

2教学对象分析

中职学校的学生普遍好动但不乐于思考，对待理论学习积极性不高但具有较强的形象思维能力。他们喜欢动手实践，渴望在教师和同学面前表现自己，展现欲望较强。根据学生的实际特点，依据本次课的学习任务，采用理论与实践相结合的教学方法，在教学过程当中贯彻“以学生为主体、以教师为主导”的指导思想，执行所有教学内容与实践练习相结合的教学理念，制造良好的学习氛围，充分调动学生学习的积极性，将教学模式从传统的“坐中学”转变成“做中学”。

3教学方法

3.1 角色扮演式教学

我校信号专业的学生将来的就业主要面向地铁或铁路领域信号工岗位，为了使学生直接体会未来职业角色中所面临的的专业知识、技能和情感价值观的相对真实的情境和要求，提前获得在可以预见的未来所需的相应的经验，课堂教学中让学生扮演一名地铁信号工，从岗位角色的角度出发，去探究转辙机的构成，去体验拆装转辙机的过程。将课堂教学与学生就业岗位紧密联系，与职业行为有机结合，培养学生的综合职业能力。

3.2 任务驱动教学法

在传统的课堂教学中，教师是将转辙机的部件、拆装方法全都讲授给学生，学生被动地依葫芦画瓢去验证知识，没有机会去思考和探索，操作过程中出现的问题也不能急师的反馈，以致不能正确培养学生良好的学习习惯，对学生的素质提高也起不到积极的作用。而本堂课，我以任务驱动，提出认识转辙机的结构部件、学会正确拆装转辙机的学习任务，学生以小组为单位，自己去分析任务，寻找并思索解决问题、完成任务的方法和步骤，教师不在主宰整个教学过程，而在于帮助学生完成学习任务。这样，学生学习的积极性得到充分发挥，操作过程中遇到的问题也能够及时的反馈，有效的解决，提高学生的综合素质和职业能力。

4教学过程

环节一：明确任务。本环节，由教师明确本次课的学习任务：认识ZD6转辙机的结构组成部件以及拆装ZD6转辙机。学生分为5个学习小组，每个小组分配一台ZD6型转辙机，在组长的带领下，以一名地铁信号工的角色融入学习情境中，结合理论知识共同认识和剖析ZD6转辙机。

环节二：任务实施。学生带着任务，观察ZD6转辙机的外形和内部结构，对照理论知识，小组成员之间相互合作，辨识转辙机的组成部件，明确各部件的名称、特点和具体位置，分析各部分的作用，并进行总结归纳。之后，各小组领取工具箱，探索拆装转辙机的方法和步骤。ZD6型转辙机的拆装有具体的顺序和操作规范，学生在实践的过程中渐渐发现其中的技巧和操作要领，学习的成功体验又激发了他们的学习兴趣。学生完成任务的过程中，教师巡视指导，进行个别辅导和疑难解答，帮助学生克服困难，完成学习任务。

环节三：总结评价。各小组学习活动结束后，每组派代表总结学习成果，培养学生总结归纳和语言表达能力。之后教师进行点评，将学生学习活动进行中出现的问题进行分析，提醒学生整理学习工具，注意良好职业习惯的培养。

5教学反思

理实一体化教学模式应用到职业教育领域，结合角色扮演和任务驱动教学法，将传统的一堂只看图不见实物、由教师满堂灌的ZD6转辙机理论课堂，转变成为动手操作中学知识、角色体验中试岗位、任务实施中练技能的理实一体课堂。学生改变了以往被动接受的学习状态，开始尝试着去主动探索，在教学过程中实现了他们的主体地位，激发了学生的积极性，改善了教学效果。

参考文献

[1] 林瑜筠.铁路信号基础[M].北京：中国铁道出版社，2011.

[2] 周燕，孙超.理实一体化教学浅析[J].新课程学习(下)，2011，(5).

[3] 姜志.理实一体化教学模式探析[J].职业技术教育，2013，(4).

第五篇：工学一体化

运用“工学一体化”教学的体会与思考 三明市高级技工学校

王福建

随着我国经济由高速增长转变为新常态下的增长，人工工资大幅度增长的情况下，用人单位对技工人才的需求从过去的只求数量转变为质量与数量并重，用传统的教学方法和手段进行学生的培养，已经远远不能满足用人单位对技工人才素质的要求。为此必须找到一种新的教学方法和手段，加快对接企业工作环境及工作岗位的实际需求，以期达到提高教学效率与教学质量，满足用人单位对技工学校毕业生质量要求。

当前到技工学校就读的学生普遍是初中阶段学习竞争的失败者，由于种种原因，使得他们对学习产生恐惧或者厌恶的情绪，初中阶段应掌握的基本知识严重匮乏，甚至于连小学的分数计算都不懂，学习的习惯和学习的行为严重不良。如果用传统的教学方法进行授课，即先理论教学后技能训练的模式，由于基础差听不懂，课堂上会睡下一大片，有教师把这种现象戏称为“睡美人”。即使勉强能听一些，到技能训练阶段时又把前面所学彻底忘记，这样做不但效率低，效果差，造成重复授课，增加了技能训练教师的负担。但如果等到把基础的一些知识先补习好后，再上专业基础课显然不现实且不可行。

工学一体化的教学方法是以技能训练为主线，融合各种理论知识教学及综合素质养成的一种职业技能教学方法;也就是我们通常所说的任务驱动法教学。它是通过设计一系列的教学模块，并把所涉及的基础理论、基础知识融入技能训练的教学中，这样做的好处有：首先让学生避免了一进技校又重复初中阶段那种枯燥无味的学习模式，做到了眼到、手到和脑到，提高学习的效率和效果。其次是避免了基础理论和专业理论的重复教学，让学生在课堂的学习中做到学以致用的效果，提高学生的学习兴趣。第三可以通过模块的设计，设计出一些既能提高学生学习兴趣，又蕴含理论知识和技能训练内容的课题，避免过去那种枯燥无味的技能训练的方式，变要我学为我要学，提高技能训练的效率和效果。

我校是2014春季在数控车削加工班开始进行探索性的“工学一体化”试验教学，通过三个学期以来的试验性教学以及与兄弟学校进行交流和探讨，我个人认为当前在运用“工学一体化”的教学手段进行教学的过程中，有一些收获但也暴露了一些问题，更有一些问题值得我们进行反思。我们从试验性教学中得到收获是：

第一是运用工学一体化教学手段进行教学，得到了学生的肯定，对于大部分同学来说，其学习的积极性能够得到充分的调动，学到的知识更多，掌握理论知识和技能知识的时间更短，学习的兴趣得到进一步的激发。

第二是在设计学生工作页时，就培养学生如何对加工过程中存在的得与失方面进行总结与反思这一环节上给予高度重视，引导学生思考类似的问题在不同的生产条件下，如何以更有效的方式进行加工，如何运用所学工艺知识去解决工艺问题;如何去查找资料等问题，能有效提高学生的技术水平，为学生在今后的职业生涯中，能够有效地提高技术水平提供了重要的途径和工具。 第三是运用工学一体化的教学手段不可能只有一种教学模式，它是一种分阶段、分层次阶梯式地进行实施的教学模式，并根据不同的学科和不同条件下的学生开展不同模式的教学;以学生为主、以任务驱动为导向做到教学效果和教学效率的最大化，同时应针对不同的学生群体采用灵活的教学手段与方法。工学一体化教学更注重的是学生学习的全过程即分析问题、解决问题的能力以及其综合素质的提高，以及在这一过程的表现，而不是最终的结果。其实过程正确离结果正确也就不远了，只不过是多练习和少练习的问题。

运用工学一体化教学手段时应注意的事项是：第一，工学一体化的教学模式，应由一个教学团队来完成，在这个团队中以实习教学为主导其它教师进行配合教学的过程，决不可能是一个人能完成得了的，根据不同条件在一个教学班中配备数量不等的一体化(或双师型)教师(本人认为师生比为1：8～12为宜)进行教学，教学班的人数应控制在30人以内，并注意控制理论教学的时长，以达到提高教学效率的效果。第二应处理好教师之间的分工与协作问题，决不能把多个教师同上一个教学班当作轮流上课的形式来对待。第三应避免过去实习教学中出现的一个学生干多人看，实习效率低下的现象在工学一体化教学中重演，一句话不能让学生闲着。第四是如果不能有效地对理论知识与技能训练进行融合、训练过程简单化，则往往会把工学一体化教学变成理实一体化教学。

虽然用工学一体化的教学模式进行教学，取得一定的效果，但也暴露出一些问题，最大的问题莫过于学生在学习过程中，学习积极性和学习成果的两极分化比用传统的教学方法授课更为严重，它使教师在教学过程中陷入了两难的境地。我个人认为要解决这个问题可以采用分层教学的方法进行教学即对于学习好的学生可以额外增加学习任务 ，这样做不但是对学习好的同学的褒奖，更是对其他同学的一种鞭策;对于学习中等的学生采用推着走的方式促使其尽快迎头赶上;对于学习较差的学生则采用老师加同学扶持的办法，督促其掌握基本的知识和基本的技能，在有可能的情况下尽量多学一些知识，我把这种方法形象地比喻为放飞与推拉的过程。其次是教材的编写问题即：由于目前开展一体化教学都还属于探索性的教学，还没有一本令人满意的教材，也不可能有这样教材出现，因此，技能训练的内容应如何与基础知识及专业理论知识进行有效的融合;如何循序渐进地开展教学;如何结合本地实际进行工学一体化教学;一直是开展工学一体化教学过程中非常难以把握的工作难点。

当前人们对于工学一体化教学模式的认识误区在于一是错误地把工学一体化等同于理实一体化;二是认为工学一体化就是不需要理论知识仅需要操作技能的一种教学模式。理实一体化的教学仅对实习教学中所涉及的专业知识进行融合，而对于其它方面的知识则基本不涉及，它更加注重的是最后的结果。换句话说仅教会你怎么做这一课题和教会一些基本的专业理论。而那种认为仅需操作训练而不需理论知识的教学更是一个严重的错误，要知道没有理论知识的支撑，技术水平的提高是极其有限的，很难想象的是：一个技工在前面工作，后面还需一个工程师跟着是一种什么样的情形，但这种现象在早期的国有企业中却是普遍存在的现象，这一点应引起我们的高度重视。因此，我认为工学一体化教学应体现各种基础理论知识、专业知识与实际操作技能训练的高度融合，它不仅要有良好的技能训练及扎实的理论基础教学，更包含着对学生良好职业习惯的培养;严格规范的职业行为和职业道德的教育;工学一体化教学模式实现了企业工作的方式及方法与学校教学内容的无缝对接;理想中的工学一体化的教学模式必须高于理实一体化的教学模式和传统的技能训练，教师也因此要付出更多的心血和辛勤的汗水，对于教师本人的综合素质和教学水平也提出了更高、更严格的要求。

由于我国在2009年刚开始对工学一体化的教学模式进行探索性教学，到目前为止还没有谁能说清楚工学一体化到底是一个什么样的教学模式，怎么样开展更是莫衷一是(这一点在人社部编写的一体化教材中显露无疑)。显然工学一体化教学模式颠覆了传统的教学模式，但在新的教学模式尚未真正地建立，旧的教学模式尚存的新旧交替之际。如何做好这两种教学模式以及相应的评价体系的转换与衔接，应当是我们当前所面临的重大课题和必须回答的问题。笔者在此斗胆建议如下：一是当前开展工学一体化教学，不宜大面积铺开推广，而应在有限的范围内继续开展试验性教学，认真总结经验，同时加强同行之间的交流探讨;二是不应急于给工学一体教学套上固定的模式，而应以几个(个人认为比较合理3～5个)教学周期的试验为依据，充分听取各方不同的意见和声音，特别是要倾听基层第一线的教师的声音和意见而不是“所谓”的专家们的意见，并逐步有序地进行教学模式的转换直至转换完成;三是应做好长时间探索的准备，切不可急功近利、更不能一哄而上地开展工学一体化教学。否则可能会造成不可挽回的损失。

总之，工学一体化的教学模式对于每一个人来说都是新鲜事物，对于其规律性问题的探索也才刚刚开始，如何更好地、更有效地开展这项事关我们民族未来的大事，有待于全体技工院校教师共同去探索与面对，但无论如何都要勇敢地面对并身体力行，为中华民族的伟大复兴的中国梦，作出应有的贡献。