抽油设备维护保养好帮手——机油补加器

2022-09-12

大港油田第三采油厂目前有有杆泵采油井800口, 目前, 在有杆泵生产中, 在进行游梁式抽油机例行保养或更换减速箱时, 都要对减速箱进行补加或更换机油, 由于抽油机减速箱距离地面高度为3.5m左右, 更换时需要借助吊车进行, 利用吊车将机油桶吊至减速箱上方, 后打开机油机盖将机油倒入减速箱内。这种操作方法在加注的过程中存在的问题:一是加注量不易控制, 因为机油桶出油口在下方, 所以不能及时地将桶盖关闭。二是由于加入的过程中桶内外压力不同, 造成机油流出不顺畅, 产生喷溅的现象。其次是在进行皮带式抽油机加注机油时, 由于打开抽油机大门时该型号抽油机的平衡箱会在机体内的最下端, 从而影响操作空间, 使得机油桶不能够深入到机体内部, 造成机油加注困难。

一、常规补加机油分析

1. 常规加机油过程

现场常规补加游梁式、皮带式抽油机机油润滑系统内机油时, 需要与吊车配合进行补加, 补加时先将360kg机油桶盖拧松, 然后配合吊车起吊, 到补加机油的预定位置时, 迅速拧掉桶盖向机油润滑系统腔室内补加机油。

2. 存在的隐患

(1) 补加机油时由于设备结构的特殊关系, 操作空间狭小或在高空作业, 由于与吊车配合过程中机油桶往往不能够贴近机油润滑腔室, 导致操作过程中存在高空坠落、机械伤害、物体打击的安全隐患。

(2) 由于要到预定位置才能够拧开桶盖, 并且桶内存在气体无法及时的随液体流出而排出, 致使机油补加过程中不断飞溅, 易造成环境污染和成本的浪费。

二、机油补加器的设计及工作原理

为解决上述技术问题特发明制作了机油补加器, 机油补加器是由2寸球阀 (1) 、2寸短节 (2) 、2寸双丝 (3) 、DN15直角弯头 (4) 、DN15球阀 (5) 、一定长度的DN15塑料管 (6) 组成。上述球阀 (1) 选用2寸的型号, 球阀 (1) 与 (2) 、 (3) 采用丝扣连接, 短节 (2) 的长度为300mm, 双丝 (3) 的长度为150mm;所述直角变头4与双丝 (3) 采用焊接方式连接, DN15球阀 (5) 与DN15直角弯头在双丝外面相连接, DN15塑料管 (6) 在双丝 (3) 内部与DN15直角弯头 (4) 连接。作为本技术的改进, 上述直角弯头 (4) 与2寸双丝采用焊接连接, 并与DN15球阀 (5) 采用丝扣连接。打开DN15球阀 (5) 后能够与内部相连通

附图:

在现场应用时先将机油桶盖拧掉, 在机油补加器的 (4) 的延长端接一根略短于机油桶的塑料管, 将机油补加器拧在机油桶口处, 配合吊车起吊, 到预定位置后打开 (1) 放油阀开始向机油润滑腔室内补加机油, 并同时打开 (5) 放气阀放出桶内气体保证机油不飞溅。补加机油前可以根据预定位置空间的情况选择 (2) 出口延长端的长短保证人员安全。

三、现场应用效果

2011年至今已经在我厂吊抽、设备保养等200余次工作中应用了机油补加器, 效果较好未出现人员及设备损伤, 有效的控制了操作过程中机油的外溢及飞溅, 减少了环境污染的发生并控制了成本, 提高了工作效率。

四、推广前景

该技术主要应用于石油行业采油井上, 每个补加器的成本价在200元作用, 主要采用钢结构, 制作简单, 价格便宜。

该项成果目前处于推广应用初期阶段, 由于其安装及操作方法简便, 可在各油田全部油井中推广应用。

摘要：目前, 在抽油机生产中, 在进行抽油机例行保养或更换减速箱时, 都要对减速箱进行补加或更换机油, 由于抽油机减速箱距离地面高度为3.5m左右, 皮带式抽油机补加机油时由于平衡箱、减速箱位置关系造成补加机油困难并存在安全、环保隐患。本文针对上述问题研制设计了多功能坐卡, 旨在弥补此操作不足, 提高生产时率, 预防操作隐患。

关键词：安全,时率,快捷,方便