可持续发展为导向的高职院校物流专业综合实训课程改革

2022-09-22

可持续发展是科学发展观的基本要求之一, 1980年国际自然保护同盟的《世界自然资源保护大纲》中首次出现此词语, 随后可持续发展这一名词被世界各国广泛的应用于各个领域, 那教育领域也不例外。联合国教科文组织于2005年3月提出了“面向可持续发展的教育10年规划”。在规划中可持续发展的解释之一就是:进一步促进可持续发展教育与所有教育议程的融合1。由此职业教育也是要可持续发展的。

一、我国高职院校物流专业教育现状

现今我国物流业发展面临着人才结构性短缺、物流管理人才缺乏的问题, 物流专业人才缺乏, 高端人才引入困难。近几年, 物流行业飞速发展, 各高校也在抢招物流专业学生, 物流企业对招聘人才的需求从最开始量的增长已经上升到了质的提升, 更加看重对人才的专业综合能力。企业用人的迫切与职业院校毕业生的质的不高的矛盾, 对当今高职院校物流专业的教育教学工作提出了极大的考验。

目前在我国, 高职院校存在的一个共同的普遍性的问题就是:生源质量整体不高, 教学过程中的实训环节较少或者虽有实训环节但其实与物流企业的实际环境相差很大, 物流专业毕业生面临着无业可就的窘况。另一方面, 物流企业对人才的招聘更偏向于选择本科院校综合素质较高的物流专业学生或非物流专业学生, 对于非专业的毕业生, 招聘企业甚至更愿意投入一定的财力物力来进行相关的岗前培训却并不愿意选择高职类的专业毕业生, 更进一步使得职业教育培养的学生乏人问津和学生不能对口就业。

而事实上, 与本科教育相比, 在高职业教育的整个过程更能体现职业化特征, 更多的强调实际应用能力和操作能力。

二、当前物流管理专业实训课程教学中存在的相关问题

(一) 实验实训教学中存在的问题

(1) 物流专业实训室建设中存在的问题。随着时代的发展, 技术的进步, 实训室也更新换代, 实训室建设也在模拟真实场景。物流包含运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理几大环节。物流管理专业是一个实践性很强的专业, 到目前为止, 应该没有一所院校能够就物流的所有环节都开设实训课程, 建设相应的实训室。尤其是运输、流通加工与配送环节在作为实训内容难度较大。且目前已经建设的物流管理实训室, 大部分只是计算机模拟场景, 真正的能够体现物流特色的很少。还有一些实训室更具观赏性, 其实用性、可操作性不高。

(2) 教师教学方法陈旧, 缺乏创新性。教师教学中多是采用老师讲、学生听的单向化的教学模式, 教学方法手段单一, 不能引起学生的兴趣, 甚至会产生厌烦感。实训场地上, 师生比过大, 即学生多、教师少, 不能保证对每一位学生的实训指导, 学生有时也会偷懒, 缺席实训场地。

(3) 师资力量有待加强, 大部分物流专业教师缺乏企业工作经验, 很多都是直接从学校毕业的应届毕业生, 其理论知识相当扎实, 但实际动手能力欠缺, 老教师很多是相近专业的老师, 对物流理论的讲授或实训内容大部分还只是停留在课本上, 对企业真实的工作环境并不能很好的把握。

(二) 校企合作中存在的问题

校企合作, 是学校与企业建立的一种合作模式。在当前激烈的社会竞争环境下, 教育行业既为自身发展需求也为提高教育质量, 所开辟的一种教育模式。校企合作的初衷是为企业培养专门的有针对性的人才, 提高人才培养质量, 培养出来的人才更具有实用性与实效性, 最终实现企业与学校双赢。但在具体的实施过程中还是存在着很多问题。从企业角度来说, 企业会认为, 学生的到来会会影响企业正常的运转, 且一些岗位也带有一定的危险性, 企业不愿意学生顶岗实习。从学校和学生角度来说, 学校可能更关注整个专业知识体系的完整性, 而企业更关心实用性。另外, 有些学生会对下企业实习产生抵触心理, 毕竟真实的企业工作环境和学校的实训环境还是有很大差距的。

三、高职高专院校物流管理专业实训课程改革的思路

近几年, 在国家对课程改革的推动作用下, 高职院校也掀起了课程改革的热潮, 课程改革成果显著。但是与企业、社会对学生应有的职业能力需求还有很大的差距。长期以来, 职业教育的学科体系依然是传统的体系。在教学过程中, 更多的是理论知识得传输, 忽视对职业能力的培养及实践经验的积累。物流管理专业实训课程改革可以从以下几个方面进行。

(1) 实训室建设要兼具实用性、可操作性、先进性。实训室是理论通向实践的桥梁, 是学生的实训平台。学校构建物流实训室要以现代物流理论为基础, 反映企业实际的操作流程, 从实践中来, 还原真实的工作场景, 学生通过实训课程, 将书本上的理论知识应用于实际, 做到“到实践中去”。

(2) 教师在教学过程中要注意方式方法, 转变传统单一的教学模式。可以采取情景教学、案例教学以及问题式教学法等教学方式。另外, 很多物流实训课程操作比较简单, 有些只是纯粹的机械重复, 学生有时就会觉得枯燥乏味, 甚至只是为了完成老师布置的实训任务而带着敷衍了事的态度。对此, 可以采取一些教学方法手段来提高学生的兴趣, 比如说可以以分组的形式开展实训技能比赛, 通过比赛, 学生可以充分利用所学的理论知识, 优化实训环节, 达到实训目的, 既增加了学生的实践操作能力, 也让学生养成思考问题、解决问题的能力。

(3) 优化人员、设备配置, 强化师资队伍。目前, 在高职院校普遍存在着实训学生人数多, 实训教师少的问题, 对此, 可以采取一些方法来解决。可以将参与实训的同学分成若干小组, 同时, 将实训项目分成不同的模块, 每个组对应一个模块来参与实训练习, 一个组完成了该模块的练习, 可以再进行下一模块的练习, 以此类推。如此可以保证每个人都可参与, 也方便对实训纪律的监管, 防止有学生偷懒, 不积极主动的参与练习。

对于物流专业缺乏有物流企业工作经验的教师的问题, 首先教师应意识到自身在专业上的不足, 通过积极参与学校组织的培训、进修等方式积极主动的提高自己的专业修养。

(4) 将校企合作落到实处, 正直做到“请进来、走出去”。请进来, 一方面可以将行业的专家、企业的业务骨干精英请进来, 不是简单的请进学校, 而是要让他们参与学校的正常教学相关工作, 包括教学指导、对所需开设课程的意见以及教学目标、专业人才培养目标的制定等。另一方面是可以将企业的部分业务放在学校实训场所经营, 让教师和学生参与共同管理, 在真实的企业环境中得到锻炼。走出去, 是指学生要参加社会实践, 到企业中顶岗实习, 将所学的理论知识更好的应用于实际, 在实践中锻炼自己, 为今后的职业生涯打下基础。走出去, 对教师也同样适用。现阶段物流业已经进入了质和量的快速发展阶段, 作为物流专业的教师应利用课余时间参加专业培训和进修, 紧跟物流业发展潮流, 同时多深入企业做实地考察调研, 学习最新的物流专业技术。“请进来, 走出去”不仅仅只是口号, 需要学校、企业、教师和学生的共同努力来实现。

综上所述, 物流专业实训课程的改革应顺应现代物流的发展, 以可持续发展为导向, 以市场、行业、企业的需求为依据尽最大可能发挥物流专业实训体系的重要作用, 培养出真正意义上的对社会“适销对路”的实践型、技能型、实用型人才, 使职业院校在可持续发展下成长壮大。

摘要：如今我国物流行业发展迅猛, 对物流人才的需求很大, 但符合企业需求的物流人才存在较大缺口, 高职院校物流专业毕业生不能适应具体的岗位要求。因此, 必须以可持续发展为导向, 对高职教育物流管理专业实训课程进行改革研究。

关键词：可持续发展,物流综合实训,课程改革