汽车保险理赔毕业论文

本论文主题涵盖三篇精品范文，主要包括《汽车保险理赔毕业论文(精选3篇)》仅供参考，希望能够帮助到大家。许多车主都会感慨：“购车险易，理赔难。”从当初轻松购买车险，到最后麻烦办妥理赔，车主们都会被理赔程序折磨得够呛。其实只要详细了解了理赔步骤，做到心里有数，车险理赔也没有想象的那么难。这里以车险理赔中异地出险理赔为案例，说说理赔的事。前不久，王先生驾车从老家河南返程回北京。

第一篇：汽车保险理赔毕业论文

浅析高职汽车类院校《汽车保险与理赔》课程设计

摘要：高职汽车类院校《汽车保险与理赔》课程的培养目标是：以职业能力为取向，培养既懂得汽车构造等专业知识，又懂得汽车保险知识的复合型人才。因此，在教学课程设计的选择上，不但要有传统的讲授式教学方法，更要选择“任务驱动、项目导向”的多样化教学方法。从而更好地实现教学目标，全面提高学生的职业能力。

关键词：汽车保险与理赔 课程设计 教学方法

高职汽车类院校的办学定位是培养适应社会岗位需要的“应用性”技能型人才。专业培养目标是面向汽车产业，培养具备汽车维修、汽车营销以及售后服务管理能力，掌握汽车结构、销售技巧、汽车维修以及售后服务管理技术，能够在汽车服务企业从事汽车维修及维护、销售以及售后服务管理工作的高素质、高技能人才。作为从事汽车维修和售后服务管理工作的人员需要掌握汽车保险知识，这样他们才能知道客户车辆哪些维修项目属于保险企业的赔偿范畴。作为汽车销售的工作人员更应该掌握汽车保险知识，因为我國《交通安全法》对机动车实行了第三者责任强制保险制度，于是2006年我国出台了《交通事故第三者强制保险》(简称交强险)，规定新车在上牌照之前需要投保交强险，保险行业协会配合交强险出台了与之相配套的商业汽车险种，这样消费者在买车时都需要从汽车销售顾问那了解有关汽车保险方面的知识，甚至有些销售汽车的企业把为消费者办理保险业务作为自己的服务项目之一。所以，汽车销售人员都应掌握有关汽车保险方面的知识。从事汽车流通工作的人员也应了解汽车保险知识，特别是有关汽车险方面的知识，这样在流通过程中车辆发生损失时才知道怎样向保险企业索赔。同时，由于汽车类高职院校是为汽车后市场培养人才的学校，而财产保险企业、保险公司和保险代理公司及保险经纪的大部分业务是汽车保险业务，特别是财产保险企业大约60%-70%业务来自于汽车保险业务，他们也需要大量既掌握汽车知识，又掌握汽车保险知识的人才。故而，汽车类高职院校一直把《汽车保险与理赔》作为汽车学院汽车技术服务与营销专业的专业基础课。依据我院专业的培养目标确定本课程的培养目标是：适应汽车销售企业、汽车维修企业及保险企业需求，从提高学生职业行动能力和职业素养出发，以就业为导向，专业能力、方法能力、个人能力和社会能力培养为主线，教学中应以汽车保险与理赔课的基本原理和基本技能内容为重点，培养学生具备沟通技能、调查和分析问题技能、保险销售能力、核保和承保能力以及汽车保险查勘和赔案的实际处理能力，以便实现学校与企业零距离的对接，从而更好地适应今后实际工作的需要。

既然《汽车保险与理赔》是汽车技术服务类的核心课程，学生在学习时需要具有一定汽车、保险等相关基础知识。该门课程既具有理论性，又有一定应用性，所以在《汽车保险与理赔》教学过程中，如何调动学生学习的兴趣，提高教学效果，关键在于如何将教学多种手段合理有效地融入到课堂知识目标中，可以在充分调动学生学习积极性、主动性的同时，还可以培养学生运用相关理论综合分析保险与理赔问题的能力。因此课前，教师需要精心的设计该课程。由于教材的版本较多，所以在设计课程时，先要确定教材与参考教材，做到以教材为依托，又不能围着教材转。在设计课程的过程中要经常关注学生对于教学的认可程度，根据学生的学习程度调整教学。总之，在设计课程过程中要注意以下几点：

首先，教学方式的确定。《汽车保险与理赔》同时具有理论性和应用性，而多媒体教学可以灵活运用文字，符号，声音，图形，动画和视频图像等多种媒体信息，从听觉，视觉等方面加大对学生的刺激，促进其对所学知识的理解，使一些抽象难懂的知识，在普通条件下难以实现观察到的过程直观而形象，这是传统教学模式无法与之相比的。所以采用多媒体为主体、配合适当板书的教学方式。

其次，教学内容的确定。《汽车保险与理赔》是一门时事性较强的课程，所以教学内容的选择应该利用最新的知识反映本学科的基本结构，不脱离社会实际，适应社会生产和生活的需要;另外学生的水平不同，所以教学内容的广度和深度应符合大多数学生的接受程度。

最后，教学方法的确定。《汽车保险与理赔》理论性和应用性决定了这门课程的枯燥性和抽象性，这就需要教师应该根据教学任务、内容和学生的特点，选择较佳的方法进行教学，有法但无定法，要善于选择方法，创造性加以运用，力求使教学取得较好的效果。可采用的教学方式有：

第一，分析工作法。教师布置一个以小组为单位，通过合作共同完成任务，为了完成这一任务必须进行计划、实施和评估阶段。进行某一任务时，小组成员之间必须分工合作，开展广泛的讨论和意见交流;教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在汽车保险的核保核赔中应用较多。

第二，学生做现场报告。学生做现场报告是指教师指定汽车保险学课程的相关话题，让学生课后搜集资料、做成幻灯片等课件，以在课堂上现场演示。该形式经常以小组的合作为基础，并要求集体上台演示，在演示过程中，可以向在座的同学提问，发起讨论，教师的作用是有效地引导和组织讨论。

第三，案例教学法。《汽车保险与理赔》课程是一门实(上接第249页)用性很强的学科，如何让学生在学习的过程中更多的感受汽车保险实务，将理论与实践相结合，是一个必须重视的问题[2]。通过各种生动鲜活的案例的使用，使同学们如临其境，能使其更好的消化学过的知识，极大的增强学生动手能力，提高学生知识运用能力，从而减少走上工作岗位的适应时间。在学习汽车保险理赔知识时，大量在用此教学方法。

第四，项目教学法。在项目教学中，学习过程成为一个人人参与的创造实践活动，注重的不是最终的结果，而是完成项目的过程。学生在项目实践过程中，理解和把握课程要求的知识和技能，体验创新的艰辛与乐趣，培养分析问题和解决问题的思想和方法。例如：可以针对汽车保险展业这一实际的工作过程，设计一个汽车保险销售的教学项目，学生要想完成此项目必须掌握汽车保险的险种、汽车保险合同等专业知识，这样才能了解自己所销售的保险产品，才能为车主介绍自己的产品并为车主设计保险方案;学生应掌握有关法律知识及与人沟通方面的知识。通过实际操作，提高学生的专业能力和个人能力，同时提高了学生的社会能力，训练其在实际工作中与不同专业、不同部门的同事协调、合作的能力[3]。

第五，角色扮演法。老师把角色的情景布置下去，学生准备。将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，用多种方法来测评其心理素质、潜在能力，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生行为技能最有效的一种培训方法。在讲解汽车保险合同订立、变更和解除时可以运用此教学方法。

第六，关键词卡片法。学生自己对教师所给的资料进行阅读，找出关键词，并对关键词加以分析。此方法适用于汽车保险的基本理论知识，其可以培养学生自学能力、倾听能力、专注能力和分析能力。

第七，现代化的教育技术手段。①计算机辅助教学手段参与教学的模式。在《汽车保险与理赔》课程建设中，有意识地加强了计算PPT课件开发与应用的研究，广泛运用于课堂教学中。②校园网络信息技术教学手段应用。随着网上教育逐渐成为一种新型的重要教学手段，校园网络将使信息技术融于教育的各个环节、成为教师教学、学生学习的必要手段。

总之，教学的精心设计是教学效果好坏的关键，而这教学效果取决于教师如何教、学生如何学，只有将各种因素有机结合，才能切实提高课堂教学的有效性[3]。

参考文献：

[1]张永霞.案例教学法在《汽车保险与理赔》课程教学的应用[J].中国科技信息，2009，13.

[2]董恩国.汽车保险与理赔实务[M].机械工业出版社，2007：4.

[3]有效性是课堂教学的“命脉”[J].中国教育报，2007：5-8.

作者：麦鹏

第二篇：汽车保险理赔五大误区

许多车主都会感慨：“购车险易，理赔难。”从当初轻松购买车险，到最后麻烦办妥理赔，车主们都会被理赔程序折磨得够呛。其实只要详细了解了理赔步骤，做到心里有数，车险理赔也没有想象的那么难。这里以车险理赔中异地出险理赔为案例，说说理赔的事。

前不久，王先生驾车从老家河南返程回北京。行驶途中，与左边车道一辆紧急变道的车相撞，左前灯和对方车右后门受损。李先生第一时间拨打了报警电话，并向保险公司进行报案。

王先生等待了两个多小时，才见到保险公司定损员。该定损员从一大叠定损单和报案单中，翻出李先生的报案记录;又用10分钟左右的时间，完成了填单和定损工作。

定损工作完成后，该定损员建议李先生回到投保地再维修，理由是现在不影响正常行驶功能，一旦需要重复修理，就可以避免往返两地。

王先生再次打电话与保险公司沟通，保险公司同样建议王先生回来进行维修。并被告知，在车辆维修结束后，王先生可以带相关索赔单证，领取赔款。

相比较一般的车险理赔，车辆在异地出险，理赔中需要有一些注意事项。

报案 保险公司都开通了全国统一的报案电话，如人保财险95518、平安财险95512、中华保险95585，等等。然而，由于各家保险公司服务平台的运行模式不同，案件的受理方式和流程也有着较大区别。人保财险客户在异地出险报案，都是由当地的分支机构直接受理。平安财险则略有不同，客户在任何地区拨通报案热线，都将被直接转到位于上海的全国后援中心。

定损 异地出险后的定损也是很有讲究的。目前，有两种定损方式可供选择：出险地就近定损和回保单所在地定损。就地定损是异地出险车辆较为常见的定损方式，由受理报案的分公司直接完成查勘、定损工作。要提醒的是，选择回保单所在地定损，必须事先报案并征得保险公司的同意，否则很可能被保险公司视为错过报案期限处理。此外，并不是所有的交通事故都能采取这种定损方式，若事故损失较大或发生人员伤亡，车辆必须在当地完成查勘。

修理 原本较为简单的事故车维修，在异地出险的情况下，也需要重新被重视起来。不少车主出险后，在没有经过定损前，就选择先修理，往往无法得到保险理赔。业内人士认为，在车损不影响正常行驶功能的前提下，并不推荐车主就地进行维修。因汽车维修质量难以保证，一旦需要重复修理，车主可能需要往返两地。

理赔款 领取赔款也有就地申请领取和回保单所在地再领取两种方式。据了解，绝大多数车主为不影响行程都选择后者。按照车险全国通赔规则，车主回到承保地后，可以凭借理赔材料到分公司索赔。但若车主急需这笔赔款，也可以申请在出险地领取赔款，但必须属于快速理赔范围。

误区一：先修理后报销

有些车主，在车辆出险后并不是立刻向保险公司报案，而是先找修理厂，修完车后再找保险公司报销费用，其实这说明他们并不了解理赔的一般程序。

其实，出险后应首先打110报案，并拿到交警开出的事故责任认定书，以便日后可提供警方的有关事故记录。

在交警处理完事故后，车主应向保险公司报案，保险公司会派人查勘、定损，然后才是对车辆进行修理，最后提交单证、赔付。

如果车主不向保险公司报案先修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将有可能由车主自己承担。所以先定损后修车，是对被保险人自身利益的保护。

误区二：事故责任大包大揽

有的车主认为反正有保险公司赔付，事故中的责任认定并不重要。在进行认定时，有的车主“不怕”承担责任，这是很危险的。因为保险公司的理赔依据是交警出具的责任认定书。

对于第三者责任险，保险公司根据车主承担的责任轻重，制定了不同的赔付比例。在责任认定中，车主一定要明确责任，不是自己的责任一定不要承担，切记不要对责任“大包大揽”，避免留下后患。

误区三：出事当然要全赔

消费者往往喜欢进入一个误区，认为自己买了保险，出了事故就得全赔。其实根据保险条例，并非所有的事故都能得到全额赔偿。

据了解，通常投保人在买保险时，往往只投有风险和强制购买的保险，一旦出现全责理赔，保险都要扣除20%的不计免赔率，即只赔80%，其余归投保人承担。

投保人要想得到全额赔偿，前提条件是只有购买“不计免赔附加险”。

实际上投保了不计免赔险，也不是一定就可以获得全额理赔。

保险公司为了防范“道德风险”，会对一些特定的事故，定出单独的免赔率，这些免赔率是不属于不计免赔范围的。如多次出险、超范围行驶、理赔证件不全等等，保险公司会加扣免赔率。

对于找不到第三者的事故，保险公司通常认为难以客观判定当事车主的实际事故责任，其理赔标准无法将车主事故责任作为理赔参考依据，所以保险公司设定了特殊的加扣免赔率。

误区四：定损、修理、理赔不分家

几乎所有车主都认为，和4S店联合定损就是实际的维修费，也是保险理赔的金额。

实际上定损是保险公司的程序，之所以和修配厂联合定损，是因为保险公司不是全能的，它要听取4S店的意见。

4S店不能左右定损额度，保险公司会综合各方情况后，给出合理的定损额度，定损一旦完成，理赔额度也基本确定了。

至于如何修理已与保险公司无关，由车主和修配厂来决定，实际修车费用视车主要求可能高于或低于定损额度，甚至修车地点也可能不是协助定损的厂家。

误区五：委托修理厂理赔

很多车主为了避免麻烦，发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单，但也存在不小的风险。

一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任，用便宜的零部件为客户修理，以高价的零部件向保险公司索赔，这样修理厂就可以获取不同零部件之间的差价。

这样做如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良的记录。就算没有被保险公司发现，在续保时车主也会由于事故记录增多，而得不到费率上的优惠。(编辑/君悦 插图/Coffine)

作者：李军慧

第三篇：汽车保险理赔时效纠纷分析

摘 要：我国的交通系统愈加发达，大多数居民家中都会购置一辆乃至几辆机动车代步，车险是我国公民购置机动车后的必要保险项目。车险的内容较多，主要为机动车所有人在行驶过程中出现事故进行理赔。目前，我国机动车理赔环节逐渐完善，但是仍然存在一定的问题，本文将对车险中存在的时效问题进行深入研究，并提出相应的解决措施，希望能够 促进国内汽车保险行业的健康发展。

关键词：汽车保险;理赔;时效

所谓的理赔时效，就是在机动车所有人发生事故后，保险人出险到结案之间的时间期限。在这个过程中，保险公司通常会与投保人产生一定的纠纷，对保险企业的日常工作造成一定的影响。因此，理清保险赔付时效的纠纷原因，解决理赔时效纠纷，就成为了当下保险公司的主要工作。

1 保险理赔存在主要问题及原因分析

1.1汽车保险业务高赔付率分析

由于我国交通系统的发展以及公民生活水平的提升，机动车的购买能力越来越强，汽车保险业务的收费也逐渐升高[1]。但是伴随而来的，还有保险公司的赔付率长期居高不下，为我国的保险公司发展带来机遇的同时，也带来了严苛的考验。我国车险业务的赔付率常年保持在50%以上，大多数时间，保险赔付率都超过行业工人的55%的安全线，因此近些年来，我国的保险公司的机动车保险业务已经处在的亏损的边缘，日常的运营已经出现了严重的问题。

1.2车险业务理赔纠纷分析

在我国的机动车保险问题方面，最明显的问题主要来源于公民的安全意识，大多数公民在驾驶的过程中，通常都缺乏相应的安全意识，驾照的获取方式过于死板，导致大部分司机即便获取了驾照，也缺乏相应的上路驾驶能力。不仅如此，我国的交通系统以及公民生活水平一直处于不断提升的状态，加强了我国居民对机动车的购买能力，由于司机的驾车安全意识问题再加上道路上的车辆数量，就直接导致我国各地的交通事故频发。在部分地区，一些司机缺乏临危应变的能力，一旦发生车祸，无法及时止损，甚至发生连环车祸，不仅对社会的发展造成了危害，也给保险公司增加了理赔负担。

保险公司方面，也逐渐展现出不健康的竞争趋势，保险公司的注册成本较高，注册资本不得低于50万元，以股份有限公司形式设立的保险公司，注册成本不得低于1000万元[2]。这样的成本，直接决定了保险公司的发展不能遭受严重打击。目前的保险公司市场正处于百花齐放的阶段，各保险公司为了加强自身在市场中的竞争力度，往往会为投保人提供一些不合理的理赔方式，并尽量满足投保人的一切要求，即便是较为不合理的理赔要求，保险公司也给予一定程度的宽容，这就直接导致保险公司的资金流动无法得到有效控制，造成赔付率连年增加。

在投保人方面，大部分投保人都存在一定的侥幸心理，一旦车辆发生事故，故意隐瞒事故的发生原因以及事故的严重情况，恶意夸大损失程度，即便保险公司在事故发生后对事故进行认定，也不做严格的记录[3]。

2 汽车保险理赔时效纠纷原因分析

目前，我国对于车险方面的法律仍然不够完善，保险公司对车辆保险的管理工作也较为松散，在出险车辆的选择方面仍然存在一定的问题，没有统一的要求以及标准[4]。即便是相同的保险公司，在不同的4S店中，也有不同的价位;不仅如此，投保人车辆受损后，前往4S店进行维修，维修的设备以及零件配备往往都要高于保险公司的理赔价格，在这之中产生的差价就必须要由投保人自行承担，这就直接导致了保险公司与投保人对理赔金额产生纠纷。在纠纷的过程中，就直接延长了理赔的时间，影响到理赔时效，产生时效纠纷。不但如此，最终的结果往往也是保险公司让步，大部分保险公司为了加强自身在保险市场上的竞争力，往往会妥协投保人的不合理要求，这就直接导致了保险公司的未来发展得不到良好的保障，缺少资金投入到理赔管理工作中，让整个保险公司陷入一个恶性循环，让保险赔付率居高不下，理赔时效纠纷常年存在。

在投保人方面，投保人往往缺乏对保险的正确认知，在发生事故之后，只知道利用口述等方式索要理赔，缺乏理赔所需的文件，例如责任认定书、赔偿申请单等等[5]。投保人缺乏良好的责任意识，对理赔范围没有一个清楚的认知，认为只要是行驶过程中发生交通事故，就可以向保险公司索要理赔，这是保险公司与投保人产生纠纷的主要原因。由于酒驾、恶意碰撞、扩大损失等原因造成的事故，保险公司有权利拒绝为投保人提供理赔，然而，大部分投保人对这类案件并没有明确认知，直到上了法庭，才能清楚的认知理赔的范围，部分投保人也会故意隐藏事故发生的原因，以骗取保险公司的理赔，这就直接导致保险公司的赔率逐年增加，严重影响理赔时效。

在保险公司方面，大多数保险公司都倾向于业务的发展以及公司的经济效益，对投保人的服务放在了次要，特别是在投保人发生事故后，工作审核效率低下，严重影响了理赔时效[6]。部分工作人员还会在投保人投保时有意误导投保人，让投保人对自己购置的保险没有明确的认知，这就导致投保人再日后发生交通事故时，按照工作人员的说明索要相应的理赔，但是缺不符合保险的书面规定，影响理赔时效。保险公司的管理制度也较为松散，投保人提交理赔申请后，对理赔流程没有严格的管理，工作人员的工作效率低下，工作人员责任意识较差，对理赔流程的掌控能力较差，无法及时处理理赔申请，严重影响了理赔时效。

值得一提的是，由于我国公民的购买力度逐年增加，大大小小的交通事故发生频繁，即便是车辆出现轻微的剐蹭，也会要求保险公司理赔，这就直接导致保险公司的理赔工作过于繁杂。然而，在保险公司中，对工作人员的工作能力缺乏相应的考核，这就直接导致有限的工作人员不能保持较高的工作效率，理赔资料的交接也会出现问题，导致理赔“排长队”的问题，严重影响了理赔时效。部分外勤工作人员也缺乏工作热情，在投保人发生事故后，没有第一时间前往事故现场对车辆损失进行认定，甚至在车辆发生二次人为破坏之后，才对车辆进行查勘定损。从最初的工作环节就十分的拖沓，而后續的理赔申请又要层层递进审核，这就直接导致理赔时效被延长。

上文中提到，目前我国保险公司的赔付率较高，保险公司的资金周转存在一定的问题，在投保人索要理赔时，往往无法抽出足够流动资金为投保人提供理赔，进而导致推迟赔款的问题发生。进而导致投保人与保险公司发生纠纷，为投保公司的名誉以及日常工作效率带来影响。

3 汽车保险理赔时效纠纷的解决建议

3.1完善法律法规

对于保险公司而言，其投保的份额与时效必须要以法律要求为依据，这就需要相关的法律部门制定完善的法律法规，为保险公司提供可参考的理赔依据。法律法规的明文规定下，保险公司可以在法律要求的情况下，为投保人提供理赔，保险合同也必须要依照法律要求制定，缺乏法律效力的合同条例将不受法律保护，投保人也有权根据法律以及合同的双重规定，要求保险公司在时限内完成进行理赔。完善法律法规不仅是为投保人构建合法权益，也为保险公司提供坚实可靠地理赔权利，对于恶意骗保、夸大事故损失的投保人，可以直接走法律程序追溯投保人的法律责任。对投保人的理赔也可以完全依照法律要求进行，不仅仅保障了保险公司的理赔能够完全合理合法，也保障了保险公司的合法权益。

3.2对投保人的建议

投保人在投保时，也要明确合同内容，不能仅以保险公司工作人员的口头说明为准，要切实阅读并理解合同中的内容，并且熟悉法律明文规定的，保险公司有权拒绝理赔的事项。并且结合保险公司工作人员的说明深入了解保险合同的内容，不仅如此，投保人在投保过程中，也要积极询问法律机关相应合同条款是否合法，并根据法律规定，对保险公司追溯相关的法律责任，利用法律保护自身的合法权益。在申请理赔时，也要准备好相关的理赔资料，确保理赔资料能够第一时间送往保险公司，以提高理赔时效。

3.3对保险公司的建议

3.3.1加强保险公司的监督

由于保险理赔通常都是由各部门工作人员层层递进完成理赔的，这就需要让整个理赔流程完全透明与公司管理人员，让管理人员能够切实掌控整个理赔流程。不仅如此，还要加强工作人员的职业能力，加强工作人员的工作效率，在投保人申请理赔时，要第一时间对理赔资料进行认定，并第一时间派遣相应的外勤人员对事故现场进行勘查，明确车辆的损伤程度。不仅如此，也要提高工作人员的服务态度，让工作人员为投保人提供良好温暖的理赔过程，让投保人对理赔时效具备更高的包容度，避免因為纠纷问题影响整个理赔工作的效率。

3.3.2细化理赔管理

管理层也要加强整个理赔流程的管理，在工作人员群体中，实施明确的奖惩制度，将理赔时效当做工作人员的考核内容之一，对理赔效率较高的工作团体给予一定的嘉奖，并以此为标榜为其余工作人员树立榜样，以此加强工作人员的工作效率。管理层也要对整个理赔流程进行监控，保障整个理赔流程不会出现腐败或者恶意拖延等情况，并且，增加理赔流程中各部门的工作人员，确保理赔资料与理赔工作不会出现“排长队”的现象，不仅如此，管理人员还要定期为空闲的工作人员进行专业技能的培训工作，让工作人员能够掌握理赔的专业知识，以便于工作效率的提升。在理赔效率较低时，工作人员也要及时与投保人进行沟通，说明具体情况，征得投保人理解后，保障审核质量的同时，加快审核效率，为投保人提供良好的服务。对于较为复杂的交通事故，就需要外勤人员拥有较为专业的勘查能力，在于投保人沟通的过程中，要将车辆的损毁情况以及人员的伤亡情况与投保人进行说明，同时，还要在事故发生的第一时间，告知投保人申请理赔所需的资料与文件，确保投保人第一次前往保险公司申请理赔时就能携带满足申请需求的材料，以缩短理赔时间。不仅如此，外勤人员还要积极与司法鉴定局进行沟通，对事故的责任方有一个清楚的认知，确保投保人的理赔申请真实可靠。不仅如此，还要将理赔流程完全透明于投保人，让投保人能够直接了解到自己理赔金额目前处于什么环节，进而对理赔时效有一个初步的了解。不仅如此，保险公司也要对投保人进行实时跟踪，与投保人建立长期的联系，一旦投保人发生事故，保险公司能够第一时间前往事故现场与投保人沟通。

3.4其他方面的相关措施

我国的保险公司运营模式应该一改过去的粗放管理模式，要将各个环节的管理进行细化，并促进市场的良性发展，避免利用不合理的理赔方式加强自身的竞争力，从根本解决保险公司赔付率较高以及理赔时效较长的问题。不仅如此，保险公司也要与各地的4S店或者汽车维修店建立合作关系，让投保人在发生事故之后，依循保险公司的建议，前往物美价廉的4S店中维修，避免理赔金额与实际维修金额产生误差。不仅如此，保险公司也要科学的分配保险公司的资源，降低保险公司内的运营成本，增加保险公司的经济效益。

在以上基础上，社会各界也要加强对于交通事故的认知，在驱车的过程中，能够严格保障自身的行驶合理合法，一旦发生事故，能够明确自身需要担负的责任。

4.结束语

目前，我国的保险公司发展仍然存在一定的问题，保险公司在市场中存在一定程度的恶性竞争。由于保险公司的管理问题，直接导致了保险公司的经济效益受损，进而，投保人与保险公司之间的纠纷频发。理赔时效是保险公司与投保人最易发生纠纷的问题，因此，加强保险公司的内部管理以及投保人的安全意识，就成为了当下解决投保人与保险公司纠纷的最好办法。保障理赔时效，是当下保险公司加强自身竞争力的最有效方法，并以此促进保险市场的和谐发展。

参考文献：

[1]贾心红.汽车保险理赔时效纠纷的浅析[J].汽车实用技术，2017，16：225-226.

[2]张晓美.内蒙古X公司车险理赔流程优化研究[D].内蒙古大学，2019.

[3]朱力.JSC公司车险理赔效率研究[D].东南大学，2017.

作者：马集