物流作业

物流作业（共8篇）

篇1：物流作业

物流术语2-物流作业术语

4.1运输transportation

用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。[gb/t4122.1-中4.17]

4.2联合运输combinedtransport

一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的的运输方式。

4.3直达运输throughtransport

物品由发运地到接收地，中途不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式。

4.4中转运输transfertransport

物品由生产地运达最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式。4.5甩挂运输dropandpulltransport

用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。

4.6集装运输containerizedtransport

使用集装器具或利用捆扎方法，把裸装物品、散粒物品、体积较小的成件物品，组合成为一定规格的集装单元进行的运输。

4.7集装箱运输containertransport

以集装箱为单元进行货物运输的一种货运方式。[gb/t17271-中3.2.1]

4.8门到门door-to-door

承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货，负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。

[gb/t17271-1998中3.2.1]

4.9整箱货fullcontainerload(fcl)

一个集装箱装满一个托运人同时也是一个收货人的工厂或仓库整箱交货。

[gb/t17271-1998中3.2.4.2]

4.10拼箱货lessthancontainerload(lcl)

一个集装箱装入多个托运人或多个收货人的货物。

[gb/t17271-1998中3.2.4.3]

4.11储存storing

保护、管理、贮藏物品。[gb/t4122.1-1996中4.2]

4.12保管storage

对物品进行保存及对其数量、质量进行管理控制活动。

4.13物品储存articlereserves

储存起来以备急需的物品。有当年储存、长期储存、战略储备之分。

4.14库存inventory

处于储存状态的物品。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品。

4.15经常库存cyclestock

在正常的经营环境下，企业为满足日常需要而建立的库存。

4.16安全库存safetystick

为了防止由于不确定性因素(如大量突发性订货、交货期突然延期等)而准备的缓冲库存。

4.17库存周期inventorycycletime

在一定范围内，库存物品从入库到出库的平均时间。

4.18前置期(或提前期)leadtime

从发出订货单到货物的时间间隔。

4.19订货处理周期ordercycletime

从收到订货单到将所订货物发运出去的时间间隔。

4.20货垛goodsstack

为了便于保管和装卸、运输，按一定要求分门别类堆放在一起的一批物品。

4.21堆码stacking

将物品整齐、规则地摆放成货垛的作业。

4.22搬运handing/carrying

在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。

4.23装卸loadingandunloading

物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。[gb/t4122.1-1996中4.5]

4.24单元装卸unitloadingandunloading

用托盘、容器或包装物见小件或散装物品集成一定质量或体积的组合件，以便利用机械进行作业的装卸方式。

4.25包装package/packaging

为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。[gb/t4122.1-1996中2.1]

4.26销售包装salespackage

又称内包装，是直接接触商品进入零售网点和消费者或用户直接见面的包装。

4.27定牌包装packingofnominatedbrand

买方要求卖方在出口商品/包装上使用买方指定的牌名或商标的做法。

4.28中性包装neutralpacking

在出口商品及其内外包装上都不注明生产国别的包装。

4.29运输包装transportpackage

以满足运输贮存要求为主要目的的包装。它具有保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接、点验等作用。[gb/t4122.1-1996中2.5]

4.30托盘包装palletizing

以托盘为承载物，将包装件或产品堆码在托盘上，通过捆扎、裹包或胶粘等方法加以固定，形成一个搬运单元，以便用机械设备搬运。[gb/t4122.1-1996中2.17]

4.31集装化containerization

用集装器具或采用捆扎方法，把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、搬运、储存、运输等物流活动。

4.32散装化containerization

用专门机械、器具进行运输、装卸的散装物品在某个物流范围内，不用任何包装，长期固定采用吸扬、抓斗等机械、器具进行装卸、运输、储存的作业方式。

4.33直接换装crossdocking

物品在物流环节中，不经过中间仓库或站点，直接从一个运输工具换载到另一个运输工具的物流衔接方式。

4.34配送distribution

在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。4.35共同配送jointdistribution

由多个企业联合组织实施的配送活动。

4.36配送中心distributioncenter

从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：

a)主要为特定的用户服务;

b)配送功能健全;

c)完善的信息网络;

d)辐射范围小;

e)多品种、小批量;

f)以配送为主，储存为辅。

4.37分拣sorting

将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类推放的作业。

4.38拣选orderpicking

按订单或出库单的要求，从储存场所选出物品，并放置指定地点的作业。

4.39集货goodscollection

将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业。

4.40组配assembly

配送前，根据物品的流量、流向及运输工具的载质量和容积，组织安排物品装载的作业。

4.41流通加工distributionprocessing

物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

4.42冷链coldchain

为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络。4.43检验inspection

根据合同或标准，对标的物品的品质、数量、包装等进行检查、验收的总称。

篇2：物流作业

1． 论文（作业）题目

企业物流与物流企业管理基本问题的研究（题目自拟）。

2． 基本要求

字数：3000字-5000字。

格式：题目（字数不超过20字），作者（姓名、学号），摘要（不超过150字），正文，参考文献。

内容：要合理运用企业物流与物流企业管理的部分基本原理和方法，提出问题、分析问题和解决问题；问题的提出要清晰、简明，问题的分析要条理清楚、明确，问题解决方案（对策、措施等）的制定要结合实际、科学合理、具有可行性；结构合理，语言流畅，写作认真。

3．评分标准

优秀（45~50分）：

论文选题新颖，且有一定的理论创新或重要的实际意义；

能够结合实际清楚地提出问题，有针对性地分析问题并能够灵活、准确运用所学的基本理论、原理和方法提解决问题的方案或思路；

结构合理，语言简练、流畅、准确。

良好（40~44分）：

论文选题适宜，具有理论意义或实际意义；

能够清楚提出问题、分析问题和形成解决问题方案或思路；

理论和方法运用比较恰当；

结构合理，思路比较清晰，并能够较好的结合实际；

写作认真。

中（35~39）分：

选题比较恰当，具有一定的实际意义；

能够合理地提出问题，能够运用所学理论对问题做出比较准确地分析，制定的方案比较合理，且能够联系实际；

结构比较合理，思路比较清晰，文字比较流畅。

及格（30~34分）：

选题符合课程要求，能够体现出一定实际意义；

能够提出问题、分析问题，所制定的方案具有一定的合理性；

能够运用部分原理和方法，并与实际有所联系；

结构有一定的合理性，文字表述比较流畅。

不及格（30分以下）：

选题不合理，没有理论意义或实际意义；

理论知识与方法运用不正确，或者仅满足于简单的材料堆积；

没有联系实际的分析，没有清晰的观点，没有形成完整的解决问题的方案或思路； 结构混乱，思路不清，字数不足3000字；

篇3：行包物流作业管理

本文力求应用所学物流工程领域的相关知识, 对国内外物流运输业发展状况进行分析的基础上, 明确铁路快运股份有限公司行包物流作业管理中存在的问题, 在此基础上, 找到制约公司发展的根本原因, 有针对性提出提高铁路快运行包物流作业管理水平的创新思路和创新策略, 以利于更好实现物流作业减少破损, 准时运达, 及时配送, 高效装搬, 优质包装, 全程追踪等目标, 提升铁路快运物流作业管理水平, 提高物流服务质量, 为公司在中国物流市场赢得优势地位, 促进中国铁路运输事业, 为国民经济持续发展做出积极的贡献。

包装管理采取的措施

包装耗材管理坚持“统一标准、集中采购, 确保生产、节支增收”的工作方针, 落实“账物分管”的工作制度, 遵循科学管理和效益管理相结合、动态管理和静态管理相结合的原则, 并结合公司管理实际制定了《铁路快运包装耗材管理和考核暂行办法》。

公司运输部负责包装耗材技术标准的制定和监督执行工作, 负责统一管理和指导, 检查分公司的包装耗材管理工作, 负责质量监控和新产品的包装研发工作。公司生产调度部负责审核各分公司提交的订单需求计划、运输调拨跟踪和日常使用管理考核工作。公司财务部负责包装耗材的结算工作。分公司运输部负责贯彻执行公司包装耗材管理的各项规章制度, 负责制定分公司包装耗材订购、建立台帐、发放、使用、出入库日常管理和考核等制度, 并指导所管辖营业部包装耗材的质量监督和管理工作。营业部 (含网点, 下同) 执行公司, 分公司包装耗材管理有关规定和技术标准, 按规定进行使用、保管、请领等运作, 确保库存保有量合理, 并及时反馈使用信息。公司、分公司、营业部指定专人负责包装耗材管理工作。

装卸作业采取的措施

为进一步规范直管站营业部站台装卸作业标准, 强化现场组织, 维护站台秩序, 从而确保旅客列车运行和行包装卸作业的安全, 公司2009年在各直管站营业部范围内开展“站台装卸作业安全”专项整治活动。

整治步骤分为四个阶段进行:第一阶段, 宣传动员阶段。第二阶段, 查摆问题阶段。第三阶段, 集中整改阶段。第四阶段, 总结验收阶段。

通过开展装卸作业安全专项整治活动, 各单位把深化站台装卸作业专项整治作为强化基础和解决影响安全生产突出问题的有效途径, 坚持镜头不换、力度不减, 有计划、有步骤、有重点地组织开展了专项整治工作。在专项整治工作中, 各单位采取领导带头查、眼睛向内深入查、主管部门系统查的方法, 分层次、全方位进行认真查摆, 深挖安全生产存在问题, 积极查找安全隐患, 狠抓问题整改, 突出解决了装卸管理人员配备不齐、装卸现场控制力度薄弱、作业违反牵引车“六严禁”、委外分包方管理等问题。同时, 把专项整治与分公司干部联检相结合, 与强化装卸管理干部日常监督检查相结合, 与建立健全各营业部安全管理长效机制相结合, 及时消除和解决了一批危及安全生产的隐患和问题。

运输组织采取的措施

以考核行李车载重入手, 提高全程利用率;建立健全了《密度表录入系统》和《密度表信息统计系统》两个信息系统, 对行李车各作业站装卸车件数、重量进行准确统计, 生成可用于考核的各次列车行李车利用率统计表。

部分新增列车编挂行李车, 优化配置行李车运能。大力减挂利用率低的行李车, 节约挂运成本支付费用;优化调配既有行李车资源;畅通中转枢纽, 化解客运站场施工影响, 分析各次列车行李车的载重, 合理确定中转站, 增加冷线行李车的中转量, 提高冷线行李车的载重;腾出热线行李车的运能, 吸引货源, 增加收入。中转枢纽站营业部不仅承担着中转任务, 又是货源集中地, 要把有限的人力、物力、运力用到增重创收上来。

调整列车停站时刻, 提高行李车使用效益;优化行包专列运行图, 为专列增收打基础。为实现2008年公司运输收入任务目标, 运输部与快运专列部一同对行包专列需补轴增挂和调整编挂方案进行了认真研究, 并参加了铁道部调图会议, 通过与铁路局积极协调, 实现了对部分行包专列运行图的优化。通过调整, 将艮山门-乌鲁木齐X208/5 206/7次、柯桥-成都西X226/7 228/5次、东孚-丰台X258/5/8/5/8 257/6/7/6/7次3对行包专列在阜阳站的站停时间, 由不具备甩挂作业条件, 增加到具备了甩挂作业条件。

配送作业加强与改进

建立配送服务质量通报制度。主要内容包括配送服务指标, 交付及时率, 送货率, 投诉率, 大客户运作质量, 经验交流, 分包方管理以及典型案例剖析等。同时, 在月度电话会议上进行通报、讲评。

设立到达配送内部投诉专用信箱。通过这个平台, 各营业部可以在第一时间内对到达配送出现的问题进行投诉, 公司运输部每天查看信箱, 并进行有效处理。

建立到达配送服务质量每日调查制度。由运输部每天随机抽取各分公司票 (每天至少一票) 交由公司客服中心进行客户调查。重点调查送货乱收费、诱导自提、信息上弄虚作假等问题。经客户调查后, 将有关情况汇总整理每日报运输部进行及时处理。

切实抓好到达配送培训工作。配送质量要提高, 培训必须先行。一是编写《配送服务规范手册》。二是制作配送服务标准化作业教学片。三是建立日常培训制度。

强化到达配送分包管理。一是严格分包方准入制度。二是出台相关办法, 对分包方作业标准等进行规范, 并加大考核力度。三是各分公司要建立分包方定期会议制度, 每半年或每年召开一次分包方专题会议, 商讨和解决作业出现的问题。

建立到达配送服务质量激励机制。通过立标塑型, 发挥典型引路的作用, 建立分公司、营业部、送货员三级评比制度。从公司中评选2~3个配送服务优秀分公司, 10个左右配送服务信得过营业部, 100个左右配送服务标兵, 对获奖单位和个人予以精神和物质双奖励。同时, 对该荣誉实行揭挂牌式动态管理, 获得荣誉的单位和个人如发生配送服务质量问题, 随时公开取缔其荣誉。研究解决到达配送送货范围问题。

使用短信服务系统和车载G P S等高科技服务手段。一是利用短信服务免费对客户做好接货准备和货物交付签收完毕通知功能。二是通过在配送车加装车载GPS系统, 强化车辆管理, 合理规划车辆行驶路线, 提高车辆利用率和配送效率。

建立到达配送添乘检查制度。主要目的一是体现分公司对到达配送工作的重视, 充分调动基层员工的积极性;二是及时发现和解决到达配送工作中存在的问题, 促进到达配送服务质量的不断提升。

建议实行到达配送量与分公司工资额清算挂钩。通过这一政策的实施, 有助于改变当前分公司普遍存在的“重发送、轻到达”的思想。从而加强对到达配送服务工作的重视和管理力度, 提升到达配送服务质量。

乘务管理整改措施

篇4：物流作业

关键词 物流 作业成本 模式

中图分类号：F253 文献标识码：A

1 中小物流企业实施简化+融合模式的总体思路

由于中小物流企业的人力资源、财力、信息系统及实施成本等的制约，使得物流作业成本法在中小物流企业难以得到应用。如何消除实施障碍？思路之一就是从物流作业成本法本身想办法，让物流作业成本法尽量适合中小物流企业的现状，为此本文提出了简化+融合模式。简化+融合模式一般适用于规模较大、有一定会计电算化基础的中小物流企业。

简化就是在不影响物流作业成本法核心理念的情况下，对作业成本的核算过程进行必要的简化处理，以适应我国中小物流企业的现实需求。实施正统的作业成本法需要放弃现有的成本核算系统，重新设计一套完整的作业成本核算体系。

融合是指作业成本法与传统的标准成本系统有机结合，作业成本法虽然可以比传统成本法能更准确地分配间接营运费用，是成本会计发展的必然趋势。但是，我国目前的经济环境比较复杂，还有传统标准成本法生存的空间。而且这两种制度并不是完全对立的。我们可以找出两种成本制度相互补充、相互融合之处，创新出一种新的成本制度，发挥各自的优势，共同服务于成本核算。

简化+融合模式就是在简化的物流作业成本法中应用标准成本法，物流作业成本法与标准成本法的结合可以从以下两个方面加以考虑：首先，对于直接材料和直接人工，可以采用标准成本法的计算和控制方法；其次，对于营运间接费用，可以为各物流作业制定作业标准化成本，同时计算各物流作业的生产能力和服务量标准，在分配时，使用计划分配率时可很好地把物流作业成本法与标准成本制度相结合。因为在传统的标准成本制度下，通常以责任单位为部门，按间接费用编制费用预算，以费用预算所确定的间接费用发生额分别除以预算产量（多数企业以直接生产工人工时或机器小时表示），就可以求得间接费用标准分配率。但间接费用没有按作业划分，不够细。而在物流作业成本法下，只有实际的分配率，所以物流作业成本法虽然分配率划分比较细，却是实际分配率，起不到简化核算和成本控制的作用。可以先按标准成本制度预计营运间接费用，再按物流作业成本法把较大的营运间接费用按作业详细划分，计算计划分配率=预计作业成本/预计的作业数量。最后根据各作业实际成本和实际利用生产能力和服务量进行成本差异和生产能力或服务量差异的分析、控制和考核。

综上所述，简化+融合模式在两个层面与传统成本计算法相融合：整体层面，直接成本采用传统成本核算方法，而间接成本采用的是简化的作业成本法；间接成本核算层面，将传统成本计算中的计划分配率融合进了简化的作业成本法。总之，融合的思想贯穿于整个简化+融合模式始终，与简化作业成本法融为一体。

2 中小物流企业实施简化+融合模式的步骤

2.1 简化+融合模式的设计阶段

首先，了解中小物流企业的运作流程，并确立成本计算制度的目标和要求实施简化+融合模式，将整个运作流程分解为一系列的作业。其次，收集数据信息、归集费用。对中小物流企业来说，重要的是收集那些通过非正式渠道无法收集到，但对企业的管理决策非常重要的资料。然后将收集到的费用数据分为不同的类别，以便于将其按资源动因分配到各作业中心。再次，确定作业及作业中心。根据对企业整体运作流程的了解，进行作业的划分。一方面对企业运作流程进行描述，确定各流程主要任务，然后将任务归集到作业。第（下转第79页）（上接第77页）四，选择资源动因和作业动因。根据实际的消耗关系建立费用向物流作业的分配和物流作业向产品的分配。各种类别的费用来自企业总分类账户；成本对象通常是各种产品；物流作业根据企业的实际情况确定。最后，计算产品成本。

2.2 简化+融合模式的实施阶段

首先，分析和确定资源，建立资源库。企业各项资源被确认后，要为每类资源设立资源库，并将一定会计期间的资源耗费归集到各相应的资源库中。其次，分析和确认企业物流作业，建立物流作业成本库。先应采用一定的方法，分析和确定企业的物流作业。然后，在确认作业的基础上对各项物流作业进行筛选和整合，将同质物流作业合并，形成物流作业成本库。

第三，确定资源动因，分配资源耗费至作业成本库。资源动因是分配作业所耗资源的依据，分配到作业的每一种资源就成为该作业中心的一项成本要素。企业应根据不同的情况采用适当的资源动因来分配资源，以保证作业中心分配的费用与实际情况相符。第四，确认成本动因，将作业中心的作业成本分配到最终产品。最后，计算物流作业成本。

2.3 简化+融合模式实施后的评价

对简化+融合模式实施后的效果进行评价是至关重要的，因为我们不可能在事先就考虑到问题的方方面面，在实施过程中总会碰到各种意料之外的、不可预见的情形，必须时刻关注这些情形，并在必要时对简化+融合模式进行修正。这个阶段主要是对已实施的简化+融合的有效性进行评价。其中包括：评价简化+融合模式核算的成本是否有助于企业决策的制定；评价简化+融合模式的实施是否更精确的核算了成本，是否能帮助企业找到真正盈利的产品；评价简化+融合模式的实施是否达到了预期的效果；在准确核算的基础上，该方法给企业带来的利益是否超过实施该方法的耗费。

任何一种新方法的实施都不可能是一帆风顺的，总会有一些意想不到的问题出现，只有通过反复的评价和修正才能真正满足现实需要。本文提出的简化+融合模式也不例外，经过一段时间的运作之后就必须进行相应的评价，以判断其成本效用。

篇5：物流作业流程.

仓库管理 2009-09-05 22:19 阅读147 评论0

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一、目的

1．确保货物安全准确、完好的入库。

2．尽量在入库前发现所有存在质量问题的货物，分清工厂、运输、仓库责任。3．仓库主管、调度、统计及仓管员应确保进出仓库货物与单证相符，数据准确。

二、责任

1．仓库主管：负责监督、检查该操作流程执行情况，正确引导下属员工不断完善、优化业务运作流

程，并对运作结果负责。

2．调度：负责单证的审核、登统、日常作业，并负责仓管员、叉车司机、装卸员作业现场的人力、车辆协调，作业人员的指导、监督及异常情况的处理并根据收货优先顺序及预约合理安排卸货；合理调配

仓管员、装卸工、窄巷叉车司机及运作工具。

3．仓管员：应严格遵守入库标准操作程序，确保入库货物数量准确无误、质量完好、单证与实物一致，单证填写、传递准确，监督、管理、指导装卸作业；

4．窄巷道叉车司机：确保上架排位与单证排位一致、产品质量状态不改变，并积极协助仓管员收货； 5．统计员：及时准确从SAP系统和EXE系统中查找库排位，SAP系统和EXE系统的数据及时、准确录入，对单据进行分类整理、归档。

6．装卸工：应文明操作，严格按照仓管员的要求操作，确保货物在进出库过程中完好无损。

三、范围：

适用于宝供物流企业集团有限公司广州分公司南岗基地宝洁原材料仓。

四、步骤

1、存放货物介绍 1．1原料——按所装容器分：桶装（T）、箱装(S)、袋装(B)原料；按材料形态分：固体、液体、粉剂原料；宝洁自有原料和SMOI原料（供应商自已管理的库存材料。）按其生产和产品分：香波、牙膏、玉兰油原材料。按供应商分为国内供应商、进口材料供应商（海运、吉雨）

1．2包装材料——分宝洁自有材料和SMOI材料（供应商自已管理的库存材料。）按其生产和产品分：香波、牙膏、玉兰油包装材料；按其用途分：瓶、盖、泵、管、纸箱、小盒等。按供应商分为国内供

应商、进口材料供应商（海运、吉雨）。

2、收货原则

2．1所有材料均要放在地台板上存放并缠膜打包(大周转箱除外，不需要缠膜)，不能直接存放在地面上。不同宝洁批号及供应商批号的材料不能放在同一地台板上。

2．2堆码的高度及层数必须按EXE系统“堆叠标准”执行。

2．3对于进口材料供应商（海运、吉雨）送货量大于订货数量的，应先收货，再找相应的计划员处

理，并做异常问题报表反馈给宝洁。

2．4对于进口材料（海运、吉雨）无论其破损至任何程度均要收货并做好相应的记录。对于无批号

或批次不清的需单独存放。

2．5 SMOI的包装材料的宝洁批号（由10位数字和字母组成）是供应商英文简称加送货单号组成（SHYY000001），不足10位的在两者之间用0补足。

2．6 所有的原料收货均要在SAP系统分配宝洁批号。

2．7 所有的原材料的收货都要在EXE系统中进行分配排位，然后在进行上架。

2．8 对于需移位的材料必须按移位作业程序操作。

包装材料的收货

1．供应商司机持单至调度室登记,由调度员审核其单证有效性.对不符合以下要求的可拒收.1.1送货单必须是宝洁规定的送货单格式

1.1.1一般的材料用普通的送货单 1.1.2宝洁工厂退料必须有退料专用的转仓单

1.2送货单必须有经宝洁授权人员批仓(在卸货地点处批有南岗仓字样、签名、日期；卸货地点是南岗仓的并且未修改过的可以收货；若字迹有修改过的就必须要有宝洁授权的仓管员签名、日期。对于有修改过未签日期的，要将问题记录下来并即时反馈给宝洁外围仓负责人)。或由宝洁计划员指定至南岗仓卸

货。

1.3宝洁工厂退料必须要有宝洁授权人员在制单人处签名及开具装卸委托书。（含地台板）1.4进仓单证必须填写完整,项目包括订单号、材料编号、数量、规格、材料名称、宝洁批号。

2．单证审核无误后，调度在《原材料入库登记本》上按相关项目进行登记。

3．登记完成后，调度将单据交给统计，统计在SAP系统上查找相对应订单的收货数量是否足够。若实际收货数量与SAP采购订单量不符时，需供应商与宝洁计划员沟通，并且由计划员通知南岗仓可以收

货后，方可收货。否则拒收。

4．调配资源：调度指派收货仓管员、同时通知装卸人员，并准备手摇叉车、缠膜、地台板等各种

运作资源到达卸货平台。

5．货车检查：收货仓管员按照GMP要求对货车进行检查，并做好《货车检查记录》；检查送货车辆是否清洁、密封、有无异味、污染、杂物及异常情况，对不符合GMP要求的车辆必须记录、拍照。并及时将问题反馈给宝洁外围仓负责人。对于宝洁退料必须检查封条是否完好、准确。若发现异常必须第一时间报告给主管并与运输司机确认检查结果，仓库主管经核实后应及时反馈至宝洁。

6．物料隔离：对于供应商一车多票送货车辆，装载材料彩条布或明显隔离物进行有效隔离。对于未进行隔离的车辆，收货仓管员应立即停止卸货。并通知调度对车辆进行拍照，由司机确认并做好记录及

时反馈至宝洁相关人员。

7．卸货作业：

7．1仓管员持进仓单核对实物的材料编号、批号、名称、规格并现场培训装卸工辨认。收货仓管员要求装卸工将材料按系统的“堆叠标准”进行堆码。并分类放置在地台板上。对不同材料编号、宝洁批号的材料必须分开存放。

7．2装卸工必须逐件检查货物外包装是否破损、清洁无污染、封口是否完好，（对于进口材料则不可拒收，必须按实物签收，对其有质量问题的材料必须分开存放并在进仓单上注明箱数及原因，并填写《材料破损报告》及拍照）对于国内供应商送货，如出现以下情况，则拒收。

A、实物材料编号、宝洁批号与进仓单不符。

B、货物外包装严重污染、淋湿。

C、货物外包装破损、产品已受污染或受损。

D、实物无或有两个以上的材料鉴别标签。

E、货物外包装严重变形及破损，已影响到堆码。

7．3若外包装破损、但不影响堆码且产品本身没有受损，则不可拒收，必须用封箱胶或缠绕膜进

行包装、加固、修补，确保产品不外露。

7．4装卸工在卸货作业时必须轻拿轻放，文明作业，搬运时必须按照包装箱上储运作业标示进行，如：不准倒置、禁止翻滚等。堆码应做到整齐、稳固、批次号朝外。7．5堆码后装卸工必须按缠膜要求对每板货物进行缠膜。

7．5．1缠膜要求：每板材料都必须从叠板底部至材料顶部进行缠绕。并且保证整板材料完全

被缠绕。

7．6仓管员指挥装卸工将材料拉至缓存区存放并清点实物进行签收。（如实物少于订单数量则按实收数量进行签收，若大于订单数量，则按进仓单的数量进行签收。拒收多出的实物）。对于宝洁工厂的退料，收货标准如下：

7．6．1同一地台板只能放一个批号的材料，堆叠需按原堆叠标准，箭头方向朝上，标签朝外；

7．6．2已开启过的外包装需要重新密封，如开启后外包装已无法重新用回的必须用透明胶带

或缠膜将其完全密封，如锡纸；

7．6．3纸箱和插卡类用绳子捆绑的材料需按原捆绑规格的数量重新用绳子扎好，不足一扎的亦需捆绑；

7．6．4材料需使用完好的原包装箱，如无原包装箱亦需使用原供应商的箱，需用“×”将原标签

划去；

7．6．5每板材料需重新缠膜，包括顶上的尾数，避免在运输中滑落。

7．6．6若实物与退料单不一致、材料缠膜不规范的则进行拒收，并做好记录，通知宝洁工厂。

7．7签单要求：收货仓管员清点实物后，按收货实际情况对单据进行签收：数量大小写/签名/日期。在单上注明该材料总体积、整板数底*高。（对于宝洁退料，必须在装卸委托书上注明总体积。）

7．8仓管员将签收完整的运输联、签收后供应商存联返司机，司机持上述两联至统计处缴纳装卸费。缴费完后凭盖了收费印章的收据至调度室开具放行条。同时收货仓管员将外围仓存联作签收联，并返单给调度。（若是退料则需连装卸委托书一起返调度）

8．调度接单后(对需要复印的单据,进行复印)应在第一时间内返单给统计员，并要求统计在登记本

上签名确认。

9．统计员接单后应立即在SAP系统中进行收货，再到EXE系统里收货。

9．1统计接单后应审核仓管员所签收的单证填写是否完整、清晰。主要包括：实收箱数、实收细数、批号、材料编号、规格、收货仓管员签名、EXE收货章上的内容等。

9．2将审核无误的进仓单按PO在SAP系统上收货。并将SAP产生的信息输入到EXE系统中，根据EXE系统自动产生的排位，打印原材料料鉴别标签。

9．2．1在SAP系统上按实收数量收货（移动类型：101，冲销：102）或库位转移操作（移动类型，合格：311，冲销：311）待检：323（冲销，324）冻结：325（冲销：326）复核无误后存盘，记录下物料凭证号写在单据上，以便进行跟踪、查询。9．2．1单证录入完毕后根据物料凭证号或MMBE操作在SAP系统中进行复核，复核的内容包括：材料编号、批号、质量状态、数量、收货日期、排位等，确保录入数据与单证一致。

9．2．1在SAP系统中收完货后的4小时内将宝洁仓库存联（供应商送货）返回宝洁，并复核单证是否印章、签名等，记录份数、取单人姓名、返单时间，以便追查。

9．3 NGNR排位跟踪处理：

9．3．1对由于PO、材料编号、实收数量、批号材料破损等原因分开开单的材料应将其放入NGNR的排位中。并在每天白班17：30前对NGNR的排位进行查询与跟踪处理：

9．3．2将不能在SAP系统中收货的材料和已在SAP系统中收货的破损材料记录在《原料收货问题表》（附件1）上，并由白班统计员E-mail给宝洁相关人员

9．3．3日班统计负责与宝洁相关计划员联系处理不能在SAP系统中收货的材料;9．4将在SAP系统中收完货的单证要进行分类归档。

10．统计将标签打印出来后，要立即交给调度并在进仓登记本上记录交接标签的时间，调度接到标

签后交给收货仓管员按贴标要求进行贴标。

10．1贴标位置要求：

10．1．1所有的的标签必须巾在离顶部至少10mm，离底部至少10mm，若产品的高度本身不具备此要求则贴在一个合适的的位置上，但不能覆盖产品信息。

10．1．2包装材料的标签应贴在缠膜外面，即贴在缠膜上面。

10．1．3原料的标签应贴在缠膜里面，即贴在产品上面。

10．2贴标数量要求：

10．2．1内销原料：桶装、箱装、1张/桶/箱，箱体有朝外的能从外观直接看到标签；袋装：6

张，前后左右各1张，顶部2张。

10．2．2内销包装：1张/板，上架后必须朝向叉车通道的位置

10．2．3进口原料：同内销原料。

10．2．4进口包材：4张/板，前后各1张。

11．包装材料抽样操作。

11．1货物到达仓库后，调度通知P&G取样员抽样。11．2抽样员在抽样完毕后，需将所抽样品材料箱的开口处贴抽样标签及封箱。并将所抽样品的材料放回原处，保持堆码整齐。

原料的收货

1．供应商司机持《原材料进仓预约表》至调度室登记，由调度审核其《原材料预约表》的有效性，如不符合以下要求的可拒收。

1．1进仓单的格式必须是宝洁规定的《原料进仓预约表》。

1．1．1普通材料要用专用的《原料进仓预约表》

1．1．2对于宝洁退料必须用转仓单； 1．2进入仓库必须标注有“南岗仓库”字样

1．3对于宝洁工厂退料，其退料单的制单人处必须要有宝洁授权人员签名及其开具的装卸委托书。

2．审核无误后，调度在《原材料入库登记本上》上按相关内容进行登记

3．调配资源：调度指派收货仓管员、同时通知装卸人员，并准备手摇叉车、缠膜、地台板等各种运作资源到达卸货平台。收货组长根据材料类别安排车辆停靠的位置。

4．卸货作业

4．1仓管员持《原料进仓预约表》核对实物的PO（采购订单号）、材料编号、规格并现场培训装卸工辨认，收货仓管员要求装卸工按系统的堆叠标准进行堆码。对实物无材料编号、订单号的材料，需

根据材料名称收货。

4．2装卸工在卸货时必须逐件查验其外包装是否破损、清洁、无污染。封口及封条是否完好。不同供应商批号、材料编号的材料须分开存放。供应商批号辨别：lot、lot no.、batch、batch no.、man、serial等单词后面的字符串就是供应商批号，如同时出现以上两个单词时，按以上单词的排列顺序作为其供

应商批号。

4．3对于国内供应商或国内代理商送货的材料有出现以下情况的要拒收。对于国外供应商送货（吉雨、海运）送的材料均不能拒收。但必须分开存放并分开开单。

A、外包装严重变形，已影响堆码。

B、封条无或已损坏（除海关抽样外—必须要有海关抽样报告）

C、无供应商批号和供应商批号不清 D、外包装破损，材料已泄漏或受到污染

E、外包装严重污染、淋湿。4．4对于外包装变形，但不影响堆码；外包装已破损，但未泄漏或渗漏的材料，仓管员不能拒收，必须用缠绕膜、封箱胶加固、密封、修补，确保材料不外露后方可入库。针对纸皮包装桶的ZPT（2cm*2cm*2cm）、硅氧烷材料，如其总凹陷面大于 长20cm*宽10cm*深2cm 且不能在桶的下端,则拒收。

4．5仓管员指挥装卸工将材料按整板运输要求卸至到指定的地台板上，不同材料编号、供应商批号的材料不能放在同一块地台板上。并将货物擦干净后按EXE堆叠要求进行堆码。

4．6堆码后装卸工必须按缠膜要求对每板货物进行缠膜。

4．7仓管员根据实物签收《原料进仓预预约表》，对于破损材料必须注明其破损程度、数量、是否退回等信息。并需要供应商司机签名确认。将其中一联返送货司机。

4．8仓管员根据《原料进仓预约表》的订单、材料编号等信息，开具原料进仓单，对于以下项

目必须在进仓单的左下角进行注明：

A、该材料所属工厂（香波厂—HC，牙膏厂—OC，玉兰油厂—SC）。

B、实物有无材料编号、订单号。

C、实物订单与预约表订单不一致，以预约表订单号开具进仓单，并在备注栏注明实物的订单号。D、预约表规格与实物规格不一致，以实物的规格开具进仓单，并在备注栏注明预约表的规格。

E、破损材料的数量、破损程度、是否泄漏或渗漏、有无退回供应商

4．9将开具后的进仓单连同《原料进仓预约表》一起返调度。对于宝洁退料返单必须签收装卸

委托书，并注明所属工厂。

4．10调度接单后将各项信息检查核对完及时反单给统计，并做好交接记录

4．11统计在接到调度交上来的单据要及时进行处理（统计接单后必须在1小时内完成在系统中收货），先检查单据上的各项数据是否正确，在确定无误后进行SAP系统自动产生宝洁批号，用SAP系统产生的宝洁批号等信息输入到EXE系统中，进行EXE系统自动分配该票货物的排位，并同时打印标签

（标签数量按宝洁工厂的要求进行打印），4．11．1检查核对原料进仓单与原料进仓预约表，包括：数量、材料编号、PO、签收是否完整、对破损材料处理是否正确；审核进仓单填写是否完整、清晰，包括：供应商批号、规格、实收数量、异常材料是否注明等；

4．11．2将审核无误的进仓单按PO在SAP系统上收货（移动类型：101，冲销102）

4．11．2．1同批进仓的相同材料编号不同供应商批号的材料按从少到多依次录入； 4．11．2．2将SAP系统产生宝洁批号填在进仓单上的对应栏中,同时记录下物料操作凭证

号。

A、正常材料：系统自动产生的批号为宝洁批号；

B、EO材料（《预约表》上注有“EO”）：将系统自动产生的批号的前两位改为EO，形如EO0

0000001作为宝洁批号；

4．11．2．3单证录入完毕后根据物料操作凭证号或MMBE在SAP系统和EXE系统中进行复核，复核的内容包括：材料编号、供应商批号、宝洁批号、质量状态、数量、收货日期等，确保录入

SAP系统的数据与EXE系统、单证一致。

4．11．3收完货后在4小时内将回单返回宝洁，原料进仓单的第一联返宝洁，第二联返宝洁抽样员抽样，第三联（统计归档），第四联给调度安排核对贴标签，并复核单证是否有盖印章、签名等，并记录份数、取单人姓名、返单时间，以便追查。

4．11．4对由于PO、实收数量、材料破损等原因分开开单的材料应将其放入NGNR的排位

中。并按NGNR排位跟踪处理要求进行操作。

4．11．4．1对于宝洁退料（THZT）需在系统收货而直接返单(一式三联),将第一联返宝洁，第二联作贴标进仓单，第三联作代帐联。

4．11．5将在SAP系统中收完货的单证排序、归档。

5．统计将标签打印出来后，要立即交给调度并在进仓登记本上记录交接标签的时间，调度接到标

签后交给收货仓管员按贴标要求进行贴标。

6．抽样操作：

货物取样：所有进仓的原料都必须经过宝洁抽样员的抽样，对于新进仓的货物在上架后须留一桶/包/箱在原料待抽样区，但放在抽样区的所有原料上必须有材料鉴别标签。叉车司机将所需抽样的材料送至抽样房取样。P&G取样员取完样后必须在桶盖或开口处贴上原料取样标签并在抽样表上签名确认。协助取样仓管员必须检查所抽样材料是否贴抽样标签或是否贴于桶盖或开口处。如无则必须要求P&G取样员补贴，并将废弃物带走。对于有异常情况的取样员要通知当班调度进行处理，当班调度要将异常情况记录下

来，并将处理结果告诉取样员。

篇6：物流作业

对于各类订单，公司采用统一的订单处理流程，将来自各地的购买订单，集中到订单中心进行处理，并由公司配送中心统一进行发货。公司建有一大型药品配送中心，是一个4层的建筑物，每层2000平方米。在配送中心一层，分别设有收货平台和发货平台，以及订单处理中心、管理部等。二层以上为药品存储区。配送中心在一层设有发货组，在存储区分别有仓库保管员及拣货员。配送中心使用一部货运电梯完成各楼层间的货物的转运、传递工作。

公司目前的订单处理流程是：客户订单生成以后，由订单中心统一进行处理，在订单系统中生成发货单。配送中心接受到系统中的客户发货单后，在仓储系统中生成拣货单。拣货员按照拣货单在各楼层进行拣货，配送中心的作业过程是这样的：客户订单分配给每个楼层的拣货员；拣货员拣完该订单存储在本层的各种药品后用周转箱把药品送到一层，一层的发货员收集到三个楼层的拣货后合并到一起装箱、发货。由于公司销售规模的快速扩大，这种订单处理方式也暴露出来越来越多的缺点。拣货人员面对大量的客户订单，要一次次穿梭于各层的存储区；由于工作量大，出错的订单增加不少，电梯这时也成为一个制约拣货效率的瓶颈，拣货员和发货组不得不靠加班来满足日益增长的订单。

面对困境，公司的物流管理部门在经过多次考察分析以后，决定采取适应的改进措施，提高拣货效率，减少差错和工作量。

根据以上案例，回答问题：

1、请说明按订单拣货法和批量拣货法两种拣货方式的具体操作方法，并就每一种拣货方式说明其优缺点。

2、本案例中的配送中心采用的是何种拣货方式？

篇7：物流作业(简答题)

2、物流按照物流的阶段可以分为哪几类？

3、简述物流的“商物分离”说的主要内容。

4、简述流通加工与生产加工的区别。

5、供应链“牛鞭效应”产生的原因有哪些？

6、传统物流与现代物流的区别。

7、简述物流成本冰山理论的主要内容。

8、简述效益背反理论的主要内容。

9、物流管理的范围可以分为几个层次，每个层次分别解决什么问题？

篇8：物流仓储生产作业管理探析

一、仓储管理员应具备相应的知识、技能和素质

1.岗位知识。岗位知识主要包括:正确理解货区布局的基本原则;熟练掌握仓储设备特点和范围;熟悉仓储出入库作业流程;熟练掌握码垛、垫垛、苫垫的各种方式和操作规范;掌握库存控制方法。

2.岗位技能。岗位技能主要包括:仓储设备的操作使用能力;出入库和在库作业管理能力;库存控制的能力;仓储规划能力。

3.岗位素质。岗位素质主要包括:良好的自我表现、与人沟通的能力;良好的团队合作精神;自主、守信、坚韧不拔的性格;系统、全面地思考问题;吃苦耐劳、爱岗敬业、团队合作的社会适应能力。

二、仓储生产作业的管理措施

(一) 分工明确

第一, 当班理货员是点位生产作业的监督管理者和组织协调者。就是说对装卸工人的作业行为有监督管理的权力, 对现场作业保持有序进行有组织的权力, 对作业中人员的合理调配以及与客户的融洽关系有协调的权力。其中对装卸工人的下述行为可提出奖励的建议:服从性好并且得到客户赞誉的;研究作业方法并证明确实有效果等。可提出处罚的建议:野蛮作业;不听从理货员的作业要求;违反有关规章制度等。

第二, 理货组长是生产作业中的监督管理者和工作协调者。这是对本组理货员和装卸工人而言的。有自行解决职权范围内的工作问题的权力和向上反馈信息, 提出改进建议和对下管理和提出奖罚意见的权力。

第三, 装卸车作业的一般原则:先装后卸、先少后多、先急后缓、先易后难。在多提货并存的情况下, 视情况随即制宜, 可将作业面铺开或者将力量集中于一两点, 以最大限度地降低客户的抱怨为原则。

(二) 规范操作

第一, 地面整洁。指库房地面、站台地面和货物放置货物地点要整洁。其中站台地面的清理是为了库房地面的清洁。清理的时间可以灵活掌握, 只要保证了地面清洁, 目的就达到了, 清理地面可以是早晨, 也可以是间歇时间, 亦可以是一个作业阶段完成后的局部清理。灵活机动, 目的不变。

第二, 物具齐整。指作业车辆、手推车、托盘、清扫工具、防汛物资、消防器材等要整齐地放置在规定的位置。日常使用的物具, 使用完毕后按原有的位置整齐摆放, 而不是一天的作业完成后才这样做。不要吝惜鸡肋式的东西, 没用的清掉, 有用的放好。

第三, 货垛规范。就是货物在一般情况下的堆码要四面见线, 不出红线, 留有垛距。这样既方便作业、利于效率, 又利于安全、提升形象。

(三) 制定原则

第一, 服从。服从在现场作业管理中居于重要地位, 在维护现场作业秩序方面有着保障作用。有秩序才不会乱。服从的原则是理货员和装卸工人服从于组长, 组长的作用在于本组的监督管理和工作协调, 同时起着承上启下的作用;装卸工人服从于理货员, 理货员的作用在于对具体作业的监督管理和组织协调。

第二, 勤快。理货员料账、下卡、盘点和督促工作要勤快;装卸工人装卸作业勤快, 眼里有活, 不能是别人干你来看;打扫卫生勤快, 让作业场所始终洁净。

第三, 效率。生产作业的效率问题与客户对此要求不断提高之间的矛盾始终是存在的, 不断提高作业效率是满足客户需求的主要手段之一。

列举提高效率的几种途径:一是人员特别是装卸人员的供给应尽最大可能满足生产作业的需要, 这是一个动态的问题;二是要合理调配使用各作业点的装卸人员, 既要有对重点的保证, 又要有对一般的照顾;三是同班组当班理货员之间、装卸工人之间、理货员与装卸工人作业期间要切实协调协作;四是大家都要养成研究提高作业效率方法的习惯, 真正学会用脑子想问题, 用心做事情。

(四) 控制风险

第一, 把好入库关。一是把好入库质量关。鉴于装卸工卸车便于对货物包装箱质量掌握这一实际, 对于不符合收货标准的货物由装卸工拣出待鉴定, 理货员不得将之放进正品货垛。二是把好入库数量关。货物进入货位设卡后, 要对货物清点并进行卡物核对;新货与老货合垛, 使用同一货卡时, 不仅清点新旧货物总数, 而且须核对下卡加数后结存数是否准确无误;为了便于点垛, 卸至二层的货物要留有必要的垛距, 进入一层货架的货物在没有垛距或者垛距不足以过人的情况下, 在包装箱上书写排序数码, 并垛货物数码书写相应改变;同一货物码放的箱面须朝一个方向。

第二, 把好出库关。一是把好出库中的点垛、下卡关。出库前对照卡片的结存数量点垛, 出库后核对卡片减数后的结存数量是否准确无误, 最后卡物核对。二是把好出库中复核关。随理货员出库的装卸工人, 负责移位到托盘上货物数量以及规格、型号、颜色的复核, 发现有异, 立即与理货员沟通。

第三, 把好装车关。一是把好混装关。为了避免混装, 一个大门口只装一辆车, 不允许同时装两辆车或以上。二是把好出库时的门口关。出库作业理货员不在门口时, 车上装卸工负责看管门口, 制止司机等无关人员进入库房。