物流产业物流管理论文

[摘要]国家实施“一带一路”战略为云南发展现代物流产业带来了千载难逢的机遇，最大的制约因素是物流管理专业人才匮乏。本文通过调查研究，在对云南物流管理专业人才培养的现状和存在的问题进行分析的基础上，提出加快培养物流管理专业人才促进云南现代物流产业发展的具体对策。今天小编给大家找来了《物流产业物流管理论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

物流产业物流管理论文 篇1：

浅论物流产业研究的理论价值和现实意义

摘要:对物流产业进行研究不仅是个重要的理论问题,也是个针对性极强的现实问题。在当今全球,物流产业焕发出生机和活力。根据中国的实际情况,国家标准局编制和颁布的《国民经济运行行业分类与代码》对产业的划分中不包括物流产业,而企业、政府和学术理论界对物流产业的理性认识仍未能达成一致,对现代物流产业理论的理论研究和实际运作比较滞后。从理论和现实出发来研究其重要意义。

关键词:物流产业;理论价值;现实意义

在物流概念传入中国短短的二十多年中,人们对物流的认识不断深化,企业和各级政府发展现代物流的积极性和主动性也在不断的提高,物流产业已经成为中国国民经济增长的新的利润点。物流产业的重要性不言而喻,但是在物流发展中也存在一些问题,其中有关物流产业的问题尤其重要,它是中国物流进入发展期提出的课题,是制约中国物流发展的关键因素,是进行物流管理实践的理论基础,也是制定物流产业政策的理论基础。

一、物流产业研究的理论价值

1.拓展物流学科建设和发展的需要。物流学作为新兴的应用性学科,其学科地位要得到学术界和社会的普遍认同,必须形成自己独有的概念体系和理论体系。一个成熟的产业,首先要求理论的成熟,而一个新兴的产业,在成熟的过程中,理论也自然是成长性的。物流学科的发展体现了这种成长性。近二十多年来,中国物流学科书籍林林总总,出了不少,总的来说对物流学科的建设和发展起了推动的作用。本文针对中国物流产业发展的实际状况、针对物流学科的发展和研究的需要,想从理论上作些思考和探索,力求对推进物流学科的发展和建设出一点微力。

2.是拓展产业经济学的研究范围、充实产业经济理论研究的需要。物流产业作为一个相对独立的产业,除了具有一般产业的基本特征外,还具有自身的产业特性。物流产业是依托于“物”的流动过程建立起来并为“物”的流动过程服务的复杂产业系统,具有复合性、聚合性和概念性的特征,其边界跨越多个产业,且内容构成具有动态性的特点,因此它不同于一般意义上的实体产业,而后者正是产业经济学的研究对象;此外物流产业输出的是具有不同品质构成的物流服务,物流服务千差万别,完全相同的物流服务几乎不存在,即物流服务具有异质性的特点,而产业经济学的分析基础是以同质产品为研究对象的微观经济理论。物流产业要进一步推进,必须加强对物流产业基本知识、基本运行规律的研究,因此,加强对物流产业经济的研究,既是产业经济理论研究的需要,也是我国物流产业发展的实践的需要。至今还没有一部得到大家公认的权威性的、全面综合系统研究物流产业经济发展规律的著作,发表的学术论文也不多见,目前大部分学术著作和论文仅停留在对物流及物流技术等有关问题的研究,物流产业理论研究有待拓展和深入。

在不断加深对物流活动基本规律研究、认识的基础上,从物流产业经济这个高度指导和推进物流产业的进一步发展。本文认为对物流产业的研究主要把握以下几个主要问题:一是物流产业产生、发展过程。二是物流产业组织,主要为适应物流产业发展的物流产业组织形态、产业组织结构的变化规律等。三是物流产业结构,主要研究物流产业内部各产业要素之间的关系、物流产业结构变动的一般规律等。四是物流产业关联度。运用产业经济学的产业关联分析工具,研究物流产业与其他产业间相互关系、提出物流产业发展与国民经济发展之间的关系等。五是物流产业发展环境支持。通过系统研究物流产业发展所需的环境支持,了解物流产业发展过程中需要哪些方面的支持及作用途径,从而为物流产业发展创造一个良好的外部环境条件。六是物流产业政策。产业发展离不开产业政策的指导,特别是作为新兴产业的物流产业,更需要系统配套的物流产业政策的指导和政府产业政策的倾斜支持。七是物流产业发展战略研究。八是中外物流产业比较研究。研究不同国家物流产业发展的特点和一般规律,从中吸取有益的产业发展经验、教训和启迪。九是一些其他问题或交叉性问题。从产业经济理论角度来作更深层次的研究,目前成果较少。为此,本文想在有关方面有一个推进。

二、现实的呼唤:需要物流产业发展与理论研究的支撑

1.物流产业地位的确立对物流产业经济研究提出了新的要求。物流产业在国民经济中的地位与作用,已逐渐成为各级政府乃至社会大众关注的目标。2001年国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部等六部(委)下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》,这是中国第一部明确物流的重要性,并把它作为新兴支柱产业之一的正式条文。2009年初,国务院通过的关于十大产业振兴规划中,物流产业赫然在列。这次物流产业的调整和振兴方案的规划出台,对物流产业的发展应该起到一个奠基石的作用,整个物流体系将不断得到完善和提高。目前,全国已有北京等省(自治区、直辖市)或将物流产业列为国民经济的支柱产业进行培育与发展;或将物流产业列为第三产业中的支柱产业;或将物流产业列为国民经济的先导产业;或将物流产业列为第三产业中的重点产业;或将物流产业列为新的经济增长点;或将物流产业列为第三产业中的先导产业。这都充分说明各地看到了发展物流产业的前景,这将对推动经济发展,扩大内需,扩大就业等起到很好的作用,但我们也应看到中国物流产业的发展仅处于起步阶段,深入研究物流产业的形成和发展规律,对于制定物流产业现代化,优化物流产业结构,推动物流产业经济的进一步发展具有十分重要的意义。我们要通过加强对物流产业经济理论的研究,在理论研究上有所突破、创新,从而为物流产业地位的确立和巩固奠定理论基础。

2.物流产业发展的实践对物流产业经济研究的呼唤。改革开放二十多年来,中国物流产业发展十分迅速,物流总收入占GDP的比重不断提高,物流产业在国民经济中的地位与作用日益突出,但在发展中也存在不少问题,如缺乏科学的“物流产业观”,严重地影响物流建设速度、规模、结构和运行效益;物流服务配套设备、设施陈旧和落后,缺乏配套扶持政策;物流服务行业原则和标准落后,造成成本高,服务效果差,发展受阻;物流产业中的税收问题突出。这些都成了制约物流产业进一步发展的因素,而这其中许多问题是由于缺乏对物流产业经济发展基本规律的研究和认识,如物流产业内部结构不合理、物流产业与其他产业之间的关系不协调等问题。

3.适应物流产业发展的特殊性的需要。物流产业作为一个相对独立的产业,具有自身的产业特性。如物流产业具有很强的依托性和产业关联强度,它的发展涉及许多部门和行业。物流产业发展必须与其他产业发展相协调,物流产业政策必须与社会发展政策相协调,必须与其他的宏观经济政策相配套,只有把物流产业政策纳入国家总体产业政策体系中去,才能寻求有关方面的支持,才能使物流产业持续地发展。因而,向物流投入倾斜的财政金融投资政策等,政策的配套对物流产业的发展显得十分重要。

4.制定科学物流产业政策的需要。物流产业政策是物流产业经济问题的重要内容之一。物流产业经济问题的任务之一就是为政府制定和实施物流产业政策提供理论依据。而任何一种经济政策都有其理论根源,人们对同一经济问题的不同认识,就会产生不同的政策主张,导致不同的实施后果。中国目前对物流产业发展和物流企业运作的同时有国家经贸委、国家计委、交通部、铁道部、外经贸部、民航总局、邮政局,甚至包括财政部,信息产业部和国家税务总局等部委的参与和管理。由于现行体制的原因,有关各方对物流产业的认识和所实施的管理必然采取不同的视角,也可能具有部门利益的背景,它们在面对物流产业政策的制定时,必然会基于不同的视角。因此,从理论上正确分析各种经济政策就显得十分重要。通过对物流产业经济问题的深入研究,切实掌握物流产业发展的基本规律,及时地制定出科学的物流产业发展政策和措施,在当前显得特别必要,当然物流产业政策涉及范围很广,如物流产业政策导向、产业布局政策、产业组织政策和产业宏观政策等,这些都需要进行全面系统研究。

总之,从理论和实际来研究物流产业意义重大,它将对中国物流产业的发展产生积极而又深远的影响。

参考文献:

[1]苏东水.产业经济学[M].北京:高等教育出版社,2000.

[2]邓伟根.产业经济及研究[M].北京:经济管理出版社,2001.

[3]凌有生,高峰.从产业经济学角度浅论我国物流业的发展[J].物流技术,2004,(7):10-12.

[4]傅成红.从物流本质论我国物流产业发展[J].商场现代化,2007,(1):122-123.

[5]孙建丰.中国物流产业发展及研究综述[J].物流科技,2007,(6):82-85.

On Theoretical Value and Realistic Signification of Logistics Industry’s Research

SUN Zhan-wei, TANG Ke-yue, WANG Yang

(Management School,Dalian Jiaotong University,Dalian 116028 ,China)

Key words:liogistics industry; theoretical value; realistic signification

作者：孙战伟　唐可月　王　杨

物流产业物流管理论文 篇2：

大力培养物流管理专业人才促进云南现代物流产业发展的对策思考

[摘 要] 国家实施“一带一路”战略为云南发展现代物流产业带来了千载难逢的机遇，最大的制约因素是物流管理专业人才匮乏。本文通过调查研究，在对云南物流管理专业人才培养的现状和存在的问题进行分析的基础上，提出加快培养物流管理专业人才促进云南现代物流产业发展的具体对策。

[关键词] 物流人才；物流产业；对策

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2018. 17. 083

0 引 言

云南地处北回归线中国、东南亚和南亚三大市场结合部，太平洋、印度洋地区的中间地带（两大水系分水线在云南境内），是中国毗邻国家最多（有9个国家）、边境线最长（4 060千米），是中国唯一能从陆上沟通东南亚和南亚的省份（中国进入印度洋最便捷的陆上通道），被称为通往东南亚和南亚的“黄金口岸”，被誉为“南方丝绸之路”“西南丝茶古道”，发展现代物流产业具有得天独厚的优势。

1 发展现代物流产业是云南实现跨越式发展的重要途径

物流产业是融合运输、仓储、快递、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外需要的第三利润源泉。一种观点认为：一个国家可以没有农业、工业，但不能没有物流业。云南省委、省政府高度重视物流产业的发展，把现代物流业列为云南省八大支柱产业之一。“十二五”以来，云南通过实施“流通活省”战略，开启路网、航空网、能源保障网、水网、互联网等五大基础设施网络建设，为现代物流产业发展奠定了基础；云南把发展物流产业作为助推面向南亚、东南亚的辐射中心建设的重要抓手，《云南现代物流产业发展“十三五”规划》提出，力争到2020年，全省社会物流总额达年均增长10.4%左右，物流产业增加值年均增长13%左右，物流产业增加值占GDP比重达到9.5%左右，物流产业增加值占服务业增加值比重达到19%左右。2018年3月，云南出台了《云南省加快推进现代物流产业发展10条措施》，为加快推进现代物流产业发展提供了政策保障。目前制约云南现代物流产业发展的最大瓶颈是物流管理人才缺乏。

2 云南物流管理人才的培养现状和存在的主要问题

高等学校是培养物流人才的主要渠道之一，而目前我国高校特别是地方本科院校的物流教育还处于摸索阶段，还存在许多问题。截至目前我国开设物流类专业的院校总计有426所，其中353所开设了物流管理专业，72所开设了物流工程专业，1所开设了采购管理专业。物流工程可授管理学或工学学士学位。2016年12月，中国物流高校联盟成立，包括北京交通大学、北京物资学院、上海交通大学、上海海事大学等全国三十余所设有物流类专业的高校。目前，云南设有物流类本科专业的高校只有云南财经大学等几所高校，仅有昆明理工大学有物流类专业在读研究生。云南发展现代物流产业需要大批物流管理专业人才，但省外高校毕业的学生大多不愿到云南工作，云南培养出来的人才很多流动到发达地区工作，云南物流管理专业人才培养难、留住更难、引入难上加难。导致从事物流工作的人员多数是非专业人员，从业人员中快递人员和搬运工居多。由于从业人员素质偏低，物流运营效率低，物流成本高，影响了整个物流产业的发展。

3 加快培养物流管理专业人才，促进云南现代物流产业发展的对策

立足于云南物流产业发展优势，服务于云南打造成为中国西南物流中心、中国高原特色产品交易物流中心、中国面向南亚、东南亚、印度洋跨境物流中心和中缅国际大通道建设及“五网”（即路网、水网、能源网、互联网、航空网）建设，着力培养具有良好职业道德与敬业精神，具备经济管理基础理论和物流管理基本知识，通晓现代物流技术、国际物流运作以及农产品物流的基本操作规程，懂得进出口贸易业务，掌握现代物流作业方案设计与实施，掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法，具有扎实外语能力，面向第三方物流服务企业、商业企业和生产企业等从事工农业产品的运输、快递、配送、搬运、装卸、包装、仓储、客户服务、订单处理、国际货运代理、互联网物流、物流信息处理、物流系统设计、物流方案设计等工作的应用型、复合型高级专门人才。

3.1 改革人才培养模式

3.1.1 人才培养的目标定位一定要准确

物流管理是包含运输、仓储的综合性管理，单一的运输、仓储都不是物流管理，快递更不是物流管理。物流管理具有三大功能：即方案策划、资源整合、项目管理。因此，我们要培养的人才不是物流操作人员，而是物流管理人员。学生毕业后可能在贸易公司、在生产制造企业，负责物流配送、仓储管理；也可能在物流企业，负责物流运营管理；也有可能在政府机关，负责物流行业管理，但做的工作，无非还是那三件事：方案策划、資源整合、项目管理。

3.1.2 理论联系实际，培养应用型人才

物流管理专业是交叉性学科，理论上涉及管理学、经济学、工程学等多领域，实践性又非常强。物流管理人才的培养理论是基础，理论学好了，能举一反三，并能指导实践；应用是目的。物流管理是应用型的学科，比如物流设施与设备、物流地理等都是应用型课程，仅仅在教室里学习是学不出来的，学物流管理不光要读万卷书，更要行万里路；系统是关键。既要掌握系统性的理论知识，又要打好扎实的专业基础，要学会系统地分析、处理复杂问题的方法；理解是重点。学生通过学习，要真正理解掌握物流管理的知识和技能，而不能似是而非，似懂非懂。

3.2 加强实训教学

3.2.1 加大软件、硬件的投入

整个物流实训设备以采用行业通用的、企业标准的、先进的物流业务流程为基础，物流仓储与配送为核心，结合条码技术、电子标签技术、信息采集技术、仓储管理技术、运输务实技术、企业资源配置技术等物流硬件和软件技术，以流程性的活动为模拟和产能分析为核心，让学生在实验场所完成一系列物流操作、物流优化管理和运力研究、产能研究、岗位作业模拟实验，从而得到全方位的训练。

另外，應建立VR/AR实践教学实训室。VR/AR软件提供学生进行沉浸式体验、交互式教学，手脑并用，学练结合，并在教学内容设计上结合游戏的成分，具有趣味性，可以更好地让教育能够寓教于乐，可激发学生的学习兴趣，提高教学效率和教学质量；VR/AR实践教学实训室集创新的教育理念、领先的教育技术、先进的教育手段于一体，它能够有效地创建学习情景、支持合作、促进交流、促进知识表达和应用，从而有效地构建一个非常优良的学习环境，以实现教学功能辅助设计功能，协同实验和研究多项功能，让学生学到更多的内容。

3.2.2 建立3D物流综合仿真实训平台

三维虚拟仿真技术已广泛应用于教育教学培训及实验实训，特别是在高等教育方面的应用已经形成完善的、良性循环的应用体制，结合实际教学需求开发了3D仓储虚拟仿真软件、3D港口集装箱堆场管理系统、3D运输管理系统等一系列虚拟仿真应用，真正全方位、各角度辅助教师物流实验实训教学。

3.2.3 进行智慧物流VR&AR虚拟仿真实训

智慧物流AR&VR虚拟仿真实训内容基于教育部课程体系，通过在线资源，构建课程资源池，做到资源弹性扩展，按需分配，注重教学的实际效果和学生能力培养，以学习知识、掌握技能、改进专业核心课程，培养学生的岗位核心职业能力为目标，优化校内综合实训课，强化关键岗位职业能力训练，打造理实一体课程训练体系。有效地避免高校实验实训设备不足的因素；教师与学生之同“教学结合”，有助于双师型师资队伍建设，使学生在仿真实训中发挥主动性，实训效果突出；以节省设备、人员等各种费用。

3.2.4 实行模块化教学

一是物流存储模块。本模块配套以可穿戴设备、轻型货架、仓储管理软件，让学生了解现代物流设备，模拟真实仓储过程，制订好仓储计划，然后执行作业流程，从准备入库开始，卸货、验货、安排仓位、组托、上架。如果执行出库作业流程，则从拣选、组托、下架、卸货、配货入手等等。学生通过这个模拟的过程，能够深入了解整个仓储过程，熟练掌握现代物流软件的操作。二是VR教学模块。本模块使用的是当今最先进的VR虚拟现实技术，区域配置了6套最先进的VR设备和高性能计算机。通过佩戴VR眼镜，体验者可以置身于VR仓储配送中心、VR物流博物馆展示平台、沉浸式课堂、空港物流平台、虚拟港口认知及设备操作系统以及所呈现的真实仓储中心、物流博物馆或港口中。体验者通过手柄可以与场景中的各种设备互动，并可完成预设的物流仓储配送流程。并且可以是参观者真实体验仓储消防等平常只能被动学习的知识，使用VR技术，参观者可以对虚拟仓库的火灾进行灭火码盘、货物分拣以及港口设备操作等。该模块的主要的硬件配置有：HTC Vive虚拟现实3D眼镜、光学追踪交互手柄、光学定位检测仪、高性能PC（要求CPU I5 4590以上、显卡GX980、内存8G），根据需要可实现所需求的功能。

3.3 加强产业人才培养

根据云南省人民政府关于推进重点产业发展若干政策的意见（云政发〔2016〕90号），强化高层次物流人才队伍建设。一是着力解决物流高层次人才配偶安置、子女就学、医疗保险、出入境及项目申报、职称评定等问题。优先支持引进“人才+项目+团队”“人才+基地”等新模式研发项目，着力培养一批本土高水平的物流产业技术领军人才、科技型企业家和创新团队。二是完善物流产业技能人才培养体系。制定物流紧缺人才目录，鼓励和支持高等学校和职业院校加强学科专业结构调整，建设一批物流重点产业发展急需的学科专业。加快发展现代职业教育，支持以校企合作等模式培养面向物流产业发展急需的技能应用型人才。支持采用“互联网+”模式，推进物流重点产业从业人员知识更新和技能培训，支持重点职业学院建设远程教育设施。大力培养新型职业农民。

主要参考文献

[1]邓冬梅，陈丽英.我国物流技能型人才培养模式探讨[J].物流科技，2007，30（8）：115-117.

[2]杨赞.关于物流人才培养的思考[EB/OL].2008-06-23.

[3]宋晓黎，黄浩.论高职物流管理专业工学结合人才培养模式[J].职业教育研究，2008（5）：151-152.

[4]邓小明.高职物流管理专业人才培养中存在的主要问题与对策[J].物流科技，2009，32（3）：91-93.

作者：李正章

物流产业物流管理论文 篇3：

基于区域产业的物流管理专业特色发展

摘要：区域产业与发展建设是在相互发展的过程中相辅相成的，专业的发展、建设方向需要紧紧依靠区域发展的需求，结合区域经济的特色为其发展提供人才支持。本文坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想和十九大精神为指导，深刻认识新形势下的新的任务与要求，坚持求真务实与勇于创新，为油气田生产建设提供坚实的物资保障进行全面深入的研究。

关键词：区域产业;物流管理专业;特色发展建设

自2018年以来，长庆油田各单位认真贯彻落实物资供应处（物资管理部）工作，在工作中坚持稳中求进的主要方向，坚持“依法合规、全生命周期综合成本最低、共享服务”的工作理念，不断推进“工厂到现场”物资直达、二级区域物流中心建设和全供应链物资精准管理“三步走”规划，保持业务水平的高校平稳运行，实现产业的高质量发展。本文深入研究长庆油田所面临的问题等，对于区域产业的物流管理专业特色发展相关方向进行阐释。

一、区域产业的物流管理专业目前所面临的问题

在崭新的2019年，长庆油田依然处于重要的发展时期，但在实际发展过程中，依旧面临较多问题。首先，基于长庆油田滚动建产的实际情况来看，其存在计划调整、变更频次高等问题，不可控因素较多。对于很多工程来说，其项目工期紧张，并且对于物资的质量要求与采供保障要求较高，也就使得阶段性的矛盾较为显著。与此同时，当前社会环境下，各大宗物资价格持续上涨，由于市场资源短缺，重要物资价格受市场影响持续动荡，部分优质资源短缺，导致大宗物资源仍旧供不应求[1]。

其次，对于长庆油田来说，很多领导对于形势与政策的学习力度不够，对于其学习内容无法有效地进行把握与宣讲，导致自身的思想观念无法与形势的发展想匹配;同时，他们中的部分人员观念较为滞后，对于大体、大势以及大局的统筹及发展观念认知模糊，无法谋事办事、干成事，无法做出相关的决策部署发展战略。并且，公司对于复合型人才紧缺，也就导致对于工作进行管理带领的过程中，无法抓住核心的工作内容，进而影响工作无法达到实际的工作需求。

再者，是公司机制不顺的问题。对于整个公司来说，顺畅合理的管理机制是公司的重要发展内容。否则无法充分发挥系统的管理职能，也就导致整体的统筹协调得不到保障，业务指导能力逐渐下降;以及相关职能部门的管理职能无法充分发挥，制度流程以及运行机构无法正常适应公司一体化的发展需要。除此之外，很多现行的制度在实际的工作过程中无法发挥有效的指导作用，不能形成采供管一体化的组织结构和公司管理体系[2]。

最后，是公司对于队伍的管理方面存在缺陷。首先是管理人员层级设置问题，年轻干部的培养机制尚未完全建立，领导的监管力度不够以及责任无法正常落实，也就导致机关臃肿，“下不去，上不来，流不动”的现实矛盾日益显著。

二、基于区域产业的物流管理专业特色发展建设

对于长庆油田来说，2019年是新中国成立70周年以来第二次加快发展的起步之年，同时也是第一年正式物资采供管一体化运行。总体来说，深入贯彻落实党的十九大精神，以中国特色社会主义思想为指导，紧紧围绕集团公司、长庆油田高质量发展的各项部署，抓住发展机遇，推进精准管理，基于区域产业的物流管理专业特色发展建设，以实际行动对长庆油田高质量的发展进行支持[3]。

（一）专业建设

专业建设首先要立足于当前公司发展的整体目标，针对当前存在的问题进行有效解决。首先是对于管理进行创新培养，创造性提出物资直达供应模式并进行有效的推广;科学制订物资系统“三步走”规划，使得这些理念和措施逐步深入人心，在公司上下达成共识，进行物资系统改革创新，为实现精准、专业的管理提供前提条件。其次，建立优质的人才队伍。培养一支专业化的物资采购、招标、供应、管理的人才队伍，经历长期专业化历练，保障能够应对处置各种问题，建立公司工作的力量之源与成事之基。最后，建立一体化管理系统。将采购、供应、管理实现全面一体化运行，保障效率效益进一步的提高，管理效能的全面提升。与此同时，由于长庆油田的快速发展，所以物资系统目前已经形成了一套相对成熟的管理思路、方式、方法，物资管理、招标采购，保障油田二次发展的要求，这也是实现“三步走”规划的最大优势所在，也是区域产业的物流管理的专业建设要求[4]。

（二）特色人才培养

培养特色人才，也就意味着需要建立好的工作队伍，凝聚力量，为公司创造出强大的力量。首先，需要建立相应的人才流动激励机制。根据公司相关“三步走”的具体规划，按照机构的设置特点，扎实开展工作，制定与采供管一体化和管办分离、相互制衡的管理模式、进行机构的精简与方案的优化，重点关注人力资源盘活存量和用好增量问题，建立稳定并且流动的机制，引导机关人员向一线的流动进行努力。大胆选拔并使用经过实践检验的优秀年轻干部，持续营造人尽其才、才尽其用、公平公正的用人环境。并且，从操作人员中选聘管理人员全部在一线基层单位艰苦岗位中产生，新提拔的科级管理人员原则上要到基层历练。其次，对于员工队伍综合素质要进行有效培养。持续开展对于员工的培训，在做好年度采购管理、信息系统、仓储物流管理、招投标管理等业务培训的基础内容上，积极创造机会，组织骨干队伍到先进企业考察学习，不断提升工作人员的整体素质。加快推进物资管理实训基地建设，建立培训专家团队，培养物流管理专家，探索“大工种”复合人才培养，打造核心骨干技能人才队伍[5]。

三、做好具体的区域产业的工作 促进物流管理专业特色发展

（一）以区域中心库和代储代销模式进行发展

根据长庆油田的相关发展要求，与物资管理的管理目标进行有效结合，同时坚持以问题为导向、以改革求效益的发展目标，运用现代仓储管理的先进理念，积极探索并建立现代化、智能化、信息化的仓储物流体系，推进新形势下物资管理体系创新。以长庆油田第三采气厂为例，其结合生产建设实际，紧紧抓住“供需”产生的主要矛盾，以高效解决“供”、“储”问题为突破口，围绕区域中心库建设，进行不断优化与完善，并且辅助配套措施，积极推进物资采供全流程精准管理。在实施过程中，对其进行统一管理与分级实施，是的代储代销的运作规范有序的进行。即按照公司层面出台的政策，确定价格，定期收集信息同時调整实施方案。与此同时，在长庆油田代储代销的基础上，拓展业务范围，缩短周期，使得物资供给得到有效保障。并且优化流程，进行精细管理，根据实际运行情况不断优化代储代销管理流程，完善管理制度，业务开展更加顺畅。最后，按照专业储备的思路进行库房的设置，结合物资需求和消耗规律，不断调整和优化储备结构，制定物资储备定额，因地制宜的开展专库专储，突出专业存储的特点，使得区域中心库的功能设定按照其需求进行[6]。

（二）以精准的计划管理物资

对于长庆油田来说，除了第三采气厂的相关职能顺利实施之外，还要进行精准的计划，对物资进行有效的管理，保障其物资的顺利到达。例如长庆油田第七采油厂，主要来说，包括几个方面的内容。首先，需要落实责任、提前管理，保障物资直达的计划准确率，也就是说，物资需求计划是物资直达能否顺利进行的首要环节，此项计划既要准确又要留有充足的采供周期，提高需求计划的精准性，也就为后期物资的顺利到达提供了基础。所以在实际工作的过程中，需要坚持“谁上报谁负责”、“谁审批谁负责”的基本原则，明确责任界限，落实岗位职责，对于降低物资需求计划的差错率进行有效提高[7]。其次，需要进行分类跟踪与严密监控，以保障直达物资计划的执行率。也就意味着及时发现和解决计划执行偏差、精准保供油田生产建设的重要任务是跟踪物资采购计划。因此要确保在物资采购计划中，要重点落实转运点到料情况，每周对于使用及调剂情况进行统计，核对直达计划的配送总量，对调剂使用记录清晰，数据准确，有效保证了材料的安全性。再者，即进行深入调研，加强协调，以保障直达物资的顺畅有序。即为了保障推进物资顺利直达，需要开展工作调研、加强沟通协调是掌握和调动物资直达工作上下游、内外部资源的有效统筹。最后，为了确保直达物资质量受控，因此物资到达现场后的验收需要由物资采办站负责组织管理，相关单位应及时履行其监管职责，依据送货通知单核对合格证、材质证明书以及数量和外观对照计划，进行严格审核，保证生产企业做好直达物资周期性生产，更好的提供油田生产建设物资的保证，以确保直达物资结算及时。在实际工作中，公司建立了与生产企业结算的沟通机制，同时，开辟了直达物资结算绿色通道，采取多频次、不定时方式方法，严格对照采购计划，核实直达物资现场配送数量及验收资料，确认无误后提交结算资料，增强了直达物资结算及时性[8]。

结束语：综上所述，在進行油田生产建设的过程中，需要针对长庆油田所存在的问题进行有效的改革，保障长庆油田在二次发展的过程中可以有效攻克难关，促进其自身的发展，同时也促进长庆油田区域产业的物流管理专业长期发展。

参考文献：

[1]何倩.湖南省林产品物流技能型人才培养模式创新研究[D].中南林业科技大学，2017.

[2]邓子云，石兆，翦象慧.基于区域产业经济布局的高职专业布局研究方法及案例分析[J].职业技术教育，2017，38（01）：24-30.

[3]张瑞锦.我国高职院校物流管理人才培养问题及对策研究[D].华侨大学，2016.

[4]曾益坤，胡晓娜.地市高职院校专业服务区域产业发展的研究——以湖州职业技术学院物流管理专业为例[J].湖州职业技术学院学报，2015，13（04）：7-11.

[5]刘元华，郑成武.基于区域经济的物流差异化人才培养模式探讨[J].实验技术与管理，2015，32（08）：166-169+204.

[6]柴燃.基于区域经济发展的城市物流战略规划研究[D].浙江工业大学，2012.

[7]吴爱东.中国现代物流产业发展与制度创新研究[D].南开大学，2009.

[8]卢丽.基于区域经济发展理论的城市物流发展战略研究[D].浙江工业大学，2009.

作者：陈淑霞　马亚栋　倪晓娟　张永刚　文静