桥南加油站民主管理工作报告

桥南加油站民主管理工作报告（精选8篇）

篇1：桥南加油站民主管理工作报告

阿旗桥南加油站民主管理工作报告

自接到上级通知以来，我站马上开会选举出本站的民主管理小组组长，在站务会上组织加油站员工认真学习了《中国石油内蒙古销售公司加油站民主管理实施细则》，熟悉文件内容，结合加油站实际，做好本职工作。

重新学习了加油站民主管理小组的主要职责：

（一）依照规定召开民主会议，组织职工参与本队的民主决策。

（二）每月召开一次民主管理会议，组织职工参加民主评议解决职工工资发放、奖金分配、福利待遇中所存在的各种问题。

（三）搞好队务公开工作，将所有公开的内容公布于众接受职工监督。

（四）配合队领导加强职工安全教育培训，提高自主保安能力。

（五）认真开展“合理化建设，小改小革，修旧制度”活动，按照处创新目标计划分解任务，进行再分解，分解到班组个人，对开展好的班组给予重奖开展不好的班给予重罚。

一、工作进展情况

一是大张旗鼓抓宣传，造浓舆论氛围。充分利用站务会，将民主管理工作推广到个人，同时，加油站了站务公开墙，将民主管理有关方面进行公示，使员工充分了解站务公开民主管理的重大意义、政策规定和程序要求，在全站上下营造出了“全员发动，全员参与”的美好氛围。

二是突出指导抓培训，克服不良倾向。采取短期轮训、以会代训、等形式，分层次进行培训，克服怕麻烦、怕揭短、怕疏忽的思想观念，重点解决好，工作合法性和尽职尽责问题。

三是健全组织抓自查，夯实群众基础。在宣传、培训的基础上，明确了民主决策工作法，对与站上切身利益相关的重要事项进行了民主决策；按照规范要求，对上半年站务工作进行了公开，确保站务公开民主管理向纵深推进。

二、存在问题

1、由于监督组成员都是本站员工，思想上有所顾忌，难以大胆开展监督；

2、会议往往把过程简化。

三、下步打算

把观念进一步转变转化。通过学习站务公开民主材料，宣传民主管理工作中的典型，定期组织加油站参加培训等形式，转变员工的管理和决策观念;利用公示墙作为载体，真正让群众明白自已的知情权、决策权、参与权、监督权，激发员工工作的潜力。

篇2：桥南加油站民主管理工作报告

按照上级单位文件要求，为彻底消除安全隐患，杜绝安全生产事故的发生，我加油站积极配合相关科室，迅速开展加油站安全隐患自查自纠工作，对排查出来的安全隐患认真进行整改。现将我加油站的情况汇报如下：

我加油站积极配合各科室进行排查，根据公司要求对加油站进行了安全隐患大排查，主要针对以下区域进行开展：加油站消防安全的管理、消防安全责任和职责、消防安全制度和操作规程、站房设备管理、油库管理、防爆防火管理、防火检查及隐患整改、宣传教育培训及灭火应急疏散演练、消防档案等方面。

在本次自我检查中，我们特别对油库区防火防静电是否做到位、盖沙是否及时疏松、重点设备的防护、卸油的操作、加油区域进出车辆和人员的管理、计量员进行操作时是否存在发生油品跑、冒、滴、漏现象、以及加油员的操作是否适当等方面进行了详细的检查，力求做到绝不漏查错查的原则，认真负责的把工作扎扎实实的进行。

从本次排查开展以来，我站每个员工都从各个角度进行了全方位的自纠，截止到今天，我们一共发现排查了4个安全隐患：一油库区的盖沙结块面积大；二消防灭火器的安放位置不合理；三进出加油站的车辆司机使用手机；四油库区内养狗。针对存在的隐患我单位立即进行处理，所有问题都按要求整改完毕。

从本次的自纠自查中，我们学到了很多，也意识到了安全隐患的危害确实存在。本次排查，我加油站不仅严格按照上级下发的文件要

求认真开展自查自纠，而且紧紧围绕本加油站的自身情况，进一步细

化检查项目，增加检查内容，提高自纠自查的时效性。在今后的工作

中，我加油站将进一步细化隐患自查、认真总结排查结果，力求完善

制度，强化安全隐患自我排查治理。同时在平时中我们将采取强有力

地措施进行安全大排查，时刻保持警惕，确保安全隐患得到及时处理，让事故被扼杀在萌芽中。

开南加油站

篇3：桥南加油站民主管理工作报告

南俄5电站拦河坝为碾压混凝土重力拱坝,坝顶高程1 103.00 m,最大坝高100.50 m,坝顶宽度6.0 m,拱冠梁底宽42.00 m,拱冠梁厚高比0.424,坝顶中心线弧长234.848 m,弧高比2.42,顶拱中心角92.794°。坝顶交通桥全长87.2 m,共计7跨,最大单跨跨度13.4 m,桥长单跨13.4 m;工作桥,共计3跨,单跨跨度12 m,单跨桥长13.4 m。坝顶交通桥及工作位于坝中间,跨溢流坝段。

2 施工的特点和难点

坝顶交通桥及工作桥桥梁设计为预制梁。交通桥单T型梁混凝土方量8.73 m3,重约22 t,工作桥单T型梁混凝土方量7.0 m3,重约17.5 t。考虑到老挝地区起吊设备最大为50 t汽车吊,桥梁无法吊装,因此,坝顶交通桥及工作桥桥梁只能考虑现浇施工。

交通桥及工作桥施工存在以下特点:模板支撑高度比较大,最大支撑高度超过25 m;施工的总荷载比较大,最大达到22.7 kN/m;支撑系统底部处于倾斜的溢流表面,最大坡度达到45°;梁的跨度交通桥最大将近14 m,坝顶到闸墩的4跨交通桥其地面到桥面的高度近100 m,施工进度紧。

3 施工方案设计

3.1 交通桥梁及工作桥梁支撑

交通桥梁(L1)及工作桥梁(L7、L8)支撑采用扣件式钢管脚手架,扣件式钢管脚手架立杆间排距0.75 m,步距1.2 m,立杆距闸墩混凝土325 mm,坝纵轴向水平横杆必须顶拢两侧闸墩混凝土,坝横轴向连续剪力撑均匀布置,剪力撑杆水平间距3m;顶部梁结构下面剪力撑加密加强。

3.2 交通桥梁支撑

由于交通桥梁采取工字钢梁支撑结构,按混凝土施工最不利单梁支撑情况考虑,其单梁受力情况简化如图1所示。

工字钢支撑梁选用45a工字钢,A、B支点预埋20a工字钢,通过查阅《热扎普通工字钢》规范,查得45a工字钢惯性矩I=32 240 cm4、截面抵抗矩W=1 430 cm3,20a工字钢截面面积S=35.5cm2。Lmax=1 050 cm。工字钢为3号钢,查得其允许应力σ=1 70 MPa,允许剪应力τ=100 MPa,弹性模量E=2.1×105 MPa

3.2.1 单梁支撑荷载(q)计算

(1) 45a工字钢、架管和钢模自重荷载:q1=15 N/cm;

(2)新浇混凝土、钢筋荷载:q2=175 N/cm;

(3)振动荷载:q3=30 N/cm;

(4)工作人员、浇筑设备、工具荷载:q4=7N/cm。

荷载组合:q=q1+q2+q3+q4=227 N/cm。

3.2.2 强度计算

最大弯矩计:M=qL2/8=31 283 430 N.cm;

最大应力:σ=M/W=218.77 MPa>170 MPa。

检查发现,梁混凝土如若采取一次性浇筑,45a工字钢梁结构支撑不能满足要求。此时可考虑增加45a工字钢加强支撑强度,也可考虑混凝土分层浇筑。但由于增加45a工字钢,增加投入成本,后期45a工字钢拆除比较困难,因此,考虑梁混凝土分次浇筑。梁混凝土分2层浇筑,第1层混凝土浇筑养护14 d后,再进行第2层混凝土浇筑。

3.2.3 分2层混凝土浇筑强度计算

分2层混凝土浇筑荷载计算:新浇筑、钢筋荷载q2=95 N/cm,荷载组合q=q1+q2+q3+q4=147。

最大弯矩计:M=qL2/8=18 880 310 N·cm;

最大应力:σ=M/W=141.67 MPa<170 MPa;

A、B支点:Vmax=RA=RB=L/2=77 175 N;

最大剪应力:τ=Vmax/S=21.74 MPa<100 MPa。

3.2.4 挠度验算

考虑工字钢梁支撑上面脚手架支撑结构,Lmax=760 cm,最大挠度(L2梁工字钢挠度)fmax=0.943 cm<2 cm(混凝土结构永久误差)。

梁混凝土浇筑分2次浇筑,工字钢梁结构支撑满足要求。

4 重点施工工序控制

4.1 支撑架搭设施工管理

脚手架施工应采用自下而上,人工搭设。工字钢梁上面脚手架支撑,应先施工水平架管,再施工立柱架管,并与工字钢梁锁定后,再从下往上搭设。施工中应考虑桥梁自身结构的弹性挠度,底部处于倾斜的溢流面表面,脚手脚搭设应考虑2.5‰L起弧,溢流面脚手架,立杆必须与溢流面锚筋焊接固定,避免脚手架溢流面滑动。扣件式管件脚手架搭设必须严格按照设计尺寸搭设,立杆和水平杆结果头均应错开在不同的区框格层中设置,立杆的连接必须采用对接扣件对接,水平杆的连接采用搭设形式连接在同一立杆上。脚手架搭设完成后,必须验收合格后方可投入使用,并必须在架体周边设置安全警戒线。

4.2 混凝土浇筑施工管理

在混凝土浇筑前应再次对支架的支撑情况进行检查,如若发现下沉,松动和变形情况及时解决,浇筑期间,检查支撑、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动,变形、移位时及时加固。

桥墩混凝土与大坝碾压混凝土采取分仓浇筑,大坝碾压混凝土浇筑时,预留桥墩结构部分。为保证桥墩混凝土和大坝混凝土之间紧密结合,桥墩混凝土浇筑前,应对大坝混凝土接触部分进行凿毛处理,并冲洗干净,同时桥墩混凝土中应掺入MgO,UEA,SY-G等膨胀剂。

为确保施工质量,应严格控制施工工序,交通桥梁L2,L6混凝土浇筑采取必须分2层浇筑,且第2层混凝土必须待第1层混凝土浇筑满14 d后才可以进行。第1层混凝土浇筑后,不能拆除桥梁下面支撑工字钢结构,必须等待第2层混凝土养护14 d后,再进行拆除。

4.3 工字钢拆除施工管理

在梁混凝土浇筑时,应按要求预埋吊环,方便后期45a工字钢拆除,拆除时应采取由外到内,先拆除外部工字钢。在外部工字钢两头焊接吊环,采用5 t的葫芦起吊,人工慢慢移动,再沿着下游坝面缓缓下放,最终移至坝顶交通桥平面外后,再由其他设备吊至坝顶回收。拆除完外部工字钢后,再拆除内部工字钢,同样两端焊接吊环,采用火焊割除焊接固定点,再采用钢绳或麻绳将两头吊起,并缓缓下放至坝顶交通桥的平面上。

5 总结与思考

水利水电工程往往由于受到空间大小、设备条件情况以及气候温度等客观因素的影响,一般的施工技术和方案无法适用于所有的工程,尤其目前很多公司的海外工程项目越来越多,现场项目施工存在施工技术要求高、施工难度大、危险系数高等特点。面对这些问题,必须通过对施工方法的不断调整,大胆创新,结合每个工程项目的具体实际情况,采用最优、最合适的施工办法进行施工,才能够顺利完成目标。

摘要：南俄5水电站交通桥及工作桥施工具有模板支撑高度大、施工总荷载高、单梁跨度较大的特点,且施工作业面狭窄、施工机械设备有限、技术要求高、施工难度大以及危险系数高等特点,通过不断的修改和探索,采取最合适的施工方式进行施工,既满足了施工的工程质量要求,又同时加快了施工进度,确保工程顺利发电。

篇4：桥南加油站民主管理工作报告

关键词：加油站；党建；网格化管理

党的十八大报告指出，要充分发挥基层党组织推动发展、服务群众、凝聚人心、促进和谐的作用，这是根据新形势、新任务对发挥基层党组织战斗堡垒作用的新概括、新要求。国有石油公司作为国有企业是我国国民经济的基础，加强基层党组织建设是党建工作的重要内容。国有石油公司下属的成品油销售企业应结合自身的生产经营特点，推进基层党组织网格化管理模式，实现加油站党建工作与经营中心工作同频共振，相互促进，进一步增强基层党组织的凝聚力和战斗力。

一、推行加油站党建工作网格化管理模式的目的

（一）是加强基层党组织建设的客观需要

牢固确立国有企业党组织在公司治理结构中的政治核心地位，充分发挥党组织的政治核心作用，是国有企业经过多年改革发展实践得出的宝贵经验，是国有企业核心竞争力的重要组成部分，更是在现代企业制度条件下，不断加强和改进国有企业党建工作、切实将国有企业党组织的政治优势转化为竞争优势和发展优势必须牢牢把握的重要原则。成品油销售企业处在市场前沿，更应该积极探索，大胆实践，勇于创新，走出一条符合时代要求、体现其特色的企业党建工作新路子。

（二）是适应成品油销售企业发展的内在要求

成品油销售企业不同于石油产业链中的油田、炼化板块，加油站点多面广，管理跨度大，这就需要党组织及时跟进。“党建网格化”可以动态地将加油站及时纳入“网格”之中管理，使党组织工作能够触及到企业管理的“神经末梢”，避免党建工作出现盲区。

（三）是提升基层党组织战斗力的现实需要

加油站分布在城区、村镇公路上，站与站之间有一定的距离，企业党建工作重心下移困难，组织生活难以开展，党建工作缺乏有效载体，基层党组织作用不能得到充分发挥。推行党建工作网格化管理，可在一定程度上有效解决这些问题。

二、加油站党建工作网格化管理模式的内涵

网格化管理的概念最早出现在城市管理中，就是将城市管理辖区按照一定的标准行政性地划分为一个个的网格，使这些网格成为政府管理基层社会单元，从而加强政府对城市的管理能力和处理速度。

加油站党建网格化管理模式，就是将成品油销售企业所辖的加油站，按照行政区域将临近的4-5座加油站划分为一个个行政网格，将每个行政网格作为党小组划分，将临近的2-3个党小组构建成一个联合党支部，把基层党建与经营管理有效结合，将企业党委和基层支部连接起来，使信息的上传下达更加便捷，党委对支部的指导和监督更为便捷。

三、加油站党建工作网格化管理模式的实现途径

企业党委要以开放的视角，树立“有创新、受欢迎、起作用”的党建工作目标，努力抓好载体，有效把握支部建设的着力点和落脚点。

网格化联合党支部要选配一个好书记。党支部书记的素质高低、能力强弱，直接关系到支部工作成效。在党支部书记选用上，企业党委要考虑个人专业、知识结构、年龄等特点，选拔业务能力强、群众基础好的同志担任支部书记，充分发挥“班长”和带头人作用。

网格化联合党支部要建设一个好班子。要抓住基层党组织班子核心，选好“帅才”，配好“将才”，努力建成团结务实、奋发有为、清正廉洁、坚强有力的领导班子，带出政治坚定、业务优良、作风过硬、纪律严明的员工队伍，有力促进企业生产经营工作。在支部委员选配上，要注重选配政治素质好、团结协作好的优秀党员加油站经理和企业机关业务骨干党员，使班子整体功能有效发挥，有效改善党务工作和业务工作联系不紧密的被动局面，为党建和企业生产经营工作的有机结合提供保证。

网格化联合党支部要带出一支好队伍。基层党组织要以党员理想信念坚定、党性观念牢固、先锋模范作用突出作为队伍建设目标，广泛开展主题活动，鼓励员工争当表率。严格落实“三会一课”制度，坚持党务工作规范公开化，保障党员的主体地位和民主权利。要以“三联”工作为载体，及时掌握员工思想动态，切实解决员工工作和生活中的困难。

网格化联合党支部要构建一套有效机制。建立党建工作目标责任制，深入开展“党员责任区”活动，让党员在岗位中亮明身份，做给群众看，带着群众干，成为“平时能看出来，关键时刻能站出来，危急关头能豁出来”的先锋模范，实现工作有计划、责任有落实、评比有标准、改进有措施，建立起一级抓一级、层层抓落实，环环有督导、步步有确认的党建目标责任管理体系。

网格化联合党支部要创造一流工作业绩。党支部有效发挥作用的关键在于找准支部工作与企业经营工作的结合点、着力点、落脚点。这就要求党委在满足企业发展所急、员工所需、党支部所能的结合点上，不断创新拓展新途径，鼓励党员增强业务能力和创新意识，把队伍的思想统一到企业生产经营的中心任务上来，引导党员扛红旗、站排头、当先锋，带动群众立足本职建功立业，增强党支部工作的凝聚力和战斗力。

综上，加油站是成品油销售企业的形象窗口，是基层党组织建设的切入点。党建网格化管理模式使党建工作与加油站经营工作有机结合起来，有效解决了加油站党员分散、流动性强、缺少行政依托等问题，是成品油销售企业基层党建工作深耕细作的结果。该模式使加油站基层党建工作的广度和深度得到进一步延伸，利于激活队伍、资源共享、业绩同增，是增强基层党组织凝聚力和战斗力的一项有益尝试。

参考文献：

[1]张晓颖.基层党建与网格化管理[J].通信企业管理，2015（1）.

[2]陈恩翔，张祖光.党建网格化管理体系的创新与实践[J].管理学家，2013（5）.

篇5：在南加州大学毕业典礼上的演讲

不管怎么样, 我想我来这里演讲是合适的, 因为我看到后面有一排年纪较大且没有穿学位礼服的 (家长) 听众。我自己养育过许多子女, 我知道他们真的比坐在前面这些穿学位礼服的学生更感光荣。父母为子女付出了很多心血, 把智慧和价值传授给子女, 他们应该永远受到尊敬。我还很高兴地看到我的左边有许多亚洲人的面孔, 我这辈子一直很崇拜孔子, 我很喜欢孔子关于“孝道”的思想, 他认为孝道既是天生的, 也需要教育, 应该代代相传。你们大家可别小看这些思想, 请留意在美国社会中亚洲人的地位上升得有多快。我认为这些思想很重要。

好啦, 我已经把今天演讲的几个要点写了下来, 下面就来介绍那些对我来说最有用的道理和态度。我并不认为它们对每个人而言都是完美的, 但我认为它们之中有许多具有普遍价值, 也有许多是“屡试不爽”的道理。

是哪些重要的道理帮助了我呢?我非常幸运, 很小的时候就明白了这样一个道理:要得到你想要的某样东西, 最可靠的办法是让你自己配得上它。这是一个十分简单的道理, 是黄金法则。你们要学会己所不欲, 勿施于人。在我看来, 无论是对律师还是对其他人来说, 这都是他们最应该有的精神。总的来说, 拥有这种精神的人在生活中能够赢得许多东西, 他们赢得的不止是金钱和名誉。还赢得尊敬, 理所当然地赢得与他们打交道的人的信任。能够赢得别人的信任是非常快乐的事情。

有的时候你们会发现有些彻头彻尾的恶棍死的时候既富裕又有名, 但是周围绝大多数人都认为他们死有余辜。如果教堂里满是参加葬礼的人, 其中大多数人去那里是为了庆祝这个小子终于死了。这让我想起了一个故事——有一个这样的混蛋死掉了, 神父说:“有人愿意站出来, 对死者说点好话吗?”没有人站出来, 好长时间没有人站出来, 最后有个人站了出来, 他说:“好吧, 他的兄弟更糟糕。” (听众大笑) 。这不是你们想要得到的下场, 以这样的葬礼告终的生活, 不是你们想要的生活。

我很小就明白的第二个道理是, 正确的爱应该以仰慕为基础, 而且我们应该去爱那些对我们有教育意义的先贤。我懂得这个道理且一辈子都在实践它。萨默赛特·毛姆 (Somerset Maugham) 在他的小说《人性的枷锁》中描绘的爱是一种病态的爱, 那是一种病, 如果你们发现自己有这种病, 应该赶快把它治好。

另外一个道理——这个道理可能会让你们想起孔子——是, 获得智慧是一种道德责任, 它不仅仅是为了让你们的生活变得更加美好。有一个相关的道理非常重要, 那就是你们必须坚持终身学习。如果不终身学习, 你们将不会取得很高的成就。光靠已有的知识, 你们在生活中走不了多远。离开这里以后, 你们还得继续学习, 这样才能在生活中走得更远。

就以世界上最受尊敬的公司伯克希尔·哈撒韦来说, 它的长期大额投资业绩可能是人类有史以来最出色的。让伯克希尔在这一个十年中赚到许多钱的方法, 在下一个十年未必还能那么管用, 所以沃伦·巴菲特不得不成为一部不断学习的机器。层次较低的生活也有同样的要求, 我不断地看到有些人在生活中越过越好, 他们不是最聪明的, 甚至不是最勤奋的, 但他们是学习机器, 他们每天夜里睡觉时都比那天早晨聪明一点点。孩子们, 这种习惯对你们很有帮助, 特别是在你们还有很长的路要走的时候。

阿尔弗雷德·诺斯·怀特海曾经说过一句很正确的话, 他说只有当人类“发明了发明的方法”之后, 人类社会才能快速地发展。他指的是人均GDP的巨大增长和其他许多我们今天已经习以为常的好东西。人类社会在几百年前才出现了大发展, 在那之前, 每个世纪的发展几乎等于零。人类社会只有发明了发明的方法之后才能发展, 同样的道理, 你们只有学习了学习的方法之后才能进步。

我非常幸运。我读法学院之前就已经学会了学习的方法。在我这漫长的一生中, 没有什么比持续学习对我的帮助更大。再拿沃伦·巴菲特来说, 如果你们拿着计时器观察他, 会发现他醒着的时候有一半时间是在看书。他把剩下的时间大部分用来跟一些非常有才干的人进行一对一的交谈, 有时候是打电话, 有时候是当面, 那些都是他信任且信任他的人。仔细观察的话, 沃伦很像个学究, 虽然他在世俗生活中非常成功。

学术界有许多非常有价值的东西。不久之前我就遇到一个例子, 我是一家医院的理事会主席, 在工作中接触到一个叫约瑟夫·米拉的医学研究人员。这位仁兄是医学博士, 他经过多年的钻研, 成为世界上最精通骨肿瘤病理学的人。他想要传播这种知识, 提高骨癌的治疗效果。他是怎么做的呢?嗯, 他决定写一本教科书, 虽然我认为这种教科书最多只能卖几千册, 但世界各地的癌症治疗中心都买了它。他休了一年假, 把所有的X光片弄到电脑里, 仔细地保存和编排, 他每天工作17小时, 每周工作七天, 整整坚持了一年。这也算是休假啊。假期结束的时候, 他写出了世界上最好的两本骨癌病理学教科书中的一本。如果你们的价值跟米拉差不多, 你们想要获得多大的成就就能获得多大的成就。

另一个对我非常有用的道理是我当年在法学院学到的。那时有位爱开玩笑的教授说:“什么是法律头脑?如果有两件事交织在一起, 相互之间有影响, 你努力只考虑其中一件, 而完全不顾另一件, 以为这种思考方式既实用又可行的头脑就是法律头脑。”我知道他是在说反话, 他说的那种“法律”方法是很荒唐的。这给了我很大的启发, 因为它促使我去学习各学科中所有的重要道理, 这样我就不会成为那位教授所描绘的蠢货。因为真正重要的大道理占每个学科95%的分量, 所以对我而言, 从所有的学科吸取我所需要的95%的知识, 并将它们变成我思维习惯的一部分, 也不是很难的事情。当然, 掌握了这些道理后之后, 你们必须通过实践去使用它们。这就像钢琴演奏家, 如果不持续练习, 就不可能弹得很好。所以我这辈子不断地实践那种跨学科的方法。

这种习惯帮了我很多忙, 它让生活更有乐趣, 让我能做更多的事情, 让我变得更有建设性, 让我变得非常富有, 而这无法用天分来解释。我的思维习惯只要得到正确的实践, 真的很有帮助。但这种习惯也会带来危险, 因为它太有用了, 如果你们使用它, 当你们和其他学科的专家——也许这位专家甚至是你们的老板, 能够轻而易举地伤害你们——在一起时, 你们会常常发现, 原来你们的知识比他更丰富, 更能够解决他所遇到的问题, 当他束手无策的时候, 你们有时会知道正确的答案。遇到这样的情况是非常危险的, 如果你们的正确让有身份有地位的人觉得没面子, 可能会引发极大的报复心理。我还没有找到避免受这个严重问题伤害的完美方法。

尽管我年轻时扑克牌玩得很好, 但在我认为我知道的比上级多的时候, 我不太擅长掩饰自己的想法, 没有很谨慎地去努力掩饰自己的想法, 所以我总是得罪人。现在人们通常把我当成一个行将就木的没有恶意的古怪老头, 但在从前, 我有过一段很艰难的日子。我建议你们不要学我, 最好学会隐藏你们的睿智。我有个同事, 他从法学院毕业时成绩是全班第一名, 曾在美国最高法院工作过, 年轻时当过律师, 当时他总是表现出见多识广的样子。有一天, 他上级的高级合伙人把他叫进办公室, 对他说:“听好了, 查克, 我要向你解释一些事情, 你的工作和职责是让客户认为他是房间里最聪明的人。如果你完成了这项任务之后还有多余的精力, 应该用它来让你的高级合伙人显得像是房间里第二聪明的人。只有履行了这两条义务之后, 你才可以表现你自己。”嗯, 那是一种在大型律师事务所里往上爬的好办法, 但我并没有那么做。我通常率性而为, 如果有人看不惯我的作风, 那就随便咯, 我又不需要每个人都喜欢我。

我想进一步解释为什么人们必须拥有跨科学的心态, 才能高效而成熟地生活。在这里, 我想引用古代最伟大的律师马尔库斯·图鲁斯·西塞罗的一个重要思想。西塞罗有句话很著名, 他说, 如果一个人不知道他出生之前发生过什么事情, 在生活中就会像一个无知的孩童。这个道理非常正确, 西塞罗正确地嘲笑了那些愚蠢得对历史一无所知的人。但如果你们将西塞罗这句话推而广之——我认为你们应该这么做——除了历史之外, 还有许多东西是人们必须了解的。所谓的许多东西就是所有学科的重要思想。但如果你对一种知识死记硬背, 以便能在考试中取得好成绩, 这种知识对你们不会有太大的帮助。你们必须掌握许多知识, 让它们在你们的头脑中形成一个思维框架, 在随后的日子里能自动地运用它们。如果你们能够做到这一点, 我郑重地向你们保证, 总有一天你们会在不知不觉中意识到:“我已经成为我的同龄人中最有效率的人之一。”与之相反, 如果不努力去实践这种跨科学的方法, 你们中的许多最聪明的人只会取得中等成就, 甚至生活在阴影中。

我发现的另外一个道理蕴含在麦卡弗雷院长刚才讲过的故事中, 故事里的乡下人说:“要知道我会死在哪里就好啦, 我将永远不去那个地方。”这乡下人说的话虽然听起来很荒唐, 却蕴含着一个深刻的道理。对于复杂的适应系统以及人类的大脑而言, 如果采用逆向思考, 问题往往会变得更容易解决。如果你们把问题反过来思考, 通常就能够想得更加清楚。例如, 如果你们想要帮助印度, 应该考虑的问题不是“我要怎样才能帮助印度?”与之相反, 你们应该问:“我要怎样才能损害印度?”你们应该找到能对印度造成最大损害的事情, 然后避免去做它。也许从逻辑上来看两种方法是一样的, 但那些精通代数的人知道, 如果问题很难解决, 利用反向证明往往就能迎刃而解。生活的情况跟代数一样, 逆向思考能够帮助你们解决正面思考无法处理的问题。

让我现在就来使用一点逆向思考。什么会让我们在生活中失败呢?我们应该避免什么呢?有些答案很简单, 例如, 懒惰和言而无信会让我们在生活中失败。如果你们言而无信, 就算有再多的优点, 也无法避免悲惨的下场。所以你们应该养成言出必行的习惯, 懒惰和言而无信是显然要避免的。

另外要避免的是极端的意识形态, 因为它会让人们丧失理智。你们看到电视上有许多非常糟糕的宗教布道者, 他们对神学中的细枝末节持有不相同、强烈的、前后矛盾的神学观点, 偏偏又非常固执, 我看他们中有许多人的脑袋已经萎缩成卷心菜了 (听众大笑) 。政治意识形态的情况也一样。年轻人特别容易陷入强烈而愚蠢的意识形态中, 而且永远走不出来。当你们宣布你们是某个类似邪教团体的忠实成员, 并开始倡导该团体的正统意识形态时, 你们所做的就是将这种意识形态不断地往自己的头脑里塞。这样你们的头脑就会坏掉, 而且有时候是以惊人的速度坏掉。所以你们要非常小心地提防强烈的意识形态, 它对你们的宝贵头脑是极大的危险。

每当我感到自己有陷入某种强烈的意识形态的危险时, 我就会拿下面这个例子来提醒自己, 有些玩独木舟的斯堪的纳维亚人征服了斯堪的纳维亚所有的激流, 他们认为他们也能驾驶独木舟顺利地征服北美洲的大漩涡, 结果死亡率是百分之百。大漩涡是你们应避开的东西, 强烈的意识形态也是, 尤其是你们的同伴全都是虔诚的信徒时。

我有一条“铁律”, 它帮助我在偏向于支持某种强烈的意识形态时保持清醒。我觉得我没资格拥有一种观点, 除非我能比我的对手更好地反驳我的立场。我认为我只有在达到这个境界时才有资格发表意见。迪安·艾奇逊 (1893—1971年, 美国著名政治家和律师, 在制定美国冷战时期外交政策上扮演过重要角色——译者注) 有一条“铁律”, 它来自奥兰治的沉默者威廉 (William the Silentof Orange, 1533—1584年, 尼德兰独立战争中领导荷兰人反抗西班牙人的统治, 被尊为荷兰国父——译者注) 说过的一句话, 那句话的意思大概是“未必要有希望才能坚持”。我的做法听起来跟这条“铁律”一样极端, 对大多数人而言, 这么做可能太难了, 但我希望对我来说它永远不会变得太难。我这种避免陷入强烈的意识形态的方法其实比迪安·艾奇逊的“铁律”更容易, 也值得学习。这种别陷入极端意识形态的方法在生活中是非常非常重要的, 如果你们想要成为明智的人, 严重的意识形态很有可能会导致事与愿违。

有一种叫做“自我服务偏好”的心理因素也经常导致人们做傻事, 它往往是潜意识的, 所有人都难免受其影响。你们认为“自我”有资格去做它想做的事情, 例如, 透支收入来满足它的需求, 那有什么不好呢?嗯, 从前有一个人, 他是全世界最著名的作曲家, 可是他大部分时间过得非常悲惨, 原因之一就是他总是透支他的收入。那位作曲家叫做莫扎特。连莫扎特都无法摆脱这种愚蠢行为的毒害, 我觉得你们更不应该去尝试它 (听众大笑) 。

总的来说, 嫉妒、怨憎、仇恨和自怜都是灾难性的思想状态。过度自怜可以让人近乎偏执, 偏执是最难逆转的东西之一, 你们不要陷入自怜的情绪中。我有个朋友, 他随身携带一叠厚厚的卡片, 每当有人说了自怜的话, 他就会慢慢地、夸张地掏出那一叠卡片, 将最上面那张交给说话的人。卡片上写着“你的故事让我很感动, 我从来没有听过有人像你这么倒霉”。你们也许认为这是开玩笑, 但我认为这是精神卫生。每当你们发现自己产生了自怜的情绪, 不管是什么原因, 哪怕由于自己的孩子患上癌症即将死去, 你们也要想到, 自怜是于事无补的。这样的时候, 你们要送给自己一张我朋友的卡片。自怜总是会产生负面影响, 它是一种错误的思维方式。如果你们能够避开它, 你们的优势就远远大于其他人, 或者几乎所有的人, 因为自怜是一种标准的反应。你们可以通过训练来摆脱它。

你们当然也要在自己的思维习惯中消除自我服务的偏好, 别以为对你们有利的就是对整个社会有利的, 也别根据这种自我中心的潜意识倾向来为你们愚蠢或邪恶的行为辩解, 那是一种可怕的思考方式。你们要让自己摆脱这种心理, 因为你们想成为智者而不是傻瓜, 想做好人而不是坏蛋。你们必须在自己的认知行动中允许别人拥有自我服务的偏好, 因为大多数人无法非常成功地清除这种心理, 人性就是这样。如果你们不能容忍别人在行动中表现出自我服务的偏好, 那么你们又是傻瓜。

所罗门兄弟公司的法律顾问曾经做过《哈佛法学评论》的学生编辑, 是个聪明而高尚的人, 但我亲眼看到他毁掉了自己的前途。当时那位能干的CEO说有位下属做错了事, 总顾问说:“哦, 我们在法律上没有责任汇报这件事, 但我认为那是我们应该做的, 那是我们的道德责任。”从法律和道德上来讲, 总顾问是正确的, 但他的方法却是错误的。他建议日理万机的CEO去做一件令人不愉快的事情, 而CEO总是把这件事一推再推, 因为他很忙嘛, 完全可以理解, 他并不是故意要犯错。后来呢, 主管部门责怪他们没有及时通报情况, 所以CEO和总顾问都完蛋了。

遇到这种情况, 正确的说服技巧是本杰明·富兰克林指出的那种, 他说:“如果你想要说服别人, 要诉诸利益, 而非诉诸理性。”人类自我服务的偏好是极其强大的, 应该被用来获得正确的结果。所以总顾问应该说:“喂, 如果这种情况再持续下去, 会毁掉你的, 会让你身败名裂, 家破人亡。我的建议能够让你免于陷入万劫不复之地。”这种方法会生效的。你们应该多多诉诸利益, 而不是理性, 即使是当你们的动机很高尚的时候。

另外一种应该避免的事情是受到变态的激励机制的驱动。你们不要处在一个你们表现得越愚蠢或者越糟糕, 它就提供越多回报的变态激励系统之中, 变态的激励机制具有控制人类行为的强大力量, 人们应该避免受它影响。你们将来会发现, 有些律师事务所规定的工作时间特别长, 至少有几家现代律师事务所是这样的。如果每年要工作2400个小时, 我就没法活了, 那会给我带来许多问题, 我不会接受这种条件。我没有办法对付你们中的某些人将会面对的这种局面, 你们将不得不自行摸索如何处理这些重要的问题。

变态的工作关系也是应该避免的, 你们要特别避免在你们不崇敬或者不想像他一样的人手下干活, 那是很危险的。所有人在某种程度上都受到权威人物的控制, 尤其是那些为我们提供回报的权威人物。要正确地应对这种危险, 必须同时拥有才华和决心。在我年轻的时候, 我的办法是找出我尊敬的人, 然后想办法调到他手下去, 但是别批评任何人, 这样我通常能够在好领导手下工作。许多律师事务所是允许这么做的, 只要你们足够聪明, 能做得很得体。总之, 在你们正确地仰慕的人手下工作, 在生活中取得的成就将会更加令人满意。

养成一些让你能保持客观公正的习惯当然对认知非常有帮助。我们都记得达尔文特别留意相反的证据, 尤其是他证伪的是某种他信奉和热爱的理论时。如果你们想要在思考的时候尽量少犯错误, 就需要这样的习惯。人们还需要养成核对检查清单的习惯, 核对检查清单能避免很多错误, 不仅仅对飞行员来说是如此。你们不应该光是掌握广泛的基础知识, 而是应该把它们在头脑中列成一张清单, 然后再加以使用。没有其他方法能取得相同的效果。

另外一个我认为很重要的道理就是, 将不平等最大化通常能够收到奇效。这句话是什么意思呢?加州大学洛杉矶分校 (UCLA) 的约翰·伍登 (John Wooden) 提供了一个示范性的例子。伍登曾经是世界上最优秀的篮球教练。他对五个水平较低的球员说:“你们不会得到上场的时间——你们是陪练。”比赛几乎都是那七个水平较高的球员在打的。嗯, 这七个水平高的球员学到了更多——别忘了学习机器的重要性——因为他们独享了所有的比赛时间。在他采用非平等主义的方法时, 伍登比从前赢得了更多的比赛。我认为生活就像比赛也充满了竞争, 我们要让那些最有能力和最愿意成为学习机器的人发挥最大的作用。如果你们想要获得非常高的成就, 你们就必须成为那样的人。你们不希望在50个轮流做手术的医生中抓阄抽一个来给你们的孩子做脑外科手术。你们不希望你们的飞机是以一种太过平等主义的方式设计出来的。你们也不希望你们的伯克希尔·哈撒韦采用这样的管理方式。你们想要让最好的球员打很长时间的比赛。

我经常讲一个有关马克斯·普朗克的笑话。普朗克获得诺贝尔奖之后, 到德国各地作演讲, 每次讲的内容大同小异, 都是关于新的量子物理理论的, 时间一久, 他的司机记住了讲座的内容。司机说:“普朗克教授, 我们老这样也挺无聊的, 不如这样吧, 到慕尼黑让我来讲, 你戴着我的司机帽子坐在前排, 你说呢?”普朗克说:“好啊。”于是司机走上讲台, 就量子物理发表了一通长篇大论。后来有个物理学教授站起来, 提了一个非常难的问题。演讲者说:“哇, 我真没想到, 我会在慕尼黑这么先进的城市遇到这么简单的问题。我想请我的司机来回答。” (听众大笑)

好啦, 我讲这个故事呢, 并不是为了表扬主角很机敏。我认为这个世界的知识可以分为两种:一种是普朗克知识, 它属于那种真正懂的人。他们付出了努力, 他们拥有那种能力。另外一种是司机知识。他们掌握了鹦鹉学舌的技巧;他们可能有漂亮的头发;他们的声音通常很动听;他们给人留下深刻的印象。但其实他们拥有的是伪装成真实知识的司机知识。我想我刚才实际上描绘了美国所有的政客。 (听众鼓掌。) 如果你们在生活中想努力成为拥有普朗克知识的人, 而避免成为拥有司机知识的人, 你们将遇到这个问题——到时会有许多巨大的势力与你们作对。

从某种程度上来讲, 我这代人辜负了你们, 我们给你们留了个烂摊子, 现在加利福尼亚州的立法机构里面大多数议员是左派的傻瓜和右派的傻瓜, 这样的人越来越多, 而且他们没有一个人是可以被请走的。这就是我这代人为你们做的事情。但是, 你们不会喜欢太过简单的任务, 对吧?

另外一件我发现的事情是, 如果你们真的想要在某个领域做得很出色, 那么你们必须对它有强烈的兴趣。我可以强迫自己把许多事情做得相当好, 但我无法将我没有强烈兴趣的事情做得非常出色。从某种程度上来讲, 你们也跟我差不多。所以如果有机会的话, 你们要想办法去做那些你们有强烈兴趣的事情。

还有就是, 你们一定要非常勤奋才行。我非常喜欢勤奋的人。我这辈子遇到的合伙人都极其勤奋。我想我之所以能够和他们合伙, 部分原因在于我努力做到配得起他们, 部分原因在于我很精明地选择了他们, 还有部分原因是我运气好。我早期的生意上曾经有过两位合伙人, 他们俩在大萧条期间合资成立了一家建筑设计施工公司, 达成了很简单的协议。“这是个两个人的合伙公司。”他们说, “一切平分。如果我们没有完成对客户的承诺, 我们俩要每天工作14个小时, 每星期工作7天, 直到完成为止。”不用说你们也知道啦, 这家公司做得很成功。我那两位合伙人广受尊敬。他们这种简单的老派观念几乎肯定能够提供一个很好的结果。

另外一个你们要应付的问题是, 你们在生活中可能会遭到沉重的打击, 不公平的打击。有些人能挺过去, 有些人不能。我认为爱比克泰德 (Epictetus) 的态度能够引导人们作出正确的反应。他认为生活中的每一次不幸, 无论多么倒霉, 都是一个锻炼的机会。他认为每一次不幸都是吸取教训的良机。人们不应该在自怜中沉沦, 而是应该利用每次打击来提高自我。他的观点是非常正确的, 影响了最优秀的罗马帝国皇帝马库斯·奥勒留 (Marcus Aurelius) , 以及随后许多个世纪里许许多多其他的人。你们也许记得爱比克泰德自拟的墓志铭:“此处埋着爱比克泰德, 一个奴隶, 身体残疾, 极端穷困, 蒙受诸神的恩宠。”嗯, 现在爱比克泰德就是这样被铭记的:“蒙受诸神的恩宠。”说他蒙受恩宠, 是因为他变成智者, 变成顶天立地的男子汉, 而且教育了其他人, 包括他那个时代和随后许多世纪的人。

我还有个道理简单地说说。我的爷爷芒格曾是他所在城市唯一的联邦法官, 他担任这个职位长达40年之久。我很崇拜他。我的名字跟他相同。我对他非常孝顺, 我刚才还在想:“芒格法官看到我在这里会很高兴的。”我爷爷去世许多年啦, 我认为自己有责任接过火炬, 传达他的价值观。他的价值观之一是, 节俭是责任的仆人。芒格爷爷担任联邦法官的时候, 联邦法官的遗孀是得不到抚恤金的。所以如果他赚了钱不存起来, 我奶奶将会变成一个凄凉的寡妇。除此之外, 家有余资也能让他更好地服务别人。由于他是这样的人, 所以他终生量入为出, 给他的遗孀留下了一个舒适的生活环境。

但这并非是他节俭的全部功效。我爷爷尚在人世的时候——那是1930年代的事情了——我叔叔的小银行倒闭了, 如果没有外力的帮助, 将无法重新开业。我爷爷用他的优质资产的三分之一去交换那家银行的劣质资产, 从而拯救了它。我一直记得这件事情。这件事情让我想起豪斯曼 (A.E.Housman, 1859—1936, 英国古典文学学者, 诗人) 的一首短诗, 那首诗好像是这样的:

别人的想法

是飘忽不定的

他们想着和恋人幽会

想走大运或出大名

我总是想着麻烦

我的想法是稳重的

所以当麻烦来临时

我早已做好准备

你们很可能会说:“谁会在生活中整天期待麻烦的到来啊?”其实我就是这样的。在这漫长的一生中, 我一直都在期待麻烦的到来。现在我已经84岁啦。就像爱比克泰德, 我也拥有一种蒙受恩宠的生活。我总是期待麻烦的到来, 准备好麻烦来临时如何对付它, 这并没有让我感到不快乐。这根本对我没有任何害处, 实际上, 这对我有很大的帮助。所以我要把豪斯曼和芒格法官的道理传授给你们。

由于在你们将要从事的行业中有大量的程序和繁文缛节, 最后一个我想要告诉你们的道理是, 复杂的官僚程序不是文明社会的最好制度。更好的制度是一张无缝的、非官僚的信任之网。没有太多稀奇古怪的程序。只有一群可靠的人, 他们彼此之间有正确的信任。那是玛约医疗中心手术室的运作方式。如果那里的医生像律师那样设立许多像法律程序那么繁琐的规矩, 更多的病人会死于非命。所以当你们成为律师的时候, 永远别忘记, 虽然你们在工作中要遵守程序, 但你不用总是被程序牵着鼻子走。你们应该生活在追求的是尽可能地培养一张无缝的信任之网。如果你们拟定的婚姻协议书长达47页, 那么我建议你们这婚还是不结为妙。 (听众大笑)

好啦, 在毕业典礼上讲这么多已经够啦。我希望这些老人的废话对你们来说是有用的。最后, 我想用《天路历程》中那位真理剑客年老之后唯一可能说出的话来结束这次演讲:“我的剑传给能挥舞它的人。” (来源:《穷查理宝典》, 上海人民出版社2010年出版)

未必要有希望才能坚持

篇6：行在南加州

自行车：便捷的短途交通工具

都说中国是自行车的王国，其实美国人也挺爱骑自行车的。美国的城市道路一般都有自行车专用道。在那里，骑自行车被视为一种很好的锻炼方式，同时也是一种相当便捷的出行方式，在加州大学圣巴巴拉分校，自行车是大多数学生主要的校园交通工具。

美国的自行车比较贵，稍微好一点的价格都在两百美元以上。由于南加州靠近海边，这里街头最常见的车型为沙滩自行车(beach cruiser)。这种车没有闸门，想要刹车的话就往后蹬脚踏板。我自己就有一辆这样的沙滩自行车，每天骑着它往返住处和学校，日子过得相当惬意。有时候我厌倦了在划好的自行车道上骑，就会抄近道经过一片野地，在那儿骑车常常会惊动树丛里的小动物：小鸟咻地一声飞走，松鼠机警地跑来跑去。田野里骑车的乐趣真是妙不可言。

公共交通：瑕瑜互见，颇有特点

在城市里，如果自己没有车，又想要去稍远一点的地方的话，就只能依靠公共交通了。在南加州，公共交通主要是公交车，大城市里还会有城市轨道交通。与中国相比，这里的公交系统有很多鲜明的特色。

在圣迭戈的时候，我住的地方离学校七八公里，上学除了偶尔蹭室友的车，主要靠的就是公交车了。圣迭戈的公交系统还不错，2009年曾被评为全美年度杰出公交系统。大多数公交车运行的时间为早上5点到晚上12点，工作日一般15分钟发一趟车(少数时段为30分钟一趟)，而且基本上会按照运行时刻表准时到达。公交车票分很多种类：单程车票(single pass)、日票(day pass)、月票(monthly pass)等，学生还可以买包整个学期的车票(semester pass)。公交车的乘客主要还是以学生为主的低收入人群，除去早晚高峰期，平时车上都比较空。

在圣巴巴拉，由于城市小，公交系统也不是很发达。那里的公交车除了发车密度低之外，准点率也很低。最郁闷的是，有时候我明明比时刻表早两分钟到达公交站，却发现公交车比我到得还要早，尽管我在后面边跑边喊边挥手，司机却视而不见，仍开着车扬长而去，害得我只好花半个钟头等下一班。这里的公交车还有个特点，就是车上没有字幕报站，而且司机也不报站。最要命的是，这里的公交车不像在中国那样逢站必停，乘客需要自己把握好自己下车的地点，而且准备下车时需要提前拉座位旁的黄线，提醒司机下一站停车。刚到的时候，我对周围环境不熟悉，每次坐公交车心里都超级紧张，害怕自己坐过站。

不过，圣巴巴拉的公交车也有它的优点。首先，学生乘公交车能够享受优惠。一般来说，学校会在收取学费时，强制收取一小笔费用作为公交费。学生在每个学期开学时可以从学校领到一个小条，将它贴在学生证上，就可以免费乘公交车了。其次，与国内不同，这里的公交车前部都安有自行车架，可以放两辆自行车。我有时骑自行车来学校，回住处的时候又懒得骑了，就把自行车放在公交上带回去。

美国的公交车还有一个特点让我印象深刻，那就是车上有专门的设置，以帮助残障人士方便地上下车。当有残障人士上公交车时，司机会开动一个机器，车上会缓缓弹出一块铁板将车和道路连接起来，这样残障人士就可以开动自己的轮椅上车了。上车后，司机亲自帮他们固定轮椅，系好安全带，下车时再帮他们解开。

在圣迭戈、洛杉矶这样的大城市，除了公交车，还建有城市轨道交通，这也是学生不错的出行选择。在圣迭戈时，我每周要去一个很远的学校上一次课，这时我会选择坐有轨电车，因为它速度比公交车快一些。有轨电车看上去和火车很像，不过一般只有四五节车厢。坐电车是没有人卖票的，乘客要么在站台的自动售票机上买票，要么用月票之类的通票。上车后也没人查票，只会安排工作人员不定时地抽查。电车到了每一站都会停，但是乘客上下车都需要自己按按钮开门。圣迭戈电车有三条路线：绿线、红线、蓝线，分别通往城市的不同方向。蓝线甚至直接连到美墨边境，其终点站的不远处就是墨西哥的蒂华纳市。

火车：舒适的长途交通工具

南加州的火车是由“美铁”公司(Amtrak，全国铁路乘客公司的简称，美国一个专门负责管理全国火车营运的机构)负责运营的。以前我和男朋友身处异地，我们常常要在圣迭戈和圣巴巴拉两地间长途旅行，因而我俩都是乘火车的常客。

这边的火车速度极慢，跟国内提速前的绿皮车速度差不多。不过，这里的铁路都沿着海岸线修建，车窗外的风景着实不错。车上的设施也很完善，可以与现在国内的高铁设施相媲美：火车上的座位很宽松，还提供连接无线网络的服务；餐车里有吧台，甚至还有游戏机。乘客购买车票后可以在标明日期之后的任意时间乘车，车票上也没有座位号，上车后可以随意就座。除了假日以外，火车都比较空，常常一个人坐一排。因而，我感觉在美国坐火车是一件非常惬意的事情。

汽车：轻松考驾照，出游真方便

当然，美国最普遍的交通工具还是私人汽车。一般来说，在美国待的时间长、经济又比较宽裕的同学都会自己买车。在美国买二手车非常方便，既可以找专门的经销商购买，也可以直接从私人车主那里购买。二手车的价钱当然也很划算，我和男朋友在2009年买了一辆2005年的福特汽车，只花了五千美元。

有车以后自然就要考虑拿驾照了。和国内不一样，在美国考驾照需要用自己的车，并且不需要参加驾校，也不需要请教练。考驾照的人一般需要先去机动车辆管理所(DMV, Department of Motor Vehicles)领一本驾驶手册回家自学。这本驾驶手册和常见的宣传册一般大小，页数不到一百页，主要内容是介绍各种交通标志和规则。看熟这本驾驶手册后，学车者就可以去机动车辆管理所笔试了，一般要答几十道选择题。如果通过了笔试，学车者再在机动车辆管理所测一下视力，然后就可以约路考了。笔试通过后，机动车辆管理所会发一张许可证，有效期为一年。有了这个许可证，学车者就能让有驾照的朋友带自己上路练车了。练熟后便可以在约定的时间参加路考。路考的过程也挺简单，一般分为两部分：第一部分，考官先检查学车者的车是否合格，让学车者比划转弯怎么打手势，前后窗除雾、摁喇叭怎么操作等；第二部分，学车者根据考官的指示在附近社区路上开一段。路考主要考查的是学车者是否遵守交通规则，并不考查驾驶技术是否已经十分熟练。

我在有了车并顺利拿到驾照后，生活明显改善了许多。不管是去学校、买东西、吃饭等日常生活出行，还是约上三五个好友假日开车出游，都非常便利。和一群好友一起自驾游是件非常愉悦的事情，看着沿途自然风光，谈天说地，真是乐趣无穷。

江妍，现为美国加州大学圣巴巴拉分校教育专业博士生。获清华大学外语系学士学位、美国圣迭戈州立大学教育专业硕士学位。

篇7：加油站成品油存货管理研究

一、加油站成品油库存管理概况

成品油销售企业的主要库存商品——成品油, 是一种以液态形式存在的商品, 具有流动性、易挥发性、易渗透性等特性;商品存货地点——油库、加油站的特殊性也有别于一般商品流通企业。商业流通企业中存货是指企业在正常生产经营过程中持有的、以待销售的产成品或商品;库存管理就是对企业的存货进行管理, 即在信息管理基础上, 通过决策分析, 进行有效控制, 达到存货管理的最终目的, 是影响企业盈利的重要因素。科学的库存管理不仅可以减少存储费用, 而且可以加快库存周转, 盘活资金, 增强企业获利的能力, 因此在日常经营中愈来愈受到企业的重视。

按行业管理需求成品油库存分为:经常库存 (满足日常销售的库存) 、安全库存 (避免在成品油销售过程中, 出现特殊情况时所需要的库存) 、季节性库存 (满足不同季节, 柴油换号时的库存) 、投机库存 (价格上涨前储备的库存) 。

加油站成品油库存管理的目的, 不是简单的库存量需求、计划、补库等方面的问题, 而是通过库存管理, 保证加油站成品油库存处于相对科学、合理的数量水平之上, 防止出现油品积压或油品短缺的现象, 从而满足市场的需要, 为客户提供满意的增值服务。

二、加油站成品油管理流程及库存控制

(一) 加油站成品油库存管理

加油站成品油库存管理流程一般含成品油的进货、验收、卸油、库存管理、盘点、付油、库存补给、库存合理化等内容。

成品油库存成本公式:

成品油库存成本=采购成本+仓储成本+机会成本+保管损耗+缺货成本+跌价成本+其他成本

由上面的公式可以看出, 保持一定的库存量就需要占用相应的库容和流动资金, 并且一旦成品油价格下跌, 不可避免地出现跌价损失。为了降低成本, 提高市场竞争能力, 零库存的管理已经渗透到各种行业, 成品油的库存管理是否也要运用零库存管理呢?笔者认为, 不同的市场, 不同的时期, 决定了不同的商品是否应该采用零库存商品进行管理。在加油站成品油管理方面, 如果完全采用零库存的管理, 一旦操作不慎, 发生成品油供应中断的情况, 将会带来严重的市场混乱和社会负面影响。

在购销环节上, 必须协调好库存、销售、客户、供应商四者之间的关系。在实际销售过程中应该储备一定的库存量, 因为合理的库存是销售的保证, 并可以适应销售的变化。

在供应链中, 分销渠道越长, 供应商与客户的信息传递距离就越长, 供应商就越难以准确预测客户对成品油的需求量, 需求信息的不真实性会沿着整个供应链逆流而上, 并且逐级放大, 出现需求放大的“牛鞭效应”。

加油站的“牛鞭效应”是指, 加油站根据市场预测制定一个订货量时, 为了保证此订货量能够满足客户可能发生增量的需求, 会将订货量人为放大, 而供应商为了满足各个加油站的需求, 避免出现缺货损失, 人为将储备量放大。“牛鞭效应”会造成资源的浪费和相关成本的增加, 还会延长成品油在供应链中的周转时间。“牛鞭效应”的出现, 归根结蒂是供应链中信息不能共享、利益不均衡所致。解决“牛鞭效应”的方法主要有: (1) 在供应链内部, 将客户的需求信息进行共享; (2) 供应商如果信任加油站的定单和预测信息, 就可以省去供应商的预测环节;如果加油站信任供应商的质量和配送, 就可以减少收货物时的计量和检查环节。一般来说, 供应链上各环节的信任和良好关系不仅可以降低交易成本, 而且可以降低“牛鞭效应”的影响。

(二) 成品油的运输和配送

运输环节是供应链管理中的重要环节。运输的基本作用是将成品油从供应链的一个环节向另一个环节转移, 确保加油站和客户在需要的时间、地点能够得到需要的成品油。制定运输计划必须综合考虑加油站的需求情况、运输能力、油库的地理位置等, 在实际销售工作中, 必须考虑用较少的运输次数, 获得较大的运量。

油品配送的集中管理模式, 解决了单个加油站采购带来的瓶颈。河南公司实施二次配送优化项目, 解决油库到加油站二次配送中存在的流程长、效率低、储运成本高、资源无法集中管理等问题, 实际上是对成品油二次配送业务单元的一次改革, 也是实现营销机构扁平化改革的一个重要组成部分。

通过成品油二次配送优化管理变“要货制”为“补货制”, 建立静态报表和交互式动态报表管理系统, 全地区所属成品油商品的集中管理;建立网上电子签单管理系统, 实现“一票通”, 实现库存优化和配送优化。建立信息准确、调度科学、保障有力、成本优化的成品油配送体系, 即进、销、存、运可视化。与批发、零售、财务及其他系统整合, 实现业务和财务信息共享和数据的唯一性。

(三) 按品种分类管理

目前, 我国加油站销售的成品油主要有, 柴油:+5#、0#、-10#、-20#、-35#;汽油:90#、93#、97#等。每座加油站的销售量和客户是不同的, 在实际销售工作中, 应根据具体情况, 将销售数量和客户数量进行分类, 区别对待。为了更好地管理成品油库存, 采用“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”品种分类的管理方法, 确定重点库存。运用“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”品种分类法目的, 是为了重点管理影响加油站库存成本的成品油。通常情况下, 加油站根据当时的成品油销售市场环境、客户在不同季节对不同种类成品油的需求以及客户的变动情况, 结合加油站近几年来各品种的销售情况, 按成品油销售量和客户数量的多少, 将成品油分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三种类型。

Ⅰ类:在加油站中销售量最多的品种 (重点品号, 或者日常品号, 如:柴油0#、-10#, 汽油93#) ;

Ⅱ类:在加油站中销售量较少但是客户较多的品种 (次重点品号, 如:汽油90#) ;

Ⅲ类:在加油站中销售量少、客户也少的品种 (非重点品号, 如:汽油97#) 。

Ⅰ类成品油对加油站的市场占有率、销售数量有最大的贡献, 因此, 对Ⅰ类成品油要实行重点的管理、控制、预测;Ⅱ类成品油对加油站的信誉、发展有一定的影响, 需要认真维护和挖掘相应的客户;加强对Ⅲ类成品油的管理, 有利于发展潜在客户, 提高客户的消费数量, 扩大市场知名度。

(四) 进油周期的确定

按照加油站建设规范的要求, 加油站储油罐容积的大小按地理位置进行分类:人口密集的市区, 储油罐的容积相对较小, 人口密度相对较小的乡镇, 储油罐的容积相对较大。运送成品油的油槽车储油罐的容积根据车型的不同而不同。按照有关安全的相关规定, 油槽车在运行过程中, 其储油罐或者装满, 或者空罐, 不允许运输半罐成品油。业务人员在制定采购计划时, 要结合加油站上报的需求计划、加油站各种储油罐储存成品油的能力、运输公司各种油槽车的运力等实际情况, 认真测算, 合理地制定加油站的采购计划。

三、加油站成品油库存管理的改进设想

目前加油站库存信息化建设水平较低, 库存的控制与管理难度较大;从自身的利益出发, 忽视了供应链对库存管理的影响, 获利空间减小;物流配送效率不高, 运输环节监控能力有待提高。为此, 需要在以下方面进行改进。

(一) 成品油入库流程的改进

在加油站成品油入库管理方面, 想一些办法进行库存管理。目的是为了保证成品油入库的成品油数量的准确, 不亏量。

1. 核定油槽车容积表

运送成品油的油槽车经专门的检定机构, 进行油槽车容积测量, 编制相应的容积表。

2. 双方计量, 钳印铅封

在供应商的油库装成品油时, 由油库的发油员, 按照相关规定, 检测、记录油槽车的成品油空高 (油面距油槽顶盖的高度) 。油槽车司机和放油员在相关的记录上签字, 并在合适的位置加钳印有号码的铅封并记录。

3. 开展二次接卸, 复核油品

油槽车到加油站后, 加油站计量员按照相关规定, 检查铅封、检测油品、测量空高 (油面距油槽顶盖的高度) , 核对无误后进行接卸;接卸后静置半小时, 进行二次接卸, 清空油槽车内剩余油品。

(二) 完善成品油供应环节的控制

采用互联网、电话等多种方式, 收集油库、加油站的成品油销售、库存以及运输车辆、人员等相关信息, 优化供应的资源配置;实行统一的成品油配送, 减少中间环节, 降低流通费用, 提高服务水平;加强内部控制, 建立牵制制度, 杜绝油品非正常损耗。完善成品油供应环节的控制措施, 解决传统加油站成品油库存控制存在的问题。

(三) 加快库存信息化建设进程

篇8：南加州的艺术宝库

建筑与后花园

其建筑前身是帕萨迪纳艺术博物馆，设计师伊迪丝·西斯选择了115000块的手工深赭石瓷砖，沿着弧形的外墙排列，当清晨的阳光照耀的时候，这些瓷砖上反射出其细腻的色调和层次，低调的色彩颇能与周围住宅温馨祥和的氛围相融合。

在主建筑后方，是一个恬静美丽的雕塑花园。这个花园就如同莫奈画睡莲的吉维尼花园一样，许多人慕名而来画写生、享受宁静的氛围。儿童们在与植物玩耍，大人们则休闲地坐在长椅上看书或仔细观察着矗立在花园中的一个个大师雕塑作品。花园中种植着来自世界各地的植物，这些植物很多都是由植物学家捐赠的，79，000平方英尺的花园包括了180余种树木、灌木、藤本，地被和多年生植物。就像莫奈的花园一样，诺顿西蒙博物馆的花园也有类似的一个清澈的池塘和欢快的小瀑布，水泥小路两旁的树丛中点缀着华丽的雕塑作品。

全而精的收藏家诺顿西蒙

诺顿西蒙博物馆是收藏家、实业家诺顿西蒙先生于1974年创建的。在此之前，诺顿西蒙先生于1957年开始从商业大亨的角色转变为收藏家，购买了他正式的第一件藏品——雷诺阿的一幅价值16000美金的作品。然而，当时他并非真正出于对画作品质的欣赏，而是对名气的崇拜。两年后，他就将这幅作品捐赠给了高校。但正是这次收藏经验打开了他的收藏之路。直到1993年西蒙去世时，他一共收藏了60000多件艺术品。

我曾去过世界各地不同类型的博物馆，从世界闻名的卢浮宫到名不见经传的偏门收藏品的博物馆，如西西里岛的木偶博物馆，但像诺顿西蒙这样涵盖长达2000年人类历史，藏品从古代到当代，从西方到东方，而且大多是精品的博物馆真是十分少见。博物馆的建筑呈现一个X形，在X形状的每一头，都有一个不同历史时期的展厅。西南头是20世纪艺术，东南头是19世纪艺术，西北头是17-18世纪艺术，东北头是14-16世纪艺术，地下一层是亚洲艺术，游览顺序相当清晰。

X形展厅中精彩纷呈的西方艺术

进门左转，是一个19世纪艺术的区域，在诺顿西蒙30多年的收藏生涯中，他对19世纪优秀的法国艺术有浓厚的兴趣，也是南加州印象派和后印象派收藏最全最好的所在之一。放眼望去，雷诺阿、梵高、莫奈、塞尚、高更尽收眼底，但最抓人眼球的是非德加的《十四岁的舞者》莫属。这个身穿米黄色芭蕾裙，把双手绷直放在身后的小姑娘透着一股倔强的气质。要知道，诺顿西蒙是一个德加的拥趸，1977年的时候，他以1.8亿美金的价格买下了德加的70件作品。他的收藏跨越德加几乎整个职业生涯时期和几乎所有艺术家尝试过的介质（例如摄影），有超过100件不同的艺术家作品被博物馆收藏。

通过19世纪艺术区域可以走到20世纪艺术区，这个区域也拥有众多名家的作品。其中包含现当代艺术大师毕加索、马蒂斯、迭戈·里维拉的常设展品； 盖卡·斯切尔在1924年带了4个老乡前卫艺术家从德国来到美国，这个团体取名为“蓝四”以反映其早期与蓝骑士团体的关联，这四名艺术家保罗·克利，里尤涅·法宁格，阿列克谢·亚乌兰斯基和瓦西里·康定斯基的作品也在这里长期展出；以及以罗伊·利希滕斯坦，安迪·沃霍尔，唐纳德·贾德和罗伯特·欧文为代表的波普艺术与最小艺术的代表艺术家的作品；还有加州艺术、战后现代艺术、拼贴、组合艺术和雕塑等艺术流派和形式的代表作品在这个区域绽放他们的缤纷光彩。

博物馆西北头的17-18世纪艺术展区，其中最有故事的作品要数伦勃朗的《一个男孩的肖像》。1965年诺顿西蒙和伦勃朗的《一个男孩的肖像》一同登上了时代杂志的封面，这幅作品经过了复杂的拍卖流程，在电视台的直播下，诺顿西蒙几次起身竞标，最终购得这幅作品。在17世纪的艺术中博物馆的藏品涵盖了早期巴洛克艺术、巴洛克艺术和17世纪荷兰艺术，囊括了鲁本斯、圭多雷尼，尔奇诺，穆里略和苏尔瓦兰的画作。苏尔瓦兰的静物作品《柠檬，橘子和一支玫瑰》也是诺顿西蒙博物馆的镇馆之宝之一。18世纪的作品能明显看出从17世纪的风格过度到更活泼、轻薄的洛可可风格，包含法国的华托、弗拉戈纳尔和鲍彻，意大利的隆吉、盘尼尼、弗朗切斯科·拉扎罗·瓜尔迪和卡纳莱托。

最后是经典的14-16世纪早期文艺复兴艺术、文艺复兴鼎盛时期的艺术和手法主义艺术藏品。展厅中充满宗教题材作品，包括拉斐尔的《圣母和圣子看书》及波提切利、保罗·韦内齐亚诺、卢卡斯·克拉纳赫等这个时期的大师的作品。其中很特别的是还有8幅佛兰芒挂毯藏品，从15世纪到17世纪。

地下的亚洲艺术精品

1971年，诺顿西蒙与新婚妻子去印度度蜜月，在新德里参观了国家博物馆，这次参观改变了他的收藏方向。到了1972年底，他在短短一年多的时间里征集了约100件的亚洲艺术品，来自印度、尼泊尔、泰国、西藏、柬埔寨等亚洲各国。直到诺顿西蒙去世，他收集了近800件来自几乎亚洲所有国家的藏品，看到这么庞大的亚洲藏品数量，简直让人联想到了巴黎的吉美博物馆。

这个陈列亚洲艺术品的展厅位于地下一层，需要通过一个螺旋形的楼梯下去，为了营造宗教的神秘感，下面的空间也被分割成了一块一块蜿蜒曲折的展区，藏品在灯光下呈现给观众。

在这个展厅中，能看到各个国家的神明“争奇斗艳”，有印度佛教中的释迦牟尼、巴基斯坦出土的弥勒佛、印度耆那教的大雄、印度教的湿婆神、藏传佛教的观世音以及泰国、柬埔寨等东南亚国家的佛祖形象。材质也包括石、青铜、木制等。除了宗教题材，也有很多亚洲各国的民间艺术，如日本的浮世绘、印度的民间水彩画、印度古代生殖崇拜的石雕柱、越南的动物形状青铜容器等。

沟通世界的最好方式

诺顿西蒙作为一个没有艺术背景的实业家，花费了30多年时间，用毕生财富打造了诺顿西蒙博物馆这样一个高雅的艺术殿堂，想必是源于他对艺术的认知。

“最深刻的人类的沟通方式是视觉艺术。通过在艺术家眼中的世界和我们自己的看法之间建立有意义的对话，艺术可以帮助我们更全面地了解自己。此外，最好的艺术给我们带来了浓浓的历史、传统、人的创造力和真正的潜力。在今天的世界里，科学的发展往往被认为是最高目标，人们常常觉得自己和周围的人疏远，艺术在保持交流畅通方面扮演着越来越重要的角色。”