道面砼试验段总结报告

道面砼试验段总结报告（精选1篇）

篇1：道面砼试验段总结报告

淮安涟水机场跑道、站坪工程一标段

道面混凝土试验段总结报告

批准：姚焕松

审核：刘兵役

中国航空港建设第二工程总队

淮安机场项目部

二00九年九月三十日

我部于9月26日，经监理部验收各原材料检验合格，各项准备工作就绪的情况下对试验P70-P72+30.95/H98+22.5-H98+26.5进行道面砼试打，实际浇筑443.8m2，工程量169m3, 投入人员、机械情况：拌和站2人、驾驶员7人、挖机工1人、排振1人、补料6人、行夯2人、平板振捣器2人、滚筒4人、铝合金尺2人、木抹4人、铁抹4人、拉毛2人、电工1人、切缝工2人、施工员1人、质检员1人、安全员1人、装载机工1人、试验员1人、模板工10人、测量工2人、配合工10人，HZS-75型砼拌和楼1座、自卸汽车6辆、小型反铲挖掘机1台、排式振捣器1台、行夯1套、平板振捣器2台、插入式振捣器3台、滚筒2套（大、小各一套）、拉毛毛刷一把、切缝机1台、ZL50装载机1台、4000L洒水车1辆，我部就试验段得到的施工工艺及试验数据、检查结果总结如下：

水泥混凝土试验段道面面层施工工艺见下图：

试验数据及检测结果：

1、松铺系数按照1.10～1.15控制，每段摊铺长度不宜超过150m，大面积施工可采用。

2、表面平均纹理深度检测结果为0.8mm、0.6mm、0.7mm、0.65mm，均达到设计要求。

3、施工配合比控制为：水泥：砂：大石：小石：水

=320:639:920:504:94（Kg/m3)，施工配合比根据天气情况、石料的干湿程度、运输距离的远近进行含水量调整。

4、振捣机行走电机功率为于2×1.1kw，自动空载行驶速度为0.8m/min，行进误差不得大于±0.1m/min，棒间最大间距45cm，振捣棒振动频率为200Hz（1200r/min），振幅1.2mm，激振力600kg，直径85mm，工作长度480mm，功率1.1kw。排式振捣器设有对振捣排棒可调限位的固定装置，以保证最低棒端中心距基层表面的高度要求，一般控制8～10cm。

5、经过排式振捣架振实后，在道面边缝部位采用低频插入式振捣器进行人工辅振。辅振时按照“行列式”或“交错式”的次序移动，插入时快速插入慢慢提起，每棒移动距离不大于其作用半径的1.5倍或按照30cm控制，其与模板距离小于振捣作用半径的0.5倍，振捣时间宜为10～20s，并不宜过振，以混合料停止下沉、不再冒气泡并表面泛浆为准。

6、整平采用全幅式振动行夯，电动机功率应不小于1.5kw，频率应不小于2700次/min。揉浆采用特制钢滚筒。找平采用特制的铝

合金将表面上多余的水和浮浆清除，并用不小于3m直尺测试表面的平整度。做面遍数不少于三遍，宜采用木抹或塑料抹及铁抹。拉毛采用2.5mm毛刷人工拉毛。在振捣过程中，应辅以人工找平，宁低勿高使整个表面大致平整，采用平板振动器将表层较大颗粒振入砼中并初步提浆、初平。

7、养生：浇筑成型后立即进行养生，采用洒水、土工布覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于14天。养生期间封闭交通，严禁重型车辆通行。

8、本工程的所有接缝上的槽口均采用硬切缝法施工，混凝土达到一定强度并且在板中产生不均匀缩裂缝之前，及时用切缝机在混凝土表面切缝，切缝时间以400℃·h/△t（△t为平均湿度）控制。

通过道面砼试验段试打，得出试验段参数、施工工艺处理、保证项目检测结果、允许项目检查结果，成品经检测各项指标均达到设计规范要求，表面观感良好，具备大面积施工条件。

附页1：水泥原材检测报告

附页2：碎石原材检测报告（5-20mm）

附页3：碎石原材检测报告（20-40mm）

附页4：砂原材检测报告

附页5：道面砼成品工序质量检查表

附页6：平整度检测表

附页7：高程检测表

附页8：混凝土试块强度检测报告(7天)

中国航空港建设第二工程总队淮安机场项目部

二00九年九月三十日