试验路段总结成果报告

总结是在项目、工作、时期后，对整个过程进行反思，以分析出有参考作用的报告，用于为以后工作的实施，提供明确的参考。所以，编写一份总结十分重要，以下是小编整理的关于《试验路段总结成果报告》的相关内容，希望能给你带来帮助!

第一篇：试验路段总结成果报告

路面工程基层试验路段总结报告

全南县绕城一级公路工程

K158+411.244~K168+112.275

路面基层

试验路段成果

编制单位：江西省地质工程(集团)公司全南县绕城公路项目部

编制日期：二0一五年九月

路面基层试验段成果

一、工程概况

为保证路面基层工程质量，取得路面基层施工基本参数，以指导规模施工，根据规范要求，结合我标段实际情况，拟定K158+411.244～K158+620段路基左幅作为路面基层试验段。并于2015年9月19日进行了试验路段施工。试验段各项指标符合规范要求，检测结果附后。

二、设备组合

132T/h拌和机

1台套 ZL50装载机

2台 12T自卸汽车

8辆 三一摊铺机

2台 YZ23振动压路机

1台 胶轮压路机

1台 8L洒水车

3辆

三、人员组合

为确保完成目标任务，经理部将健全础理论组织机构设臵及安排足够工程技术人员加强对本次试验路铺筑的施工管理。配备工程技术及管理人员9人，施工人员(包括机械操作手)25人。

项目经理贺旭：试验路段的总负责

路面工程师胡任华：负责试验路段的具体技术工作。

现场施工管理顾昌春：负责试验路段的施工现场管理工作

测量工程师胡培强：负责试验路段的测量工作。 质检工程师李铁华：负责试验路段的质检工作。 试验员李晓晖：负责试验路段的试验工作。

四、材料配备

材料由材料部安排和统一供应，均已进场，进场材料已做好各种材料的检验和试验工作。施工过程中，现场技术员和质检员要对施工过程进行全方位监控，并做好每道工序的原始记录和施工日志。

⑴水泥

水泥混合料所用水泥为江西信丰圣塔牌P.O42.5级水泥 ，符合试验规程规定的普通水泥，并且都向监理工程师提交货单抄件，说明水泥的生产厂家、品种、标号、出厂日期与数量，连同出厂品质试验、胶砂强度等试验。满足要求则使用，不符合要求，一律退回厂家。水泥运入工地及时入库，贮量可供施工，不影响进度为宜，存放在通风干燥，防潮的库内。

⑵粗、细集料

粗集料采用龙南程龙料场的碎石、细集料采用同一料场生产的石屑。粗、细集料要求质地坚硬、颗粒洁净、耐久性好，且不得包含粘土灰尘、有机物和其它有害物质。并对集料进行相应的筛分、含泥量、针片状、压碎值等试验。如符合要求则使用，不符合则一律不得使用。

⑶拌和用水

拌和用水为乌泥坑水库的流水，水质符合工程用水规定。不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质等。对污水，PH值小于4的酸性及含硫酸盐量超过水的质量2700mg/L的水不得使用。

五、施工方法

1、测量放样

用全站仪直线段每20米，曲线段每10米准确放出路线中桩及边桩，并做好标志加以保护。在摊铺宽度两侧各30cm处设臵导线桩，敷设导线;导线桩应稳固，导线张紧不得松驰;对敷设的导线每10米进行水平测量，测量误差控制在±3mm以内。

2、混合料的生产

混合料的生产采用稳定碎石拌和设备集中厂拌。在摊铺试验路段时必须对拌和设备按设计的配合比进行调试，以确定各种材料的用量，再用调试好的拌和设备拌制混合料，严格控制混合料的含水量，水泥剂量应均匀分布、无离析、结块等现象。厂拌混合料应随时取样做筛分、含水量和水泥用量试验，以指导施工，确保混合料的质量。

3、混合料的运输

混合料用自卸车尽快运送到摊铺现场，运输车辆的数量根据拌和设备生产能力及现场机械的摊铺能力配备;一般按照每一公里一部车另加两部车辆来配备，如运距为6公里配8部车。

4、摊铺

采用人工配合摊铺机摊铺，摊铺机两侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺，确保平整度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。一般路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。基准线拉力不小于800N，这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器间距不大于200m。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿，并注意控制基层在延滞时间内(即拌和开始到碾压完成不超过水泥初凝时间)。并在每台机后配4人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。

5、碾压

一般摊铺30～50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段。 混合料自加水拌和至碾压完成，在2小时之内完成，不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。混合料摊铺完成后及时碾压，压路机采用的是振动光轮压路机YZ23，碾压应遵循先轻后重、先两侧后中间、先慢后快的原则。在开始碾压时静压1遍，然后再进行振6遍。碾压时，直线路段，由两侧路肩向路中心碾压;平曲线路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处，后轮压路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有轮迹。碾压的过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和(加适量水泥)或其他方法处理，使其达到质量要求。正在碾压和已完成的路段上严禁压路机调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定碎石表面始终保持潮湿。一旦表面水蒸发较快，则用洒水车及时补水。碾压完成后及时检测压实度，不符合要求时应及时补压，直至达到要求。光轮压路机碾压终了再采用胶轮压路机，胶轮压路机的作用是使压实层骨料不破坏而相嵌，均匀密实，表面光滑平整。

6、横向施工缝处理

每工作日完成摊铺后，用人工将横缝补齐，在碾压完成后检查平整度、标高，对不符合要求处剔除，使横缝呈垂直于路面的断面。做成一道与摊铺方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在上、下层间至少要错开1米。

7、养护

采用保湿养生法，不使铺筑层表面干燥，也不忽干忽湿。基层采用覆盖土工布，并每天用洒水车洒水进行养护，以保持其表面湿润为度。

铺土工布、洒水保湿养生期：施工温度在20℃以上时不少于7天。养护期间封闭交通，除洒水车外，禁止其他一切车辆通行，洒水车的行使速度应在30km/h内。

六、施工总结

碾压结束后，对试验段按规范要求的频率进行全面检查，结果如下：

1、压实度：压路机静压1遍、振压6遍后压实度可达到98%以上，合格率100%。

2、平整度：合格率90%。

3、纵断高程：合格率100%。

4、宽度：合格率100%。

5、厚度：合格率100%。

6、横坡度：合格率100%。

7、外观检查：表面平整密实、无坑洼、无明显离析现象。

8、松铺系数：通过试验段施工检测后计算松铺系数为1.30。

第二篇：沥青混凝土下面层试验路段总结

在监理组工程师的指导和监督下，我项目部于 2003 在 9 月 7 日完成了 K247+800~ K247+980 段沥青混凝土下面层试验路段的施工，该段是我合同段全线施工获得技术成果数据的路段,现将铺筑这段沥青混凝土下面层的施工试验数据和施工工艺总结如下：

一、筑路材料

A、施工用水是库米什镇运来的饮用水. B、沥青

a、使用的沥青材料为AH-90#重交通道路石油沥青。

b、沥青样品及克拉玛依炼油厂的合格证和出厂试验报告，装运数量、装运日期、定货数量及试验报告已提交监理工程师检验。

c、每批沥青进场后按规范频率抽检，监理工程师全过程旁站。 d、沥青掺配3‰的抗剥落剂。 C、粗集料

a、榆树沟碎石厂生产的(5-10)mm;(10-15)mm;(10-20)mm规格碎石。 b、集料洁净、干燥、无风化、无杂质，强度、磨耗值满足规范要求。 c、根据JTJ052-2000的试验规程要求，沥青与集料的粘附性不低于4级。 D、细集料

细集料为自采水洗砂，干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质和其他有害物质，各项技术指标符合规范要求。 E、填料

填料采用昌吉超越矿粉厂生产的憎水性矿粉，不含泥土杂质和团粒，干燥、洁净，其质量符合技术规范的要求。 二，人员、机械设备配置:

1、人员组织见附表(一)

2、机械设备配置

全站仪、水平仪各一台，试验检测设备仪器及工具齐全，LB-2000型沥青拌和机一台，生产能力500T/H，CF18-9型戴纳派克摊铺机一台，宝马BM202AD型双钢轮压路机一台，胶轮压路机一台，8-12 m3双桥运料自卸车9辆，5-10m3罐装洒水车3辆，施工试验交通车2辆。

四、施工总结 一)、施工方法

1、中线组在交验合格的水稳基层上，每20米一个点打中桩，用8cm水泥钉上系红色醒目标记与基层顶面打平。

2、分别在距路中线0.5M和11.5m的位置纵向每10m打钢钎，钢钎长80cm，打入基层30cm，外露50cm，分别在距基层25cm的高度上挂钢丝绳，按1.5%的路面横坡确定高程，操平控制每断面钢丝绳高度。

3、拌和站严格按施工配合比控制集料级配接近试验规程级配范围曲线中值进料。拌和时随时抽检级配、沥青含量，保证混合料满足规范要求。

4、安置摊铺机，将测高程感应表探头搭在钢丝绳上，在钢丝绳上搭线，按松铺厚度调整好熨平板高度，距搭线高差为 20cm，松铺厚度为 5cm，压实厚度为 4cm，松铺系数为 1.25 。

5、喂料摊铺

喂料时，车辆后倒严禁撞击摊铺机进料斗，车轮应在距进料斗横 0.1-0.2m处停车，摊铺机行进迎上卸料，注意料车摆正，专人指挥卸料并收方。 摊铺机手均匀打料入料仓，摊铺过程中始终保持熨平板下有 2/3 的混合料，摊铺碾压完后平整度较好，如一次把料仓打的过满，熨平板会两端翘起，碾压完后形成凹槽，影响厚度，应尽量避免。

6、人工辅助摊铺

摊铺机匀速行进，进料斗前民工 3 人，负责清除卸料洒落的沥青料，使摊铺机行走平稳，无起伏，左右料仓各一人，负责将摊铺机料仓边角填满，避免局部过于疏松而出现凹槽。

熨平板两侧各 1 人，负责用沥青料填补两侧沥青料未填满的沟槽和边角塌落部，保证沥青层的宽度。

摊铺机后设松铺厚度弦高控制组 3 人，两人在两侧搭在钢丝绳上拉线，保护并调整高程控制仪满足松铺厚度要求， 1 人用钢板尺测量弦高及松铺厚度，指挥调整弧高和松铺厚度，平衡了梁辅助控制厚度、平整度。

7、碾压

胶轮压路机静压二遍→ 10T双钢轮压路机振动碾压一遍→双钢轮压路机静压两遍收光。试验得出压实度为 98.5 。

8、松铺系数

试验段根据设计要求，厚度 4cm。

先用水准仪测出底基层并通过监理验收的高程，然后根据经验松铺系数进行摊铺，整平后，测出整平后的高程，然后碾压;最终碾压成型后，再测出高程，和碾压前的相减，得出平均压实厚度后，对经验松铺系数进行修正。

经测算：试验路段平均松铺厚度分别为 5cm，压实平均厚度为 4cm。松铺系数 1.25 。

9、成型的面层路段封闭交通，严禁重型车辆在新成型的沥青下面层上行驶，碾压完成 24 小时且温度小于 40 度后开放交通，保证面层在形成强度过程中不受荷载破坏。

10、测量、拌和、摊铺、碾压、养生各项工作由基层施工队队长统一指挥控制，各作业组互相协作，紧密配合，使沥青下面层的施工规范有序地进行。

二)、通过试验路段的铺筑，确定了拌和运输、摊铺、碾压工艺和控制程序： A、混合料的拌和方式和设备生产工艺。

LB -2000 型间歇式拌和机拌和，装载机从料斗进料，全过程电子控制，当拌缸中沥青和集料量达到配合比要求后拌和拌料均匀后，出料。 B、控制沥青用量和集料控制的方法。

集料级配在输送带上取样筛分抽检，控制矿料掺配量，不断修正骨料仓下料转数，以使各筛孔筛余量达到规范级配中值。沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度调节到 1550C，矿料的加热温度调节到 1700 C ，沥青混合料出厂正常温度应为 155-1650 C ，混合料贮料仓贮存温度 1600 C ，运输到现场温度 1500 C ，摊铺温度 140-1500 C ，碾压温度 110-1200 C ，碾压终了温度850 C ，试验室设专人在沥青拌合厂和现场取样检测,控制沥青用量。

C、控制机具的方法和组合，压实的顺序,速度和遍数。

安置摊铺机，将高程感应表搭在钢丝绳上，在钢丝绳上搭线，按松铺厚度调整好熨平板弦高。

拌和机出料，自卸车运至摊铺现场。摊铺 60m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时采用胶轮压路机静压二遍， 10t双钢轮压路机振压二遍，其速度控制在 1.5-2.0 km/h ，相邻碾压带重叠 1/2 轮宽; 10t双钢轮压路机静压一遍收光。

D、拌和，运输,摊铺和碾压机械的协调和配合。

拌和站配有座机电话，前一天做到罐满、池满，现场施工队长配有手机，摊铺机准备好，人员到岗后，电话通知拌和站拌料，运输车队提前到达拌和站等待，出料后按顺序运往工地，走便道，匀速行驶，不插队。现场各种机械设备提前检查保养完毕，加满油，现场施工队长统一指挥调动机械设备人员，一旦有特殊情况，电话通知拌和站停机，待问题解决后拌和出料，各环节，各部门配合密切，紧张有序。 E、密实度的检查方法。

压实的沥青路面按《公路路基路面现场测试规程》( JTJ059-95 )要求的方法钻孔取样，测定其压实度。

四、技术指标

沥青混凝土下面层检测的原材料试验各项指标达到要求， 压实度实测6处，合格6处，合格率 100% ;

纵断高程实测22个点，合格19个点，合格率86.4% ; 厚度实测 6个点，合格6个点，合格率 100% ; 宽度实测 6个断面，合格6个断面，合格率 100% ; 横坡实测 6个断面，合格6个断面，合格率 100% 。

五、质量保证措施 a、质量目标：

分项、分部、单位工程交验一次性合格率 100% ，优良率 90% 。确保优良工程。

b、质量保证措施

( 1 )、建立以项目经理为质量第一责任人的质量保证体系，以施工队长为现场总指挥，以总工程师为技术负责人的试验、测量、质检三个保证体系。

( 2 )、质量由质检工程师具体负责落实，负责工程质量的各个环节通力配合，质检工程师、测量工程师、试验工程师，专职质检、测量、试验工作。全方位的对工程质量进行监控，做好数据的精确记录、处理和保存工作。

( 3 )、现场施工队长负责制，对工程的分部、分项严格把关，检查工程质量，对实施的各道工序，必须征得监理工程师的同意验收后方可进行下道工序的施工。

( 4 )、试验人员对原材料进行严格控制，并及时检测，坚决杜绝不合格材料上路。

( 5 )、各作业组要各尽其责，严格按照规范进行各种作业，尊重监理工程师的意见，严格控制施工质量，各作业组，各部门之间要互相配合，互相协调。

C、项目部技术室,试验室大力配合摊铺施工队的工作，在监理单位的指导下，不断总结经验，优化施工工艺，提高基层成型质量，达到优良质量目标。

六、安全生产，文明施工

1、认真按有关安全生产的规范和规章制度进行操作，服从安全小组的领导和监督，执行安全制度。

2、车辆及起重类机械操作人员一律持证上岗，禁止违章作业，疲劳开车。机车不带病作业。

3、提倡文明施工，内增素质，外树形象。机车停放整齐，现场整洁，有条有理。人员说话和气，文明礼貌。

4、标志、标牌清晰明了，醒目易识

七、环保措施

1、定期学习有关环保规定，不断提高职工的环保意识。

2、保护野生动物和野生植被、草场等，不乱开便道。

3、不乱弃废料，减少对生态环境的破坏。

4、生活垃圾、机车废件、废油不乱丢乱弃，集中处理。

5、临时便道、临时道路;工作生活区要经常性的洒水，控制扬尘，预防污染。

沥青混凝土上面层试验路段总结

在监理组工程师和驻地工程师的指导和监督下，我项目部于 2003 在 10月 4日完成了 K247+220~ K247+420段沥青混凝土上面层试验路段的施工，该段是我合同段全线施工获得技术成果数据的路段,现将铺筑这段沥青混凝土上面层的施工试验数据和施工工艺总结如下：

一、筑路材料

A、施工用水是库米什镇运来的饮用水. B、沥青

a、使用的沥青材料为AH-90#重交通道路石油沥青。

b、沥青样品及克拉玛依炼油厂的合格证和出厂试验报告，装运数量、装运日期、定货数量及试验报告已提交监理工程师检验。

c、每批沥青进场后按规范频率抽检，监理工程师全过程旁站。 d、沥青掺配3‰的抗剥落剂。 C、粗集料

a、榆树沟碎石厂生产的(3-5)mm;(5-10)mm;(10-15)mm规格碎石。 b、集料洁净、干燥、无风化、无杂质，强度、磨耗值满足规范要求。 c、根据JTJ052-2000的试验规程要求，沥青与集料的粘附性不低于4级。 D、细集料

细集料为自采水洗砂，干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质和其他有害物质，各项技术指标符合规范要求。 E、填料

填料采用昌吉超越矿粉厂生产的憎水性矿粉，不含泥土杂质和团粒，干燥、洁净，其质量符合技术规范的要求。 二，人员、机械设备配置:

1、人员组织见附表(一)

2、机械设备配置

全站仪、水平仪各一台，试验检测设备仪器及工具齐全，LB-2000型沥青拌和机一台，生产能力500T/H，ABG摊铺机一台，宝马BM202AD型双钢轮压路机两台，胶轮压路机一台，8-12 m3双桥运料自卸车9辆，5-10m3罐装水车1辆，施工试验交通车2辆。

四、施工总结 一)、施工方法

1、中线组在交验合格的沥青混凝土下面层上，每20米一个点打中桩，用8cm水泥钉上系红色醒目标记与沥青混凝土下面层顶面打平。

2、分别在距路中线0.5M和11.5m的位置纵向每10m打钢钎，钢钎长80cm，打入基层30cm，外露50cm，分别在距基层25cm的高度上挂钢丝绳，按1.5%的路面横坡确定高程，操平控制每断面钢丝绳高度。

3、拌和站严格按施工配合比控制集料级配接近试验规程级配范围曲线中值进料。拌和时随时抽检级配、沥青含量，保证混合料满足规范要求。

4、安置摊铺机，将测高程感应表探头搭在钢丝绳上，在钢丝绳上搭线，按松铺厚度调整好熨平板高度，距搭线高差为 20cm，松铺厚度为 3.5cm，压实厚度为 3cm，松铺系数为 1.17 。

5、喂料摊铺

喂料时，车辆后倒严禁撞击摊铺机进料斗，车轮应在距进料斗横 0.1-0.2m处停车，摊铺机行进迎上卸料，注意料车摆正，专人指挥卸料并收方。

摊铺机手均匀打料入料仓，摊铺过程中始终保持熨平板下有 2/3 的混合料，摊铺碾压完后平整度较好，如一次把料仓打的过满，熨平板会两端翘起，碾压完后形成凹槽，影响厚度，应尽量避免。

6、人工辅助摊铺

摊铺机匀速行进，进料斗前民工 3 人，负责清除卸料洒落的沥青料，使摊铺机行走平稳，无起伏，左右料仓各一人，负责将摊铺机料仓边角填满，避免局部过于疏松而出现凹槽。

熨平板两侧各 1 人，负责用沥青料填补两侧沥青料未填满的沟槽和边角塌落部，保证沥青层的宽度。

摊铺机后设松铺厚度弦高控制组 3 人，两人在两侧搭在钢丝绳上拉线，保护并调整高程控制仪满足松铺厚度要求， 1 人用钢板尺测量弦高及松铺厚度，指挥调整弧高和松铺厚度，平衡了梁辅助控制厚度、平整度。

7、碾压

胶轮压路机静压一遍→ 10T双钢轮压路机振动碾压二遍→双钢轮压路机静压一遍收光。试验得出压实度为 97 。

8、松铺系数

试验段根据设计要求，厚度 3cm。

先用水准仪测出沥青混凝土下面层并通过监理验收的高程，然后根据经验松铺系数进行摊铺，在摊铺过程中用测针检测松铺厚度，然后碾压;最终碾压成型后，再测出高程，和碾压前的相减，得出平均压实厚度后，对经验松铺系数进行修正。

经测算：试验路段平均松铺厚度分别为 3.5cm，压实平均厚度为3cm。松铺系数 1.17 。

9、成型的面层路段封闭交通，严禁重型车辆在新成型的沥青下面层上行驶，碾压完成 24 小时且温度小于 40 度后开放交通，保证面层在形成强度过程中不受荷载破坏。

10、测量、拌和、摊铺、碾压、养生各项工作由基层施工队队长统一指挥控制，各作业组互相协作，紧密配合，使沥青下面层的施工规范有序地进行。

二)、通过试验路段的铺筑，确定了拌和运输、摊铺、碾压工艺和控制程序： A、混合料的拌和方式和设备生产工艺。

LB -2000 型间歇式拌和机拌和，装载机从料斗进料，全过程电子控制，当拌缸中沥青和集料量达到配合比要求后拌和拌料均匀后，出料。 B、控制沥青用量和集料控制的方法。

集料级配在输送带上取样筛分抽检，控制矿料掺配量，不断修正骨料仓下料转数，以使各筛孔筛余量达到规范级配中值。沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度调节到 1550C，矿料的加热温度调节到 1700 C ，沥青混合料出厂正常温度应为 1600 C ，运输到现场温度 1500 C ，摊铺温度 140-1500 C ，碾压温度 110-1200 C ，碾压终了温度850 C ，试验室设专人在沥青拌合厂和现场取样检测,控制沥青用量。 C、控制机具的方法和组合，压实的顺序,速度和遍数。

安置摊铺机，将高程感应表搭在钢丝绳上，在钢丝绳上搭线，按松铺厚度调整好熨平板弦高。

拌和机出料，自卸车运至摊铺现场。摊铺 60m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。

碾压程序：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时采用胶轮压路机静压一遍，速度控制在 2.0-2.5 km/h ，相邻碾压带重叠 2/3轮宽; 10t双钢轮压路机振压二遍，其速度控制在 1.5-2.0 km/h ，相邻碾压带重叠 1/2 轮宽; 10t双钢轮压路机静压一遍收光。 D、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。

拌和站配有座机电话，前一天做到罐满、池满，现场施工队长配有手机，摊铺机准备好，人员到岗后，电话通知拌和站拌料，运输车队提前到达拌和站等待，出料后按顺序运往工地，走便道，匀速行驶，不插队。现场各种机械设备提前检查保养完毕，加满油，现场施工队长统一指挥调动机械设备人员，一旦有特殊情况，电话通知拌和站停机，待问题解决后拌和出料，各环节，各部门配合密切，紧张有序。 E、密实度的检查方法。

压实的沥青路面按《公路路基路面现场测试规程》( JTJ059-95 )要求的方法钻孔取样，测定其压实度。

四、技术指标

沥青混凝土下面层检测的原材料试验各项指标达到要求， 压实度实测15处，合格15处，合格率 100% ; 纵断高程实测22个点，合格19个点，合格率86.4% ; 厚度实测 15个点，合格15个点，合格率 100% ; 宽度实测 6个断面，合格6个断面，合格率 100% ; 横坡实测 6个断面，合格6个断面，合格率 100% 。

五、质量保证措施 a、质量目标：

分项、分部、单位工程交验一次性合格率 100% ，优良率 90% 。确保优良工程。

b、质量保证措施

( 1 )、建立以项目经理为质量第一责任人的质量保证体系，以施工队长为现场总指挥，以总工程师为技术负责人的试验、测量、质检三个保证体系。

( 2 )、质量由质检工程师具体负责落实，负责工程质量的各个环节通力配合，质检工程师、测量工程师、试验工程师，专职质检、测量、试验工作。全方位的对工程质量进行监控，做好数据的精确记录、处理和保存工作。

( 3 )、现场施工队长负责制，对工程的分部、分项严格把关，检查工程质量，对实施的各道工序，必须征得监理工程师的同意验收后方可进行下道工序的施工。

( 4 )、试验人员对原材料进行严格控制，并及时检测，坚决杜绝不合格材料上路。

( 5 )、各作业组要各尽其责，严格按照规范进行各种作业，尊重监理工程师的意见，严格控制施工质量，各作业组，各部门之间要互相配合，互相协调。

C、项目部技术室,试验室大力配合摊铺施工队的工作，在监理单位的指导下，不断总结经验，优化施工工艺，提高基层成型质量，达到优良质量目标。

六、安全生产，文明施工

1、认真按有关安全生产的规范和规章制度进行操作，服从安全小组的领导和监督，执行安全制度。

2、车辆及起重类机械操作人员一律持证上岗，禁止违章作业，疲劳开车。机车不带病作业。

3、提倡文明施工，内增素质，外树形象。机车停放整齐，现场整洁，有条有理。人员说话和气，文明礼貌。

4、标志、标牌清晰明了，醒目易识

七、环保措施

1、定期学习有关环保规定，不断提高职工的环保意识。

2、保护野生动物和野生植被、草场等，不乱开便道。

3、不乱弃废料，减少对生态环境的破坏。

4、生活垃圾、机车废件、废油不乱丢乱弃，集中处理。

5、临时便道、临时道路;工作生活区要经常性的洒水，控制扬尘，预防污染。

第三篇：衡大高速公路第三合同段试验路段1

衡大高速公路第三合同段

路基试验路段

（K18＋400～K18＋560）

开

工

报

告

施工单位：岳阳市公路桥梁基建总公司 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 编制日期：二00三年九月

第四篇：小学英语形成性评价试验研究成果汇报

（一）英语实验形成性评价计划（

2018/9

）

根据课程标准形成性评价的理论指导，形成性评价是教学的重要组成部分和推动因素。形成性评价的任务是对学生日常学习过程中的表现、所取得的成绩以及所反映出的情感、态度、策略等方面的发展做出评价。其目的是激励学生学习，帮助学生有效调控自己的学习过程，使学生获得成就感，增强自信心，培养合作精神。形成性评价有利于学生从被动接受评价转变为评价的主体和积极参与者。为了使评价有机地融入教学过程，应建立开放、宽松的评价氛围，以测试和非测试的方式以及个人与小组结合的方式进行评价，鼓励学生、同伴、教师和家长共同参与评价，实现评价主体的多元化。形成性评价的形式可有多种，如课堂学习活动评比、学习效果自评、学习档案、问卷调查、访谈、家长对学生学习情况的反馈与评价、平时测验等。

形成性评价可采用描述性评价、等级评定或评分等评价记录方式。无论何种方式，都应注意评价的正面鼓励和激励作用。教师要根据评价结果与学生进行不同形式的交流，充分肯定学生的进步，鼓励学生自我反思、自我提高。

（二）根据试验的指导思想，本项目的基本设想由以下几点构成：

1、

初步了解学生对英语的掌握情况。

2、

指导学生根据自身实际情况拟定阶段性学习目标。

3、

在完成一个阶段后，指导学生通过自评，互评，家长评，老师评几种方式来进行阶段性评价小结。

4、

指导学生收集一些能够体现自己英语学习成果的材料，装入档案袋，以便更加促进学生学习英语的兴趣。

（三）进度安排：

第一阶段（四年级上期）：初步了解。调查了解试验班学生掌握英语情况，指导学生拟定阶段性学习目标。

第二阶段（四年级下期、五年级）：课题展开。充分调动学生的学习积极性，师生以及家长互相配合，促进学生全面发展。指导学生收集各种英语作品，装入档案袋。指导学生进行阶段性小结。

第三阶段（六年级）：成果展示。根据实验情况设计调查表，通过家长配合调查学生两年来学习英语的情况，作出评价。形成试验研究报告，撰写论文。

（四）

成果

展示

：

前两年的英语形成性评价实验使我校实验班级——现在的六（

1

）班英语成绩遥遥领先于其它班级。在前两年的期末考试中优秀率均达到

65%

左右，会比别班多出

10%。

在这两年多中由于采用了多种新鲜有趣的教学方试和评价手段，使本班学生学习英语的兴趣渐浓。从原本的不敢说到现在抢着说，效果可见一斑。在英语课上，我们常常评出“

最佳导演

”、“最佳男主角”、“最佳气质奖”、“最佳微笑奖”以及集体的“最佳语音奖”等以提高学生的学习积极性。对于学生平时的课堂评价，通常分为以下几个方面

：

课堂表现、作业检查、课外活动。

常在一个月结束，我会给学生做一次月评价表。主要注重于小学生英语

互动式检测与评价（见附录

1

）。为增加他们的词汇量，我鼓励每个孩子准备一本小本子，把平时在任何地方见到的不会的单词都记下来，以便平时翻阅学习。

另外，在五年级时我曾针对自己的实验课给学生做过一份问卷调查，调查结果对我进行实验评价也有很大作用。

学生手头还有积攒了两年多的档案袋，里面装有坚持长期编写的小报，优秀作业，各种课外英语小知识，内容丰富多彩，这在一定程度上增长了学生的见识。在五年级下学期开学初我们还将同学们的英语小报展览在校宣传栏上，吸引了各年级学生的兴趣。在每学期临近期末时，我们英语组都会进行英语笔头和口头的竞赛，我们年段实验班的学生获奖人数最多。由于学生基础好，上课进度会略快于其它班级。因此，在接下来的最后一年中，我准备每个月组织学生开展一次英语角活动，充分给予学生展示自我的空间，启发他们用几年来学过的各种句型对话，表演节目等。也可与同伴分享档案袋里的课外小知识。

（五）存在问题：

1.

关于教材：

个人认为本套教材大班教学适用性的程度偏低，教材内容难度较大。整个文化背景与中国国情不太相符。实际活动插图的指导作用不大。磁带语速过快，学生在家里使用频率不高。学生用书中歌曲与韵句的节奏不够活泼，旋律难度较大，学生兴趣不是很浓。学生用书中用英语做题目学生看不明白，需要老师每题解释，最好能在后面加上汉语。

2．关于教学实际：

由于是大班教学，人数多，不可能做到每节课每个同学都能有口头表达的机会。也由于人数多，评价起来需要花费老师大量的时间和精力，并且有时会疏忽学生的反馈。

3.关于学生自评：

学生自评把握度较差，多数学生对自己评价偏高。也有学生过于谦虚，评价偏低。

4．关于学生互评：

学生互评准确性欠佳。绝大多数学生对他人的评价偏高，充当“老好人”。由于评价偏差，也会产生学生之间的纠纷。

5．关于家长评价：

由于学生家长的职业千差万别，评价也存在差异。同时，家长对评价也会提出质疑。有的家长由于职业原因，根本无法给予评价；有些家长即便有时间，也是应付了事。以上现象处理不好，可能会对学生的学习积极性产生影响。

第五篇：心血管,心血管疾病基因药物的临床试验成果喜人.docx

新药,首个国家一类新药--“搏帝”上市

贵州益康医药集团研制的我国首个国家一类新药--“搏帝”(萘哌地尔片)日前正式上市。

高血压病是常见的心血管疾病，也是引起脑卒中、冠心病、肾功能不全等的重要危险因素。据保守统计，我国高血压病患者已达1.1亿人，且每年以300多万人的速度递增。贵州益康制药有限公司首创的国产抗高血压化学合成I类新药“博帝”(萘哌地尔)，是一种新型的高度选择性突触后α1-受体阻滞剂，对突触前膜的α2-受体无影响。它的作用机理为通过减少外周血管阻力而降低血压，但不影响心输出量，也不会发生由负反馈机制引起的反射性心动过速。经研究，博帝还兼有钙离子拮抗剂作用。

据专家介绍，传统的α-受体阻滞剂，如哌唑嗪、特拉唑嗪、乌拉地尔等，由于存在较严重的首剂效应，而限制了其使用范围，并逐渐退出抗高血压病的一线用药。博帝由于其较高的α1-受体选择性而克服了以上缺陷，同时还保留了α-受体阻滞剂所特有的优势，对血脂、血糖代谢有良性作用，改善由前列腺肥大症引起的排尿困难，并能减弱5-羟色胺所致的血小板聚集作用。因此，博帝是高血压病伴高血脂症、糖尿病、前列腺增生患者的理想选择。

一般抗高血压病药物易引起ED(男性性功能障碍)，随着高血压病患者群越来越年轻，ED也逐渐为医生、患者所重视。人们在降低血压的同时，也追求较高的生活质量。由于博帝能促进NO生成与循环、并对ED具有改善和治疗作用，因此其市场潜力巨大。

贵州益康医药集团是以贵州益康制药有限公司为主体，由贵州益康制药厂、贵州益康医药销售公司、贵州益康中西药有限公司以及已控股并全面接管的贵阳黔峰生物制品有限责任公司组成的大型专业化、多元化股份制医药集团。

近年来，益康医药集团把调整产品结构，开发研制新产品作为企业发展的重要战略之一。在研发、移植新产品方面投入较多的资金。益康生产经营中药、西药和生物制品，其他主要产品有国家四类新药金莲花胶囊、“黔峰牌”人血白蛋白以及“EAKAN”牌全天麻胶囊、杜仲胶囊、肝舒片、盐酸曲马多缓释胶囊等。

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