厂房吊装专项施工方案（共6篇）
篇1：厂房吊装专项施工方案
钢结构厂房吊装施工质量控制要点（专项方案）
钢结构的吊装准备工作
．
1、编制钢结构工程的施工组织设计
施工组织设计中主要内容包括：
计算钢结构构件和连接的数量；选择起重机械；确定流水程序；确定吊装方法；制定进度计划；确定劳动组织；规划钢构件堆场；确定质量标准、安全措施和特殊施工技术等。选择起重机械是钢结构安装的关键。起重机械的型号和数量必须满足钢构件的吊装要求和工期要求；单层工业厂房面积大，宜采用自行式起重机械。对重型钢结构厂房，可选用CC2000－30t履带式起重机和Ⅱ－Ⅱ1495－100t履带式起重机等。
在确定吊装流水程序时，首先要确定每台起重机械的工作内容和各台起重机械之间的相互配合。其内容深度，要达到关键构件反映到单件，竖向构件反映柱列，屋面部分反映到节间。对重型钢结构厂房，柱子重量大，要分节吊装。
在确定吊装顺序时，要考虑安装构件方便和满足生产设备安装顺序。
1．2、钢柱基础的准备
钢柱基础的顶面通常设计为一平面，通过地脚螺栓将钢柱与基础连成整体。施工时应注意保证基础标高及地脚螺栓位置的准确。
钢结构基础支承面、支座和地脚螺栓的偏差应符合有关规定。
为了保证地脚螺栓位置准确，施工时可用钢做固定架，将地脚螺栓安置在基础模板分开的固定架上，然后浇筑混凝土。为保证地脚螺栓不受损伤，应涂黄油并用塑料套子套住。为了保证基础顶面标高符合设计要求，可根据柱脚形式和施工条件，采用下面两种方法：
1．2．1一次浇筑法
将柱脚基础支承面混凝土一次浇筑到设计标高。为了保证支承面标高准确，首先将混凝土浇筑到比设计标高约低20－30mm处，然后在设计标高处角钢或槽钢制导架，测准其标高，再以导架依据用水泥砂浆精确找平到设计标高。采用一次浇筑法，可免除柱脚二次浇筑的工作，但要求钢柱制作尺寸十分准确，且要保证细石混凝土与下层混凝土的紧密粘接。
1．2．2二次浇筑法
柱脚支承面混凝土分两次浇筑到设计标高。第一次将混凝土浇筑到比设计标高约低40－60mm，待混凝土达到一定强度后，放置钢垫板并精确校准钢垫板的标高，然后吊装钢柱。当钢柱校正后，在柱脚底板下浇细石混凝土。二次浇筑法虽然多了一道工序，但钢柱容易校正，故重型钢柱多采用此法。
1．3．构件的检查及弹线
钢构件外形和几何尺寸正确，可以保证结构安装顺利进行。为此，在吊装之前应根据《钢结构工程施工及验收规范》中的有关的规定，仔细检验钢构件的外形和几何尺寸，如有超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除。此外，为便于校正的平面位置和垂直度、桁架和吊车梁的标高等，需在钢柱的底部和上部标出两个方向的轴线，在钢柱底部适当高度标出标高准线，同时要标出绑扎点的位置。
对不易辨别上下、左右的构件，还应在构件加以注明，以免吊装时搞错。
1．4．验算桁架的吊装稳定性
吊装桁架时，如果桁架上、下弦角钢的最小规格应满足有关规定，则不论绑扎点在桁架的任何部位，桁架在吊装时都能保证稳定。
如果弦杆角钢的规格不符合有关规定，但通过计算选择适当的吊点（绑扎点）位置，仍然可能保证桁架的吊装稳定性。具体方法可参考有关文献。
2、钢结构吊装起重机的选择
起重机的选择是吊装工程的重要问题，因为它关系到构件安装方法、起重机械开行路线与停机位置、构件平面布置等许多问题。
2．1、起重机类型选择
结构安装用的起重机类型，主要根据厂房跨度、构件重量、安装高度以及施工现场条件和当地现有起重设备等确定。一般中小型厂房结构采用自行式起重机安装比较合理。当厂房结构的高度和跨度较大时，可选用塔式起重机安装屋盖结构。在缺乏自行式起重机的地方，可采用桅杆式起重机等安装。大跨度的重型工业厂房，往往需要结合设备安装同时考虑结构构件的安装问题，选用的起重机既要安装厂房的承重结构又要能完成设备的安装，所以多选用大型自行式起重机、重型塔式起重机、大型牵缆式桅杆起重机等。对于重型构件，当一台起重机无法吊装时，也可用两台起重机抬吊。
2.2、起重机型号及起重臂长度选择
起重机的类型确定之后，还需要进一步选择起重机的型号及起重臂的长度。所选起重机的三个工作参数：起重量、起重高度、起重半径应满足结构吊装的要求。
2.3、起重机数量的确定
所需起重机数量，根据工程量、工期、及起重机的台班产量定额而定。此外，在决定起重机数量时还应考虑到构件装卸、拼装和排放的工作量。
3、钢结构构件的吊装工艺
厂房钢结构构件，包括柱、吊车梁、屋架、天窗架、檩条、支撑及墙架等，构件的形式、尺寸、重量、安装标高都不同，应采用不同的起重机械、吊装方法，以达到经济合理。
3.1、钢柱的吊装
3.1.1、钢柱的吊升
工业厂房占地面积较大，通常用自行式起重机或塔式起重机吊装钢柱。钢柱的吊装方法与装配式钢筋混凝土柱子相似，亦为旋转吊装法和滑行吊装法。对重型钢柱可采用双机抬吊的方法进行吊装。起吊时，双机同时将钢柱吊起来，离地一定高度后暂停，使运输钢柱的平板车移去，然后双机同时提升回转刹车，由主机单独吊装，当钢柱吊装回直后，拆除辅机下吊点的绑扎钢丝绳，由主机单独将钢柱插入锚固螺栓固定。初校垂直度，偏差控制在20mm以内，方可松钩。
3.1.2、钢柱的校正与固定
钢柱垂直度的偏差用经纬仪检验，如超过允许偏差，用螺旋千斤顶或油压千斤顶进行校正。在校正过程中，随时观察柱底部和标高控制块之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高的误差。
钢柱位置的校正，对于重型钢柱可用螺旋千斤顶加链条套环托座，沿水平方向顶校钢柱。此法在上海宝钢施工中首次采用，效果较理想，校正后的位移精度在1mm以内。
校正后为防止钢柱位移，在柱四边用10mm厚的钢板定位，并用电焊固定。钢柱复校后，再紧固锚固螺栓，并将承重块上下点焊固定，防止走动
3.2、吊车梁的吊装
在钢柱吊装完成后，即可吊装吊车梁。工业厂房内的吊车梁，根据起重设备的起重能力分为轻、中、重型三种。轻型重量只有几吨，重型的跨度大于30m，重量可达1000kN以上。钢吊车梁均为简支形式，两端之间有留10mm左右的空隙。梁的搁置处与牛腿之间留有空隙，设钢板。梁与牛腿用螺栓连接，梁与制动架之间用高强度螺栓连接。
3.2.1、吊装前注意事项
注意钢柱吊装后的位移和垂直度的偏差；实测吊车梁搁置处梁高制作的误差；认真做好临时标高垫块工作；严格控制定位轴线。
3.2.2、钢吊车梁的吊升
吊装吊车梁常用自行式起重机，以履带式起重机应用最多。亦可用塔式起重机、把杆、桅杆式起重机等进行吊装。对重量很大的吊车，可用双机抬吊，特别巨大者可设置临时支架分段进行吊装。
3.3.3、钢吊车梁的校正与固定
吊车梁的校正主要是标高、垂直度、轴线和跨距的校正。标高的校正可在屋盖吊装前进行，其它项目的校正宜在屋盖吊装完成后进行，因为屋盖的吊装可能引起钢柱变位。检验吊车梁轴线的方法与钢筋混凝土吊车梁相同，可用通线法或平移轴线法。
吊车梁跨距的检验，用钢皮尺测量，跨度大的车间用弹簧秤拉测（一般为100－200N），防止钢尺下垂，必要时对下垂直Δ应进行校正计算。
吊车梁标高校正，主要是对梁作竖向的移动，可用千斤顶或起重机等。轴线和跨距校正是对
梁作水平方向的移动，可用橇棍、钢楔、花篮螺丝、千斤顶等。
吊车梁校正后，紧固连接螺栓，并将钢垫板用电焊固定。
3.3、钢屋架的吊装和校正
钢屋架可用自行起重机（尤其是履带式起重机）、塔式起重机和桅杆式起重机等进行吊装。由于屋架的跨度、重量和安装高度不同，宜选用不同的起重机械和吊装方法。钢屋架的侧向刚度较差，对翻身扶直与吊装作业，必要时应绑扎几道杉杆，作为临时加固措施。屋架多作悬空吊装，为使屋架在吊起后不致发生摇摆，和其他构件碰撞，起吊前在屋架两端应绑扎溜绳，随吊随放松，以此保持其正确位置。屋架临时固定用临时螺栓和冲钉。
钢屋架的侧向稳定性较差，如果起重机械的起重量和起重臂长度允许时，最好经扩大拼装后进行组合吊装，即在地面上将两榀屋架及其上的天窗架、檩条、支撑等拼装成整体，一次进行吊装，这样不但提高吊装效率，也有利于保证其吊装稳定性。
钢屋架要检查校正其垂直度和弦杆的平直度。屋架的垂直度可用垂球检验，弦杆的平直度则可用拉紧的测绳进行检验。
钢屋架的最后固定，用电焊或高强度螺栓。
4、钢结构连接与固定
钢结构连接通常有焊接、铆接和螺栓连接。螺栓连接有普通螺栓和高强螺栓之分。高强螺栓又有大六角头高强螺栓和扭剪型高强螺栓。扭剪型高强螺栓具有施工简单，受力好，可拆换，耐疲劳，能承受动力荷载，可目视判定是否终拧，不易漏拧，安全度高等优点。
4．1、高强螺栓连接副
根据国家标准GB3633－83，钢结构用扭剪型螺栓连接副，包括一个螺栓、一个螺母和一个垫圈。
高强螺栓一般采用20MnTiB钢制作，螺母用15MnVB或35号钢制作，垫圈用45钢制作。
4.2、施工工艺
4.2.1、摩擦面处理
高强螺栓连接，必须对构件摩擦面进行加工处理。在制造厂进行处理可用喷砂、喷（抛）丸、酸洗或砂轮打磨。处理好的摩擦面应有保护措施，不得涂油漆或污损。制造厂处理好的摩擦面，安装前应逐组复检摩擦系数，合格方可安装，摩擦系数应符合设计要求。
4.2.2、连接板安装
连接板不能有挠曲变形，否则应矫正后才能使用。
高强螺栓板面接触应平整，对因被连接构件的厚度不同，或制作和安装偏差等原因造成连接面之间的间隙，应按如下方法进行处理：间隙d≤1.0mm，可不作处理；d=1.0－3.0mm，将厚板一侧磨成1:10的缓坡，使间隙小于1.0mm；d>3.0mm，应加放垫板，垫板上下摩擦面的处理与构件相同。
4.2.3、高强螺栓连接
安装要求：
选用的高强螺栓的形式、规格应符合设计要求，高强螺栓连接副的扭矩系数试验或预拉力复验合格。选用螺栓长度应考虑构件的被连接厚度、螺母厚度、垫圈厚度和紧固后要露出三扣螺纹的余长。
高强螺栓在运输、保管和使用过程中，要防止锈蚀、沾污和碰伤螺纹等可能导致扭矩系数变化的情况发生。高强螺栓连接副（即高强螺栓带有配套的螺母和垫圈），应在同一包装箱中配套使用。施工有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。
高强螺栓连接面摩擦系数试验结果符合设计要求，构件连接面与试件连接面状态相同。构件连接面表面不得涂油漆、没有油污、氧化铁皮（黑皮）、毛刺和飞边，没有目视明显凹凸不平和翘曲。组装前用细钢丝刷清除浮锈和灰尘。
安装方法：
高强螺栓接头组装时应用冲钉和临时螺栓连接。临时螺栓的数量为接头上螺栓总数的1/3，并不少于两个，冲钉使用数量不宜超过临时螺栓数量的30％。
安装冲钉时不得因强行击打而使螺孔变形造成飞边。
严禁使用高强螺栓代替临时螺栓，以防因损伤螺纹造成扭矩系数增大。
对错位的螺栓孔应用铰刀或粗锉刀对其进行处理规整，处理时应先紧固临时螺栓至板叠间无间隙，以防切屑落入。严禁用火焰切割整理栓孔。
结构应在临时螺栓连接状态下进行安装精度校正。
结构安装精度调整达到标准规定后便可安装高强螺栓。首先安装接头中哪些未装临时螺栓和冲钉的螺孔，螺栓应能自由垂直穿入螺孔（螺栓不得受剪），穿入方向应该一致。
在这些装上的高强螺栓使用普通扳手充分拧紧后，再逐个用高强螺栓环下冲钉和普通螺栓。整个安装高强螺栓的操作过程，应保持连接面和螺栓连接副处于干燥状态，不得在雨中作业。连接副的表面如果涂有过多的润滑剂或防锈剂，应使用干净而又牢固的布，轻轻揩拭掉多余的涂脂，防止其安装后流到连接面中，且忌用清洗剂清洗，避免造成扭矩系数变化。
4.2.4、高强螺栓的紧固
为使每个螺栓的预拉力均匀相等，高强螺栓的紧固至少分两次进行。第一次为初拧，第二次为终拧。对大型高强螺栓接头，必要时亦分为初拧、复拧、终拧。
高强螺栓的初拧、复拧、终拧在同一天内完成。螺栓拧紧按一定顺序进行，一般应由螺栓群中央顺序向外拧紧。
4.2.5、高强螺栓连接副的施工质量检验与验收
扭剪型高强螺栓终拧检查，用专用扳手拧紧时，以目测尾部梅花头拧断为合格。对于不能用专用扳手拧紧的高强螺栓，则按大六角头高强螺栓检查方法检查。
如有不符合规定的，应再扩大检查10％，如仍有不合格者，则整个节点的高强螺栓应重新拧紧。扭矩检查应在终拧1h以后、24h之前完成。
在高空进行高强螺栓的紧固，要遵守登高作业的安全注意事项。拧掉的高强螺栓尾部应随时放入工具袋内，严禁随便抛落。
篇2：厂房吊装专项施工方案
施工吊装专项方案
施工单位：
编制人：
审核人：
批准人：
编制单位(章):
日
期：
2017
年
X
月
X
日
吊装专项方案
一、编制依据
1.1
安装验收标准及规范
a.《石油化工企业排气筒和火炬塔架设计规范》SH3029-1991；
b.《工业管道工程施工及验收规范》；GB50235-2010
c.《起重工操作手册》
d.《石油化工特殊钢结构工程施工及验收规范》
SH3507-1999
e.《工业建筑防腐蚀设计规范》
CB50046-95
f.《钢结构工程施工质量验收规范》
GB50205-2002
g.《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》；GB50236-2011
h.《石油化工设备和管道涂装防腐蚀技术规范》
SH3022-2011
I.其它相关的施工及验收规范
1.2
施工文件
a.现场实际勘察记录；
B.山东日照焦炉气制LNG项目关于施工进度计划的要求；
c．建设单位提供的工程物资及施工条件；
d．安全预案；
e.设计图纸及相关的技术文件。
二、工程概况
2.1
概述
山东日照焦炉气制LNG项目火炬项目工程，该项目较大设备（塔架、燃烧器、筒体组合件）整体高度较高，体积较大，重量较重，大部分工作量都为高空作业，因此其安装方法适宜选用零散组对安装的专用抱杆法进行安装。为使该工程在大难度施工的情况下顺利且有序地开展施工作业，特编制本吊装方案。
此方案是我公司编制的仅适用于山东日照焦炉气制LNG项目施工方案的重要组成部分，主要针对火炬塔架、燃烧器、筒体组合件的组对安装（吊装）部分。
此次安装需要吊装的设备为：火炬筒体（包括火炬燃烧器、火炬筒体）、塔架结构（包括塔架结构、平台、爬梯附件等），相应管网（包括点火系统、连接管网、电器控制系统等）。
1.1
火炬塔架的安装
1.1.1火炬塔架的组成火炬塔架总高度73.8米，根开9米，基础顶标高+
0.3m，在标高+17.8m、+30.8m、+43.8m、+55.8m、处各设置一休息平台，在标高+67.8m、+73.8m处各设一检修平台。塔架支撑主火炬筒体直径为φ711mm，高度为73m；火炬燃烧器外径φ711mm，高度为4.7m。火炬总排放高度78m。
塔柱、横杆及刚性斜杆采用20#号无缝钢管，钢板采用Q235-B，其它采用Q235-A。塔柱横杆及刚性横隔均采用法兰连接，8.8级螺栓，8级双螺母；柔性拉杆通过45#调质销轴连接，其余爬梯、平台采用4.8级螺栓连接。
塔架一侧设带保护圈的爬梯一座，沿爬梯设有4个休息平台，爬梯在休息平台处转向上行（左或右）。
塔架构件采用热喷锌防腐处理，锌附着量不低于85μm。
1.1.2火炬塔架的安装要求
主体结构的整体垂直度
≤（H/2500）mm，且不应大于20.0mm
主体结构的整体平面弯曲度
≤
l/1500
mm且不应大于5.0mm
在分段吊装时必须分段控制
垂直度≤
H/2500
mm。
1.1.3火炬塔架的拼装与吊装
火炬塔架，总高73.8米，根开9米，为三边形变截面结构，工厂加工完成后做防腐处理，散件在现场拼装。
塔架总高度偏高，重量较重，安装周期紧，综合考虑场地、机具、人员和安装安全等因素，本项目吊装适合采用从底部开始往上的专用抱杆法拼装组对。依图纸标注，塔架自下而上分为六段：第一段（标高+0.30m至+17.80m），第二段（标高+30.8m），第三段（标高+43.8m），第四段（标高+55.8m），第五段（+67.8m）第六段（+73.8m）火炬塔架从下往上第一段（标高标高+0.30m至+17.8m）在地面用25吨汽车吊进行散件安装、将其直接就位后，水平方向测量塔柱与塔柱的对角线和根开，数据与设计图纸相符，垂直方向采用经纬仪观察火炬塔架的垂直度，塔架各个塔柱采用斜铁辅助找正，并做好隐蔽工程记录，当确认火炬塔架垂直度满足要求时，紧固好塔架塔柱的地脚螺栓。从第二段开始根据塔件的重量来衡量专用抱杆的起重能力，单件重量超过4吨以上的用吊车继续安装一段，低于4吨以下的采用专用抱杆分杆件安装，直至塔架安装结束。每段安装完成时都应采用经纬仪观察火炬塔架的垂直度并随时进行调整，直至达到图纸设计要求。具体安装过程详见专用抱杆法安装及其示意图。
1.2
火炬筒体的安装
塔架安装完成后，将火炬筒体底座基础找平，用专用抱杆吊装到位，两面采用经纬仪同时观察并调整直至垂直度达到图纸设计要求。自第二段起以后每段吊装方法同底座吊装方法，垂直后按图纸要求焊接。
1.3
火炬燃烧器的安装
火炬筒体安装结束后，将火炬燃烧器采用专用抱杆法从塔外吊装就位，用法兰螺栓和火炬燃烧器顶端连接并找平，达到图纸设计要求。
1.4
附属工艺管道、电气仪表的安装
火炬塔架、火炬筒体、火炬燃烧器安装过程中，把火炬塔架上的附属工艺管道和电气仪表按照图纸要求安装就位。
火炬塔架、火炬筒体、火炬燃烧器及其相应的工艺管线、电气仪表全部安装完成后，仔细检查各法兰螺栓连接是否牢靠，各层柔性拉杆应施加相应预应力，同时检查防腐是否有破坏地方，如有破损及时修补；检查电气仪表的安装是否符合图纸要求。
确认无误后对塔柱和筒体地脚进行固定，由业主进行二次灌浆。
2.2
主要安装实物工程量
主要实物工程量表
表1.1
序号
设备名称
设备位号
规
格
重量(t)
数量
采用的方法
热火炬筒体
Φ711×8
3.9
垂直分段吊装
冷火炬筒体
Φ711×8
3.9
垂直分段吊装
氨火炬筒体
Φ610×8
3.1
垂直分段吊装
热火炬燃烧器
Φ711×8X4.7米
1.31
垂直吊装
冷火炬燃烧器
Φ711×8X4.7米
1.63
垂直吊装
氨火炬燃烧器
Φ610×8X4.7米
3.5
垂直吊装
火炬塔架
H=73.8米
散件组对吊装
2.3
施工工期
本项目工期采用实际工期设定方式，按照现场安装(包括准备工期)的实际安装的工期需要进行排定。从材料入场开始计算，地面准备工期为5天，筒体及塔架组对安装工期为25天，附件安装工期为7天，控制系统及管网部分安装工期为23天，因此总工期为60天。开工时间在甲方批准施工方案、吊装方案3天之内开始施工。
2.4
工程质量
工程质量等级：合格
2.5
社会依托
工程所在地：山东省日照市岚山区虎山镇
交通：较便利，施工地点较偏僻
用水：就近农户家或厂内
用电：距离总电柜150米左右
通信、网络：
生活条件：
业主联系方式：
监理联系方式：
项目部可就近租用房屋或临时搭帐篷供施工人员居住，项目经理配备专用电话卡，施工人员到现场后，根据人员变动情况及时更新通讯录并通知有关各方，加强与业主和监理单位的联系。
三、施工布署
针对本项目火炬塔架安装特点，结合当地特殊的地理环境，成立适应本项目的工程项目部（项目部成员详见施工组织设计）。对需要特殊作业的工种，相关操作人员要求具有特殊作业操作证，吊装设备及吊装索具必须确保安全，方可使用。
该项目现场的施工，以项目经理的协调和领导为主，施工技术员和吊装总指挥为辅，项目部作为保证工程进度、质量、效益的施工组织，及时有效地管理各职能部门，设立健康、安全与环境（HSE）组织机构，以保证现场施工人员、其他相关人员、和第三方人员的人身和财产的安全。
四、施工技术措施
4.1
吊装方案的实施：
4.1.1
吊装作业特点
①火炬塔架较高、根开大、杆件多，技术要求高，火炬筒体直径较大，火炬燃烧器直径大、附件多。
②由于本项目工程安装实施过程中，大型起重设备进入现场由于地皮是回填土容易陷，场地要求高，费用大，安装中将采用大量的工装设施辅助安装，工装的制作安装量将占总工作量较大比例；安装高空作业量大，作业时间较长，且要与整体项目安装进度相适应。
4.1.2
吊装方案的选用
（1）
整体吊装：即将需要吊装的火炬筒体、火炬燃烧器、火炬塔架在地面连接成整体，附属的管线、电气、仪表安装调试完毕，检查确认无误后起吊。优点：吊装作业时间短，地面作业量大，作业安全系数高，难度小。缺点：准备过程长，需大型吊装公司作业，专业吊装指挥人员指挥，场地需求高、费用太大。
（2）
分段吊装：即将需要吊装的火炬筒体、火炬燃烧器分段嵌入标高相对应的塔架分段中，附属的管线、电气、仪表安装调试完毕，检查确认无误后分段起吊，每吊完一段检查确认符合标准要求再吊下一段，直至吊装完成。优点：作业时间较长，边吊装边安装，高空作业和地面作业量基本相等，难度较大。缺点：需大部分高空作业人员，安全系数较高，场地需要较高。
（3）
专用抱杆吊装：将抱杆附在火炬塔架的塔柱上，用卷扬机对抱杆进行扶正和调整，利用抱杆的升降，从下往上分段分根单件吊装。优点：塔架受力较小，吊点单一，可根据吊装物件的重量调整吊装角度和方法，灵活方便；受场地限制较小。费用低，综合以上吊装方案的优点和缺点，结合本次安装吊装工作的特点及现场环境的具体情况，宜选用专用抱杆吊装法吊装。
4.2
施工进场道路的要求
要求通往施工现场的道路硬化，以保证到达施工现场的设备可以运输到位，并满足50吨汽车吊、17米箱式载重汽车可以通行。
4.3
现场物件的摆放
火炬筒体单件段和塔架散件采用卧式摆放，火炬燃烧器直立放置。由于现场的场地仅够施工的空间，因此必须要开垦和平整其它场地才能堆放设备及半成品材料。从现场的勘察情况看，现场还必须额外设立三个场地，一是火炬筒体、火炬燃烧器的摆放，该部分内容较少，可以用较小的场地摆放，场地面积要求：10×15米；二是专门摆放塔架散件，该部分散件数量多，体积大，需要的场地较大，面积要求：15×25米；三是卷扬机设置场地。
按照塔架吊装要求，需要采用2台5吨卷扬机，绞磨1台，场地面积要求：4×30米。同时在现场东南方向设置现场办公室、材料室、资料室，并在东、南两个面各设立一个设立观测点，卷扬机地锚设置依现场而定。
附：火炬现场施工平面布置图
4.4
现场电力布置
序号
名称规格
单位
数量
功率（Kw）
卷扬机5t
台
人工绞磨
台
电焊机ZX7-400
台
22.5
焊条烘烤箱
台
电动工具
台
0.4
其它电器
总用电量
46.9Kw
为满足正常负荷量，需现场设立一个主配电箱，将输送到现场的电源进行集中管理；设置的电力电缆能够满足46.9Kw输送。
4.5
吊装前的准备
（1）设备基础尺寸复核
设备到货前，对与之相关的场地进行清理、回填和夯实；设备到场后，对设备基础与设备底座校核，确认设备基础与设备底座方位相符，基础符合土建图纸要求。
（2）设备组件的复核
设备到场后，对各组件、杆件进行清点、复核、分类、标号，按平面布置图的要求放置于相应位置。
（3）观察点的设立
在火炬塔架相邻两个侧面设置2个观察点，使用经纬仪分段对火炬塔架进行观测，通过观测点的信号反馈，对组对中的火炬筒体和塔架的安装进行校正调整。
（4）卷扬机地锚固定
参考现场泥石混合状况，采用制好的角钢地锚掺入，或采用人工挖坑预埋方式，深度2米，用φ17.5绳套系在预埋件上，旁边用地锚角钢加固，在地下引出两个交点将卷扬机拴住，并用混凝土浇灌，使卷扬机在吊装过程中保持稳固，达到起重要求。
（5）火炬筒体顶部的起吊装置的制作
采用钢结构制作一套专用抱杆，安装在逐渐升高的事故火炬筒体顶部，用以吊装15米以上的所有塔架组件、火炬燃烧器。
（6）吊装工具的核对
汽车吊一台25吨。抱杆一副，总高24米，共分6节，每节长4米，采用螺栓连接。按照抱杆随着塔架升高一节，安装一节筒体的步骤进行。
4.6
“专用抱杆法”吊装方案作业步骤简述
（说明：以火炬塔架基础标高与图纸标高一致进行叙述）
塔架吊装、安装：
第一步：将塔架第一段即标高+0.3米至+17.8米25吨汽车吊散装。
第二步：塔架第一段吊装：
标高+17.8米以下火炬塔架的整体安装。（见标高+17.8米以下的塔架吊装图）。
标高+17.8米以下在地面采用散件组对安装，地面散装安装完成后，等标高+17.8米塔架就位后，对塔架3根塔柱进行找平，可利用塔柱柱脚法兰与基础之间的间隙加斜铁进行调整。等测量无误后焊接火炬塔柱脚法兰筋板，锁紧柱脚法兰螺栓。
第三步：塔架标高+17.8m以上部分的吊装：
标高+17.8米以上火炬塔架安装。（见标高+17.8米以上的塔架吊装图）。
采用一台绞磨稳定抱杆的伸缩，方便不同角度杆件的到位，一台卷扬机专用吊装杆件，滑动部位均采用滑轮组，抱杆固定采用φ17.5的钢丝套子两根，固定在塔柱任一角，将散件吊装到位并安装，直至每段安装结束。见示意图：
标高+17.8米以上的塔架吊装图
第四步：火炬筒体的安装。（详见筒体分段吊装示意图）。
采用专用抱杆对火炬筒体进行就位。在第一段筒体就位后，锁紧筒体群座螺栓，以后各段筒体就位时要注意筒体的各管口方位，各段方向与图纸要求一致，并用经纬仪两个方向同时测量以保证垂直，然后根据图纸要求对焊缝部位进行焊接。
第五步：利用抱杆吊装火炬燃烧器。（详见火炬燃烧器吊装示意图）
本吊装方案的重点是对火炬燃烧器的吊装。由于火炬燃烧器位于火炬塔架顶部，单台设备重量重（火炬燃烧器3.5吨）。在吊装这台设备之前首先把整个火炬塔架安装完成，考虑到起吊高度的原因，对安装好火炬塔架吊装的一侧不要安装横隔（主要是降低起吊高度，让设备安全从塔架一侧顺利进入塔架中间），便于设备顺利安装。另外考虑到火炬塔架顶部没有封口，塔架塔柱受力不均的原因，给受力的2根塔柱增加2根斜撑，增加塔架强度。同时给抱杆增加2根缆风绳，增减抱杆的强度。在起吊之前首先进行试吊，确认无误后在安全吊装。
4.8
火炬燃烧器吊装的受力分析及工艺计算
此次吊装的所有设备中，火炬筒体和塔架虽然重量大，但由于火炬筒体是分段吊装，每段的实际起吊重量均小于火炬燃烧器的整体重量，而且其吊装采用的是垂直吊装法，合力大，力矩小，塔架是分杆件吊装，每个单件杆件的实际起吊重量也小于火炬燃烧器的整体重量，因此采用专用抱杆法吊装时可以满足安全起吊要求。若火炬燃烧器可以安全起吊，火炬筒体、塔架亦可安全起吊。
火炬燃烧器是此次吊装中重量最重、难度最大的设备，因此，仅对火炬燃烧器的吊装进行受力分析。
详细的计算如下：
利用抱杆吊装火炬燃烧器吊装验算
（示意图如下）：
吊装时抱杆最大可倾斜角度为21度（至第二层平台横杆）。此时抱杆与水平方向夹角70度，抱杆底部对塔架作用水平方向力最大。在正常状态下稳定吊装时两根钢丝绳的轴向拉力分别计算如下：
抱杆顶部起吊钢丝绳拉力：T1=33KN;
分离出抱杆并受力分析（见示意图）：
抱杆底部铰接。有弯矩M=0得：
33KN*COS69
o*24M+T2*SIN80
o*13M-33KN*COS70
o*24M-10KN*COS70
o*12M=0
得到T2=3.5KN；
可求得水平力:
Fx=33KN*COS48o+3.5KN*COS11o=25.5KN
Fy=-3.5KN*SIN11o+10KN+33KN*SIN48
o+33KN
=68KN
将计算结果带入塔架计算模型得节点处杆件内力如下表：（吊装工况）
组合内力表
(单位：N、Q(kN)；M(kN.m))
单元号
轴力
(KN)
剪力
Q2(KN)
剪力
Q3(KN)
弯矩
M2(KN·M)
弯矩
M3(KN·M)
塔柱
-150
0
0
0.1
0.1
塔柱
-83.6
-0.1
0.1
0.2
0.2
横杆
-28.5
-0.4
0
-0.1
-0.6
横杆
-28.1
-0.3
0
0.1
-0.5
预应力斜杆
10.8
0
0
0
0
预应力斜杆
11.6
0
0
0
0
预应力斜杆
—
—
—
—
—
预应力斜杆
—
—
—
—
—
柔性预应力斜杆计算时如受压则退出工作，内力重新分配。所以单元114、89内力为零。
说明：
①
软件对截面的强度验算是根据空间双向压弯或拉弯构件进行。
式中——与截面模量相应的截面塑性发展系数取1.0。
——对X轴和Y轴的净截面抵抗矩。
②
软件对构件的整体稳定验算同样按空间双向压弯或拉弯进行。
式中——对强轴X-X和弱轴Y-Y的轴心受压构件稳定系数；
——均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数。对闭口截面，取1.0；
——所计算段范围内对强轴和弱轴的最大弯矩；
——对强轴和弱轴的毛截面模量；
——分别为弯矩作用平面内和弯矩作用平面外等效弯矩系数；
——截面影响系数，闭口截面取，其他截面
按钢结构设计规范通过设计验算得结果如下表：
设计验算结果表
(强度和整体稳定为(应力/材料设计强度))
单元
强度
绕2轴
整体
稳定
绕3轴
整体
稳定
绕2轴
抗剪应力比
绕3轴
抗剪应力比
绕2轴
长细比
绕3轴
长细比
绕2轴
挠度比
绕3轴
挠度比
结果
塔柱
0.24
0.32
0.32
0.03
0
0
0
满足
塔柱
0.17
0.26
0.26
0.01
0
0
0
满足
横杆
0.11
0.12
0.12
0.01
0
0.02
0.01
满足
横杆
0.11
0.11
0.11
0.01
0
0.01
0.02
满足
预应力斜杆
0.07
0.07
0.07
0
0
_
_
_
_
满足
预应力斜杆
0.08
0.08
0.08
0
0
_
_
_
_
满足
预应力斜杆
0
0
0
0
0
_
_
_
_
满足
预应力斜杆
0
0
0
0
0
_
_
_
_
满足
由计算得此节点空间最大位移为52mm。满足要求。
通过以上计算可知在火炬组装的过程中，最重的设备燃烧器吊装时塔架杆件和节点均满足要求。为更安全其间现场采取临时加固措施，确保万无一失。
依以往吊装经验，此次吊装选用的抱杆可满足不超过5吨的单台设备，因此可以满足火炬燃烧器3.5吨的吊装要求。
4.9吊装的一般要求
A
设备吊装前，也必须对吊装机具的实际机械性能进行检查，确认吊车能力，吊索强度是否满足需要，防止出现过载现象。
B
对于两台以上吊车的联合吊装作业，吊装前应由现场指挥人员、技术人员、生产负责人、现场监理等对作业条件共同检查确认后，才能进行吊装。
C
大型设备进入现场前，必须根据吊装方案确认摆放位置及摆放方位，确保其摆放位置在吊车有效作业半径内。设备卸车时，应根据实际情况加垫道木等，防止设备法兰口着地。
D
设备吊装前，设备基础必须已经报监理组织检查验收合格，基础表面要作出清晰的标高基准线和中心线标记。设备基础上表面临时摆放几组调整垫鉄，垫鉄组上表面标高应为设备底座下表面安装标高，临时垫鉄的摆放位置应能确保设备就位后保持稳定。
E
设备吊装前，承包商制订的具体吊装方案已经业主和监理批准。吊装时严格按照吊装方案进行；现场吊装应通知HSE部门进行现场监督；技术人员必须对设备的安装方位进行检查确认并做好标记，防止出错。
F
设备吊装时，作业区域应拉设警戒线，无关人员禁止进入。设备起吊时，要先进行试吊，在设备离地约100mm后，重新着地，检查确认一切正常后再正式起吊。吊装过程必须听从专人指挥。
G
在主吊吊车吊起设备竖立后，将溜尾吊车拆除。主吊吊车将再生塔吊起慢慢旋转到基础的上方，按技术交底时明确的方位进行螺栓对正，指挥人员根据情况指挥吊车缓慢下降，在就位后基本平稳戴上螺栓，用溜尾吊车挂上特制的上人挂笼拆除主吊吊车索具吊装完成。
H
设备吊装至基础上方后，旋转调整好安装方位，使设备地脚螺栓孔对准地脚螺栓后，缓缓落下，使临时调整垫鉄组被压实，未被压实的垫鉄组应打紧。若设备不稳，则应及时增加临时垫鉄组，及时将螺帽拧上，才能将吊钩摘除。
I
设备吊装就位后，在摘钩前应对设备标高、垂直度等进行粗调，使其基本接近安装要求。
4.9检查、验收
所有设备安装后都必须按设计要求进行检验和验收。
主要施工机具设备配置
5.1
主要机具设备和用具的配置
主要施工机具设备配置
序
号
机械或设备名称
型
号
规
格
数量
产
地
制造
年份
额定功率
(KW)
备
注
吊车
25t
1辆
卷扬机
5t
2台
抱杆
24米
1套
人工绞磨
1台
转向滑轮
5t
10具
转向滑轮
3t
6具
卸扣
20t
8只
卸扣
10t
10只
卸扣
5t
12只
绳卡
Ф18
34只
绳卡
Ф13
48只
钢板
δ=
20毫米
4米2
钢板
δ=26毫米
2米2
槽钢
16#
240米
道木
300×300×2500
30根
水焊工具
1套
铆工工具
1套
电焊工具
1套
钢丝绳
Ф18
800米
钢丝绳
Ф13
600米
5.2
吊装机具及绳索的选用
5.2.1抱杆的选用
根据对施工现场的实际考察，根据单台吊装设备的最大重量，选用抱杆截面尺寸为400×400，采用∠75×75的角钢分5段焊接而成，总高24米，采用螺栓连接而成，总重量约为1吨。此抱杆的最大起吊重量为5-8吨。
5.2.2动力机械的选用
拟采用1台5吨卷扬机、1台人工绞磨，其中5吨卷扬机作为主起重卷扬机，卷扬机滚筒选用深筒型，以保证可以卷容足够的钢丝绳。所有塔架上的杆件、火炬筒体、火炬分子密封器及火炬头等全部由卷扬机完成。人工绞磨作为升降抱杆和调节抱杆的倾斜角度来使用。
电动卷扬机
序号
规格型号
单位
数量
额定功率
备注
单筒5t
台
5t
深筒型
5.2.3
吊装钢丝绳的选用
钢丝绳力学性能表（表一）
钢丝绳
公称直径
钢丝绳近似重量
钢
丝
绳
公
称
抗
拉
强
度
1470
1570
1670
1770
1870
钢
丝
绳
最
小
破
断
力
天然纤维
芯钢丝绳
合成纤维
芯钢丝绳
钢芯钢
丝绳
纤维芯
丝绳
钢芯钢
丝绳
纤维芯
钢丝绳
钢芯钢丝绳
纤维芯钢丝绳
钢芯钢丝绳
纤维芯钢丝绳
钢芯钢丝绳
纤维芯钢丝绳
钢芯钢丝绳
68.8
67.4
75.9
95.6
103.00
102.00
110.00
108.00
117.00
115.00
124.00
121.00
131.00
89.90
88.10
999.10
124.00
135.00
133.00
144.00
141.00
153.00
150.00
162.00
158.00
171.00
114.00
111.00
125.00
158.00
170.00
168.00
182.00
179.00
194.00
190.00
205.00
201.00
217.00
140.00
138.00
155.00
195.00
211.00
208.00
225.00
221.00
239.00
235.00
254.00
248.00
268.00
170.00
166.00
187.00
236.00
255.00
252.00
272.00
268.00
290.00
284.00
307.00
300.00
324.00
用途
作缆风绳
手动起重设备
机械起重设备
无弯曲吊索用
捆绑吊索
载人升降机
K
3.5
4.5
5～6
6～7
8～10
钢丝绳安全系数K值表（表二）
5.2.3.1
5吨卷扬机钢丝绳的选用
5吨卷扬机（主起重卷扬机）采用Ф18
6×37--1550规格的纤维芯钢丝绳。
钢丝绳采用数量为：
垂直起吊2根100米×2＋卷扬机水平距离30米
=
230米
查表一得知：
最小钢丝绳的破断拉力＝钢丝绳最小破断拉力×1.214
＝201×1.214
＝244.014KN(约24.4吨)
查表二得知：
作为机械起重设备用钢丝绳K=5~6
其容许的拉力为P最大=24.4÷5=4.880
P最小=24.4÷6=4.067
钢丝绳容许的最大拉力4.880吨>单件设备的最大重量3.5吨(燃烧器)
所以5吨卷扬机选用Ф18的钢丝绳可以满足吊装要求。
5.2.3.2
缆风绳钢丝绳的选用
缆风绳采用2根Ф14
6×37--1550规格的钢丝绳。
钢丝绳采用数量为：
垂直起吊2根150米×2=
300米
查表一得知：
最小钢丝绳的破断拉力＝钢丝绳最小破断拉力×1.214
＝121
＝146.894KN(约14.689吨)
查表二得知：
作为缆风绳用钢丝绳K=3.5
其容许的拉力为P＝14.689÷3.5＝4.197吨
单根缆风绳的最大受力为：
抱杆重量1吨＋最大设备重量2.747÷2＝1.8735吨
钢丝绳容许的最大拉力4.197吨>缆风绳的最大拉力1.8735吨
所以缆风绳选用Ф14的钢丝绳完全满足要求。
5.2.3.3
固定抱杆钢丝绳的选用
固定抱杆采用2根Ф18
6×37--1550规格的钢丝绳。
钢丝绳采用数量为：
2根6米×2=12米
查表一得知：
最小钢丝绳的破断拉力＝钢丝绳最小破断拉力×1.214
＝201×1.214
＝244.014KN(约24.4吨)
查表二得知：
作为无弯曲吊索用钢丝绳K=6~7
其容许的拉力为P最大=24.4÷6=4.067
P最小=24.4÷7=3.486
单根固定抱杆钢丝绳的最大受力为：
抱杆重量1吨＋最大设备重量2.747÷2＝1.8735吨
钢丝绳容许的最大拉力4.067吨>单根固定抱杆钢丝绳最大受力1.8735吨
所以固定抱杆钢丝绳选用Ф18的钢丝绳完全满足要求。
5.3意外事故的安全应急措施
见吊装安全预案。
成功吊装案例
下图为2009年重庆天然气净化总厂忠县分厂火炬塔架、筒体、分子密封器的吊装图。该项目火炬塔架高86.3米，四边形，根开12米，塔架净重86.16吨，包括火炬头、分子封、筒体等排放总高度90m，其筒体重量（不包括附件或其他附属件）为20.3吨，分子封的重量为3.3吨，火炬头的重量为1吨，总重约为25吨。采用专用抱杆法成功吊装。今年来用专用抱杆完成:1、重庆万盛煤业集团106米火炬，2、山东万通集团86米火炬，3、河南新红石化液化气深加工项目106米火炬，4、福建漳州海顺德115米火炬。5、抚顺125米火炬，6、山西同煤煤业86米火炬，7、河南义马集团74米火炬，8、新疆天业集团80米火炬，9、陕西华县陕化集团86米火炬，10,盘锦北方沥青燃料有限公司115米，11、内蒙兴圣天然气80米火炬、12、内蒙古三维煤化科技有限公司70米火炬，13、贵州黔桂天能焦化75米火炬，14、贵州芭田95米烟囱塔架，15、新疆心连心75米火炬，16、目前正在施工盘锦浩业120米高架火炬，我单位采用这种方法大大降低了建设方原来必须找大型吊车才能安装的难处，对场地的要求也大大降低，特别是费用得到了很大限度的控制，一直受到各监理单位、建设单位的好评。
备注:下面图片只是一个项目的缩影，图片上是四个角的塔架安装，而现场确是三角塔，安装原理是一样的，塔架第二段抱杆起吊、就位、安装
塔架第三段以上部分就位、安装
塔架第三段以上部分就位、安装
筒体第一、二段起吊,就位
筒体第二段就位
筒体中间段空中姿态
边起吊边固定
筒体末段起吊
筒体末段空中姿态
筒体末段就位
分子密封器起吊
分子密封器空中姿态
分子密封器空中姿态
分子密封器空中姿态
分子密封器就位
篇3：钢结构工业厂房吊装施工工艺研究
(一) 编制钢结构工程的施工组织设计。
施工组织设计的主要内容包括:计算钢结构构件和连接的数量;选择起重机械;确定流水程序;确定吊装方法;制定进度计划;确定劳动组织;规划钢构件堆场;确定质量标准、安全措施和特殊施工技术等。强夯效果的检验方法有很多, 加固地基的处理效果也与土质, 锤重, 落距等因素有关。考虑到土质的性质会影响到地基承载力和土体密度, 而土体密度、地基承载力、湿陷性系数等又会选择起重机械是钢结构安装的关键。起重机械的型号和数量必须满足钢构件的吊装要求和工期要求;单层工业厂房面积大, 宜采用自行式起重机械。对重型钢结构厂房, 可选用CC2000-30t履带式起重机和Ⅱ-Ⅱ1495-100t履带式起重机等。
(二) 钢柱基础的准备。
钢柱基础的顶面通常设计为一平面, 通过地脚螺栓将钢柱与基础连成整体。施工时应注意保证基础标高及地脚螺栓位置的准确。钢结构基础支承面、支座和地脚螺栓的偏差应符合有关规定。为了保证地脚螺栓位置准确, 施工时可用钢柱做固定架, 将地脚螺栓安置在基础模板分开的固定架上, 然后浇筑混凝土。为保证地脚螺栓不受损伤, 应涂黄油并用塑料套子套住。
(三) 构件的检查及弹线。
钢构件外形和几何尺寸正确, 可以保证结构安装顺利进行。为此, 在吊装之前应根据《钢结构工程施工及验收规范》中的有关规定, 仔细检验钢构件的外形和几何尺寸, 如有超出规定, 必会影响到地基的加固效果。本文通过工程实例, 对比了软土路基的强夯法处理效果和加大落距、锤重的强夯法处理效果, 得出了如下结论:在湿陷性黄土夯实到一定程度之后, 加固深度受到夯实遍数的影响会比较小;在选择加大落距、锤重的情况下, 选用重锤低落距可以获得更为理想的加固效果, 而偏差在吊装之前应设法消除。
(四) 验算桁架的吊装稳定性。
吊装桁架时, 如果桁架上、下弦角钢的最小规格满足有关规定, 则不论绑扎点在桁架的任何部位, 桁架在吊装时都能保证稳定。如果弦杆角钢的规格不符合有关规定, 但通过计算选择适当的吊点 (绑扎点) 位置, 仍然可能保证桁架的吊装稳定性。
二、钢结构吊装起重机的选择
(一) 起重机类型选择。
结构安装用的起重机类型, 主要根据厂房跨度、构件重量、安装高度以及施工现场条件和当地现有起重设备等确定。一般中小型厂房结构采用自行式起重机安装比较合理。当厂房结构的高度和跨度较大时, 可选用塔式起重机安装屋盖结构。在缺乏自行式起重机的地方, 可采用桅杆式起重机等安装。大跨度的重型工业厂房, 往往需要结合设备安装同时考虑结构构件的安装问题, 选用的起重机既要安装厂房的承重结构又要能完成设备的安装, 所以多选用大型自行式起重机、重型塔式起重机、大型牵缆式桅杆起重机等。
(二) 起重机型号及起重臂长度选择。
起重机的类型确定之后, 还需要进一步选择起重机的型号及起重臂的长度。所选起重机的三个工作参数:起重量、起重高度、起重半径应满足结构吊装的要求。
(三) 起重机数量的确定。
所需起重机数量, 根据工程量、工期、及起重机的台班产量定额而定。此外, 在决定起重机数量时还应考虑到构件装卸、拼装和排放的工作量。
三、钢结构构件的吊装工艺
工业厂房钢结构构件, 包括柱、吊车梁、屋架、天窗架、檩条、支撑及墙架等, 构件的形式、尺寸、重量、安装标高都不同, 应采用不同的起重机械、吊装方法, 以达到经济合理。
(一) 钢柱的吊装。
钢柱的吊装方法与装配式钢筋混凝土柱子相似, 亦为旋转吊装法和滑行吊装法。对重型钢柱可采用双机抬吊的方法进行吊装。起吊时, 双机同时将钢柱吊起来, 离地一定高度后暂停, 使运输钢柱的平板车移去, 然后双机同时提升回转刹车, 由主机单独吊装, 当钢柱吊装回直后, 拆除辅机下吊点的绑扎钢丝绳, 由主机单独将钢柱插入锚固螺栓固定。初校垂直度, 偏差控制在20mm以内, 方可松钩。钢柱垂直度的偏差用经纬仪检验, 如超过允许偏差, 用螺旋千斤顶或油压千斤顶进行校正。在校正过程中, 随时观察柱底部和标高控制块之间是否脱空, 以防校正过程中造成水平标高的误差。
(二) 吊车梁的吊装。
在钢柱吊装完成后, 即可吊装吊车梁。工业厂房内的吊车梁, 根据起重设备的起重能力分为轻、中、重型三种。轻型重量只有几吨, 重型的跨度大于30m, 重量可达1, 000k N以上。钢吊车梁均为简支形式, 两端之间留有10mm左右的空隙。梁的搁置处与牛腿之间留有空隙, 设钢板。梁与牛腿用螺栓连接, 梁与制动架之间用高强度螺栓连接。吊装吊车梁常用自行式起重机, 以轮式起重机应用最多。亦可用塔式起重机、把杆、桅杆式起重机等进行吊装。对重量很大的吊车, 可用双机抬吊, 特别巨大者可设置临时支架分段进行吊装。
(三) 钢屋架的吊装。
钢屋架可用自行起重机 (尤其是履带式起重机) 、塔式起重机和桅杆式起重机等进行吊装。由于屋架的跨度、重量和安装高度不同, 宜选用不同的起重机械和吊装方法。钢屋架的侧向刚度较差, 对翻身扶直与吊装作业, 必要时应绑扎几道杉杆, 作为临时加固措施。屋架多作悬空吊装, 为使屋架在吊起后不致发生摇摆, 和其他构件碰撞, 起吊前在屋架两端应绑扎溜绳, 随吊随放松, 以此保持其正确位置。屋架临时固定用临时螺栓和冲钉。钢屋架的侧向稳定性较差, 如果起重机械的起重量和起重臂长度允许时, 最好经扩大拼装后进行组合吊装, 即在地面上将两榀屋架及其上的天窗架、檩条、支撑等拼装成整体, 一次进行吊装, 这样不但提高吊装效率, 也有利于保证其吊装稳定性。
四、钢结构连接与固定
钢结构连接通常有焊接、铆接和螺栓连接。螺栓连接有普通螺栓和高强螺栓之分。高强螺栓又有大六角头高强螺栓和扭剪型高强螺栓。扭剪型高强螺栓具有施工简单, 受力好, 可拆换, 耐疲劳, 能承受动力荷载, 可目视判定是否终拧, 不易漏拧, 安全度高等优点。
参考文献
[1] .陈绍蓉.钢结构[M].北京:中国建筑工业出版社, 2006
[2] .顾纪清.实用钢结构施工手册[M].上海:上海科学技术出版社, 2005
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[4] .陈英锦.业厂房钢结构安装技术[J].广东化工, 2010
篇4：某精密轴承厂房电气施工方案
关键词:配电箱 开关柜 变压器 电缆
中图分类号:TH1文献标识码:A文章编号:1674-098X(2012)04(a)-0098-02
1 临时用电
本工程现场用电必须满足施工、生活及临时用电要求。施工用电从现场配电室引入,采用柜式配电箱,内配RTO—200熔断器、DZ10L-250/430漏电断路器、RM3—200A石板闸、DT862—4型电度表等配电装置。电箱设置在现场北部。主线拟用BV—3*60+2*16铝芯线。采用地埋式敷设。通往机械集中处的线路采用架空式,其他施工用电即从各分支电箱内接引。
临时作业面施工用电拟用小型立式电盘随施工进度设置在临近场地,操作时胶皮电缆引入操作电器。
所有线路及电气装置安装均应符合安全操作规程要求,且经现场安检员验收合格后方可投入使用。
2 电气系统安装
2.1 电气系统变电所高低压开关柜(柜、箱、屏)、变压器安装要求
(1)高低压开关柜
①高低压开关柜安装前,应先完成柜的基础型钢安装和电缆沟支架安装。基础型钢出地面抹面高度按设计要求执行。
②高低压开关柜的安装按设计院的平面布置,排列进行。
③基础型钢(包括变压器)电缆沟支架应在明显的地方,可靠接地。
④柜、箱、屏单独或成列,其垂直度、水平度偏差及面偏差,柜间接缝的允许偏差应符合规范要求。
⑤电缆沟的支架制作,首先应对电缆的走向进行排列(绘制电缆走向图),确定电缆沟的数量型号规格,按设计要求对照现行规范最后确定电缆支架层次、规格及电缆沟内安装的走向方式。
⑥基础型角钢的安装要求型钢首先要校直,安装时,将前后两根型钢的水平度一定要达到或小于规范要求的值后,将型钢加以固定。
⑦柜安装在基础型钢上时,以中心单柜的垂直度、水平度为标准,其它柜在两侧就位靠拢。
(2)高低压开关柜施工技术措施
①高低压开关柜装卸、搬运和安装时一定要采取垫木板等防震措施防止框架变形和漆面受损等安全措施。高、低压开关柜进入现场不能放在室外,应放在室内干燥場所,并采取措施防潮防尘(安装时再开箱),开启后用塑料布封包。
②设备开箱,必须甲、乙双方共同进行检验。
③所有紧固件,应用镀锌标准件制品,柜内、柜与柜之间铜母排连接,螺杆紧固应采用力矩扳手,禁用其它扳手。防止紧固点受力不一造成接触面质量差。
④低压开关柜送电前应进行原理二次线校对、检查,按设计要求审核断路器继电保护整定值,绝缘试验应符合要求,模拟动作试验应正确。
⑤高压柜送电前应按规范要求作试验(耐压试验、继电保护设计要求整定),模拟动作试验应正确。
(3)变压器安装要求
①变压器高压侧进线电缆固定应牢固,压线紧固应可靠。
②变压器低压出线端铜排的中心线应与外连接的封闭母线的中心线相符,铜排压接面部位应搪焊锡。
③变压器应进行校验。正常温度位置、温升报警、超温跳闸应根据制造厂的规定进行整定。
④干式变压器运送现场后,甲、乙双方及时验收检查:
a.包装及密封应良好。
b.设备标牌、规格容量符合设计要求,附件应齐全。
c.产品的技术文件应齐全。
⑤干式变压器应运放在干燥的室内保管,应有防潮及防尘措施。
⑥变压器基础型钢外壳接地。
⑦变压器试运前应详细检查,并进行测验和耐压试验。
2.2 电气系统动力照明及弱电配管、配线
(1)钢管明配时弯曲半径≥管外径的6倍,埋设在地下或砼内,其弯曲半径≥管外径的10倍。
(2)钢管连接处,应进行可靠接地跨接,焊接长度应不小于直径的6倍,镀锌钢管不允许焊接而破坏镀锌层,应用专用软导线接地跨接卡。钢管与线槽连线,内外应有锁紧螺母紧固,不得与线槽点焊,钢管应与线槽(桥架)支架接地干线可靠连接。
(3)接线盒,灯头盒、开关盒等与钢管连接,内外应用锁紧螺母紧固,应接地可靠。
(4)进户管、过墙管、电源管直径40mm以上宜打喇叭口,直径40mm以下的管口进箱、盘套丝戴护口。管口不应有毛刺,采用半元锉或元锉扫光,焊接处补刷防锈漆,面盖调和漆。
(5)钢管与电气设备器具(电机、灯具等)间的电线保护管宜采用金属软管,金属软管的长度不宜≤2m,金属软管应可靠接地。
(6)配线所采用的导线型号,规格、配线的布置应符合设计规定。
(7)不同回路、不同电压等级的导线,不得穿在同一根管内;同一交流回路的导线应穿于同一钢管内。
(8)钢管、线槽内的导线不应有接头;导线的接头应置于接线盒内。
(9)导线与设备,器具的连接应符合下列要求:
①截面为2.5mm2及以下的单股铜芯线的线芯应先拧紧搪焊锡,或压针尖端子后再与设备、器具的端子连接。
②截面为10mm2及以下单股铜芯线可直接与设备、器具的端子连接。
③截面为10mm2及以上的多股铜芯线采用接线鼻子压接或线芯插在线鼻子内搪满锡后与设备、器具的端子连接。
(10)电气线路与管道间最小距离应符合规范规定。
(11)金属软管采用管卡在与终端、转弯离中点距离宜为300mm固定;软管超过1米以上与嵌入式灯具或类似器具连接的金属软管,其固定卡,宜安装在离灯具,器具边缘起沿软管长度的中心处。
(12)绝缘导线选用统一的颜色线,保护地线(PE线)为黄绿双色线。
(13)绝缘导线与接线鼻子(端子)压接,其压模与导线鼻子的规格要相匹配;压接时,压按深度,压口数量和压接长度应符合产品技术的有关规定。
(14)穿线前,应将线管内的水及杂物清除干净,疏通管道。
(15)导线穿入钢管时,管口应戴线帽保护导线,在不进入接线盒(箱)的垂直管口,穿入导线后将管口密封。
2.3 电气系统电缆敷设
(1)电缆敷设前应按下列要求检查
①变电所电缆沟畅通干净,金属电缆支架地,防腐层完整。
②电缆盘应有铭牌。按设计要求核对电缆的规格、型号、数量是否与计划相符,并应有合格证件和出厂试验报告。
③电缆管应疏通,管内无水、无杂物;喇叭口无毛刺。
(2)敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆长度,绘制走向排列图,合理安排每盘电缆接头和交叉。
(3)电缆终端头与中间接头附近宜留有备用长度。电缆的弯曲半径不小于电缆外径的10倍,高压交联电力电缆不小于电缆外径的15倍。
(4)电缆穿过强电井楼板,墙体应套电缆保护管,电缆敷设完毕后,除建筑封楼板墙洞外,电缆垂直管口应用防火材料封堵。
(5)电缆敷设应排列整齐,不宜交叉,并固定
①桥架内垂直敷设的电缆(支架上明敷)每隔2米处固定。
②水平敷设的电缆,在电缆首末端及转弯,电缆中间接头两端0.5～1m处固定。
(6)电缆敷设前,电缆标志牌上应标明设计编号。当设计无编号时,应写明电缆型号、规格及起止地点。在电缆的终端、电缆中间接头、转弯、竖井出入口处的电缆上设挂标志。
(7)电缆在运输装卸过程中,不应使电缆及电缆盘受到损伤。
(8)本工程电缆敷设不宜采用机械牵引。采用人工敷设时,应有专人指挥,组织计划周密,分工明确,水平桥架内敷设人员间距不宜超过3m;强电井电缆敷设,每个层面不能少于2人,随时设置电缆临时固定措施,防止大电缆坠落损伤电缆及人员安全。
(9)电缆敷设的安排程序:应先从配电所至各层面的箱、柜进线敷设(集中人员),后从各层箱、柜分支敷设至各用电设备接线点。
(10)电缆敷设前、敷设后应进行电缆绝缘测试,用1000V兆欧表测相与相之间、相与零线(N线)及地线(PE线)绝缘电阻值不应小于5MΩ。
2.4 电气系统照明装置
(1)照明灯具
①电气照明灯具、开关、插座等应按设计的规格、型号、高度进行施工,产品应有合格证书。
②固定件的承载能力应与电气照明装置的重量相匹配。
③电气照明装置的接线应牢固,电气接触应良好,零接地的灯具、开关、插座的金属外壳应接PE接地线,与零线不得混淆。
④螺口灯相线应接在中心触点的端子上,零线应接在螺纹的端子上。多股软绝缘导线两端芯应搪锡。
(2)开关、插座
①安装在同一建筑物内的开关、插座宜采用同一系列的产品。并列安装的相同型号开关、插座距地面高度应一致。
②开关应控制相线;开关的通断位置应一致,且操作灵活,接地可靠。
2.5 电气系统防雷与接地
(1)本大厦的防雷与接地装置,选择建筑物底板结构内的钢筋作为防雷接地极,与建筑物内主钢筋为接地线形成一个防雷与接地的自然接地体。
(2)防雷接地的安装按设计要求进行施工。跟随土建施工进度应遵循先地下后地上,再与房顶避雷带及其各种金属构件焊接形成一个完整的防雷接地网。
(3)柱内主筋、接地圆钢采用搭接焊,其焊接长度为园钢直径的6倍,两边满焊;扁钢搭接焊为扁钢边长的2倍,四边满焊,焊接位置特殊点不得小于3个棱边。
(4)露出屋面的金属体,均应与防雷接地带接。
(5)焊接缝应饱满平整,无咬肉、夹渣、焊瘤等现象,焊渣应及时清除。
(6)混凝土浇灌前,施工班组必须自检,项目部专检,检查重点不应有漏焊。合格后,做好施工隐蔽记录报业主(监理)复查合格后方可浇灌隐蔽。
篇5：预制箱梁吊装专项安全施工方案
预制梁吊装专项施工方案
一、预制梁施工慨况：
中山市南区悦来南路延长段跨线桥工程共有25m预制梁48片，20m预制梁48片。为保证预制梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。
根据现场实际情况，我部拟采用两台40吨龙门吊负责预制场→存梁区→运梁车；现场吊装拟采用两台80T汽车吊作为起重安装设备，人工配合。
二、主要工艺说明
（1）测量放线
预制梁安装前复测垫石的中心标高及轴线位置，确定无误后，在帽梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的控制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心控制线。
（2）存梁、运梁
我部预制梁均在项目部侧预制场生产，采用两台40吨龙门吊从预制场直接运梁到存梁位置，存梁期满后由运梁车运梁至施工现场。龙门吊轨道枕梁为300mm高*500mm宽*1500mm长间距3000mm一条，配4Φ12箍Φ10@200，轨道梁为300mm高*500mm宽通长，4Φ12箍Φ10@200，间距2000mm插两条Φ12钢筋固定铁轨。
（3）纵向、横向移梁
广州市第一市政工程有限公司 1
预制梁安装时，先用吊机把梁吊起，把梁移到运梁轨道位置，再纵向移动到运梁小车位置，最后通过运梁车把梁运到吊装跨吊装。
（4）吊梁
1、预制梁吊梁顺序：
按帽梁施工进度，完成混凝土浇筑28天后，即可上梁。按Z0#轴→Z1#轴→Z2#轴→Z3#轴„，至少连续架梁3跨，以形成连续整体结构，防止纵向剪力对墩柱、帽梁产生影响。每跨架梁由墩柱中心线开始，对称架梁，架设顺序：
20米梁3#、4#→2#、5#→1#、6#；
25米梁6#、7#→5#、8#→4#、9#→3#、10#→2#、11#→1#、12#；
2、预制梁吊梁工艺：
沿跨线桥左侧修筑8米宽施工便道，运梁车每次运梁1~2片，在吊装跨中施工便道停车，两台80T汽车吊停在吊装跨两端，起吊点按设计要求设于预制梁两端80CM处，采用兜底捆绑吊装。由现场施工员统一指挥，同时起吊，同时移梁，同时落梁。汽车吊移梁时吊臂不宜大于450，防止汽车吊翻侧。
（5）安装注意事项
①架设预制梁前，各墩跨应进行复测、墩顶和支承垫石抄平，安装橡胶支座。并检测支座的稳定性及位置、标高示
范符合设计要求。
②梁体安装时，注意梁中线的准确性及腹板的垂直，同时伸缩缝和梁与梁横隔板间对齐。
③梁体预留翼板湿接头砼现浇前必须先行凿毛，洗刷干净，钢筋要刷锈，调直，以保证新老砼结合。
三、吊装安全注意要点：
1、先制定安装方案，作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格按规定执行；
2、吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工；
3、施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备；
4、旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验；
5、吊装作业前，先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督；
6、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业；
7、根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷；吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴；
8、起吊构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊；
四、机具选用
1、吊机选用：
现采用两台吊机进行吊装施工，每台吊机应负载重20t，我部选用两台日产加腾“KATO”汽车式吊机，起吊重量80T。配备35m吊臂，机械性能表中，查《工作半径---起重高度图》知用35m主臂杆可满足施工要求，查《额定起重表》知35m臂杆，工作半径范围15m时起重能力可达24t，大于20t满足施工要求。
2、钢丝绳选用：
按预制空心板重约40t，采用四个吊点，每吊点为10t，选用抗拉强度为170kg/mm2，D=43的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为118.5t。
安全系数K=118.5/10=11.8满足施工规范K=11.8＞8~10倍的要求
五、安全应急预案
按照《中华人民共和国安全生产法》的规定,本着安全生产,责任重于泰山的精神,对可能发生的事故采取预防为主,严查违章,保证安全。当事故发生时,就要主动求援,积极自救,同时实行统一指挥,分工负责,优先保护人的生命安全,优先保护贵重财产安全的原则。特制定
以下应急救援方案:
1、本工程承担的重件起重作业技术性强,现场情况复杂。首先要做好
作业指导书,并且有应急救援的内容。起重作业过程中安全至关重要,要求现场工作人员严格按作业指导书进行操作。
2、在公司内自上而下设立应急救援组织机构:
（1）指挥领导小组：组长梁声浪 电话号码：***
（2）抢救实施小组：源伟明宋兆武黄国聪匡金群
（3）安全保卫小组：赖欣匡金群黄雄飞
（4）联络善后小组：梁声浪刘献忠
3、应急救援资源准备:
(1)每台起重机必备医疗急救箱,灭火器,绝缘手套。并定期检查,补齐
更欢急救用品。公司的设备机械以及人力,物力优先保证救援的需要。
(2)起重机驾驶室明显处标明:医疗急救电话120,火警电话119,匪警
电话110。
(3)在公司储备社会上有关起重的企业和单位的设备情况,联系方式,以备紧急时求救。
4、事故应急救援步骤:
(1)发生一般事故时,发现者应大声呼救,现场指挥者要通知马上停止
作业,清点人数,在确定没有人员伤害的情况时,报告公司和有关部门,实施应急救援措施,保护事故现场。
(2)发生重大人生伤亡事故时,首先要大声呼救,所有人员应迅速脱离
危险区域,立即拨打报警,求救电话,同时报告公司启动事故应急救援预案。在事故现场已经稳定的情况下,抢救伤者,寻找失踪者。上报有关部门,保护好事故现场。
5、事故应急救援预案教育和演练:
(1)对全体人员进行应急育案的学习和指导,明确应急预案在安全生
产中的重要意义,指定相关人员的岗位和责任。
(2)进行应急预案的演练,使相关人员熟悉各自的岗位,通过演练检查
预案合理性。
（3）对事故应急救援预案在演练中发现的问题,要及时提出解决方案,对事故应急救援预案进行修订完善。
篇6：厂房吊装专项施工方案
一、工程概况
本工程共有5座人行天桥,天桥里程分别位于K1+645.000、K3+384.000、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500处,5座天桥除跨径不同外,其结构形式基本相同,同样采用四连跨连续钢箱梁结构,主箱采用全焊接钢箱梁结构,箱口截面为2.5mx0.9m,箱梁两侧各悬挑0.75m挑檐结构,每座人行天桥分成4个主箱梁段及4部梯道梁段,主梁分段如图1所示
人行天桥分段立面图
二、编制总则
为确保钢箱梁重型构件吊装工作安全稳妥,避免发生施工生产责任事故,遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验,特制订《钢箱梁吊装安全专项施工方案》。
三、钢箱梁吊装施工计划
根据目前方兴大道总体施工任务计划,结合工地现场的实际情况和当地气候条件确定。
四、安全施工方案
1、钢箱梁架设基本要求(1架设前的准备工作
①临时支架搭设
临时支架由工厂整体制作后,采用汽车运输方式运输至施工现场,在临时支架架设前首先确定支架支撑位置,并对支护位置及周边土质进行夯实处理,处理平整后将支架吊装至理论位置支垫完毕。支垫时应注意调整好支架的垂直度和支架高度,支架与地面接触点用枕木或钢板支垫。
②试吊
在运梁车准备就绪正式吊装之前,对吊车进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。
A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好,纵横主梁是否稳固,卷扬机具运行状态是否良好,吊机是否安全可靠,指挥通讯是否畅通。
B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验,吊离地面50cm,停留10分钟,然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验,在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。
C、所用的吊运设备,不允许超负荷运行。⑶ 架设
a、吊车自行移位至吊装位置,运梁拖车沿线路走向驶入作业场地,做好吊装前各项准备工作。吊车应由一人统一指挥。起重吊装作业人员应精神集中、听从指挥,指挥信号应准确、安全可靠。钢箱梁起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动。严禁将钢箱梁长时间悬吊在空中。
b、试吊:首先吊车落钩,将钢丝绳与主梁吊耳采用U型卡固定好后,吊车缓慢起钩,当钢箱梁起升距梁车5-10厘米后,汽车吊车停止起钩,停顿3-5分钟检查机械设备变化情况有无异常,绳扣是否牢靠,车身有无倾斜,钢丝绳及U 型卡是否牢固,吊耳有无异常变形等,确定一切正常后才能继续起吊。
c、钢箱梁架设就位:汽吊车继续起钩,当钢箱梁起升至距运梁车面1.0m左右后,吊车停止动作,待钢箱梁平稳后,检查运梁车与箱梁是否有接触,确认后无接触后,运梁车缓慢驶离。钢箱梁继续缓慢提升,待钢箱梁提升到理论高度(箱梁底面距离桥墩顶面高度10-15cm时,吊车停止工作,采用四角揽风绳调整钢梁角度直理论位置,待箱梁平稳后吊车缓慢落钩,箱梁就位,依次吊装剩余梁段。
2、钢箱梁架设安全预防及安全措施 吊具使用技术要求
a、吊具使用前认真检查,检查钢丝绳是否有断股、断丝等影响吊装安全的隐患,绳扣、U型卡是否完好无损。
b、为保证钢丝绳安全作业,在使用过程中不准超负荷,不能受力过猛过大,在使用中应使钢丝绳缓慢受力。
架梁过程中操作安全规程
a、施工前必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育,并根据工程项目内容和特点,做好安全技术交底(包括交通、作业环境、梁段的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、编号、对接形式等。
b、钢梁吊装作业整个过程中应划定作业区域,非作业人员严禁入内。c、在钢箱梁起吊前,操作人员应对施工现场作业场地、作业环境、吊运对象的重量和特征等进行全面了解和熟悉。在有六级及以上大风或大雨、雷电、大雾等恶劣天气时应停止起重、吊装。
d、吊车不得靠近架空输电线路作业。起重作业时,起重臂或重物下方严禁有人停留、工作或通过。作业中应设置明显的禁行标志和警示牌。
e、吊车的内燃机、电动机、卷扬机、液压装置等应符合国家的有关技术标准的规定,机械设备应有合格证或使用许可证。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器、限位器或行程限位开关等安全保护装置应完好齐全,灵敏可靠。
f、起重机采用的钢丝绳,其结构形式、规格及强度应符合该起重机使用说明书要求;钢丝绳于卷筒应连接牢固;放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留三圈;手放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或乱绳;不得使用扭结、变形的钢丝绳;使用编结的钢丝绳,其编结部分在运行中不得通过卷筒或滑轮。
g、钢丝绳采用编结固结时,编结部分长度不得小于钢丝绳直径的20倍,并不应小于300mm,起编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固结时,于钢丝绳直径匹配的绳卡规格、数量应符合下表规定: 钢丝绳直径(mm10以下10~20 21~26 28~36 36~40 最少绳卡数(个 3 4 5 6 7 绳卡间距(mm80 1 40 1 60 2 20 40 最后绳卡距钢丝绳头长度不得小于140mm。绳卡滑鞍应在钢丝绳承载时受力一侧;U行螺栓应在钢丝绳的尾端,不得正反交错。在作业中应经常检查绳卡固紧情况。
h、每班作业前应检查钢丝绳及连接部位,当钢丝绳在一个节距内断丝数达到或超过“钢丝绳报废标准表”时应予以报废。
i、起重机起吊时应绑扎平稳、牢固,不得在钢梁上再堆放或悬挂零星物件。箱梁起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动。严禁将箱梁长时间悬吊在空中。
j、起重作业中要做到“五不吊”(指挥手势或信号不清不吊、重量与重心不明不吊、超载不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
k、箱梁吊装作业时,箱梁上方及箱体内部严禁站人。
六、安全组织机构及保障体系
1、项目部成立箱梁吊装安全生产领导小组,小组成员如下: 组长:卢渠
副组长:代天兵、王磊
成员名单:戴东泽、卜瑶、李青松、万民
2、安全保障体系: ①建立安全生产管理体系。项目经理部成立安全领导小组,项目经理担任组长,全面负责并领导安全生产工作,项目总工为安全生产领导小组副组长,负责箱梁吊装技术指导;项目书记为安全生产领导小组副组长,为箱梁吊装施工安全负责人,负责安
全检查及隐患排查整治;生产副经理为安全生产领导小组副组长,负责施工技术,指导现场施工人员做好钢箱梁架设事宜。
②落实安全生产三级管理。一级管理由项目经理负责,二级管理由现场技术员负责,三级管理由带班组长负责,三级管理责任到人
七、吊装过程采取的安全措施
1、安全保证措施
①从事施工作业人员,必须定期进行体检,凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员,均不得从事架桥作业。
②必须对进行操作的人员进行安全教育培训;吊车开工前必须对所有参加操作人员进行技术交底,并进行书面记录。
③吊装前应将吊装区域封闭,闲杂人员不得靠近或进入。
④吊装前应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐全,检查机械设备运行是否正常,严禁无准备盲目施工。
⑤吊装作业前,必须进行试吊,不准超负荷;起吊时,离开作业地点0.1米时,暂停起吊,经检查确认安全可靠后,方可继续起吊。
⑥作业时,施工单位桥梁工程师在现场指导。
⑦大雪、大雨、大雾及风力六级以上(含六级等恶劣天气,不得进行作业, 严禁酒后作业。
2、现场的安全检查
①在连续紧张作业一阶段后应适当进行人员修整,避免长时间处于高度紧张状态,并做好检查、保养、维修设备等。
②设专人定期检查吊装设备的完好性,对易损部件作为重点检查项目,并做好检查记录。
4、建立健全和完善安全管理制度
①安全生产责任制。为了强化安全管理,增强全员安全意识,实行综合治理,做到横向到边、纵向到底,作业过程中,严格落实安全生产责任制。
②安全生产奖惩制度。为了增强管理人员和现场施工人员的自我安全行为控制意识,避免和减少事故的发生,在作业过程中,认真落实安全生产奖惩制度,对事故责任人和违规违章操作行为进行惩戒,对安全生产管理成绩显著、在施工过程中提出行之有效的合理化建议或在施工中有技术革新的人进行奖励。
③安全技术交底制度。开工前必须严格落实安全技术交底制度,由项目总工负责,向项目部技术员、现场施工人员和有关职能人员,通过会议口头形式与书面交底形式相结合,将安全技术内容认真交底到现场全体职工,并填写安全技术交底卡。
④安全检查制度。作业过程中,必须认真落实安全检查制度,将专项检查小组与安保部日常巡查有机结合,了解工程安全状况,及时发现不安全因素,获取安全信息,消除安全隐患,推动安全工作,促进安全生产。
八、紧急情况处置
在发生突发安全事故时,组长立即布置救援、抢险工作。安全负责人按架梁工程施工事故伤害应急预案中制订的方案调动抢险救援队、应急抢救设备和物资(吊车、钢丝绳、撬棍等迅速赶往事故现场进行抢险。
1、高空坠落事故
一旦发生高空坠落事故安全生产领导小组成员按分工组织抢救伤员,由安全员决定拨打120急救中心电话,副组长组织保护好现场防止事态扩大,疏散现场无关人员。对伤员进行外部救护工作,如有轻伤或休克人员,现场组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压,尽最大努力抢救伤员,将伤亡事故控制
到最小程度，损失降到最小。
2、吊车发生倾翻 ①安全生产领导小组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂 人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。②并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，抢救组负责组 织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由安全员根据受伤程度，决定是否拨打 120 医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命。③工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线，安全员应迅速对周围环境 进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。
3、触电事故 安全生产领导小组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人 员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。由安全员根据受伤 程度，决定是否拨打 120 医疗急救电话。
4、现场保护 事故发生后，项目负责人和有关人员接到伤亡事故报告后,要迅速赶到事故 现场, 立即采取有效措施，指挥抢救受伤人员,同时对现场的安全状况作出快速 反应,排除险情，制止事故蔓延扩大，稳定施工人员情绪，要做到有组织有指挥。同时，要严格保护事故现场，因抢救伤员、疏导交通、排除险情等原因、需要移 动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图，并做出书面记录，妥善保存现场 重要痕迹、物件，并进行拍照或录象。必须采取一切可能的措施如安排人员看守 事故现场等，防止人为或自然因素对事故现场的破坏。清理现场必须在事故调查 组取证完毕，并完整记录在案后方可进行。在此之前，不得借口恢复施工，擅自 清理现场。
九、调查处理程序 在处理完毕事件后，要组织相关人员研究、分析事件原因，总结经验教训。
1、查明事故原因及责任人。
2、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、事故原因，受 伤(死亡人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
3、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。6
4、组织所有人员进行事故教育。
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