吊装作业安全施工方案

方案是一种常见的应用文内容，有着自身的格式和内容，那么一份详细的方案，应该具体包含哪些内容呢？今天小编为大家精心挑选了关于《吊装作业安全施工方案》相关资料，欢迎阅读！

第一篇：吊装作业安全施工方案

吊装作业施工安全技术措施

1、凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。

2、在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。

3、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。

4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。

5、在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。

6、施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。

7、施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。

8、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。

9、缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。

10、在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措

施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。

11、在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用： (1)输电塔及电线杆;

(2)生产运行中的设备及管道支架; (3)树林;

(4)不符合使用要求或吨位不明的地锚。

12、吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：

(1)施工机索具的配置与方案是否一致;

(2)隐蔽工程是否有自检，互检记录;

(3)设备基础地脚螺栓的位置(指预埋螺栓)是否符合工程质量要求，与设备裙座或底座螺孔是否相符;

(4)基础周围的土方是否回填夯实;

(5)施工现场是否符合操作要求;

(6)待吊装的设备是否符合吊装要求;

(7)施工用电是否能够保证供给;

(8)了解人员分工和指挥系统以及天气情况;

(9)其它的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。

13、在起吊前，应先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊;

14、在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过;

15、一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，应采取可的靠安全措施，并须经领导批准;

16、吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入，施工指挥和操作人员均需佩戴标记，无标记者一律不得入内;

17、在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜;

18、一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。

大模板施工安全技术措施

目前，大模板施工已成为高层和超高层剪力墙结构工业化施工的主导方法，由于大模板施工技术难度较大，稍有疏忽，便会导致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，现场施工负责人应向操作人员将大模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管过程中的每一步骤，每一细节进行具有时效性、针对性的安全技术交底。强化安全管理，确保施工安全。 1.熟悉大模板构造，杜绝安全隐患 大模板按其结构形式的不同可分为整体式、拼装式和模数式等，每种均由模板、支撑系统及操作平台组成。施工前，首先根据设计图纸绘制配板图进行模板设计，力求模板拼装和拆除的方便性，支撑的牢固性，同时保持较好的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。并且，须对主要项目进行验算：①混凝土浇筑时的侧向张力;②穿墙螺栓的抗拉强度;③模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性;④大模板的自重荷载及起吊、起装时对节点及支承点的强度、刚度要求。 1.1大模板吊环 大模板吊环的构造形式因模板形式也不尽相同。拼装式大模板使用组装式吊环，整体式大模板的吊环直接焊在模板上。但无论何种吊环，设计时均应按吊环受力状况进行强度设计，并留有足够的安全储备。整体式大模板吊环的位置、数量、安装方法和焊缝长度均须满足设计要求，拼装式吊环的连接螺栓型号及双螺母紧固，也应满足设计要求。施工过程中，应经常检查吊环、若发现螺母松动或其被吊环碰撞而损坏时，应立即紧固或更换。 1.2大模板斜支撑的地脚螺栓 施工过程中大模板经多次起吊和落地，由于未能轻吊轻放，地脚螺栓中的螺母在多次反复冲击下焊缝可能会开裂。堆放时一旦受外界荷载干扰，螺母脱落，致使大模板倾覆。因而设计时增加双面护板，延长焊缝，使用中尽量避免着地时冲撞地脚螺栓。 1.3大模板外挂三角架 1.3.1外挂三角架是大模板工艺的配套技术的产品。外挂架的挂钩是主要受力构件，其材质必须符合国家标准。外挂架提升时，检查挂钩外伸悬臂是否过大，安装时检查外挂架是否在冲击力作用下发生挂钩弯曲变形。 1.3.2大模板起落时，应注意平衡，模板就位时应避免冲撞外挂架，模板提升时应注意不要剐碰与外挂架连在一起的外围护架及安全网。 1.3.3施工时，外挂架上只允许放置操作工具，工人使工具、模板零件应放在工具袋内，以免坠落伤人。严禁堆放施工材料，并避免多名操作人员集中在一处。 1.3.4外墙洞中处应该按要求设置附着，防止在风载作用下外挂架摆动和内倾。 1.3.5外挂架安装时，墙体混凝土强度不得小于7.5MPa，尤其在冬期施工，混凝土强度增长慢，外挂架 不宜提升过早。 1.4整体提升电梯井筒模的底模 整体提升电梯井筒模座落在底模上，底模又依靠钢爬梁或在下一层筒壁预留孔洞安装穿墙螺栓而托起。提升底模时，应检查底模与井筒壁四周的间隙，底模就位后须按施工图在底模四周用楔顶紧，防止小范围水平位移或晃动。并经常检查、清理底模，避免底模重心失稳。 2.大模板安装安全技术措施 2.1大模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。作业前，施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作。检查吊索、卡具及每块模板上的吊环是否有效，并设专人指挥。统一信号，密切配合。做到稳起稳落，就位准确。 2.2合模时，先将房间四角的角模安装到位，并将角模上口用8^#铅丝固定在剪力墙的暗柱钢筋上，以防角模因入模碰撞而倒落。 2.3将一个施工流水段的正号大模板吊至安装位置，初步就位后用撬棍按照墙体位置线，调整大模板位置，对称调整大模板的一对地脚螺栓，使其地面位置偏差符合规范要求。再安装反号大模板，校正垂直

后，用穿墙螺栓将正反两块大模板锁紧。大模板没有固定前，不得进行下道工序施工。 2.4外墙大模板作业高度在4m以上或二层及二层以上，要按照高空作业安全技术规范的要求进行操作和防护，在外挂三角架上设置防护栏杆，搭设水平兜网并满挂密目网。内墙大模板设置操作平台，其外侧设置栏杆和安全网。 2.5大模板安装完毕，由施工负责人按照设计要求对模板工程进行详细检查。对检查出的问题，施工班组应逐条整改，报请施工负责人复检，确保模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后，施工负责人签字认可，方可进行混凝土浇筑。 2.6混凝土浇筑时，应设专人观察模板及支撑系统变形情况。发现异常立即暂停施工，迅速疏散人员，排除险情，并经现场施工负责人检查同意后方可复工。 2.7雨季施工，高耸结构的大模板作业，要安装避雷设施，其接地电阻不得大于4Ω，五级以上大风不得进行大模板拼装及吊装作业。 2.8临街及交通要道地区，应设警示牌，避免伤及行人。 3.大模板拆除安全技术措施 3.1在混凝土强度能够保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度未达到要求后，方可继续拆除。 3.2拆模时严禁猛撬、硬砸，拆模若间歇停止，则须将拆下的模板首先运送到指定地点集中堆放。不得堆放在施工层上，更不得留下松动的模板。 3.3拆模起吊前，应复查穿墙螺栓是否全部拆净，模板与墙体是否完全脱离，并清除大模板操作平台上的杂物，检查模板是否有勾挂兜绊的地方，指挥塔吊至被拆除的模板正上方，将大模板吊出。 3.4在斜支撑的大模板应面对面堆放，自稳角为75°~80°无斜支撑的大模板应在现场搭设脚手架，将模板放入架子内，不得倚靠在其它模板或构件，以免下脚滑移、倾倒。 3.5大模板存放场地必须平整夯实，采取排水措施，并加设满足地面承载力要求的垫块;对湿陷性黄土，须有防水措施;对冻胀性土，须有防冻融措施;确保大模板堆放相对稳定。 3.6大模板拆装区周围应设置栏杆，并挂有明显的标志牌，禁止非作业人员入内。

第二篇：起重吊装作业安全方案（推荐）

目录

一、工程概况 ............................................. 2

二、编制依据 ............................................. 2

三、起重机械相关要求 ..................................... 2

四、钢丝绳与地锚 ......................................... 3

五、吊点 ................................................. 3

六、司机、指挥 ........................................... 4

七、地耐力 ............................................... 4

八、起重作业 ............................................. 5

九、安全技术措施 ......................................... 5

十、附件：《吊装安全作业须知》 ........................... 6 吊装安全作业须知 ......................................... 6

一、“五好”、“十不吊” ................................. 6

二、起重机司机 ........................................... 7

三、指挥人员 ............................................. 9

四、汽车式、轮胎式起重机安全操作规程 ..................... 9

起重吊装作业安全专项施工方案

一、工程概况

富阳站特大桥设计中心里程DK63+534.258，桥长3955.69米，11-32m简支梁+1-24m简支梁+20-32m简支梁+3-24m简支梁+12-32m简支梁+17-24m简支梁+1-32m简支梁+2-24m简支梁+20-32m简支梁+1-(40+64+64+40)m连续梁+30-32m简支梁+1-24m简支梁+2-32m简支梁，钻孔桩987根，承台125个，墩台身125个，最大墩高22米。桥墩为实体墩，桥台为空心桥台。本桥部分桥梁跨越既有高速公路省道，工艺复杂，施工难度较大。

二、编制依据

1、施工图设计;

2、招标文件;

3、国家颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等;

三、起重机械相关要求 1. 起重机

(1)起重机械按施工部位、吊装要求方案要求选型，本工程根据现场实际情况，起重施工以16～25T吊车为主要机械，机械进场后应经监理验收合格后方可使用。

(2)经检查确认安全装置包括超高限位器、力矩限制器、臂杆幅度措示器及吊钩保险装置均符合要求。当该机说明书中尚有其他安全装置时应按说明书规定进行检查。

2. 临时起重扒杆

(1)现场如需临时用到起重扒杆的，应选用符合作业工艺要求，扒杆的规格尺寸通过设计计算确定，其设计计算应按照有关规范标准

进行并经相关技术部门审批。

(2)扒杆选用的材料、截面以及组装形式，必须按设计图纸要求进行，组装后应经有关部门检验确认符合要求。

(3)扒杆与钢丝绳、滑轮、卷扬机等组合后，应先经试吊确认。可按1.2倍额定荷载，吊离地面200~500mm，使各缆风绳就位，起升钢丝绳逐渐绷紧，确认各部门滑车及钢丝绳受力良好，轻轻晃动吊物，检查扒杆，地锚及缆风绳情况，确认符合设计要求。

四、钢丝绳与地锚

1、钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的应按比例折减承载能力。钢丝绳应按起重方式确认安全系数，人力驱动时，K=4.5;机械驱动时，K=5~6。 扒杆滑轮及地面导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不应小于15，各组滑轮必须用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时应及时更换。

2、扒杆滑轮及地面导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不应小于15，各组滑轮必须用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时应及时更换。

3、缆风绳应使用钢丝绳，其安全系数K=3.5，规格应符合施工方案要求，缆风绳应与地锚牢固连接。

4、地锚的埋设作法应经计算确定，地锚的位置及埋深应符合施工方案要求和扒杆作业时的实际角度。当移动扒杆时，也必须使用经过设计计算的正式地锚，不准随意拴在电杆、树木和构件上。

五、吊点

1、根据重物的外形、重心及工艺要求选择吊点，并在方案中进行规定。

2、吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都必须使用的，吊点选择应与重物的重心在同一垂直线上，且吊点应在重心之上(吊点与重物重心的边线和重物的横截面成垂直)。使重物垂直起吊，禁止斜吊。

3、当采用几个吊点起吊时，应使各吊点的全力作用点，在重物重心的位置之上。必须正确计算每根吊索的长度，使重物在吊装过程中始终保持稳定位置。

4、当构件无吊鼻需用钢丝绳捆绑时，必须对棱角处采取保护措施，防止切断钢丝。

5、钢丝绳做吊索时，其安全系数K=6~8。

六、司机、指挥

1、起重机司机属特种作业人员应经正式培训考核并取得合格证书，合格证书或培训内容，必须与司机所驾驶起重机类型相符。

2、汽车吊、轮胎吊必须由起重机司机驾驶，严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代。(司机持有两种证的除外)。

3、起重机的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书，其信号应符合国家标准GB 5052—85《起重吊运指挥信号》的规定。

4、起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确的看到和听到指挥信号。

5、专人指挥,听从命令,分工协作,做到混凝土构件未到预定强度不吊,吊点不准不吊,安装尺寸不准不松扣。

七、地耐力

1、起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，并应对相应的地耐力报告结果进行审查。

2、作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停

放在斜坡上。

3、当地面平整与地耐力不能满足要求时，应采用路基箱、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。

八、起重作业

1.起重机司机应对施工作业中所起吊重物重量切实清楚。 2. 司机必须熟知该机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重量，并清楚机车中各装置正确使用，熟悉操作规程，做到不超载作业。

(1)作业面平整坚实。支脚全部伸出垫牢。机车平稳不倾斜。 (2)不准斜拉、斜吊。重物启动上升时应逐渐动作缓慢进行，不得突然起吊形成超载。

(3)必须听从挂钩人员指挥，任何人发生紧急信号应立即停车，操作人员在得到指挥信号方能操作，操作前应鸣铃。

(4)不得将垂钩悬挂在空中，严禁从人头上越过，吊物不得与地面过高。起吊时，应先离地面试吊，确认平稳，制动良好后再缓缓升高。

(5)当索具未脱钩时，操作人员禁止离开现场，如突然发生故障引起吊件下滑时，应采取紧急措施向无人处降落。

(6)大型物件翻身吊运前，应划出戒区，检查各部受力情况及吊耳的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊。

九、安全技术措施：

1、吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊索目及起重绳，起

重机的检查，发现问题及时解决。

2、吊装时保证吊装角度不小于55°，立柱了选用铁扁提，以保证构件不 被损坏。

3、吊装作业区域内非操作人员严禁入内，柱子及屋架的吊装应在试吊无误

后进行，吊装时设专人指挥。

4、施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执 行"十不吊"。

5、所有计量工具应检测合格，测量时尽量减少误差，作好必要的复测。

6、特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。

7、施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，2米以上高空系

挂安全带，穿绝缘鞋，屋架吊装前在安全架上绑好安全绳，安装时高空作业人员将安全带拴于安全绳上，确保安全。

8、吊车站时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，

避免支腿下沉而失稳。

十、附件：《吊装安全作业须知》

吊装安全作业须知

一、“五好”、“十不吊” (一)、起重“十不吊”

1、超载或被吊物重量不清不吊;

2、指挥信号不明确不吊;

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊;

4、被吊物上有人或浮置物时不吊;

5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;

6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊;

7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;

8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊;

9、歪拉斜吊重物时不吊;

10、容器内装的物品过满时不吊。 (二)、“五好”

1、思想统一好;

2、机具全面检查好;

3、物件扎紧堆放好;

4、相互密切联系好;

5、统一指挥协调好。

二、起重机司机

1、起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。

3、起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行;工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

4、起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。

5、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

6、起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

7、起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

8、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

9、工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

10、起重机在工作时，严禁进行检修和调整。

11、停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

12、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

三、指挥人员

1、指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

2、指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

3、起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

4、在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

5、当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。

四、汽车式、轮胎式起重机安全操作规程

1、起重机的启动参照有关内燃机的规定执行。

2、起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。

3、起重机作业前的注意事项。

3.1、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。

3.2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。

3.3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。

3.4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。

3.5、检查液压是否正常。

3.6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。

3.7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。

3.8、充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。

3.9、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。

3.10、支腿不应靠近地基边缘地段。

3.

11、应预先进进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。

3.

12、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。

3.

13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。

3.

14、应确认提升高度。根据起重机的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。

应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与吊物之间的空隙。

4、起重机起吊作业注意事项

4.1、起升或下降

(1)严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。

(2)操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆

必须处于断开位置上。

(3)自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。

(4)当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。

但在下降货物时禁止锁住鼓轮。

(5)在起重作业时要注意鸣号警告。

(6)在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。

(7)在起重作业时，要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的安全距离为：①6.6KV为3m;②66KV为5m;③275KV为10m。

(8)若两台起重机共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台起重机性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台起重机的额定总起量的80%;其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。

4.2、回转：(1)回转作业时，不要紧急停转，以防吊物剧烈摆动发生危险。(2)回转中司机要注意机上是否有人或后边有无障碍危险。(3)不回转时将回转制动锁住。

4.3、起重臂伸缩臂杆。

(1)不得带载伸臂杆。

(2)伸缩臂杆时，应保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离。起重外臂外仲时，吊钩应尽量低。

(3)主付臂杆全部伸出，臂角不得小于使用说明书规定的最小角度，否则整机将倾覆。

4.4、轮胎式起重机需带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合原厂规定。重物离地高度不得超过50cm，并拴好拉绳，缓慢

行驶，严禁长距离带载行驶。

5、起吊作业停止后注意事项

5.1、完全缩回起重臂，并放在支架上，将吊钩按规定固定好，制动回转台。

5.2、应接规定顺序收回支腿并固定好。

5.3、将起重机开回停车场位置上

第三篇：起重吊装安全专项施工方案

中交一航局三公司2010年专项安全方案

泉州船厂4#码头沉箱间连接方块吊装

安全专项施工方案

编制人： 张 超 审核人： 谷景涛 批准人： 何 平 日 期： 2010年10月

第四分公司

中交一航局三公司第四分公司 1 起重吊装安全专项施工方案

泉州船厂4#码头沉箱间连接方块吊装安全专项施工方案 1.概述

泉州船厂

3、4#码头工程为重力式沉箱顺岸码头，其中4#码头沉箱安装共25个，由1#至25#顺序安装，原设计在23#和24#沉箱设臵现浇水下混凝土进行闭合连接，分公司根据施工实际情况采用安装预制方块进行闭合(如下图所示)。

连接块砼强度等级为C30，长5.14m，宽边1.48m，窄边0.96m，根据起重能力及预制的长高比例，确定预制高度为2.8m，共5块，每个预制块约20.8m3，重52t，连接块内预埋四个吊环。

连接块选择在已安装沉箱(19#)上预制，达到龄期后由200T起重船吊运安装，块整体底标高为-12.5m，顶标高+1.5m。

2.主要编制依据

《港口工程施工手册》 《建筑施工手册》(第四版)

中交一航局三公司第四分公司 2 起重吊装安全专项施工方案

《钢结构设计规范》 《混凝土结构设计规范》

3.方块吊装工艺流程

起重船驻位施工准备 潜水船就位绞锚至安装地点 起重船挂钩方块起吊起重船摘钩、结束检查验收安装

4.计算

方块安装施工流程图200T起重船设计吊高为22m，吊距为15m，按起吊时最低潮(-3.0m)计算为最大吊高。现以最不利情况计算，如图所示：

+2.0沉 箱-3.0 由上情况可知，最大吊高为16.2m，符合吊高要求。另在安装时，连接块中心距前沿距离为5.2m，200T吊距也符合要求。

4.1索具计算

中交一航局三公司第四分公司 3 起重吊装安全专项施工方案

吊装连接块选用钢丝绳为φ80mm、9m长，卡环为25T起重力，吊环为八个Φ36吊环，两个为一组焊接为一个整体,通过计算块体重心，确定了吊环埋臵位臵，如图所示：

吊环吊环埋设平面图 4.1.1钢丝绳计算

⑴起吊时：连接块重52t，方块每平方米粘接力为0.5t,合力为56T，按照4点起吊(由规范JTJ267-98规定，4点按照3点计算)，求单点起吊力为：

P=56÷3÷sin79=19.1t 采用现场已有的4根9m的φ78钢丝绳整根破坏力为235t，为12倍安全系数，符合要求。

⑵吊装时：连接块重52t，按照4点起吊(由规范JTJ267-98规定，4点按照3点计算)，求单点起吊力为：

P=52÷3÷sin79=18t 采用4根9m的φ78钢丝绳整根破坏力为235t，为13倍安全系数，符合要求。

中交一航局三公司第四分公司 4 起重吊装安全专项施工方案

4.1.2卡环验算

由上述计算得,各吊点受最大拉力为19.1t,所以采用25t卡环符合施工要求。

4.2吊环计算

吊环采用未经冷加工的Ⅰ级光面钢筋制作，采用热弯成型工艺。吊环埋入混凝土深度为1.2m。

连接块重52t，方块每平方米粘接力为0.5t,合力为56T，按照4点起吊(由规范JTJ267-98规定，4点按照3点计算)，由《水工混凝土结构设计手册》确定单个吊环半径为：

P=56÷6=9.3t≤0.005t/mm2×3.14×r2 求得： r≥24mm 采用吊环为八个Φ40吊环，两个为一组焊接为一个整体，符合要求。 4.3重心计算原理：

由工程CAD中方块立体图得出。 4.4焊缝计算：

两吊环露出块体顶面部分采用连续满焊的方式连接，焊缝长50cm，焊肉厚度5mm。计算时考虑最不利情况，即起吊时单个吊环受力，则焊缝可承受最大剪力：

螺栓抗拉计算公式：

ffffw 2fNAe

N=191000N 中交一航局三公司第四分公司 5 起重吊装安全专项施工方案

Ae=2×0.7×5mm×500mm=3500mm² δ=191000/3500 f1.0ff2

ffwffw=54.57N/mm²

<

160N/mm2

焊缝满足要求。

5.施工要求

5.1警告标示与通信

⑴起重船应装有音响清晰地喇叭、电铃活汽笛等信号装臵。 ⑵在正常指挥发生困难时，地面及操作人员的指挥均应采用对讲机等有效联络方式进行指挥。

5.2人员

调度1人、施工员1人、起重工2人、力工3人。 5.3工作条件

如遇六级及其以上大风或大雾视线不良等恶劣天气时，禁止起重作业。

5.4吊装

⑴现场浇筑的混凝土构件，必须在所有模板拆除后，达到设计强度的80%后，方可起吊。

⑵起吊时，应先将构件调离平面100mm至200mm并且稳定后方可继续起吊。

⑶构件起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。

⑷严禁起吊构件长时间悬挂在空中，作业中如遇突发事故，应采取措施将构件降至地面。

中交一航局三公司第四分公司 6 起重吊装安全专项施工方案

5.5钢丝绳

⑴使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。

⑵作业前应检查钢丝绳及钢丝绳连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数超过规定根数时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将报废标准折减，并按折减后的断丝根数报废。

5.6吊钩和卡环

当出现下列情况之一是应予更换： 表面有裂纹、破口;

挂绳处断面磨损超过高度的10%; 心轴(销子)磨损超过其直径的3%-5%。

6.危险源与相关控制措施

6.1防止起重机械事故措施

⑴禁止斜吊。所要起吊的块体要在起重船起重臂的正下方，当将方块吊环挂上吊钩后，吊钩滑车组要与地面垂直。防止斜吊使块体离开地面后放生快速摆动，而碰伤人或其他物体;

⑵禁止在六级风及以上的情况下进行吊装作业。

⑶起重作业的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重船船长密切配合，执行规定的指挥信号。

⑷严禁起吊构件长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将构件降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行维修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开总开关，并采取措施实施构件降落至安全地方。

⑸起重船的吊钩和卡环严禁补焊。当吊钩、卡环表面有裂纹、严重中交一航局三公司第四分公司 7 起重吊装安全专项施工方案

磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。

6.2其他安全措施

⑴主办工程师必须拟定各工序的安全技术操作规程，在技术交底同时交付给施工作业人员。

⑵吊船施工前要认真了解区域水深。 ⑶所有参加作业的人员严禁酒后作业。

⑷风力大于6级时停止作业，波高达到或超过船舶的抗浪能力时，必须停止施工，避风锚泊。

⑸指挥人员沿船舷走动时脚下注意防拌，以免落水。

⑹下锚定位时应有专人指挥，时刻注意周围施工水域的情况，避免碰撞，防止缆绳伤人。

7.质量安全检查

7.1安全检查的目的

⑴通过检查预知危险，清除危险，把伤亡事故和经济损失率降低到社会允许的范围，达到国际同行业先进水平。

⑵通过安全检查对施工中存在不安全因素进行预测、预报和预防。 ⑶通过检查，发现施工中的不安全问题，从而采取对策，消除不安全因素，保障安全生产。

⑷利用检查进一步宣传、贯彻、落实安全方针、政策和各项安全生产规章制度。

⑸增强搞好安全生产的自觉性和责任感。

⑹可以互相学习、总结经验、吸取教训、取长补短，有利于进一步促进安全生产工作。

⑺了解安全生产状态，为分析研究加强安全管理提供信息依据。

中交一航局三公司第四分公司 8 起重吊装安全专项施工方案

7.2安全检查的内容

主要是查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品是否使用、查伤亡事故处理。

7.3安全检查的主要形式

⑴作业前进行班前安全检查，由班组长和兼职安全员实施检查。 ⑵分公司专职安全员每天进行例行安全检查，日常检查时发现的事故隐患或违章行为可采取：立即要求整改、停止其作业、开执罚签认单等措施，并及时通知安全责任人。

⑶分公司每月由安全委员会成员、专职安全员、施工队安全负责人组成安全检查组。

7.4安全检查的要求

⑴要明确检查的负责人，检查人员要明确检查内容、标准要求。 ⑵检查要有明确的检查目的和检查项目、内容及检查标准、重点、关键部位。检查时应尽量采用检测工具，用数据说话。对现场管理人员和操作人员不仅要检查是否有违章指挥和违章作业行为，还应进行“应知应会”的抽查，以便了解管理人员及操作人员的安全素质。

⑶检查记录要求认真、细致，特别是对隐患的记录必须具体。 ⑷要尽可能认真地、全面地进行系统、定性、定量分析，进行安全评价。

⑸对检查出来的隐患及时进行处理。

⑹安全检查中应发出整改通知书。对凡是有即发性事故危险隐患，检查人员应责令其停工，立即进行整改。

⑺对违章指挥、违章作业行为，检查人可当场指出，进行纠正。

8.应急预案

中交一航局三公司第四分公司 9 起重吊装安全专项施工方案

8.1目的

为保证工程安全、公司安全运营，很好的贯彻“安全第

一、预防为主”的安全方针，根据危险性较起重吊装作业的现场环境、设计要求及施工方法等工程特点进行危险源辨识与分析，以及采取相应的预防措施及救援方案，提高整个分公司对事故的整体应急能力，确保发生以外事故时能有序地应急指挥，有效保护员工的生命、企业财产的安全、保护生态环境和资源，把事故降低到最小程度。

8.2应急领导小组

块体安装工程施工前应成立专门的应急领导小组，来确保发生意外事故时能有序地应急指挥。

应急领导小组

组长：(项目副经理) 孟靖晨 电话：15880820403 副组长：(项目总工) 何 平 电话：15880855117 组员：(安全员) 郜志城 电话：13799476057 现场调度 ： 车云清 电话：15880820409 注：小组成员若有特殊情况离开施工现场，必须相互转告，保持联络。

8.3应急领导小组职责

⑴领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变能力。 ⑵当施工现场发生突发事件时，负责救险的人员、器材、车辆、通信联络和组织指挥协调。

⑶负责配备好各种应急物资和消防器材，救生设备和其他应急设备。 ⑷发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级机构报告。

中交一航局三公司第四分公司 10 起重吊装安全专项施工方案

⑸负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。

⑹组织应急检查，保证现场道路通畅，对危险性大的施工项目应与当地医院取得联系，做好救护准备。

8.4应急反应预案

⑴事故报告程序：事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、分公司安全主管领导应及时逐级上报，并联络报警、组织急救。

⑵事故报告：事故发生后应逐级上报：现场知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。发生重大事故时，应立即向上级领导汇报，并在24h内向上级主管部门作出书面报告。

⑶人身伤害事故处理 ①向分公司汇报。

②立即排出其他隐患，防止救援人员遭到伤害。 ③积极进行伤员抢救。 ⑷应急培训演练

①应急反应组织和预案确立后，施工单位应急组长组织所有应急人员进行应急培训。

②组长按照有关预案进行分项演练，对演练效果进行评价，根据评价结果进行完善。

③在确认险情和事故处臵妥当后，应急反应小组应进行现场拍照、绘图，收集证据，保留物证。

④经业主、监理单位同意后，清理现场恢复生产。

⑤单位领导将应急情况向现场分公司报告组织事故的调查处理。 ⑸应急通信联络

遇到紧急情况要首先向分公司汇报。分公司利用电话活传真向上级中交一航局三公司第四分公司 11 起重吊装安全专项施工方案

部门汇报并采取相应救援措施。各施工班组应制定详细的应急反应计划，列明各相关人员通信联系方式，并在施工现场的先要位臵张贴，以便紧急情况下使用。

中交一航局三公司第四分公司 12

第四篇：预制箱梁吊装专项安全施工方案

中山市南区悦来南路延长段(悦来南路至南外环路)工程

预制梁吊装专项施工方案

一、预制梁施工慨况：

中山市南区悦来南路延长段跨线桥工程共有25m预制梁48片，20m预制梁48片。为保证预制梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。

根据现场实际情况，我部拟采用两台40吨龙门吊负责预制场→存梁区→运梁车;现场吊装拟采用两台80T汽车吊作为起重安装设备，人工配合。

二、主要工艺说明

(1)测量放线

预制梁安装前复测垫石的中心标高及轴线位置，确定无误后，在帽梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的控制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心控制线。

(2)存梁、运梁

我部预制梁均在项目部侧预制场生产，采用两台40吨龙门吊从预制场直接运梁到存梁位置，存梁期满后由运梁车运梁至施工现场。龙门吊轨道枕梁为300mm高*500mm宽*1500mm长间距3000mm一条，配4Φ12箍Φ10@200，轨道梁为300mm高*500mm宽通长，4Φ12箍Φ10@200，间距2000mm插两条Φ12钢筋固定铁轨。

(3)纵向、横向移梁

广州市第一市政工程有限公司 1

预制梁安装时，先用吊机把梁吊起，把梁移到运梁轨道位置，再纵向移动到运梁小车位置，最后通过运梁车把梁运到吊装跨吊装。

(4)吊梁

1、预制梁吊梁顺序：

按帽梁施工进度，完成混凝土浇筑28天后，即可上梁。按Z0#轴→Z1#轴→Z2#轴→Z3#轴„，至少连续架梁3跨，以形成连续整体结构，防止纵向剪力对墩柱、帽梁产生影响。每跨架梁由墩柱中心线开始，对称架梁，架设顺序：

20米梁3#、4#→2#、5#→1#、6#;

25米梁6#、7#→5#、8#→4#、9#→3#、10#→2#、11#→1#、12#;

2、预制梁吊梁工艺：

沿跨线桥左侧修筑8米宽施工便道，运梁车每次运梁1~2片，在吊装跨中施工便道停车，两台80T汽车吊停在吊装跨两端，起吊点按设计要求设于预制梁两端80CM处，采用兜底捆绑吊装。由现场施工员统一指挥，同时起吊，同时移梁，同时落梁。汽车吊移梁时吊臂不宜大于450，防止汽车吊翻侧。

(5)安装注意事项

①架设预制梁前，各墩跨应进行复测、墩顶和支承垫石抄平，安装橡胶支座。并检测支座的稳定性及位置、标高示

范符合设计要求。

②梁体安装时，注意梁中线的准确性及腹板的垂直，同时伸缩缝和梁与梁横隔板间对齐。

③梁体预留翼板湿接头砼现浇前必须先行凿毛，洗刷干净，钢筋要刷锈，调直，以保证新老砼结合。

三、吊装安全注意要点：

1、先制定安装方案，作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格按规定执行;

2、吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工;

3、施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备;

4、旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验;

5、吊装作业前，先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督;

6、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业;

7、根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，

不准超负荷;吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴;

8、起吊构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊;

四、机具选用

1、吊机选用：

现采用两台吊机进行吊装施工，每台吊机应负载重20t，我部选用两台日产加腾“KATO”汽车式吊机，起吊重量80T。配备35m吊臂，机械性能表中，查《工作半径---起重高度图》知用35m主臂杆可满足施工要求，查《额定起重表》知35m臂杆，工作半径范围15m时起重能力可达24t，大于20t满足施工要求。

2、钢丝绳选用：

按预制空心板重约40t，采用四个吊点，每吊点为10t，选用抗拉强度为170kg/mm2，D=43的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为118.5t。

安全系数K=118.5/10=11.8满足施工规范K=11.8>8~10倍的要求

五、安全应急预案

按照《中华人民共和国安全生产法》的规定,本着安全生产,责任重于泰山的精神,对可能发生的事故采取预防为主,严查违章,保证安全。当事故发生时,就要主动求援,积极自救,同时实行统一指挥,分工负责,优先保护人的生命安全,优先保护贵重财产安全的原则。特制定

以下应急救援方案:

1、本工程承担的重件起重作业技术性强,现场情况复杂。首先要做好

作业指导书,并且有应急救援的内容。起重作业过程中安全至关重要,要求现场工作人员严格按作业指导书进行操作。

2、在公司内自上而下设立应急救援组织机构:

(1)指挥领导小组：组长梁声浪 电话号码：13702782795

(2)抢救实施小组：源伟明宋兆武黄国聪匡金群

(3)安全保卫小组：赖欣匡金群黄雄飞

(4)联络善后小组：梁声浪刘献忠

3、应急救援资源准备:

(1)每台起重机必备医疗急救箱,灭火器,绝缘手套。并定期检查,补齐

更欢急救用品。公司的设备机械以及人力,物力优先保证救援的需要。

(2)起重机驾驶室明显处标明:医疗急救电话120,火警电话119,匪警

电话110。

(3)在公司储备社会上有关起重的企业和单位的设备情况,联系方式,以备紧急时求救。

4、事故应急救援步骤:

(1)发生一般事故时,发现者应大声呼救,现场指挥者要通知马上停止

作业,清点人数,在确定没有人员伤害的情况时,报告公司和有关部门,实施应急救援措施,保护事故现场。

(2)发生重大人生伤亡事故时,首先要大声呼救,所有人员应迅速脱离

危险区域,立即拨打报警,求救电话,同时报告公司启动事故应急救援预案。在事故现场已经稳定的情况下,抢救伤者,寻找失踪者。上报有关部门,保护好事故现场。

5、事故应急救援预案教育和演练:

(1)对全体人员进行应急育案的学习和指导,明确应急预案在安全生

产中的重要意义,指定相关人员的岗位和责任。

(2)进行应急预案的演练,使相关人员熟悉各自的岗位,通过演练检查

预案合理性。

(3)对事故应急救援预案在演练中发现的问题,要及时提出解决方案,对事故应急救援预案进行修订完善。

悦来南路延长段项目部2010-8-20

第五篇：起重吊装工程安全专项施工方案编制要点

一、工程概况

(一)吊装工程概况，施工场地内及周边电缆、管道情况;

(二)工程地质状况、地耐力;

(三)吊装工程结构、尺寸、吊装高度，单体重量与外形几何尺寸;

(四)施工现场平面布置图;

(五)吊装工序流程图。

二、吊装工作的组织网络

三、吊装作业资质及特种作业人员名单、上岗证编号(吊车司机、指挥、司索、电工、焊工等)。

四、吊装前准备工作

(一)熟悉吊装作业环境，弄清作业现场内的各吊车作业点的地耐力和处理措施;

(二)了解施工现场的水电、电讯电缆、管道情况;

(三)吊装工序交底;

(四)吊装作业的通讯工具与联络方式。

五、吊装工艺流程

(一)吊点、吊距、起吊物重心;

(二)吊装作业顺序;

(三)吊装设备起吊位置与地耐力处理;

(四)吊装过程中起吊物稳定措施;

(五)起吊物就位、固定方法及措施;

(六)地锚的设置方法和要求;

(七)吊装设备进退场路线及起吊位置布置图;

(八)构件堆放要求及重量明细表。

六、吊装设备选型

(一)吊装设备的规格、型号;

(二)吊索、卸甲的规格、型号及选型计算;

(三)吊装作业中所需工具、材料的种类数量;

(四)吊装设备的起重力矩曲线图。

七、安全技术措施

(一)吊装设备的检验合格证明与验收;

(二)吊装设备的超高和力矩限制器、吊钩及滑脱装置;

(三)钢丝绳的安全使用及报废;

(四)滑轮的规格及要求;

(五)试吊工作的进行方法;

(六)人员上下通道的设置方式或爬梯的设置与固定;

(七)作业平台的设置与高处作业防坠落措施;

(八)高处作业人员身体体检;

(九)安全技术教育和安全技术交底;

(十)吊装作业警戒区的设立与警戒人员。

(十一)结合工程特点采取安全技术措施，必须包括紧急应急措施和应急预案。