管廊吊装施工方案论文

摘要：随着我国经济水平的不断提高，建筑行业在这样的背景下也得到了很大的发展机会，建筑工程的规模和数量不断增大，在施工过程中逐渐出现高空大跨度干个机构连廊吊装施工，这在目前的建筑施工过程中也是非常重要的工作之一，但是目前大跨度钢结构也存在着很大的问题和困难，施工企业应该找到合理的方案进行解决。下面是小编整理的《管廊吊装施工方案论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

管廊吊装施工方案论文 篇1：

市政工程管廊和管网施工技术的要点分析

摘要：市政基础设施的地下管线和管线项目数量不断增加，管廊和管网施工混乱导致地下空间资源短缺、维护和保养不便，影响了城市的运行秩序，制约着城市的健康发展。为了有效解决后期频繁的道路开挖、修复等给交通运行带来的负面影响，需要加强对市政工程管廊和管线施工技术的研究，有效解决管线布置及安全问题，实现地下空间资源的集约化开发，以符合城市基础设施现代化建设的需求。因此，加强市政工程管廊和管网施工技术的研究具有重要意义。

关键词：市政工程管廊;管网施工技术;控制要点

1导言

市政管廊属于交通运输行业重要基础设施之一，管廊工程建设和城市总体发展有直接影响。在施工过程中，需采取有效措施，对于管廊施工过程质量有效控制。由于管廊和管线工程各项施工不但专业性强，而且复杂程度极高，因此对于施工人员技术水平、专业知识等方面提出严格要求。与此同时，管廊施工环节还可能受到材料方面的影响，因此，需要施工单位强化管廊和管线施工环节各项管理，才能从本质上解决质量问题，确保市政管廊和管线项目建设质量。

2市政工程管廊和管网的施工现状

常规条件下，市政工程的施工部门通常会在管线施工方面，将不同的管线置于同一空间之内，还可以利用专门检修口或者吊装口辅助施工建设及管理，这一过程就是综合管廊的建设。因为综合管廊属于城市基础建设内容，不但具有集约化特点，而且还具有现代化特点，在世界多个国家已得到认可。但是，在我国这类基础设施的应用时间相对较短，仅在个别城市得到大规模应用，大部分城市的管廊建设还处于设计、初期建设等阶段，与此同时，综合管廊施工阶段，还可能由于管理不当，出现重复施工这类问题，既浪费资源，又占用土地，消耗资金成本，对于城市环境、人们生活都可产生不良影响。部分城市管廊在建设之前可能没有按照要求，对于地下管线展开合理设计，有效规划，不同管线的施工位置存在差异，导致管线投入使用以后维修相对困难。因为管廊建设、管廊使用和管廊维护等工作大多由施工部门负责，其他相关部门参与交流情况较少，使得管线设置存在不科学的问题，无形当中增加了施工难度，也为后期维护带来不便，影响管廊性能的发挥。除此之外，城市当中，地下管线埋设施工方面管理不规范，导致管廊使用过的出现渗漏问题，质量问题的发生率相对较高，因此，为了保证综合管廊施工质量，需要针对施工环节存在的各类问题，加强质量控制和管理，高效完成管廊施工。

3市政工程管廊和管网施工技术的控制要点

3.1管廊施工技术要点

3.1.1顶管施工技术

顶管施工是盾构法施工后发展起来的一种地下排水管道施工技术。运用该方法进行作业时，不需要进行整体面基坑开挖作业，应用该方法还可以穿越公路、铁路、河流、地面建筑物、地下建筑物和地下管线线路等，具有很强的适用性。在顶管施工应用中，关键在于根据主顶压缸及其管道的阻力作用，将工具管或掘进机从作业管井内穿过土层推向接收井内并吊起。此外，也可以沿掘进机后面的管道或工具管两口井中间，完成非开挖管线铺设。顶管施工技术多适用于大型管道的非开挖管道铺设。具有很高的高效性和经济性，在施工现场也能起到很好的生态环境保护效果。此外，应用该技术实现工程建设还具有诸多技术优势，无需在地板上进行开挖，无需拆迁，不会对地面上的建筑物造成影响，也不会对周围环境造成破坏。

3.1.2浅埋暗挖法

浅埋暗挖法可以在地下浅层中进行使用，因为这种形式埋深较浅，所以针对地层岩性较差，地形环境比较复杂的区域而言，浅埋暗挖法可以起到一个良好的使用效果，能够保障操作的顺利性和施工的完整性。因为城市的人流量较大，交通相对频繁，在这个区域开展施工的过程中会给居民的日常生活造成一定的影响，不过这种措施灵活性较高，覆盖的范围较小，不会造成较大的影响，能够避免在城市施工时期产生一些问题。在城市综合管廊建设时期，借助浅埋暗挖法能够使用较多的辅助工法，使用多种形式的挖掘措施，保障支护的有效性，使其和周围的围岩起到联合支护的效果

3.1.3拉森钢板桩支护技术

在拉森钢板桩支护操作前，必须仔细检查每件鋼板桩的质量，清除钢板桩施工连接锁的锈迹，部分变形明显的钢板桩施工需要更换。因此，必须解决钢板桩施工中存在的所有问题，才能进行打桩操作。在打桩时，可以在钢板桩施工的锁扣内部抹一些油脂，在一定程度上可以为打桩操作提供方便。此外，在打桩现场还需要详细了解此处地下管线的情况，要准确安放支护桩的中心线，避免打桩施工过程中出现异常情况，从而影响打桩施工的顺利进行。如果在实际打桩阶段出现无法打入的情况，需要采用长螺旋导孔，引孔深度一般为10m，以保证打桩深度。最后，必须对所有插打过程进行实时监控，要保证每根钢板桩施工的坡度不超过1/150。如果斜度过大，则不能按拉齐的方法进行斜度调整，所有钢板桩施工必须拔出重新打桩。

3.1.4“明挖现浇”技术

一般而言，“明挖现浇”技术是城市综合管廊施工中常用的技术和方法。该技术所具有的优点有：覆盖面积广、施工效率高、操作简单等，没有地面交通和环境等限制时能够取得最佳的施工效果。对于施工面积较大的管廊工程，在长度方向上划分出多个施工段，结合“明挖现浇”技术，可以实现各个施工段开展流水施工，有利于缩短施工周期，提升施工进度。但是，该施工技术存在着一个明显缺点是对周围的环境造成的影响较大，阻断交通时间也较长。在具体的应用当中，需要大型挖掘设备、井点降水、基坑监测等作为辅助工具和措施，这样可以有效加快施工进度，提高施工安全，降低施工成本投入

3.2管网施工技术

3.2.1沟渠开挖施工技术

在进行管沟开挖前，要充分掌握工程的实际情况，施工方案和深沟开挖必须根据施工现场情况制定，有效防止开挖过程中坍塌事故的发生。沟渠开挖完成后，必须在管沟底部设置一定厚度的片石层。如果路基的承载能力特别强，这个过程可以取消。雨天作业时，应制定具体的防水、排水操作，防止管沟被水淹。

3.2.2管线敷设

管线敷设作业是合管廊施工建设最为重要的组成部分，是管廊施工的核心内容和环节。如果管线敷设作业活动出现偏差，会导致施工无法正常开展，也就无法保证市政管道建设高质量、高效率的完成。只有确保管线敷设作业质量合格，在施工过程中对管廊建设的要点进行全面详细的收集和整理，各项技术规范和标准得到充分的执行落实，为管廊建设提供详实可靠的依据，确保综合管廊建设水平的稳步提升。所以，必须要结合管廊施工的具体情况和要求，以及周围实际地下空间情况等因素来合理组织开展管线敷设作业活动。

3.2.3管道安装

市政工程管网管道安装前，应对管道安装环境进行详细检查，确认施工环境良好。管道安装过程中应注意以下问题：管道接口的位置，必须观察管道接头位置的松紧度和管之间的高度，并全面防止因接头位置不合适而造成的泄漏和管内不平整造成的堵塞;对管道安装后的维护。完成管道安装后，应使用水泥砂浆进行擦拭处理，擦拭时应按照施工计划进行操作。与此同时，水泥砂浆的材料比例应符合实际情况的要求，并按施工标准充分搅拌，以确保水泥砂浆的强度和可加工性。

结束语

总之，市政工程管廊和管网施工质量对于城市发展具有重要意义，不仅可以在很大程度上节省市政工程后期维护和整修的费用，而且可以提高市政工程建设的质量，避免对城市道路和周围环境造成二次破坏。因此，要有效地推进市政工程建设，必须加强管廊和管网施工技术的研究。

参考文献：

[1]陆文斌.市政工程管廊和管网施工技术要点分析[J].工程技术研究，2021，6（14）：126-127.

[2]刘正刚.市政工程管廊和管网施工技术要点[J].工程技术研究，2021，6（15）：106-107.

[3]狄艳林.市政工程管廊和管网施工技术的要点分析[J].中国建材科技，2020，29（05）：138-139.

作者：方静

管廊吊装施工方案论文 篇2：

异型高空钢结构连廊吊装施工技术

摘要：随着我国经济水平的不断提高，建筑行业在这样的背景下也得到了很大的发展机会，建筑工程的规模和数量不断增大，在施工过程中逐渐出现高空大跨度干个机构连廊吊装施工，这在目前的建筑施工过程中也是非常重要的工作之一，但是目前大跨度钢结构也存在着很大的问题和困难，施工企业应该找到合理的方案进行解决。工程规模的扩大也为大跨度钢结构施工带来更大的复杂性，所以施工企业应该针对其中使用的施工技术进行改进和创新，确保施工技术能够施工过程中发挥更加重要的作用。

关键词：异型高空钢结构;连廊吊装;施工技术

1钢结构连廊吊装准备

1.1钢结构连廊构件质量控制

近年来，在建筑工程项目中，大跨度钢结构得到了行业的任何以及广泛应用，这是因为大跨度钢结构自身具备诸多应用优势。但在具体的应用过程中应做好大跨度钢结构构件的质量检查工作，对钢结构构件的加工过程进行严格控制，确保生产出来的每一个钢结构构件的质量都能达到具体的建设要求标准。施工企业应该对施工现场的实际情况进行实际勘察之后再设计构件制作的图纸，提前对构件的市场进行调查，考察构件的质量、规格以及生产的规模。然后根据施工需要购买质量符合标准要求的钢结构连廊材料。除此之外，钢结构的部件生产完成后需要运输到施工企业要求的指定位置，运输到现场后需要对部件的质量进行检查，确保部件的质量满足标准要求，避免在运输过程中出现碰撞的情况影响部件的正常使用，主要就是部件的尺寸大小以及详细的检测数据等。

1.2钢结构连廊的运输及现场接收

钢结构需要根据施工企业的要求和图纸进行详细的制作，制作完成后应该及时的运输到施工现场，，制作完成后应该将构件放平，禁止出现弯曲的情况，否则将会影响到构件的质量。使用合适的交通工具将构件运输到施工场地。所有的构件全部运输到施工现场后应该由施工企业进行质量检查，根据图纸上的具体要求对构件进行检查，确保实际构件与图纸的预期效果一样，对于构件的质量也要进行严格的检查，确保构件的质量满足施工的标准要求。材料接收和拒收都应该由监理来决定。钢结构构件运输到现场后应该有序摆放，安排工作人员对构件进行管理，确保构件的质量不会受到损失。

2高空大跨度钢结构连廊吊装施工方案

建筑工程中的大跨度钢结构连廊吊装已经逐渐走入建筑行业并得到大部分的使用，施工企业应该重视起来钢结构吊装施工环节并安排工作人员进行管理。设计人员应该提前对钢结构施工进行详细的计划，施工方案的设计要具有较高的针对性和全面性。吊装施工方案的设计工作需要注意以下两点：第一，要根据施工现场的情况来选择塔吊的合适规格，将塔吊设置在较为合理的位置，确保塔吊能够帮助钢结构施工高质量、高效率的完成工作。选择塔吊的规格时还要考虑到是否能够将整个施工现场全部覆盖，货物能够运送到施工现场的每一个角落，避免在以后的施工过程中出现因距离不够而需要移动的情况，将会花费大量的人力、物力，降低企业的经济效益。第二，在选择吊装设备的时候应该以钢结构构件的最大重量为参考依据，确保塔吊的最大承受能力超过构件的最大重量。所以，在选择塔吊设备的时候应该进行全面的考虑和分析，根据施工的具体方案来选择合适的吊装设备，避免在吊装过程中出现安全事故，否则将会影响施工人员的生命安全以及周围居民的生命财产安全。

3施工关键技术应用分析

3.1地面整体拼装作业环节的拼装及加固

由于大跨度钢结构施工具有较高的复杂性，所以构件应该在地面连接形成一个整体后再进行吊装和安装工作，但是在进行钢结构连廊加工制作之前需要进行进行详细的设计工作。根据施工现场的实际情况以及钢结构运输的工序，然后利用专业的建模技术构建出来详细的钢结构连廊吊装模型，对于构件的长度、宽度、重量等各项详细参数有着明确的了解。

钢结构应该将整个大跨度钢结构分为几部分，先将各部分拼接在一起后才能进行整体的安装。但是地下室的钢结构顶板由于位置比较特殊，所以无法使用吊装设备，构件安装工作有着较大的难度。所以，可以通过连廊两侧的塔楼将固定轮滑组安装到标准高度，再利用地面卷扬机牵引实现构件拼装的定位。综合项目实际需求，钢结构构件的拼装位置和构件短驳滑动轨道下的地下室顶板结构同样需要加固。

3.2提升单元的液压同步提升

由于高空大跨度钢结构连廊吊装工程具有较大的复杂性和困难程度，所以施工企业在吊装的过程中需要借助液压同步提升技术，施工人员应该在进行液压同步提升之前进行充分的设计工作和精密的计算。连廊的平面是不规则的扇形，所以在确定连廊吊点的时候应该对该点进行分析，确保该点的受力较为均匀。在吊装工作之前应该进行详细的计算，使用专业的设备技术计算力的传递路径。除了要验算連廊吊点的节点及吊点的销轴、耳板等吊具外，还需要核验液压提升滑移大梁的受力和吊装平台支架的受力。此外，吊装支架与主楼框架架柱的连接抱箍节点、吊装滑移对主楼架柱的影响以及吊装过程对整个主楼建筑物的影响也均需要进行客观全面的验算。

在钢结构施工过程中会涉及到吊装工作，应该严格按照标准要求使用吊具、索具等工作，要遵守安全操作规范，管理人员应该定期对施工过程中所使用的吊具、索具等进行检查和检测，确保工具的质量满足施工的标准要求，如果在其中发现任何的问题或损坏，应该及时的进行修补和更换质量好的。钢丝绳在钢结构吊装过程中使用的也是非常普遍的，钢丝绳的质量将会直接决定着吊装工作的质量以及能否高效完成，所以施工企业应该重视起来吊装过程中的安全问题。钢丝绳在吊装过程中可能会出现打结和缠绕的情况，所以施工企业应该定期检查钢丝绳并进行保养，确保时刻处于润滑的状态。使用过程中要进行良好的保护，减少对钢丝绳的摩擦，尽可能的不要触碰尖锐物体，钢丝绳在与吊装物接触的地方应该垫上一块较软的材料。

3.3高空作业环节的同步滑移

在钢结构连廊吊装施工中，高空作业环节的同步滑移是其中非常重要的一项工作，这项工作具有较高的复杂性和困难程度，所以在使用连廊吊装技术时应该注意以下几点：第一，施工企业控制好钢结构连廊的提升速度以及同步滑移的一致，设定三个特殊的位置，利用信息化技术对特殊点的结构差值进行精密的计算，使得滑移工作具有较高的同步性。第二，加强离地检查的试提升检验技术。无论是应用液压同步提升技术还是同步滑移技术，需要充分注重离地检查试提升技术的应用。这里主要需要对吊点结构、承重体系和提升设备等进行4～24h的核验和检查。只有完全通过钢结构连廊试提升，才能进入下一步工序。

结论

随着土木工程的规模越来越大，施工过程中的钢结构施工技术也逐渐变得普遍，施工企业在使用钢结构施工技术时应该具有较高的合理性和科学性，严格控制施工人员的操作规范，确保钢结构的质量和性能具有良好的效果。施工人员应该对钢结构施工技术有着详细的了解和认知，确保能够在施工过程中出现问题的第一时间进行解决和处理，在对钢结构施工技术进行使用的过程中还要不断的进行改进和创新，最大程度上提高建筑的施工质量。

参考文献

[1]唐际宇，黄天赐，张勋胜，等.高空大跨度钢结构连廊吊装施工技术[J].建筑技术2019，41（2）：106-109.

[2]寿建军，汪洋，孙占利，等.某商业综合体大跨度钢结构连廊吊装技术[J].施工技术，2019，43（14）：18-21.

[3]张文琅.大跨度悬挑钢结构连廊吊装施工的模拟分析[J].建筑施工，2019，27（4）：54-55.

[4]廖威.钢结构连廊整体吊装的设计与施工：以长沙市中天广场钢结构连廊整体吊装工程为例[J].中外建筑，2020，14（6）：136-137.

[5]罗永峰，遇瑞，王朝波，等.长沙中天广场钢结构连廊的整体吊装[J].施工技术.2020，37（10）：86-88.

作者：赵淦

管廊吊装施工方案论文 篇3：

盾构施工综合管廊设计要点探析

摘要：盾构法在城市地下管廊施工中的科学合理运用有着明显的优势， 一定程度上有助于降低施工作业对地面的占用和破坏，而且产生的噪音和扬尘比较小，符合安全文明施工的要求，能促使工程项目施工建设取得更大的综合效益。本文主要以深圳市城市轨道交通14号线共建管廊工程为例，重点从入廊管线设计、管廊断面布置、平纵布置、管廊附属系统设计等方面，对盾构施工综合管廊设计进行简要阐述和分析，希望对城市综合管廊工程科学合理的应用盾构法有所启示。

关键词：盾构施工综合管廊设计城市轨道交通入廊管线设计管廊断面布置平纵布置

Discussion and Analysis of Key Points in Design of Shield Utility Tunnel

LI Ning

（Changchun Branch of Shenzhen Municipal Design and Research Institute Co.， Ltd.， Changchun， Jilin， 130000 China）

近年來，我国出台了相关政策和指导性文件，明确要求在城市规划和建设过程中稳步推进城市地下综合管廊建设，并加强这方面的管理和监督，确保城市安全运行，有效提高城市的综合承载力，实现城市可持续发展[1]。广东省在城市化建设中也在积极相应国家的政策和号召，在地铁施工的同时，不断健全和完善综合管廊。综合管廊与深圳城市轨道交通14号线共建，就是一项科学的规划设计，是提高城市综合竞争力的科学举措，也符合综合管廊规划与建设的有关要求和标准。为确保工程项目建设取得更大的效益，强调准确把握综合管廊设计的要点和关键，确保规划设计和布局科学合理，并将盾构法等科学应用其中，有效提高综合管廊建设的标准和质量。

1工程项目概况

本工程主要位于罗湖区、龙岗区，沿线主要为中台地和冲洪积平原地貌，整体上两端低、中间高，局部地区地形有起伏。工程沿线的水系比较发达，包含了很多河流和水利设施。14号线共建管廊涉及2处河道，2处供水工程、1处水库蓝线、2处林区等。由于城市开发较为迅速，地上建筑较多，管廊路由除沿市政道路外，需穿越两个既有小区。该工程项目的管廊为通过性干线管廊，主要纳入给水大管径输水干线（2xDN1600），电力220kV、110kV干线，再生水大管径干线（DN600-DN1000）以及预留通信干线。综合管廊近期北侧与黄阁路（16号线）综合管廊相连，南侧与罗湖区综合管廊连接，远期将与布龙路、平安大道、横岗一号路规划综合管廊相连。管廊断面主要分为三/四个舱室。总体上来说，工程项目的施工难度比较大，需要对工程进行科学的规划设计，对各项不稳定因素和风险隐患等进行有效监管，尽可能降低施工中的安全隐患，实现工程项目建设综合效益最大化。

2综合管廊建设的作用意义

在城市规划和设计过程中稳步推进综合管廊建设有着重要的作用意义，一定程度上实现了地下空间的有效利用，尤其是推进城市轨道交通和综合管廊协同建设。这方面工作的开展也有助于实现城市可持续发展，能够为未来城市管线的扩容、增设预留空间，方便管线维护、调整、管理等方面工作的实施，而且还避免了扩建时候重复开挖造成的不利影响，有助于延长管线使用寿命[2]，确保其运行的安全稳定性。综合管廊的规划建设强调实现市政管线的集中敷设、统一管理，强调在综合的考虑和分析管线全寿命周期、社会效益等的基础上科学设计，这方面工作的开展一定程度上有利于城市发展及管理。综合管廊建设在很大程度上提高了城市的综合防灾抗灾能力，加上的那层钢筋混凝土保护层，可以起到比较好的降低地震、台风、冰冻、侵蚀等造成的影响的作用效果。此外，综合管廊建设与城市轨道交通协同建设，还有助于减少对地铁、管线迁改和交通疏解的影响。

3影响综合管廊规划建设的因素分析

在综合管廊规划建设的过程中要求对各项影响因素有全面的了解和准确的把握，重点对这些因素进行监督和控制，以确保规划建设的科学合理性和安全可靠性，实现综合效益最大化。需要考虑和分析布局的科学合理性，如果布局不合理，将直接影响其功能和作用的发挥，为确保管廊规划布局方案的经济可行性和安全可靠性，在规划设计的时候需要综合的考虑和分析经济成本、城市功能、道路、市政管线等方面的因素。第一，综合管廊工程一般投资建设费用大，且短期经济效益不明显，在规划设计的时候需要综合考虑和分析经济因素，正确以最小的投入取得愈大的社会效益。第二，综合管廊是一项基础性的市政设施项目，在规划布局的时候还需要综合分析城市功能，对城市用地和空间布局等进行科学分析，一般可以将其建设在高密度开发区、城市中心区或交通运输非常繁忙不宜开挖的地段[3]。第三，要综合的考虑和分析道路因素，一般强调在新建道路下、需改扩建的道路下或者是交通流量大、交通运输繁忙的主干道规划和布置综合管廊，以免因重复开挖造成不必要的影响和损伤。

4盾构施工综合管廊规划设计

盾构法主要指的是使用机械暗挖隧道的施工方法，在一些断面单一的隧道工程项目施工建设中应用十分广泛，该方法在城市地下管廊施工中的科学合理运用有着明显的优势，如施工的进度比较快，且产生的噪音和扬尘比较小，施工作业对地面的占用和破坏小，且对城市交通的影響小，在城市地下综合管廊施工中得到了科学应用[4]。

综合管廊与深圳城市轨道交通14号线共建项目中科学利用盾构施工，能取得更理想的综合效益。例如，（1）在清水河站以北-布吉区段周围有很多建筑物，且环境比较复杂，如果使用明挖法的话，交通疏解的难度比较大，且线路改迁量、房屋拆迁量大，还会对周围人们的生活造成极大的影响。盾构法在施工作业的时候对道路及管线影响小，比较适合该区段。（2）在布吉-石芽岭区、石芽岭-盐排高速区、盐排高速—黄阁路区段施工可能影响该区域范围内36栋建筑物，且施工的时候需要严格的控制地表沉降，因此需要优先选择盾构法。

5盾构施工综合管廊设计要点关键

5.1入廊管线设计

综合管廊设计首先需要确保入廊管线设计的科学合理性，根据实际项目的需要，对入廊管线设计进行科学规划和调整。（1）促使燃气管道进入综合管廊，一定程度上有助于保护燃气管道不被压坏、不受土壤腐蚀，同时也方便管道的安装检修，但也存在一定的风险性，如管道泄漏、爆炸事故等，在规划设计的时候需要配置一定的仪表设备对其进行科学监测，确保其运行的安全稳定性。此外，还需要在综合的分析安全、运行成本、投资等多个因素的基础上，考虑是否将燃气管道纳入综合管廊。（2）还需要对排水管线设计进行综合的考虑和分析，以确保雨水、污水管线规划设计的科学合理性。一般情况下，污水管不进入地下综合管廊，主要是综合管理在规划设计的时候一般不设纵坡或者是纵坡很小，如果要将污水管线进入综合管廊，则需要依照污水输送的相关标准和要求对综合管廊的坡度进行敷设，需要加深管廊埋深，从而增加了综合管廊规划建设的投资成本。而且，污水管在规划设计的时候，还需要科学规范的设置透气系统、污水检查井等，管线的接入口比较多，如果将污水管进入综合管廊，很可能会造成综合管廊结构规模扩大的情况。（3）电力电缆在综合管廊建设需要纳入的重要管线，一般情况下需要在综合考虑和分析该区域管廊专项规划、年度建设等的基础上，同步同步入廊敷设[5]。

5.2管廊断面布置

综合管廊建设和规划设计还需要科学对管廊断面进行调整，确保断面布置的科学合理性。管廊断面的布置和确定与采用的施工工艺和方法、容纳的管线种类、地质条件等密切相关，需要对这些因素进行综合考虑和分析，对此有全面、准确的把握，以确保横断面设计切实满足实际工程项目各类管线布置、敷设空间、维修空间、安全运行、扩容空间等的需要。在横断面设计的时候需要做到综合管廊内各管线设置合理且不相互干扰，尽量紧凑，预留适度发展空间。例如，深圳市轨道交通14号线共建综合管廊在规划设计的时候，受位置的影响，不能进行大规模的开挖建设，主要采用的还是盾构施工工艺，在设计的时候需要对原来规划的管廊断面进行科学调整，采用盾构圆形断面形式，内径7.7m，外径8.5m，以切实满足实际项目的需要。龙岗段综合管廊盾构段面容纳管线主要有干线给水管道、再生水、10kV电力、通信、多回路高压电力等。

5.3平纵布置

综合管廊设置在道路下，一般需要确保管廊中心线与道路中心线平行，如果综合管廊穿越城市主干路、铁路、轨道交通等的时候，尽量要做到垂直穿越。在规划设计的时候需要尽量满足综合管廊与其它管线的交叉要求以及通风口、出入口等结构引出地面的要求。在竖向设计的时候，需要综合的考虑和分析综合管廊上相交管线横过空间、地上构筑物基础、盾构深度、地质条件、综合井深度等的成本，。如果综合管廊穿越河道的时候，则需要选择在河床最稳定的河段，并科学合理的确定管廊与河道间距。

5.4管廊附属系统

在综合管廊设计时候需合理规划综合井平面位置及功能设计，综合井平面位置选定要结合规划管线衔接位置，规划管廊与其他管廊、管线衔接位置，通风、消防、吊装需求，规划用地空间等因素。综合井功能设计包含管线设备吊装、人员出入/逃生、消防、通风、供电、照明、监控及报警、排水等设计。合理的规划盾构综合管廊井位以及井内各专业功能设计，才能实现整个管廊系统的科学合理性，保证综合管廊建成后，安全、高效运行[6]。

6结语

综上所述，新时期在推进城市规划建设的时候，需要稳步推进城市地下综合管廊建设，并加强这方面的管理和监督，实现城市可持续发展。盾构法在城市地下管廊施工中的科学合理运用有着明显的优势，在城市地下管廊规划建设的时候需要充分认识到这一点，并根据实际工程项目的需要，对入廊管线设计、管廊断面布置、平纵布置、管廊附属系统设计等进行综合考虑和分析，明确设计要点和关键，以确保设计的科学合理性，实现工程项目建设综合效益最大化，有效提高综合管廊建设的标准和质量。

参考文献

[1]黄萍，林杰钦.基于层次分析法的 DFT 城市综合管廊盾构施工风险评价研究[J].安全与环境工程，2020（5）：120-125.

[2]李鸣，邱昌，蒋少武，等.盾构隧道管廊内分舱结构的设计与施工关键技术[J].建筑施工，2020（2）：101-103.

[3]王全胜，李洋，杨聚辉，等.综合管廊 U 型盾构机械化施工工法研究与应用[J].隧道建设，2018（5）：839-845.

[4]刘天雄，陈辉华，李瑚均.复合地层盾构施工安全影响因素及安全事故致因机理[J].铁道科学与工程学报，2020（1）：272-278.

[5]黄志堂，王峰，李娟，等.盾构隧道下穿高速公路加宽区管桩施工技术[J].四川建材，2020（2）：111-113.

[6]仲崇军，李胜，张玉珠，等.盾构施工综合管廊设计要点探讨[J].中国给水排水，2019，35（2）：67-71，78.

作者：李宁