一份优秀的方案要对活动的各个环节进行详尽的安排，包括实施细节、步骤等，也许你已经写过不少方案，但你真的懂得方案撰写的精髓吗？今天小编给大家找来了《钢构吊装施工方案》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
第一篇：钢构吊装施工方案
起重吊装施工方案
化工区北河路(天华路-体育馆段)
工业水管网工程 (管道吊装)
施 工 方 案
编制单位：上海博佳建设有限公司
二零一一年七月二十八日
1. 工程概况
1)地理条件：
本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内，距北河路边2m，地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作，使吊装区域与社会通行区域隔离开，保证吊装安全。
1)施工工程量：
本工程设计为北河路(天华路——体育场段)工业水管网工程，起点桩号为K0+025，终点桩号为K2+600，敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管，全长共计约2695米左右。
2.吊装机械配置
1)起重机械：配备一台8T吊车;
3.吊装对象
1)钢管外径529，壁厚10，按最不利吊装重量计算，每根钢管长度12米，两节一组吊装，计算吊重为：W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T
4.管道下沟吊装方法
1)本段8T吊车下管时采用分段式下管，即将管采用钢丝绳套，在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。
2)吊装示意图
5. 辅助吊装工具及承载力验算
1)钢丝绳：选用6×37，d=16mm钢丝绳，极限荷载1.57KN/mm²。钢丝绳采用插头作吊索，绳卡长度≥25d，绳环长度≥20d。
钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》(汪正荣编)。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算：Sg=α*Pg /K。
其中Sg 为钢丝绳的允许拉力，单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和，查表得 Pg=163kN;
α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数，查表得α=0.82; K为钢丝绳使用的安全系数，查表得K=5.5。
故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T;
即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。
2)吊索：
主要用来绑扎构件以便起吊，用钢丝绳制成。因此，钢丝绳的允许拉力即为吊索的允许拉力。在吊装中，吊索的拉力不应超过其允许拉力。吊索拉力取决于所吊构件的重量及吊索的水平夹角，水平夹角一般用45 °～60 °。两支吊索的拉力按下式计算(见下图)：
P=Q/2sinα
式中 P——每根吊索的拉力，kN; Q——吊装构件的重量，kN， α——吊索与水平线的夹角。
吊索拉力计算简图(两支吊索)
取Q=3.05吨，α=45 °，得 P≈2.15吨<2.48T 故吊索安全。
3)卡环：选用M24螺纹销卡环。 卡环计算(允许拉力): M24卡环：Qb=0.04d²=0.04×24²=23KN≈2.3t 即采用两点吊装、钢丝绳配合卡环吊装时，最大可吊重2×2.3=4.6t>3.05 T ，故卡环安全。
实际吊装过程中应予先估算好物重量，超过上述极限重量时，应采用多吊点吊装，且吊物重量不能超过汽车吊限荷。
6.注意事项
6.1钢丝绳的安全检查和使用注意事项 6.1.1钢丝绳的安全检查
钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝，腐蚀和磨损现象，其承载能力就降低了。钢丝绳经检查有下列情况之一者，应予以报废。
1)钢丝绳磨损或锈蚀达直径的40%以上; 2)钢丝绳整股破断;
3)使用时断丝数目增加得很快;
4)钢丝绳每一节距长度范围内，断丝根数不允许超过规定的数值。 6.1.2 钢丝绳的使用注意事项
1)使用中不准超载。当在吊重的情况下，绳股间有大量的油挤出时，说明荷载过大，必须立即检查。
2)钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1～2.5mm。 3)为了减少钢丝绳的腐蚀和磨损，应定期加润滑油(一般以工作时间四个月左右加一次)。存放时，应保持干燥，并成卷排列，不得堆压。
6.2吊运下管的注意事项
1) 吊车沿沟槽开行距沟边应间隔1M的距离，以避免沟壁坍塌; 2) 吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离应符合当地电业管理部门的规定。
3) 吊装时管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可进行下沟。 4) 所吊装的管段或组合件的重量应与起重工具相适应;绑扎点应确能承受其负荷。起吊时应按重心位置正确地绑扎绳扣，保证起吊平稳。
5)吊车司机必须听到信号后方可起吊;
6)起吊前，应试吊，确定吊点稳定、牢固，且所吊重物平衡不倾斜后，方可正式起吊，不许突然起吊。
7)吊运时，应确定好臂杆旋转方向，不得与其它机械或物体碰撞。 8)吊运时应注意避开电线、高耸物及人群密集处。
9) 已吊装的管段应马上进行调整连，不允许长期处于临时固定状态。 10) 为避免吊装机具的往返般动，下管时应顺次逐段吊装，即将一段全部吊装完毕后，再将吊装机具般至下一段进行吊装。
11) 装御阀门时不允许随手抛掷，以免损坏;绳索应栓在阀体与阀盖的连接法兰处，切勿栓在手轮或阀杆上，以免损坏阀杆与手轮。
7. 质量安全措施
7.1起重作业安全技术措施
1)施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可投入施工。
2)操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。
3)操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
4)驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
5)指挥吊车作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
6)起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。坚持执行“十不吊”原则，即超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、工件紧固不牢不吊、吊物上面站人
不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、六级以上强风不吊。
7)吊车的支设场地必须平整，且有足够的地基承载力。吊车的支腿处必须坚实，铺垫枕木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无落陷情况，必须确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。支腿完后，应将车身调平并锁住，才能工作。
8) 管子在下沟前应先进行试吊，确认可靠后方可吊运。
9) 起吊及搬运管材、配件时，对于法兰盘面，非金属管材承插口工作面金属管防腐层等，均应采取保护措施，以防损坏。
10) 在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。 11)管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞;沟内运管不得扰动天然地基。
12) 使用千斤顶时，必须上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。 13) 在工作中起重人员禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应立即指挥停车进行检查，绝不可图侥幸之心
演讲稿
尊敬的老师们，同学们下午好：
我是来自10级经济学(2)班的学习委，我叫张盼盼，很荣幸有这次机会和大家一起交流担任学习委员这一职务的经验。
转眼间大学生活已经过了一年多，在这一年多的时间里，我一直担任着学习委员这一职务。回望这一年多，自己走过的路，留下的或深或浅的足迹，不仅充满了欢愉，也充满了淡淡的苦涩。一年多的工作，让我学到了很多很多，下面将自己的工作经验和大家一起分享。
学习委员是班上的一个重要职位，在我当初当上它的时候，我就在想一定不要辜负老师及同学们我的信任和支持，一定要把工作做好。要认真负责，态度踏实，要有一定的组织，领导，执行能力，并且做事情要公平，公正，公开，积极落实学校学院的具体工作。作为一名合格的学习委员，要收集学生对老师的意见和老师的教学动态。在很多情况下，老师无法和那么多学生直接打交道，很多老师也无暇顾及那么多的学生，特别是大家刚进入大学，很多人一时还不适应老师的教学模式。学习委员是老师与学生之间沟通的一个桥梁，学习委员要及时地向老师提出同学们的建议和疑问，熟悉老师对学生的基本要求。再次，学习委员在学习上要做好模范带头作用，要有优异的成绩，当同学们向我提出问题时，基本上给同学一个正确的回复。
总之，在一学年的工作之中，我懂得如何落实各项工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同学沟通交流并且提高大家的学习积极性。当然，我的工作还存在着很多不足之处。比日：有的时候得不到同学们的响应，同学们不积极主动支持我的工作;在收集同学们对自己工作意见方面做得不够，有些事情做错了，没有周围同学的提醒，自己也没有发觉等等。最严重的一次是，我没有把英语四六级报名的时间，地点通知到位，导致我们班有4名同学错过报名的时间。这次事使我懂得了做事要脚踏实地，不能马虎。
在这次的交流会中，我希望大家可以从中吸取一些好的经验，带动本班级的学习风气，同时也相信大家在大学毕业后找到好的工作。谢谢大家!
第二篇：起重吊装、卸车施工方案
中国石油重庆销售黔江正阳 油库迁建工程安装工程
吊 装 卸 车 专 项 方 案
编制：
审核：
审批：
中京建设集团有限公司(正阳油库项目部)
二0一八年
目录
一、适用范围 ................................................................................................................................................ 1
二、工程概况 ................................................................................................................................................ 1
三、编制依据 ................................................................................................................................................ 1
四、安全技术设计 ........................................................................................................................................ 1
五、安全管理 ................................................................................................................................................ 5
一、适用范围
本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1)轮胎式起重机,(2)履带式起重机,(3)卷扬机,(4)龙门吊起重机,(5)架桥机。
二、工程概况
中石油储备油库工程共包括10000m3内浮盘拱顶储罐3台、5000m3内浮盘拱顶储罐2台、3000m3内浮盘拱顶储罐2台、消防水2000m3拱顶储罐2台，合计共9台，全部储罐均采用倒装法现场进行下料预制并组装焊接。
第二现场用于钢板、管道卸车吊装等。
三、编制依据
(1)《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010); (2)《钢结构设计规范》(GB50017); (3)《起重机使用说明书》;
(4)《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSGQ7016-2008 (5)《起重机械安全规程》(GB6067.1-2010) (6)《建筑卷扬机安全规程》(GB13329);
(7)《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011); (8)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》; (9)本工程施工组织总设计及相关文件。
四、安全技术设计
4.1一般规定和要求
起重吊装工程安全技术基本分为三项：
1、地基与基础;
2、桁架的主体结构;
3、吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定;起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装，吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。
4.2构造要求
地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。
4.3设计计算
1、地基与基础
按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。
2、钢丝绳设计与计算
1 / 7
钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。
钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]=αFg/K 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力(kN); Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN); α——换算系数，按表2取用;
K——钢丝绳的安全系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2
钢丝绳破断拉力换算系数表2
施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式(1)、表
2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。
3、钢丝绳的安全检查
钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。
钢丝绳报废标准(一个节距内的断丝数)表4
2 / 7
当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。
钢丝绳合用程度判断表6
4、吊装工具
起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。
吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底;直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。
带环吊钩规格
带环吊钩规格见表7 带环吊钩规格(mm)表7
3 / 7
卡环(卸甲、卸扣)
4 / 7
五、安全管理
5.1危险源及相关措施
1、危险源分布情况
①轮胎式起重机在吊装过程中翻倒;
②吊装过程中钢丝绳断裂; ③塔式起重机大臂拆断与翻倒; ④杀车失灵重物滑落; ⑤门式起重机垮塌; ⑥高处坠落。
2、危险源预防措施 ①防止起重机事故措施
起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。
禁止斜吊，所谓斜吊是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。
轮胎式起重机禁止带载行走，门式起重机和履带式起重机载重行走时载荷不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。
双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80%，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。
绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。 不吊重量不明的重大构件或设备，禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。
严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，门式起重机和架桥机应关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应
5 / 7
予更换。
起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用，经常对设备进行检查与维护，保证钢丝绳与杀车的良好运行。
②防止高处坠落措施
操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。
对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
③、防止高处落物伤人措施 地面操作人员必须戴安全帽;
高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。
在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。
地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。
构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。
设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。 ④、防止触电措施
吊装工程施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。
施工现场架设的低压线路不得用裸导线，所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。
起重机不得靠近架空输电线路作业，起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离不得小于表1的规定。
起重机与架空输电导线的安全距离表1
构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m，与低压线净距不得小于1m，否则，应采取停电或其他保证安全的措施。
6 / 7
现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。电焊机的电源线长度不宜超过5m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60~80V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。
⑤、防风措施
遇有六级以上强风时不但进行起重作业，汽车式起重机和履带式起重机应立即放下吊物，并将扒杆放下，门式起重机及架桥机应锁好夹轨器，并拉好缆风绳。
5.2应急预案
1、急准备
①成立组织机构及职责
项目部起重吊装事故准备和响应领导小组： 组长：刘旭日 副组长：杜永利 组员：秦春阳、岳为举、武日宝、印明旭
起重吊装事故应急处置领导小组负责对项目突发的起重事故的应急处理。 ②培训和演练
项目部安全环保部部长负责主持、组织全项目部进行一次起重事故“应急响应”的模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后有组长组对“应急响应”的有效性进行评价，必要时进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。 项目部工程部负责对相关管理及施工人员进行培训。
③应急物资的准备、维护、保养
应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、氧气等各种应急物资要配置齐全并加强日常管理。
④防坠落措施
高空作业人员必须持证上岗且经检查身体合格，经过现场培训、交底，安装人员必须系安全带、戴安全帽，禁止穿硬底鞋，交底是按方案要求结合施工现场作业条件和班组情况作详细交底，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。发现隐患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改。建立危险源排查整改登记台帐，在隐患没有消除前必须采用可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急情况，应立即停止作业。
2、应急响应
①、一旦发生起重事故立即启动应急预案，有专职安全员组织抢救伤员，并视伤员情况拨打“120”电话，由施工队长保护好现场防止事态扩大，其他人员协助安全员做好现场救护工作，如有轻伤或休克人员，现场由项目部医护人员做临时抢救，包扎止血或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最低。
②、处理程序
查明事故原因及责任人;
制定有效的防范措施，防止类似事故发生，对所有员工进行事故教育，宣布事故处理结果，以书面形式向上级报告。
7 / 7
第三篇：吊装作业专项安全施工方案
编制： 审核： 审批：
山东省公路桥梁建设有限公司 烟海高速公路第七合同项目经理部
二○一一年九月
吊装作业专项安全施工方案
一、编制依据
1、施工项目投标文件、施工图纸。
2、工程施工组织设计。
3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》
4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
5、有关技术标准、施工规范、安全操作规程。
二、安全目标
工程施工完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求和其它安全施工的规定进行。
1、年因工死亡率小于0.15‰，年重伤率小于0.5‰，年轻伤率小于5‰。
2、不发生重大及以上设备事故。
3、杜绝因施工造成的起重伤害、高空坠落、触电等施工责任事故。
三 、现场组织机构设臵及职责
(一)组织机构设臵
组 长：888 副组长: 888 组 员: 888 针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我部成立了以项目经理为组长，项目副总工、项目副经理为副组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业均签订了安全生
- 1交底，以及检查、督促落实。负责工程施工过程所需安全材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收和人员的培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的保安循序。
4、安全员
负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施;发现事故隐患，及时督促整改;对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。负责工程施工过程中领取所需安全材料及发放、调配、使用、回收和日常安全事务处理工作，维护工地正常的保安循序。
四、起重机操作规程
1、起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离。
2、起重机启动前重点检查以下项目： (1)各安全保护装臵和指示仪表齐全完好。 (2)钢丝绳及连接部位符合规定。
(3)燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。
(4)各连接件无松动 。
(5)轮胎气压符合规定。
3、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位臵，手制动器应锁死，并应按照发动机的安全操作规程进行操作。
4、启动后，应怠速运转，观察各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。
- 3
15、起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两个及以上的操作动作。
16、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
17、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。
18、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢;应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定;应将防止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器手柄放在脱开位臵，最后锁住起重机操纵室门。
19、行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压符合规定。行驶时水温应在80～90℃范围内，水温未达到80℃时，不得高速行驶。 20、行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时，应有人监护。
21、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐并不得堆放物。
五、龙门吊安全操作规程
1、龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。
2、严禁非司机开车。
3、司机工作时，只听地面上专门人员指挥(并且只能有1 人指挥)，但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。
4、每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系
- 5(2)经过专业培训，持证上岗，所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程，在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。
(3)吊装作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况。
(4)吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理;重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。
2、防止高空坠落安全措施 (1)吊装人员佩戴安全防护用品。
(2)吊装工作区应有明显标志，并设警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。
(3)运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放臵材料、工具。
(4)高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。
(5)登高用梯子、操作台应绑扎牢靠，梯子与地面夹角60-70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。
3、防物体落下伤人安全措施
(1)高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆
- 7(5)起重机应尽量避免满负荷行驶;在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。 (6)当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。
(7)双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。
(8)吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作;指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
(9)在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
(10)起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
5、防吊装结构失稳安全措施
(1)构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。
- 9
4、司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。
5、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位臵或作旋转运动。禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品。
6、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。防止因重物摆动，造成事故。
7、起重机严禁超过本机额定起重量工作。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75%;绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的80%。
8、起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。
9、起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索及区域内。起重臂下严禁站人。装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。必须加工时应将重物放下垫好，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住。若加工
时间较长，应将重物放稳，起重机摘钩。吊着重物时司机和信号员不得随
- 11
七、安全生产保证措施
1、驾驶员上岗前必须进行安全教育培训、安全操作规程、劳动纪律、规章制度、及本岗安全生产技能的训练，并由技术人员对有关人员进行相应的、有针对性的安全教育。
2、起重机械操作人员必须持证上岗，施工前由项目部安质科进行检查确认，登记备案;作业人员必须遵守安全操作规程，做到“精心操作，杜绝违章”，勤检查，勤保养，禁止设备带病运转，并做好机械台班运行记录。
3、作业人员每天上下班前应检查一下生产环境，对不安全因素要及时向施工现场专职安全员汇报，并及时采取措施。每个施工人员应加强自我保护意识，上下班前应检查一下自己工作的地方，对不安全因素及时采取有效措施。
4、对进场的设备及时报当地安检部门进行检测，检测合格后报上级部门审核后方可投入使用。
八、起重机械安全事故应急救援预案
机械伤害造成的受伤部位可以遍及全身各个部位，如头部、眼部、颈部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些机械伤害会造成人体多处受伤，后果非常严重。
现场急救对抢救受伤非常关键，如果现场急救正确及时，不仅可以减轻伤者的痛苦，降低事故的严重程度，而且可以为争取抢救时间，挽救更多人的生命。
(一)组织机构设臵
组 长：齐继忠
- 13脾破裂等危及生命的内脏伤，然后处理肢体出血、骨折等伤。
(5)检查伤者呼吸道是否被舌头、分泌物或其他异物堵塞。
(6)如果呼吸已经停止，立即实施人工呼吸。
(7)如果脉搏不存在，心脏停止跳动，立即进行心肺复苏。
(8)如果伤者出血，进行必要的止血及包扎。
(9)大多数伤员可以毫无顾忌地抬送医院，但对于颈部背部严重受损者要慎重，以防止其进一步受伤。
(10)让患者平卧并保持安静，如有呕吐，同时无颈部骨折时，应将其头部侧向一边以防止噎塞。
(11)动作轻缓地检查患者，必要时剪开其衣服，避免突然挪动增加患者痛苦。
(12)救护人员既要安慰患者，自己也应尽量保持镇静，以消除患者的恐惧。
(13)不要给昏迷或半昏迷者喝水，以防液体进人呼吸道而导致窒息，也不要用拍击或摇动的方式试图唤醒昏迷者。
(五)现场急救技术
1、人工呼吸
口对口(鼻)吹气法是现场急救中采用最多的一种人工呼吸方法，其具体操作方法是：
(1)对伤员进行初步处理：将需要进行人工呼吸的伤员放在通风良好，空气新鲜、气温适宜的地方，解开伤员的衣领、裤带，清除口鼻分泌物、呕吐物及其他杂物：保证呼吸道畅通。
- 15法有以下几种：
(1)伤口加压法
这种方法主要适用于出血量不太大的一般伤口，通过对伤口的加压和包扎，减少出血，让血液凝固。其具体做法是如果伤口处如果没有异物，用干净的纱布、绷带等物或直接用手紧压伤口止血;如果出血较多时，可以用纱布、毛巾等柔软物垫在伤口上，再用绷带包扎以增加压力，达到止血的目的。
(2)手压止血法
临时用手指或手掌压迫伤口靠近心端、的动脉，将动脉压向深部的骨头上，阻断血液的流通，从而达到临时止血的目的。这种方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其关键是要掌握身体各部位血管止血的压迫点。手压法仅限于无法止住伤口出血，或准备敷料包扎伤口的时候。施压时间切勿超过15分钟。如施压过久，肢体组织可能因缺氧而损坏，以致不能康复，继而还可能需要截肢。
(3)止血带法
这种方法适合于四肢伤口大量出血时使用。主要有布止血带绞紧止血、布止血带加垫止血、橡皮止血带止血三种。使用止血带法止血时，绑扎松紧要适宜，以出血停止、远端不能摸到脉搏为好。使用止血带的时间越短越好，最长不宜超过3小时。并在此时间内每隔半小时(冷天)或1小时慢慢解开、放松一次。每次放松1～2分钟，放松时可用指压法暂时止血。不到万不得已时不要轻易使用止血带，因为上好的止血带能把远端肢体的全部血流阻断，造成组织缺血，时间过长会引起肢体坏死。
- 1718 -
第四篇：电气设备吊装施工方案
庐江东升太阳能开发有限公司20MWp分布式光伏发电工程
机电设备安装工程
一次设备吊装、搬运施工方案
XXXXXXXX有限公司 XXXXXX项目部 XX年2月25日
批准：
审核：
编制：
目录
1、概述 ................................................................................................... 1
2、施工依据 ........................................................................................... 1
3、安装流程 ........................................................................................... 1
4、作业条件 ........................................................................................... 1
5、一次设备安装作业方法 .................................................................... 1 5.1一次设备基础的检查 ....................................................................... 2 5.2一次设备开箱检查 ........................................................................... 2 5.3一次设备安装 .................................................................................. 2 5.3.1起吊前准备工作
....................................................................... 2 5.3.2吊装 .............................................................................................. 2 5.4设备地安装 ...................................................................................... 3
6、安全文明施工保证措施 .................................................................... 3
7、质量保证措施 ................................................................................... 4 一次设备吊装、搬运施工方案
1、概述
一次设备吊装、搬运工程为包含20台箱式变压器、20台箱式逆变器，14面35kV开关柜，箱式站用变，SVG成套设备的现场卸车、到货验收﹑保管﹑二次运输、安装、电缆接引、调试、试运行、消缺处理。为保证施工的顺利进行和安全，特制订此方案。
2、施工依据
(1)电气装置安装工程高压电器施工及验收规范GBJ147 (2)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169 (3)《电气设备交接试验标准》GB50150 (4)电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232 (5)机电安装合同 (6)设计图纸
(7)设备厂家随机图纸
3、安装流程
1 安装流程图
施工前准备开箱检查设备搬运基础定位一次设备安装一次设备接地安装电缆接引检查验收
4、作业条件
(1)图纸会审和根据厂家资料编制详细的作业指导书并审批完。
(2)安装一次设备有关的建筑工程质量，符合国家现行的建筑工程施工及验收。 (3)预埋件及电缆预埋管等位置符合设计要求，预埋件牢固。
5、一次设备安装作业方法 安装流程图
5.1一次设备基础的检查
(1)会同业主及监理对一次设备基础的建筑施工质量进行检查，并填写记录单，由各方签字确认，对发现的问题及时上报，及时处理。
(2)认真核对一次设备基础横、纵轴线尺寸及预埋管位置，并与图纸所给尺寸核对，无误后方可进行下一步工作。 5.2一次设备开箱检查
(1)一次设备到货后开箱检查时，应会同业主、监理及厂家的有关人员一同检查。
(2)检查一次设备外观无损伤，漆面完好，并记录。 (3)检查一次设备内部各器件无移位、污染等情况。
(4)一次设备在运输过程中的防护应到位，在运输车辆上固定牢固。 (5)一次设备在运输和装卸过程中不得倒置、倾翻、碰撞和受到剧烈的振动。制造厂有特殊规定标记的，应按制造厂的规定装运。 5.3一次设备安装 5.3.1起吊前准备工作
(1)设专人检查所用起吊用具，起吊用具必须满足起吊物件的重量要求。起吊设备时，严禁非作业人员在设备附近行走或站立，起吊操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，并且在起吊过程中要设专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性，发现问题要及时停止起吊工作，进行妥善处理，待检查无误后方可重新起吊，起吊前必须由施工负责人对起吊装置及工器具进行完好检查，严禁使用不完好起吊工器具，以免造成设备或人身事故。
(2)设专人检查钢丝绳、马蹄、螺丝、绳扣、锚链等起吊用具的完好情况，确认无误后方可使用。
(3)起吊时设专人监护，监护人员应监护到位。
(4)吊装前组织作业人员进行吊装方案及注意事项的学习和交底。 (5)确认吊装场地必须平整、压实，以保证操作平稳、安全。 (6)检查起吊钢丝绳符合起吊要求。
(7)设备本体有设备吊装吊耳的可采用设备自带的吊装吊耳，设备本体无吊装吊耳的，根据现场设备吊装要求，按照相关规范制作吊耳。 5.3.2吊装
(1)清理吊装现场障碍物，并对场地按要求进行整理和维护。 (2)由吊装负责人选择好最佳吊装场地，吊车支护完好。
(3)一次设备运至吊装现场并拆除设备包装，检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行防护。
(3)将一次设备吊至离地100mm处进行试吊，检查汽车吊、吊具等正常后起吊。 (4)将一次设备吊至设备基础并落稳落实后，拆除吊具。吊具移开后对设备进行就位。
(5)一次设备直接就位于基础上，利用千斤顶进行找平、找正。
(6)按厂家规定的固定方式(螺接或焊接)进行一次设备与基础之间的连接。 5.4设备地安装
(1)本工程一次设备地采用4×40的镀锌扁钢，扁钢安装前检查设备的接地安装位置。
(2)扁钢与一次设备接地采用焊接方式，焊接应是3面施焊，焊缝应饱满，焊接完成后，应涂以防锈漆进行保护。
(3)扁钢与一次设备焊接完成后，扁钢上应涂以黄绿相间漆，以作为接地的标志，扁钢焊接敷设外表应整齐美观。
6、安全文明施工保证措施
(1)工程开工前必须交底，使作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、安全措施。
(2)整个施工过程，施工人员应严格遵守《电业安全规程》。 (3)工作现场材料、工器具排放整齐有序。 (4)工作人员高空作业时正确佩带使用安全带。 (5)工作完成后及时清理垃圾，做到工完场清。 (6)严格执行三级验收制度，确保安装质量。
(7)现场施工人员在工作现场应统一着装，正确佩戴安全帽。
(8)电焊作业时做好防火措施，每日工作结束后检查现场无遗留火种。 (9)特种作业人员应持证上岗。 (10)起吊设备时应设专人指挥。
(11)严格按照图纸和方案施工，若与实际不符应及时向负责人汇报。 (12)安装工艺必须可靠、合理、美观，并参照国标，电气工程标准规范。
7、质量保证措施
(1)单位工程和分部工程合格率为100%，优良率为97%。。 (2)工程质量等级达到：优。
(3)认真执行本公司制定的质量管理程序文件，明确落实各职能部门及施工人员的质量职责及权限，使所有工程质量活动均处于受控状态。
(4)严格执行本公司的质量三级检验制度，配合监理工程师做好质量监督工作，负责分项验收、单元验收、竣工验收，加强工序间交接检验，交接检验按程序文件规定执行，须有交接记录及双方签字确认。不合格者不得转入下道工序。 (5)施工操作人员有较高的质量意识，把好施工质量关。
(6)施工工艺是控制工序质量及最终保证质量的主要手段，施工人员必须严格按规定的工艺标准进行操作。
(7)严格设计变更及工艺变更控制，按规定办理变更审批手续后方能进行施工。 (8)质量指标层层落实，具体到人，负责到底。
第五篇：梁板吊装专项安全施工方案
本合同段共有桥梁11座，40m大梁共有252片，30m大梁共有240片
由于本项目工程有4座桥在预制场向大桩号方向，所以计划先预制安装预制场大桩号方向的梁板，即大沟1#大桥、大沟2#大桥、瓦瓷地1#大桥，瓦瓷地二号大桥的大梁。首先预制大沟1#桥，大沟2#桥，其中前两跨由大龙门直接安装，从第三跨开始的全部大梁用双导梁架桥机架设安装。大沟1#桥排序安装就位，按整体式桥梁全幅架设安装大梁直至完成大沟1#桥和大沟2#桥大梁安装任务
在瓦瓷地1#桥和2#桥施工时，架桥机在安装完成预制场大桩号方向的大梁后掉头至预制场，从大桩号向小装号排序安装大梁;从而达到全线贯通的目的。
40m预制大梁，和30m大梁采用双导梁法安装，首先用龙门吊完成靠近预制厂的两孔大梁梁，之后在其上进行架桥机拼装。架桥机选用EBG200型。
一、安全操作规程
1、桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。
2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、大梁的平稳性，以防大梁倾倒。运梁平车载上大梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前，应统一指挥信号;吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。
6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装 置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。
7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
8、架桥机在吊运大梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落大梁，并开动小车选择安全地点，把大梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
9、在吊大梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂直;同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端 的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊大梁。
10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。
11、吊运过程中，大梁的高度应保持适中，在吊运大梁上，不准有堆放的物件、工具等。
12、 架桥机正在吊运大梁中，如遇停电或电气故障，大梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。
13、操作人员应谨慎操作，严防大梁晃动而发生事故。大梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。
14、操作人员要做到八不吊： (1)指挥信号有误或不明确 (2)超负荷 (3)大梁上有人 (4)安全装置不灵 (5)能见度低 (6)起重钢丝绳滑槽 (7)大梁被挂住 (8)大梁紧固不牢
15、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。
16、无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8—20cm左右。
17、桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协及民工尤其应注意。
18、每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。
二、大梁安装岗位划分及安全职责
为保证我标段预制大梁安装安全、有序、保质、按期完成，特此按照我标段施工方案以及架梁设备的形式划分岗位并制定相关职责如下： 一) 岗位划分
按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。具体为：施工负责人1人;后台7人，包括后台起重指挥1人、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人;前台14人。包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人(1正1副)、前端就位指挥1人、辅助3人、尾端就位指挥1人、就位辅助3人。共计22人。 二)岗位职责
1、施工负责人现场负责本标段大梁安装的计划实施、施工组织协调、技术负责、安全负责。在大梁安装准备阶段接受各岗位负责人对各自负责的机械、场地、支座垫石高程复核以及人员到位情况汇报，并做出开始架梁或整改的决定。在大梁安装过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。架桥机穿孔过程中，在穿孔准备阶段，组织各岗位人员进行准备工作，在接到各岗位上报情况后，根据情况做出开始穿孔或整改的决定。在架桥机穿孔过程中对各岗位人员汇报的情况进行处理、决定，不能立时决定的，应立即采取安全的措施，使工作暂停并报告项目经理部。
2、后台起重负责人必须持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥。负责从预制场把大梁吊运到桥上运梁平车处的过程指挥;负责在吊梁前将机械、场地、人员等准备情况进行检查并报告施 工负责人，听取施工负责人的命令;负责指挥龙门吊进行大梁吊运;在大梁吊运到桥上平车处的过程中负责人员、机械等的安全。使用规范的旗语或哨音、手势进行起重指挥。负责组织人员进行龙门吊及其运行轨道的日常检查。
3、龙门吊操作手2人必须持国家认可的起重上岗证，操作指定的龙门吊。负责龙门吊的检查与保养。使用龙门吊前必须对其状况进行检查，合格后报告后台起重负责人进行检查。遵守龙门吊安全操作规程。在大梁吊运过程中服从后台起重负责人指挥。
4、后台捆梁挂钩人员4人听从后台起重负责人的指挥，按要求进行大梁捆扎、挂钩。大梁起吊后检查
梁底，并向后台起重负责人口头汇报。在大梁吊运至桥上运梁平车的过程中查看龙门吊的电线、轨道情况，并观察周围的人、物，有紧急情况，任一人可发令停止龙门吊的运行。
5、运梁平车负责人必须由龙门吊吊到平车上，大梁固定固定好并接到开动平车的信号后，按照操作规程开动运梁平车。在运梁期间注意观察发电机与平车的机械状况以及大梁在平车上的稳定情况。接到任何施工人员的紧急停车信号后，立即停车检查。日常负责发电机及平车的保养。
6、平车运输人员1人龙门吊将大梁运至平车后，负责大梁的稳固，之后摘除龙门吊吊钩及钢丝绳并向后台起重负责人发出龙门吊撤离的信号。按要求固定好大梁后，向运梁平车负责人发出行车信号。在运梁过程中观察大梁的稳定情况以及平车轨道的畅通、稳定情况，有问题立即向运梁平车负责人发出停车信号。大梁运至架桥机下指定位置后，负责穿钢丝绳并挂在架桥机吊钩上，之后解除大梁与运梁平车的稳固，待架桥机吊起大梁脱离平车后，整理好运梁平车并退回桥端。
7、前台起重负责人必须持国家认可的起重上岗证。听从施工负责人的指挥，负责前台架梁的组织工作和安全工作。在架梁前组织前台各岗位人员对各自负责的机械部件进行检查，合格后上报施工负责人，接到施工负责人的批准后，开始架梁。在架梁过程中接受梁前端就位指挥和梁尾端就位指挥的信号并使用规范的“旗语”向架桥机操作手发指令，随时观察周围的情况。在架桥机准备穿孔时接受各岗位人员准备情况汇报并检查，合格后上报施工负责人，接到批准后，指挥架桥机穿孔。
8、前端就位指挥1人在架梁前负责架桥机前支腿总承和横轨检查，以及前横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁前端线位控制并指挥就位辅助人员进行大梁就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责前支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责 前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。
9、前端就位辅助人员3人必须服从前端就位指挥的工作安排，进行架桥机前横轨、前支腿总承以及前横梁、天车、双导梁的检查;大梁就位时按照前端就位指挥的要求工作;架桥机穿孔时按前端就位指挥的要求进行准备工作和穿孔后的前横轨的铺设以及前支腿总承的安装、固定、检查工作。
10、尾端就位指挥需在架梁前负责架桥机中、后支腿总承和横轨检查、以及后横梁、天车、双导梁的检查，合格后报前台起重指挥。架梁时负责梁尾端线位控制并指挥就位辅助人员进行就位工作，发信号给前台起重指挥进行位置调整。架桥机穿孔前负责中、后支腿总承的准备工作，准备完成后报前台起重负责人。架桥机穿孔时负责中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。
11、尾端就位辅助人员必须服从尾端就位指挥的工作安排，进行架桥机中、后横轨、中、后支腿总承以及后横梁、天车、双导梁的检查;就位时按照尾端就位指挥的要求工作;架 桥机穿孔时按尾端就位指挥的要求进行准备工作以及穿孔后的中、后横轨的铺设以及中、后支腿总承的安装、固定、检查工作。
12、架桥机操作手需持国家认可的起重上岗证。遵守架桥机安全操作规程。负责架桥机电路系统、控制台的检查，参与架桥机机械、液压系统的检查。负责架桥机的保养。使用架桥机前必须对其状况进行检查，合格后报前台起重指挥。架桥机穿孔时负责对上述项目的检查并填报前台起重负责人。在安装过程中接受前台起重负责人的信号指挥。接受施工人员的紧急停止信号。
各岗位人员必须遵守工作纪律，团结合作。项目经理部或施工负责人有权进行人员岗位调整，调整后须遵守相应的岗位职责。各岗位职责内容如有与相关“规范”、“规则”不统一之处，以相关“规范”、“规则”为准。
三、安全措施
1、在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时管安全，保障职工的安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。
2、参加本工程施工的人员，必须接受安全技术培训，经考核合格后 持证上岗。使用各种机具时严格执行安全操作规程。
3、各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入桥梁施工现场的人员，必须佩戴安全帽。
4、项目部设专职用电管理安全员，加强临时用电安全防护管理。工程用电全部采用临时架空线敷设，配置漏电开关，闸箱上锁。加强电器设备的管理，做好定期检测，定期维修工作，预防触电事故发生。
5、吊装作业应派专人统一指挥，起重工要掌握作业操作安全规程，保证考证上岗、挂证上岗，作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
6、高空作业必须设有可靠的安全防护措施，并指派专人负责与地面的联系工作。
7、夜间施工，作业场地必须有足够的照明。