中车株洲电力机车有限公司参观学习体会 - 朋飞

中车株洲电力机车有限公司参观学习体会 - 朋飞（共3篇）

篇1：中车株洲电力机车有限公司参观学习体会 - 朋飞

中车株洲电力机车有限公司参观学习体会

为学习借鉴中车株洲电力机车公司在企业管理方面的优秀经验和做法，11月13日至15日，我有幸跟随调研组赴中车株洲电力机车公司参观学习。

中车株洲电力机车公司是中国中车旗下核心子公司，湖南千亿轨道交通产业集群的龙头企业，全球最大的电力机车研制基地，城轨车辆国产化定点企业，中国动车组技术发祥地，本部占地面积2.25平方公里，总资产266亿元，在岗员工近万人。近年来，株洲电力机车公司在企业文化建设、市场营销、现场作业管理、后勤保障等方面取得了令人瞩目的成效。学习调研期间，调研组现场参观了株机公司制动、电气、转向架等车间，以及公司内部的图书馆、文化墙、员工餐厅、体育馆和幼儿园，并试乘了最新低速磁悬浮列车、电容储能式轻轨列车等。随后，在现场参观，获得直观感悟的基础上，调研组与株机公司有关人员行了深入的交流和座谈。

此次参观学习主要有以下三点体会：

第一，企业文化深入人心。一是公司高度重视企业文化建设，珠机成立于1936年是国内知名老牌企业，企业文化是公司所有员工集体的记忆与共同的行动，经过80余年的积淀，公司已逐渐形成了勇负重任的责任文化与敢为人先的领跑文化，良好的文化氛围促进了公司的快速发展。二是文化宣传处处体现并紧贴基层，走进珠机从看到的，听到的到感受到的无处不体现企业品牌和文化。餐桌中间摆放的是机车模型，“本职工作=日常工作+改善” “人人有改善的能力，事事有改善的余地” 等标语张贴在最基层的车间，员工的先进事迹、表彰和考核结果公式在基层员工周围，显示屏定点播放企业宣传片，笔记本、签字笔、雨伞都带有企业标志。印象最深的有两点一个是公司的文化墙，整个墙上都是各种字体的“车”字，从甲骨文到楷体。另外一个是公司管理的幼儿园里面也都体现企业的文化，走廊里都是火车的漫画，很多玩具也都是火车形状，课桌上摆放着各种公司生产的火车模型，孩子从小就受到公司文化的熏陶。

第二，后勤服务人性化。一是公司的图书馆是一个有文化的图书馆，不仅仅是让员工读书的地方，更是一个给员工提供休息和放松以及打造公司文化和凝聚人心的场所。馆内除了普通图书馆的桌椅外，还有特色的茶吧，沙发，电子阅览，书画和文化展区，同时图书馆定期举办文化活动，员工除了读书，还可以在这里休息、交流、创作，参加各种文化活动接受熏陶。二是公司在招待餐和会议时会在餐桌和会议桌上摆放人员姓名桌牌，并且桌牌十分精致，都带有公司标志和特点，可以反复利用，此项措施可以方便不熟悉的人员之间互相认识。三是原来公司所属的中小学已经移交地方，但是公司自建的幼儿园归公司自己管理，并且幼儿园的工作时间根据员工的作息时间进行设计，更方便了员工工作和生活。

第三，车间作业现场管理规范。一是作业区域规范，将所有场地按用途进行了功能划分，并用标识牌和地线做好标识。二是作业流程规范。对每一项作业都进行了流程设计，并且将主要流程在作业现场用公示栏进行宣传。三是风险源提示规范。在作业现场和设备上都用统一的标识牌提醒主要风险源，让大家不得不看见，接受提醒。

篇2：中车株洲电力机车有限公司参观学习体会 - 朋飞

业：材料成型及控制工程年

级：指导教师：姓

名：学

号：

本科实习报告

2011级

时间：2014.07-2014.08

目录

一、实习目的...........................................................................................................................1

二、实习内容...........................................................................................................................1

三、实习单位介绍................................................................................................................2

四、实习流程...........................................................................................................................2

1、入厂安全教育.....................................................................................................................2

2、相关知识培训.....................................................................................................................3

五、实习体会...........................................................................................................................8

前言：知识是个人提升、社会发展、人类进步的动力。我们获取知识的途径主要是书本，书本上所写的，老师课堂上所讲的都几乎是死板的理论知识，但是知识的理解与掌握更重要有效的是实实在在的体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将死板的理论知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校为我们同学们提供了相关的实习单位来供我们实习学习。2014年7月学校为我们安排了在湖南株的洲南车株洲电力机车有限公司的生产实习。

一、实习目的

生产实习是在我们已经学习部分或全部的专业课程知识，并通过金工实习、认识实习的前提下进行的，实习时间共计三周。在这三周的时间里面我们的实习目的是：

1.通过参加一个或多个比较典型的材料热加工（铸造、焊接和锻压）产品的生产过程，获得产品的实际生产知识。

2.亲自体会如何把已经学习的专业知识运用到生产中去，与生产实际相结合，提高解决生产实际问题的能力。

3.体验解决实际生产问题的方法。4.为未学完的专业课程提供感性认识。

5.通过生产实习，认真向工人师傅和技术人员学习。

二、实习内容

1.从一个材料热加工产品（或部件）的图纸，了解产品的结构、材料的性能和生产技术要求。

2.从工艺卡了解生产的工艺规范和加工程序。

3.了解该产品的备料状况、下料放样、切割（剪切）、冲压、锻打、预制成型等焊接、锻压和铸造前的准备工作，以及熟悉所用的设备。

4.了解该产品（部件）的焊接（或锻压、铸造）过程，使用热加工工艺规范和主要使用的设备名称、规格数量，以及使用的工装夹具等。

5.了解该产品所采用的热加工方法常见的问题和缺陷；检验缺陷的手段；质量评定及防止或减少缺陷的方法和措施。

6.了解实习工程的生产能力，发展过程，各种热加工方法的使用状况和工艺特点；常用规范和设备的使用维护方法。7.学习有关车间平面布置、生产流程、生产组织与管理、劳动力组织与劳动力保护、技术保安等方面的知识。

8.参观与热加工产品有关的其他车间和实验室，了解他们与产品的关系。

三、实习单位介绍

南车株洲电力机车有限公司是中国南车旗下核心子公司，主要业务集中在电力机车、城轨车辆、城际动车组、新技术轨道车辆、重要零部件、专有技术延伸产品及维保服务等领域，致力于为客户提供轨道交通领域的系统解决方案。自1936年创建以来，公司始终保持着稳步、快速、健康的发展势头，营业收入增长年均37.6%。公司目前拥有1300多名研发技术人员，1名工程院院士，建有国家级的企业技术中心和检测试验中心，掌握了交流传动、重载运输、磁悬浮、车辆储能、径向转向架、铰接转向架、高速受电弓等多项前沿技术和产品。多年来，公司坚持创新领跑未来，始终走在轨道交通装备行业的最前列。

四、实习流程

1、入厂安全教育

时间：2014年7月18日

我们在株机公司培训中心进行了安全教育。师傅给我们看安全生产记录和事故案例，提醒我们注意预防中暑以及教我们在有同学中暑后的急救方法。讲解了公司的安全规章制度提出了相应的穿戴要求。

1，不允许穿凉鞋进厂；

2，进厂必须穿长袖长裤；

3，禁止在厂里吸烟，打闹，被发现者罚款；

4，注意高空，有天车及悬挂物要绕行；

5，同学在厂里不要成堆，不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上； 6，在厂里必须戴好安全帽，必要时塞好耳塞； 7，在工厂里面不可以随意拍照；

师傅还给我们介绍了公司的概况，南车株机公司总职工近万人，其中硕士、博士456人，大学本科2347人，大学专科2694人，专科以下3506人；其中工程技术人员1717人有自己的庞大的专业的研发队伍。有着3300亩的主体厂区，现在正在生产的有国内国外的多个项目。其海外机车客户服务网点有南非、伊朗、乌兹别克斯坦；海外城轨客户服务网点有印度古尔冈、土耳其安卡拉、土耳其伊兹密尔、新加坡、吉隆坡。

下午公司给我们安排了参观公司的历史陈列馆。在这里我们知道了株机公司从建立到今天的艰辛的成长历史。1936年2月，粤汉铁路整理计划委员会第三次会议决定，粤汉铁路总机厂设在株洲，并调程孝刚、矛以新赴株洲选址。抗日战争中，经历了三次日机的定点轰炸。劫后重生，新中国成立后株机得到了很好的发展。迄今为止，企业累计向中国铁路提供了各型电力机车3600多台，占全国铁路电力机车总拥有量的70％左右，为中国铁路运输事业的发展、特别是电气化铁路运输装备的发展做出了突出贡献。

2、相关知识培训

时间：2014年7月21日

上午在不锈钢车体整装车间二楼的会议室公司人员对我们进行城轨车辆制造工艺流程介绍。包括底架制造工艺流程，端盖和顶盖制造工艺流程。车辆组成包括车内装饰、空气管路、设备和车门。其具体情况如下：

其中还讲了客室组装流程、车下组装流程和司机室组装流程。同时还给我们分析讲解了机车的电缆布线原则与具体布线方法。

下午我们接受的是铝合金车体焊接知识培训。培训中了解了根据车座宽来划分的三种车型：A型车座宽3米；B型车座宽2.8米；C型车座宽2.6米。同时还给我们普及了常见的铝合金材料和常见的铝合金焊接方法（MIG、TIG）、MIG焊工艺参数的选择；还学习了搅拌摩擦焊的工作原理和适用对象。在对铝合金焊接的特殊性进行分析时特别讲解了环境、温度和工件表面清洁程度对焊接性能的影响。从中我还学习到焊接质量的检测有：UT、PT、VT、和射线探伤这些方法。

时间：2014年7月22日

上午在机车事业部车体车间进行实习，学习了解车体的制造与拼装。首先是师傅对我们进行安全知识教育、车间工作内容简介和注意车间危险源（电弧光、电焊烟尘、噪声等）。然后我们进入车间参观时速160KM/h的城际机车制造。包括底架组装工作台和车体总成。底盘板骨架：

下午我们主要听了关于车体制造工艺的讲课。所讲解的内容主要有： ⑴牵引梁组焊： ①车钩箱组焊

②牵引梁组焊胎上组焊 ③排障器安装座安装 ④牵引梁焊接转胎组焊 ⑤牵引梁上盖板组焊 ⑥牵引梁交验转胎上焊接

⑦牵引梁交验平台上变形校正及焊缝调平⑵风缸组焊 ①风缸组装 ②风缸焊接

③风缸精整打磨 ④风缸试水沥水 ⑶变压器组焊 ①丁字梁组焊

②变压器梁箱形梁组焊 ③变压器梁组焊

还有枕梁组焊、侧梁组焊、上架部位组焊和侧钩组焊等。讲课中我们还学习了车体组装完成后进行得精准与校车，包括静调与动调。整个讲课让我们对车体制造工艺有了充分的认识。

时间：2014年7月23日

上午是机车事业部的师傅给我们进行知识讲课，主要内容还是焊接。通过师傅给我们的关于焊接的知识讲解，我对焊接方面有了更多的认识，不仅仅是知道了相关方面的认证证书同时学习了焊接质量方面的认证等级。对焊接接头形式及概念有了再一次的学习，更多的学习了关于轨道车辆的焊接的特殊要求与注意事项。

下午株机公司的工作人员对我们进行再一轮的机车制造工艺知识培训。包括： ⑴研发技术： ①车体

②设备布置 ③电气线路 ④制动管路 ⑤司机室 ⑥转向架 ⑵制造技术： ①工艺布局 ②工艺流程 ③工艺方法 ④实物质量 ⑶电气工艺： ①电缆制作 ②布线 ③接线

④电气设备安装、元件组装 ⑤试验

通过这些 培训我从中对机车的整体布局有了更为清晰的认识。每个大的构件的设计安装原理、工艺方法。还有机车的电气系统，布线的原则和要求，看似随意的线路布置其实都是经过精心设计安排的，以达到最大的方便合理。

时间：2014年7月24日

今天开始真正意义上的车间生产实习。我们分组安排在不同车间的不同工作岗位，但并非真正参与生产，因为我们还不具有实际生产能力。我们的主要实习内容便是把所在工作岗位的生产工艺流程搞懂弄清，同时在适当的时间向工作师傅咨询请教不懂的地方。我被安排在不锈钢车体生产车间，该车间的生产现场平面图如下：

总体来说这里的工作环境不是很好。这个车间现在正在生产的是出口土耳其的地铁“安卡拉”。

通过在车间里面参观学习和到各工位的仔细观察，我知道对不锈钢车体的安卡拉的焊接主要是采用的电阻点焊；这个车间主要分为底架、顶盖、侧墙和端墙的组装几大块。从师傅那里得知这车间里面所采用的电阻焊机器全都是进口的，主要是德国西门子的，其中自动点焊机每台都是上千万。好多先进的机器国内都做不出来，真觉得可惜。

在车间中还学习到，在车体电阻焊处工人都会使用电阻焊清洗机对焊点进行清洗以除去箱体表面的焊痕；同时在车体各部件拼装缝隙处必须打胶；最后车体组装完成后要进行清洗、吹干和贴膜。这些措施都是为了使机车车体尽可能的美观完整。在车间实习过程中发现车间里面有很多细小的工艺在培训中并未被提及，但这些在生产中却又是必不可少的环节。

时间：2014年7月25日

今天同样是在不锈钢车体生产车间生产实习。在工人师傅的介绍和允许下，我翻阅了车间的工艺文件、工艺规程、技术文件、安全手册等资料。在工艺规程文件里面详细的规定了每道工艺的要求和指标。每道工艺的工作人员都是根据相关的文件按照要求完成各自的工艺。就如同工厂的标语“产品如人品，动手即负责”一样，工人师傅们对产品的认真态度值得肯定。

我所在的工作岗位是端墙组焊，其工艺流程图如下：

通过对出口土耳其的地铁“安卡拉”不锈钢车体的整体生产加工流程的参观学习，我对相关的生产工艺流程有了相当的认识，对生产中使用的电阻焊、MAG焊和手工电弧焊的操作方式与注意事项也有了充分的了解认识。在车间中，把已学过的理论知识与实际生产相比对，用实践去印证理论去强化理论。

时间：2014年7月28日

今天我们先是去了株机公司的技术研发核心---株洲电力机车研究所。这里基本上都是研究生及以上文凭的白领，他们组成了中国南车株洲电力机车有限公司的技术研发的核心队伍。株机公司的每个产品的设计图纸都是从这里发出去的。株机公司所有的智慧都凝聚于此。

下午的时候我们又去参观了株机公司的两个外厂：风电事业部和湖南南车时代电动车股份有限公司。

风电是一种清洁能源，靠风力带动发电机发电。这也算得上是响应国家减排的号召。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的原理：蓄电池→电流→电力调节器→电动机→动力传动系统→驱动汽车行驶。电动汽车较传统的内燃机汽车有很多优点，比如无污染、噪音低、能源效率高等。电动汽车绝对是未来的主流汽车，如现在汽车界的苹果“特斯拉”便是新起之秀。电动汽车具有很好的前景；但是其现在也面临很多技术的不完善，同时其受电池电能储备能力限制其续航能力。现在已经有很多知名的汽车公司在开拓该领域，包括宝马、奔驰。所以，电动汽车必将在汽车行业掀起大的浪潮。

五、实习体会

一晃难得的生产实习便宣告结束。在这短暂的为期半个月的生产实习过程中我学会了很多，也懂得了在平时生活中无法得到的知识。这次的实习也让我充分的认识到了理论与实践的差距，认识到把理论运用于实践和用实践去检验理论的必要性。还有很多知识在学校上课学习时是懂非懂的，经过这次实习我已经很清晰、客观的理解掌握了那些知识。脱离实践与运用的理论知识我总是感觉很空洞乏力；一个问题也许老师讲了很久学生都无法很好理解，只要实际操作或体验一下就能很快明白，并且记忆深刻。同时，这次实习也让我真是的感受到大公司的魅力，生产设备的现代化与科技力量息息相关，干净利落的现在化生产有一种艺术魅力。在生产实习过程中，培养了我们的观察问题、发现问题和解决问题的能力，同时培养了团队的协作能力。但是，在得知公司很多先进的生产设备都是依靠进口这消息的时候作为中国当代大学生的我感到那么的一点可惜与遗憾。

在实习期间，湖南株洲的天气也是非常的炎热，每天的最高温基本都在38度，甚至更高。在外面行走的时候衣服基本都是汗湿的。在这两周里面的磨砺，锻炼了我们吃苦耐劳的精神。也让我们清晰的意识到拥有强健体魄的重要性。

两周的实习是短暂的，但实习带给我的认识是长久的。“产品如人品，动手即负责”这句株机公司的口号，实实在在反应了株机人对产品的认真负责态度，这将永远影响着我。我们对于株机公司来说只不过是一位匆匆的过客，但是株机公司对我的影响确实永久的。不断的创新、不断的改进完善，大公司的生存法则提醒着我：作为个人，为了能很好的适应这个变化的社会就要“活到老，学到老”，通过学习不断的充实自己、完善自己。提高自己的知识能力的同时还要不断提高个人素质。

篇3：中车株洲电力机车有限公司参观学习体会 - 朋飞

1982年出生、18岁参加工作的易冉, 把自己最美丽的时光献给了钟情的电焊事业。她26岁完成了从一名普通焊工到电焊高级技师、中国中车资深技能专家、湖南省技能大师的飞跃, 33岁实现了由市劳模到全国劳模的“三级跳”。2014年以来, 她先后荣获中央宣传部、中华全国总工会授予的“最美职工”称号, 以及联合国妇女署与网易女人频道授予的“中国女性传媒大奖——年度榜样奖”。国务院国资委新闻中心编辑出版的《一线英雄传》一书, 首篇就是报道易冉事迹的文章——《焊火车的女神》。

2015年10月5日晚, 易冉身着工装亮相中央电视台《开门大吉》“咱们工人有力量”专场节目。她向节目组赠送了亲手用铝合金和不锈钢焊制而成的“开门大吉”牌匾。当她以精湛的技艺赢得了一万元家庭梦想基金时, 她表示:“个人的成长和企业的强大都离不开学习, 我的梦想就是要在班组建立一个图书角。”现场立刻爆发热烈的掌声。

15年来, 易冉用焊枪作笔, 画出了自己灿烂的人生轨迹。对待工作, 她有着敬业、乐业、专业的态度, 努力将平凡的劳动做到极致;对待人生, 她有着好学、勤学、善学的精神, 并主动将自己研习的技能分享、传授给更多的人。

焊工是个苦、脏、累的工种, 每焊1台车, 需要连续蹲一个半小时。每天要焊5台车, 每次间歇时间不到10分钟。为了保质保量完成生产任务, 她苦练焊接基本功, 倾心钻研焊接技术理论。宝剑锋从磨砺出, 2007年, 易冉被领导“点将”, 参与出口澳大利亚FMG公司“第一车”的试制工作。这个项目的合同价值达3亿多元, 技术标准非常高。经过大胆探索, 易冉焊出了首根优质中梁。平时冷若冰霜的澳方监造专家非常满意, 对她竖起了大拇指。

一次, 公司对C70H型车的焊接工艺进行了调整, 质量要求更高了, 操作难度加大了, 因此班组的返工率比较高。车间领导把返工的任务交给了易冉。大家下班了, 她一个人在车间里忙活, 没有任何怨言。处理各种各样焊接缺陷的过程, 又使她的技能得到了进一步提高。

易冉回忆说:“小时候, 父母单位组织旅游, 明明可以带小孩, 可他们偏偏就是不带我去, 对我说, 将来自己去创造机会。那时候我不理解父母的苦心, 现在才觉得受益匪浅。”

在武昌技校上学时, 她非常用功, 因为她已经明白:“学习时的痛苦是暂时的, 而没有知识的痛苦将是终生的。”她注意养成一种精准的习惯, 比如机械制图, 每一条线条都追求高标准, 从不马虎。

2000年8月, 工厂组队参加株洲市电焊工大赛, 按照组委会规定, 每个参赛队中必须有1名年轻队员。当时刚刚参加工作1个月的易冉幸运入选。经过一周的强化训练后, 她轻取气体保护焊第三名, 一时间技惊四座。不久, 易冉被选入电焊骨干集训队, 师从湖南省技能大师杨卫东。在集训队的1年日子里, 她通常是下班后赶到培训基地上课、练习, 焊接技能有了长足进步。在当年的技术运动会上, 她以优异成绩一举夺冠, 被授予“电焊铜星”称号。随后她一鼓作气, 连续两届“披金挂银”, 实现了别人需要努力10年以上才能实现的金银铜星“三级跳”。

易冉参加开门大吉

2011年9月, 易冉参加在德国举行的“嘉克杯”国际焊接大赛, 获得了唯一的“特别奖”, 德国媒体在报道中称她是“电焊花木兰”。

易冉深有体会地说:“如果只满足于完成岗位工作, 可能许多年也难以达到这种水平。参加培训打比赛、拜名师学习, 可以少走很多弯路, 可以在短时间内迅速掌握新的技能。”

一门心思扑在学习上的易冉, 收获不断, 不仅年纪轻轻就成长为焊接技能大师, 而且在《中国培训》杂志上发表了她的论文《ERP助推技能培训》。

易冉用《岳阳楼记》里“衔远山, 吞长江, 浩浩汤汤, 横无际涯”来形容中国中车给予她的正能量。在她看来, 这种正能量如浩瀚洞庭, 横无际涯。

刚参加工作时, 易冉就发现公司两个“正能量现象”:一是车间组织电焊工比赛, 没有年龄差别, 谁都可以凭着技术脱颖而出;二是公司主办的杂志封面上有一批电焊技能明星的照片, 她非常羡慕, 想成为其中的一员。

中国中车长江公司非常重视对技能人才的培养, 这让易冉有一种“蓝领和白领一样受重视”的感觉。许多比赛在赛前都要进行脱产培训, 短则一周, 长达几个月, 但从领导到同事都非常支持她。“那次去德国参加世界焊接大赛, 单位为我专门从国外买来材料。领导怕我不熟悉英文操作界面, 还把我送到相关公司专门培训。”谈到这些, 易冉非常感动。

易冉不但自己技术过硬, 还非常有耐心地教导徒弟们。在公司里, 提起女子电焊技师攻关队可以说是尽人皆知。易冉作为攻关队队长, 经常组织队员利用业余时间交流学习心得, 分享先进的操作手法。每年, 攻关队都有队员晋升为电焊高级技师。目前, 攻关队的队员中有13人担任了班组长。这支集多项荣誉于一身的队伍, 先后破解了20多个焊接难题。